CONSTRUCCION DE UN KARTING

Un kart es un vehculo terrestre con o sin carrocera, con cuatro ruedas no

alineadas que estn en contacto con la superficie donde las ruedas delanteras
son las directrices y las traseras las motrices.
CARACTERISTICAS DE UN KART

Un kart est constituido bsicamente por la carrocera, que da rigidez y

resistencia al conjunto, adems de dar soporte a los dems elementos; el
sistema directriz, formado por la direccin y las ruedas y elementos auxiliares y
el sistema motriz formado por el motor la transmisin y los frenos

PARTES DE UN KART

La carrocera
Sistema directriz
Sistema motriz

LA CARROCERIA

En la carrocera encontramos el cuadro o bastidor, las protecciones y el asiento

del conductor.

Cuadro o bastidor

Est formado por un conjunto de tubos de acero soldados formando una

estructura rgida. Su funcin principal es dar soporte a todos los elementos
mantenindolos en la posicin adecuada para realizar su funcin. En nuestro
diseo la disposicin del cuadro responde nicamente a las necesidades de
situacin de los dems elementos.

Asiento

Los asientos de karts suelen estar hechos de fibra de vidrio; en nuestro caso,
atendiendo a las especificaciones, hemos utilizado una silla de terraza.

SISTEMA DIRECTRIZ

El sistema directriz est formado por la direccin y los neumticos.

Direccin

La direccin es el conjunto de elementos que permiten al kart trazar la

trayectoria fijada por el conductor. Comprende el volante, la barra de direccin
y las bieletas que van a las manguetas delanteras, ms la rtula
correspondiente (hace de caja de direccin). Esta trayectoria se modifica por
medio del volante, cuyo giro origina el de las ruedas delanteras del vehculo
gracias a la rtula.

Elementos bsicos de la direccin

Volante: Componente primero del sistema de direccin, cuyo accionamiento

permite el giro de las ruedas para que el kart describa la trayectoria deseada
por el conductor.
Columna de direccin: Eje que une el volante con los elementos mecnicos
que mueven las ruedas.
Caja de direccin: Convierte el movimiento giratorio del volante en otro
rectilneo alternativo que permite tirar y arrastrar de las ruedas para que
stas describan el giro preciso.
Bieletas: Varillas que unen la caja de direccin con los brazos o manguetas.
Sobre ellos se acta para los reglajes de convergencia y su mayor o menor
longitud determina la anchura de va o separacin de las ruedas y, a travs de
ello, el radio de giro.

Neumticos

Un kart est provisto de 4 neumticos, con sus respectivas llantas, de unas

dimensiones de 5 pulgadas, que van unidos al chasis mediante las manguetas
(piezas en forma de L que permiten girar respecto del bastidor y a su vez

permiten el giro de las ruedas sobre ellos). Estos van unidos directamente al
bastidor, ya que est prohibido todo dispositivo de suspensin.

Pedales y cables

Son los elementos de control mediante los cuales podemos acelerar o frenar
con un sencillo movimiento de pies. La mayora de los pedales tienen forma de
L invertida. A ellos se unen los cables de acelerador y freno que llegan al
motor y al disco de freno.
Los cables se usan para el acelerador y para el freno. Los cables se usan
porque soportan bien los esfuerzos de traccin y compresin, permitiendo as
accionar y soltar tanto el freno como el acelerador. Aun as los pedales llevan
un muelle que les ayuda a volver a su posicin.

SISTEMA MOTRIZ

El sistema motriz est formado por el motor y la transmisin. Dentro de l

encontramos el eje trasero, la corona, la cadena, y el freno.

Motor
Hemos utilizado un motor de explosin 2 T de 49cc de una Derbi Variant. Por
tanto es de gas y lleva incorporado el cambio de marchas y el embrague. Esto
nos permite ahorrar la caja de cambios, y por tanto simplificar la construccin.
Tambin hemos utilizado el sistema de alimentacin de la moto (depsito y
carburador).
Eje trasero
Es el elemento de transmisin del kart, donde se colocan las ruedas motrices y
el soporte nico de frenos en karts sin cambios como el nuestro. Es una barra
de acero hueca, de un grosor de 40 mm. Se atornilla al bastidor por medio de
dos o tres soportes para los puntos de apoyo, con los rodamientos adecuados
para conseguir un buen giro del eje. Adems incorpora la corona que se mueve
solidario al eje.
Corona y cadena

Es una rueda dentada que engrana con un pin colocado en el extremo del
rbol de transmisin (del motor mediante una cadena) y comunica el
movimiento de la rueda. Est sujeta al eje trasero, ya que es el elemento que
har girar las ruedas. Tuvimos que construir una a medida que se adaptase al
mdulo de la cadena y del pin del motor, ya que las del kart tienen mdulos
muy pequeos y la cadena se sala.
La cadena, como hemos dicho, es el elemento de unin entre el pin, situado
en el motor, y la corona, en el eje trasero. La cadena debe tener la longitud
apropiada segn la corona elegida ya que no hay ningn elemento tensor, lo
que obliga a tener cadenas de diferentes medidas o reformarlas aadiendo o
quitando eslabones. La tensin se grada desplazando el motor.
Frenos
Los frenos se utilizan para realizar la maniobra de parada del kart. Lleva un
disco metlico situado en el eje trasero solidario al mismo y unas pastillas, de
manera que al pisar el pedal de freno, las pastillas friccionen el disco de
manera que detenga el eje trasero consiguiendo as detener el kart.