Taller sistema de distribución y orden de encendido

de los motores de combustión interna.

(Sistema de distribución mecánica)

Nombre 1 : ________________________Código: ___________ Fecha:___ ____ ____ grupo:_______

Nombre 1 : _______________________Código: ___________ Nombre 1 : _________________ Código: ___________

Nombre 1 : _______________________Código: ___________ Nombre 1 : _________________ Código: ___________

Caso problema: En su taller de reparación y mantenimiento de motores llega un cliente con su vehículo el cual el motor
no enciende, el manifiesta que lo llevo a un taller porque el motor había perdido rendimiento y luego de que le
desmontaron la repartición mecánica no enciende, además este motor de fábrica no posee marcas de tiempo y es así
que requiere que usted con sus conocimientos sincronice, diagnostique y ponga apunto este motor de combustión
interna.

Mediante su equipo de trabajo desarrolle y responda las siguientes interrogantes E

Realizar un listado que puede haber generado la situación planteada?

En liste que se debe conocer en cuanto a conocimientos y procedimientos para que desde el equipo puedan resolver el
problema planteado.

De acuerdo en la socialización con el equipo definan que conocimientos, procesos que dominan y cuales de deben
abordar para que puedan solucionar la situación planteada.

Que de conoce Que se debe conocer

Elaboro Ing. Hernán David Mendoza Galindo

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de los motores de combustión interna.

(Sistema de distribución mecánica)

Objetivo: Conocer y Diagnosticar el funcionamiento del sistema de distribución Mecánica y el diagrama circular en un
motor real (motor asignado en grupos de trabajo).

1. Mediante los siguientes gráficos identifique los sucesos que ocurren en cada tiempo en un motor de 4T.

1. ADMISIÓN
Estado Pistón: ________
válvula Adm:__________
válvula ESC:__________
giro cigüeñal:__________
Indicaciones:
Estado del pistón: PMI-PMS y PMS-PMI
Válvula adm: abierta en PMI o cerrada en PMS
válvula Esc: abierta en PMI o cerrada en PMS
giro cigüeñal: de 0° a 180° según el caso giro
árbol de levas : 90°,0°,720° 360° según el caso

Giro árbol levas_______

2. COMPRESIÓN

Estado Pistón: ________

4. ESCAPE
válvula Adm:__________
Estado Pistón: ________ válvula ESC: __________
válvula Adm:__________ giro cigüeñal:__________
válvula ESC:__________
Giro árbol levas_______
giro cigüeñal:__________

Giro árbol levas_______

3. EXPANSIÓN
Estado Pistón: ________
válvula Adm:__________
válvula ESC:__________
giro cigüeñal:__________

Giro árbol levas_______

Elaboro Ing. Hernán David Mendoza Galindo

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(Sistema de distribución mecánica)

2. En este punto aprenderemos sobre los sistemas de distribución utilizados en los motores de combustión
interna, en el siguiente cuadro ubique el respectivo nombre, ventajas, desventajas y aplicación.

imagen nombre ventajas desventajas aplicacion

Este sistema cuenta con

sistema de engranajes el cual
transmiten el movimiento del
cigüeñal a la bomba de
inyección y la bomba de
inyección se comunica con el
árbol de levas por correa.
Elaboro Ing. Hernán David Mendoza Galindo
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(Sistema de distribución mecánica)

3. Actividad practica

Indicaciones para determinar los ángulos del

sistema de distribución valvular ( comparador
de caratula)
- ubique el pistón No 1 en punto muerto superior
PMS (PMS) y en cruce valvular.
AAA RCE
- Gire manualmente el cigüeñal un ángulo de 90º
en sentido contrario al giro normal del motor, con
el fin de asegurar que la válvula de admisión se
encuentre cerrada.
- Instale un comparador de carátula con el palpador
en contacto perpendicular al extremo del balancín
de admisión (correspondiente al cilindro No 1) y
en dirección del movimiento de la correspondiente
válvula de admisión
- Comience a girar manualmente el cigüeñal en
sentido normal del motor hasta que la aguja del
comparador comience a moverse. Este instante
indicará que la válvula de admisión está justo
comenzando su apertura
- Mida el Angulo correspondiente al avance
RCA apertura de admisión (AAA)
AAE
- Continúe girando el cigüeñal en sentido normal
PMI del motor y teniendo en cuenta el ciclo de trabajo
Figura 1 de un motor de 4 tiempos mida los 3 ángulos
restantes (RCA, AAE y RCE)
- Registre en la tabla 1 el valor de los 4 ángulos
medidos y compárelos con los valores
especificados por el fabricante

Imagen Procedimiento

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(Sistema de distribución mecánica)

A.A.A ( Avance Apertura de Admisión)

1 Ubique el respectivo cilindro a diagnosticar en cruce valvular
2. Mida con una cinta métrica el perímetro de la polea del
cigüeñal y marque dos puntos en la polea y alguna tapa del
motor. Donde el perímetro (mm)= 360°
3 Gire en sentido contrario el cigüeñal hasta que la válvula de
admisión este libre.
4 Nuevamente gire el cigüeñal en el sentido de giro hasta que la
válvula de admisión inicia su accionamiento, mida con la cinta
métrica entre los dos puntos marcados y por medio de una
regla de 3 evalué el Angulo de A.A.A
R.C.A ( Retardo cierre de Admisión)
1 Gire el cigüeñal 180° después de las marcas realizadas
2. Al tener el pistón en PMI siga girando el cigüeñal hasta el
instante que el balancín deja libre a la válvula.
3. Mida el perímetro entre las marcas realizadas en el mismo
sentido de giro del cigüeñal.
4 Por medio de la regla de 3 y sabiendo que perímetro=360°
determine los grados desde las marcas realizadas y al valor en
grados obtenido réstele 180°

A.A.E ( Avance de Apertura Escape)

1 Gire el cigüeñal 540° después de las marcas realizadas
2. Al tener el pistón en PMI mueva en sentido contrario el
cigüeñal y verifique que la válvula de escape este libre, y
nuevamente gire el cigüeñal en sentido de giro al instante en
que la válvula es accionada.
3. Mida el perímetro entre las marcas realizadas en el mismo
sentido de giro del cigüeñal.
4 Por medio de la regla de 3 y sabiendo que perímetro=360°
determine los grados desde las marcas realizadas y al valor
obtenido en grados réstele 180°

R.C.E ( Retardo Cierre de Escape )

1 Gire el cigüeñal 720° después de las marcas realizadas
2. Al tener el pistón en PMS siga girando el cigüeñal hasta el
instante que el balancín deja libre a la válvula de Escape.
3. Mida el perímetro entre las marcas realizadas en el mismo
sentido de giro del cigüeñal.
4 Por medio de la regla de 3 y sabiendo que perímetro=360°
determine los grados desde las marcas realizadas.

Elaboro Ing. Hernán David Mendoza Galindo

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(Sistema de distribución mecánica)

Taller 4
Mediante las siguientes tablas reconoceremos los distintos orden de encendido del motor de combustión para
esto debemos diligenciar cada una de ellas en motores de 4,6 y 8 cilindros los cuales son los mas comunes.

Motor 4 Cilindros OR 1-3-4-2

Orden encendido-
grados del cigüeñal 0-180° 180°-360° 360°-540° 540°-720°
1        
3        
4        
2        

Motor 6 Cilindros OR 1-6-5-4-3-2

Orden encendido-
grados del cigüeñal 0-180° 180°-360° 360°-540° 540°-720°
                         
                         
                         
                         
                         
                         

Motor 8 cilindros OR 1-5-4-2-6-3-7-8

Orden encendido-
grados del cigüeñal 0-180° 180°-360° 360°-540° 540°-720°
                 
                 
                 

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(Sistema de distribución mecánica)

                 
                 
                 
                 
                 

De acuerdo a lo visto en el proceso de aprendizaje concluya que pudo haber influido en la situación problemica
mostrada.

____________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________

Datos del vehículo o motor: Datos cliente:

Marca: Modelo: Nombre: Apellidos:
Año: VIN: Celular:
Información técnica:

Diagnostico:

Semáforo

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Firma1:________________ Firma2:________________ Firma3:________________

Firma4:________________ Firma5:________________ Firma6:________________

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