Sistemas de Transmisión

SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
GUÍA DE TALLER 1
ANALISIS DE FALLAS DEL CONVERTIDOR DE PAR

CODIGO: M26516

1. Objetivo
General:
 R e c o n o c e l o s c
análisis de
fallas de
los

componentes

2. Objetivos Específicos:
 Identificar y reconocer las partes y componentes del convertidor de par.
 Identifica el funcionamiento del convertidor realizando una simulación con el módulo de trabajo.
 Desarma y arma un convertidor de par usando correctamente el procedimiento indicado por el
fabricante.
 Determina la reusabilidad de los componentes internos.
 Elabora un informe con los resultados del análisis y toma decisiones para acciones posteriores.

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 Sistemas de Transmisión

3. Información Previa:

El convertidor de par hidrodinámico es una

transmisión hidrodinámica adicional al cambio
automático. Constituye el elemento de entrada del
cambio automático. El principio del convertidor de
par lo aplicó por vez primera Hermann Föttinger, el
año 1905, en la construcción naval. Por esa razón,
el convertidor de par se designa a menudo como
convertidor Föttinger

El principio del convertidor

Una bomba aspira líquido lo acelera y lo impele

a una turbina. De este modo, la energía cinética
se convierte en un movimiento giratorio
mecánico. El convertidor de par consta de tres
componentes esenciales:

Partes de un convertidor de par

 Rodete de bomba: es, al mismo tiempo, la

caja del convertidor de par.
 Rodete de turbina: impulsa el eje de turbina
y, con ello, el cambio.
 Estátor o reactor: unida por un piñón libre
con la caja del cambio, sólo puede girar en
el mismo sentido que los rodetes de bomba
y turbina.

El rodete de la bomba gira solidario con el motor. Por acción de la fuerza centrífuga, el aceite es
impulsado hacia fuera entre los álabes del rodete de la bomba. El fluido es conducido al rodete de
turbina donde su energía cinética la absorben las paletas, las cuales hacen girar el rodete de la turbina.
Lo que diferencia un convertidor de par de un embrague hidrodinámico, es la presencia del estátor, que
es lo que produce la multiplicación del par.

Funcionamiento del estátor

Cuando el fluido retorna de la turbina hacia la bomba se encuentra con los álabes del estátor, cuya
disposición intenta impulsar el estátor en sentido inverso que la turbina. Como el estator no puede girar
en ese sentido esa fuerza se suma a la provocada por la bomba, incrementando el par transmitido por
el convertidor.

Curvas de transmisión de par

En la fase de conversión, el convertidor de par transforma la reducción del número de revoluciones en

un aumento del par motor. En el momento de arrancar el vehículo, al principio sólo gira el rodete de la
bomba (impulsor). La turbina todavía está parada. La diferencia de número de revoluciones - designada
como resbalamiento - es del 100 %. En la medida en que el aceite cede energía cinética al rodete de
turbina, disminuye el resbalamiento. El número de revoluciones de la bomba se aproxima al de la
turbina. El resbalamiento del convertidor representa el criterio necesario de funcionamiento en la
conversión del par motor. En caso de un resbalamiento elevado, el aumento del par motor es máximo,
es decir, en caso de una gran diferencia de número de revoluciones entre los rodetes de la bomba y de
la turbina, la rueda directriz desvía la corriente de aceite. Por tanto, en la fase de conversión, la rueda
directriz actúa haciendo aumentar el par motor. Al hacerlo, se apoya en la caja del cambio mediante un
piñón libre. En caso de un resbalamiento bajo, por tanto, si los rodetes de la bomba y de la turbina giran
aproximadamente al mismo número de revoluciones, la rueda directriz ya no actúa para aumentar el

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par motor. En tal caso, gracias al piñón libre, ella gira en el mismo sentido que los rodetes de la bomba
y de la turbina.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M5 01 SESION
4. Implementos de seguridad de uso obligatorio

5. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos, insumos,

etc.)
- Carrito - Pluma - Aceitera
portaherramientas - Pato - Fajas
- Torquímetros. - Mesa de trabajo - Tacos
- Módulo del Convertidor - Bandejas - Manuales.
de par
6. ATS
Tarea Riesgo Medida preventiva

7. Equipo de trabajo
Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo

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PROCEDIMIENTO DE LA TAREA

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

1. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS (INSPECCIÓN VISUAL)

a. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:i
 Nota: Indique con una flecha el componente específico de la fotografía.

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Carcasa del
Convertidor de
Par

RESULTADO DEL ESTADO Y

1 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Válvula de alivio
de salida

RESULTADO DEL ESTADO Y

2 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

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I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Válvula de alivio
de entrada

RESULTADO DEL ESTADO Y

3 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Sensor de
temperatura de
salida de par

RESULTADO DEL ESTADO Y

4 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

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I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Brida de salida
del convertidor

RESULTADO DEL ESTADO Y

5 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Carcasa de PTO

RESULTADO DEL ESTADO Y

6 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

2. DESARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR

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a. Realice el desarmado del convertidor de Par siguiendo el procedimiento recomendado en el manual

de desarmado del fabricante: (Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento)

3. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS (INSPECCION VISUAL)

a. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores del Convertidor de Par.

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Impulsor, rodete o
Impeler

RESULTADO DEL ESTADO Y

1 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Turbina

RESULTADO DEL ESTADO Y

2 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

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 Sistemas de Transmisión

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Estator

RESULTADO DEL ESTADO Y

3 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Eje de salida

RESULTADO DEL ESTADO Y

4 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

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 Sistemas de Transmisión

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Eje Fijo

RESULTADO DEL ESTADO Y

5 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Engranaje motriz
del PTO

RESULTADO DEL ESTADO Y

6 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

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I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Engranajes
conducidos del
PTO

RESULTADO DEL ESTADO Y

7 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

I IDENTIFICACION
FOTOGRAFIA FUNCIÓN
T COMPONENTE

Engranajes de
transferencia

RESULTADO DEL ESTADO Y

8 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE

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 Sistemas de Transmisión

4. SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO
a. Evalúe los componentes y complete la siguiente tabla:

IT Componente Nº de alabes Motriz Conducido Fijo

1 Impulsor

2 Turbina

3 Estator

b. Grafique el recorrido de las potencias señalando y distinguiendo cada componente y cada potencia
(Mecánica e Hidrodinámica).
c. Considere para primera gráfica al convertidor de par estándar en mediana multiplicación de par
(Mando de convertidor)

Descripción del Funcionamiento:

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d. Considere para esta segunda gráfica al convertidor de par estándar en máxima multiplicación de par
(Calado del convertidor)

Descripción del Funcionamiento:

5. INSPECCIÓN SEGÚN ESPECIFICACIONES: (CRITERIOS DE REUSABILIDAD)

a. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Turbina y estator):

Juego Estático Juego Dinámico

IT Medición
Especifc Real Teórico Real

1 Juego entre turbina y estator

CONCLUSIONES

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b. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de eje de Turbina)

Nro. Parte Diámetro A Diámetro B Diámetro C Diámetro D Diámetro E

Especificación Especificación Especificación Especificación Especificació
n

c. Complete la siguiente
Nro. Parte tabla:
Diámetro A (Reusabilidad
DiámetrodeBTurbina):
Diámetro C Diámetro D Diámetro E
Valor Actual Valor Actual Valor Actual Valor Actual Valor Actual
Nro. Parte Evalúe el estado de los álabes de la turbina Conclusiones
en busca de:
CONCLUSIONES

d. Realice el mantenimiento y/o limpieza a los componentes.

6. ARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR:

a. Proceda al armado de los componentes limpios y lubricados del convertidor de par, según el
procedimiento que indica el manual de armado en una superficie limpia.
b. Instale los pernos y ajústelos según el torque indicado en el manual de armado, en cada caso.
c. Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento

7. ANALISIS DE TRABAJO

¿Qué tipo de lubricante emplea el convertidor de par?

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¿Cuál es el problema que se presenta en el convertidor de par al permitir que se recaliente?

Explique en qué consiste la prueba de “calado”, cual es su utilidad y que cuidados se deben tener al
realizarla.

Investigue sobre la diversidad de tipos de convertidores de par.

8. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LA TAREA:

9. CRITERIOS DE EVALUACION DE LA TAREA

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Detalles Puntos

A * Asistencia y puntualidad 2
 

B Seguridad integral y llenado de ATS 2

 

C Identificación de componentes 1
 

D Orden y limpieza en el desarmado y armado 3

 

E Inspección visual de los componentes 2

 

F Mediciones 2
 

G Reusabilidad y análisis 4

H Análisis de trabajo 2

I Observaciones y conclusiones finales 2

Puntaje total 20
 
* Tardanza: 0

Nombre y Apellido de Profesor

Nombres y Apellidos del Alumno Especialidad y Semestre Fecha de presentación

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