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19/11/2020 Brida con el rotor del Sensor de régimen del motorG28 - montar
Copyright VW AG
Manual de reparaciones Núm. de proceso ElsaPro: 1255

Núm. de orden DMS: undefined
FIN (VIN): 9BWDB05U3DT085756 Año de modelos: 2013
Cód. de ventas: 5U21F4 Descripción del modelo: Gol Ber. 1.6Base 101 cv 5M
Cód. del motor: CFZA Cód. del cambio: LVL
Matrícula: Cód. del grupo final:
Nombre de usuario: Avila Macedo Nombre del asesor del Servicio:
Brida con el rotor del Sensor de régimen del motor -

G28- - montar
Aviso
t La brida con anillo de seguridad de PTFE tiene un anillo de apoyo
del labio de sellado. Este anillo de apoyo tiene la función de un
manguito de instalación y no puede ser desmontado antes del
montaje.
t La brida y el rotor del Sensor del régimen del motor -G28- no se
pueden separar o girar más después de desmontarse del embalaje
de piezas de repuesto.
t El rotor del Sensor del régimen del motor -G28- logra su posición de
montaje al ser fijado en el perno de fijación del Colocador .
t La brida de sellado y el anillo de sellado componen una unidad y
sólo pueden ser sustituidos en conjunto con el rotor del Sensor del
régimen del motor -G28-.
t El Colocador logra su posición de montaje relativa al
cigüeñal mediante un perno guía que se introduce
en un orificio roscado del cigüeñal.
A - tuerca hexagonal
B - husillo roscado
C - carcasa de montaje
D - tornillo Allen
E - perno guía
F - perno de fijación
A - Brida del cigüeñal con el rotor del Sensor de

revolución del motor -G28- en el Colocador - montar
– Girar la tuerca hexagonal -A- hasta un poco antes

de la superficie plana de apriete -B- del husillo
roscado.
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– Fijar el Colocador en la superficie del apriete -B-

(cara plana) de la pieza roscada en un tornillo de
banco.
– Presionar la carcasa de montaje -C- hacia abajo, de

manera que se apoye en la tuerca hexagonal -A --
flecha-.
Aviso
La parte interna del Colocador y la carcasa de montaje
deben estar en el mismo plano.
– Desmontar el clip de seguridad -A- de la nueva

brida.
Aviso
El rotor del Sensor de régimen del motor -G28- no debe
girarse o retirarse de la brida.
El orificio de fijación -A- en el engranaje del rotor -B-

deberá estar en la posición central superior de la brida.
– Poner la brida con la parte delantera sobre una

superficie plana y limpia.
– Presionar el anillo de apoyo del labio de

estanqueidad -A- hacia abajo en la dirección de la
flecha hasta que él se apoye sobre la superficie
plana.
La parte superior del rotor del Sensor del régimen del

motor -G28- y la parte delantera de la brida deben estar
alineadas -flechas-.
– Poner la brida con el lado delantero en el Colocador,

de manera tal que el pasador de fijación -A- sea
colocado en el orificio -B- del rotor del Sensor del
régimen del motor -G28-.
Aviso
Observar atentamente para que la brida esté plana en
el Colocador.
– Presionar el anillo de apoyo del labio de sellado -B-

durante el apriete de los tres tornillos ranurados -A-
contra la superficie delColocador, de forma tal que el
pasador de fijación no pueda desplazarse más del
orificio del rotor del Sensor del régimen del motor -
G28-.
Aviso
Prestar atención para que el rotor del Sensor del
régimen del motor -G28- permanezca fijo en el
Colocador durante el montaje de la brida.
B - Colocador con la brida en el cigüeñal - montar
Condiciones
l La brida del cigüeñal debe estar sin aceite y

lubricantes.
l El motor está en el PMS del cil. 1.
Secuencia de operaciones
– Atornillar la tuerca hexagonal -A- hasta el final de la

pieza roscada.
– Presionar la pieza roscada del Colocador en el

sentido de la flecha hasta que la tuerca hexagonal -
A- se apoye en la carcasa de montaje -C-.
– Alinear el lado aplanado de la carcasa de montaje

con la superficie de sellado del lado del cárter del
aceite del bloque.
– Atornillar el Colocador con los tornillos Allen -A- en

la brida del cigüeñal.
Aviso
Introducir los tornillos Allen -A- en aprox. 5 hilos de
rosca en la brida del cigüeñal.
– Atornillar dos tornillos M 6 × 35 mm -A- para guiar la

brida en el bancada de cilindros.
C - Colocador en la brida del cigüeñal - atornillar
– Desplazar la carcasa de montaje -A- con la mano en

el sentido de la -flecha- hasta que el anillo de apoyo
del labio de sellado -B- se apoye en la brida del
cigüeñal -C-.
Aviso
El perno guía -D- del Colocador se introduce en un
orificio roscado en el cigüeñal durante el montaje. Así el
rotor del Sensor del régimen del motor -G28- recibe la
posición de montaje definitiva.
– Mantener la carcasa de montaje en esa posición y

atornillar ambos tornillos Allen del dispositivo de
montaje con la mano.
– Atornillar la tuerca hexagonal -E- con la mano en la

pieza roscada hasta que ésta se apoye en la
carcasa de montaje -A-.
D - Rotor del Sensor de revolución del motor -G28-

con el Colocador en la brida del cigüeñal - montar
– Apretar la tuerca hexagonal del Colocador con la
Llave dinamométrica - 5 a 50 Nm (enc. 1/2») -VAG
1331- y Llave de tubo abierta SW 24 -VAG 1332/11-.
Par de apriete: 35 Nm.
Aviso
Después de apretar la tuerca hexagonal con 35 Nm,
deberá existir aún una pequeña holgura entre el bloque
de cilindros y la brida.
E - Posición de montaje del rotor del Sensor de

régimen del motor -G28- en el mecanismo del
cigüeñal - verificar
– Atornillar la tuerca hexagonal -A- hasta el final de la

pieza roscada.
– Desmontar los dos tornillos M 6 × 35 mm -B- en el

bancada de cilindros.
– Soltar los tres tornillos ranurados -C- de la brida.
– Desmontar el colocador.
– Desmontar el anillo de apoyo del labio de

estanqueidad.
El rotor del Sensor del régimen del motor -G28- estará

en la posición de montaje exacta en el cigüeñal cuando
exista entre la brida -A- y rotor del Sensor del régimen
del motor -G28--B- una distancia -a- de 0,5 mm.
– Colocar la varilla del calibre o una regla de acero
contra la brida del cigüeñal -A- (superficie ranurada).
– Medir con un calibre de láminas -A- la distancia -

a- entre la varilla del calibre y el rotor del Sensor de
revolución del motor -G28-.
Si la medida -a- es demasiado pequeña:
– Comprimir más el rotor del Sensor del régimen del

motor -G28- → Anclaje.
Si la medida -a- es alcanzada:
– Desmontar el colocador.
– Atornillar alternando los tornillos de fijación de la

brida de sellado en cruz. Par de apriete: 10 Nm.
– Montar el Sensor del régimen del motor -G28--

flecha-. Par de apriete: 4,5 Nm.
– Montar el bloque motor de aceite → Capítulo.
– Montar la placa intermedia.
– Montar el volante de inercia con tornillos nuevos.
F - Comprimir más el rotor del Sensor de rotación

del motor -G28-
– Desplazar la carcasa de montaje -A- con la mano en

el sentido de la brida -B-.
– Atornillar dos tornillos M 6 × 35 mm -A- para guiar la

brida -B- en el bancada de cilindros.
– Atornillar la tuerca hexagonal -D- con la mano en la

pieza roscada hasta que ésta se apoye en la
carcasa de montaje -A-.
– Apretar la tuerca hexagonal del Colocador con la

Llave dinamométrica - 5 a 50 Nm (enc. 1/2») -VAG
1331- y Llave de tubo abierta SW 24 -VAG 1332/11-.
Par de apriete: 40 Nm.
– Verificar de nuevo la posición de montaje del rotor

del sensor en el cigüeñal → Anclaje.
Si la medida -a- es demasiado pequeña otra vez:
– Apretar la tuerca hexagonal del colocador con 45

Nm una vez más.
– Verificar de nuevo la posición de montaje del rotor

del Sensor del régimen del motor -G28- en el
cigüeñal.

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19/11/2020 Brida con el rotor del Sensor de régimen del motorG28 - montar

Manual de reparaciones Núm. de proceso ElsaPro: 1255

Brida con el rotor del Sensor de régimen del motor -

A - Brida del cigüeñal con el rotor del Sensor de

– Girar la tuerca hexagonal -A- hasta un poco antes

– Fijar el Colocador en la superficie del apriete -B-

– Presionar la carcasa de montaje -C- hacia abajo, de

– Desmontar el clip de seguridad -A- de la nueva

El orificio de fijación -A- en el engranaje del rotor -B-

deberá estar en la posición central superior de la brida.

– Poner la brida con la parte delantera sobre una

– Presionar el anillo de apoyo del labio de

La parte superior del rotor del Sensor del régimen del

– Poner la brida con el lado delantero en el Colocador,

– Presionar el anillo de apoyo del labio de sellado -B-

B - Colocador con la brida en el cigüeñal - montar

l La brida del cigüeñal debe estar sin aceite y

– Atornillar la tuerca hexagonal -A- hasta el final de la

– Presionar la pieza roscada del Colocador en el

– Alinear el lado aplanado de la carcasa de montaje

– Atornillar el Colocador con los tornillos Allen -A- en

– Atornillar dos tornillos M 6 × 35 mm -A- para guiar la

C - Colocador en la brida del cigüeñal - atornillar

– Desplazar la carcasa de montaje -A- con la mano en

– Mantener la carcasa de montaje en esa posición y

– Atornillar la tuerca hexagonal -E- con la mano en la

D - Rotor del Sensor de revolución del motor -G28-

E - Posición de montaje del rotor del Sensor de

– Atornillar la tuerca hexagonal -A- hasta el final de la

– Desmontar los dos tornillos M 6 × 35 mm -B- en el

– Soltar los tres tornillos ranurados -C- de la brida.

– Desmontar el anillo de apoyo del labio de

El rotor del Sensor del régimen del motor -G28- estará

– Colocar la varilla del calibre o una regla de acero

contra la brida del cigüeñal -A- (superficie ranurada).

– Medir con un calibre de láminas -A- la distancia -

Si la medida -a- es demasiado pequeña:

– Comprimir más el rotor del Sensor del régimen del

Si la medida -a- es alcanzada:

– Atornillar alternando los tornillos de fijación de la

– Montar el Sensor del régimen del motor -G28--

– Montar el bloque motor de aceite → Capítulo.

– Montar la placa intermedia.

– Montar el volante de inercia con tornillos nuevos.

F - Comprimir más el rotor del Sensor de rotación

– Desplazar la carcasa de montaje -A- con la mano en

– Atornillar dos tornillos M 6 × 35 mm -A- para guiar la

– Atornillar la tuerca hexagonal -D- con la mano en la

– Apretar la tuerca hexagonal del Colocador con la

– Verificar de nuevo la posición de montaje del rotor

Si la medida -a- es demasiado pequeña otra vez:

– Apretar la tuerca hexagonal del colocador con 45

– Verificar de nuevo la posición de montaje del rotor

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