Eje Principal, Reacondicionamiento

IMPACT 3.
0 viernes 23 de octubre de 2009
Imprimido por: CESAR CORDOVA
Servicio
ID de chasis Ruta
E 746847 43/Reparación/FM, VT2514B/Eje
principal, reacondicionamiento.
Desmontado
Modelo Identidad
FM 114448394
Fecha de publicación Núm. operación
viernes 12 de octubre de 2007 43173-5
© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
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IMPACT 3.0 viernes 23 de octubre de 2009
43173-5 Eje principal, reacondicionamiento
Desmontado
Puesto que las ilustraciones de la documentación de servicio se utilizan para diferentes variantes
de vehículos, algunos detalles pueden no coincidir con la variante con la que se trabaja. Sin
embargo, la información esencial mostrada en las ilustraciones es correcta.
Desmontado
Herramientas especiales: 1159796, 9992500, 9992619, 9992621, 9992671, 9994731, 9996083,

9996156, 9996222, 9996413, 9996454, 9996480, 9996498, 9996499, 9996500, 9996600,
9996602, 9996603, 9996635, 9996725, 9996901, 9996904, 9996924, 9998215, 9998216,
9998542, 9998661
1 Cojinetes de apoyo
2 Tuerca
3 Cojinete

2 / 40
4 Aro distanciador
5 Cono de sincronización
6 Anillo de sincronización
7 Piñón P1
8 Cojinete
9 Anillo de acoplamiento
10 Cono interior
11 Cono intermediario
12 Cono exterior
13 Pusher
14 Manguito de engrane
15 Muelle belleville
16 Manguito guía
17 Resorte
18 Pasador de retención
19 Resorte
21 Placa de seguridad
22 Anillo retén
23 Piñón de 1a
24 Cojinete de agujas
25 Anillo retén
27 Cono interior
29 Cono exterior
30 Pusher

3 / 40
33 Manguito guía
34 Resorte
36 Resorte
39 Pusher
40 Cono exterior
42 Cono interior
45 Piñón de 2a
46 Eje principal
48 Marcha superlenta
49 Cubo
51 Anillo interior
53 Piñón de marcha atrás
54 Cojinete
55 Segmentos de pistón
56 Aro distanciador
57 Engranaje planetario
Todos los cojinetes que se reutilizan deben montarse en sus posiciones originales y estar
vueltos de la misma manera que cuando fueron desmontados.
Todos los componentes de sincronización que se reutilizan deben colocarse en el mismo sitio
que cuando fueron desmontados.
Las piezas de bloqueo no deben confundirse entre diferentes anillos sincronizados.
Las pistas exterior e interior de los cojinetes cónicos deben ser del mismo fabricante.
4 / 40
Desmontaje
1
Desmontar el cono de sincronización (5) y el anillo de sincronización (6) de la marcha split.
Montar las herramientas. Sacar el cojinete de apoyo (1). Si hay un huelgo entre el cojinete y el
extractor 9998215, colocar cinco piezas de latón de 10x25x1.2 mm en el cojinete.

5 / 40
Soltar la tuerca (2) golpeando 9996480 para separar la unión de la tuerca. Quitar la rosca.
Herramientas especiales: 9996480
Extraer el piñón P1 (7) y el cojinete delantero (3), desmontar el anillo distanciador (4) del cojinete.
¡Nota! Los cojinetes pueden reutilizarse, por lo que sus posiciones deben marcarse durante el
6 / 40
desmontaje. Piñón P1 (puede montarse de manera incorrecta).
Herramientas especiales: 9992671 9996222 9998542
5
Desmontar el anillo de acoplamiento (9), los conos de sincronización (10, 11, 12) y la placa de
aplicación (13).
Montar las herramientas. Extraer el otro cojinete (8) del piñón P1 y la sincronización (14-22)
extrayendo el piñón de la 1a (23), desmontar el cojinete de agujas (24).
¡Nota! Sujetar el manguito de embrague para que no se caigan los elementos de retención y los
resortes.
Herramientas especiales: 9992619 9992671 9996156 9996222 9996498 9996499 9996500
7
Desmontar el anillo de acoplamiento de la 1a (26) y los conos de sincronización (27, 28, 29).

7 / 40
Desmontar el anillo de sujeción (25) del manguito de embrague de la 1a y la 2a.
Montar las herramientas. Extraer el piñón de la 2a (45), saldrá también el manguito guía.
Desmontar la sincronización (30-43), el piñón (45) y el cojinete de agujas (44).
¡Nota! Sujetar el manguito de embrague para que no se caigan los elementos de retención y los
resortes.

9998661

8 / 40
10
Dar la vuelta al eje (46). Montar las herramientas y extraer el planeta (57).

9996635 9998216
11

9 / 40
Montar las herramientas. Extraer el piñón de marcha atrás (53), el cojinete (54) y el anillo
distanciador (56). Desmontar el cojinete de agujas (52) y el manguito de embrague (50) de los
piñones de marcha lenta y marcha atrás.
12

10 / 40
Extraer el piñón de marcha lenta (48), el anillo interior (51), el cubo (49) de la marcha lenta y la
marcha atrás saldrán al mismo tiempo. Desmontar el cojinete de agujas (47).
13
Desarmar los mecanismos de sincronización de la 1a, la 2a y la 3a, envolver el manguito de
embrague en un trapo para evitar que se caigan al suelo durante el desmontaje los pasadores de
retención (4 grandes y 2 pequeños) y los resortes.
Desmontar el anillo de sujeción y la placa de presión de la 3a marcha.
¡Nota! No mezclar los componentes de retención de diferentes mecanismos de sincronización.
Limpiar y controlar
14
Limpiar y revisar todos los componentes.
¡Nota! Los conos intermedios no deben ser lavados.
15
Comprobar las superficies de desgaste de los anillos de acoplamiento, los anillos de sincronización
y los conos de sincronización. Los anillos y los conos con ranuras parcial o completamente
desgastadas y superficies pulidas deben cambiarse. Comprobar los dientes de acoplamiento.
¡Nota! Los conos interiores, los conos intermedios y los conos exteriores deben cambiarse siempre
cuando se sustituyan los conos de sincronización.
Armado
Todos los cojinetes de agujas, los cojinetes de rodillos, los conos de sincronización y los
piñones deben engrasarse con aceite de caja de engranajes durante el armado.
Cambiar los resortes de retención con unidades nuevas y engrasarlas después del montaje.
Armado de la sincronización de la 3a marcha
16

11 / 40
Colocar el manguito de embrague (14) en el banco de trabajo. Con las estrías salientes de los
manguitos de embrague hacia arriba.
17

12 / 40
Introducir el manguito de guía (16) en el manguito de embrague con la ranura del anillo de sujeción
hacia arriba.
¡Nota! Las grandes ranuras del manguito guía (16) deben ajustarse al manguito de acoplamiento
(14) de manera que dos estrías entren en cada ranura del manguito guía.
18
Introducir dos resortes (17) y dos pasadores de retención pequeños (18) en los manguitos guía.
Introducir el manguito guía en el manguito de embrague.
19

13 / 40
¡Nota! Para los pasadores y placas de de bloqueo, consultar la ilustración. Los números debajo de
las ilustraciones representan las versiones 1 y 2 (sin engranaje); las diferentes versiones no deben
confundirse. Sin embargo, puede utilizarse cualquiera de las dos.
20
Colocar el anillo 9996280 como base del manguito guía (16), que hace que sea más fácil montar
los resortes y los pasadores de retención. Presionar el manguito de embrague (14) contra el
banco, montar los cuatro resortes (19) y los cuatro pasadores de retención (20) desde arriba.
Colocar los pasadores de retención utilizando un extractor desde arriba y un dedo desde abajo si
es necesario.

14 / 40
o una arandela de 16 mm de espesor.
21
Colocar la placa de bloqueo (21) con las pestañas plegadas hacia arriba, instalar el anillo de
sujeción (22) con la abertura delante de la parte no recortada de la placa.
Asegurar que el anillo de sujeción entre en la ranura.
22

15 / 40
Levantar el manguito de embrague (14).
¡Nota! Cambiar todo con mucho cuidado.
23
Colocar el muelle belleville (15) con el punto más bajo hacia el cuello del manguito de guía.
(Si aprieta el borde exterior del muelle belleville, este debe levantarse en el lado opuesto).
¡Nota! El diámetro interior del muelle belleville es de 95 mm.
24
Colocar la placa de presión (13) con los brazos en una de las ranuras.

16 / 40
25
Colocar el cono exterior (12) con los resaltes en la misma posición que el brazo de la placa de
aplicación.
26
Colocar el cono intermedio (11).
27

17 / 40
Colocar el cono interior (10). Colocar las pequeñas ranuras del cono interior en los pequeños
resaltes de la placa de aplicación.
28
Colocar el anillo de acoplamiento (9) con el lado plano hacia arriba y los resaltes del cono
intermedio en los agujeros del anillo de acoplamiento.
¡Nota! El tamaño del anillo de acoplamiento es de 122,5 mm, ver la figura.
Montar la sincronización de la 1a y la 2a marcha
29

18 / 40
Colocar el manguito de embrague (31) en el banco de trabajo. Con la ranura del manguito de
embrague hacia arriba.
30
Colocar el manguito guía (33) con el resalte grande ( Ø 111 mm) hacia arriba en el manguito de
embrague.
¡Nota! Dos estrías en cada una de las ranuras grandes del manguito guía. Las pequeñas ranuras
del manguito guía deben estar a la izquierda de la ranura del manguito de embrague.
31

19 / 40
Introducir los dos resortes pequeños (34) y los pasadores de retención pequeños (35) en el
manguito guía (33), introducir el manguito guía en el manguito de embrague.
32
¡Nota! Ver la ilustración para los pasadores de retención. Los números debajo de las figuras
representan las versiones 1 y 2 (no las marchas). Las diferentes versiones no deben confundirse.
Sin embargo, puede utilizarse cualquiera de las dos
33

20 / 40
Colocar el anillo 9996280 como base del manguito guía, para que sea más fácil montar los
resortes y los pasadores de retención.
Presionar el manguito de embrague (31) contra el banco, montar los cuatro resortes (36) y los
cuatro pasadores de retención (37) desde arriba. Colocar los pasadores de retención utilizando un
extractor apropiado desde arriba y un dedo desde abajo si es necesario.
9996280
o una arandela de 16 mm de espesor.
34
21 / 40
35
Colocar la placa de aplicación (39) en el manguito guía con los resaltes pequeños en la placa de
presión en la ranura del manguito de embrague.
36

22 / 40
aplicación.
37
38
39

23 / 40
Colocar el anillo de acoplamiento (43) con el lado plano hacia arriba, de manera que las lengüetas
del cono entren en los agujeros.
40
Poner el manguito de embrague en punto muerto. Proceder con cuidado para evitar el
desmembramiento del paquete de sincronización.
41

24 / 40
42
Colocar la placa de aplicación (30) con los brazos entre las ranuras libres.
43

25 / 40
aplicación.
44
45

26 / 40
46
Colocar el anillo de acoplamiento (26) con el lado plano hacia arriba, los resaltes del cono
intermedio se ajustan a los agujeros.
Montar el eje principal
47

27 / 40
Colocar el eje (46) en la prensa con el extremo del eje del planeta hacia arriba.
48
Colocar el cojinete de agujas (47) y el piñón de marcha lenta (48) en el eje, montar el cubo (49).
¡Nota! La parte maquinada del cubo debe ir hacia abajo.
49

28 / 40
Colocar el manguito de embrague (50) en el cubo, colocar el anillo interior (51) del cojinete de
agujas del piñón de marcha atrás en el eje.
¡Nota! La pista interior debe colocarse para obtener un ángulo de 90° entre el agujero de
lubricación de la pista interior y el eje.
50
Montar el anillo interior del cojinete de agujas del piñón de marcha atrás.
29 / 40
51
Colocar el cojinete de agujas (52) y el piñón de marcha atrás (53) en el eje.
52
Montar el cojinete (54).
53

30 / 40
Montar el anillo distanciador (56).
54
Montar el planeta (57) con el bisel de entrada grande hacia abajo.
55
Poner el eje en un tornillo de banco.
56

31 / 40
Colocar el piñón de 2a (45) y el cojinete de agujas (44) en el eje. Colocar el mecanismo de

sincronización completo del piñón de 1a y 2a con la ranura del manguito de embrague hacia arriba.
¡Nota! Proceder con cuidado para evitar el desmembramiento del paquete de sincronización.
57
Mantener quieto la sincronización y girar el piñón de 2a (45) para que el anillo de acoplamiento y
los conos entren en las estrías del piñón.
¡Nota! Asegurar que el cono exterior, la placa de aplicación y las ranuras del manguito de
embrague estén alineados.
58

32 / 40
Presionar el manguito de guía hasta el fondo.
¡Nota! Asegurar que el cono exterior, la placa de aplicación y las ranuras del manguito de
embrague estén alineados.
Herramientas especiales: 9996083 9996725
59

33 / 40
Instalar el anillo de sujeción más grueso posible (25).
60
Colocar el cojinete de agujas de la 1a marcha (24) en el eje, colocar el piñón de la 1a (23),

asegurar que el piñón entre en las estrías del anillo de acoplamiento.
61

34 / 40
Colocar la sincronización de la 3a marcha con el anillo de acoplamiento hacia arriba, asegurar que
la sincronización entre en las estrías del eje.
62

35 / 40
Montar la sincronización de la 3a marcha completa.
63

36 / 40
Montar el cojinete del piñón P1 (8) en el eje.
64
Montar el anillo distanciador (4). Montar el piñón P1 (7), asegurar que entre en el anillo de
acoplamiento.
Montar el cojinete delantero (3). Introducir el cojinete en el eje.

37 / 40
¡Nota! Máx. fuerza de prensa 5 toneladas.
¡Nota! Si se cambia alguno de los cojinetes, anillos distanciadores o piñones, deben cambiarse
todos los componentes conjuntamente.
65
Montar una tuerca nueva (2) y 9996480. Fijar el eje en la prensa y apretar la tuerca a 400 ± 25 Nm.
Herramientas especiales: 9996480 1159796

Especificaciones:
400±25 Nm
66

38 / 40
Bloquear la tuerca con un extractor cilíndrico.
¡Nota! El extractor debe tener una punta redondeada.
67
Montar el cojinete (1) utilizando 9992454.
68
Desmontar el eje de la prensa y colocarlo en un dispositivo de fijación de madera. Montar el cono
de sincronización (5) y el anillo de sincronización (6) de la marcha split.
39 / 40
69
Montar el eje de entrada. Sujetar el anillo de acoplamiento con las dos mandos y asegurar que el
anillo de acoplamiento entre en el piñón de la 3a.

40 / 40

Eje Principal, Reacondicionamiento

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43173-5 Eje principal, reacondicionamiento

Herramientas especiales: 1159796, 9992500, 9992619, 9992621, 9992671, 9994731, 9996083,

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53 Piñón de marcha atrás

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Herramientas especiales: 9996480

desmontaje. Piñón P1 (puede montarse de manera incorrecta).

Herramientas especiales: 9992671 9996222 9998542

Herramientas especiales: 9992619 9992671 9996156 9996222 9996498 9996499 9996500

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Desmontar el anillo de sujeción (25) del manguito de embrague de la 1a y la 2a.

Herramientas especiales: 9992619 9992671 9996156 9996222 9996498 9996499 9996500

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Herramientas especiales: 9994731 9996222 9996413 9996454 9996600 9996602 9996603

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Herramientas especiales: 9992619 9992671 9996156 9996222 9996498 9996499 9996500

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¡Nota! No mezclar los componentes de retención de diferentes mecanismos de sincronización.

¡Nota! Los conos intermedios no deben ser lavados.

Armado de la sincronización de la 3a marcha

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o una arandela de 16 mm de espesor.

Herramientas especiales: 9996280

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Levantar el manguito de embrague (14).

¡Nota! Cambiar todo con mucho cuidado.

¡Nota! El diámetro interior del muelle belleville es de 95 mm.

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Colocar el cono intermedio (11).

© Copyright Volvo Parts Corporation

¡Nota! El tamaño del anillo de acoplamiento es de 122,5 mm, ver la figura.

Montar la sincronización de la 1a y la 2a marcha

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¡Nota! El diámetro interior del muelle belleville es de 112 mm.

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Colocar el cono intermedio (41).

© Copyright Volvo Parts Corporation

¡Nota! El tamaño del anillo de acoplamiento es de 122,5 mm, ver la figura.

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¡Nota! El diámetro interior del muelle belleville es de 117 mm.

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Colocar el cono intermedio (28).

© Copyright Volvo Parts Corporation

¡Nota! El tamaño del anillo de acoplamiento es de 125,5 mm, ver la figura.

Montar el eje principal

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¡Nota! La parte maquinada del cubo debe ir hacia abajo.

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Montar el cojinete (54).

© Copyright Volvo Parts Corporation

Montar el anillo distanciador (56).

Montar el planeta (57) con el bisel de entrada grande hacia abajo.

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Colocar el piñón de 2a (45) y el cojinete de agujas (44) en el eje. Colocar el mecanismo de