Luv dmax 3.

5l correa del tiempo: Servicio y Reparación

1. Desconecte el cable de tierra de la batería.
2. Quite el filtro de aire 
3. Quite la cubierta superior del ventilador del radiador 
4. Mueva el tensor de la correa con la llave y a continuación  quite la correa de
transmisión.

5. Retire conjunto de ventiladores (cuatro tuercas), y a continuación, el conjunto del

ventilador de enfriamiento.
6. Retire la unidad de refrigeración del ventilador conjunto de la polea.
7. Retire el conjunto de polea loca.
8. Retire el conjunto del tensor de la correa serpentina.
9. Retire el montaje dirección de la bomba de la dirección hidráulica.
10. Retire el conjunto de la polea del cigüeñal, mantenga la polea del cigüeñal retire el
perno del centro, entonces la polea.
11. Retire la cubierta lateral de la correa del tiempo derecha luego la de la izquierda 
12. Quite la cubierta inferior de la correa dentada
13. Retire el tensor (empujador).

Atención: El empujador impide que el aire entre en la cámara de aceite. Su barra debe

estar siempre hacia arriba.
14. Retire la correa de distribución. Precaución:
1. No doble ni retuerza el cinturón, de lo contrario su núcleo podría ser dañado. El
cinturón no debe ser doblado a un radio  menor de 30 mm. No permita que el aceite u
otras sustancias químicas  entren en contacto con el cinturón eso acortará la vida.
2. No intente hacer palanca o estirar la correa con un destornillador o cualquier otra
herramienta durante la instalación.
3. Guarde la correa de distribución en un lugar fresco y oscuro. No exponga nunca la
luz del sol directa o al calor

Instalación
Nota: Para la instalación correcta de la correa, las letras en la cinta debe ser capaz
de ser leído, visto desde la parte delantera del vehículo.
 1. Instale la correa de distribución.

1 Alinee la ranura de tiempo  de la polea del cigüeñal  (2) con la marca en la bomba de

aceite (1).
Alinear la marca en la polea de distribución del cigüeñal (3) con la marca de
alineación (línea de puntos blancos) en la correa de
distribución (4). Asegure el cinturón con un clip doble.
Nota: Cuando marcas de distribución están alineados, el pistón N º 2 estará en el
punto muerto superior.
2 Alinee la marca de alineación de la polea del banco RH árbol de levas (2) a la
marca de alineación de la tapa válvula de la cámara  (3).

3 Alinee la marca de alineación (línea blanca) en la correa de distribución (1) con la

marca de alineación en el banco derecho (RH) de la polea motriz del árbol de levas
(2) (a la izquierda, visto desde la parte delantera del
el vehículo) y poner la correa de distribución en la polea de transmisión del árbol
de levas. Asegure el cinturón con un clip.

4 Alinee la marca de alineación (línea blanca) en la polea del banco izquierdo

(LH) del árbol de levas (2) con la marca de alineación de la tapa de culata LH
(3)
5 Alinee la marca de alineación (línea blanca) de la correa de tiempo (1) con la
marca de alineación en la polea del banco LH árbol de levas (2).
Cuando alinee las marcas del tiempo, utilice una llave para girar la polea del
árbol de levas, a continuación, establecer la marca del tiempo entre la correa
dentada y polea de transmisión del árbol de levas y poner la correa dentada en
la polea del árbol de levas.
Asegure con un clip.
Nota: Se recomienda para una fácil instalación de la correa fijarse con un clip
después de que se instala en cada polea.

6 Instale la polea del cigüeñal temporalmente y apriete el perno de centro con

la mano (no utilizar una llave).
Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha para dar un poco de holgura entre el
cinturón y la polea de tiempo del cigüeñal y el banco derecho (RH) de la polea
de transmisión del árbol de levas.

2. Instale el tensor (empujador) y apriete el tornillo con el par especificado.

1 Instale el tensor mientras empuja la polea de tensión a la correa.
2 Saque el pasador del empujador.
2 Saque el pasador del empujador.
Nota: Al volver a utilizar el empujador, presione el empujador, con aproximadamente
100 Kg para retraer
la barra, e inserte un alfiler (alambre de 1,4 mm de grosor).
3 Retire los clips de las poleas de correa dentada.
Gire la polea del cigüeñal de dos vueltas a la derecha.
Par: 25 Nm. (18 lbs. / pies).
Instale la cubierta de la correa del tiempo. Remueva la polea del cigüeñal que se
instaló en el paso 1 punto
5. Apretar los tornillos al par especificado. Par: 19 Nm (14 lbs.)
3. Instale la polea del cigüeñal con J-8614-01, mantenga la polea del cigüeñal y apriete
del perno central con el par especificado. Torque: 167 Nm (123 lbs.)
4. Instale el soporte de la polea del ventilador y apriete los tornillos de fijación con el
par especificado. Par: 22
Nm (16 lbs.)
5. Instale el conjunto de la bomba de dirección y apriete al par especificado. Par:
M8: 22 Nm (16 lbs.) Perno M10: 46 Nm (34 lbs.)
6. Instale conjunto de ventiladores y apretar los tornillos y tuercas con el par
especificado. Par:
22 Nm (16 lbs.) De la polea del ventilador y el soporte del ventilador. Par: 7,5 Nm (66,4
pulgadas lbs.)
del ventilador y fan croche.

8. Mueva el tensor de la correa utilizando una llave para aflojar, a continuación, instalar
la correa de transmisión en la posición normal.
9. Instale la cubierta superior del ventilador del radiador.
10. Instalar el filtro de aire.