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Informe de solución de problemas
Vehículo No.: : JHHYCP0H8DK004846
Fecha de trabajo: : 2021/06/04 17:55:02
Operador: : MEX800140000
Interfaz de comunicación : DST-i
＃＃＃33662(TBD) : 1.1.21.4

Información del vehículo

Usuario de vehículo: :
No. de motor: : -
Kilometraje: (km) :
No. de registro: :
Nota: :
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Vehículo No.: : JHHYCP0H8DK004846
Fecha de trabajo: : 2021/06/04 17:55:02
Operador: : MEX800140000
Interfaz de comunicación : DST-i
＃＃＃33662(TBD) : 1.1.21.4

Categoría de : Motor
dispositivo:
Dispositivo objetivo: : 37K90 N04C-UV(MT)
Información de falla
Código de Descripción del mal funcionamiento Al inicio del Al final del trabajo
mal trabajo
funcionam
iento
P0204 Desconexión del sistema de activación del solenoide del Ninguno/Ninguno* Ninguno/Ninguno*
inyector 4

Información de datos instantáneos

Elemento de datos instantáneos Al inicio del trabajo Al final del trabajo Unidad
<P0204: Desconexión del sistema de activación del solenoide del inyector 4>
Código de diagnóstico (instantáneos) $204 $204
Valor de carga del motor 40.8 40.8 %
Temperatura del refrigerante del motor 43 31 grados C
Presión del aire de admisión 76 76 kPa
Velocidad del motor 614 638 rpm
Velocidad del vehículo 0 0 km/h
Temperatura del aire de admisión (Flujo de aire) 24 24 grados C
Cantidad del aire de admisión 17.12 19.34 g/s
Presión del múltiple de alimentación común 51.8 45.2 MPa
Apertura objetivo de EGR 0 0 %
Error de EGR 0 0 %
Frecuencia de calentamiento (después de borrar el 0 0 Tiempos
DTC)
Distancia recorrida (después de borrar el DTC) 0 0 km
Presión atmosférica 79 78 kPa
Voltaje de suministro de energía 26.48 26.64 V
Apertura del pedal del acelerador 1 (voltaje x 20) 15.7 15.7 %
Apertura del pedal del acelerador 2 (voltaje x 20) 31.8 31.8 %
Tiempo de borrado de código de diagnóstico 0 0 min
Sincronización de la inyección principal -2 0.2 grados CA
Después de la sincronización de la inyección 0 0 grados CA
Volumen de inyección final de FCCB Corrección 1.9 1.7 mm3/recorr.
entre cilindros (cilindro 1)
Volumen de inyección final de FCCB Corrección -1.9 -0.8 mm3/recorr.
entre cilindros (cilindro 2)
Volumen de inyección final de FCCB Corrección -1.2 -1.6 mm3/recorr.
entre cilindros (cilindro 3)
Volumen de inyección final de FCCB Corrección 0.9 0.8 mm3/recorr.
entre cilindros (cilindro 4)
Cantidad de inyección 24.43 23.98 mm3/recorr.
Número de etapas de inicialización de EGR 25 25 paso
Interruptor de alarma de agua en el combustible No detectado No detectado
Temperatura del combustible 32 26 grados C
Última apertura del pedal del acelerador 0 0 %
Apertura real de la válvula de mariposa de admisión -1 0 %
Apertura objetivo de VNT 86 88 %
Valor final de corriente de impulsión de SCV 1199.8 1190.4 mA
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Vehículo No.: : JHHYCP0H8DK004846
Fecha de trabajo: : 2021/06/04 17:55:02
Operador: : MEX800140000
Interfaz de comunicación : DST-i
＃＃＃33662(TBD) : 1.1.21.4

Temperatura del combustible de retorno de los 68 61 grados C

inyectores (valor estimado)
Apertura objetivo de la válvula de mariposa de 0 0 %
admisión
Presión de refuerzo objetivo 81.21 80.8 kPa
Presión del múltiple de alimentación común objetivo 44 44 MPa
Apertura real de VNT 87.5 88 %
Número de códigos de diagnóstico (40 falla de 0 0 Códigos
calentamiento)
Número de códigos de diagnóstico (TODOS) 0 0 Códigos
Señal del arrancador APAGADO APAGADO
Señal de aire acondicionado (embrague magnético) APAGADO APAGADO
Interruptor de la luz de paro APAGADO APAGADO
Interruptor del freno de escape APAGADO APAGADO
Interruptor de paro del motor en funcionamiento APAGADO APAGADO
Interruptor de la PTO (posición) APAGADO APAGADO
Interruptor de llave ENCENDIDO ENCENDIDO
Interruptor de la PTO para camión de bomberos APAGADO APAGADO
(posición)
Línea de comunicación del inmovilizador normal normal
Interruptor de presión de aceite del motor APAGADO APAGADO
Interruptor del embrague APAGADO ENCENDIDO
Interruptor de reversa APAGADO APAGADO
Apertura real de EGR 0 0 %
Señal de corte de aire acondicionado ENCENDIDO ENCENDIDO
Temperatura del refrigerante del motor en el 43.1 31.2 grados C
arranque
Temperatura atmosférica en el arranque 25 25.6 grados C
Temperatura del aire de admisión 40 30 grados C

Información de datos protegidos

No. Datos de protección del sistema Al inicio del trabajo Al final del Unidad
trabajo
1113 Rpm máximas 3213 3213 rpm
1114 Temperatura máxima del enfriador 100 100 grados C
1115 Temperatura máxima del combustible 73 73 grados C
1116 Temperatura máxima de escape (entrada 0 0 grados C
de DPR)
1117 Velocidad máxima del vehículo 108 108 km/h
1118 Cantidad de inyección de combustible 110 110 mm3/recorr.
máxima
1119 Presión del múltiple de alimentación común 201 201 MPa
máxima
1120 Presión de refuerzo máxima 222 222 kPa
1121 Presión de refuerzo mínima 22 22 kPa
1122 Frecuencia de sobremarcha 0 0 Tiempos
1123 Frecuencia de sobrecalentamiento 0 0 Tiempos

Información de corrección del inyector

No. Objetivo Valor de ajuste del Al final del trabajo
fabricante
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Fecha de trabajo: : 2021/06/04 17:55:02
Operador: : MEX800140000
Interfaz de comunicación : DST-i
＃＃＃33662(TBD) : 1.1.21.4

158 Indicador de compensación de datos de 40 07 fe 03 40 07 fe 03

diferencia #1
c9 00 fc c3 c9 00 fc c3
bf ec ec d6 bf ec ec d6
c7 00 e2 c7 00 e2
159 Indicador de compensación de datos de 40 fd f2 f9 40 fd f2 f9
diferencia #2
05 fc f2 f4 05 fc f2 f4
f3 ed 00 f1 f3 ed 00 f1
f9 00 5f f9 00 5f
160 Indicador de compensación de datos de 40 fd f2 f5 40 fd f2 f5
diferencia #3
f9 00 ee fa f9 00 ee fa
f5 f5 fc fb f5 f5 fc fb
fa 00 aa fa 00 aa
161 Indicador de compensación de datos de 40 07 06 0e 40 07 06 0e
diferencia #4
20 11 0c 03 20 11 0c 03
0d 08 02 07 0d 08 02 07
11 00 60 11 00 60
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Vehículo No.: : JHHYCP0H8DK004846
Fecha de trabajo: : 2021/06/04 17:55:02
Operador: : MEX800140000
Interfaz de comunicación : DST-i
＃＃＃33662(TBD) : 1.1.21.4

Categoría de : Freno
dispositivo:
Dispositivo objetivo: : 4454037110 ABS
Información de falla
Código de Descripción del mal funcionamiento Al inicio del Al final del trabajo
mal trabajo
funcionam
iento
C1408 Desconexión/corto circuito del sensor de velocidad de Ninguno/Ninguno* Ninguno/Ninguno
la rueda RL
C1425 Desconexión del interruptor de paro detectada Ninguno/Ninguno* Ninguno/Ninguno

Información de datos instantáneos

Elemento de datos instantáneos Al inicio del trabajo Al final del trabajo Unidad
<C1408: Desconexión/corto circuito del sensor de velocidad de la rueda RL>
Código de diagnóstico (instantáneos) $5408
Velocidad 0 km/h
Voltaje del sensor de presión M/C 0.49 V
Velocidad de rueda (delantera, derecha) 0 km/h
Velocidad de rueda (delantera, izquierda) 0 km/h
Velocidad de rueda (trasera, derecha) 0 km/h
Velocidad de rueda (trasera, izquierda) 0 km/h
Voltaje del interruptor de llave (sistema 24 V) 25.25 V
Sistema de activación Normal
Interruptor de la luz de paro APAGADO
Interruptor del freno de estacionamiento ENCENDIDO
Frecuencia de llave en ENCENDIDO 15 Tiempos
Tiempo transcurrido después del accionador de datos 492 ms
instantáneos
No. de serie del bastidor 3
<C1425: Desconexión del interruptor de paro detectada>
Código de diagnóstico (instantáneos) $5425
Velocidad 0 km/h
Voltaje del sensor de presión M/C 0.49 V
Velocidad de rueda (delantera, derecha) 0 km/h
Velocidad de rueda (delantera, izquierda) 0 km/h
Velocidad de rueda (trasera, derecha) 0 km/h
Velocidad de rueda (trasera, izquierda) 0 km/h
Voltaje del interruptor de llave (sistema 24 V) 22.27 V
Sistema de activación Normal
Interruptor de la luz de paro APAGADO
Interruptor del freno de estacionamiento APAGADO
Frecuencia de llave en ENCENDIDO 3 Tiempos
Tiempo transcurrido después del accionador de datos 0 ms
instantáneos
No. de serie del bastidor 60

Información de especificación del dispositivo

No. Datos de protección del sistema Valor de ajuste del Al final del Unidad
fabricante trabajo
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Vehículo No.: : JHHYCP0H8DK004846
Fecha de trabajo: : 2021/06/04 17:55:02
Operador: : MEX800140000
Interfaz de comunicación : DST-i
＃＃＃33662(TBD) : 1.1.21.4

1151 Información de los neumáticos 1 C

1152 Información de los neumáticos 2 N
1154 Información de distancia entre ejes F
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1.Borrar DTC