ISL y QSL9 Inyector (006-026)

Sección 6 - Inyectores y Líneas de Combustible - Grupo 06 Página 6-15

Inspeccionar para Reutilizar

Busque rebabas o desechos alrededor de las conexiones
que pudieran causar una fuga, busque también manguera
flexible del combustible dañada o deshilachada.

Instalar
Instale las líneas de suministro de combustible.
Valor de Torque: 37 N•m [27 lb-pie]

Inyector (006-026)
Desmontar
Quite la cubierta de balancines; consultar Procedimiento
003-011.
Quite las líneas de suministro del inyector; consultar Pro-
cedimiento 006-051.
NOTA: El conector de combustible debe quitarse antes de
desmontar el inyector, o resultará daño al conector.

Quite la mordaza de sujeción del inyector.

Inyector (006-026) ISL y QSL9
Página 6-16 Sección 6 - Inyectores y Líneas de Combustible - Grupo 06

Usando el extractor de inyectores, No. de Parte 3825156,

saque el inyector de la cabeza.

Desensamblar
Coloque el inyector en la mordaza del inyector y quite la
tuerca de retención de la boquilla.
NOTA: Los inyectores cubiertos bajo garantía por el fabri-
cante no deben repararse. Consultar instrucciones de ga-
rantía del fabricante.

Quite la boquilla, plato intermedio, resorte, y lainas del

inyector.
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Sección 6 - Inyectores y Líneas de Combustible - Grupo 06 Página 6-17

Limpiar
ADVERTENCIA
Cuando use solventes, ácidos, o materiales alcalinos
para limpieza, siga las recomendaciones del fabricante
para su uso. Use gafas y ropa protectora para evitar
daño personal.
PRECAUCIÓN
No use un cepillo de alambre de acero o bolas de vidrio
para limpiar los inyectores. Esto dañará los orificios de
la boquilla y causará problemas de desempeño.
Limpie la punta y cuerpo del inyector con solvente de
seguridad y un trapo limpio y suave.
Si es necesario, use un cepillo de latón para quitar el
carbón.

Inspeccionar para Reutilizar

Inspeccione el inyector. Inspeccione el arosello por daño.
Busque rebabas en la entrada al inyector. Revise los ori-
ficios de la boquilla por cualquier signo de daño, tal como
erosión del orificio o taponamiento del orificio. Revise tam-
bién el color de la boquilla por signos de
sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento causará que la
boquilla se torne de color amarillo obscuro/bronceado o
azul, dependiendo de la temperatura de
sobrecalentamiento.

Medir
Verifique que la arandela de sello del inyector sea del
espesor correcto. La arandela de sello incorrecta puede
causar fugas de combustible de alta presión, y/o proble-
mas de desempeño debidos a protuberancia incorrecta del
inyector.
Consulte el número de parte del inyector para espesor
correcto de laina de arandela de sello.
NOTA: Todos los motores ISC e ISL usan lainas de inyector
de 1.5 mm [0.06 pulg.].

Probar
Instale los inyectores en un banco de prueba de inyectores.
Abra la válvula de derivación para el indicador de presión,
de modo que pueda revisarse el patrón de aspersión.
Inyector (006-026) ISL y QSL9
Página 6-18 Sección 6 - Inyectores y Líneas de Combustible - Grupo 06

Opere rápidamente la palanca del banco de prueba varias

veces, para revisar el patrón de aspersión de los inyectores.
Verifique que estén presentes el número correcto de cho-
rros para el número de orificios en el inyector. También,
ponga atención total al tamaño y forma de cada chorro. Si
es posible, compare el patrón de aspersión con el de un
inyector nuevo con el mismo número de ensamble.
NOTA: El patrón de aspersión del inyector es un indicador
excelente de la condición de los orificios de la boquilla.
Revise cada chorro cuidadosamente porque es posible
que solamente un solo agujero haya sido dañado, no
obstante pueden resultar problemas de desempeño
significativos.

Cierre la válvula de derivación para el indicador de presión

y opere la palanca del banco de prueba para revisar la
presión de apertura de la boquilla. Deberá haber un buen
chasquido claro cuando abra la boquilla y la presión debe
estar dentro de especificación para el número de ensam-
ble. Consulte el Manual Maestro de Reparación - Bombas
de Inyección e Inyectores de los Motores de Rango Medio,
Boletín No. 3666037, revisión 5 ó posterior.

Si la presión de apertura de la boquilla es excesivamente

baja y/o la boquilla rocía combustible excesivo, la aguja del
inyector puede estarse pegando. La aguja puede estar
pegada debido a mala lubricación o desechos.
Algunas veces es posible despegar una aguja del inyector
usando el banco de prueba del inyector. Abra la válvula de
derivación para el indicador de presión y opere rápida-
mente la palanca del banco de prueba por 10 a 20 carreras.

Vuelva a revisar la presión de apertura de la boquilla y el

patrón de aspersión, para ver si el inyector ha regresado
a operación normal.
Si el inyector aun está fuera de especificación, reemplace
el inyector.
ISL y QSL9 Inyector (006-026)
Sección 6 - Inyectores y Líneas de Combustible - Grupo 06 Página 6-19

Revise el inyector por goteo y/o fuga excesiva. Cierre la

válvula de derivación para el indicador de presión y acu-
mule presión a dentro de 10 bars de la presión de apertura
de la boquilla.
Una gota de combustible no deberá formarse dentro de 15
segundos.

Inspeccionar
Saque la aguja de la punta de la boquilla e inspeccione el
color. Busque signos de carbón o sobrecalentamiento ex-
cesivos (color amarillo obscuro/bronceado o azul de la
aguja). Busque también marcas de rozamiento en la aguja.
NOTA: No toque la aguja con las puntas de los dedos. El
aceite de los dedos dañará la aguja. Sostenga la aguja por
el vástago. Si toca la aguja, séquela con un trapo suave y
sumérjala en combustible diesel.

Sumerja la aguja en combustible diesel limpio e inserte en

la boquilla. Sostenga la boquilla en un ángulo de 45 grados
y saque la aguja 2/3 del recorrido. Bajo su propio peso, la
aguja debe deslizarse uniformemente de vuelta sobre la
boquilla.

Ensamblar
Limpie los componentes internos del inyector con com-
bustible diesel limpio y un trapo limpio. Asegúrese de que
no haya desechos en las partes internas del inyector.
Inyector (006-026) ISL y QSL9
Página 6-20 Sección 6 - Inyectores y Líneas de Combustible - Grupo 06

Instale lainas necesarias para modificar la presión de aper-

tura de la boquilla (NOP). Más lainas elevan la presión de
apertura de la boquilla, menos lainas bajan la presión de
apertura de la boquilla.

Instale el resorte, botón, plato intermedio, y boquilla/aguja.

Asegúrese de que el plato intermedio esté en la orientación
correcta, con el orificio de suministro en el plato alineado
con el orificio de suministro en el soporte.

Instale la tuerca de retención y apriete con sus dedos.

Coloque el inyector en la mordaza del inyector y apriete la
tuerca de retención. Instale la arandela de sello y el arosello
del cuerpo.
Valor de Torque: 47 N•m [35 lb-pie]

Instalar
Coloque el inyector dentro de la cabeza en la orientación
apropiada. Instale la mordaza de sujeción del inyector y
apriete.
Valor de Torque: 10 N•m [89 lb-pulg.]