Marco Teórico

Historia del karting

El karting nació en Estados Unidos en la década de los 50 del siglo pasado, y con el paso de los

años ha pasado de ser una actividad puramente recreativa para convertirse en una disciplina

profesional. Es un deporte automotor con más de medio siglo desde sus inicios, el primer Go-

kart fue construido en 1956 era un vehículo pequeño sin carrocería accionado por un motor de

una cortadora de césped que eran máquinas cuyas velocidades no superaban los 50 Km/h.

El karting es un deporte en el que el entrenamiento se lleva a cabo en un kart una llamada pista

de karting de 600 a 1700 metros de largo y un ancho es de 8 a 15 metros. Por sus características,

el karting es una forma típica de formación de pilotos, suele ser el primer automóvil en el que

debuta un aspirante a corredor de temprana edad con proximidad de los ocho años. El Kart es un

vehículo que funciona a base de un motor de dos tiempos de combustión interna, son ligeros y

alcanzan velocidades de hasta 156 km/h. Estos vehículos pueden rotar normalmente en

autódromos. (POMA, 2020)

Partes principales de un chasis

Figura 6

Chasis

Nota. En el grafico se representa las partes fundamentales del chasis del karting. (KZ
y KZ2) (SISA, 2018)
Motor

El motor es el conjunto de un moto propulsor que comprende un bloque de cilindros, cárter, caja

de velocidades, un sistema de encendido, carburador, tubo de escape. Entre las partes más

importantes del motor de un kart son: el sistema de admisión, el carburador, la bujía y el escape.

El motor es el elemento motriz que permite el movimiento al go-kart. Normalmente, son

motores de combustión interna de dos tiempos. (SISA, 2018)

Bastidor

Cuerpo del Kart que soportará las cargas y al que se le ensamblara todos los elementos

que lo conforman, tiene una estructura tubular y su peso aproximado es de 13kg.

Figura 5

Bastidor de un Kart KF4

Nota. En esta figura podemos observar el bastidor de nuestro karting kf4. (David, 2023)

Volante

El volante suele ser montado de forma que el radio perpendicular se coloque en el lado

opuesto al piloto. Esto es para tratar de disminuir el riesgo de impacto entre el volante y

el piloto en caso de colisión o accidente. Hay diferentes diámetros que dependen de la

ergonomía y maniobrabilidad del piloto, teniendo en cuenta que es la parte fundamental

en el manejo de la dirección de un Kart.

Figura 10

Asiento

El asiento donde el piloto podrá sentarse para conducir el karting kf4 el cual debe tener

una posición establecida para equilibrarlo donde será analizado todo para que el piloto

pueda conducir el kart, por lo tanto, su material de fabricación normalmente es fibra de

vidrio.

Figura 7

Nota: En esta figura se puede observar un asiento del piloto del karting en el que se

ejerce una fuerza. (David, 2023)

Ruedas

La rueda está definida por la llanta con el neumático, que sirve para la dirección y/o propulsión

del Kart. Estas son algunas características:

 • El número de ruedas se establece en 4, dos delanteras y dos posteriores, así como el

número de neumáticos.

• Sólo los neumáticos pueden entrar en contacto con el suelo cuando el piloto esté a

bordo.

• Las ruedas y neumáticos de un kart son mucho más pequeñas que las usadas en un

coche normal.

• Las llantas están hechas de aleaciones de magnesio o de aluminio.

• Las ruedas pueden llegar a soportar fuerzas en las curvas mayores a 20m/s2,

dependiendo del chasis, del motor, y de su configuración.

Manguetas

Elemento mecánico de acero el cual es encargado de sujetar al eje de por el cual gira la

rueda y estará sujetada a la suspensión y la dirección del Kart.

Figura 8

Nota: En esta figura se observa los que son las manguetas del karting en el que implica

una fuerza. (Miguel, 2023)

Sistema de dirección

El conjunto de mecanismos que componen el sistema de dirección tiene la misión de orientar las

ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el conductor. Está

formado por: volante, columna volante, varillas de dirección y pivotes de dirección. Siendo la

dirección uno de los órganos más importantes en el vehículo junto con el sistema de frenos, ya

que de estos elementos depende la seguridad de las personas; debe reunir una serie de

cualidades que proporcionan al conductor, la seguridad y comodidad necesaria en la

conducción.

Cadena de transmisión

La cadena de transmisión, también llamada línea motriz, es la encargada de transmitir el par

desde el motor hasta las ruedas del vehículo. Los elementos de la transmisión son responsables

en gran parte del comportamiento del vehículo, es decir, de sus prestaciones. La cadena de

transmisión la constituyen el conjunto de elementos dispuestos entre el motor y las ruedas del

vehículo. En un automóvil estándar está compuesta por: cigüeñal, embrague, mecanismo de

cambios, eje articulado, diferencial y semieje motriz.

NORMA INEN

La norma técnica INEN-ISO 18091 fue preparada para brindar una guía global para que los

gobiernos locales comprendan e implementen sistemas de gestión de la calidad que cumplan

con los requisitos de la norma ISO 9001:2008. Se entiende por tanto como gobierno local a la

parte del gobierno nacional o popular más cercana al pueblo, encargada de gestionar y promover

el desarrollo local, encargada de definir, diseñar y desarrollar el incremento de la

institucionalización de los servicios públicos que conducen a la provisión de productos y

servicios a los clientes y ciudadanos.

Asimismo, toda la orientación proporcionada en esta Norma Nacional es general y se aplica a

todos los gobiernos locales, independientemente del tipo, la escala y los servicios prestados. En
el documento especificado, la explicación del modelo de diagnóstico proporcionado se puede

utilizar como punto de partida para implementar un sistema de control de calidad completo para

llegar a un gobierno local confiable.

INEN promueve norma que proporciona un sistema de gestión de calidad integral, en el

gobierno local – Servicio Ecuatoriano de Normalización INEN. (n.d.). Gob.ec. Retrieved

January 12, 2023, from https://www.normalizacion.gob.ec/inen-promueve-norma-que-

proporciona-un-sistema-de-gestion-de-calidad-integral-en-el-gobierno-local/

Normativa CIK

Este reglamento fue el encargado de crear diferentes categorías para el mapa, las cuales

se explican a continuación:

Tabla 1
Categorías

Categorías Motor Edad Peso

KF1 16.000 rpm 15 años o más 160 kg

KF2 15.000 rpm 15 años o más 158 kg

KF3 14.000 rpm 13 o 15 años 145 kg

KF4 - - -

SUPERKART 2T-6 v 18 años 205-215 kg

Nota. Esta tabla representa a las diferentes categorías con sus respectivas características

que existen para el diseño de un Kart. (Roberto, 2023)