Manual Mercancias Peligrosas

Mercancías peligrosas
1
La información aquí contenida deberá ser utilizada únicamente como referencia, solo
para fines de adiestramiento. Este documento no debe utilizarse para la operación
de la aeronave, a pesar de que Asteca, asesoría técnica aeronáutica y capacitación
S.C ha puesto el mayor cuidado en la precisión de la información contenida la
información puede no estar actualizada ni ser compatible o corresponder con la
configuración de su equipo. Asteca, asesoría técnica aeronáutica y capacitación s.c.
no se hace responsable del uso de esta información, toda operación de la aeronave
deberá hacerse conforme a los manuales autorizados de cada empresa.
2
Temario
Objetivo 5
Introducción 6
Filosofía General 7
Base legal 9
Mercancías peligrosas 11
Clasificación de mercancías peligrosas 12
Clase 1 Explosivos 13
Clase 2 Gases 16
Características de los gases 18
Clase 3 Líquidos inflamables 19
Clase 4 Solidos inflamables 20
Clase 5 Sustancias comburentes y peróxidos

23
orgánicos
Clase 6 Sustancias toxicas e infecciosas 24
Clase 7 Material radioactivo 25
3
Clase 8 Corrosivos 27
Clase 9 Mercancías peligrosas varias o

28
misceláneos
Etiquetas 29
Grupos de embalaje 31
Responsabilidad del expedidor 32
Responsabilidad del transportista 32
Articulo peligroso 33
Armas de fuego 34
mercancías peligrosas ocultas 35
Lista de ejemplos de mercancías peligrosas

36
ocultas
Restricciones en el transporte de mercancías

43
peligrosas
mercancías peligrosas propiedad del operador

45
(exceptuadas)
4
Pasajeros que requieren oxigeno terapéutico

47
durante el vuelo
mercancías peligrosas prohibidas bajo

48
cualquier circunstancia
Especificaciones técnicas de las restricciones

para la operación de teléfonos celulares y 49
aparatos electrónicos a bordo de la aeronave.
Casos de aeronaves 51
Lista de verificación para el personal de

cabina de incidentes relacionados con 54
mercancías peligrosas
Glosario de términos 55
5
Objetivo
Los sobrecargos aprenderán e identificarán, de acuerdo a la reglamentación, las

mercancías peligrosas y aplicarán sus conocimientos para evitar que sean
introducidas a bordo de la cabina de pasajeros, garantizando en ello la seguridad de
la aeronave, de sus ocupantes y de la propiedad.
6
Introducción
En el año 1953, las líneas aéreas miembro de la IATA, reconocieron el hecho de que
es una necesidad creciente, el transportar por vía aérea artículos o sustancias con
propiedades peligrosas, las cuales, de no ser controladas, podrían afectar en forma
adversa la seguridad de los pasajeros y las tripulaciones como también la de los
propios aviones en que son transportadas. La experiencia obtenida en otros medios
de transporte había demostrado que, la mayoría de tales artículos y sustancias podían
transportarse con seguridad mientras fueran embalados en forma adecuada para tal
fin y las cantidades dentro de cada bulto limitadas apropiadamente utilizando esta
experiencia, además del conocimiento de la industria respecto a las características
especializadas del transporte aéreo, la IATA desarrollo la primera reglamentación
para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. La primera edición de la
reglamentación de mercancías peligrosas de IATA se publicó en el año 1956 con el
título de Regulaciones de artículos restringidos de la IATA.
7
Filosofía general
La reglamentación de mercancías peligrosas de la IATA, está basado en las

instrucciones técnicas de la organización de aviación civil internacional OACI, dicho
manual incorpora requerimientos operacionales adicionales, que proveen a los
operadores un sistema armonizado para la aceptación y el transporte de mercancías
peligrosas en forma segura y eficiente.
La reglamentación incluye una lista detallada de artículos y sustancias individuales

especificando la clasificación de las naciones unidas de cada artículo o sustancia y su
aceptación para el transporte aéreo, así como las condiciones para su transporte.
Algunas mercancías peligrosas han sido identificadas como demasiado peligrosas

para ser transportadas en cualquier avión y bajo cualquier circunstancia; otras están
prohibidas en circunstancias normales pero pueden ser transportadas con
aprobaciones específicas de los estados a quienes concierna; Mientras otras están
restringidas tan solo al transporte en aviones cargueros puros; sin embargo, la
mayoría pueden ser transportadas, igualmente, con seguridad en aviones de
pasajeros, siempre que cumplan ciertos requerimientos.
Los embalajes son un componente esencial en el transporte seguro de mercancías

peligrosas por vía aérea. La reglamentación IATA provee instrucciones de embalaje
para todas las mercancías peligrosas aceptables para el transporte aéreo con una
gama de opciones para embalajes interiores, exteriores y embalajes únicos. Las
instrucciones de embalaje, normalmente requieren el uso de embalajes probados de
acuerdo a las especificaciones de las naciones unidas. La cantidad de mercancías
peligrosas permitidas dentro de estos embalajes está estrictamente limitada por la
reglamentación con el fin de minimizar los riesgos si se llegara a producir un
incidente.
El entrenamiento es también un elemento esencial para mantener un régimen

regulador seguro. Dependiendo de las responsabilidades de la persona, los aspectos
8
a ser cubiertos pueden variar según se describe en la tabla dada por el reglamento
de mercancías peligrosas IATA la cual mostramos a continuación:
Clave:
1. Embarcadores y sus agentes
2. Embaladores
3. Personal de aceptación de carga de los operadores y de las agencias que
actúan en nombre de estos
4. 4. Personal de los operadores y agencias que actúan en nombre de los
operadores que estén dedicados a la manipulación, almacenaje y carga tanto
del equipaje como de la carga
5. Personal de atención a los pasajeros y de seguridad que tenga que ver con la
revisión de los pasajeros y sus equipajes
6. Personal de las agencias ajenas a los operadores involucradas en el proceso
de carga
7. Miembros de la tripulación de vuelo
8. Miembros de la tripulación que no sean miembros de la tripulación de vuelo.
9
Base legal
El comité de expertos de las Naciones Unidas (CoE),

desarrolla los procedimientos recomendados para el
transporte de todo tipo de mercancías peligrosas,
excepto los materiales radioactivos. Son publicados en
las recomendaciones del comité acerca del transporte de
mercancías peligrosas.
Logo de la ONU
LA Agencia Internacional de Energía Atómica (IAEA) y El
Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), desarrollan los procedimientos
recomendados para el transporte seguro de
materiales radioactivos.
Doc. 9284 ANEXO 18
La OACI, ha utilizado estas recomendaciones como base para preparar la

reglamentación para el Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea,
codificada en el anexo 18 (Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía
aérea) y en sus instrucciones técnicas para el transporte sin riesgo de mercancías
peligrosas por vía aérea (documento 9284-AN 1905).
10
Estas normas y métodos recomendados se aplican a todos los vuelos internacionales

realizados con aeronaves civiles.
La reglamentación de IATA sobre mercancías peligrosas

que lleva por título “Dangerous Goods Regulations
(DGR)” contiene todos los requisitos de las
Instrucciones Técnicas. La reglamentación de IATA es
aplicable a todas las Compañías Aéreas que sean
miembros Asociados IATA, incluyendo IATA carga.
SCT/DGAC. - Circular
obligatoria CO AV-17.5/07
Que establece las
Manual DGR
especificaciones para el
transporte sin riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía
Aérea.
Reglamento de la Ley de Aviación Civil Art. 45 y 46.
ICO AV-17.5/07
11
De acuerdo a los documentos oficiales emitidos por la OACI:
“Las mercancías peligrosas son todo objeto o sustancia que pueda constituir
un riesgo para la salud, la seguridad, los bienes o el medio ambiente y que
figure en la lista de mercancías peligrosas de las Instrucciones Técnicas o esté
clasificado conforme a dichas Instrucciones.”
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Clasificación de las mercancías peligrosas
La clasificación de las mercancías peligrosas se basa en los criterios usados para

realizar las pruebas que permitan determinar a qué grupo pertenecen.
• Clase 1 Explosivos
• Clase 2 Gases
• Clase 3 Líquidos Inflamables
• Clase 4 Sólidos Inflamables
• Clase 5 Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos
• Clase 6 Sustancias Tóxicas e Infecciosas
• Clase 7 Material Radioactivo
• Clase 8 Sustancias Corrosivas
• Clase 9 Mercancías Peligrosas varias
Algunas clases de mercancías peligrosas a su vez tienen DIVISIONES DE RIESGO

debido al amplio espectro de la clase.
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Clase 1 Explosivos
Dentro de esta clase las materias y los objetos presentan diferentes tipos de
reacción en función del riesgo de explosión masiva, de proyección o de incendio.
DIVISIÓN 1.1 Artículos y sustancias que presentan un riesgo de explosión masiva.
DIVISIÓN 1.2 Artículos y sustancias que presentan riesgo de proyección, pero no

de explosión masiva.
Cartuchos de escopeta y cualquier proyectil entra en esta división
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DIVISIÓN 1.3 Artículos y sustancias que presentan riesgo de incendio, riesgo

pequeño de efectos de onda explosiva o de proyección, o ambos efectos, pero no
un riesgo de explosión masiva.
Cohetes con combustibles sólidos o líquidos
DIVISIÓN 1.4. Artículos y sustancias que no presentan ningún riesgo

considerable.
Bengalas aéreas, aun siendo un explosivo y proyectil, entran en la división 1.4
15
DIVISIÓN 1.5 Sustancias muy poco sensibles que presentan riesgo de explosión
masiva.
Explosivo para voladuras, tipo b ONU 0331
DIVISIÓN 1.6 Sustancias extremadamente insensibles que no presentan riesgo de

explosión masiva.
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Clase 2 Gases
Los gases son materias que pueden ser comprimidos o licuados, disueltos a presión
o refrigerados a temperaturas extremadamente bajas. En función de sus
propiedades existen gases que presentan características, asfixiantes, comburentes,
inflamables o tóxicos.
DIVISIÓN 2.1 Gases inflamables son gases que a 20ºC y a una presión normal
pueden inflamarse en contacto con una fuente de calor.
El Butano es el gas inflamable más común en el mundo, su aplicación principal es en la parrilla de la estufa, o en algunos
encendedores.
DIVISIÓN 2.2 Gases no inflamables son gases que desplazan el oxígeno del aire
produciendo asfixia, tienen características comburentes (favorecen la combustión
en mayor medida que el aire) y pueden producir bajas temperaturas.
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El Dióxido de carbono producido por la combustión de muchas empresas es considerado un gas no inflamable
DIVISIÓN 2.3 Gases tóxicos pueden producir por inhalación, efectos agudos,
crónicos o irritantes en las vías respiratorias e incluso la muerte. Estos gases
pueden tener además características inflamables, corrosivas o comburentes.
El cloro es un gas toxico.
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Características de los gases
Gases inflamables: Son los que se incendian ante la presencia de oxigeno que
contiene la atmósfera (butano, acetileno, hidrogeno y propano).
Gases no inflamables: No se incendian o queman ante la presencia del oxígeno de

la atmósfera.
Hay algunos que incrementan la combustión: oxigeno, óxido
nitroso y mezclas de oxigeno (oxidantes).
Gases comprimidos: Los que se mantienen en estado

gaseoso en un recipiente a presión.
Gases licuados: Son aquellos que a la temperatura

Ilustración 1 Etiqueta de la clase 2.2
ambiente dentro de un recipiente se encuentran en estado Gases no inflamables
líquido. Oxidante o Comburente: Químico que suministra su

propio oxígeno y que ayuda a otros materiales combustibles a arder más fácilmente.
Aerosoles: Recipiente no rellenable construido de cristal, metal o plástico y que

contiene un gas comprimido, licuado o disuelto a presión, con o sin líquido, pasta o
polvo, y dotado con un dispositivo de auto cierre que permite al contenido salir en
forma de partículas sólidas o líquidas en suspensión en un gas, como espuma, pasta,
polvo o en estado líquido o gaseoso.
Las fuentes naturales de aerosol por excelencia son los volcanes, los incendios forestales y las tormentas de polvo
19
Clase 3 Líquidos inflamables
(Sin divisiones)
Los materiales clase 3 emiten gases que se inflaman por debajo de los 65. 5º C, tales
como la gasolina, adelgazador de pintura, aceites, aguarrás, pinturas, barnices, y
sustancias con grado de alcohol mayor a 70%.
Punto de inflamación de un líquido inflamable: Es la temperatura más baja de

ese líquido a la que sus vapores forman con el aire una mezcla inflamable.
No debe confundirse con punto de ignición que es la temperatura a la que hay que
elevar la mezcla aire vapores para provocar realmente una explosión.
Comprende las siguientes sustancias:

1. Líquidos inflamables (pinturas, barnices, lacas, tolueno, aguarrás, gasolina,
petróleo, acetonas etc.) que despidan vapores inflamables a temperatura que
no excedan de 60.5ºC.
2. Explosivos líquidos insensibilizados.
20
Clase 4 Sólidos inflamables
DIVISIÓN 4.1 Sólidos inflamables que contribuyen al fuego por fricción (fósforos),
de combustión rápida, etcétera.
DIVISIÓN 4.2 Sustancias que presentan riesgo

de combustión espontánea* al contacto con el aire
(Fósforos blancos o amarillos).
fósforos de mesa
El azufre presente en los fósforos blancos es una

DIVISIÓN 4.3 Sustancias que al contacto con el sustancia pirofórica.
agua emiten gases inflamables (carburo de calcio,

sodio).
La harina de pescado es una sustancia que puede auto encenderse por sí sola debido a los compuestos de los que está hecha.
Generalmente todo tipo de harina es inflamable.
La combustión espontánea se produce cuándo la velocidad de calentamiento supera

la velocidad de pérdida de calor y se llega a una temperatura en la que la sustancia
21
se inflama por sí sola. Pueden distinguirse dos tipos de sustancias con propiedades
de combustión espontánea:
Sustancias pirofóricas:
 Mezclas y soluciones que aún en pequeñas cantidades inflaman antes de 5
minutos de ponerse en contacto con el aire.
Sustancias susceptibles de auto calentamiento:

 Sustancias sólidas que, al contacto con el aire sin aplicación de una fuente de
energía, pueden calentarse por sí solas, estas sustancias solo se inflamarán en
grandes cantidades (Kilogramos) y después de periodos prolongados (horas o
días).
22
Clase 5 Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos
DIVISIÓN 5.1 Sustancias comburentes son sustancias que sin ser de por
sí necesariamente combustibles, pueden, generalmente liberando oxígeno,
causar la combustión de otras sustancias.
DIVISIÓN 5.2 Peróxidos orgánicos son sustancias comburentes como las

anteriores, pero que, además, son combustibles y relativamente
inestables, que pueden desprender oxígeno al descomponerse, lo que
El agua oxigenada favorece considerablemente la combustión.
es un ejemplo de
peróxido orgánico De ahí su especial peligrosidad pues por un
lado son comburentes y por otro combustible.
Peróxidos orgánicos: sustancias que contienen la

estructura -O-O- bivalente y que pueden
Los tintes de cabello son peróxidos
considerarse derivados del peróxido de hidrógeno, en orgánicos.
la que uno o ambos átomos han quedado reemplazados
por radicales orgánicos.
Sustancias termalmente inestables que pueden descomponerse auto acelerada o

exotérmicamente, además pueden tener una o más de las propiedades siguientes:
23
Descomponerse con explosión, quemarse rápidamente, ser sensibles al

impacto o rozamiento, reaccionar peligrosamente con otras sustancias y
afectar la vista.
Muchos peróxidos orgánicos son altamente
inflamables, frecuentemente potentes y vitales.
Los peróxidos orgánicos como sus contrapartes
inorgánicas, son poderosos agentes blanqueadores.
El peróxido de hidrogeno se utiliza para aclarar los

dientes.
24
Clase 6 Sustancias Tóxicas e Infecciosas
DIVISIÓN 6.1 Sustancias tóxicas (venenosas) liquidas, sólidas y gaseosas que

pueden ser inhaladas, tragadas o absorbidas a través de la piel
(arsénico, nicotina, cianuro), peligrosas para los alimentos (fluoruro,
potasio).
El tabaco, amoniaco y ácido clorhídrico son productos comunes en los que encontraras
DIVISIÓN 6.2 Sustancias infecciosas que contienen microorganismos que causan la

muerte a personas y animales (bacterias, virus, que causan enfermedades como VIH
y Ántrax).
En el mundo hay 36.7 millones de personas infectadas por el virus del VIH
25
Clase 7 Material Radioactivo
(Sin divisiones)
El material radioactivo es un material o sustancia que en forma espontánea y
continua emite ciertos tipos de radiación ionizante, la cuál
puede ser dañina para la salud, pero que sin embargo no
puede ser detectada por ninguno de los sentidos del
hombre.
Estas radiaciones pueden afectar también a otros materiales
particularmente la película fotográfica sin revelar y la película
de rayos x, y solo pueden ser medidos o detectados con instrumentos especiales.
CATEGORÍA I: Emiten un nivel de radiación muy bajo.
CATEGORÍA II: Emiten un nivel de radiación superior a la categoría I.
CATEGORÍA III: Emiten un nivel de radiación superior a la categoría II.
26
Clase 8 Corrosivos
(Sin divisiones)
Sustancias corrosivas líquidos o sólidos que causan destrucción a la piel del ser
humano, o corrosión severa en otros materiales (baterías ácidas, mercurio, hidróxido
de sodio, ácido sulfúrico).
El mercurio: Líquido inodoro de color blanco

plateado, mal conductor del calor, buen
conductor de la electricidad, insoluble al agua,
cuando aumenta su temperatura produce
vapores tóxicos, dañino por inhalación,
ingestión y contacto, irrita piel, ojos y vías
respiratorias.
La OMS ha clasificado al mercurio como uno de los diez

principales productos químicos de mayor preocupación
Se usa en la confección de espejos,
para la salud pública, junto con el plomo, el arsénico y
instrumentos de medición, enchufes, la contaminación del aire.
explosivos, los dentistas lo usan en las amalgamas dentales y tiene algunos otros
usos en medicina como antiséptico.
Hidróxido de litio es un componente que está presente en la mayoría de las baterías actuales
27
Clase 9 Mercancías Peligrosas varias o misceláneos
Cualquier sustancia que presente peligro para su transportación que no esté incluida
en las otras clases (anestésicos), cualquier sustancia que presente incomodidad o ser
nociva para los pasajeros (asbestos, extractos, artículos poliméricos, acetonas, hielo
seco, material magnetizado, asfalto caliente, sustancias peligrosas para el medio
ambiente, residuos peligrosos: basura, sanitarios, chatarra electrónica).
Las mercancías peligrosas nunca deberán transportarse en la cabina de pasajeros o

en la cabina de vuelo.
El orden numérico de las clases y divisiones no corresponde a su grado de

peligro
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Etiquetas
Clase 1 Explosivos
Clase 2, 3, 4 y 5
29
Clase 6, 7, 8 y 9
Etiquetas de manipulación
30
Grupos de embalaje
Las mercancías peligrosas se asignan al grupo de embalaje correspondiente de

acuerdo con el grado de riesgo que ellas presentan.
Las 9 clases se refieren al tipo de riesgo, mientras que los grupos de embalaje hacen
referencia al peligro que presentan.
Existen 3 grupos de embalaje:
Grupo de embalaje I Sustancias que presentan un gran peligro

Grupo de embalaje II Sustancias que presentan un peligro intermedio
Grupo de embalaje III Sustancias que presentan escaso peligro
31
Responsabilidad del expedidor
El expedidor es responsable de todos los aspectos del embalaje de mercancías

peligrosas de conformidad con la reglamentación.
Para cualquier bulto, empaque o sobre empaque de mercancías peligrosas el

expedidor se cerciorará de que no está prohibido el transporte de los artículos o
substancias por vía aérea.
El expedidor es el responsable de todas las marcas y etiquetas necesarias para cada

bulto de mercancías peligrosas. Cada bulto debe ser de tal tamaño que provea
espacio para fijar todas las marcas y etiquetas. Todas las marcas deben ser visibles
en forma fácil, legible, y colocada de tal manera que no pueden ser ocultadas u
opacadas por cualquier parte. Deberá emplearse el idioma inglés, además del idioma
que pudiera ser requerido por el estado de origen
Responsabilidad del transportista
La aplicación adecuada de las normas correspondientes al transporte de mercancías

peligrosas está asociada al conocimiento de los posibles riesgos en base a la
capacitación continua, que incluya:
 Programas de familiarización general.

 Programas de función específica con formación detallada en los requisitos
aplicables a las funciones de las que cada persona es responsable.
 Programas de seguridad que cubra los riesgos presentados por las mercancías
peligrosas; manejo seguro y procedimientos de respuesta de emergencia.
32
Articulo peligroso
Son aquellos que pueden servir de amenaza a la salud de los ocupantes

y a la seguridad del vuelo de una aeronave como:
Armas de fuego, explosivos o incendiarios, objetos punzo cortantes,

objetos de contundencia, gases lacrimógenos, de interferencia
electromagnética, réplicas realistas de lo anterior, navajas, objetos
para golpear (chacos, cachiporras, bóxer, etc.) picahielos, tijeras,
juguetes de apariencia dudosa, etc.
33
Armas de fuego
Es cualquier arma desde la cual, un tiro puede ser disparado mediante la

fuerza de una explosión, incluye las pistolas de salva, de aire comprimido,
rifles, pistolas de municiones y pistolas de señales.
En algunas aerolíneas para vuelos nacionales existe un procedimiento de Arpel

(armas peligrosas), del cual se encarga tráfico únicamente, esto es, los
sobrecargos no intervienen.
34
Mercancías peligrosas ocultas
Son aquellas que no están declaradas como mercancías peligrosas y que

aparentemente no representan ningún riesgo, pero debido a los materiales utilizados
para su construcción o instalados en ellos para su funcionamiento contienen
sustancias peligrosas tales como ácidos, materiales magnéticos, etc.
La carga declarada al amparo de una disposición general puede contener artículos

peligrosos que no sean manifiestos. Dichos artículos se pueden encontrar también en
el equipaje. Con el propósito de prevenir que se carguen mercancías peligrosas no
declaradas en un avión y que los pasajeros lleven a bordo aquellas mercancías
peligrosas que no les están permitidas transportar dentro de sus equipajes, el
personal de aceptación de carga y pasajeros debe exigir la confirmación de los
expedidores y los pasajeros acerca del contenido de cualquier bulto de carga o
equipaje ante la sospecha de que pueda contener mercancías peligrosas.
Responsabilidad de los sobrecargos:

Los sobrecargos deberán estar alertas para detectar si un
pasajero de forma inocente o intencionada lleva consigo algún
artículo o mercancía peligrosa oculta, que pueda poner en riesgo
la seguridad de la aeronave y sus ocupantes.
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Lista de ejemplos de mercancías peligrosas ocultas
Aparato respiratorio: Puede referirse a cilindros de aire u oxígeno comprimido,

generadores químicos de oxígeno u oxígeno licuado
refrigerado.
Aparatos dentales: Pueden incluir productos químicos
peligrosos tales como resinas o disolventes, gas
comprimido o licuado, mercurio y material radiactivo.
Aparatos impulsados eléctricamente: Pueden

contener baterías húmedas (sillas de ruedas,
cortadoras de césped, carritos de golf, etc.).
Las sillas de ruedas eléctricas son consideradas
Automóviles, repuestos para automóviles: Pueden mercancías peligrosas ocultas por la baterías,
por eso se tienen que desconectar antes de
contener materiales ferromagnéticos que no se subirla a la aeronave.
ajusten a la definición de material magnetizado pero
que pueden estar sujetos a requisitos especiales de almacenamiento debido a la
posibilidad de que puedan afectar los instrumentos del avión, (coches, motores,
motocicletas).
Pueden contener además motores, carburadores o

depósitos de combustible que contengan o hayan
contenido combustible, baterías húmedas, gases
comprimidos en artefactos para inflar neumáticos,
extintores para incendios, defensas anti choques
inflables con nitrógeno, infladores para bolsas de
aire, módulos para bolsas de aire, etc.
Cajas de herramientas: Pueden contener explosivos (remaches mecánicos), gases

comprimidos o aerosoles, gases inflamables (sopletes o cilindros de butano),
adhesivos o pintura inflamable, líquidos corrosivos, etc.
36
Cilindro: Puede referirse a gas comprimido o licuado.

Coches, partes de coches: Véase Automóviles, etc.
Comat (materiales de la compañía): Tales como partes de aeronaves, pueden

contener mercancías peligrosas como parte integral, p.ej. generadores químicos de
oxígeno en una unidad de servicio para los pasajeros (PSU, passengers service unit),
varios gases comprimidos tales como oxígeno, dióxido de carbono y nitrógeno,
encendedores de gas, aerosoles, extintores de incendio, líquidos inflamables tales
como combustibles, pinturas, y adhesivos y materiales corrosivos tales como
baterías. Otros artículos tales como bengalas, juegos de primeros auxilios, equipos
salvavidas, cerillas (fósforos), materiales magnetizados, etc.
Combustibles: Pueden contener líquidos inflamables, sólidos inflamables o gases

inflamables.
Criogénico líquido: Indica gases licuados refrigerados

tales como argón, helio, neón y nitrógeno.
Equipo eléctrico: Puede incluir materiales magnetizados

o mercurio en los interruptores y los tubos electrónicos o
baterías húmedas.
En nitrógeno líquido es el criogénico Equipo para Acampar: Puede contener gases

más común. Se utiliza para enfriar
alimentos u objetos. inflamables (butano, propano, etc.) líquidos inflamables
(queroseno, gasolina, etc.), sólidos inflamables
(hexamina, cerillas, etc.) u otras mercancías peligrosas.
37
Equipo para expediciones: Puede contener explosivos (bengalas), líquidos

inflamables (gasolina), gases inflamables (gas propano para acampada)
u otras mercancías peligrosas.
Equipo para filmación o medios de comunicaciones:

Pueden contener elementos explosivos pirotécnicos,
generadores que incorporan motores de combustión interna, baterías
Las bengalas son un tipo de mercancía peligrosa
húmedas, combustible, artículos que producen calor, oculta por los proyectiles. Sin embargo, en
vuelos de rescate se permite llevarlo.
etc.
Equipos (kits) de reparación: Pueden contener peróxidos orgánicos y adhesivos

inflamables, pinturas a base de solventes, resinas, etc.
Frigoríficos: Pueden contener gases licuados o gas

amoníaco en solución.
Fruta congelada, vegetales, etc.: Pueden estar

embaladas con dióxido de carbono, sólido (hielo seco).
La fruta para conservarla en un estado fresco

Globo de aire caliente: Puede contener cilindros con es refrigerada con hielo seco
gas inflamable, extintores, motores de combustión interna, baterías, etc.
38
Imanes (magnetos) y otros artículos de material similar: Pueden,

individualmente o en conjunto reunir las características de material
magnetizado.
Instrumentos: Pueden ocultar barómetros, manómetros, interruptores

de mercurio, tubos rectificadores, termómetros, etc. que contengan
mercurio.
Interruptores incorporados a equipos o instrumentos eléctricos: Pueden
contener mercurio.
Material de construcción metálico rejas metálicas, cañerías metálicas: Puede

contener materiales ferromagnéticos los que pueden estar sujetos a requisitos
especiales de almacenamiento debido a la posibilidad de que puedan afectar los
instrumentos del avión.
Material de promoción: Ver Equipaje de pasajeros.
Menaje de casa: Puede contener artículos que

reúnan los criterios para mercancías peligrosas
incluyendo líquidos inflamables tales como:
pinturas a base de solventes, adhesivos,
productos abrillantadores, aerosoles, quita manchas,
limpia hornos o drenajes corrosivos, munición,
fósforos (cerillas). La mayoría de pinturas contiene sustancias
inflamables.
Muestras de diagnóstico: Pueden contener sustancias infecciosas.
Muestras para ensayos: Pueden contener artículos que reúnan los criterios para
mercancías peligrosas, particularmente sustancias infecciosas, líquidos inflamables,
39
sólidos inflamables, sustancias oxidantes, peróxidos orgánicos, sustancias tóxicas o

corrosivas.
Piezas de automóviles (coches, motores, motocicletas): Pueden contener

baterías húmedas, etc.
Piezas de maquinaria: Pueden contener adhesivos, pinturas, selladores, solventes,

baterías húmedas o de litio, mercurio, cilindros con gas licuado o refrigerado.
Productos farmacéuticos: Pueden contener artículos que reúnan los criterios para
mercancías peligrosas, particularmente material radiactivo,
líquidos inflamables, sólidos inflamables, sustancias
oxidantes, peróxidos orgánicos, sustancias tóxicas o
corrosivas.
Productos químicos para piscinas: Pueden contener sustancias corrosivas o

comburentes.
Productos químicos: Pueden contener artículos que reúnan los

criterios para mercancías peligrosas, particularmente líquidos
inflamables, sólidos inflamables, sustancias oxidantes, peróxidos
orgánicos, sustancias tóxicas o corrosivas.
Repuestos para avión en tierra (AOG): Véase Repuestos para

aviones / Equipamiento para aviones.
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Repuestos para aviones / Equipamiento para aviones: Pueden contener

explosivos (bengalas u otros materiales pirotécnicos), generadores químicos de
oxígeno, conjuntos de neumáticos en desuso, cilindros con gas comprimido (oxígeno,
dióxido de carbono, nitrógeno o extintores), pintura, adhesivos, aerosoles, elementos
salvavidas, kits de primeros auxilios, combustible en
equipos, baterías de litio, cerillas, etc.
Repuestos para barcos: Pueden contener explosivos

(bengalas), cilindros de gas comprimido (balsas
salvavidas), pintura, baterías de litio (transmisores de
Los alabes del motor son piezas que se localización de emergencia), etc.
pueden
Semen: Puede estar embalado con dióxido de carbono, sólido (hielo seco) o con gas
licuado refrigerado. Véase Expedidores secos.
Sopletes: Los micro sopletes y los encendedores pueden contener gas inflamable y
estar equipados con un encendedor electrónico. Los sopletes más grandes pueden
consistir en una boquilla (a menudo con un interruptor de auto ignición), agregado
al contenedor o al cilindro de gas inflamable.
41
Suministros fotográficos: Pueden contener artículos que reúnan alguno

de los criterios para mercancías peligrosas, particularmente artículos que
produzcan calor, líquidos inflamables, sólidos inflamables, sustancias
oxidantes, peróxidos orgánicos y sustancias tóxicas o corrosivas.
Suministros médicos: Pueden contener artículos que reúnan los

criterios para mercancías peligrosas, particularmente líquidos
inflamables, sólidos inflamables, sustancias oxidantes, peróxidos
orgánicos, sustancias tóxicas o corrosivas.
Unidades de control de combustible:

Pueden contener líquidos inflamables.
Vacunas: Pueden estar embaladas con dióxido
de carbono, sólido (hielo seco).
Las cámaras pueden contener lámparas

incandescentes que pueden provocar
incendios.
42
Restricciones en el transporte de mercancías peligrosas
Las Mercancías Peligrosas no deben ser transportadas por los

pasajeros o por la tripulación: Como o dentro de su
equipaje facturado
 Como o dentro de su equipaje de mano
 En su persona
Artículos prohibidos para su transporte por pasajeros y/o tripulación:

 Portafolios de seguridad, cajas fuertes/sacos de dinero que incorporen
baterías de litio y/o material pirotécnico.
 Gases de defensa personal. Con aprobación de la aerolínea
 Hielo seco.
 Cartuchos para armas, armas pequeñas y que su peso no supere los 5
kilogramos.
 Sillas de ruedas/ayudas motrices con baterías no derramables,
con la batería desconectada, las terminales protegidas de
cortocircuitos y asegurada a la silla o ayuda motriz (con baterías
de tipo gel no requieren de ser desconectadas siempre que sus
terminales estén aislados).
 Sillas de ruedas/ayudas motrices con baterías derramables
siempre que pueda se cargada, acomodada, asegurada y
descargada en posición vertical, terminales protegidas de
cortocircuitos o separar la batería para transportarla Los gases lacrimógenos son permitidos en
en embalaje especial a prueba de filtraciones y esté algunas aerolíneas como protección a sus
empleadas.
marcado como batería húmeda, además de informar
al comandante de todos los detalles.
 Barómetros o termómetros de mercurio y baterías de ion litio siempre que
estén protegidos
43
 Oxígeno medicinal en una botella que no exceda su peso bruto de 5

kilogramos y que sus válvulas y reguladores estén protegidos contra daños
que puedan provocar la liberación involuntaria del contenido.
44
Mercancías peligrosas propiedad del operador (exceptuadas)
Dentro de las mercancías peligrosas que transporta un avión se encuentran algunas

que son parte del equipo de vuelo y que por consiguiente se encuentran instaladas
en diferentes partes de la aeronave y que son indispensables para su
funcionamiento e incluso brindar servicio a pasajeros.
a) Artículos de uso y venta en una aeronave como:

Equipo de emergencia, (extintores de fuego, cilindros de
oxígeno, aparatos de señalización, botiquín de primeros auxilios,
hacha, desodorantes, aerosoles para desinsectación, etc.),
artículos de duty free (vinos, perfumería, etc.), partes de avión
requeridas por la aeronave para su operación, etc.
b) Artículos personales de pasajeros y tripulación: Aunque los extintores pueden

clasificarse como mercancía
Bebidas alcohólicas que contengan entre 24% y 70% de peligrosa, son requeridos para
la operación de la aeronave
alcohol en recipientes que no excedan de 5 litros por como ayuda durante un
incendio
persona, artículos medicinales o de tocador
que contengan
alcohol: Perfumes que no excedan su contenido de ½ litro y

que en su cantidad total necesarios que no deben exceder de 2
kilogramos (4.4 libras) o 2 litros; hielo seco que no exceda de 2.5
kilogramos (5 libras).
45
Ejemplos de mercancías peligrosas exceptuadas por el operador
1.-Baterías de avión (Cantidad 2).

2.-Aceite de motor (sólo residuos).
3.-Rampas de escape / Lanchas Salvavidas.
4.-Extintores de fuego (APU, compartimiento de carga y contenedores de residuo
del lavabo).
5.-Extintores (estación de sobrecargos, closets, galleys, etc.).
6.-Combustible
7.-Fluidos hidráulicos de los depósitos (sólo residuos).
8.-Uranio (utilizado en los contrapesos).
9.-Mecanismos (flaps).
10.-Botellas de oxígeno portátiles.
11.-Botellas de oxígeno (tripulación).
12.-Botellas de oxígeno (pasajeros).
13.-Generadores de oxígeno (en cada PSU, estación de sobrecargos y lavabo).
14.-Repelente de lluvia.
15.-Refigerantes.
16.-Extractor de humo.
17.-Señales de tritio (en pasillos y salidas de emergencia).
46
Pasajeros que requieren de oxigeno terapéutico durante el vuelo
Esta posibilidad dependerá de las políticas de la empresa, considerando que el

requerimiento de oxígeno no exceda de 3:30 horas.
Tiempo mínimo de reservación de 48 horas para vuelos nacionales y

72 horas para vuelos internacionales. Documentación con un
mínimo de 2 horas antes de la salida del vuelo.
El pasajero deberá contar con un certificado médico vigente,

además de firmar el formato de la empresa “Carta de
Liberación de Responsabilidad para Pasajero Enfermo”.
El pasajero viajará acompañado.

El procedimiento dependerá de que la aerolínea proporcione
dicho servicio.
47
Mercancías peligrosas prohibidas bajo cualquier circunstancia
 Explosivos que pueden inflamarse o descomponerse al ser sometidos a una

temperatura de 75° c durante 48 horas.
 Explosivos que contengan ambas sustancias, cloratos y sales de amonio.
 Explosivos que contengan mezclas de cloratos con fósforo.
 Explosivos sólidos que estén clasificados como
extremadamente sensibles a golpes mecánicos.
 Toda sustancia u objeto que tal como se entregue
para su transporte, sea capaz de producir una
emanación peligrosa de calor o gas en las condiciones
normales del transporte aéreo.
Importante:
Es posible que un pasajero quiera viajar, ya sea con equipaje de mano o facturado,
con un paquete marcado.
Tal marca nos señalará que el paquete ha sido diseñado para contener o
probablemente contiene artículos peligrosos. La
persona encargada de documentar dicho paquete
tendrá que determinar la naturaleza exacta del artículo.
Entonces el paquete será rechazado y se enviará al

propietario al departamento de carga; en el caso de
que el contenido no sea un artículo peligroso, el
pasajero deberá remover o borrar la marca antes de
que sea aceptada para su transporte (Capítulo 8 DGR).
48
Especificaciones técnicas de las restricciones para la operación de

teléfonos celulares y aparatos electrónicos a bordo de las aeronaves (CO
AV-01.9/09)
Está prohibida la activación y operación de teléfonos celulares en todas sus

modalidades y aparatos electrónicos portátiles a bordo de alguna aeronave, mientras
esta tenga puertas cerradas y solamente los aparatos electrónicos portátiles
permitidos por el concesionario o permisionario podrán ser usados cuando este del
aviso de que se pueden utilizar, y se deberán apagar antes del aterrizaje, para lo
cual el concesionario y/o permisionario lo notificará a los pasajeros.
Para el caso de teléfonos celulares, el concesionario y/o permisionario podrá permitir

su uso una vez que la aeronave haya abandonado la pista de aterrizaje y se encuentre
en rodaje a la puerta de llegada. Conforme el avance tecnológico, la autoridad
aeronáutica podrá autorizar el uso de teléfonos celulares u otros aparatos
electrónicos portátiles en otras fases de vuelo, debiendo el concesionario o
permisionario cumplir con lo establecido en la presente circular obligatoria.
Esta circular obligatoria permite a los explotadores de un servicio público o privado,

prohibir a los pasajeros, su utilización a bordo de las aeronaves, áreas de operación
del aeropuerto, y en zonas marcadas y/o determinadas como:
Radios de banda civil (CB); aparatos de control remoto.
Estos aparatos electrónicos portátiles se han dividido en 3 categorías:

1. Aparatos con restricción total. No se podrán utilizar en ninguna de las fases
del vuelo
Aparatos con antena receptora y/o transmisora tales como:

• Teléfonos celulares,
49
• Televisores,
• Radios portátiles y Radios de Intercomunicación (Walkie Talkies),
• Aparatos con control remoto.
2. Aparatos con restricción parcial. No se podrán utilizar durante las fases críticas
del vuelo: despegues, aterrizajes y período de cabina estéril:
 Computadoras personales (Lap Top),
 “Walkman”, “iPOD” y aparatos que tengan
que usarse con audífonos personales,
 Reproductores de CD,
 Juegos Electrónicos portátiles.
 Reproductores de cintas.
Nota: Durante el vuelo si se permite el uso de este tipo de equipo.
3. Aparatos sin restricción:

• Calculadoras,
• Grabadoras de voces,
• Aparatos de audición,
• Marcapasos,
• Rasuradoras eléctricas.
Será responsabilidad del Sobrecargo Mayor verificar que el anuncio respectivo a la

restricción del uso de aparatos electrónicos portátiles, se dé en todos los vuelos
antes del despegue y aterrizaje, así como la verificación de la no utilización de los
mismos.
50
Casos de aeronaves
El 11 de mayo de 1996 un avión DC-9 de la empresa Value Jet, a los 6 minutos

después del despegue reportó humo y fuego en cabina de vuelo y de pasajeros, en
su intento por regresar al aeropuerto de Miami, el avión se estrelló en los
Everglades, causando la muerte a 110 personas. La investigación reveló que unos
generadores de oxígeno, de la propia empresa, fueron los causantes de este
accidente.
Un avión B-767 en New Zeland experimentó un derrame de un material inflamable

en uno de sus compartimientos de carga. La fuga ocasionó fuego mientras se
descontaminaba el avión, los bomberos del aeropuerto, por un error cortaron un
cable eléctrico. El fuego se controló, pero aun así la aeronave sufrió daños.
En septiembre de 1996 en un DC-10 de la compañía Fedex se presentó un fuego

que obligó a la aeronave a desviarse para efectuar un aterrizaje de emergencia,
que gracias a la pericia de los pilotos no se lamentó la muerte de ellos y dos
empleados de la compañía, pero la aeronave fue destruida totalmente en tierra por
el fuego originado por una mercancía peligrosa no declarada.
Un avión B-747 convertido a aeronave de carga, fue dado de baja como pérdida
total, después de que una fuga de mercurio destruyera sustancialmente el casco.
La fuga fue limpiada inmediatamente, pero una inspección de mantenimiento más
detallada reveló daños extensos a la estructura principal de la aeronave.
Al estar descargando un avión B-737/200, el personal encontró derramado un

líquido irritante en el compartimiento de carga. Este líquido se fugó de una maleta
de paredes suaves, resultó ser un ácido que de forma inmediata deterioró las
partes estructurales de aluminio del compartimiento de carga, obligando a mandar
a esta aeronave a un servicio mayor no planeado.
51
En el año de 1989 en un vuelo de Mexicana de Aviación se detectó una carga

peligrosa conteniendo material radioactivo procedente de Chicago, Illinois con
destino a México, las cajas presentaban un aspecto húmedo y poco común, por
necesidades operacionales el avión salió con destino a Philadelphia. Cuándo llega a
dicha ciudad la autoridad estaba esperando el avión para checarlo encontrando que
estaba contaminado radiactivamente, lo retuvieron y multaron a la aerolínea.
Casos de pasajeros y empleados

Un pasajero causó daños por 12,000 USD a un aeropuerto porque mientras se
trasladaba de un mostrador a otro, traía un contenedor pequeño con sustancia
corrosiva, el cual tenía fuga.
En 1973 un avión DC-9 de Aeroméxico con 75 pasajeros pudo haber tenido una
tragedia. Sus tripulantes descubrieron un derrame de un embarque que contenía
ácido nítrico en un compartimiento de carga.
En 1975 en un avión de Delta Airlines se produjo fuga de material radiactivo en un

compartimiento de carga, lo cual expuso a más de 900 personas de 11 ciudades a
una radiación innecesaria.
En 1986 una aeronave de British Airways aterrizó en el aeropuerto de Heathrow de

Londres cuando debía haberlo hecho en Manchester: La desviación se efectuó
porque varios pasajeros se sintieron mal a bordo después de haber sido expuestos
a los gases de los contenedores de cloruro de etilo transportados por un pasajero.
El pasajero fue acusado de negligencia al poner en peligro la aeronave y a todos los

que se encontraban a bordo, siendo duramente multado.
52
En 1988 un avión de American Airlines tuvo un aterrizaje de emergencia en el

aeropuerto de Nashville, Tennessee por la fuga de peróxido de hidrógeno e
hidróxido de sodio, los cuales causaron severo daño al piso de la cabina de
pasajeros. Durante la investigación efectuada se encontró que el responsable de
esta emergencia fue un embarque ilegal sin etiquetas.
El 01 de abril de 1999 en New York en un avión de Federal Express, una caja

conteniendo un cilindro de gas junto con otras cajas que contenían baterías de
níquel cadmio, se combinaron y provocaron fuego en el avión.
El 21 de febrero de 1999 en Detroit un pasajero documentó en su equipaje

repuestos de gas flamable para recarga poniendo en peligro la seguridad del vuelo.
En 1996 Aerolitoral mandó a bordo de un avión con destino a USA un bidón de
plástico conteniendo metanol diluido, y cuando la autoridad hizo una inspección de
seguridad, detectó que era una mercancía peligrosa y multó severamente a la
compañía.
53
Lista de verificación para el personal de cabina de incidentes relacionados

con mercancías peligrosas que se produzca en la cabina de pasajeros
durante el vuelo
1. Medidas Iniciales:
a. Notifique al piloto al mando
b. Identifique el producto
2. En caso de incendio: Utilice el procedimiento reglamentario
3. En caso de derrames o pérdidas: Reúna el equipo de respuesta de
emergencia u otros artículos útiles; (guantes, PBE, bolsas de polietileno)
4. Colóquese los guantes de goma y la PBE
5. Haga retirar a los pasajeros de la zona y distribuya toallas o paños
mojados (solicite a los pasajeros que cubran nariz y boca con ellos)
6. Coloque la mercancía peligrosa en bolsas de polietileno
a. Proceda con los cojines, o fundas de los asientos dañados del mismo
modo que con la mercancía peligrosa
7. Cubra la sustancia derramada sobre la alfombra o piso
8. Inspeccione periódicamente los productos guardados/los muebles
contaminados
Después del aterrizaje:

9. Indique al personal de tierra la mercancía peligrosa y donde está
guardada
10. Reporte la anotación que corresponda en la bitácora de
mantenimiento
Nota: Si lo considera necesario en caso de emanaciones, la mercancía peligrosa

puede ser trasladada a un baño y cancelarlo… En cuanto te sea posible es necesario
entregar reporte a tu Jefatura de Sobrecargos.
54
Glosario de términos
Accidente imputable a mercancías peligrosas. Toda ocurrencia atribuible al

transporte aéreo de mercancías peligrosas y relacionadas con él, que ocasiona
lesiones mortales o graves a alguna persona o daños de consideración a los bienes
o al medio ambiente.
Bulto. El producto final de la operación de empacado, que comprende el embalaje

en sí y su contenido preparado en forma idónea para el transporte.
Dispositivo de carga unitarizada. Toda variedad de contenedor de carga,

contenedor de aeronave, paleta de aeronave con red o paleta de aeronave con red
sobre un iglú.
Embalaje. Los recipientes y demás componentes o materiales necesarios para que

el recipiente sea idóneo a su función de contención.
Incidente imputable a mercancías peligrosas. Toda ocurrencia atribuible al

transporte aéreo de mercancías peligrosas y relacionada con él — que no constituye
un accidente imputable a mercancías peligrosas y que no tiene que producirse
necesariamente a bordo de alguna aeronave — que ocasiona lesiones a alguna
persona, daños a los bienes o al medio ambiente, incendio, ruptura,
derramamiento, fugas de fluidos, radiación o cualquier otra manifestación de que se
ha vulnerado la integridad de algún embalaje. También se considera incidente
imputable a mercancías peligrosas toda ocurrencia relacionada con el transporte de
mercancías peligrosas que pueda haber puesto en peligro a la aeronave o a sus
ocupantes.
Lesión grave. Cualquier lesión sufrida por una persona en un accidente y que:
a) requiera hospitalización durante más de 48 horas dentro de los siete días

contados a partir de la fecha en que se sufrió la lesión; o
b) ocasione la fractura de algún hueso (con excepción de las fracturas

simples de la nariz o de los dedos de las manos o de los pies); o
55
c) ocasione laceraciones que den lugar a hemorragias graves, lesiones a

nervios, músculos o tendones; o
d) ocasione daños a cualquier órgano interno; o
e) ocasione quemaduras de segundo o tercer grado u otras quemaduras que

afecten más del 5% de la superficie del cuerpo; o
f) sea imputable al contacto, comprobado, con sustancias infecciosas o a la

exposición a radiaciones perjudiciales.
Mercancías peligrosas. Todo objeto o sustancia que pueda constituir un riesgo

para la salud, la seguridad, los bienes o el medio ambiente y que figure en la lista
de mercancías peligrosas de las Instrucciones Técnicas o esté clasificado conforme
a dichas Instrucciones.
Número ONU. Número de cuatro dígitos asignado por el Comité de Expertos en

Transporte de Mercancías Peligrosas, y en el Sistema Globalmente Armonizado de
Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos de las Naciones Unidas, que sirve
para reconocer los diversos objetos o sustancias o un determinado grupo de
objetos o sustancias.
Sobre-embalaje. Embalaje utilizado por un expedidor único que contenga uno o

más bultos y constituya una unidad para facilitar su manipulación y estiba.
56

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Mercancías peligrosas

Clasificación de mercancías peligrosas 12

Características de los gases 18

Clase 3 Líquidos inflamables 19

Clase 4 Solidos inflamables 20

Clase 5 Sustancias comburentes y peróxidos

Clase 6 Sustancias toxicas e infecciosas 24

Clase 7 Material radioactivo 25

Clase 9 Mercancías peligrosas varias o

Responsabilidad del expedidor 32

Responsabilidad del transportista 32

mercancías peligrosas ocultas 35

Lista de ejemplos de mercancías peligrosas

Restricciones en el transporte de mercancías

mercancías peligrosas propiedad del operador

Pasajeros que requieren oxigeno terapéutico

mercancías peligrosas prohibidas bajo

Especificaciones técnicas de las restricciones

Lista de verificación para el personal de

Los sobrecargos aprenderán e identificarán, de acuerdo a la reglamentación, las

La reglamentación de mercancías peligrosas de la IATA, está basado en las

La reglamentación incluye una lista detallada de artículos y sustancias individuales

Algunas mercancías peligrosas han sido identificadas como demasiado peligrosas

Los embalajes son un componente esencial en el transporte seguro de mercancías

El entrenamiento es también un elemento esencial para mantener un régimen

El comité de expertos de las Naciones Unidas (CoE),

Doc. 9284 ANEXO 18

La OACI, ha utilizado estas recomendaciones como base para preparar la

Estas normas y métodos recomendados se aplican a todos los vuelos internacionales

La reglamentación de IATA sobre mercancías peligrosas

De acuerdo a los documentos oficiales emitidos por la OACI:

Clasificación de las mercancías peligrosas

La clasificación de las mercancías peligrosas se basa en los criterios usados para

Algunas clases de mercancías peligrosas a su vez tienen DIVISIONES DE RIESGO

DIVISIÓN 1.1 Artículos y sustancias que presentan un riesgo de explosión masiva.

DIVISIÓN 1.2 Artículos y sustancias que presentan riesgo de proyección, pero no

Cartuchos de escopeta y cualquier proyectil entra en esta división

DIVISIÓN 1.3 Artículos y sustancias que presentan riesgo de incendio, riesgo

Cohetes con combustibles sólidos o líquidos

DIVISIÓN 1.4. Artículos y sustancias que no presentan ningún riesgo

Bengalas aéreas, aun siendo un explosivo y proyectil, entran en la división 1.4

Explosivo para voladuras, tipo b ONU 0331

DIVISIÓN 1.6 Sustancias extremadamente insensibles que no presentan riesgo de

El cloro es un gas toxico.

Características de los gases

Gases no inflamables: No se incendian o queman ante la presencia del oxígeno de

Gases comprimidos: Los que se mantienen en estado

Gases licuados: Son aquellos que a la temperatura

líquido. Oxidante o Comburente: Químico que suministra su

Aerosoles: Recipiente no rellenable construido de cristal, metal o plástico y que

Clase 3 Líquidos inflamables

Punto de inflamación de un líquido inflamable: Es la temperatura más baja de

Comprende las siguientes sustancias:

Clase 4 Sólidos inflamables

DIVISIÓN 4.2 Sustancias que presentan riesgo

El azufre presente en los fósforos blancos es una

agua emiten gases inflamables (carburo de calcio,

La combustión espontánea se produce cuándo la velocidad de calentamiento supera

Sustancias susceptibles de auto calentamiento:

Clase 5 Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos

DIVISIÓN 5.2 Peróxidos orgánicos son sustancias comburentes como las

Peróxidos orgánicos: sustancias que contienen la