SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Mamani Sallo Alexander ID: 1133929

Dirección Zonal/CFP: Arequipa-Puno/ Arequipa
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo Tecnología de los Materiales Automotrices
Tema del Trabajo: Componente del motor (monoblock rajado)

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 Tarea 1 14/3
Tarea 1 22/3

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué propiedades físicas, mecánicas, eléctricas y térmicas deben
1 presentar los componentes móviles del motor?

¿Las bielas, el cigüeñal y el monoblock del motor de qué aleación

2 están hechas? ¿Qué es una aleación?

¿Los pistones y la culata del motor de que material están fabricadas

3 normalmente? ¿Cuál es la propiedad física del aluminio?

¿Realizar un listado de los componentes del motor mencionando de

4 que material están fabricados

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. QUÉ PROPIEDADES FÍSICAS, MECÁNICAS, ELÉCTRICAS Y TÉRMICAS

DEBEN PRESENTAR LOS COMPONENTES MÓVILES DEL MOTOR?
LAS PROPIEDADES FÍSICAS : Están relacionadas con el comportamiento de los
materiales cuando éstos son sometidos a acciones externas como calentamientos,
presencia de campos magnéticos, luz, ruido, que por lo general no se alteran por otras
fuerzas que actúan sobre el mismo.

Peso específico: es la relación

entre la masa y el volumen de un
material, y se conoce con el
nombre de densidad
Peso específico: es la relación entre la masa y el volumen de un material, y se conoce
con el nombre de densidad

LAS PROPIEDADES DE LA MECÁNICA: son aquellas propiedades de los sólidos que se

manifiestan cuando aplicamos una fuerza
COLABILIDAD: es la capacidad de un metal fundido para rellenar completamente el
molde y así producir piezas fundidas completas y sin defectos.
MALEABILIDAD: son maleables los materiales sólidos que, por la acción de fuerzas,
admiten una variación plástica de la forma, conservando su cohesión
MECANIZABILIDAD: se denominada también maquinabilidad. Es la facilidad que
posee un material de permitir el proceso de mecanizado por arranque de viruta.
SOLDABILIDAD: es la aptitud de un metal para conservar sus características
iniciales en las partes afectadas por la operación de soldadura

LAS PROPIEDADES ELÉCTRICAS es la medida de la capacidad de un material que

deja pasar la corriente eléctrica, su aptitud para dejar circular libremente las cargas
eléctricas.

Conductividad eléctrica: es la
capacidad que presenta un
material para transmitir corriente
eléctrica, es decir, indica la mayor
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

o menor resistencia que opone al

paso de la corriente.
 Conductividad en medios
líquidos: es la conductividad
electrolítica en medios líquidos
está
relacionada con la presencia de
sales en disoluciones, cuya
disociación genera iones positivos
y
negativos capaces de transportar
la energía eléctrica si se somete el
líquido a un campo eléctrico.
 Conductividad en medios
sólidos: son materiales
conductores aquellos en los que
las bandas de
valencia y conducción se
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

superponen, formándose una

“nube” de electrones libres
causante de la
corriente al someter al material a
un campo eléctrico
CONDUCTIVIDAD ELÉCTRICA: es la capacidad que presenta un material para
transmitir corriente eléctrica, es decir, indica la mayor o menor resistencia que opone
al paso de la corriente.
CONDUCTIVIDAD EN MEDIOS LÍQUIDOS: es la conductividad electrolítica en
medios líquidos está relacionada con la presencia de sales en disoluciones, cuya
disociación genera iones positivos y negativos capaces de transportar la energía
eléctrica si se somete el líquido a un campo eléctrico.
CONDUCTIVIDAD EN MEDIOS SÓLIDOS: son materiales conductores aquellos en
los que las bandas de valencia y conducción se superponen, formándose una “nube”
de electrones libres causante de la corriente al someter al material a un campo
eléctrico

LAS PROPIEDADES TERMICAS DEBEN REPRESENTAR LOS COMPONENTES

MOVILES DE UN MOTOR  es una propiedad física de los materiales que mide la
capacidad de conducción de calor. En otras palabras la térmica es también la
capacidad de una sustancia de transferir la energía cinética de sus moléculas a otras
moléculas adyacentes o a sustancias con las que no está en contacto.
CONDUCTIVIDAD TÉRMICA: es la capacidad que presenta un cuerpo para permitir
la transmisión del calor a través de él. Algunos materiales, los metales, por ejemplo,
son muy buenos conductores del calor, mientras que otros no permiten el paso del
calor y se utilizan como aislantes, es el caso de la fibra de vidrio o poliuretanos que
se usan en la construcción para aislamientos térmicos de paredes y techos.
CALOR ESPECÍFICO: es la cantidad de energía necesaria calorífica para elevar en
1ºC la temperatura de un material.
Dilatación: es el aumento de tamaño que experimenta un material al elevar su
temperatura. El fenómeno de dilatación sucede porque al aumentar la temperatura
aumentan las vibraciones de las partículas del material, lo que origina un
distanciamiento entre ellas.
CONVECCIÓN: se produce a través del movimiento de partículas de la sustancia que
transmite el calor, por lo que deberá tratarse siempre de fluidos (líquido o gas), ya
sea por movimiento natural o forzado.
FUSIBILIDAD: es la facilidad con la que un material puede fundirse (pasar de sólido a
líquido o viceversa).

2. ¿LAS BIELAS, EL CIGÜEÑAL Y EL MONOBLOCK DEL MOTOR DE QUÉ

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ALEACIÓN ESTÁN HECHAS? ¿QUÉ ES UNA ALEACIÓN?

LA BIELA: Se fabrican de acero templado en forja, aunque en motores de

altas prestaciones se suelen utilizar bielas de alguna aleación de aluminio
o incluso de titanio
EL CIGÜEÑAL: se fabrican con acero forjado, hierro nodular y hierro dúctil
austemperizado. La resistencia a la de fatiga que se obtiene con un
acero forjado es superior que la producida en un material fabricado por
fundición nodular o dúctil.
EL MONOBLOK: está compuesto de hierro o aluminio. Cabe señalar que la
función de dicho bloque es alojar los cilindros del motor.

¿QUE ES LA ALEACION?

Es la combinación de dos o más elementos, de los cuales al menos uno

es un metal, para constituir un nuevo material que tenga las propiedades
de sus componentes. he combinan en las aleaciones distintos materiales
metálicos, aunque también pueden combinarse uno metálico con otro no
metálico, para alterar así sus propiedades.

3. ¿LOS PISTONES Y LA CULATA DEL MOTOR DE QUE MATERIAL ESTÁN

FABRICADAS NORMALMENTE? ¿CUÁL ES LA PROPIEDAD FÍSICA DEL
ALUMINIO?

LOS PISTONES: se fabrican con aleaciones de aluminio y silicona. La

cantidad de silicona incorporada en la aleación, la cual la vuelve más fuerte,
depende de la severidad del uso para el que está diseñado el motor y
también influencia las propiedades de expansión del pistón.
Las aleaciones más fuertes con mayor contenido de silicona permiten un
tamaño más pequeño y un peso más reducido

La culata: se fabrican normalmente con hierro fundido o aleación de

aluminio, materiales con los que se consigue un equilibrio entre un gran
nivel de resistencia y rigidez con buena conductividad térmica. De esta
forma, permite liberar el calor en la cámara de combustión y eleva la
relación de compresión, mejorando así el rendimiento

incorporada en la aleación, la
cual la vuelve más fuerte,
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

depende de la severidad del

uso para
el que está diseñado el motor
y también influencia las
propiedades de expansión del
pistón.
Las aleaciones más fuertes
con mayor contenido de
silicona permiten un tamaño
más pequeño
y un peso más reducido.
¿CUAL ES LA PROPIEDAD FISICA DEL ALUMINIO?

es un metal plateado muy ligero. Su masa atómica es 26,9815, tiene

un punto de fusión de 660ºC y un punto de ebullición de 2.467ºC, y
una densidad relativa a 2,7 kg/m 3. Es un metal muy electropositivo y
extremadamente reactivo
4. ¿REALIZAR UN LISTADO DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR
MENCIONANDO DE QUE MATERIAL ESTÁN FABRICADOS

Componentes de un motor:

MONOBLOCK: están hechos de material, hierro fundido grafito laminar.

ÁRBOL DE LEVAS: hierro fundido grafito esferoidal.
CIGÜEÑAL: el material empleado para la construcción es de acero al
carbono.
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PISTONES: aleaciones de aluminio, cobre níquel o silicio.

BIELAS: aceros micro aleados al vanadio, titanio o niobio.
CULATA: generalmente fabricado en hierro fundido o aleación de
aluminio.
Válvulas: de acero al carbono.
COJINETES: está construida en acero, fundición o bronce, y la parte
donde existe fricción por deslizamiento se recubre con el metal
antifricción más apropiado para cada aplicación.
JUNTAS: la junta de culata de fibra está compuesta por una lámina
intermediada acero inoxidable perforada y una lámina de un material de
fibra, además contiene aros metálicos alrededor de los cilindros para
incrementar la presión de sellado.

5.

6.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

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