MANTENIMEINTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN Y

DIRECCIÓN EN LOS AUTOMOVILES

GFPI-F-019 V03
2. PRESENTACIÓN
Estimados Aprendices:

● Denominación del Programa de Formación:

FORMACIÓN COMPLEMENTARIA- MANTENIMIENTO DE LOS SITEMAS DE
SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN EN VEHÍCULOS LIVIANOS.
● Código del Programa de Formación:
83810351
● Actividad de Proyecto:
REALIZAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR.

● Competencias:
MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DE VEHÍCULOS
AUTOMOTORES DE ACUERDO CON PARÁMETROS DEL FABRICANTE, NORMAS DE
SEGURIDAD Y AMBIENTALES.

● Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

1. Cambiar componentes del sistema de suspensión, ajustados a los estándares

de calidad seguridad y manuales del fabricante.

2. Inspeccionar componentes del sistema de suspensión y dirección de los

automotores, ajustados a los estándares de calidad seguridad y manuales
del fabricante.

3. Determinar las fallas y funcionamiento en componentes de los sistemas de

suspensión y dirección en los automotores, según parámetros del fabricante.

4. Restaurar a valores establecido del fabricante los sistemas de suspensión y

dirección según estándares de calidad y seguridad.

● Actividades de Aprendizaje:
SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOVIL

● Duración de la Guía:
GFPI-F-019 V03
 OCHENTA (80) HORAS.

Para el Centro de tecnologías del transporte es muy grato darle la bienvenida a esta nueva
etapa de aprendizaje, al curso de formación complementaria mantenimiento del sistema de
suspensión y dirección de los automotores.

En esta guía abordaremos el conocimiento en cuanto al diagnóstico y mantenimiento

mecánico, del sistema de suspensión y dirección de los automotores, por lo tanto, es muy
importante conocer y aprender cómo solucionar problemas en el sistema que pertenece a la
seguridad activa en los vehículos, es decir; la responsabilidad que pesa a los técnicos al
intervenir el sistema de suspensión y dirección de un automóvil. Invito a desarrollar paso a
paso la guía de formación en todas las actividades propuestas en esta guía la cual ayudará a
cumplir con los objetivos del curso.

“La mejor decisión es tomar el camino correcto para

cumplir la meta”.

Ing. Alex Perea.

Actividades de la semana I

3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 ACTIVIDAD DE REFLEXIÓN

Problema

Estimado aprendiz, suponga que Usted es el propietario-administrador y Jefe de un taller de

mantenimiento de los sistemas de seguridad activa y a su establecimiento llega un cliente con la siguiente
situación presente en su vehículo: el cliente manifiesta que su automóvil presenta dificultad para realizar
curvas. Además, en la mañana cuando inspecciona el vehículo nota que hay fluido regado cerca de la llanta
delantera izquierda. Finalmente, el cliente dice que escucha ruidos al pasar por un bache en la vía.

Conociendo los problemas que indica con su vehículo el cliente, lo invito a que haga las siguientes
reflexiones:

1. ¿Identifica usted las marcas y modelos de vehículos más comunes en el mercado colombiano?
GFPI-F-019 V03
 R// podemos identificar las marcas al ver los automóviles pero nos falta más conocimiento en la área
de modelos en los vehículos

2. ¿Conoce usted los componentes del sistema de suspensión con las nuevas tecnologías en los
automóviles?
R// contamos con conocimiento en los sistemas pero de igual forma debemos estar estudiando los
nuevas tecnologías que van saliendo cada dia

3. ¿Conoce usted los componentes del sistema de dirección con las nuevas tecnologías en los
automóviles?
R//tenemos conocimientos en los cuales podemos dar en acompañamiento o dar conocimiento a las
personas que me lo puedan requerir

4. ¿Conozco los equipos y herramientas indispensables para el diagnóstico de los sistemas de

suspensión y dirección en los automóviles?
R//conocemos los equipos y herramientas que necesitamos val momento de dar un diagnostico al
vehículo pero siempre toca estar actualizado a nuevas herramientas que puedan estar saliendo

5. ¿Cómo Jefe de taller conozco el tipo de mantenimiento que se realizan a los sistemas de suspensión
y dirección en los vehículos?
R// se conoce la mayoría de mantenimiento en los cuales se realizan en el taller pero nos hace falta
práctica y conocimiento para ser jefe del taller

6. En su conocimiento, ¿Cuál es la solución al problema que presenta el cliente?

R// problemas en la direccion al girar por problemas en la caja de aceite de direccion

Estimado aprendiz, con el objetivo de ayudarle a ampliar los conceptos y la práctica en el diagnóstico y
mantenimiento de los sistemas de suspensión y dirección en los automóviles, lo invitamos a explorar el
conocimiento desarrollando las actividades propuestas en esta guía de formación.

3.2 ACTIVIDADES DE CONTEXTUALIZACIÓN

3.2.1 Evidencia
Estimado aprendiz, con su conocimiento de la suspensión y direcciones utilizados en los vehículos y
aprovechan el conocimiento adquirido en el curso de reparación de los sistemas de suspensión y dirección,
usted debe identificar las carateristicas importantes de estos sistemas, ficha técnica de cada uno de los
componentes de los sitemas, Normativa que especifica el diseño y construcción, tiempo de vida útil según
el fabricante, tipo de garantía, resistencia a esfuerzos (cortante, compresión o tracción) y Tipo de
tratamiento térmico.
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 Usted debe escoger una marca y modelo de vehículo, o en su caso el vahiculo familiar. La actividades se
debe realizar completando la siguiente tabla N° 1 y tabla N°2.

Tabla N°1 Sistema de Suspensión

MARCA COMPON MARCA DEL NORMA TIPO DE RESISTE VIDA TIPO DE

DEL ENTE DEL PRODUCTO DE TRATAMIEN NCIA A GARANTÍA
AUTOM SISTEMA ESPECIFIC TO ESFUER ÚTIL
ÓVIL DE ACIÓN TÉRMICO ZOS
SUSPENS DEL
IÓN DISEÑO

FORD BALLEST RANCHO SEA TIENEN REFORZ 3 AÑOS O GARANTÍA

A ATRÁS, TRATAMIEN ADO 300 MIL DE UNA
RÍGIDA TO TEMPLE KILÓMETR 1DIA
ADELANT Y REVENIDO OS SEGÚN
E LA 1AÑO Y
ESPECIFIC DEPORVID
ACIÓN A
DEL DEPENDIE
CLIENTE NDO
ESPECIFIC
ACION
DEL
CLIENTE

JEEP BALLEST GABRIEL TIENEN TRATAMIENTO

SEA TEMPLE Y REFORZ 45 MIL A 12 MESES
A REVENIDO ADO 60 MIL VEHÍCULO
KILÓMETR PARTICUL
OS AR O 6
MESES
PARA
VEHÍCULO
PÚBLICO
O 20 MIL
KILÓMETR
OS

VOLKSW RÍGIDA MONROE SEA ENDURECI REFORZ 60 MIL A 350 MIL

AGEN MIENTO ADO 90 MIL KILÓMETR
KILOMETR OS O 4
OS AÑOS
GFPI-F-019 V03
3.2.2. Evidencia

En esta actividad el objetivo es identificar los componentes del sistema de suspensión adquirir
habilidad en la ubicación de cada uno de ellos, ya que usted como técnico debe saber
interpretar los manuales técnicos y seguir los protocolos o procedimientos establecidos por el
fabricante. A continuación, usted debe realizar una tablas en Excel o en word, donde presente
los componentes de los sistemas de suspensión en el automovil.

Tabla N° 2 sistema de dirección:

Marca Compone Marca Norma de Tipo Resistencia Vida útil Tipo de

de nte del del especifica tratamie a esfuerzos garantía
vehículo sistema product ción del nto
de o diseño térmico
dirección

Ford f- retorno Hidráuli SEA La Temperatu Un equipo 24 meses

350 de aceite, ca-de cementac ra máxima hidráulico
vástago potenci ión, es un de -40° C suele tener
de a Ford tratamie hasta los una vida
cilindro, XF 51 nto 120° C y útil de
cilindro térmico una presión unos 20
de doble usado des de 90 años con
efecto, para hasta 185 su correcto
aceite crear una PAR mantenimi
apreciaci superficie ento
ón, retén con bajo
del contenid
cilindro, o en
tuberías carbono y
de aceite, aumenta
barra de r la
cremaller dureza y
GFPI-F-019 V03
 a, caja de resistenci
direccion, a al
tubería desgaste
de del
retorno engranaj
válvula e
distribuid
ora
rotativa,
tubería
de alta
presión,
bomba
hidráulica
con
regulador
de
presión
correa de
accionam
iento,
tubería
de
alimentac
ión,
depósito

Jeep biela de Hidráuli SEA Templad suficientem Un equipo 3 años

Cheroke mando ca - o total, ente duros hidráulico después
e XJ con Recircul templado frente a la suele tener de la
rótula de ación de por fatiga, una vida fábrica
dirección, bolas inducción suficientem útil de
guardapo , ente unos 20
lvo, segment fuertes años con
bomba ado. para las su correcto
hidraulica cargas mantenimi
, valvula aplicadas y ento
distribuid suficientem
ora ente
rotativa, estables
deportivo para
GFPI-F-019 V03
 , experiment
cremaller ar cambios
a, limitados
columna sobre el
de paso del
dirección, tiempo
cabrilla

Volkswa volante, Volkswa SEA Templad Un equipo 3 años o

gen columna gen- o total, hidráulico 100,000k
Combi de Tipo de templado suele tener m
1998 dirección, rodillo por una vida
crucetas, en el eje inducción útil de 5 años
rótulo, de , unos 20 anticorrosi
cremaller sector sementa años con on y 2
a, con un do. su correcto años de
guardapo amortig mantenimi garantía
lvo, uador ento de pintura
seguro hidráuli
co

Actividades de la semana II

3.3. ACTIVIDADES DE CONCEPTUALIZACIÓN.

El diagnostico de averias de los sitemas de suspensión y dirección es de gran importancia para el

desempeño de los vehículos. En general hay varios factores que se deben considerarse la seguridad activa
de los vehículos. Las siguientes actividades nos permiten identificar el diagnostico mecánica de los sitemas
de suspensión y dirección en vehículos livianos.

3.3.1 Evidencia

Los componentes de la suspensión de un vehículo son de gran importancia dentro de la seguridad activa,
el diagnostico y mantenimiento mecánica dependen del profesionalismo y responsabilidad del técnico
automotriz que realice la actividad. Usted debe identificar en el sistema de suspensión los siguientes
GFPI-F-019 V03
aspectos caracteristicos para un correcto diagnostico y mantenimiento, indique en cada uno de ellos cómo
se presenta cada aspecto en la suspensión:

3.3.1. 1. Rebote del vehículo.

R// El espiral absorbe el impacto con ayuda del amortiguador para moderar los daños hacia el confort del
vehículo

3.3.1.2. Vehículo desnivelado.

R// La suspensión del vehículo producirá un peligro hacia los pasajeros y confort, aumentando los daños
hacia esté ya que tendrá una irregularidad de los amortiguadores en un lado del vehículo, también ocasiona
que el vehículo vaya de lado

3.3.1. 3. El vehículo en las curvas se recarga en un sentido o cuando se recuestan las cargas.

R// Este problema ocurre cuando la suspensión ya requiere un cambio ya sea de espirales o amortiguadores
o de bujes

3.3.1. 4. Desgaste anormal en los neumáticos.

R// Este problema es a causa de un sobre exceso de aire en los neumáticos o por lo contrario poco aire,
también ocurrirá por que la suspensión del vehículo no está ajusta lo cual producirá camber y caster o una
convergencia o divergencia en estos

3.3.1. 5. Escuchar ruidos extraños en baches o en curvas.

R// Este problema ocurre cuando la suspensión ya requiere un cambio ya sea de espirales o amortiguadores
o de bujes o estos pueden estar desajustados

El material de apoyo lo encontrará en los siguientes sibergrafías:

Link:https://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/revision-mantenimiento-suspension-pasos-
obligados-mantener-carro-uva/17177

Link: https://www.moogparts.es/blog/inspect-steering-suspension.html

3.3.2. Evidencia

Los componentes de la dirección de un vehículo son de gran importanto dentro de la seguridad activa, el
diagnostico y mantenimiento mecánica dependen del profesionalismo y responsabilidad del técnico
automotriz que realice la actividad. Usted debe identificar en el sistema de dirección los siguientes
aspectos caracteristicos para un correcto diagnostico y mantenimiento, indique en cada uno de ellos cómo
se presenta cada aspecto en la dirección:
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3.3.2.1. Dirección dura mientras circula el vehículo.

R// La caja de dirección requiere una lubricación o los neumáticos pueden tener una falta de aire

3.3.2.2. El volante no regresa apropiadamente a su posición original.

R// unos de los motivos principales es que la caja de la cremallera de dirección tiene mugre, también puede
ser que el sistema de dirección se saltó un piñón

3.3.2.3. El vehículo se “jala” hacia la derecha o hacia la izquierda.

R// El sistema de dirección no lleva una buena alineación ya sea de uno de sus brazos izquierdo o derecho,
esto también puede ocurrir por un problema de suspensión como la divergencia o convergencia de esta

3.3.2.4. Volante duro al estacionarse.

R// Esto puede llegar a suceder por una falta de aire en los neumáticos o no lleva una buena lubricación la
caja de direccion

3.3.2.5. Aumento momentáneo en el esfuerzo para girar el volante.

R// El problema puede estar causado por una falla de la cremallera o el vehículo puede no tener un
lubricación constante hacia la caja de direccion

3.3.2.6. Las llantas y el volante no regresan adecuadamente a la posición original.

R// El vehículo requiere una alineación o tiene algún problema en los brazos de dirección o una falla en el
piñon de direccion

El material de apoyo lo encontrará en los siguientes cibergrafias:

Link: https://www.monografias.com/docs/Diagnostico-De-Fallas-Del-Sistema-De-Direccion-PK5QA4JMZ

Link: https://anconaautopartes.com/fallas-bomba-direccion-hidraulica/

Actividades de la semana III

3.3.3. Evidencia

La evidencia en éste caso es escoger una marca de vehículo y modelo en específico para realizar el
diagnostico de los componentes del sistema de suspensión. Usted debe buscar el manual de servicio o de
taller del vehículo seleccinado para desarrollar la actividad. Tabla # 3.
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Vehículo Marca Modelo Tipo de suspensión / Diagnóstico Tipo de
imágenes del sistema de mantenimient
suspensión o que requiere

AMORTIGUA Nissan phatfinder Eje rígido (suspensión Se encuentran Mantenimiento

DOR 1994 trasera) en un estado preventivo
TRASERO regular

ESPIRAL Nissan phatfinder Eje rígido (suspensión Se encuentran Mantenimiento

TRASERO 1994 trasera) en un estado preventivo
DERECHO regular

EJE RÍGIDO Nissan phatfinder Grupo diferencial Se encuentran Mantenimiento

TRASERO 1994 en un estado preventivo
Trompetas o tubos regular
Amortiguador
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BARRA Nissan phatfinder Articulación Se encuentran Mantenimiento
ESTABILIZAD 1994 estabilizadora en un estado preventivo
ORA regular
TRASERO Brazo de control

Rotula de suspensión

Componentes de
Caucho-metal en la
línea Motriz

Componentes de
Caucho-metal en el
chasis

MUELLE O Nissan phatfinder Muelle Se encuentran Mantenimiento

ESPIRAL 1994 en un estado preventivo
TRASERO Guardapolvos regular
Tope elástico

Copela superior

Cojinete de la fijación

GFPI-F-019 V03
AMORTIGUA Nissan phatfinder Amortiguador El Cambiar el
DOR 1994 amortiguador amortiguador,
DELANTERO Eje de acero está golpeado, hacerte un
Pistón de oxidado, no mantenimiento
amortiguador recibe los preventivo y
impactos de correctivo al
Buge forma sistema de
correcta. suspensión
para que su
funcionamient
o sea el
correcto

GUARDAPOL Nissan phatfinder N/A Se encuentran Mantenimiento

VO 1994 en un estado preventivo
regular

TRAVESAÑO Nissan phatfinder N/A Se encuentran Mantenimiento

SUPERIOR 1994 en un estado preventivo
regular
GFPI-F-019 V03
 TIJERA Nissan phatfinder Barras de acero, El Cambiar el
1994 bielas y cojinetes amortiguador amortiguador,
está golpeado, hacerte un
oxidado, mantenimiento
estallado, preventivo y
desarmado, correctivo al
inservible y no sistema de
recibe los suspensión
impactos de para que su
forma funcionamient
correcta. o sea el
correcto

3.3.4. Evidencia

En esta actividad usted debe realizar el diagnóstico del sistema de dirección de un vehículo, escoger una
marca y modelo. Usted debe buscar el manual de servicio o de taller del vehículo seleccionado para
desarrollar la actividad. Tabla # 4.

Vehículo Marca Modelo Tipo de dirección / Diagnóstico Tipo de

imágenes del sistema de mantenimient
dirección o que requiere

Maqueta Maqueta Maqueta Brazo de dirección buen estado Mantenimiento

izquierdo preventivo
GFPI-F-019 V03
Maqueta Maqueta Maqueta Buen estado Mantenimiento
preventivo

Maqueta Maqueta Maqueta Mal estado Cambio

Brazo de dirección
derecho

Maqueta Maqueta Maqueta Mal estado Cambio

guardapolvo
izquierdo

Maqueta Maqueta Maqueta Mal estado Cambio

guardapolvos
desgastado

Rótula de dirección
izquierda
GFPI-F-019 V03
Maqueta Maqueta Maqueta Mal estado Cambio
guardapolvos
roto

Rótula de dirección
derechas

Maqueta Maqueta Maqueta Buen estado Cambio de

aceite

Cremallera

Maqueta Maqueta Maqueta Malo Cambio

GFPI-F-019 V03
Maqueta Maqueta Maqueta Regular Mantenimiento
correctivo

Manguera de retorno
de aceite hidráulico
dirección

Maqueta Maqueta Maqueta Regular

Depósito de aceite
hidráulico
GFPI-F-019 V03
 Maqueta Maqueta Maqueta Malo

Bomba hidráulica

Maqueta Maqueta Maqueta Regular Mantenimiento

correctivo

Válvula distribuidora
rotativa

Maqueta Maqueta Maqueta regular Mantenimiento

correctivo

Columna de dirección

Maqueta Maqueta Mal estado Mantenimiento

correctivo

Tuberías de aceite

3.3.5 Evidencia

Estimado aprendiz, el diagnóstico del sistema de suspensión y dirección en los vehículos automotores es
indispensable para el correcto funcionamiento del mismo y buen desempeño en las vías. Usted debe
escoger un vehículo tipo todo terreno, para realizar el diagnóstico y tipo de mantenimiento que requiere:
GFPI-F-019 V03
por lo tanto, usted debe escoger una marca y modelo de vehículo que sea común en el mercado en la
región, indicando cuál es la segmentación del mercado. Tabla # 5.

Link de apoyo: https://especiales.autocosmos.com.ar/tecnologia/noticias/2013/10/04/cuales-son-los-

segmentos-automotrices

Segmento Marca Modelo Sistema de Diagnóstico de Tipo de

suspensión y los mantenimient
dirección componentes o requerido.

Todo terreno Nissan phatfinder Eje rígido Se encuentran Mantenimiento

1994 (suspensión en un estado preventivo
trasera) regular

Todo terreno Nissan phatfinder Eje rígido Se encuentran Mantenimiento

1994 (suspensión en un estado preventivo
trasera) regular

Todo terreno Nissan phatfinder Grupo Se encuentran Mantenimiento

1994 diferencial en un estado preventivo
regular
GFPI-F-019 V03
 Trompetas o
tubos

Amortiguador

Todo terreno Nissan phatfinder Articulación Se encuentran Mantenimiento

1994 estabilizadora en un estado preventivo
regular
Brazo de
control

Rotula de
suspensión

Componentes
de Caucho-
metal en la
línea Motriz

Componentes
de Caucho-
metal en el
chasis

Todo terreno Nissan phatfinder Muelle Se encuentran Mantenimiento

1994 en un estado preventivo
Guardapolvos
regular
Tope elástico
GFPI-F-019 V03
 Copela
superior

Cojinete de la
fijación

Todo terreno Nissan phatfinder Amortiguador El Cambiar el

1994 amortiguador amortiguador,
Eje de acero está golpeado, hacerte un
Pistón de oxidado, no mantenimiento
amortiguador recibe los preventivo y
impactos de correctivo al
Buje forma sistema de
correcta. suspensión
para que su
funcionamient
o sea el
correcto

GFPI-F-019 V03
 Todo terreno Nissan phatfinder N/A Se encuentran Mantenimiento
1994 en un estado preventivo
regular

Todo terreno Nissan phatfinder N/A Se encuentran Mantenimiento

1994 en un estado preventivo
regular

Todo terreno Nissan phatfinder Barras de El Cambiar el

1994 acero, bielas amortiguador amortiguador,
y cojinetes está golpeado, hacerte un
oxidado, mantenimiento
estallado, preventivo y
desarmado, correctivo al
inservible y no sistema de
recibe los suspensión
impactos de para que su
forma funcionamient
correcta. o sea el
correcto

3.3.6. Evidencia
GFPI-F-019 V03
Estimado aprendiz, el diagnóstico del sistema de suspensión y dirección en los vehículos automores es
indispensable para el correcto funcionamiento del mismo y buen desempeño en las vías. Usted debe
escoger un vehículo tipo Pick Up, para realizar el diagnóstico y tipo de mantenimiento que requiere: por
lo tanto, usted debe escoger una marca y modelo de vehículo que sea común en el mercado en la región,
indicando cuál es la segmentación del mercado. Tabla # 6.

Segmento Marca Modelo Sistema de Diagnóstico de los Tipo de

suspensión y componentes mantenimie
dirección nto
requerido.

Subcompacto Renault Logan *Suspensión: -SUSPENSIÓN:

Independiente,
1.Sistema McPherson
McPherson con 1
brazo abatible (derecho/izquierdo): En
buen estado
(delantera)
Suspensión de eje 2.Brazo abatible
rígido (trasera) (derecho/izquierdo): En
*Dirección: buen estado
Dirección de 3.Biela
cremallera hidráulica (derecha/izquierda): En
buen estado

4.Suspensión trasera
(barra rígida): En buen
estado

5.Muelle trasero
(derecho/izquierdo): En
buen estado

6.Amortiguadores
traseros
(derecho/izquierdo): En
buen estado

-DIRECCIÓN: -
DIRECCIÓN:
1.Caja de dirección:
Tiene rota la 1.Cambio de
cremallera/piñón de la caja de
GFPI-F-019 V03
 dirección, le falta aceite dirección
hidráulico (toda), y
cambio de
aceite
hidráulico

2.Guardapolvos
(derecho/izquierdo): 2. Cambio de
Guardapolvos derecho la
en buen estado. abrazadera
Guardapolvos izquierdo plástica del
con abrazadera plástica guardapolvo
(sin aseguración por una por
una
abrazadera
metálica
3.Terminal exterior
(derecho/izquierdo): En
buen estado

4.Rotula
(derecha/izquierda): En
buen estado

5. Árbol de dirección: En
buen estado

Actividades de la semana IV

3. 4. ACTIVIDADES DE TRANSFERENCIA

El alistamiento de los vehículos automotores es una de las tareas más importante que debe realizar un
técnico automotriz, en esta oportunidad realizaremos actividades correspondientes a la verificación y
ajustes de los parámetros de alineación de los vehículos automotores. Además, usted identificará los
equipos y herramientas necesarios para ésta tarea.

3.4.1. Evidencia
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La actividad consiste en identificar los equipos necesarios para la verificación y ajuste en los
parámetros de alineación de los vehículos, usted debe en el material de apoyo propuesto y otros
que usted consulte en la web para realizar un listado de equipos y herramientas necesarias
indicando la función de cada uno de ellos, en las siguientes tablas.

Tabla #7

Equipo Imagen Función Tipo de calibración

requerido
Elevador de vehículos Se encarga de alzar el Revisar
2 de columnas vehículo para poder constantemente el
revisarlo o nivel de aceite y
inspeccionar por revisar cada uno de
debajo los brazos del
elevador
Balanceadora de Se encarga de dar y
llantas calcular las medidas
de la rueda para hacer
el correcto balanceo
Remachadora de
bandas
Desmontadora de Sirve para facilitar el
llantas desmonte/separación
de la rueda
(coraza/rin)
Scanner automotriz

Tabla #8

Herramienta Imagen Uso Cuidados necesarios

Palanca de desmontaje Ayuda a facilitar el No dejarla tirada en el

o montaje desmontaje de la piso, tenerle siempre
coraza un puesto de guardado
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 Grasa Facilita el montaje de la Verificar que no tenga
coraza lubricando impurezas y no echar en
exceso

Brocha Ayuda a colocar/untar Verificar que la brocha

de grasa la coraza esté limpia, tenerla en
un lugar aislado de
suciedad

Pinza/martillo Azuda a colocar y a Mantenerla en un lugar

sacar las pesas que se le seguro, no dañar las
colocan a la rueda puntas y no aplicar
mucha fuerza

Pesas Ayuda a balancear el Mantenerlas en un

peso de la rueda lugar seguro para que
no se refundan

Barómetro Sirve para aplicarle No dejarlo caer,

airea a la llanta y medir mantenerlo limpio y no
su presión hacerle daños a la
manguera

3.4.2. Evidencia

De acuerdo a la tarea anterior, se hace indispensable identificar los parámetros de alineación y la función
de cada uno de ellos, identificar según la marca y modelos de vehículos cuáles son los estándares
requeridos para una correcta alineación. Realice la lectura del material de apoyo propuesto incluyendo los
videos recomendados.

La evidencia que usted debe aportar es identificar en un vehículo los parámetros de alineación y
procedimiento de alineación.

Parámetros para una alineación adecuada

▪ Convergencia: es el ángulo que forman los planos medios de las ruedas respecto al eje longitudinal
del vehículo. Es una medida simétrica, es decir, ambas ruedas de un eje convergen en el mismo
ángulo.
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 ▪ Ángulo de salida: es el ángulo que forman la prolongación del plano vertical que pasa justo por el
centro de la rueda, y el eje del pivote sobre el que gira.

▪ Ángulo de caída: visto de frente o desde detrás, es el ángulo que forman el eje vertical del vehículo
con el plano central de la rueda. El ángulo de caída es un valor positivo siempre que la parte superior
de la rueda se incline hacia fuera.

▪ Ángulo de avance: en un plano transversal, es el ángulo proyectado entre el eje de dirección y el eje
vertical del vehículo. El ángulo de avance permite aumentar la estabilidad, restituyendo la posición
de la rueda para la conducción en línea recta y reduciendo las vibraciones en la dirección.

Pasos previos para el alineado de dirección

1. Para comenzar con los trabajos de alineación el cliente debe firmar la hoja de reparación.
2. Debes asegurarte de entregar el vehículo tal y como lo recibiste. Para que no se ensucie,
debemos colocar fundas protectoras en el asiento, pomo, volante, palanca de cambios, freno
de mano, moqueta y tiradores. Trabajando de esta forma daremos además una imagen
profesional.
3. Previamente a realizar el alineado de dirección debes revisar el tren delantero del vehículo,
las suspensiones, bujes, mangueta, rótulas, holguras en la dirección, frenos y todos los
demás componentes.
4. Una vez esté todo revisado y sin ningún problema, coloca el vehículo sobre el elevador hasta
que las ruedas delanteras estén situadas sobre los platos goniométricos.
5. Tienes que comprobar la superficie de los neumáticos para ver si hay desgastes que
muestren donde puede estar el problema de alineado.
6. Además de esto comprobaremos la presión de los neumáticos que deberá ser la que indique
el fabricante.
7. Centra el volante para estar seguro de que se corresponde con el centrado de la dirección.
8. Introduce los datos del cliente y del vehículo. Los programas tienen una base de datos según
los diferentes modelos de los fabricantes con todos los datos que necesitas.

Pasos para realizar la alineación de direcciones

1. Coloca las garras en las llantas y conecta los platos goniométricos.

2. Los captadores detectarán los paneles de las garras y comenzarán a dar información.
3. Para realizar la compensación del alabeo, debes elevar el vehículo por la parte posterior
hasta que las ruedas queden libres. Si esta compensación es correcta, el programa del
ordenador mostrará los valores dentro del rango adecuado (color verde).
4. Una vez realizada la compensación de las ruedas traseras, debes realizar el mismo proceso
con las ruedas delanteras.
5. El siguiente paso es realizar la medida del avance, salida, divergencia en curva y máximo
ángulo de giro.
6. Coloca el freno en el vehículo y bachea la suspensión para que asiente correctamente.
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 7. Nivela y fija los captadores. Para ello gira las ruedas según te indique el equipo para
comprobar el ángulo de avance y de salida de una rueda delantera.
8. Cuando la dirección este recto comprueba que los captadores se encuentran a nivel.
9. Una vez que las ruedas vuelven a su posición recta obtenemos los datos de la medición.
10. Los valores que se muestran en valor verde están dentro de los rangos correctos mientras
que los que están en color rojo estarán fuera de las tolerancias.
11. Ahora ya puedes conocer los ángulos relativos al eje trasero, desplazamiento entre ejes,
retraso entre ejes, retraso del eje posterior, etc.

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

● Estimado APRENDIZ en esta actividad realizaremos un informe en norma APA el cual usted
evidencia las actividades realizadas en ésta guía de aprendizaje del mantenimiento de sistema de
suspensión y dirección de los vehículos y anexe los documentos, imágenes, presentaciones o
videos realizados en las actividades de aprendizaje.

● Responder los instrumentos de evaluación aplicados por sus instructores Técnicos,

transversales y claves.

Evidencias de Criterios de Evaluación Técnicas e

Aprendizaje Instrumentos
de Evaluación

Conocimiento: El aprendiz Desarrollo de la

● Desarrollo de actividades
identifica los tipos de guía de formación
propuestas, el diagnóstico previo,
suspensión y dirección en los
necesidades de reparación,
automoviles
características, especificaciones,
normas técnicas y ético-legales, y
protocolos establecidos por el
fabricante y lineamientos de la
empresa. Desarrollo de las
Desempeño: El aprendiz
tablas propuestas
analiza y responde las
actividades propuestas en la ● Identifica los procesos que se en la guía de
guía de formación. debe considerar en un taller de formación
servicio automotriz de acuerdo
con las necesidades del cliente, el
diagnóstico previo, necesidades Desarrollo
Producto: El aprendiz realiza
de mantenimiento. completo de
las prácticas de taller
todas las
GFPI-F-019 V03
aplicando las normas según el actividades de la
● El aprendiz aplica los conceptos
tipo de mantenimiento. guía de formación
adquirido en la elaboración de la
práctica de taller de servicio
automotriz en diagnosticar y
restaurar los componentes del
sistema de suspensión y dirección
en los vehículos.

5. GLOSARIO DE TÉRMINOS
Identificar el glosario de términos utilizados en el sistema de suspensión y dirección dirección.
Mínimo 15 palabras técnicas con su respectiva definición.
5.1.
5-2.

6. REFERENTES BILBIOGRÁFICOS Y CIBERGRAFÍA

6.1. Tecnología de la automoción 2.3, capítulo 5 sistema de suspensión

Angel Sanz González, ediciones Don Bosco, editorial Bruño.

6.2. Tecnología de la utomoción capitulo 4 sistema de dirección

Angel Sanz González, ediciones Don Bosco, editorial Bruño.

6.3. Manual diagnostico básico de alineación de ruedas

HUNTER Engineering Company

6.4. Link:https://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/revision-mantenimiento-suspension-
pasos-obligados-mantener-carro-uva/17177

6.5. Link: https://www.moogparts.es/blog/inspect-steering-suspension.html

6.6. Link: https://www.monografias.com/docs/Diagnostico-De-Fallas-Del-Sistema-De-Direccion-

PK5QA4JMZ

6.7. Link: https://anconaautopartes.com/fallas-bomba-direccion-hidraulica/

6.8. Link: https://especiales.autocosmos.com.ar/tecnologia/noticias/2013/10/04/cuales-son-los-

segmentos-automotrices

6.9. Parametros de alineación del vehiculo

GFPI-F-019 V03
 7. Videos de apoyo:

7.1 Comprender la alineación del vehículo: https://youtu.be/sYTbkP_gjCE

7.2 Curso de alineación y balaceo con equipos electrónicos: https://youtu.be/i9PxROhRRag

7.3 ¿Cómo se que mi vehículo necesita alineación y balaceo?: https://youtu.be/EhBg0mCCkR8

7.4. En que consiste la alineación y como identificar las fallas: https://youtu.be/GpQBrfjSR8c

8. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor ALEX PEREA Instructor Técnico SENA-CTT Septiembre 04 de

2.020

9. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía).

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del Cambio

Autor (es)

GFPI-F-019 V03