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Luv Dmax Correa Del Tiempo

Luv Dmax Correa Del Tiempo

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Luv dmax 3.5l correa del tiempo: Servicio y Reparación 1. Desconecte el cable de tierra de la batería . 2. Quite el filtro de aire 3.

Quite la cubierta superior del ventilador del radiador 4. Mueva el tensor de la correa con la llave y a continuación quite la correa de transmisión.

5. Retire conjunto de ventiladores (cuatro tuercas), y a continuación, el conjunto del ventilador de enfriamiento . 6. Retire la unidad de refrigeración del ventilador conjunto de la polea . 7. Retire el conjunto de polea loca. 8. Retire el conjunto del tensor de la correa serpentina. 9. Retire el montaje dirección de la bomba de la dirección hidráulica. 10. Retire el conjunto de la polea del cigüeñal, mantenga la polea del cigüeñal retire el perno del centro, entonces la polea. 11. Retire la cubierta lateral de la correa del tiempo derecha luego la de la izquierda 12. Quite la cubierta inferior de la correa dentada

Precaución: 1. El cinturón no debe ser doblado a un radio menor de 30 mm. . Guarde la correa de distribución en un lugar fresco y oscuro. visto desde la parte delantera del vehículo. No doble ni retuerza el cinturón. Su barra debe estar siempre hacia arriba. No exponga nunca la luz del sol directa o al calor Instalación Nota: Para la instalación correcta de la correa. Retire el tensor (empujador). No intente hacer palanca o estirar la correa con un destornillador o cualquier otra herramienta durante la instalación. las letras en la cinta debe ser capaz de ser leído. Retire la correa de distribución . Atención: El empujador impide que el aire entre en la cámara de aceite. 2.13. No permita que el aceite u otras sustancias químicas entren en contacto con el cinturón eso acortará la vida. de lo contrario su núcleo podría ser dañado. 14. 3.

.

visto desde la parte delantera del . Nota: Cuando marcas de distribución están alineados. Alinear la marca en la polea de distribución del cigüeñal (3) con la marca de alineación (línea de puntos blancos ) en la correa de distribución (4).1. el pistón N º 2 estará en el punto muerto superior. 2 Alinee la marca de alineación de la polea del banco RH árbol de levas (2) a la marca de alineación de la tapa válvula de la cámara (3). Instale la correa de distribución . 2 3 Alinee la marca de alineación (línea blanca) en la correa de distribución (1) con la marca de alineación en el banco derecho (RH) de la polea motriz del árbol de levas (2) (a la izquierda. Asegure el cinturón con un clip doble. 1 Alinee la ranura de tiempo de la polea del cigüeñal (2) con la marca en la bomba de aceite (1).

establecer la marca de l tiempo entre la correa dentada y polea de transmisión del árbol de levas y poner la correa dentada en la polea del árbol de levas. Nota: Se recomienda para una fácil instalación de la correa fijarse con un clip después de que se instala en cada polea. 4 Alinee la marca de alineación (línea blanca) en la polea del banco izquierdo (LH) del árbol de levas (2) con la marca de alineación de la tapa de culata LH (3) 5 Alinee la marca de alineación (línea blanca) de la correa de tiempo (1) con la marca de alineación en la polea del banco LH árbol de levas (2). 2 Saque el pasador del empujador. Cuando alinee las marcas del tiempo. 1 Instale el tensor mientras empuja la polea de tensión a la correa.el vehículo) y poner la correa de distribución en la polea de transmisión del árbol de levas. . 6 Instale la polea del cigüeñal temporalmente y apriete el perno de centro con la mano (no utilizar un a llave). utilice una llave para girar la polea del árbol de levas. Asegure con un clip. a continuación. Instale el tensor (empujador) y apriete el tornillo con el par especificado. Asegure el cinturón con un clip. 2. Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha para dar un poco de holgura entre el cinturón y la polea de tiempo del cigüeñal y el banco derecho (RH) de la polea de transmisión del árbol de leva s.

Gire la polea del cigüeñal de dos vueltas a la derecha.2 Saque el pasador del empujador. (18 lbs. con aproximadamente 100 Kg para retraer la barra. e inserte un alfiler ( alambre de 1. Par: 25 Nm. / pies). .4 mm de grosor ). 3 Retire los clips de las poleas de correa dentada. presione el empujador. Nota: Al volver a utilizar el empujador.

4 pulgadas lbs. Par: 7. Instale el soporte de la polea del ventilador y apriete los tornillos de fijación con el par especificado. Par: 22 Nm (16 lbs. a continuación. Instalar el filtro de aire.) 4. 9.) De la polea del ventilador y el soporte del ventilador.) Perno M10: 46 Nm (34 lbs. 8.) 5. Apretar los tornillos al par especificado.Instale la cubierta de la correa del tiempo . .) 6.) del ventilador y fan croche . ins talar la correa de transmisión en la posición normal. Remueva la polea del cigüeñal que se instaló en el paso 1 punto 5. Par: 22 Nm (16 lbs.5 Nm (66. Instale conjunto de ventiladores y apretar los tornillos y tuercas con el par especificado. Instale el conjunto de la bomba de dirección y apriete al par especificado. Par: 19 Nm (14 lbs. Par: M8: 22 Nm (16 lbs.) 3. Instale la polea del cigüeñal con J -8614-01. 10. Torque: 167 Nm (123 lbs. Instale la cubierta superior del ventilador del radiador. mantenga la polea del cigüeñal y apriete del perno central con el par especificado. Mueva el tensor de la correa utilizando una llave para aflojar .

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