INTEGRANTES:

PABLO CAMPOZANO
JAVIER ALMACHE
JOHN LEON
JOSE ABAD
GIOVANNI ZAMORA
INGENIERO:
JUAN FERNANDO MATUTE
TEMA:
PRACTICA COMPROBACIONES
 PRACTICA COMPROBACIONES

INTRODUCCIÓN

La comprobación de una transmisión manual es un proceso importante para mantener el

buen funcionamiento de su vehículo. Esta comprobación se realiza para asegurar que la
transmisión esté funcionando correctamente y que no haya ningún problema mecánico. Esto
incluye la inspección de los componentes internos, como los engranajes, el aceite y los sellos, así
como la comprobación de los niveles de aceite y la presión de los embragues. Esta comprobación
también puede ayudar a detectar problemas antes de que se conviertan en algo más grave. Si se
realiza correctamente, la comprobación de una transmisión manual puede ayudar a prolongar la
vida útil de su vehículo y ahorrarle dinero en reparaciones costosas.

SUSTENTO TEORICO

Comprobación del estado de la carcasa de la caja de cambios

Se inspecciona visualmente la carcasa para detectar cualquier grieta o

deformación que pueda haber sido causada por un golpe, ya que esto podría resultar en
una gran cantidad de aceite perdido que provocaría una falla en el conjunto de la caja.

“En caso de que se hallen grietas o deformaciones se procederá a la sustitución de

la carcasa de la caja de cambios.”

Comprobación del alojamiento de la caja de cambios

La verificación se está volviendo cada vez más importante, ya que es común

encontrar carcasas hechas de aluminio, un material suave que puede causar
deformaciones, arañazos o rebabas que producen ruido al funcionar. Para solucionar esto,
se debe reemplazar la carcasa de la caja de cambios.

“En este tipo de comprobaciones se realiza una observación del estado del
alojamiento de los rodamientos de apoyo de la caja de cambios”.

Comprobación de la holgura de los cojinetes de apoyo de los árboles

 “Para comprobar la holgura de los cojinetes de apoyo de los árboles primario y
secundario se utiliza un reloj comparador.”

Se sujeta el árbol con un tornillo de banco, con el cojinete que se quiera

comprobar instalado. A continuación, se coloca el palpador del reloj comparador sobre
dicho cojinete y se pone a cero. La comprobación se realiza girando el cojinete y
observando las medidas del reloj comparador.

Comprobación visual del estado de los dientes del piñón

Verificaremos que los dientes de los piñones no presenten deformaciones a lo

largo de su longitud, ni estén profundamente marcados debido a una falta de lubricación o
a la rotura de alguno de ellos. También se debe comprobar que no hay grietas en los
piñones, ya que esto puede causar ruidos en la marcha del vehículo.

Comprobación de la medida de las muñequillas del árbol secundario

Se verifica que las muñequillas del árbol secundario se ajusten a las

especificaciones del manual de reparación con un micrómetro. Se debe tener en cuenta la
medida nominal y comprobar si la medición de la muñequilla se encuentra dentro del
margen de tolerancia.

Comprobación del descentrado máximo del árbol secundario

Si el desalineamiento del árbol secundario excede el límite, se generan vibraciones

o problemas al engranar las velocidades. Esta medición se realiza con un reloj
comparador y un banco equipado con rodillos que permitan el movimiento del árbol sin
esfuerzos.

OBJETIVOS

Objetivo General

Realizar las comprobaciones en una transmisión manual de cinco velocidades

desarmándola y reconociendo sus partes desarrollando las comprobaciones específicas de la
pieza.
Objetivos Específicos

 Realizar las comprobaciones utilizando las herramientas adecuadas para la

medición.
 Conocer las tolerancias mínimas y máximas de los distintos elementos
evaluando su estado.
 Conocer el funcionamiento de los distintos elementos diferenciando sus
estados de utilización.

Desarmado

 Realizar una limpieza exterior de la caja de cambios.

Comprobaciones y diagnóstico.

Comprobación de la holgura axial de engranajes Se realizó esta comprobación y obtuvimos

una medición de 0.50mm la cual esta entre los
valores permitidos que son 0.5mm a 0.3mm.

Comprobación del estado de superficies Al realizar inspección visual se pudo observar

que los dientes no se encuentran picados, y
todos lo elementos se encuentran en buen
estado a excepción de los rodamientos.
Comprobación de selectores Se verifico el coreccto desplazamiento del
selector interno y se determino que se
encuentra en optimas condiciones.

Comprobación del estado de los rodamientos El rodamiento se reviso y se pudo observar

que tiene radalladuras en los cilinbros, lo cual
no permite que existe una moviente libre en el
rodillo.

Comprobación en los mandos Los mandos presentan un poco de desgaste

por el uso, cabe recalcar que no existe
 torceduras ni fisuras.

Comprobación del juego entre horquilla de Se realizo la medición del juego de la

mando y selector externo horquilla y el selector externo nos dio una
medida de 0.15mm la cual está entre los
rangos permitidos.

Comprobación de la holgura freno sincronizador- Se midió la holgura dando una medida de

piñón 0.5mm la es el valor mínimo aceptable.

Comprobación del alojamiento de los seguros En esta comprobación se medirá la holgura

lateral, realizando la medición nos dio un
 valor de 0.1mm, la cual es el valor permitido.

Comprobación de la planicidad de las tapas de la Se realizo la medición y nos dio valores entre
caja 0.25mm y 0.1mm, estos valores están entre
las tolerancias permitidas.

Gracias a todas las comprobaciones realizadas en la caja de cambios se pudo llegar a determinar
que elementos como rodillos tienen que ser remplazados, ya que se encuentran en malas
condiciones, apartando esta situación de los rodillos la caja se encuentra en buen estado ya que
estuvo entre los rangos de tolerancia permitidos por el fabricante.

Armado

 Limpieza de todos los elementos de la caja de cambios

