CK Workshop Manual 7-1-2008 (144-239) .En - Es PDF

Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.
com
Pasador de espárrago de bola derecho de barra de acoplamiento
Tuerca de bloqueo
Bota No.1
Clip de alambre
Tubo
Banda
junta tórica
junta tórica
junta tórica
Subensamblaje conjunto
Subensamblaje conjunto
Banda
Clip de alambre
Pasador de espárrago de bola izquierdo de la barra de acoplamiento
Bota No. 2
Tuerca de bloqueo
Reemplazo
1. Drene el líquido del sistema de dirección asistida
2. Separe la barra de acoplamiento del muñón de la dirección
(1) Retire la chaveta, afloje la contratuerca de ranura
(2) Separe la rótula de la barra de acoplamiento del orificio cónico del muñón de la dirección.
137
3. Aflojar la rosca de unión de los tubos de alta y baja presión en el conjunto del mecanismo de dirección
4. Retire la banda de la funda y las fundas n.º 1 y n.º 2.
5. Desconecte el conjunto del mecanismo de dirección asistida de la columna de dirección
Retire el perno de bloqueo estriado del eje del piñón del mecanismo de dirección en el yugo de la junta universal
6. Retire el conjunto del mecanismo de dirección asistida
Retire los 4 pernos de fijación del conjunto del mecanismo de dirección, retire el conjunto del mecanismo de dirección asistida
7. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
Aviso:
(1) Inserte la estría del eje del piñón del mecanismo de dirección en el orificio de la estría del yugo de la junta universal,
asegúrese de que las posiciones de la muesca del eje del piñón del mecanismo de dirección y el perno de bloqueo
del yugo de la junta universal sean correctas.
(2) Asegure el mecanismo de dirección asistida con 4 pernos, torque: 63~93N.m
(3) Apriete el perno de bloqueo estriado del eje del piñón del engranaje de dirección en el yugo de la junta universal, torque:
22 ~ 34 N.m
(4) Apriete los 4 pernos de juego de la correa de la bota y el par de la bota: 16~26N.m
(5) Instale la rosca de unión del tubo de alta y baja presión de la dirección asistida en el engranaje de la
dirección asistida, par de apriete: 19~33 N.m
(6) Conecte el pasador del espárrago esférico de la barra de acoplamiento con el muñón de la dirección, asegúrese de que la superficie
de contacto del pasador del espárrago esférico de la barra de acoplamiento y el muñón de la dirección estén limpios, apriete la
tuerca ranurada, torque: 27~39N.m. Instale la chaveta, asegúrese de la instalación correcta
(7) Agregue la cantidad adecuada de líquido de dirección asistida especificado, purgue el sistema de dirección asistida
(8) Compruebe si hay fugas en el sistema de tuberías de la dirección asistida.
(9) Compruebe la alineación de las ruedas delanteras y el ángulo de giro límite izquierdo y derecho de las ruedas delanteras, ajuste la convergencia si es
necesario y apriete la tuerca de seguridad de la barra de acoplamiento.
(10) Compruebe la posición del volante. Se requiere que los radios del volante sean
básicamente simétricos cuando el vehículo se conduce en línea recta, vuelva a montar el
volante si es necesario.
138
Capítulo 9 Sistema de frenos
Sección 1 Sistema de frenos

Precaución
1. Es muy importante mantener limpias las piezas y el área al reparar el sistema de frenos.
2. Se debe tener cuidado para reemplazar cada pieza correctamente, ya que podría afectar el rendimiento del sistema de
frenos y resultar en un peligro al conducir.
3. No deje que quede líquido de frenos en una superficie pintada cuando repare alguna pieza. Lávelo
inmediatamente.
4. Si se realiza algún trabajo en el sistema de frenos o se sospecha que hay aire en las tuberías de los frenos, purgue el aire del
sistema.
5. Verifique que no haya fugas en el sistema de frenos después de reparar el sistema de frenos.
6. Utilice el líquido de frenos especificado. No mezclar con otra marca de líquido de frenos.
Tabla de síntomas de problemas
Utilice la siguiente tabla como ayuda para encontrar la causa del problema. Los números indican la prioridad de la causa
probable del problema. Revise cada parte en orden. Si es necesario, reemplace estas piezas.
Síntoma Porque
1. Sistema de frenos (fugas de líquido)
2. Sistema de frenos (entrada de aire)
3. Copa del pistón en la bomba secundaria (desgastada o dañada)
4. Holgura de la zapata del freno trasero (fuera de ajuste)

Pedal de freno bajo
5. Cilindro maestro (defectuoso)
6. Varilla de empuje del refuerzo (fuera de ajuste)
7. Zapata o forro de freno (aceitoso)
8. Disco/tambor rayado
1. La carrera libre del pedal de freno es demasiado pequeña
2. Carrera de la palanca del freno de estacionamiento (fuera de ajuste)
3. Cable del freno de mano (pegado)
4. Holgura de la zapata del freno trasero (fuera de ajuste)
Estancamiento de frenos 5. Pastilla o forro de freno (agrietado o distorsionado)
6. Pistón del cilindro de la rueda (atascado o congelado)
7. Resorte de retorno (defectuoso)
8. Impulsor de vacío (defectuoso)
9. Cilindro maestro de freno (defectuoso)
139
Síntoma Área sospechosa
1. Pistón del cilindro de rueda (atascado)
2. Forro de zapata de freno (aceitoso)
3. Disco (rayado)
Desviación de freno
4. Zapatas o forros de freno (agrietados o distorsionados)
5. Cojinete del cubo de la rueda (desgastado o dañado)
Presión de los neumáticos (no como se especifica)
1. Forro de la zapata de freno (dañado)
2. Perno de instalación (suelto)
3. Disco (rayado)
Ruido del freno 4. Zapata de freno (mala calidad)
5. Forro de zapatas de freno (aceitoso)
6. Cuña aislante de sonido dañada
7. Resorte de retención de la zapata de freno (daños)
Sección 2 Líquido de frenos
Sangrado
1. Llene el depósito de frenos con líquido de frenos
Líquido de frenos: JG4 GB10830
2. Sistema de tubería de freno de purga
(1) Conecte el tubo de vinilo al orificio del tapón de purga del cilindro de rueda.
(2) Presione el pedal del freno varias veces y luego afloje el tapón de purga con el pedal presionado.
(3) En el punto en que deja de salir líquido, apriete el tapón de purga y luego suelte el pedal del freno.
(4) Repita (2) y (3) hasta que se haya purgado todo el aire del líquido.
(5) Repita el procedimiento anterior para purgar el aire de la tubería del freno para cada cilindro de rueda.
Aviso: llene líquido de frenos en el depósito todo el tiempo cuando sangra.
3. Verifique el nivel de líquido en el depósito
Verifique el nivel de líquido y rellene con líquido si es necesario.
140
Sección 3 Pedal de freno
Co
1. Conjunto de refuerzo de vacío
2. Forro
3. Espaciador
4. Resorte de torsión
5. Brazo del pedal de freno
6. Junta de amortiguación
7. Alfombrilla de pedal de freno
Reemplazo:
1. Separe el reforzador de vacío con el conjunto del cilindro maestro del freno
Quite la chaveta, la arandela plana y el pivote, separe el reforzador de vacío con el conjunto del cilindro maestro
del freno del pedal del freno.
2. Retire el conjunto del pedal del freno y el embrague.
(1) Retire las 4 tuercas que conectan el reforzador de vacío con el conjunto del cilindro maestro del freno y el soporte
del pedal del freno.
(2) Retire los 3 pernos que conectan el conjunto del pedal del freno y el embrague y el travesaño del panel del carenado delantero.
Retire el conjunto del pedal del freno y el embrague.
Tornillo
Tuerca
Soporte de pedal de freno

Pedal de freno
3.Retire el pedal del freno
Retire el perno y la tuerca, el resorte de torsión, el revestimiento, el conjunto del brazo del pedal del freno, el espaciador
4. Retire el conjunto del brazo del pedal del freno
Retire la alfombrilla del pedal de freno y la junta de amortiguación del brazo del pedal de freno.
5. La instalación se realiza en orden inverso al de desmontaje.
Aviso:
(1) Aplique grasa a base de litio y bisulfuro de molibdeno n.º 3 a las caras relativamente móviles.
(2) Después de ensamblar el pedal del freno y el soporte del pedal del freno, asegúrese de que el pedal del
freno pueda girar libremente.
141
(3) Los 3 pernos que conectan el soporte del pedal del freno y el travesaño del panel del capó
Par de torsión: 16-20N.m
(4) Los 4 pernos que conectan el soporte del pedal del freno y el reforzador de vacío con el conjunto
del cilindro maestro del freno
Par de torsión: 16-20N.m
Revisa el pedal de freno

desgastado o dañado
desgastado o
distorsionado o dañado
Estropeado
desgastado o
desgastado o dañado Estropeado
desgastado o dañado
distorsionado o dañado
doblado o distorsionado desgastado o dañado
1. Comprobar y ajustar la altura del pedal de freno
(a) Altura del pedal de freno desde el suelo: la altura normal es de 176~181 mm.
(b) Ajuste la altura del pedal de freno
(1) Afloje la contratuerca del interruptor de la luz de freno
(2) Ajuste el interruptor de la luz de freno a la posición correcta
(3) Compruebe el interruptor de la luz de freno
Asegúrese de que la luz de freno esté encendida presionando el pedal del freno durante 5 ~ 15 mm
(4) Apriete la contratuerca del interruptor de la luz de freno
2. Comprobar la carrera libre del pedal
(1) Apague el motor y presione el pedal del freno varias veces hasta que no quede más vacío en el
reforzador.
(2) Presione el pedal hasta que comience a sentir la resistencia.
La carrera libre del pedal debe ser: 10~30 mm
estilo libre
142
Sección 4 Booster de vacío con conjunto de cilindro maestro de freno
Aviso: El conjunto del cilindro maestro del freno y el reforzador de vacío debe ser reparado por el
fabricante. Reemplácelo si está defectuoso.
Inspección en el vehículo
1. Revisar el amplificador de vacío
(a) Comprobación de estanqueidad al aire
(1) arranque el motor, déjelo funcionar 1 o 2 minutos y luego apáguelo. Pise el pedal del freno varias veces ligeramente.
Consejo: si el pedal sube gradualmente después de pisarlo, el amplificador es hermético.
(2) Pise el pedal del freno con el motor en marcha y pare el motor con el pedal pisado.
Sugerencia: si no hay cambios en la carrera de reserva del pedal después de sostener el pedal durante 30 segundos, el
reforzador es hermético.
Bien Pobre
Tercero
Segundo
Primero
(b) Comprobación de funcionamiento
Pise el pedal del freno y arranque el motor. Si el pedal baja ligeramente, el funcionamiento es normal.
2. Compruebe la válvula de retención de vacío
(1) Retire el tubo de conexión con la válvula de retención
(2) Compruebe la dirección desde el impulsor hasta el motor. Válvula de retención para ventilación. No debe
ventilar en el orden inverso.
(3) Reemplácelo si está defectuoso.
Aviso: preste atención a la marca de coincidencia en la manguera de conexión cuando conecte la

manguera con la válvula de retención de vacío. No lo instale en orden inverso.
Reemplazo
1. Retire la tubería de freno en el cilindro maestro del freno (cilindro maestro)
2. Consulte Reemplazo del pedal de freno para otras operaciones.
Aviso:
(1) El par de la rosca de unión en el cilindro maestro del freno (cilindro maestro) y el
tubo del freno: 12-16 Nm
(2) Purgue todo el aire del sistema de frenos después de la instalación
143
Sección 5 Montaje del freno delantero
componente
Placa de clip flotante interior

Almohadilla interior
Tornillo de cierre Pinza de freno Apoyo

Alojamiento Plato
Interno Almohadilla exterior
Apagador Placa de apoyo

Rueda Exterior
Alambre de acero
Cilindro Anillo de retención
Almohadilla interior
Apagador
Almohadilla exterior
Sello de piston Pasador corto
Rueda Rueda
Establecer perno
flotante exterior
Cilindro Cilindro buje corto Placa de clip
Pistón Bota Alarma
Bota guía (II) Plato
Retención de la corona dentada delantera

Anillo
Protector contra salpicaduras
Perno del cubo de la rueda Rueda delantera
Cojinete del cubo
Cubo de la rueda
Dto
Reparando
1. Retire la rueda delantera
2. Drene el líquido de frenos. Retire la manguera de freno
3. Retire la pinza del freno delantero
(1) Retire la rosca de unión de la manguera del freno del cilindro del freno delantero. Desconecte la manguera
(2) Retire 2 pernos de instalación
Rueda de freno de disco

Soporte de cilindro
Bota de pasador deslizante
4. Retire la pastilla del freno delantero
5. Retire la pinza del disco delantero izquierdo
6. Retire la funda del pasador deslizante.
144
Quite las 2 fundas del soporte de soporte del cilindro de freno.
7. Retire la bota guía del cilindro de freno
Retire el clip y arranque con un destornillador.
8. Retire el tornillo de purga
9. Retire el pistón del freno delantero
(1) Coloque un trozo de tela suave entre el cilindro de freno y el pistón.
(2) Sople el pistón del cilindro de freno con el aire comprimido
Aviso: tenga cuidado de no poner el dedo delante del pistón cuando sople el aire
comprimido. Tenga cuidado con el líquido de frenos salpicado
10. Retire el sello de aceite del pistón.
Retire el sello de aceite del cilindro de freno con un destornillador.
11.Compruebe el cilindro y el pistón del freno
Compruebe la pared del cilindro y el pistón en busca de oxidación y daños.
12. Comprueba el grosor de la pastilla de freno
Mida el grosor con una regla: Grosor estándar: 10 mm, Grosor

mínimo: 1 mm
13. Verifique la placa de alarma del freno delantero
Asegúrese de que la placa de la alarma tenga suficiente elasticidad y no esté agrietada ni
desgastada. Limpie todo el óxido, la suciedad y los materiales extraños
14. Comprobar el grosor del disco
Mida el espesor del disco con un micrómetro:
Espesor estándar: 11 mm
Espesor mínimo: 10mm
145
15. Retire el disco delantero
flotante
16. La instalación se realiza en orden inverso al procedimiento mencionado anteriormente
Aviso:
(1) El descentramiento lateral máximo de la superficie del disco no debe ser superior a 0,05 mm
(medido a 10 mm del borde exterior del disco de freno)
(2) Tenga cuidado de no instalar la funda de guía del cilindro de freno en la dirección inversa.
(3) Asegúrese de que el cilindro y el sello de aceite del pistón estén limpios antes de instalar el sello
de aceite del pistón en el cilindro del freno. Aplique grasa de glicol a base de jabón de litio a la
superficie del pistón. Nunca gire el pistón en el cilindro de freno a la fuerza.
(4) Instale la pinza de freno para apretar el par de pernos: 85~90 Nm

(5) Reemplace el aislante de ruido cuando reemplace la pastilla de freno desgastada. Asegúrese de que la
placa de clip esté en estado normal. De lo contrario, reemplace la placa de clip flotante
simultáneamente.
(6) Asegúrese de que las pastillas de freno y la superficie del disco estén limpias. El aceite o la grasa no están adheridos.
(7) Instale la manguera del freno. Par de rosca Uion: 16~20N.m
(8) Purgue el aire del sistema de frenos. Compruebe el sistema de frenos en busca de fugas.
(9) Instale la rueda delantera. Par de apriete de la tuerca del neumático: 95~115 Nm
146
Reparando
Componente
Muelle de retorno inferior
1. Retire la rueda trasera
2. Drene el líquido de frenos

Placa deflectora de aceite Placa de anclaje Resorte de torsión izquierdo
3. Retire el tambor de freno

Ajuste del eje del trinquete
Placas inferiores de freno Placa de cables izquierda
Pasador de ajuste izquierdo
(3) afloje la tuerca ranurada del husillo

Trinquete
Zapata de freno I
Ajuste izquierdo
(1) suelta la manija del freno de estacionamiento

Plato
Cojinete de cubo de rueda II
Tapa del eje trasero
(2) Retire el pasador de chaveta con unos alicates de punta larga.

Freno trasero
Auto
Sección 6 Freno trasero
Palanca de ajuste
Resorte de la palanca de ajuste

Bota
Resorte de retorno taza
Cubo de la rueda Cubo de la rueda
Pistón Zapata de fricción
Tornillo Teniendo yo
Guía de zapatos Detener lavadora

Cilindro de rueda Engranaje de anillo trasero
Zapata de freno I Tambor de freno trasero

Freno de mano Primavera
Brazo oscilante izquierdo
Cubierta del eje trasero
Pistón
taza
Bota
147
(4) quitar el tambor de freno
Empujar
4. Mida el diámetro interior del tambor de freno
Diámetro interior estándar: 180 mm
Diámetro interior máximo: 181 mm
5. Separe el brazo oscilante izquierdo del freno de estacionamiento. Suelte la junta del extremo del cable del freno de estacionamiento
Separe el brazo oscilante izquierdo del freno de mano. Retire la junta del extremo del cable del freno de estacionamiento con un destornillador.
6. Retire la zapata de freno I, la zapata de freno II
(1) con una herramienta especial, retire el pasador y el resorte de posicionamiento de la zapata de freno
(2) retire la zapata de freno I e I después de separar el resorte de retorno
7. Retire la palanca de ajuste automático del freno trasero.
Retire el resorte de la palanca de ajuste del freno y la palanca de ajuste
8. Retire el resorte de retorno en la zapata de freno
Retire el resorte de retorno de la zapata de freno
148
9. Retire el accesorio de la palanca del freno de estacionamiento
10. Inspeccione el grosor del forro del zapato
Espesor estándar: 4,0 mm
Espesor mínimo: 1,0 mm
Reemplace el zapato si el grosor del forro es inferior al mínimo o si está muy desgastado.
11. Inspeccione el tambor de freno y el forro de la zapata de freno para ver si hay un contacto adecuado.
Si el contacto entre el tambor de freno y el revestimiento de la zapata no es adecuado, repare el revestimiento con una esmeriladora de zapatas de
freno o reemplace la zapata de freno.
12. Revisar el cilindro de la rueda del freno
Compruebe si hay daños en la pared del cilindro y la copa del pistón.
13. Instale el accesorio del cilindro de la rueda de freno
(1) Aplique grasa de glicol a base de jabón de litio a las 2 copas y pistones del cilindro de la rueda de freno
(2) Reemplace dos copas y botas nuevas
14. Instale el cilindro de rueda de freno
Par de apriete del perno del cilindro de la rueda de freno: 9~13 Nm
15. Aplicar grasa para altas temperaturas
Aplique grasa para altas temperaturas a la superficie de contacto del orificio y el pasador de la
placa de anclaje. Unte una capa delgada de grasa en la placa posterior.
16. Instale el brazo oscilante del freno de estacionamiento y otros accesorios
17. Instale la zapata de freno I, II
18. Instale el resorte de retorno de la zapata de freno
149
19. Instale la palanca de ajuste automático de la holgura del freno trasero
Placa trasera
Perno de ajuste
20. Ajuste la posición de instalación de la zapata de freno. Instale el tambor de freno.
21. Llene el líquido de frenos
22. Purgue el aire en el sistema de frenos
23. Comprobar el nivel de líquido en el depósito
24. Compruebe si hay fugas en el líquido de frenos
25. Instale el neumático trasero, par de tuercas del neumático: 95~115 Nm
26. Revise la manija de operación del freno de estacionamiento. Compruebe la carrera de la palanca de control del freno de estacionamiento y ajústela si es necesario.
(Ver sistema de freno de estacionamiento)
150
Sección 7 Línea de freno
Componentes
1. Compo de tubo de freno RF 2. Conjunto de manguera de freno delantero 3. Clip de resorte en forma de L 4 Clip en forma de U
5. Compuesto de arandela de resorte y arandela plana del perno 6. Clip de 5 tubos 7. Cilindro maestro de freno
hexagonal al componente del tubo de freno del controlador n.º 1. 8. Cilindro maestro del freno al tubo del freno del controlador n.º 2
Juego 9. Lator de ensamblaje del controlador 10. RR No. 1 Comp. Tubo Freno. 11. Perno 12. Insu-
HECU 13. Compuesto de tubo de freno LF. 14. Conjunto de soporte del controlador HECU 15 . Él x agon
Perno Arandela de Resorte y Arandela de Placa Compo. 18. LR 17. Compo. de arandela elástica y arandela plana con perno hexagonal.
No. 1 Comp. de tubo de freno. 19. Compo de clip de 5 tubos. 20. Compuesto de tubería de freno RR. 21 .RL Tubo de freno
22. Conjunto de manguera de freno trasero 23. Freno trasero N° 3 Tubería de freno Compo. 24: Soltero
Clip de tubo 25. Arandela elástica de tornillo hexagonal y arandela plana grande Compo. 26. Freno trasero n° 4
Compuesto de tubo de freno.
151
mi
mi
norte
norte
B
C
C
o
a
k
L
F
r
t
Conectar Freno RF
Reemplazo
1. Drene el líquido de frenos en la tubería del freno
2. Separe el componente de tubería del freno trasero izquierdo y derecho.
(1) Rosca de unión suelta. Separar el compo tubo freno trasero izquierdo. y trasero izquierdo n° 1 compo tubo de freno.
(2) Rosca de unión suelta. Separar el compo tubo freno trasero derecho. y trasero derecho nº 1 compo tubo de
freno.
Compo. Tubo Freno Trasero Derecha No. 1
Compo Tubo Freno Trasero Derecha.
Compo. tubo freno trasero izq. n.° 1
Compo. Tubo Freno Trasero Izq.
3. Retire el tubo del freno trasero comp. n° 3 y 4.
(1) Suelte la rosca de unión que conecta la manguera. Retire el clip en forma de E del soporte del tubo. Separar el tubo
de freno.
(2) Retire la tubería n.° 3 y 4 comp.
152
4. Retire el componente de la manguera del freno trasero.
Aflojar la rosca de unión que une el latiguillo de freno trasero con el comp. tubo freno LR y RR, quitar la grapa en forma de
E del soporte del latiguillo. Retire el componente de la manguera del freno trasero.
5. Retire el componente del tubo del freno trasero derecho e izquierdo.
(1) Retire un clip de tubo doble
(2) Retire tres clips de 5 tubos
(3) Re
6. Retire el conjunto de la manguera del freno delantero
(1) Suelte la rosca de unión que conecta la manguera del freno delantero a la tubería del freno LR y RR
(2) Retire el clip en forma de E del soporte de la manguera.
(3) Afloje la rosca de unión que conecta la manguera del freno delantero al freno delantero. Retire el conjunto de la manguera
del freno delantero del freno delantero.
7. Retire el componente del tubo del freno delantero izquierdo y delantero derecho.
8. Eliminar ompo que conectan el cilindro maestro del freno al controlador HECU
153
9. Desmonte el tubo de freno trasero izquierdo, derecho n° 1 comp.
Suelte la rosca de unión que conecta el compo de la tubería de freno al controlador HECU (módulo ABS)
10. Mazo de cables del conjunto del controlador HECU separado
11. Retire el soporte del controlador HECU
Retire los 3 pernos hexagonales que conectan el soporte y el cuerpo.
12. Retire el conjunto del controlador HECU del soporte
Con una llave especial, retire los 3 pernos torx internos y el aislante
13. La instalación se realiza en orden inverso al procedimiento anterior
Aviso:
(1) Par de apriete del perno del soporte del controlador HECU al cuerpo: 20~25N.m
(2) Par de rosca de unión de manguera y tubería: 12~16N.m
(3) Todas las mangueras y tuberías deben estar fijas. La abrazadera distorsionada y el clip en forma de E deben
reemplazarse. Nunca interfiera las mangueras y tuberías con otras partes.
(4) Purgue el sistema de frenos
(5) Verifique que no haya fugas en la tubería y en la unión de la tubería
(6) Inspeccione el sistema de control HECU con el probador de diagnóstico ABS
154
Sección 8 Sistema de freno de estacionamiento
Tabla de síntomas de problemas
Utilice la siguiente tabla como ayuda para encontrar la causa del problema. Los números indican la prioridad de la causa
probable del problema. Revise cada parte en orden. Si es necesario, reemplace estas piezas.
1. Mango del freno de estacionamiento (fuera de ajuste)
2. Cable del freno de estacionamiento (atascado)
Estancamiento de frenos 3. Holgura de la zapata del freno de estacionamiento (fuera de ajuste)
4. Forro de las zapatas del freno de estacionamiento (agrietado o distorsionado)
5. Resorte de retorno o tensión (dañado)
Manija de operación del freno de mano
Componentes
1. Trinquete del mango del freno de 2. Remache de cabeza plana 3. Eje del pasador 4. Remache de cabeza plana 5. Estacionamiento
estacionamiento 6. Placa de trinquete 7. Palanca de conexión 8. Muelle de retorno 9. Arbusto de plástico
10. Tuerca de ajuste 11. Resorte de perno hexagonal Arandela Compo. 12. Conjunto de funda de palanca de control
13. Ecualizador 14. Remache de cabeza plana 15. Perno de ajuste
Ajustamiento
1. Verifique la carrera de la manija del freno de mano
Carrera de la manija del freno de estacionamiento: el vehículo tiene un freno confiable cuando se tira de la manija del freno de
estacionamiento hasta 4~7 clics y la luz de freno está ENCENDIDA. La fuerza de control máxima no debe ser superior a 196N.
La rueda puede girar libremente cuando se suelta completamente la palanca del freno de mano. De lo contrario, ajústelo.
2. Carrera de la manija del freno de mano
(1) Retire el buje de la manija del freno de estacionamiento
(2) Retire el conjunto de la consola auxiliar trasera
(3) Gire la tuerca de ajuste a la posición correcta y asegúrese de que la carrera del mango del freno sea la especificada.
155
(4) Instale el conjunto trasero de la consola auxiliar
(5) instale el buje de la manija del freno de estacionamiento
Tuerca de ajuste
Componentes del cable del freno de mano
Igualada
Clip de cuerpo
Varilla de tracción de la tuerca de ajuste
M6x16 Estacionamiento
Cable de freno Anillo de goma
Tornillo M6 x 16 compuesto.
Reemplazo
1. Retire la funda de la palanca de control del freno de estacionamiento
2. Retire el conjunto trasero de la consola auxiliar
3. Retire el conjunto del cable del freno de mano derecho e izquierdo.
(1) afloje la tuerca de ajuste. Separe el cable del freno de estacionamiento izquierdo y derecho y el conjunto de la palanca de control del freno de
estacionamiento
(2) retire el clip de retención del cable del freno de estacionamiento
(3) quitar la rueda trasera
(4) quitar el tambor de freno
(5) retire el cable del freno de estacionamiento del brazo oscilante del freno de estacionamiento en el freno trasero
4. Instale el conjunto del cable del freno de estacionamiento izquierdo y derecho en el orden inverso al de extracción.
Aviso: verifique la carrera de la manija del freno de mano. Vuelva a ajustar la carrera de la manija del freno de
estacionamiento como se especifica en el ajuste.
156
Parte III Equipo Eléctrico
Capítulo 1 Encuesta
Esta parte se refiere a la reparación eléctrica del Free Cruiser y analiza las fallas de cada sistema. Luego se dan algunos
procedimientos de diagnóstico practicables y formas de reparación.
I. COMPROBADOR DE MANO
1. Antes de usar el probador, se recomienda una lectura completa del Manual de operación del probador.
2. Conecte el probador a la interfaz de diagnóstico con un cable. Encienda el interruptor de encendido. En este momento, si el
probador y el sistema de control de la ECU no pueden comunicarse, el vehículo o el probador pueden tener fallas.
(1) Conecte el cable conductor del probador a otro vehículo. Si la comunicación es normal, inspeccione el bus de diagnóstico del
vehículo o el circuito de suministro de energía.
(2) Si aún no puede comunicarse cuando se conecta a los otros vehículos, es posible que tenga fallas en el probador.
Consulte el procedimiento de autoinspección descrito en el Manual de operación del probador
II. CÓMO PROCEDER CON LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El procedimiento de funcionamiento básico para la solución de problemas es el siguiente.
1. Análisis de fallas del cliente
(a) Pregunte al cliente por las condiciones y el entorno cuando ocurren las fallas.
2. Confirme los síntomas de falla y verifique los DTC y los datos de almacenamiento.
(a) Verifique el voltaje positivo de la batería (Voltaje: 10 - 14 V cuando el motor está parado).
(b) Inspeccione el arnés, el conector y el fusible en busca de circuitos abiertos y cortos, etc. por su apariencia.
(c) Caliente la temperatura del motor a la temperatura de funcionamiento normal.
(d) Confirme los síntomas de falla y verifique los DTC.
(e) Confirmar el procedimiento de prueba para las partes o sistemas que necesitan ser revisados.
3. Inspección de circuitos o piezas
4. Reparación
5. Prueba para comprobar
(a) Después de completar la reparación, verifique si se ha eliminado la falla.
(Si la falla aún no ha aparecido, se debe realizar una prueba de verificación en las mismas condiciones y entorno cuando
ocurrió la falla por primera vez).
157
III.ANÁLISIS DE FALLAS DEL CLIENTE
NOTAS:
1. Cuando el análisis de solución de problemas esté en marcha, asegúrese de confirmar el síntoma de falla correctamente.
Quitar tipos de suposiciones para hacer un juicio exacto. Para averiguar cuál es la falla, es extremadamente importante
preguntar a los clientes sobre los síntomas de la falla y las condiciones cuando ocurrieron las fallas.
2. Los 5 elementos a continuación son los puntos clave para analizar. Esas fallas que se consideraron irrelevantes y el historial
de reparaciones, etc., a veces son útiles. Por lo tanto, haga todo lo posible para recopilar información relevante y descubra la
relación entre la información que recopiló y la información actual, para hacer referencia en la resolución de problemas.
Puntos clave del análisis de fallas del Cliente:
1 Modelo de vehículo, nombre del sistema
2 Fecha, hora, frecuencia de falla

3 Condiciones del pavimento
4 Rendimiento de carrera, conducción y condiciones meteorológicas
5 Síntoma de falla
IV. SÍNTOMAS DE FALLA Y DTCS

NOTAS:
1. El sistema de diagnóstico del Free Cruiser posee muchas funciones. La primera característica importante es la comprobación de
DTC. Ingrese una falla del circuito de señal de la ECU en forma de código y guárdelo en la memoria de la ECU. La otra función es la
inspección de la señal de entrada. Inspeccione si las señales de diferentes interruptores se ingresan correctamente en la ECU. Estas
características pueden reducir rápidamente el rango de solución de problemas para realizar un análisis de solución de problemas
eficiente. En el modelo de Free Cruiser, todos los sistemas a continuación poseen la función de diagnóstico.
1 sistema EFI
2 sistema ABS
3 Sistema de sujeción suplementario (SRS)

2. Cuando se verifica un DTC, el punto muy importante es: asegúrese de que la falla que muestra un DTC aún exista, pero
ahora es normal. Además, al verificar el síntoma de falla, debe verificar si existe una relación directa entre la falla que muestra
el DTC y el síntoma de falla. Por lo tanto, el DTC debe verificarse antes y después de confirmar el síntoma de falla para
confirmar las condiciones presentes. Si no lo hace, es posible que se realicen análisis de solución de problemas innecesarios en
sistemas normales en determinadas circunstancias, lo que dificultará la localización de la falla o la reparación de acuerdo con la
falla. Por lo tanto, se debe realizar una verificación de DTC mediante un procedimiento normal.
3. El siguiente procedimiento muestra cómo realizar un análisis de solución de problemas al verificar un DTC y cómo hacer un uso eficiente de
la verificación de DTC. Luego verifique cuidadosamente el resultado, realice un análisis de solución de problemas del DTC y un análisis de
solución de problemas del síntoma.
1 Inspeccionar DTC
2 Registre y borre todos los DTC
3 Confirmar síntoma de falla

158
4 Realice una prueba de simulación a modo de simulación de síntomas.
5 Inspeccionar DTC
6 Confirmar síntoma
V. SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS
NOTAS:
Las condiciones más difíciles de manejar en la solución de problemas de fallas son que no aparezcan los síntomas de la
falla. Dadas las circunstancias, asegúrese primero de hacer un análisis exhaustivo de la falla descrita por el cliente,
luego simule un entorno que sea similar o igual a las condiciones cuando ocurrió la falla del vehículo del cliente. No
importa cuán rica sea la experiencia del técnico y cuán hábil sea, si realiza un análisis de resolución de problemas sin
confirmar el síntoma de falla, es inevitable que descuide algunos factores importantes y adivine incorrectamente, lo
que puede causar barreras para la reparación. Por ejemplo, si ocurre una falla solo cuando el motor está frío o si
ocurre una falla solo causada por una vibración del pavimento, etc., cuando se revisa el motor en estado caliente o
estático, no hay manera de confirmarlo. Debido a la vibración, la temperatura alta o la filtración de agua (vapor) a
menudo provocan algunas fallas que son difíciles de reaparecer. Entonces, aquí hay algunas pruebas efectivas de
simulación de síntomas.
PUNTOS CLAVE DE LA PRUEBA DE SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS:
En la prueba de simulación de síntomas, sin duda es importante confirmar el síntoma de falla, pero también se debe
averiguar la posición de la falla o los componentes de la falla. Entonces, antes de la prueba y la inspección previa de la
conexión, reduzca el rango del circuito donde pueden ocurrir fallas según el síntoma de falla. Luego haga una prueba de
simulación de síntomas para ver si el circuito medido es normal; el síntoma de falla también se verifica al mismo tiempo.
1. Forma de vibración: cuando la vibración puede ser la causa principal de la falla.
Por ejemplo:
(a) Use su mano para hacer vibrar suavemente el sensor que se considera la causa de la falla, para verificar si
es ineficaz.
(b) Mueva suavemente el conector y el arnés en dirección horizontal y vertical.
Notas: La roca dura puede hacer que se abra el circuito del relé.
2. Manera de rociar agua: cuando el clima lluvioso o el ambiente húmedo pueden ser la causa principal de la falla.
(a) Rocíe agua sobre el vehículo para verificar si ocurre la falla.
NOTAS:
Asegúrese de no rociar agua directamente en el compartimiento del motor. Rocíe el agua en la cara del radiador
para cambiar la temperatura y la humedad indirectamente.
Asegúrese de no rociar agua sobre dispositivos electrónicos y controladores.
159
3. Forma de calentamiento: cuando el calentamiento en el área sospechosa puede ser la causa principal de la falla.
(a) Use un secador u otra herramienta similar para calentar el área sospechosa para verificar si ocurre la falla.
NOTAS:
La temperatura de calentamiento debe ser inferior a 60 ¡æ £̈ 140¨H£© (La temperatura no debe

exceder la que puede dañar el componente).
No caliente directamente las piezas de la ECU.
4. Otra forma: Cuando la sobrecarga eléctrica puede ser la causa principal de la falla.
Conecte todas las cargas eléctricas para verificar si ocurre la falla.
160
Capítulo 2 Sistema de arranque y carga
Sección 1 Sistema de arranque

(MR479Q MR479QA MR481QA)
I. INSPECCION DEL ARRANQUE
AVISO:
Estas pruebas deben realizarse dentro de los 5 segundos para evitar
1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR MAGNÉTICO
(a) Utilice un cable para conectar el arrancador como se muestra.
(b) Conecte el interruptor magnético y la batería como se
muestra.
(c) Desconecte la bobina excitadora del imán del

terminal A.
Terminal A
(d) Compruebe si el piñón del embrague se está moviendo hacia fuera.
Batería
Si el engranaje del piñón del embrague no se mueve, reemplace el
interruptor magnético.
(e) Conecte la batería como se muestra arriba. Desconecte el
positivo (+) de la batería de la terminal, para hacer th
(f) Compruebe si el piñón del embrague ha regresado.
Si el engranaje del piñón del embrague no ha regresado, reemplace el
interruptor magnético.
Desconectar
Batería
161
2. INSPECCIONE EL ARRANQUE SIN CARGA
(a) Conecte la bobina excitadora del imán y el terminal.
(b) Conecte el amperímetro y la batería al arrancador como se
muestra.
(c) Verifique que el motor de arranque gire suave y constantemente con el
piñón del embrague moviéndose hacia afuera.
(d) Verifique que el amperímetro muestre la corriente
especificada.
Corriente especificada: 90 A o menos a 11,5 V Amperímetro
si la corriente no es normal, reemplace el motor de arranque.
3. CABLEADO
(a) Verifique que el cable de conexión entre el

positivo (+) y el motor de arranque sea estable
y confiable, y que el casquillo aislante esté en
buenas condiciones, para evitar un incendio
por chispa eléctrica. Switch de ignición
(b) Verifique que haya continuidad en el cable y

que el casquillo aislante no esté dañado.
Si el arnés está dañado, reemplácelo.
Caja de fusibles principal Inicio
Batería
162
II. REEMPLAZO DEL CONJUNTO DEL ARRANQUE (MR479Q, MR479QA, MR481QA)
1. QUITE EL CONJUNTO DEL ARRANQUE
(a) Desconecte el conector del motor de arranque.
(b) Retire la tuerca y desconecte el cable de

arranque.
(c) Retire los 2 pernos y el conjunto del motor de

arranque.
2. INSTALE EL CONJUNTO DE ARRANQUE
Instale siguiendo el orden inverso de desmontaje.
Esfuerzo de torsión:
Perno 37N.m (378kgf.cm, 27ft.lbf)
Arnés 9.8Nm(100kgf.cm, 7.0ft.lbf)
163
Sección 2 Sistema de carga
(MR479Q, MR479QA, MR481QA)
I.BATERÍA
La batería libre de mantenimiento se aplica en este vehículo. Su tensión de terminación es de 12V. Está conectado en línea por seis
2V single
1 2 3 4 5 6 7
1. SEÑALES DE ADVERTENCIA DE BATERÍA
1 -- Peligro de corrosión
El electrolito de la batería es muy corrosivo. NO vuelque la batería.
2 -- Lea las instrucciones para la batería
3 -- Los niños tienen prohibido tocar la batería.
4 -- Evite el fuego, las ondas electromagnéticas y la luz intensa.
Evite chispas eléctricas durante la reparación; evitar corto.
5 -- Llevar gafas protectoras
6 -- Peligro de explosión
El gas mixto explosivo se producirá durante la carga.
7 -- Cómo lidiar con una batería desechada
La batería desechada debe entregarse en la estación de recogida.
164
2. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
INSINUACIÓN:
(1) No se permite que la batería entre en contacto con grasa lubricante.
(2) El terminal de la batería solo se puede extraer suavemente para evitar dañar la batería.
ELIMINACIÓN
(1) Retire el cable de tierra negativo (-)
(2) Retire el cable positivo (+) de la batería
(3) Afloje la abrazadera de fijación de la batería.
INSTALACIÓN
Instale siguiendo el orden inverso de desmontaje.
Apriete el par
Apriete el clip del cable de la batería a 6 N.m (61 kgf.cm, 4 ft.lbf)
Apriete la abrazadera de fijación a 12 N.m (123 kgf.cm, 8,6 ft.lbf)
165
II. INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE CARGA
1. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE FUNCIONAMIENTO DE LA BATERÍA
(a) Después de haber conducido el vehículo y en el caso de que no hayan pasado 20 minutos después de haber parado el motor,
coloque el interruptor de encendido en la posición ON y encienda el sistema eléctrico (faro, motor del ventilador) durante 60
segundos para eliminar la carga superficial.
(b) Apague el interruptor de encendido y

apague los sistemas eléctricos.
Luego mida el voltaje de la batería
entre las terminales negativa y
positiva de la batería.
Voltaje estándar: 12,5-12,9 V a 20

°C
INSINUACIÓN:
Si el voltaje es menor que la especificación, cargue la batería.
2. COMPRUEBE LOS TERMINALES DE LA BATERÍA, LA CAJA DE FUSIBLES Y EL FUSIBLE
(a) Compruebe que los terminales de la batería no estén sueltos ni corroídos.
(b) Compruebe si la caja de fusibles y el fusible tienen continuidad.
166
3. INSPECCIONE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
(a) Verifique que la correa no tenga desgaste excesivo, cables deshilachados, etc.
INSINUACIÓN:
Si se ha encontrado algún defecto, reemplace la correa de transmisión.
Las grietas en el lado de la nervadura de una banda se consideran
aceptables. Si a la correa le faltan trozos en las nervaduras, debe
reemplazarse.
(b) Verifique que la correa encaje correctamente en las ranuras acanaladas.
INSINUACIÓN:
Verifique con la mano para confirmar que la correa no se haya

salido de la ranura de la polea.
4. COMPRUEBE EL CABLEADO DEL ALTERNADOR
Verifique que el cableado esté en buenas condiciones.
5. ESCUCHE LOS RUIDOS ANORMALES DEL ALTERNADOR

Compruebe que no haya ruidos anormales en el alternador mientras el motor está en marcha.
6. INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CARGA
(1) Encienda el encendido. Verifique que la luz de advertencia de carga se encienda.
(2) Arranque el motor. Comprueba que la luz se apaga.
INSINUACIÓN:
Si la luz no funciona como se especifica, resuelva el problema del circuito de la luz de advertencia de carga.
167
7. CONTROLAR EL CIRCUITO DE CARGA SIN CARGA
(a) Si hay disponible un probador de batería/
arrancador, conecte el probador al

Amperímetro
circuito de carga según las instrucciones.
Desconecte el cable
de la Terminal B
(b) Si no hay un probador disponible, conecte un
amperímetro y un voltímetro al circuito de

Batería
carga de la siguiente manera.
1 Desconecte al cable de
terminal B del alternador y Alternador
conéctelo al polo negativo (-) del Voltímetro
amperímetro.
2 Conecte el polo positivo (+) del

amperímetro al terminal B del
alternador.
3 Conecte el polo positivo (+) del voltímetro al terminal B del alternador.

4 Conecte a tierra el polo negativo (-) del voltímetro.
(c) Compruebe el circuito de carga
Con el motor funcionando desde ralentí hasta 2000 rpm, verifique la lectura en el amperímetro.
Amperaje estándar: 10A o menos
Voltaje estándar: 13,2 V --- 14,8 V
8. INSPECCIONE EL CIRCUITO DE CARGA CON CARGA
(a) Con el motor funcionando a 2000 rpm, encienda las luces altas y coloque el interruptor del ventilador en "4".
Compruebe la lectura en el amperímetro.
Amperaje estándar: 20A o más
(b) SUGERENCIA:
Si la lectura del amperímetro es inferior al amperaje estándar, repare el alternador.
Si la batería está completamente cargada, el valor de la indicación a veces será menor que el amperaje estándar.
168
III.INSPECCIÓN DEL ALTERNADOR
1. INSP
Tapa del cojinete

Rotor
Retenedor de cojinete
Soporte
Estator
Polea Soporte
Cepillar
Regulador de circuitos integrados
Abrazadera de alambre
Cubierta trasera
Cepillar
Cepillar
Poseedor
Poseedor
Cubrir
Aislador de conexión
Empaquetadura marco rectificador
Estructura del alternador
(a) Inspeccione el devanado del rotor
1 Inspeccione la resistencia del devanado del rotor.
Coloque el multímetro en R x 1, conecte 2 plumas y 2 anillos
colectores del rotor.
Resistencia estándar: 2.7---3.1Ω¸
2 Inspeccione la flexión del rotor
Estándar: menos de 0,5 mm de movimiento radial
otor.
Inspección del devanado del rotor
169
(b) Inspeccione el devanado del estator
1 Inspeccione la resistencia del devanado del estator.
Coloque el multímetro en R x 1, conecte 2 plumas del medidor a
cualquiera de los 2 cables de plumas del devanado de armadura
respectivamente. Debe haber continuidad. Donde la lectura de la
resistencia es infinitamente grande muestra un circuito abierto.
2 Inspeccionar el terreno sinuoso

Inspección de la tierra del devanado del inducido
Coloque el multímetro en R x 1, conecte un polo del

medidor a los cables polares del devanado del inducido
respectivamente y el otro polo del metro al estator
centro. Si la lectura de la resistencia es infinitamente grande, el
devanado del inducido está bien aislado. Si no, necesita reparación y
reemplazo.
IV. REEMPLAZO DEL CONJUNTO DEL ALTERNADOR (MR479Q, MR479QA, MR481QA)
(a) Desconecte el conector del alternador.
(b) Afloje el Perno A, B, C
(c) Afloje la correa trapezoidal. Luego retire el alternador.
alternativor
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALTERNADOR
Esfuerzo de torsión:
Perno M10 15N.m (154kgf.cm, 9ft.lbf)
Ajuste de tensión para correa trapezoidal:
Cuando el centro de la correa recibe una presión hacia abajo de 50 N, hay una desviación de 10 mm.
170
Capítulo 3 Sistema de medidor combinado
Sección 1 Diagrama de circuito del medidor combinado y ubicación de

Terminal enchufable de varios pines
I. DIAGRAMA DE CIRCUITOS DEL MEDIDOR DE CONBINACIÓN
Tacómetro
Señal de velocidad
Lámpara de luz alta
Lámpara de descongelación trasera

Conecte a tierra el sensor Velocímetro
Lámpara antiniebla trasera

Señal de revolución
Agua
Indicador de nivel de combustible Indicador de temperatura
Iluminar desde el fondo
Signa de temperatura del agua
Indicador de nivel Feul
Cuentakilómetros
Dirección asistida
Advertencia de temperatura del agua
Advertencia de combustible
Cargo
Líquido de los frenos
Presión del aceite
Mal funcionamiento del motor
cinturón de seguridad del conductor
Freno de estacionamiento
SRS (principal)
SRS (sub)
171
II. UBICACIÓN DEL HARESS ENCHUFE DE CLAVIJAS MÚLTIPLES-INTERMINAL
El color del conector A es blanco y B es negro
(1) SUGERENCIA:
R - - RE - - AZUL
Licenciado en Derecho Y -- AMARILLO
B - - NEGRO PAGS
-- ALFILER G-VERDE
W -- BLANCO O -- NARANJA gr -- GRIS
Hermano -- MARRÓN V- VIOLETA g -- VERDE CLARO
La primera letra representa el color base.
La segunda letra representa el color de la raya.
por ejemplo, VG (violeta y verde) V-violeta, G-verde
V GRAMO
172
2. DEFINICIÓN DE TERMINAL ENCHUFABLE MULTIPIN
Número de terminal Definición de terminal Color del arnés

1 Vacío
2 EPS VG
3 Vacío
4 Vacío
5 Vacío
6 Vacío
7 Vacío
8 Interruptor combinado (luz de posición PAGS
A
9 Tierra del sensor de velocidad B
10 Fuente de alimentación del sensor de velocidad RY
11 Salida de señal del sensor de velocidad Año
12 sensor de combustible B
13 Alternador WR
14 Interruptor de nivel de líquido de frenos GRAMO
15 Presostato de aceite YG
dieciséis descongelación trasera YB
1 Luz antiniebla trasera Gramo
2 Mal funcionamiento del motor GY

3 Interruptor de cinturón de seguridad R
4 Fuente de alimentación Y
5 Sensor de temperatura del refrigerante del motor YW
6 interruptor de estacionamiento GRAMO
7 Tierra de la fuente de alimentación B

8 Tierra de la fuente de alimentación B
B
9 abdominales R
10 SRS (Principal) RY
11 Señal de revoluciones del motor bbl
12 Cable vivo (cable de fuego) GT
13 Lámpara de luz alta + RB
14 Luz de cruce - RW
15 SRS (Sub) RG
dieciséis Vacío
173
Sección 2 Tabla de síntomas de mal funcionamiento y procedimiento de solución
I. MAL FUNCIONAMIENTO TABLA DE SÍNTOMAS
La siguiente tabla enumera los síntomas de mal funcionamiento típicos del medidor combinado. Estos fallos de funcionamiento se pueden
solucionar mediante el procedimiento en la sección de Diagnóstico de fallos.
Número de serie. SÍNTOMA DE MAL FUNCIONAMIENTO
1 Todo el medidor combinado no funciona

2 Mal funcionamiento del velocímetro
3 Mal funcionamiento del tacómetro
4 Mal funcionamiento del indicador de temperatura del agua
5 Mal funcionamiento del indicador de combustible
6 Mal funcionamiento del cuentakilómetros
174
II. PROCEDIMIENTO DE SOLUCIÓN DETALLADA
1. TODO EL MEDIDOR COMBINADO NO

FUNCIONA.
(a) Inspeccione el fusible
1 Verifique la continuidad del fusible GRUPO (10A) en la caja
de fusibles principal.
2 Verifique la continuidad del fusible AM (30A) en la caja de
fusibles principal.
3 Verifique la continuidad del fusible PRINCIPAL (80A) en la caja
de fusibles.
Resultado y solución: Si un determinado fusible se quema, reemplace un
fusible con la misma capacidad.
Caja de fusibles principal Conjunto de medidor combinado
Switch de ignición
Caja de fusibles
Batería
175
(b) Inspeccione los conectores del medidor combinado.
1 Inspeccionar continuidad
Desconecte el conector del conjunto del medidor combinado
Inspeccionar continuidad entre terminales
Estándar:
Conexión del probador Condición Condición estándar
B7 - tierra Condicion normal Continuidad
2 Inspeccione el voltaje
Desconecte el conector del conjunto del medidor combinado
Encienda el interruptor de encendido
Inspeccione el voltaje entre las terminales
Estándar:
B4 - tierra Encienda el interruptor de encendido 10-14V
Resultado y solución:
Normal Reemplace el conjunto del medidor de combinación
Anormal Repare o reemplace el arnés o el conector
176
2. MAL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCÍMETRO
Conjunto de medidor combinado

Sensor de velocímetro
Pon a tierra el
Sensor de velocímetro
Sensor de velocímetro+8V
Fuente de alimentación
Señal de velocidad
INSPECCIÓN
(a) Inspeccione el conjunto del medidor de combinación
1 Retire el conjunto del medidor combinado y conserve la conexión de los conectores.

Estándar:
A9 - tierra Condicion normal Continuidad
3 Inspeccione el voltaje entre las terminales
Estándar:
A10 - suelo Gire el interruptor de encendido a ON 7,5-9V
Si es anormal, vaya a (b) Inspeccione la señal de entrada de velocidad del conjunto del medidor combinado
Si es normal, vaya a (c) Inspeccione el conjunto del medidor de combinación
177
(b) Inspeccione la señal de entrada de velocidad del conjunto del medidor combinado
1 Inspeccione el voltaje
Sostenga las ruedas delanteras hacia arriba
Empuje la palanca de cambios a PUNTO MUERTO
Gire el interruptor de encendido a ON
Gire lentamente la rueda delantera, mida el voltaje entre el terminal A9 y A11
El voltaje estándar es el siguiente:
Por debajo de 0,5 V
ruedas giratorias
Si es anormal, inspeccione el sensor de velocidad
2 Inspeccione el sensor de velocidad
Inspeccionar continuidad
Estándar:
2 - tierra Condicion normal Continuidad
178
Inspeccione el voltaje entre las terminales
Estándar:
3 - tierra Gire el interruptor de encendido a ON 7,5-9V
Normal Inspeccione la señal de salida del sensor de velocidad
3 Inspeccione la señal de salida del sensor de velocidad
Inspeccione el voltaje
Sostenga las ruedas delanteras hacia arriba
Empuje la palanca de cambios a PUNTO MUERTO
Gire el interruptor de encendido a ON
Gire lentamente la rueda delantera, mida el voltaje entre el terminal 1 y 2
St
Por debajo de 0,5 V
ruedas giratorias
El voltaje cambia alternativamente
Normal Repare o reemplace el arnés o el conector
Anormal reemplace el sensor de velocidad
179
(c) Inspeccione el conjunto del medidor de combinación
1 Retire el conjunto del medidor de combinación y desconecte los conectores.
Estándar:
3 Inspeccione el voltaje entre las terminales
B4 - tierra Gire el interruptor de encendido a ON 10-14V
180
3. MAL FUNCIONAMIENTO DEL TACÓMETRO
DIAGRAMA DE CIRCUITO

ECU del motor
Señal de revolución del motor
Procedimiento de inspección
(a) Inspeccione la señal de entrada de revolución del conjunto del medidor combinado
1 Retire el conjunto del medidor combinado y conserve la conexión de los conectores.

2 Conecte el osciloscopio al terminal B11 y masa.
3 Encender el motor
4 Inspeccione la forma de onda de la señal
Estándar:
Mostrar la forma de onda correcta
Normal Inspeccione y reemplace el conjunto del
medidor combinado
Anormal Inspeccione la señal de salida de revolución de la ECU del
motor
181
(b) Inspeccione la señal de salida de revoluciones de la ECU del motor
1 Retire la ECU del motor y conserve la conexión de los conectores.

2 Conecte el osciloscopio al terminal 54 y masa.
3 Encender el motor
4 Inspeccione la forma de onda de la señal
Estándar:
Mostrar la forma de onda correcta
Normal Repare o reemplace el arnés o el
conector
Anormal Inspeccione el sistema de control del motor
182
4. MAL FUNCIONAMIENTO DEL MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
CIRCUITO

Sensor de temperatura del agua
Agua
Temperatura
Señal
(a) Obtenga el valor de la temperatura del agua con el probador de diagnóstico
1 Conecte el probador de diagnóstico a la interfaz de diagnóstico
2 Gire el interruptor de encendido a ON
3 Lea el valor de la temperatura del agua del motor que se muestra en el probador de diagnóstico
Estándar: Lo mismo con la temperatura real del refrigerante del motor.
Si es normal, el indicador de temperatura del agua no tiene mal funcionamiento
Si es anormal, inspeccione el conjunto del medidor combinado
(b) Inspeccione el conjunto del medidor de combinación
1 Inspeccione la resistencia
Retire el conjunto del medidor de combinación y desconecte los conectores.
183
Estándar:
C(60℃) 164,5±5Ω
B5 - tierra 1/2C(90℃) 56±3Ω
H(115℃) 28,7±2Ω
Si es anormal, inspeccione el sensor de temperatura del agua
2 Inspeccione el sensor de temperatura del agua
Retire el sensor de temperatura del agua y colóquelo en el gabinete de temperatura constante.
Ajuste la temperatura en el gabinete de temperatura constante y mida la resistencia del sensor de

temperatura del agua.
Estándar:
Condición Condición estándar
C(60℃) 164,5±5Ω
1/2C(90℃) 56±3Ω
H(115℃) 28,7±2Ω
Normal Repare o reemplace el arnés y el conector

Si es anormal, reemplace el sensor de temperatura del agua
184
5. MAL FUNCIONAMIENTO DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
DIAGRAMA DE CIRCUITO

Sensor de nivel de combustible
Señal de combustible
(a) Inspeccione el conjunto del medidor de combinación
1 Inspeccione la resistencia
Retire el conjunto del medidor de combinación y desconecte los conectores.
Estándar:
Conexión del probadornorte condiciónnorte Condición estándarnorte
mi 110±6Ω
A12 - tierra 1/2 32,5±3Ω
F 3±2Ω
Si es anormal, inspeccione el sensor de nivel de combustible
2 Inspeccione el sensor de nivel de combustible
Retire el sensor de nivel de combustible
Ajuste la altura del sensor de nivel de combustible y mida su resistencia.
185
Estándar:
Condición Condición estándar
mi 110±6Ω
1/2 32,5±3Ω
F 3±2Ω
Normal: Repare o reemplace el arnés y el conector
Si es anormal, reemplace el sensor de nivel de combustible
6. LOS OTROS INDICADORES
Cortocircuite los puertos de los otros indicadores respectivamente a tierra o fuente de alimentación de acuerdo con el Diagrama de
circuito, los indicadores se encenderán correspondientemente. Si no se enciende, reemplace el medidor combinado.
Si se enciende, repare o reemplace el arnés o el conector.
7. MAL FUNCIONAMIENTO DEL ODÓMETRO
Inspeccione primero suponiendo que el problema sea del velocímetro. Si el velocímetro es normal, el medidor combinado
necesita ser reemplazado cuando el odómetro es anormal.
186
Sección 3 Medidor combinado
I. SÍNTOMAS Y ZONA DE SOSPECHA
INSINUACIÓN:
La siguiente tabla puede ayudarlo a encontrar las causas del mal funcionamiento. Las cifras de la tabla muestran la mayoría de los fallos de
funcionamiento posibles en orden de prioridad. Inspeccione cada parte en el orden indicado. Si es necesario, repare o reemplace estas piezas.
ILUMINACIÓN:
1. Interruptor de atenuación
Todas las lámparas de iluminación no se encienden 2. Arnés o conector.

3. Conjunto de medidor combinado
Solo una lámpara de iluminación no se enciende 1. Conjunto de medidor combinado
LUCES DE ADVERTENCIA:
1. Arnés o conector.
Las luces de advertencia del motor no se encienden 2. MCE
La luz de advertencia de carga no se enciende 2. Alternador
La luz de advertencia del freno de estacionamiento no se enciende
2. Interruptor de freno de mano
La luz de advertencia de mal funcionamiento de los frenos no se
2. Interruptor de nivel de líquido de frenos
enciende
187
La luz de advertencia del ABS no se enciende 2. Controlador de ABS o módulo de controlador de luz de advertencia de ABS
La luz de advertencia del SRS no se enciende 2. Controlador SRS
El indicador SRS (Sub) no se enciende 2. Controlador SRS
La luz de advertencia de presión de aceite no se enciende
2. Conjunto del interruptor de presión de aceite
El indicador de luz alta no se enciende 2. Interruptor de control de la luz de los faros
Indicador antiniebla trasero no enciende 2. Interruptor de control de la luz de los faros
El indicador de descongelamiento trasero no se enciende 2. Controlador central o interruptor de descongelación trasera
El indicador de advertencia de EPS no se enciende 2. Controlador de dirección asistida eléctrica
El indicador de advertencia de la temperatura del
2. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
agua no se enciende
El indicador de advertencia del cinturón de seguridad no se
2. Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad
enciende
188
II. INSPECCION DEL VELOCIMETRO
1. INSPECCIONE EL ERROR DE INDICACIÓN PERMITIDO POR EL VELOCÍMETRO UTILIZANDO UN PROBADOR DE

VELOCÍMETRO E INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL ODÓMETRO.
Medidor Analógico (Km/h)
Indicación del medidor Valor mostrado en el probador
20 17—23
40 35—40
60 55—60
80 75—80
100 95—100
120 114—120
140 133—140
160 152—160
180 171—180
AVISO:
El inflado excesivo o insuficiente del neumático provocará un error de lectura.
2. INSPECCIONE LA SEÑAL DE ENTRADA
(a) Conecte el polo positivo (+) del voltímetro al terminal A-11 y el negativo (-) al terminal A-9.
(b) Cuando el vehículo circule a 10 Km/h, inspeccione el voltaje entre la terminal A-11 y A-9 del medidor combinado.
Estándar: 7 formas de onda del cambio de nivel eléctrico alto-bajo por segundo.
AVISO:
Mantenga el interruptor de encendido en la posición ON cuando lo inspeccione, conecte el conector.
3. INSPECCIONE EL TACÓMETRO
Inspeccionar su funcionamiento
(1) Arranque el motor, usando un tacómetro práctico para comparar.
(2) El valor mostrado en el tacómetro manual y el valor indicado en el tacómetro son los siguientes.
189
Medidor analógico
Tacómetro (r/min) práctico tacómetro (r/min)
800 740—860
1000 900—1100
2000 1850—2150
3000 2800—3200
4000 3800—4200
5000 4800—5200
6000 5750—6250
4. INSPECCIONE EL INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
(1) Inspeccione la resistencia
Cuando el indicador de nivel de combustible indique que no hay combustible, inspeccione la resistencia entre la terminal A-12 y B-7 en el
conector del medidor combinado.
Estándar:
Indicación estándar Resistencia (Ω)
mi 104—116
Punto de advertencia 90—100
1/2F 29—35
F １—５
AVISO:
El conector debe estar desconectado cuando se mide.
5. INSPECCIONE EL MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
(1) Inspeccione la resistencia
Cuando la temperatura del agua se indique en el área roja, inspeccione la resistencia entre los terminales B-5 y B-7
en el conector del medidor combinado.
190
Estándar
Indicación estándar Resistencia (Ω)
Ｃ 159,5—169,5
1/2Ｈ 53—59
Punto de advertencia 26,7—30,7
H 20—24
AVISO:
El conector debe estar desconectado cuando se mide.
6. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del agua.
(b) Encienda el encendido, la luz de advertencia de temperatura del agua debe apagarse.
(c) Conecte a tierra el terminal B5 del conector del medidor, la luz de advertencia de temperatura del agua debe encenderse.
7. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE ACEITE
(1) Desconecte el conector del sensor de presión de aceite.
(2) Encienda la ignición, la luz de advertencia de presión de aceite debe apagarse.
(3) Cortocircuite el terminal del conector a tierra con un cable, la luz de advertencia de presión de aceite debe encenderse.
8. INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE
(1) Desconecte el conector del sensor de presión de aceite.
(2) Inspeccione la continuidad entre su terminal y tierra.
El motor está parado: Continuidad
El motor funciona: sin continuidad
9. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
(1) Desconecte el conector del interruptor del freno de mano.
(2) Encienda la ignición, la luz de advertencia del freno de estacionamiento debe apagarse.
(3) Cortocircuite el terminal del conector a tierra con un cable, la luz de advertencia del freno de estacionamiento debe encenderse.
191
10. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
(1) Desconecte el conector del interruptor del freno de mano.
(2) Levante el freno de mano, inspeccione la continuidad entre su terminal y tierra.
Freno de mano levantado: Continuidad
Se suelta el freno de mano: no hay continuidad
11. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
(1) Desconecte el conector del sensor de nivel de líquido de frenos.
(2) Encienda la ignición, la luz de advertencia del nivel de líquido de frenos debe apagarse.
(3) Conecte directamente el terminal del conector al terminal del arnés con un cable, la luz de advertencia del nivel del líquido de frenos
debe encenderse.
12. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS
(1) Retire la tapa del depósito
(2) Desconecte el conector del depósito.
(3) Inspeccione la continuidad entre los terminales
Flotar hacia arriba: sin continuidad
(4) Utilice un sifón para sacar líquido del depósito.
(5) Inspeccione la continuidad entre los terminales
Flotar hacia abajo: Continuidad
(6) Vierta el líquido en el depósito.
13. INSPECCIONE EL INDICADOR DE DESCONGELACIÓN TRASERO
(1) Encienda el interruptor de encendido y arranque el motor.
(2) Presione el interruptor de descongelación, el indicador de descongelación trasera se iluminará
(3) Apague la ignición, el indicador de descongelación trasera debe apagarse.
14. INSPECCIONE EL INDICADOR DE DESEMPAÑADOR TRASERO
(1) El indicador antiniebla trasero se encenderá cuando se encienda la luz antiniebla trasera, el terminal B1 está en el potencial eléctrico alto.
15. INSPECCIONE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
(1) Desconecte el conector del interruptor del cinturón de seguridad en el lado del conductor, el indicador de advertencia del cinturón debe apagarse en este
momento.
(2) Cortocircuite el terminal del conector a tierra, el indicador de advertencia del cinturón debe encenderse.
192
Capítulo 4 Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Sección 1 Inspección del sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
I. ANÁLISIS DE SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS
NOTAS:
La siguiente tabla puede ayudarlo a encontrar las causas del mal funcionamiento. Estas cifras muestran la mayoría de los fallos de
1. Fusible del limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas delantero no funciona. 2. Conjunto del interruptor del limpiaparabrisas
3. Arnés
1. Conjunto del interruptor del limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas delantero en cambio intermitente no 2. Conjunto del motor del limpiaparabrisas
funciona. 3. Arnés
4. Controlador central
1. Fusible del limpiaparabrisas

El motor del lavaparabrisas delantero no funciona
3. Conjunto del motor del limpiaparabrisas
4. Arnés
Cuando el interruptor del lavaparabrisas está en ON, el 2. Conjunto del motor del limpiaparabrisas
limpiaparabrisas delantero no funciona 3. Arnés

La dosis de líquido lavaparabrisas no sale a chorro 1. Manguera y boquilla de lavado
Cuando el interruptor del lavaparabrisas se coloca en APAGADO, el

1. Conjunto del motor del limpiaparabrisas (la posición del brazo del limpiaparabrisas)
limpiaparabrisas la cuchilla no puede regresar o quedarse en un lugar equivocado.
193
II. INSPECCIÓN DE MAL FUNCIONAMIENTO
1. INSPECCIÓN DE LA BOMBA DEL LAVADOR
(1) Monte la bomba de lavado en el sistema de latas. Vierta líquido de lavado en la lata.
(2) Desconecte el conector de la bomba de lavado.
(3) Conecte el terminal 1 de la bomba de lavado al positivo (+) de la batería y el terminal 2 al negativo (-), como se muestra a
continuación. Inspeccione que el líquido lavaparabrisas salga de la lata.
(4) Si
2. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
(a) Inspeccione la continuidad
para la continuidad.
Estándar:
Posición del interruptor terminal probado Condición especificada
NEBLINA 8（+）—10(+) Continuidad
APAGADO 3（+）—10(+) Continuidad
EN T 8（+）—6(+)3（+）—10(+) Continuidad
LO 8（+）—10(+) Continuidad
HOLA 8（+）—11(-) Continuidad
194
Interruptor de lavado delantero
Posición del interruptor terminal probado Condición especificada
APAGADO sin continuidad
SOBRE 8（+）—7（-） Continuidad
Si no hay continuidad, reemplace el interruptor.
(b) Inspección de funcionamiento (interruptor de lavado)
1 Gire el interruptor de la lavadora a la posición APAGADO.
2 Conectar el terminal 8 del conector al positivo (+) de la batería y el
terminal 2 del conector del limpiaparabrisas al negativo (-). Encienda y
apague el interruptor del lavaparabrisas y luego mida el voltaje de la
batería entre el terminal 8 y el terminal 2 del limpiaparabrisas.
conector de motores
Estándar: como se muestra a la izquierda
Si no es como se especifica, reemplace el interruptor.
3. CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
(a) Inspeccione el cambio de baja velocidad
Conectar el terminal 3 del conector al positivo (+) de la

batería y el terminal 2 (E) del conector al negativo (-),
comprobar que el motor funciona a baja velocidad.
Si no es como se especifica, reemplace el motor.
(b) Inspeccione el cambio de alta velocidad
Conectar el terminal 3 del conector al positivo (+) de la

batería y el terminal 2 (E) del conector al negativo (-),
comprobar que el motor funciona a alta velocidad.
(c) Inspeccionar devolución automática
1 Conectar el terminal 5 del conector al positivo (+) de la batería y el terminal 2 (E) del conector al
negativo (-). Deje que el motor funcione a baja velocidad, desconecte el terminal 5 (+) para que el motor se detenga en una
posición aleatoria.
2 Conecte el terminal 5 y el terminal 3, y conecte el terminal 4 al positivo (+) de la batería, haga que el motor vuelva a
arrancar a baja velocidad.
3 Compruebe que el retorno automático funciona de forma normal.
195
Sección 2 Reemplazo y Ajuste
REEMPLAZO DEL CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
1. QUITE EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
(a) Desconecte el conector.
(b) Retire los 4 pernos de montaje.
(c) S brazo del eje y el eslabón del limpiaparabrisas con herramientas especiales.
4 pernos de montaje
2. INSTALE UN NUEVO MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS
(a) Presione el eje del brazo del cigüeñal del motor y la articulación del limpiaparabrisas en su posición con herramientas especiales.
(b) Bloquee los 4 pernos con el par especificado.
(c) Conecte el conector.
(d) Opere el limpiaparabrisas, haga que el líquido lavaparabrisas rocíe el parabrisas, verifique si el funcionamiento del
limpiaparabrisas y su posición inicial es normal. Si no es así, retire el conjunto de escobillas del brazo del limpiaparabrisas y
realice el ajuste adecuado.
Sugerencia: Llene la parte superior del eje nuevo del brazo del cigüeñal del motor del limpiaparabrisas con aceite lubricante.
II. REEMPLAZO DE ESCOBILLAS DE LIMPIAPARABRISAS
1. QUITE LAS HOJAS DEL CONJUNTO DE HOJAS LIMPIAPARABRISAS 1, 2
Retire las escobillas del conjunto de escobillas limpiaparabrisas 1, 2 respectivamente.
2. INSTALE CUCHILLAS NUEVAS
Instale escobillas nuevas en el conjunto de escobillas limpiaparabrisas 1, 2 respectivamente.
196
III.REEMPLAZO DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
1. SEPARAR EL CONJUNTO DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN
(a) Desconecte la fuente de alimentación principal del vehículo.
(b) Retire el conjunto del módulo SRS del pasajero y guárdelo con cuidado en un lugar seguro.
(c) Afloje los pernos de seguridad del volante y retire el conjunto.
2. QUITE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
(a) Desconecte el conector.
(b) Retire los 2 tornillos autorroscantes que sirven para montar el interruptor del limpiaparabrisas, saque el interruptor del limpiaparabrisas
del soporte del interruptor combinado.
IV.BOQUILLA LAVADORA
AJUSTAMIENTO
1. INSPECCIONE LA BOQUILLA DE LAVADORA
(a) Arranque el motor, verifique si la posición donde el líquido de lavado de la boquilla rocía el parabrisas está en la parte
central o superior del área limpiada por las escobillas.
(b) Cambie la dirección (horizontal) del orificio de la boquilla para ajustar el punto donde el líquido lavaparabrisas rocía el
parabrisas.
197
Capítulo 5 Sistema de luces
Sección 1 Encuesta del Sistema de Luz
I. COMPOSICIÓN
1. Conjunto de luces delanteras combinadas: luz direccional, luz alta, luz baja, luz delantera, luz de posición delantera.
2. Luz trasera combinada: luz de señal de giro, luz de marcha atrás, luz antiniebla trasera, luz trasera, luz de freno, reflector retro.
3. Luz antiniebla delantera
4. Lámpara de señal de giro lateral
5. Luz de freno montada en alto
6. Luz del maletero trasero
7. Lámpara de matrícula
8. Lámpara de techo interior
9. Luz de lectura de la fila trasera
10. Pantalla de la puerta y conjunto de bombillas
II. NOTAS PARA LA REPARACIÓN
1. NOTAS AL REPARAR EQUIPOS ELÉCTRICOS
(a) Desconecte el cable de tierra de la batería.
2. Notas al reemplazar una bombilla de faro
(a) Antes de reemplazar una bombilla halógena, apague el faro para que se enfríe.
(b) Al instalar una bombilla halógena nueva, no toque la parte de vidrio de la bombilla con las manos desnudas.
(c) Si hay una mancha de aceite en la superficie de la bombilla halógena (faro delantero y luz antiniebla delantera) cuando se
encienden las luces, se acortará su vida útil.
(d) Las bombillas halógenas (faro delantero y luz antiniebla delantera) tienen gas presurizado en su interior y requieren un manejo
especial. Pueden explotar si se dejan caer al suelo. Los fragmentos de vidrio salpicarán.
(e) Al reemplazar, asegúrese de usar bombillas de la misma potencia, del mismo modelo.
(f) Después de instalar la bombilla, apriete el portalámparas.
198
tercero ESPECIFICACIONES DE LA BOMBILLA
Nombre Especificaciones
Faro (luz alta y luz baja) H1 12V 55W

Luz de señal de giro P21W 12V 21W
Lámpara de posición W5W 12V 5W
Lámpara de niebla frontal H3 12V 55W
Luz de combinación trasera (luz de señal de giro) PY21W 12V 21W
Luz trasera combinada (luz de freno/posición) P21/5W 12V 21/5W
Luz trasera combinada (Luz antiniebla trasera) P21W 12V 21W

Luz de combinación trasera (luz de marcha atrás) P21W 12V 21W
C5W 12V 5W
Lámpara interior (lámpara de techo)
W5W 12V 5W
Lámpara de lectura de la fila trasera C5W 12V 5W
Lámpara de señal de giro lateral WY5W 12V 5W
Luz de freno montada en alto (incluida la luz trasera del maletero) W5W 12V 5W
lámpara de matrícula W5W 12V 5W
Lámpara de cortesía de la puerta W5W 12V 5W
Notas: Todas las bombillas están fabricadas por Philips Corp..
199
IV. UBICACIÓN DEL SISTEMA DE LUZ
Fila trasera
Lampara de lectura
Lámpara interior
Caja de fusibles
Interruptor de la luz de cortesía de la puerta
LH/delantero, puerta trasera

Conjunto de lámpara de cortesía
Conjunto de luz direccional izquierda
Conjunto antiniebla delantero izquierdo Delantero izquierdo combinado

Montaje de la lámpara
Lámpara de interruptor de faro

Altura de los faros delanteros Interruptor de control, Haedlamp
Interruptor de ajuste Interruptor DIM Interruptor de luz de Advertencia de peligro
señal de giro Cambiar
Interruptor de luz de marcha atrás
Interruptor de freno
Interruptor del freno de estacionamiento
200
Lámpara de freno de montaje alto
Lámpara combinada trasera derecha
Maletero trasero
Interruptor de lámpara
Trasero izquierdo
Placa
Lámpara
Lámpara combinada
201
Sección 2 Inspección de síntomas del sistema de iluminación
I. TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS DEL SISTEMA DE LUCES
NOTAS:
La siguiente tabla puede ayudarlo a encontrar las causas del mal funcionamiento. Estas cifras muestran la mayoría de los fallos de
1. FARO Y LUZ TRASERA
1. Bombilla
Dosis de “luz de cruce” no luz (Un lado) 2. Fusible del faro izquierdo o derecho
3. Arnés
1. Conjunto del interruptor de la lámpara
Dosis de “luz de cruce” sin luz (Todos)
2. Arnés
1. Bombilla
Dosis de “luz alta” no luz (Un lado) 2. Fusible del faro izquierdo o derecho
3. Arnés
Dosis de “luz larga” no luz (Todos)
2. Arnés
Dosis de luz no flash (Dimmer)
2. Arnés
1. Bombilla
El faro está tenue
2. Arnés
1. Bombilla
Solo luces traseras de un lado
2. Arnés
1. Fusible
Las luces traseras de ambos lados no se encienden (el faro está
2. Interruptor de control de luces
normal)
3. Arnés
Las luces traseras de ambos lados no se encienden (el faro está 1. Interruptor de control de haz
anormal) 2. Arnés
202
2. SISTEMA DE LUCES ANTINIEBLA DELANTERAS
1. Fusible de la luz antiniebla
La dosis de la luz antiniebla delantera no se enciende con el interruptor 2. Relé de la luz antiniebla delantera
de control de luces HEADLAMP (faro delantero es normal).

3. Conjunto del interruptor de luz
4. Arnés
1. Bombilla
Solo una dosis de luz antiniebla delantera lateral no se enciende
2. Arnés
3. SISTEMA DE LUCES ANTINIEBLA TRASERAS
1. Bombilla
La dosis de la luz antiniebla trasera no se enciende con el interruptor de
control de luces en la LUZ ANTINIEBLA DELANTERA (pequeña) 2. Conjunto del interruptor de luz
la lámpara es normal).
3. Arnés
1. Bombilla
La dosis de la luz antiniebla trasera no se enciende con el interruptor de
control de luces en la LUZ ANTINIEBLA DELANTERA (pequeña) 2. Fusible de la luz trasera
la lámpara es anormal).
3. Arnés
1. Bombilla
Solo una dosis de luz antiniebla trasera lateral no se enciende
2. Arnés
203
4. SISTEMA DE ADVERTENCIA DE LUCES Y SEÑALES DE GIRO
1. Fusible de PELIGRO
"Peligro" y "Girar" no funcionan 2. Controlador central
3. Arnés
La luz de advertencia de peligro no funciona (el giro es 1. Interruptor de advertencia de peligro
normal) 2. Arnés
La luz de advertencia de peligro es anormal (el peligro es 1. Interruptor de señal de giro
anormal) 2. Arnés
1. Interruptor de señal de giro

La dosis de señal de giro no se enciende en una dirección
2. Arnés
1. Bombilla
Solo una dosis de bombilla no se enciende
2. Arnés
5. SISTEMA DE LUZ DE FRENO
1. Fusible de la luz de freno
Las luces de freno de ambos lados no se encienden 2. Interruptor de luz de freno
3. Arnés
1. Interruptor de luz de freno

La luz de freno permanece siempre encendida
2. Arnés
1. Bombilla
La dosis de la luz de freno no se enciende (Un lado)
2. Arnés
La dosis de la lámpara de freno montada en alto no se enciende 1. Bombilla
(La luz de freno es normal) 2. Arnés
204
6. SISTEMA DE LUCES DE MARCHA ATRÁS
1. Fusible de la lámpara de marcha atrás
Las luces de reversa en ambos lados no se encienden 2. Conjunto del interruptor de la luz de marcha atrás
3. Arnés
1. Conjunto del interruptor de la luz de marcha atrás

Las luces de marcha atrás en ambos lados permanecen siempre encendidas
2. Arnés
1. Bombilla
La dosis de la lámpara de marcha atrás no se enciende (un lado)
2. Arnés
7. SISTEMA DE LUCES INTERIORES
1. Fusible de la HABITACIÓN
Lámpara interior dosis no enciende (Todos)
2. Arnés
1. Bombilla
La dosis de la lámpara de la habitación no se enciende El

2. Montaje de la lámpara de la habitación
ensamblaje de la lámpara de lectura de la fila trasera es normal
3. Arnés
1. Interruptor de la luz de cortesía de la puerta
Una puerta está entreabierta, la lámpara de la habitación no se enciende

PUERTA, (Es normal en ON)
3. Arnés
1. Bombilla
Las luces de la habitación central izquierda/ derecha no se encienden
2. Cambiar
1. Bombilla
La luz de lectura de la fila trasera es anormal (Habitación

2. Conjunto de la luz de lectura de la fila trasera
el montaje de la lámpara es normal)
3. Arnés
8. SISTEMA DE LÁMPARA DE CORTESÍA DE LA PUERTA
1. Bombilla
La luz de cortesía de la puerta no se enciende (Lámpara de habitación

2. Interruptor de la luz de cortesía de la puerta
es normal)
3. Arnés
205
9. LÁMPARA DE MATRÍCULA
1. Bombilla
La luz de la matrícula no se enciende (la luz trasera es
normal) 2. Arnés
10. LUZ DEL MALETERO TRASERO
． 1 bombilla
La luz de la cajuela trasera no se enciende (la luz de la habitación está
． 2 Interruptor de la luz del maletero trasero
normal)
． 3 Arnés
II. INSPECCIÓN DE FALLAS EN EL SISTEMA DE LUCES
1. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE COMBINACIÓN DE FAROS
Ilustración del rango del interruptor de combinación de faros
9 9 9
Giro a la izquierda
Turno
Tramo recto
Cambiar
Vuelta a la derecha
9 9 9 5BB1 9
bocina
Lámpara
Cambiar
Haz alto
Luz de cruce
Manija de la lámpara Mango de luz antiniebla 5BB2 5BB3 9NB4 9NB1 9NB5 5BB1
Lámpara de niebla frontal
Lámpara de posición
Lámpara de posición Lámpara de niebla frontal
Parte delantera y trasera

Lámpara de posición
Lampara de niebla
Lámpara de cabeza
Lámpara de cabeza Lámpara de niebla frontal
Parte delantera y trasera

Lámpara de cabeza
Lampara de niebla
206
Diagrama de posición de los terminales combinados de los faros
9N
9NB1 9NA1
5B
5BB1 5BA1 9NB2 9NA2
5BB2 9NB3
5BB3 5BA3 9NB4 9NA3
9NB5 9NA4
(a) Inspeccione la continuidad del interruptor de control de luces
Inspeccione la continuidad de cada terminal cuando el interruptor esté en cada posición según la tabla.
Posición del interruptor terminal probado Condición
APAGADO 5BB2-5BB3 sin continuidad
COLA 5BB2-5BB3 Continuidad
(b) Inspeccione la continuidad del interruptor de atenuación de los faros
LO 5BB1-9NB5 Continuidad
HOLA 9NB2-9NB3 Continuidad
PASO 9NA1-9NB3 Continuidad
(c) Inspeccione la continuidad del interruptor de la señal de giro
Giro a la izquierda 9NA4-9NA5 Continuidad
Tramo recto 9NA4-9NA5-9NA2 sin continuidad
Vuelta a la derecha 9NA5-9NA2 Continuidad
207
(d) Inspeccione la continuidad del interruptor antiniebla delantero y trasero
APAGADO 5BB3-9NB4-9NB1 sin continuidad
Lámpara de niebla frontal 5BB3-9NB4 Continuidad
Luz antiniebla trasera 5BB3-9NB1 Continuidad
2. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS
Inspeccione la continuidad del interruptor de la luz de marcha atrás
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales cuando el interruptor funcione de acuerdo con la tabla.
ENCENDIDO (la palanca de cambios está en REVERSA) 1/2 Continuidad
APAGADO 1/2 sin continuidad
3. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
Inspeccione la continuidad del conjunto del interruptor de la luz de freno
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales cuando funciona el interruptor de la luz de freno
Pisar el pedal del freno 1/2 Continuidad
Suelte el pedal del freno 1/2 sin continuidad
4. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PELIGRO
Inspeccione el interruptor de la luz de advertencia de peligro para ver si hay continuidad.
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales cuando el interruptor funciona
SOBRE 1/2 Continuidad
208
5. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DOOE (ACTUADOR DE BLOQUEO DE LA PUERTA)
Inspeccione el interruptor de la luz de cortesía de la puerta para ver si hay continuidad.
Inspeccione la continuidad entre la terminal y la tierra cuando el interruptor funcione.
ON (La puerta está bien cerrada) 1 – Poner a tierra el cuerpo Continuidad
APAGADO (La puerta está entreabierta) 1 – Poner a tierra el cuerpo sin continuidad
6. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL MALETERO TRASERO
Inspeccione el interruptor de la luz del maletero trasero para ver si hay continuidad.
Inspeccione la continuidad entre la terminal y la tierra cuando el interruptor funcione.
SOBRE 1 – Poner a tierra el cuerpo Continuidad
APAGADO 1 – Poner a tierra el cuerpo sin continuidad
7. MONTAJE DE LÁMPARAS DE HABITACIÓN
Inspeccione cada terminal en el conjunto de la lámpara de la habitación para ver si hay continuidad.
1
2
3
SOBRE 1-2 Continuidad
APAGADO 1-2 2-3 sin continuidad

Lámpara de techo interior
PUERTA (La puerta está entreabierta) 2-3 Continuidad
PUERTA (La puerta está cerrada) 2-3 sin continuidad
ENCENDIDO (interruptor presionado) 1-2 Continuidad

Lámparas de lectura LR y RR
APAGADO 1-2 sin continuidad
Si no es como se especifica, reemplace la luz de techo o el interruptor.
209
8. CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE LA FILA TRASERA
Inspeccione la continuidad del conjunto del interruptor de la luz de lectura de la fila trasera
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales cuando el interruptor funciona
SOBRE 1/2 Continuidad
9. Relé de la luz antiniebla delantera
Inspeccione el relé de la luz antiniebla delantera para ver si hay continuidad
terminal probado Condición
86-85 Continuidad
30-87 sin continuidad
(a) Inspeccione la continuidad entre los terminales
Si no es como se especifica, reemplace el relé.
(b) Aplique un voltaje de batería (10 V~14 V) entre el terminal 86 y el terminal 85, luego inspeccione la continuidad entre el
terminal 30 y el terminal 87. De lo contrario, reemplace el relé.
210
Sección 3 Reemplazo de los faros
I.REMOCIÓN
1. Quitar el parachoques delantero (Ver reemplazo del parachoques).
2. Retire los 3 pernos de montaje (A, B, C como se muestra en la ilustración) del faro.
3. Retire el conector eléctrico.
Conector eléctrico
4. Mueva el conjunto hacia adelante y hacia arriba y luego retírelo.
211
II.INSTALACIÓN
1. Instale el conector eléctrico del conjunto del faro.
2. Instale el conjunto del faro y los 3 pernos de montaje.
3. Instale el parachoques delantero.
4. Ajuste la condición del vehículo.
5. Ajuste el haz del faro.
III.CAMBIO DE BOMBILLAS DE FAROS
1 2
3 4
1 - CUBIERTA PARA POLVO DE LUCES DE CRUCE 2 - CUBIERTA PARA POLVO DE LUCES DE CARRETERA 3 - POLVO PARA LÁMPARA DE SEÑAL DE DIRECCIÓN
TAPA 4 - SOPORTE FARO
1. Reemplace las bombillas de luz alta y baja
Gire y retire la cubierta antipolvo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Saque el enchufe de la bombilla
Presione y suelte el clip de alambre
Extraiga el portalámparas y retire la bombilla.
Reemplazar la bombilla
2. Reemplace las bombillas de las luces direccionales
Retire los 3 tornillos de la cubierta antipolvo con un destornillador.
Gire el portalámparas en el sentido contrario a las agujas del reloj. Extraiga el portalámparas y retire la bombilla.
Reemplazar la bombilla
3. Reemplace las bombillas de los faros
Gire el portalámparas en el sentido contrario a las agujas del reloj. Extraiga el portalámparas, retire la bombilla y vuelva a colocar la
bombilla.
212
IV. AJUSTE DEL HAZ DEL FARO
LUZ DE CRUCE

Asegúrese de que el cuerpo alrededor del faro no esté deformado
La presión de inflado de los neumáticos es el valor especificado
Estacione el vehículo sin carga en un lugar nivelado
Siéntate en el asiento del conductor y prepárate para conducir (con el tanque de combustible lleno)
Coloque el vehículo frente a una pared y déjelo perpendicular a la pared.
Asegúrese de que la distancia de los faros a la pared sea de 10 m.
Colocación de luz baja
tenue y brillante
Ángulo de línea de corte
Distancia desde el punto central
del haz del faro hasta el suelo
Bajo
Haz
Posición del Vehículo
2. Inspeccione el haz del faro

Configure una pantalla como se muestra en la ilustración, para ajustar la orientación de los faros
Cubra las otras luces mientras se ajusta un determinado faro.
Encender el motor
Encienda la luz baja de los faros delanteros
Luego gire los tornillos de ajuste que controlan las vigas. Haga el haz principal (el punto más brillante) a la altura
especificada, es decir, el punto de la esquina de la línea de "corte" se encuentra en el centro de la parte
sombreada, como se muestra en la ilustración.
213
V LH Línea en V V dcha.
Central del faro Central del faro

Punto de esquina de tenue y brillante
la línea de "corte" Ángulo de línea de corte
AVISO:
El tornillo debe apretarse al ajustar los faros. Si necesita aflojarse para ajustarlo, debe aflojarlo
completamente y luego comenzar a apretarlo.
(1) Ajuste las posiciones de los pernos roscados, como se muestra en la siguiente ilustración.
Gire A para el ajuste en dirección horizontal dentro de un alcance permitido.
Gire B para el ajuste en dirección vertical dentro de un alcance permitido.
214
Sección 4 Reemplazo de la luz antiniebla delantera
I.REMOCIÓN
1. Retire el parachoques delantero. (Ver reemplazo de parachoques)
3. Re ).
Eléctrico
Conexión
B
A
4. Retire el conjunto de la luz antiniebla delantera.
II.INSTALACIÓN
1. Instale el conjunto de la luz antiniebla delantera.
2. Instale los pernos de montaje.
3. Instale el conector eléctrico.
4. Instale el parachoques delantero.
6. Ajuste el haz de la luz antiniebla delantera.
tercero SUSTITUCIÓN BOMBILLA LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
1. Presione y gire en sentido contrario a las agujas del reloj, luego retire la cubierta antipolvo
2. Saque la bombilla
3. Reemplace la bombilla
215
IV. AJUSTE DEL HAZ DE LA LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
1. Ajuste la presión de inflado de los neumáticos con el valor estándar
2. Arrancar el motor
3. Encienda el interruptor de la luz antiniebla
4. Ajuste el haz de luz antiniebla.
Gire el perno A para ajustar el haz de luz antiniebla en dirección vertical.
NOTAS:
Gire el destornillador en el sentido contrario a las agujas del reloj para hacer que el haz de luz suba, en el sentido de las agujas del reloj para que el haz de luz baje.
216
Sección 5 Reemplazo de la lámpara de combinación trasera
I.REMOCIÓN
1. Retire la tira de sellado del maletero trasero y el revestimiento interior.
Tira de sellado
Recorte de interiores
Hebilla y enchufe
2. Retire los 3 pernos de montaje (A, B, C como se muestra en la ilustración).
Eléctrico
Conecto
r
3. Retire el conector eléctrico de la luz combinada trasera.

4. Tire hacia atrás del conjunto de la luz combinada trasera.
217
II.INSTALACIÓN
1. Instale la luz combinada trasera y luego los 3 pernos de montaje.
2. Instale el conector eléctrico.
3. Instale el tapizado interior del baúl trasero.
4. Instale la tira de sellado.
tercero REEMPLAZO DE LA BOMBILLA DE LA COMBINACIÓN TRASERA
1. Retire el sello anular.
2. Girar el portalámparas en sentido antihorario. Extraiga el portalámparas.
3. Retire la bombilla y reemplace la bombilla.
Sección 6 Reemplazo de la lámpara de freno de montaje alto
Dividir
alto montado
Luces de freno
Retire la luz de freno de montaje alto en las direcciones 1 y 2. (como se muestra arriba en la ilustración)
Desconecte el conector.
218
Sección 7 Reemplazo de la lámpara de techo interior
1. Haga palanca con cuidado en el protector de la lámpara en el punto a con un destornillador.
I
Panel de techo Interior Trm
Cuerpo de la lámpara
Escudo de lámpara
2. Retire los 2 pernos de montaje con un destornillador (tenga cuidado de no tocar la bombilla).
3. Tire hacia abajo del conjunto de la luz de freno de montaje alto.
tornillo de fijación
4. Extraiga el conector eléctrico.
219
Sección 8 Reemplazo de la lámpara de lectura de la fila trasera
Interior del panel del techo
Podar
Lámpara de lectura trasera
(estado original)
1. Con cuidado, saque la luz de lectura de la fila trasera en el punto a con un destornillador (Posición 1, como se muestra en la
ilustración).
2. Saque la luz de lectura trasera hacia abajo con un ángulo (Posición 2 como se muestra en la ilustración)
Sección 9 Reemplazo de la lámpara de la placa de matrícula
1. Retire la luz de la matrícula con un destornillador.
220
Capítulo 6 Sistema de audio
Sección 1 Descripción del sistema de audio
Descripción:
1. Banda de ondas de radio
Las bandas de ondas de radio utilizadas en la radiodifusión son las siguientes:
Frecuencia 30 KHz 300KHZ 3MHZ 30MHz 300MHz

Banda LF MF HF ondas métricas
Onda de radio SOY FM

Modulación Amplitud modulada Modulación de frecuencia
LF: baja frecuencia
MF: frecuencia media
AF: alta frecuencia
VHF: muy alta frecuencia
2. Área de cobertura
Existen grandes diferencias en el tamaño del área de
cobertura para AM y FM monoaural. A veces, las
transmisiones de FM estéreo no se pueden recibir a
pesar de que AM entra muy claramente. El estéreo FM
no solo tiene el área de cobertura más pequeña, sino
que también capta la estática y otros tipos de

FM (estéreo)
interferencia ("ruido") con facilidad.
FM (monoaural)
3. Problemas de recepción
Insinuación:
Además del fallo de ruido estático, existen también los fallos denominados "interferencia", "transferencia multitrayecto" y
"fade out". Estas fallas no son causadas por ruido eléctrico sino por la naturaleza de las propias ondas de radio.
(1) Interferencia
Ionosfera
Además de la falla por ruido estático, las transmisiones Interferencia
de AM también son susceptibles a otros tipos de ruidos,
especialmente durante la noche. Esto se debe a que las
ondas de radio AM se reflejan en la ionosfera durante la
noche. Estas ondas de radio luego interfieren con las
señales del mismo transmisor que llegan directamente a
la antena del vehículo. Este tipo de ruido se llama
"interferencia".
221
(2) transferencia de trayectos múltiples
El ruido causado por el rebote de las ondas de radio en las

Multitrayecto
obstrucciones se denomina "transferencia de trayectos Transferir
múltiples". La transferencia de trayectos múltiples ocurre
cuando una señal de la antena del transmisor de
transmisión se refleja en edificios y montañas e interfiere
con la señal que se recibe directamente.
(3) Desvanecimiento
Debido a que las ondas de radio FM tienen frecuencias más
altas que las ondas de radio AM, se reflejan en edificios, Desaparecer
montañas y otras obstrucciones. Por esta razón, las señales
de FM a menudo parecen desaparecer o desvanecerse
gradualmente a medida que el vehículo pasa detrás de un
edificio u otras obstrucciones. Esto se llama
"desvanecimiento".
4. Fallas de ruido
Para la solución de problemas de ruido, es muy importante comprender bien la información de los comentarios de los
clientes, por lo tanto, aproveche al máximo el siguiente cuestionario y diagnostique la falla con precisión.
Condición de funcionamiento cuando

Onda de radio Porque
se produce ruido
El ruido se produce en un lugar

Fuerte posibilidad de ruido exterior.
específico.
SOY Existe el caso de que el mismo programa se transmita desde cada

Se produce ruido cuando se
estación local y ese puede ser el caso de que esté escuchando una
escucha una transmisión tenue.
estación diferente si el programa es el mismo.
Gran posibilidad de interferencia de transmisiones

El ruido se produce sólo por la noche.
lejanas.
FM
El ruido se produce durante la Gran posibilidad de interferencia de transferencia de trayectos múltiples
conducción y en un lugar específico. y causada por los cambios de ondas de FM.
INSINUACIÓN:
En el caso de que la condición de ocurrencia de ruido no cumpla con ninguna de las anteriores, verifique con base en el "Receptor".
222
Problemas de ción".
5. REPRODUCTOR DE DISCOS COMPACTOS
Los reproductores de discos compactos (en lo sucesivo denominados CD) utilizan un captador de rayos láser para leer las señales
digitales grabadas en el CD y reproducir señales analógicas de la música, etc.
INSINUACIÓN:
Nunca intente desarmar o engrasar ninguna parte de la unidad del reproductor.
No inserte ningún objeto que no sea un disco en la caja del disco.
AVISO:
Los reproductores de CD usan un rayo láser invisible que podría causar una exposición peligrosa a la radiación. Asegúrese de operar el
reproductor correctamente según las instrucciones.
6. MANTENIMIENTO
(1) Limpieza del reproductor de cintas/cabeza magnética:
1 Levante la puerta del casete con el dedo. Ejemplo cabeza de imán Rueda de prensa de cinta
A continuación, con un lápiz u objeto similar, empuje
la guía.
2 Usando una pluma de limpieza o un aplicador de algodón empapado
en un limpiador, limpie la superficie del cabezal magnético, los rodillos de
presión y la rueda de presión de la cinta.
Rodillo de presión
(2) Limpieza del reproductor de CD/disco:
Si el disco se ensucia, límpielo frotando la superficie desde

el centro hacia afuera en dirección radial con un paño
suave.
AVISO:
No utilice un limpiador de discos convencional o un
conservante antiestático.
223
Sección 2 Disposición de terminales del conector del sistema de audio
1. Cono
2. Definición del terminal de conexión
Terminal
Función Color del alambre Condición Voltaje estándar
No.
La forma de onda se sincroniza con
A1 FR + LG El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
A2 FL+ YB El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
A3 CAC RW Interruptor de encendido girado a ACC 10〜14V
A4 B+ R Estado constante 10〜14V
A5 FR- LGR El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
A6 FLORIDA- Y El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
A7 GND B Estado constante Continuidad
A8 Nulo
A9 Nulo
Interruptor de la luz de posición en
A10 COLA GW 10〜14V
ON
B1 RR + PB El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
B2 RL + Año El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
B3 RR- PAGS El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
B4 Nulo
B5 Nulo
B6 RL- YW El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
C1 B+ Estado constante 10〜14V
C2 AUTOBÚS El sistema de audio está encendido Señal de pulso
C3 GND Estado constante Continuidad
C4 CAC Interruptor de encendido ACC 10〜14V
C5 Nulo
C6 DERROTA El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
C7 PATÁN El sistema de audio está encendido.
el sonido de salida
TIERRA(Audio
C8 Estado constante Continuidad
Frecuencia)
224
Sección 3 Inspección del sistema de audio
Solución de problemas

La radio no funciona cuando el interruptor de encendido 1. Circuito de ensamblaje de radio defectuoso
girado a “ON”. 2. Montaje de radio

La luz de fondo de la radio no se enciende con 1. Terminal de retroiluminación del conjunto de radio
el interruptor de iluminación en ON 2. Montaje de radio

1. Circuito de altavoz
Altavoz sin sonido en todos los modos 2. Circuito de alimentación del conjunto de radio defectuoso
3. Montaje de radio
1. Circuito de altavoz
Mala calidad de sonido en todos los modos (Volumen
2. Circuito de alimentación del conjunto de radio defectuoso
tenue)
3. Montaje de radio
No se puede recibir la transmisión de radio (pobre 1. Circuito de antena
recepción) 2. Montaje de radio

1. Cinta
El casete no se pudo insertar o
2. Circuito de alimentación del conjunto de radio defectuoso
jugó
3. Montaje de radio
1. Cinta
La cinta de cassette no será expulsada
2. Montaje de radio
Mala calidad de sonido solo cuando se reproduce 1. Cinta
cinta de casete 2. Montaje de radio
Cinta atascada, mal funcionamiento de la cinta 1. Cinta
velocidad o retroceso automático 2. Montaje de radio
1. Cable entre la caja de CD y la unidad principal
El CD no se pudo insertar o expulsar después r2. Fallo en el circuito de alimentación de la unidad principal del reproductor de CD
insertado. 3. caja de CD
4. Unidad principal del reproductor de CD

Entra energía, pero no el reproductor de CD 2. caja de CD
operando. 3. disco compacto
4. Unidad principal del reproductor de CD
2. caja de CD
no se puede sacar el cd
3. disco compacto
4. Unidad principal del REPRODUCTOR DE CD
Calidad de sonido deficiente solo cuando se reproduce un CD 1. Cable entre la caja de CD y la unidad principal
(Volumen débil) 2. caja de CD

1. Caja de CD
Salto de sonido de CD
2. Instalación de la caja de CD
225
II. Inspección
1. El sistema de interruptor de encendido no funciona
Cableado D
Caja de fusibles principal

radio y disco
Switch de ignición
Caja de enlace fusible
Batería
(1) Verifique el conjunto de radio (+B, ¬ACC, ¬GND)
1 Compruebe la continuidad entre los terminales en cada condición de funcionamiento como se muestra en la siguiente tabla
Estándar:
Conexión del probador Condición Estado estándar
GND Estado constante Continuidad
2 Compruebe el voltaje entre los terminales en cada condición de funcionamiento como se muestra en la tabla
Estándar:
+ B - TIERRA Estado constante 10〜14V

CAC-tierra Interruptor de encendido ACC o ON 10〜14V
Normal: Repare o reemplace el mazo de cables, conector
Anormal: Verifique o reemplace el conjunto de radio
226
2. La luz de fondo de la radio no se enciende con el interruptor de iluminación en ON
Wirin
Ligero
Control
Cambiar radio y disco
Batería Batería
(1) Verifique el conjunto de radio (COLA)
Compruebe el voltaje entre los terminales en cada condición de funcionamiento como se muestra en la tabla a continuación.
Estándar:
COLA - TIERRA Interruptor combinado (interruptor de luz) 10〜14V
Anormal: Repare o reemplace el mazo de cables y el conector
Normal: Revise y reemplace el conjunto de radio
227
3. Altavoz sin sonido en todos los modos.
Diagrama de cableado

radio y disco
Switch de ignición
Altavoz trasero izquierdo
Batería Altavoz trasero derecho
Altavoz de tweeter izquierdo Altavoz frontal izquierdo
Altavoz de tweeter derecho Altavoz delantero derecho
(1) Compruebe la iluminación de la pantalla LCD (pantalla de cristal líquido)
1 Gire el interruptor de encendido a ACC
2 Conectar la continuidad del conjunto de radio
3 Encienda la luz de posición
Estándar: Se enciende la luz LCD del conjunto de radio
Anormal: vaya al paso (7)
Normal:Ir al siguiente paso
(2) Controlar el volumen y ajustar el balance de volumen
Opere el ensamblaje de la radio para ajustar el balance de volumen y encontrar un altavoz sin sonido
Verifique y reemplace el ensamblaje de la radio si todos los parlantes no tienen sonido
Verifique y reemplace los parlantes sin sonido si algunos de los parlantes no tienen sonido
228
(3) Inspección del conjunto del altavoz de agudos
1 Desconecte el conector del altavoz
2 Comprobar la resistencia
Aviso:
No quite el altavoz durante la inspección.
Valor estándar: 4Ω̧
Anormal Reemplazo del conjunto del altavoz de agudos
NORMAL Compruebe el mazo de cables y el conector
(4) Verifique el conjunto de los altavoces delanteros
Anormal: Reemplace el ensamblaje del altavoz delantero
Normal: Revise el mazo de cables y el conector
(5) Verifique el conjunto del altavoz trasero
Anormal: Reemplace el ensamblaje del altavoz trasero
Normal: Revise el mazo de cables y el conector
(6) Revise el mazo de cables y el conector
(7) Verifique y reemplace el conjunto de radio (+B, ACC, GND)
(a) Compruebe la continuidad entre los terminales en cada condición de funcionamiento, como se muestra en la siguiente tabla.
Estándar:

(b) Compruebe el voltaje entre los terminales en cada condición de funcionamiento, como se muestra en la siguiente tabla.
Estándar:

Normal: Repare o reemplace el mazo de cables y el conector
Anormal: Revise y reemplace el conjunto de radio
229
4. No se puede recibir la transmisión de radio (mala recepción)
(1) Compruebe si la función de búsqueda automática de radio funciona
Realice la función de búsqueda automática de radio para ver si funciona
Anormal: compruebe si hay ruido en la antena
(2) Compruebe si hay ruido en la antena
1 Encienda la radio a AM con el interruptor de encendido ACC.
2 Toque la antena del conjunto de antena sentado con la punta del destornillador. Compruebe si hay ruido en el
altavoz.
Estándar: Hay ruido
Anormal: Revise el ensamblaje de la antena
(3) Comprobar el montaje de la antena
1 Retire el enchufe de la antena del conjunto de la antena.
2 Compruebe si hay ruido
Conecte el conector del conjunto de radio y gire el interruptor de encendido a ACC.
Enciende la radio en AM
Inserte un destornillador plano u objeto de metal similar a un cable delgado en el orificio del cable coaxial de la antena.
Compruebe si hay ruido en el altavoz.
Estándar: Hay ruido.
Anormal: revise y reemplace el subconjunto del cable coaxial de la antena
5. La cinta de casete no se puede insertar ni reproducir.
(1) Comprobar si hay objetos extraños
Revise el ensamblaje de la radio y la grabadora de casetes en busca de objetos extraños o defectos.
Anormal: objeto extraño limpio
Normal: comprobar la cinta de casete
(2) Compruebe la cinta de casete
Compruebe si la cinta de casete se utiliza para grabar música o sonido.
Reemplace la cinta con otra cinta y vuelva a verificar si está defectuosa.
(3) Reemplácela con otra cinta y vuelva a verificar
Reemplace la cinta defectuosa con cinta que funcione para ver si vuelve a ocurrir la misma falla.
Estándar: la función es normal
Normal: la cinta está defectuosa
Anormal: compruebe si la función de búsqueda automática de radio funciona
230
(4) Compruebe si la función de búsqueda automática de radio funciona
Realice la función de búsqueda automática de radio para ver si funciona
Estándar: La operación funciona.
Anormal: Revise el ensamblaje de la radio (+B, ACC, GND)
(5) Verifique el conjunto de radio (+B, ACC, GND)
1 Compruebe la continuidad entre los terminales en cada condición de funcionamiento como se muestra en la tabla siguiente.
Estándar:
2 Compruebe el voltaje entre los terminales en cada condición de funcionamiento como se muestra en la tabla a continuación.
Estándar:

6. La cinta no se expulsa
(1) Presione "EJECT" y verifique la operación
Presione "EJECT" del conjunto de radio. Compruebe si se expulsa la cinta.
Estándar: La cinta es expulsada.
Normal: comprobar la cinta de casete
(2) Compruebe la cinta de casete
Compruebe si la cinta expulsada está despegada o distorsionada en la caja de la cinta u otros problemas.
Estándar: No hay nada malo con la cinta
Anormal: Hay algo mal con la cinta
Normal: reemplácela con otra cinta y vuelva a verificar
(3) Reemplácela con otra cinta y vuelva a verificar.
Estándar: la falla se borra
Normal: Hay algo mal con la cinta
Anormal: Verifique y reemplace el conjunto de la grabadora
231
7. Mala calidad de sonido solo cuando se reproduce la cinta
Estándar: la falla se borra
Anormal: comprobar si hay objetos extraños
(2) Compruebe si hay objetos extraños
Revise el ensamblaje de la radio y el reproductor de casetes en busca de objetos extraños o defectos.
Anormal: objetos extraños limpios
Normal: Limpie la cabeza del imán y verifique el funcionamiento
(3) Limpieza del cabezal magnético
1 Levante la puerta del casete con el dedo. A continuación, con un lápiz u objeto similar, empuje la guía.
2 Con un lápiz de limpieza o un aplicador de algodón empapado en limpiador, limpie la superficie del cabezal del imán, los rodillos de presión y la rueda
de presión de la cinta.
3 Compruebe si vuelve a ocurrir la misma falla.
Normal: la cabeza del imán está sucia
8. Cinta atascada, mal funcionamiento con la velocidad de la cinta o retroceso automático
(1) Compruebe si hay objetos extraños
Verifique el ensamblaje de la radio y el reproductor de cintas en busca de objetos extraños y defectos.
Estándar: Sin objetos extraños ni defectos
Anormal: objetos extraños limpios
Normal: reemplácela con otra cinta y vuelva a verificar
Reemplace la cinta defectuosa con cinta que funcione (menos de 90 minutos) para ver si vuelve a ocurrir la misma falla.
Estándar: El fallo se borra.
Anormal: limpiar la cabeza
(3) Limpiar la cabeza del imán
1 Levante la puerta del casete con el dedo. A continuación, con un lápiz u objeto similar, empuje la guía.
2 Con un lápiz de limpieza o un aplicador de algodón empapado en limpiador, limpie la superficie del cabezal del imán, los rodillos de arrastre y los
cabrestantes.
3 Compruebe si vuelve a ocurrir la misma falla.
Normal: La cabeza está sucia
232

CK Workshop Manual 7-1-2008 (144-239) .En - Es PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

CK Workshop Manual 7-1-2008 (144-239) .En - Es PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.

Pasador de espárrago de bola derecho de barra de acoplamiento

Pasador de espárrago de bola izquierdo de la barra de acoplamiento

2. Separe la barra de acoplamiento del muñón de la dirección

(1) Retire la chaveta, afloje la contratuerca de ranura

4. Retire la banda de la funda y las fundas n.º 1 y n.º 2.

5. Desconecte el conjunto del mecanismo de dirección asistida de la columna de dirección

6. Retire el conjunto del mecanismo de dirección asistida

7. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

del yugo de la junta universal sean correctas.

(2) Asegure el mecanismo de dirección asistida con 4 pernos, torque: 63~93N.m

dirección asistida, par de apriete: 19~33 N.m

tuerca ranurada, torque: 27~39N.m. Instale la chaveta, asegúrese de la instalación correcta

(8) Compruebe si hay fugas en el sistema de tuberías de la dirección asistida.

necesario y apriete la tuerca de seguridad de la barra de acoplamiento.

Sección 1 Sistema de frenos

frenos y resultar en un peligro al conducir.

Tabla de síntomas de problemas

1. Sistema de frenos (fugas de líquido)

2. Sistema de frenos (entrada de aire)

3. Copa del pistón en la bomba secundaria (desgastada o dañada)

4. Holgura de la zapata del freno trasero (fuera de ajuste)

6. Varilla de empuje del refuerzo (fuera de ajuste)

7. Zapata o forro de freno (aceitoso)

1. La carrera libre del pedal de freno es demasiado pequeña

2. Carrera de la palanca del freno de estacionamiento (fuera de ajuste)

3. Cable del freno de mano (pegado)

4. Holgura de la zapata del freno trasero (fuera de ajuste)

Estancamiento de frenos 5. Pastilla o forro de freno (agrietado o distorsionado)

6. Pistón del cilindro de la rueda (atascado o congelado)

7. Resorte de retorno (defectuoso)

8. Impulsor de vacío (defectuoso)

9. Cilindro maestro de freno (defectuoso)

1. Pistón del cilindro de rueda (atascado)

2. Forro de zapata de freno (aceitoso)

5. Cojinete del cubo de la rueda (desgastado o dañado)

Presión de los neumáticos (no como se especifica)

1. Forro de la zapata de freno (dañado)

2. Perno de instalación (suelto)

5. Forro de zapatas de freno (aceitoso)

6. Cuña aislante de sonido dañada

7. Resorte de retención de la zapata de freno (daños)

Sección 2 Líquido de frenos

1. Llene el depósito de frenos con líquido de frenos

Líquido de frenos: JG4 GB10830

2. Sistema de tubería de freno de purga

Aviso: llene líquido de frenos en el depósito todo el tiempo cuando sangra.

3. Verifique el nivel de líquido en el depósito

Verifique el nivel de líquido y rellene con líquido si es necesario.

1. Conjunto de refuerzo de vacío

5. Brazo del pedal de freno

7. Alfombrilla de pedal de freno

2. Retire el conjunto del pedal del freno y el embrague.

del pedal del freno.

Retire el conjunto del pedal del freno y el embrague.

Soporte de pedal de freno

3.Retire el pedal del freno

4. Retire el conjunto del brazo del pedal del freno

5. La instalación se realiza en orden inverso al de desmontaje.

freno pueda girar libremente.

Par de torsión: 16-20N.m

Par de torsión: 16-20N.m

Revisa el pedal de freno