PROCESO DE GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO GUÍA DE APRENDIZAJE

1. DENTIFICACIÓN DE LA GUÍA DE APRENDIZAJE

• Denominación del Programa de Formación: Gestion en mantenimiento de vehículos livianos

• Código del Programa de Formación:

• Nombre del Proyecto: Mantenimiento y reparación del sistema de arranque de vehículos

• Fase del Proyecto: Formación Titulada

• Actividad de Proyecto: Prealineacion de dirección de un vehiculo

• Competencia: Realizar mantenimiento y reparación de sistemas eléctricos y electrónicos automotrices,

según normativa técnica vigente y procedimientos establecidos por el fabricante.

• Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

 Identificar los componentes del sistema de arranque de un vehículo

 Realizar diagnóstico del sistema de arranque

 Realizar mantenimiento y reparación del sistema de arranque

• Duración de la Guía: 40 horas

2. PRESENTACIÓN

En esta guía de aprendizaje se busca desarrollar en el aprendiz habilidades y destrezas para realizar
mantenimiento y reparación del sistema de arranque de vehículos. Se orientará al aprendiz hacia el
desarrollo integral de sus habilidades y destrezas, mediante una guía clara y organizada que promueva
el aprendizaje autónomo, el trabajo colaborativo y el crecimiento del grupo.

3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

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 Alistamiento de herramienta :
1. Un elevador de vehículos para elevar el vehículo del suelo.
2. Una llave de torque para aflojar y apretar las tuercas de las ruedas.
3. Una llave inglesa para ajustar los componentes de la suspensión y la dirección.
4. Un manómetro para medir la presión de los neumáticos.
5. Una herramienta de bloqueo del volante para mantener el volante en su posición central.
6. Un inclinómetro para medir el ángulo de inclinación de la rueda.
7. Una herramienta de convergencia para medir la convergencia de las ruedas.
8. Una herramienta de alineación de dirección para medir la dirección del eje de la dirección.

 Prealistamiento de la alineación del vehículo incluye las siguientes tareas:

1. Inspección visual de los neumáticos, comprobando su estado, presión y desgaste.

2. Inspección visual de los componentes de la suspensión y la dirección, verificando su estado y
posibles daños.
3. Verificación de la presión de los neumáticos y ajuste si es necesario.
4. Verificación del nivel del aceite y líquido de frenos.
5. Verificación de la posición central del volante con la herramienta de bloqueo del volante.
6. Ajuste de la altura del elevador para acceder a los componentes de la suspensión y la dirección.
7. Colocación de los indicadores de camber y caster en las ruedas.
8. Medición del ángulo de inclinación de la rueda con el inclinómetro y ajuste si es necesario.
9. Medición de la convergencia de las ruedas con la herramienta de convergencia y ajuste si es
necesario.
10. Medición de la dirección del eje de la dirección con la herramienta de alineación de dirección y
ajuste si es necesario.

 Proceso de alineación paso a paso :

1. Coloca el vehículo en el elevador y asegúrate de que esté nivelado.

2. Verifica la presión de los neumáticos y ajusta si es necesario para asegurarte de que estén inflados
correctamente.
3. Inspecciona visualmente los neumáticos para detectar cualquier desgaste irregular, daño o
deformidad. Si detectas algún problema, haz los ajustes necesarios antes de proceder.
4. Realiza una inspección visual de los componentes de la suspensión y dirección, buscando cualquier
señal de desgaste o daño. Si encuentras algún problema, asegúrate de realizar las reparaciones
necesarias antes de continuar.
5. Asegura el volante en la posición central. Esto se puede hacer con una herramienta de bloqueo del
volante. GFPI-F-135 V01
6. Ajusta la altura del elevador para que puedas acceder a los componentes de la suspensión y
dirección del vehículo.
7. Coloca los indicadores de camber y caster en las ruedas.
8. Gira las ruedas delanteras hacia la izquierda o hacia la derecha, según sea necesario, para que los
indicadores de camber y caster se ajusten correctamente.
9. Verifica el ángulo de inclinación de la rueda utilizando un inclinómetro. Ajusta el ángulo de la rueda
según sea necesario.
10. Verifica la convergencia de las ruedas delanteras utilizando una herramienta de convergencia.
Ajusta la convergencia según sea necesario.
11. Verifica la dirección del eje de la dirección utilizando una herramienta de alineación de dirección.
Ajusta la dirección según sea necesario.
12. Una vez que hayas realizado los ajustes necesarios, verifica nuevamente los ángulos de camber,
caster y convergencia para asegurarte de que estén dentro de las especificaciones del fabricante.
13. Cuando estés satisfecho con la prealineación, baja el vehículo del elevador y realiza una prueba en
carretera para verificar que la dirección esté recta y que el manejo del vehículo sea suave y estable.

 Marco teorico :

¿Qué significa camber en español?

Camber es el ángulo medido en grados en el que una rueda se encuentra con respecto a
lavertical, esto quiere decir, viéndola desde la parte delantera o trasera de un coche las ruedasestán
inclinadas hacia afuera o dentro del vehículo. El camber se mejora en algunos cochespara
poder mejorar la estabilidad y la conducción. La traducción de Camber en ingles a españolquiere
decir arquease en mecánica automotriz

¿Qué es camber positivo en un coche?

Es la inclinación de la parte superior de la rueda hacia afuera con respecto a la parte inferiorque se
encuentra hacia adentro como se muestra en la imagen. Como corregimos el camberpositivo de un
coche pues en algunas marcas este camber es dado cuando el coche no tienepeso y el resorte
recupera su forma, como en el caso de los bochos.

¿Qué es camber negativo en un auto?

Se dice camber negativo cuando la parte superior de la rueda esta inclinada hacia dentro delcoche y
la parte inferior hacia afuera para más referencia mirara la imagen. Como corregimosel camber
negativo eso incluye mucho de acuerdo a la marca del coche y al tipo de suspensiónque lleve.

¿Qué es caster mecánica automotriz?El significado de caster es el desplazamiento angular del eje
de giro con respecto al eje vertical de una rueda destinada al viraje de un vehículo. Hay 3 tipos de
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caster; caster con ángulo de 0 grados, caster positivo y caster negativo. Como corregir el caster, en
algunos coches como los vochos el caster no es ajustable, pero el ángulo puede verse afectado al
modificar la altura decualquiera de los dos ejes.
¿para que sirve o en que afecta al coche el caster?
Pues el caster sirve para mantener la dirección centrada y dar al conductor una
mejorestabilidad a conducir en línea recta y los movimientos más precisos, en los coches
modernostienen un caster positivo que genera que el volante regrese solo, cuando damos una
vuelta enla esquina

Qué es convergencia y divergencia en un auto?

Primero el signicado de convergencia o el termino opuesto, divergencia, es el ángulo
queposee una rueda con respecto a su eje longitudinal. Convergencia es cuando las
llantasdelanteras están en adentro como se muestra en la imagen, y divergencia seria
cuando lasllantas delanteras están abiertas como se muestra en la imagen.

¿Cómo se regula la divergencia o convergencia en un coche?

Pues en el taller automotriz hay un área especializada (llamada alineamiento), lo único
quetiene que hacer es regular la barra que tiene todo vehículo para regular y corregir
ladivergencia o convergencia, claro las llantas tienen que estar en una plataforma movible comose
muestra en la imagen .

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 9. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
Evidencias de Aprendizaje
Evidencias de Conocimiento:
Evaluación escrita con
preguntas teóricas sobre los
componentes y funcionamiento
del sistema de arranque de un
vehículo.
Evidencias de Desempeño:
Realización de un proceso de
diagnóstico y reparación de
fallas en el sistema de arranque
de un vehículo.
Evidencias de Producto:
Presentación de un informe
escrito sobre el proceso de
diagnóstico y reparación de
fallas en el sistema de arranque
de un vehículo.
10. GLOSARIO DE TÉRMINOS
Alternador: Componente del sistema de carga que se encarga de producir corriente eléctrica alterna
para recargar la batería del vehículo y suministrar energía eléctrica al sistema.
Arranque: Proceso de poner en marcha el motor del vehículo.
Criterios de Evaluación
Respuestas correctas y
completas a las preguntas
teóricas sobre los
componentes y
funcionamiento del sistema
de arranque de un vehículo.
Claridad y coherencia en la
presentación oral o escrita
sobre el proceso de
diagnóstico y reparación de
fallas en el sistema de
arranque.
Presentación clara y
organizada del informe
escrito sobre el proceso de
diagnóstico y reparación de
fallas en el sistema de
arranque de un vehículo.
Técnicas e Instrumentos de
Evaluación
Observación directa: Se puede
evaluar el desempeño del
aprendiz durante la realización
de la actividad práctica, en la
que se simule el proceso de
arranque de un vehículo.
Lista de cotejo: Se pueden
elaborar listas de verificación
para evaluar si el aprendiz ha
llevado a cabo adecuadamente
los procedimientos necesarios
para el sistema de arranque de
un vehículo.
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 Batería: Componente del sistema de arranque que almacena energía eléctrica en forma de corriente
continua para suministrar la energía necesaria al motor durante el arranque y a los sistemas eléctricos
del vehículo.

Cables de arranque: Conjunto de cables conductores que se utilizan para conectar la batería de un
vehículo con otro vehículo con el fin de suministrar energía para arrancar el motor.

Motor de arranque: Componente del sistema de arranque que se encarga de transformar la energía
eléctrica suministrada por la batería en energía mecánica para hacer girar el motor del vehículo.

Solenoide: Componente del motor de arranque que se encarga de accionar el piñón y engranarlo con el
volante del motor para hacer girar el motor del vehículo.

Volante del motor: Componente del motor que se encuentra en el extremo del cigüeñal y que está unido
a la transmisión. Durante el arranque, el piñón del motor de arranque se engrana con los dientes del
volante para hacer girar el motor del vehículo.

6. REFERENTES BILBIOGRÁFICOS

 "Sistemas de arranque y carga" de Bosch, editorial Bosch.

 "Electricidad del automóvil" de Ángel Custodio, editorial Paraninfo.
 "Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo otto" de Julio Andrés García Romero,
editorial Síntesis.
 "Mantenimiento y reparación de sistemas de arranque y carga de vehículos automotores" de Raúl
Alberto Escobar Valencia, editorial Ecoe Ediciones.
 "Mantenimiento y reparación de motores de arranque y alternadores" de José Rivera, editorial
Ediciones Mundi-Prensa.

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) Marvin Bayona Instructor CIES 21/03/2023

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del

Cambio

Autor (es)

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