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Componentes secundarios

del circuito de climatización

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Presostato

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Presostato
Cap 18
Se sitúa en la línea de alta presión
entre el condensador y la válvula de
expansión. En el vehículo, se sitúa en
el 90% de los casos sobre el filtro
deshidratante o en las canalizaciones
de alta presión (HP)

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Presostato
Cap 18

● El presostato es el órgano de seguridad del


sistema
◆ Definición :
El presostato es un interruptor que actúa sobre la
parada o puesta en marcha del compresor
(función de seguridad), así como sobre la parada o la
puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.

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Presostato
Cap 18

Conexión lado
fluido frigorífico

Conexión
eléctrica
MP BP + HP

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Presostato
Cap 18
◆ Funcionamiento : el presostato tiene 2 funciones
principales :
• corte por sobre-presión : a unos 27 bar, en
funcionamiento
• corte por presión excesivamente baja :
al arrancar si la presión del circuito es inferior a 2
bar. Si la temperatura exterior es inferior a -10ºC, la
temperatura del fluido puede descender por debajo
de este valor, por lo que la presión será inferior a 2
bar: el presostato corta por baja y la climatización no
funciona
El presostato tiene una función secundaria: conectar
la 2ª velocidad del GMV a unos 18 bar en
funcionamiento.
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Sonda de evaporador

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Sonda de evaporador
Cap 19

Se sitúa sobre las aletas del


evaporador en el punto más frío

Sonda mecánica

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Sonda de evaporador
Cap 19

● La sonda de evaporador es un elemento de


seguridad que previene la aparición de hielo
en el evaporador
◆ Definición :
Es un captador de temperatura situado en las aletas del
evaporador.
Es un interruptor que controla la parada o la puesta en
marcha del compresor.
El corte del compresor se produce generalmente
cuando la temperatura alcanza -1°C y vuelve a
conectarse a 4°C.

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Sonda de evaporador
Cap 19

Elemento sensible

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Radiador de Calefacción

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Circuito de refrigeración
motor / calefacción

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GMV / Impulsor

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GMV / Impulsor

● El GMV / Impulsor pone en movimiento e impulsa


el aire hacia el habitáculo.
● Situación:
En el interior del bloque de climatización. Sus
componentes son:
◆ un motor eléctrico
◆ un ventilador
◆ un dispositivo de control de potencia
◆ un sistema de refrigeración de la parte eléctrica de
potencia.

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GMV / Impulsor

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Resumen

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Funcionamiento del circuito A/C

Aire exterior
2
3
Aire exterior
1 Aire acondicionado

7
8 Evaporador

4 5 6

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Circuito A/C

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Circuito de aire en el
habitáculo

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Circuito de aire
Cap 20

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Esquema de distribución
e intercambio Cap 20

Entrada de aire
de recirculación
Filtro de habitáculo
Trampilla de
o rejilla de ventilación
deshelado
Trampilla de parabrisas
recirculación Trampilla de
aireación frontal
GMV
Trampilla de
aireación a los pies
Filtro de
habitáculo Trampilla de
mezcla
Radiador de
Evaporador calefacción

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Modo Ventilación Máxima
Cap 20

Tablero de mandos

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Modo Ventilación / Recirculación
Cap 20

Tablero de mandos

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Modo Calefacción a los Pies
Cap 20

Tablero de mandos

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Modo Calefacción a los Pies /
Deshelado Cap 20

Tablero de mandos

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Modo Deshelado
Cap 20

Tablero de mandos

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Modo Desempañado
Cap 20

Tablero de mandos

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Modo A/C
Cap 20

Tablero de mandos

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Modo Frío Máximo
Cap 20

Tablero de mandos

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Regulación

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Sistemas de mando de la
climatización Cap 21
2 tipos de climatización :
Electrónica Manual
Regulación Modo Regulación
Reparto
temperatura automático velocidad
de aire
Desempañado impulsor

Posición Regulación Reparto Regulación de Posición


reciclado velocidad de aire la temperatura reciclado
impulsor
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Regulación manual
Cap 21
● El conductor gestiona todos los parámetros

● El circuito de climatización tiene un


funcionamiento intermitente

● Si la temperatura exterior varia, la temperatura


deseada en el interior varia :
el conductor interviene en los reglajes y ajustes
de los parámetros

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Regulación electrónica
Cap 21
● El calculador electrónico se encarga de
la gestión total del caudal de aire y de su
temperatura

● El conductor solamente interviene para


predeterminar la temperatura deseada

Acción sobre
Informaciones Calculador el sistema de
tomadas electrónico climatización
de aire

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Regulación electrónica
Cap 21
Funciones : Temperatura exterior
Temperatura del habitáculo
Informaciones Temperatura del evaporador
tomadas
Temperatura
del aire a la
salida del

Captadores
radiador de
calefacción
Tratamiento de
informaciones

Acciones sobre
Mando del Regulación
el sistema deflector de del caudal Mando de
mezcla de aire de aire reparto de
caliente/frío Mando de aire en el

Accionadores
reciclaje habitáculo
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Captadores
Cap 21
● Son termistencias de temperatura negativa
(CTN)

● Su resistencia eléctrica varia en función de la


temperatura : cuando la temperatura aumenta,
la resistencia disminuye

● Este tipo de captadores de temperatura son


muy utilizados en el sector del automóvil

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Captadores
Cap 21

R (kΩ)

T (°C)
Curva de una termistencia de temperatura negativa (CTN)

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Captadores
Cap 21
● Los “CTN” informan al calculador sobre las
temperaturas del aire :
• exterior
• a la salida del evaporador
• a la salida del radiador de calefacción
• en el interior del habitáculo

● NOTA : los captadores de temperatura del


habitáculo están equipados de microturbinas
para mover el aire y mejorar la homogeneidad
de la medida.
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Accionadores
Cap 21

● Actúan sobre los diferentes deflectores de aire del


sistema de climatización.

● Existen 4 tipos de accionadores :


1/ Manuales
2/ Por depresión
3/ Por motor de corriente continua
4/ Por motor paso a paso

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Accionadores
Cap 21
● 1/ manuales
• Se encuentran en los sistemas de climatización no
regulados automáticamente
• actúan sobre los deflectores mediante varillas o cables
● 2/ por depresión
• Se encuentran generalmente en los sistemas de
climatización no regulados
• funcionan mediante una bomba de vacío
• La posición del mando actúa proporcionalmente sobre la
posición de los deflectores

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Accionadores
Cap 21

● 3/ motores de corriente continua


• Simples, de concepción económica
• Difíciles de regular
• Funcionamiento en par de bloqueo todo o nada
(abierto o cerrado)

• Mando de apertura y cierre del deflector


de reciclado o regulación progresiva
caliente / frío.

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Accionadores
Cap 21

● 4/ motores paso a paso


• Simples de concepción
• Fáciles de regular
• Funcionamiento por intermitencia

• Mandan la apertura y cierre del deflector


de reciclado o el reglaje progresivo
caliente / frío

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