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Introducción
Este trabajo busca demostrar a sus lectores la singularidad de
Guayaquil y las consecuencias que de esto se derivan para su desarro-
llo urbano, juzgadas a partir de la normativa aplicable sobre el Derecho
a la Ciudad. Demostrar la existencia de una brecha entre la situación
de Guayaquil y las obligaciones constitucionales y legales derivadas
del Derecho a la Ciudad justifica la creación de un espacio de crítica
constructiva como el “Observatorio por el Derecho a la Ciudad y los Es-
pacios Públicos” que los autores de este trabajo estamos constituyendo
en nuestra ciudad natal, la “singular” Guayaquil.
En lo que sigue, este trabajo se divide en tres capítulos: primero, el
que analiza la situación singular de Guayaquil; segundo, el que enjuicia
su situación en materia de gestión democrática y de función social y am-
biental de la ciudad; tercero, el que concluye en la necesidad de crear es-
pacios y redes de reflexión y crítica sobre lo que sucede en nuestra ciudad.
La singularidad de Guayaquil
Santiago de Guayaquil es una ciudad singular en la Améri-
ca hispana: es la única ciudad más poblada de un país, que no es su
capital. Alrededor de 1880, Guayaquil superó a Quito en número de
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6. Freidenberg, Flavia y Alcántara Sáez, Manuel, Los dueños del poder: los partidos políticos
en Ecuador (1978-2000), Quito, Flacso Ecuador, 2001, pp. 69-70. Disponible en: http://
www.flacsoandes.edu.ec/biblio/catalog/resGet.php?resId=23017
7. Estos dos alcaldes han sido los que han dominado la política interna del PSC, según
la investigación de Flavia Freidenberg y Manuel Alcántara: “Desde 1979 el control del
partido a escala nacional ha estado en manos de Febres-Cordero, aunque formalmen-
te la presidencia de la organización haya rotado entre diferentes personas y este nun-
ca haya ejercido ese cargo. […] Otro de los dirigentes más mencionados por los miem-
bros fue Jaime Nebot Saadi…”, pp. 69-70. Con la desaparición física de Febres-Cordero
en el año 2008, Jaime Nebot quedó como líder máximo y excluyente del partido.
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consta entre los llamados derechos “del buen vivir”, en la sección “Há-
bitat y vivienda”:
Título II
Derechos
Capítulo segundo “Derechos del buen vivir”
Sección “Hábitat y vivienda”
Art. 31. Las personas tienen derecho al disfrute pleno de la ciudad y de sus
espacios públicos, bajo los principios de sustentabilidad, justicia social,
respeto a las diferentes culturas urbanas y equilibrio entre lo urbano y
lo rural. El ejercicio del Derecho a la Ciudad se basa en la gestión demo-
crática de esta, en la función social y ambiental de la propiedad y de la
ciudad, y en el ejercicio pleno de la ciudadanía.
Este derecho constitucional ha tenido una casi nula jurispru-
dencia, pero ha contado con desarrollo en la legislación nacional. La
Asamblea Nacional aprobó en junio del 2016 la Ley Orgánica de Orde-
namiento Territorial, Uso y Gestión del Suelo (en adelante, LOOTUGS),
donde se establece que su objeto es:
… fijar los principios y reglas generales que rigen el ejercicio de las com-
petencias de ordenamiento territorial, uso y gestión del suelo urbano y
rural [que] propicien el ejercicio del Derecho a la Ciudad, al hábitat seguro y sa-
ludable, y a la vivienda adecuada y digna, en cumplimiento de la función
social y ambiental de la propiedad.8
La LOOTUGS establece entre sus principios rectores el Derecho a
la Ciudad y lo desarrolla en los siguientes términos:
Art. 5. Principios rectores. Son principios para el ordenamiento territorial,
uso y la gestión del suelo los siguientes:
[…]
6. El Derecho a la Ciudad. Comprende los siguientes elementos:
a. El ejercicio pleno de la ciudadanía que asegure la dignidad y el
bienestar colectivo de los habitantes de la ciudad en condiciones de
igualdad y justicia.
b. La gestión democrática de las ciudades mediante formas directas
y representativas de participación democrática en la planificación
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A. La Metrovía
El gobierno local de Guayaquil anunció el Sistema Integrado de
Transporte Urbano Masivo Metrovía (en adelante, “Metrovía”) como
una solución integral al problema del tránsito. En razón de la función
social ordenada por la Constitución, este servicio público a los habi-
tantes y visitantes de Guayaquil debió anteponer el “interés general”,
esto es, el interés de los usuarios del sistema de transporte, la ciudada-
nía en general, al “interés particular” de los operadores de transporte,
esto es, los prestatarios del servicio.
10. Diario El Telégrafo, “Municipio tendrá mayoría en la Asamblea Ciudadana”, publi-
cado el 30/09/2011. Disponible en: https://www.eltelegrafo.com.ec/noticias/guayaquil/1/
municipio-tendra-mayoria-en-la-asamblea-ciudadana
11. Ídem.
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gasto que los operarios privados del sistema no quieren asumir, pues
haría decrecer su margen de ganancia. Los ciudadanos, por su parte,
que sufran las consecuencias.
Este sistema que privilegia la rentabilidad de unos empresarios
que prestan un servicio mediocre es claramente contrario a la función
social de la ciudad.
B. Alcantarillado
En Guayaquil, el servicio de alcantarillado está concesionado a una
empresa privada, International Water Services, que opera con el nom-
bre comercial Interagua desde el año 2001.17 La manera en la que en
Guayaquil se ha implementado el alcantarillado y demás cuestiones aso-
ciadas al agua que están a cargo de la empresa Interagua está descripta
en un informe de expertos de la CAF que solicitó el propio gobierno local
de Guayaquil a manera de una “Cooperación Técnica”, a raíz de las inun-
daciones sufridas por la ciudad los días 02 y 03 de marzo de 2013:
… se observa que el abastecimiento de agua es el primer servicio que se
atiende, seguido de alcantarillado sanitario y, finalmente, siguiendo un
enfoque tradicional ligado a la instalación exclusivamente de obras de
conducción, se atiende el drenaje pluvial.18
El informe de los expertos de la CAF indica que las soluciones que
ha implementado el gobierno local de Guayaquil en materia de alcan-
tarillado sanitario y pluvial no son “ambientalmente sustentables”
porque “en la práctica se apoyan casi exclusivamente en conceptos end
of pipe, que conllevan únicamente al aumento de la capacidad de escu-
rrimiento a lo largo de la red de canales y conductos errados”.19
17. International Water Services “es un consorcio londinense con sede en Holanda que
está respaldada por un grupo de empresas extranjeras: la norteamericana Bechtel que
se dedica a trabajos de ingeniería y construcción; Edison de Italia y la inglesa United
Utilities, que se encargan de servicios públicos”. En la composición accionaria, Interna-
tional Water Services “cuenta con el 90% de las acciones de Interagua y el 10% restante
lo tiene la empresa constructora Equidor, cuyo principal es Ricardo Palau, ex presidente
de la Cámara de la Construcción de Guayaquil”, v. “Interagua, una empresa de capitales
extranjeros que opera en la ciudad”, en Diario El Universo, publicado el 11/07/2005.
18. Corporación Andina de Fomento, “La inundación de Guayaquil en marzo 2013,
Opinión de expertos internacionales, Cooperación Técnica de CAF. Informe geren-
cial”, 17/06/2013, p. 13. Disponible en: https://issuu.com/marcelaguinaga/docs/la_inun
dacio__n_de_guayaquil_en_mar
19. Ibídem, p. 25.
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20. Ídem.
21. Corporación Andina de Fomento, op. cit., p. 31.
22. Whitehead, Frederika, “Ecuadorians tired of waiting for a clean up of Guayaquil’s
filthy waters”, en The Guardian, publicado el 26/05/2016. Disponible en: https://www.
theguardian.com/global-development/2016/may/26/ecuador-veolia-clean-up-guaya
quil-water-sanitation-pollution
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B. Las inundaciones
El agravamiento de los riesgos de las inundaciones en Guayaquil es
una consecuencia del “modelo de desarrollo” que ha implementado el
PSC en Guayaquil. Como se lo anunció en el Caso B del apartado 2.1 de
este trabajo, sobre el alcantarillado en Guayaquil, esta ciudad presenta
un panorama sombrío de cara al año 2050, a causa del cambio climático.28
Guayaquil se sitúa como la cuarta ciudad en el mundo de entre
136 ciudades estudiadas, todas ellas costeras y con una población supe-
rior al millón de habitantes, que sufrirá la mayor cantidad de pérdidas
económicas a consecuencia de inundaciones, las que serán cada vez
mucho más comunes y dañinas dada la elevación del nivel del mar a
causa del cambio climático.
En un escenario “optimista” de una elevación del nivel del mar de
20 centímetros al año 2050, las pérdidas económicas estimadas para
Guayaquil podrían ascender a 3.189 millones de dólares, sólo por detrás
de Cantón en China y de Bombay y Calcuta en la India. El escenario
podría ser peor, si la inacción es la respuesta del gobierno local (como
hasta ahora lo ha sido) frente a esta inminente situación de riesgo, por-
que en ese caso “resultaría en pérdidas inaceptablemente altas”.29
Hasta ahora, la respuesta del gobierno local de Guayaquil ha sido
la inacción frente a este escenario de riesgo, por una parte, y la con-
tinuidad de su modelo de desarrollo, costoso e ineficaz, por otra. Es
decir, por favorecer a las empresas asociadas a este modelo de desa-
rrollado, como Interagua, el gobierno local de Guayaquil incumple la
función ambiental de la ciudad.
28. Hallegate, Stéphane; Green, Colin; Nicholls, Robert y Corfee Morlot, Jan, “Future
flood losses in major coastal cities”, en Revista Nature Climate Change, Vol. 3, junio de
2013, pp. 802-806.
29. Ídem
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30. ONU Hábitat, “Estado de las ciudades de América latina y el Caribe 2012”, pp. XII-
XIII. Disponible en: http://www.cinu.mx/minisitio/Informe_Ciudades/SOLACC_2012_
web.pdf
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Bibliografía
ALCALDÍA DE GUAYAQUIL, “Acta del Concejo Cantonal de Guaya-
quil”, 07/10/2010.
, “1 FEBRERO 2017 Enlace radial AB Jaime Nebot”,
Matrix Radio Tropicana, YouTube, 01/02/2017.
CORPORACIÓN ANDINA DE FOMENTO, “La inundación de Guaya-
quil en marzo 2013. Opinión de expertos internacionales, Cooperación
Técnica de CAF. Informe gerencial”, 17/06/2013.
DELGADO, Alina, “Guayaquil”, en Cities, 2011. (Referencia: DOI: 10.1016/j.
cities.2011.11.001).
DIARIO EL TELÉGRAFO, “Municipio tendrá mayoría en la Asamblea
Ciudadana”, publicado el 30/09/2011.
,“Los socios de Metrovía reciben $62 al mes”, pu-
blicado el 25/10/2014.
, “El 48.7% de Guayaquil vive sin servicios bási-
co”, publicado el 24/02/2015.
DIARIO EL UNIVERSO, “Municipio de Guayaquil pasa la meta que se
impuso en áreas verdes”, publicado el 06/07/2017.
31. Corporación Andina de Fomento, op. cit., p. 31.
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