REDES DE GAS Y SOLDADURA EN DUCTOS INSTITUTO TECNOLOGICO

“BOLIVIA MAR”

DOCENTE: ING. ELIO QUISPE

INTEGRANTES: - NELSON CHIQUIPA FERNANDEZ

- RICHARD ALEX CHIQUIPA FERNANDEZ

MATERIA: DISEÑO DE RESDES

GRADO: 4TO SEMESTRE

GESTION: 2021
 INDICE
PAGINA

-OBJETIVOS…………………………………………………………………3
-DESCRIPCION……………………………………………………………..4

-INTRODUCCION………………………………………………………..…5

-ELECCION DE UN COMPRESOR………………………………………5

-PARAMETROS OBSERVACIONES……………………………………5
-TIPOS DE COMPRESORES……………………………………………..6

-COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO FIJO O POSITIVO..........7

-COMPRESORES DE PISTON…………………………………………9

-COMPRESOR DE MEMBRANA………………………………………10

-COMPRESORES ROTATIVOS……………………………………….10

-COMPRESORES DE TORNILLO……………………………………..11
-COMPRESORES DE PALETAS………………………………………12

COMPRESORES ROOTS………………………………………………..13
-COMPRESORES DINAMICOS…………………………………………14

-COMPRESORES CENTRIFUGOS……………………………………..14

-COMPRESOR AXIAL…………………………………………………...15

-LOCALIZACION DE FALLAS EN EL COMPRESOR…………………17

-CONCLUCION……………………………………………………….…....17

-ANEXOS…………………………………………………………...………18

-BIBLIOGRAFIA………...………………………………………………….20

DISEÑO DE REDES I Página 2

 1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL

- Identificar las principales funciones, características y

componentes de un compresor con el fin aplicar este conocimiento
en el área de procesos.

1.2 OBJETIVO ESPECIFICO

-Definir los tipos de compresores

-Definir el principio de funcionamiento del compresor

-Reconocer los principales componentes del compresor

-Comparar distintas clases de compresores

DISEÑO DE REDES I Página 3

2 DESCRIPCION
Antes de utilizar el gas natural u otros gases es necesario someterlos a
un proceso de compresión a fin de elevarles su nivel energético para
realizar este proceso se utilizan compresores, las cuales son máquinas
construidas que tienen como finalidad comprimir fluidos en estado
gaseoso o determinadas presiones

DISEÑO DE REDES I Página 4

3 INTRODUCCION

Los compresores son dispositivos mecánicos que sirven para

comprimir fluidos gaseosos, aumentando su presión a dichos gases.
Los gases a presiones mayores o menores que la atmosférica son de
uso común en la Industria. El gas más importante y más empleado es
el aire, pues tiene la ventaja de ser el gas inmediatamente disponible
ya que es quien compone nuestra atmosfera. Debido al constante
desarrollo de la técnica hacia la mayor automatización y
racionalización de energía en las maquinas actualmente ha crecido la
demanda por conseguir un aire comprimido de alta calidad.
El aire comprimido es el fluido que se ha venido utilizando como fuente
de energía en la perforación de rocas, tanto en el accionamiento de los
equipos neumáticos con martillo en cabeza y martillo en fondo, como
para el barrido de los detritus cuando se perfora con martillo hidráulico
o a rotación.

4 ELECCION DE UN COMPRESOR

La elección del compresor adecuado para una aplicación determinada

no solo es cuestión de decidir la capacidad y la presión de suministro
necesarias. Los principales parámetros de selección se resumen en el
cuadro №1 Cuando la demanda es relativamente pequeña e
intermitente el rendimiento total y otros varios parámetros serán
secundarios ante la importancia del coste de adquisición y de
instalación. En cambio para una gran demanda continua el
rendimiento total pueda que sea el parámetro principal del que
dependerán los costes totales.

PARAMETROS OBSERVACIONES

RENDIMIENTO TOTAL De importancia primordial si se requiere

grandes caudales.
CAPACIDAD Y PRESION Determina normalmente el tipo idóneo.
CONTROL Confirma la adaptación a las condiciones de carga.
UTILIZACION Debe tener en cuenta con el rendimiento
REFRIGERACION
REFRIGERACION INTERMEDIA El rendimiento depende de la
refrigeración; si se proyecta bien este sistema se necesita menos agua

DISEÑO DE REDES I Página 5

y se reduce el coste. La refrigeración por aire rinde algo menos y de
aplicación mas limitada.
VELOCIDAD Determina la amplitud para accionamiento directo o la
necesidad de variador.
ESPACIO La elección de un compresor puede ser influido por el
espacio en planta disponible, el peso total, la posibilidad de montaje
fijo o sobre remolque.
INSTALACION Las condiciones de fijación y montaje puede variar
según el tipo y tamaño del compresor.
VIBRACION Los elevados niveles de vibración puede causar
dificultades o limitar las velocidades de los motores.
¿Qué es un compresor de gas natural?
Un compresor de gas natural aumenta la presión de un gas reduciendo su
volumen. ... Un compresor de aire de gas es una forma de compresor de gas
natural que se utiliza en una amplia gama de aplicaciones industriales en los que
se requieren alta presión o volúmenes de gas más bajos.

5 TIPOS DE COMPRESORES

Existen dos grupos de compresores: de desplazamientos fijos y

dinámicos
En los compresores de desplazamiento fijos, que son los que se
utilizan en los equipos de perforación, la elevación de la presión se
consigue confinando el gas en espacio cerrado cuyo volumen se
reduce con el movimiento de uno o varios elementos. Según el diseño
se subdividen en rotativos y alternativos. Los más utilizados en
perforación son: los compresores de pistón cuando estos tienen un
carácter estacionario, y los de tornillo y paletas para los portátiles,
tanto si están montados sobre la unidad de perforación o remolcados
por esta.
En los dinámicos o de desplazamiento variable, el aumento de presión
se consigue mediante la aceleración del aire con un elemento de
rotación y la acción posterior de un difusor. A este grupo pertenecen
los compresores centrífugos y los axiales, que son los más adecuados
para caudales grandes y bajas presiones.

DISEÑO DE REDES I Página 6

5.1 COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO FIJO O POSITIVO

El compresor de embolo, de vaivén o de movimiento alternativo, es

una máquina de desplazamiento positivo que aumenta la presión de
un volumen determinado de gas mediante la reducción de su volumen
inicial. La compresión se verifica por el movimiento de vaivén de un
embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el cilindro es de dobla
efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela. La
compresión tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el cual suele
llevar una camisa de agua para disparar el calor engendrado por la
fricción de los anillos del embolo y por la empaquetadura del vástago y
parte del calor de compresión. La salida del vástago en el cilindro se
cierra con una empaquetadura sin escapes. Se regula la oportuna
salida y entrada del gas en el cilindro mediante válvulas que se abren
según cambia la presión diferencial entre el interior del cilindro y el
sistema gaseoso.

El proceso de compresión puede verificarse en una sola etapa

termodinámica (compresión de una fase) o dividirse en varias etapas
con enfriamiento intermedio del gas (compresión de varias etapas o
multigradual). La compresión multigradual requiere una maquina más
costosa que la compresión unifase, pero se utiliza con más frecuencia
por varias razones: menor consumo de energía, menor elevación de
temperatura del gas dentro del cilindro y menor diámetro del cilindro.
Los compresores que se utilizan más comúnmente para comprimir
gases tienen una cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del

DISEÑO DE REDES I Página 7

pistón. Esto proporciona un movimiento en línea recta para la varilla
del pistón y permite que se utilice un embalaje simple, en la figura A se
muestra una maquina sencilla, de etapa simple, con un pistón de
acción doble. Se pueden utilizar pistones de acción simple o doble,
dependiendo del tamaño de la máquina y el número de etapas. En
alguna maquinas, se usan pistones de acción doble, en la primera
etapa y de acción simple, en las posteriores.
En las máquinas de etapas múltiples, hay enfriadores intermedios
entre capa una de estas. Esos intercambiadores de calor eliminan el
calor de la compresión del gas y reducen su temperatura a
aproximadamente la que existe a la entrada del compresor. Ese
enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta
presión, hace disminuir la energía necesaria para la compresión y, a
presiones elevadas, mantiene la temperatura dentro de límites de
operación seguros.

Se muestra un extremo del compresor de dos etapas.

DISEÑO DE REDES I Página 8

5.2 COMPRESORES DE PISTON

Son los de uso más difundido, en donde la compresión se efectúa por

el movimiento alternativo de un pistón accionado por un mecanismo
biela-manivela. En la carrera descendente se abre la válvula de
admisión automática y el cilindro se llena de aire para luego en la
carrera ascendente comprimirlo, saliendo así por la válvula de
descarga. Una simple etapa de compresión como la descrita no
permitirá obtener presiones elevadas, con un rendimiento aceptable,
será necesario entonces recurrir a dos o más etapas de compresión,
en donde el aire comprimido a baja presión de una primera etapa (3-
4bar) llamada de baja, es vuelto a comprimir en otro cilindro en una
segunda etapa llamada de alta, hasta la presión final de utilización.
Puesto que la compresión produce una cierta cantidad de calor, será
necesario refrigerar el aire entre las etapas para obtener una
temperatura final de compresión más baja y con rendimiento superior.

La refrigeración de estos compresores se realiza aire o por agua,

dependiendo del tipo de compresor y su presión de trabajo.
El cilindro de alta es de diámetro más reducido que el de baja, puesto
que este toma el aire ya comprimido por la primera y por lo tanto
ocupara menos volumen. Para presiones superiores será necesarios
recurrir a varias etapas de compresión. Una buena rentabilidad del
equipo compresor se obtendrá trabajando en los siguientes rangos de
presión de acuerdo al número de etapas, considerando un servicio
continuo:

DISEÑO DE REDES I Página 9

5.3 COMPRESOR DE MEMBRANA

Una membrana separa el embolo de la cámara de trabajo; el aire no

entra en contacto con las piezas móviles. Por tanto, en todo caso, el
aire comprimido estará exento de aceite. Estos, compresores se
emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacéuticas y
químicas.

5.4 COMPRESORES ROTATIVOS

Se denominan compresores rotativos a aquellos grupos que producen

aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que
empujan el aire desde la aspiración hacia la salida, comprimiéndolo.

Se distinguen los siguientes tipos:

De tornillo: esencialmente se componen de un par de rotores que
tienen lóbulos helicoidales de engrane constante.

DISEÑO DE REDES I Página 10

- De paletas: el rotor es excéntrico en relación a la carcasa o el
cilindro, y lleva una serie de aletas que se ajustan contra las paredes
de la carcasa debido a la fuerza centrífuga.
- Tipo Roots: consisten en una envolvente elíptica con una rueda de
paletas giratoria.

5.5 COMPRESORES DE TORNILLO

Las principales características de las mejoras obtenidas son:

a) La adopción de un nuevo perfil de rotor para mejorar la seguridad
mecánica y mejor eficacia, particularmente en unidades de menor
capacidad.
b) Cierre de la estanquidad de grafito sobre fundición.
c) El uso de un sistema especial de refrigeración para los elementos
del compresor, a fin de asegurar una expansión uniforme entre la
carcasa y los rotores bajo todo tipo de condiciones de funcionamiento.

DISEÑO DE REDES I Página 11

5.6 COMPRESORES DE PALETAS

El empleo industrial de los compresores de paletas quedaba limitado,

por sus propias peculiaridades, para ciertos casos particulares.

Están considerados como compresores de una etapa para presiones

de hasta 5 Kg./cm2 , y su bajo rendimiento les impedía competir con
los compresores de pistón en la mayoría de los casos; por ello, su
utilización solamente era recomendada para trabajos en los que ,
únicamente se necesitase baja presión .
Sin embargo, por los años setenta, dado el avance tecnológico
experimentado por el aire comprimido, se empiezan a comercializar
compresores de paletas que alcanzan presiones máximas (a pleno
caudal en la descarga del grupo) de.8 Kg. /cm2 y volúmenes de aire
que oscilan entre 90 y 515 N m3/h, para una potencia nominal del
motor entre los 15 y 75 CV. Poseen una ventaja muy a tener en
cuenta: dado el alto nivel de ruido que producen los compresores de
pistón , y es la insonorización grupo por medio de un dispositivo que
baja sensiblemente el nivel sonoro de la central de aire .
Por otro lado, el arcaico diseño del compresor de pistón queda
marginado y se configura un modelo industrial de atrayente aspecto,
que sigue la línea cubista en su formato, con una carcasa metálica que
DISEÑO DE REDES I Página 12
agrupa todos los elementos, desde el depósito de aire hasta el cuadro
de maniobras de arranque directo.
La notable disminución de la temperatura máxima del aire en la
descarga para una temperatura ambiente de 20 oC , que se sitúa entre
los 100 oC permite utilizar el aire comprimido tal y como fluye del
compresor, sin necesidad de aplicarle un refrigerador posterior. Sin
embargo, en caso de necesitar un aire frio para su utilización la adición
de un refrigerador posterior enfriado por agua o por aire no alcanza las
proporciones de un refrigerador normal, debido a que el salto térmico
es menor que para los compresores de pistón.
Dado que en este tipo de compresores la descarga se efectúa sin
pulsaciones, puede eliminarse la necesidad de un depósito de aire , la
regulación asegura una presión constante en la descarga para un
caudal variable de 0 a 100%. Si la regulación de la presión se efectúa
a 7 Kg./cm2, esta varia solo de 7 Kg./cm2 a plena carga hasta 7,35
Kg./cm2 a caudal nulo.

5.7 COMPRESORES ROOTS

Los compresores Roots conocidos también con el nombre de

suplantes tienen un amplio campo de aplicación para bajas presiones.
Estos compresores tienen dos rotores de igual forma, por lo cual no
pueden realizan compresión interior ya que el volumen de las
cámaras de trabajo no disminuye durante la rotación. El retorno de
presión que tiene lugar en la cámara de trabajo al efectuarse la
apertura hacia la cámara de presión, requiere mayor consumo de
potencia que en el caso de la compresión interior, por lo cual no se
deben alcanzar compresiones muy superiores a los 0,8 Kg./cm2 . Ello
DISEÑO DE REDES I Página 13
se debe a la razón citada y, además a que se producirán perdidas
demasiado elevadas a través de los intersticios al ser relativamente
cortas las líneas de cierre entre rotor y carcasa.
Con compresores de este tipo se pueden alcanzar elevaciones de
presión de unos 2 Kg./cm2 resultando adecuado especialmente su
montaje sobre camiones-silo para la impulsión neumática de
materiales a granel, debido a su suave funcionamiento y a su
favorables dimensiones constructivas.

6 COMPRESORES DINAMICOS

6.1 COMPRESORES CENTRIFUGOS

El principio de funcionamiento de un compresor centrífugo es el mismo

que el de una bomba centrifuga, su diferencial principal es que el aire
o el gas manejado en un compresor es compresible, mientras que los
líquidos con los que trabaja una bomba, son prácticamente
incompresibles. Los compresores centrífugos pueden desarrollar una
presión en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones
del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del
procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son:

1. La presión barométrica más baja

2. La presión de admisión más baja

3. La temperatura máxima de admisión

4. La razón más alta de calores específicos

5. La menor densidad relativa

6. El volumen máximo de admisión

7. La presión máxima de descarga

DISEÑO DE REDES I Página 14

La mayoría de los compresores centrífugos funcionan a velocidades
de 3.500 RPM (revoluciones por minuto) o superiores y uno de los
factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los
compresores centrífugos son por lo común motores eléctricos o
turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de
velocidad.

6.2 COMPRESOR AXIAL

El compresor axial se desarrolló para utilizarse con turbinas de gas y

posee diversas ventajas para servicios en motores de reacción de la
aviación. Su aceptación por la industria para instalaciones
estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias unidades de gran
capacidad para altos hornos, elevadores de la presión de gas y
servicios en túneles aerodinámicos.
En los compresores de este tipo , la corriente de aire fluye en dirección
axial, a través de una serie de paletas giratorios de un motor y de los
fijos de un estator, que están concéntricos respecto al eje de rotación.
Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de
admisión, pasa la corriente a través de un juego de paletas directores
de entrara, que preparan la corriente para el primer escalón de del
compresor. Al entrar en el grupo de paletas giratorias, la corriente de
aire, que tiene una dirección general axial se detecta en la dirección de
la rotación.
Este cambio de dirección de la corriente viene acompañado de una
disminución de la velocidad, con la consiguiente elevación de presión

DISEÑO DE REDES I Página 15

por efecto de difusión. Al pasar la corriente a través del otro grupo de
paletas del estator se lo para y endereza, después de lo cual es
recogida por el escalón siguiente de paletas rotatorios, donde continua
el proceso de presurización.
Un compresor axial simple puede estar constituido teóricamente por
varias etapas según sea necesario, pero esto puede producir que a
determinadas velocidades las últimas etapas funcionen con bajo
rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede
ser corregido ya sea con extracción de aire entre etapas o se puede
conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el
compresor en dos sistemas rotatorios completamente independientes
mecánicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. El
compresor de alta tiene paletas más cortos que el de baja y es más
ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresión de compresor de
alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrán conseguir
velocidades más altas antes de que las puntas de los paletas alcancen
su número de Mach limite, ya que la velocidad del sonido aumento a
mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podrá rodar
a mayor velocidad que el de baja.
El aire al salir del compresor pasa a través de un difusor que lo
prepara para entrar a la cámara de combustión.

DISEÑO DE REDES I Página 16

 7 LOCALIZACION DE FALLAS EN EL
COMPRESOR

-Cortar el suministro de tensión al menos 5 minutos antes.

-Un compresor con PTC necesita hasta 1 hora para funcionar de

nuevo, no puede arrancar sin haber igualado presiones.

-Revisar la conexión eléctrica entre los terminales principales y de

arranque (M y S) y principal y común (M y C)

-Sustituir el equipo eléctrico

-Si el compresor sigue sin funcionar, consultar tablas de localización

de fallos.

8 CONCLUSIÓN

Se definió el funcionamiento del compresor, reconociendo sus

principales componentes, comparando los distintos tipos de
compresores, identificando algunos factores que afectan la
compresión con el fin de aplicar este conocimiento el área de procesos

DISEÑO DE REDES I Página 17

 9 ANEXOS

DISEÑO DE REDES I Página 18

DISEÑO DE REDES I Página 19
 10 BIBLIOGRAFIA

https://www.rozagrapisa.com/index.php?route=blog/post&p
ost_id=147

- https://www.atlascopco.com/es-
bo/compressors/products/gas-compressors

- https://es.slideshare.net/ludicacreativa/el-compresor

https://repositorio.umsa.bo/xmlui/bitstream/handle/1234567
89/9601/PG-1308-
Moya%20Fernandez%2C%20Waldo.pdf?sequence=1&isAl
lowed=yhttps://www.academia.edu/35959239/PRINCIPIOS
_Y_FUNCIONAMIENTO_DE_LOS_COMPRESOREShttps

www.google.com/search?q=PARTES+DE+UN+COMPRES
OR+DE+GAS+NATURAL

- https://es.slideshare.net

DISEÑO DE REDES I Página 20