C-12 Industrial Engine BDL00001-UP(SEBP3252 - 46) - Sistemas y componentes Página 1 de 5

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Producto: ENGINE - MACHINE

Modelo: C-12 ENGINE - MACHINE BDL
Configuración: C-12 Industrial Engine BDL00001-UP

Pruebas y Ajustes
C-10 and C-12 Industrial Engines
Número de medio -SENR9573-04 Fecha de publicación -01/06/2002 Fecha de actualización -23/02/2002

i02375533

Cómo encontrar la posición de centro superior para el pistón

No. 1
SMCS - 1105-531

Caja estándar del volante

Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la pieza Cant.
214-7340 Trinquete inverso 1
9S-9082 Herramienta para voltear el motor 1
5P-7305 Herramienta para voltear el motor 1
136-4632 Pasador de sincronización 1
139-7063 Adaptador del pasador de sincronización 1
139-7064 Adaptador del pasador de sincronización 1

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Ilustración 1 g00780199

Ejemplo típico

(1) Caja del volante

(2) Tapón del agujero de sincronización

(3) Perno de tapa

(4) Tapa

1. Saque dos pernos (3) y quite la tapa (4) de la caja del volante (1) para abrir el orificio de giro.

2. Enrosque el Pasador de Sincronización 136-4632 con el adaptador de pasador de sincronización

apropiado en el orificio de sincronización. El orificio de sincronización se encuentra
aproximadamente 127 a 152 mm (5,0 a 6,0 pulg) por encima del orificio de giro para la
herramienta para volteo del motor en la caja del volante. Use la Herramienta para voltear el
motor 9S-9082 y un Trinquete inverso 214-7340 para hacer girar el volante del motor. Gire el
volante en el sentido de rotación del motor. El sentido de rotación del motor es hacia la
izquierda según se observe el motor desde el extremo del volante. Haga girar el volante hasta
que el pasador de sincronización encaje en el orificio del volante.

Nota: La Herramienta para voltear el motor 5P-7305 se puede usar en algunas aplicaciones si la
Herramienta para voltear el motor 9S-9082 no se ajusta a la caja del volante.

Nota: Si el volante se gira más allá del punto de conexión, el volante se debe girar en el sentido
inverso de rotación normal del motor. Gire el volante unos 30 grados. Gire entonces el volante
en el sentido de rotación normal hasta que el pasador de sincronización encaje en el orificio en
el volante. Este procedimiento elimina el juego de los engranajes cuando el pistón número 1
está en la posición de centro superior.

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3. Quite la cubierta delantera del mecanismo de válvula del motor.

4. Las válvulas de admisión y escape para el cilindro No. 1 están completamente cerradas si el
pistón No. 1 está en la carrera de compresión y los balancines pueden moverse con la mano. Si
no pueden moverse los balancines y las válvulas están ligeramente abiertas, el pistón No. 1 está
en la carrera de escape.

Nota: Cuando se identifica la posición de carrera real y se necesita la otra posición de carrera,
quite el pasador de sincronización del orificio en el volante. Gire entonces el volante 360 grados
en el sentido de rotación normal del motor y vuelva a instalar el pasador de sincronización en el
agujero en el volante.

Nota: Nunca haga girar el motor usando el amortiguador de vibraciones del cigüeñal. El
amortiguador de vibraciones del cigüeñal es una pieza construida con precisión. Se pueden
producir serios daños al motor si se daña el amortiguador de vibraciones del cigüeñal.

Procedimiento para motores que tienen toma de fuerza trasera

Tabla 2
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la pieza Cant.
9U-6639 Llave de trinquete 1
208-0888 Herramienta para voltear el motor 1
208-9387 Pasador 1
208-9388 Adaptador 1

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Ilustración 2 g00837908

Toma de fuerza trasera típica

(1) Tapa

(2) Perno

(3) Caja del volante

(4) Agujero de sincronización

1. Saque dos pernos (2) para quitar la tapa (1) de la caja del volante (3). Esto permitirá usar la
Herramienta para voltear el motor 208-0888 para girar el motor.

2. Saque el tapón que está en el agujero de sincronización (4). Coloque el Pasador 208-9387 a
través del agujero del Adaptador 208-9388. Esto le permitirá instalar la herramienta sin quitar el
ECM. Enrosque el Adaptador 208-9387 en la caja del volante. El orificio de sincronización se
encuentra aproximadamente 127 a 152 mm (5,0 a 6,0 pulg) por encima de la perforación para el
motor de arranque en la caja del volante.

3. Instale la Herramienta para voltear el motor 208-0888 en las estrías del engranaje de mando de
la bomba hidráulica en la caja del volante (3). Haga girar el motor en el sentido de rotación
normal. La rotación del motor se observa desde la caja del volante. La rotación del motor es

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hacia la izquierda. La Herramienta para voltear el motor 208-0888 debe girar el mismo sentido
que el cigüeñal. Gire el motor con la Herramienta para voltear el motor 208-0888 y la Llave de
trinquete 9U-6639.

Nota: Si el volante se gira más allá del punto de conexión, el volante se debe girar en el sentido
inverso de rotación normal del motor. Gire el volante unos 30 grados. Gire entonces el volante
en el sentido de rotación normal hasta que el pasador de sincronización encaje en el orificio en
el volante. Este procedimiento elimina el juego de los engranajes cuando el pistón número 1
está en la posición de centro superior.

4. Quite la cubierta delantera del mecanismo de válvula del motor.

5. Las válvulas de admisión y escape para el cilindro No. 1 están completamente cerradas si el
pistón No. 1 está en la carrera de compresión y los balancines pueden moverse con la mano. Si
no pueden moverse los balancines y las válvulas están ligeramente abiertas, el pistón No. 1 está
en la carrera de escape.

Nota: Cuando se identifica la posición de carrera real y se necesita la otra posición de carrera,
quite el pasador de sincronización del orificio en el volante. Gire entonces el volante 360 grados
en el sentido de rotación normal del motor y vuelva a instalar el pasador de sincronización en el
agujero en el volante.

Nota: Nunca haga girar el motor usando el amortiguador de vibraciones del cigüeñal. El
amortiguador de vibraciones del cigüeñal es una pieza construida con precisión. Se pueden
producir serios daños al motor si se daña el amortiguador de vibraciones del cigüeñal.

Comprobación y calibración de la sincronización electrónica de

la inyección con la herramienta electrónica de servicio
Vea el procedimiento apropiado para calibrar la sincronización de la inyección electrónica en
Localización y solución de problemas, "Sensor de velocidad/sincronización del motor - Calibrar".

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