Nombre del perito:

Anthony Adrián Mosquera Iñiguez

DOCENTE:
JOSE MARIA
Tema:
Estructura pericial del informe forense
de accidentes de transito
fecha:
17/05/2022

ANTHONY MOSQUERA
 DICTAMEN PERICIAL DE VEHICULO

Realizado a vehiculo participante en un accidente de transito

DICTAMEN N. 00583

1. Datos del perito:

Anthony Adrian Mosquera Iñiguez, perito en accidentologia vial egresado en

la Escuela mayor de peritos Forenses del Ecuador; tecnico en mecanica
automotriz egresado del instituto Tecnollogico Superior de Guayaquil
OSCUS.

2. Introduccion.
En Naranjal siendo las 11:00 horas del dia, 24 de mayo del 2021, el
suscrito perito criminalistico en la especialidad de accidentodologia vial,
se constituyo en los parqueaderos de la Corona 2 ubicado en la avenida
Encalada Mora, lugar en la que se realizo la diligencia en inspeccion
tecnico mecanico en el cual el vehiculo tipo camioneta doble cabina
TOYOTA de placas CSI 1030.
3. Juramento.
Con la formulacion del siguiente dictamen pericial manifiesto juramento
sobre su contenido, asi mismo expreso que lo que formulo es
independiente y de forma objetiva a mi real conocimiento Tecnico
Cientifico y profesional.
4. Objetivo de la pericia.
El presente dictamen pericial se realiza a solicitud de Luz Leonila Iñiguez
Siguenza con numero de identificacion 0985359290 en el cual requiere
un analisis experticio en base a su caso, la marca del vehiculo es un
TOYOTA doble cabina con placas CSI 1030, involucrado en el accidente
de transito ocurrido el dia 24 de Mayo del 2021.
4.1. Describir de manera tecnica el estado de funcionamiento de los
sistemas de control y seguridad del vehiculo.
 4.2. Establecer los posibles puntos de impacto, si los hubiece en el
vehiculo automotriz, realizando una fijacion fotografica de los
elementos, materiales de prueba y/o evidencias fisicas
encontrados en el mismo
5. Elementos, materiales probatorios y/o evidencias fisicas aportadas.
Para realizar la practica de la pericia se recibio los siguientes elementos,
materiales probatorios y/o evidencia fisica:
El vehiculo camioneta doble cabina con placas de rodaje CSI-1030, marca
NISSAN a propiedad de Luz Leonila Iñiguez Siguenza.
6. Metodologia
El metodo a utilizar es “Cronos” en el cual consiste en la revision del
vehiculo iniciando por el frente y siguiendo el sentido de las manecillas
del reloj en todo el vehiculo.
7. Fundamentos tecnicos.
Automotores; es la rama de la criminalistica que se encarga de las
identificacion, descripcion y fijacion de los vehiculos que se ven
involucrados en hechos de tracendencia penal.
• Tecnica de analisis fotogrametrico
• Tecnica de fijacion Topografica
• Tecnica de fijacion Fotografica
• Tecnica descriptiva
8. Procedimiento desarrollado
8.1. Fijacion fotograffica de la ubicación del vehiculo en el lugar de los
hechos (parqueadero)
8.2. Se realizaron las fotografias generales del vehiculo en su parte
externa
8.3. Post analisis de la informacion aportada, se establecio el punto
principal ( primer impacto) de la fuerza de impacto del vehiculo.
8.4.Descripcion de los daños.
8.5. Verificacion de la seguridad activa del vehiculo (sistemas
electronicos, direccion, espejos, etc.)
 8.6. Verificacion de la seguridad pasiva o secundaria del vehiculo (apoya
cabezas, airbag,etc.)

9. Identificacion y descripcion del vehiculo.

Acontinuacion se realiza la identificacion y descripcion general del vehiculo

peritado; en virtud de la necesidad de conocer con precision sus
caracteristicas al automotor accidentado.

CARACTERISTICAS DEL VEHICULO

Placas CSI-1030
Marca NISSAN
Modelo NP300 FRONTIER 16V 2.4 CD 4X2 TM
Cilindrada 2400 cm3

Color PLATEADO

Clase de vehiculo CAMIONETA

Clase de carroceria MET

Numero de motor KA24786801A

Pais de origen JAPON

Longitud 4,92 metros

Altura 1,62 metros

Ancho 1,69 metros

Peso bruto 3 toneladas

Propietario Luz Leonila Iñiguez Siguenza

Imagen N. 01. Plano General: aquí podemos evidenciar que se observa el vertice
delantero derecho del vehiculo, camioneta doble cabina NISSAN de placas GSO
868: asi mismo resaltan sus dimensiones en los vectores X (ancho) 1.69 metros; Y
(largo) 4.92 metros y Z (alto) 1.62 metros.

X: 169 metros
Imagen N.02. Plano General: Fotografía en el que se fija la zona frontal del
vehículo modelo camioneta doble cabina de placas GSO-8686.
Imagen N.03. Plano general: toma fotográfica en el que se fija el vértice delantero
(anterior) derecho del vehículo clase camioneta doble cabina de placas GOS-8686

Imagen N.04. Plano general. Toma fotográfica en el que se fija la zona lateral
derecha del vehículo tipo camioneta doble cabina de placas GSO-8686.
Imagen N.05. Plano general: Toma fotográfica en el que se fija el vértice posterior
(trasero) derecha del vehículo clase camioneta doble cabina de placas GOS-8686.

Imagen N.06. Plano general: Toma fotográfica en el que se fija la estructura de

impacto posterior del vehículo clase motocicleta de placas GSO-8686.
 Imagen N.07. Plano General: Toma fotográfica en el que se fija el vértice posterior
izquierdo del vehículo impacto clase motocicleta de placas GSO-8686.

9.1. Verificación de los sistemas de seguridad y control del vehículo

Mecanismo Clase o especificación Funcionamiento

Sistema de dirección Hidráulica Estado normal/Operativo

Sistema de suspensión Mecánica tren delantero y Estado normal/Operativo

delantero amortiguadores
Sistema de suspensión Mecánica tren delantero Estado normal/Operativo
posterior de amortiguación
Sistema de frenos anterior Hidráulico de disco y Estado normal/Operativo
y posterior de frenos tambor, tubería de fluidos
Neumático posterior Medida 235/75R15 Estado normal/Operativo

Neumático anterior 235/75R15 Estado normal/Operativo

Sistema de transmisión Mecánica hidráulica Estado normal/Operativo

Tableros de instrumentos Digital Estado normal/Operativo

9.2 Ubicación del punto principal de la Fuerza de impacto.
El punto principal de la fuerza de impacto (PPFI) es aquel donde la fuerza externa
ingresa al vehículo, generalmente ocasionando daños mayores y consumiendo la
mayor cantidad de energía al respecto de su trayectoria.

El PPFI se encontró ubicado sobre la sección delantera de la estructura lateral

derecha del vehículo a 0.70 cm sobre el nivel del suelo, afectando la parte delantera
lateral-anti-impactos del vehículo de placas GS0-8686.

Fuerza principal de
impacto

Imagen N.09. Plano general: toma fotográfica en el que se observa la estructura

lateral derecha delantera del vehículo de placas GSO-8686, así mismo se resalta
la ubicación del punto principal de la fuerza de impacto, encontrando en el tercio
medio de la estructura lateral derecha del vehículo.
 Punto principal
de impacto

9.3 Descripción de daños.

• 9.3.1. Imagen faro lateral izquierdo roto

Faro delantero
izquierdo roto

Imagen lateral delantero del faro izquierdo roto (desprendimiento)

Faro delantero
izquierdo roto
9.3.2. Ralladura con orientación de atrás hacia adelante, ubicado en la posterior
estructura lateral izquierda del vehículo GSO-8686 a 70 cm sobre el nivel del suelo,
con rallón azul y hendidura.

Ubicación
lateral izquierdo

10.Gravado de la identificación del vehículo

A continuación, se observa las improntas de los códigos de identificación del
vehículo correspondiente al motor y chasis, las cuales corresponden a la
documentación de tarjeta de identificación vehicular.

10.1. Impronta del chasis.

10.2. Placas del vehículo

11.Equipos utilizados
• 11.1. Samsun Galaxy J7 Pro.
CONCEPTO DESCRIPCION

Marca del fabricante SAMSUN GALAXY J7PRO

Modelo de cámara 32M QUAD

Tamaño de imagen 4:3 12m 3968 x 2976

Tiempo de exposición AUTOMATICO

Velocidad ISO AUTOMATICO

Compensación de exposición AUTOMATICO

Distancia focal 1/350

Apertura Máxima N/A

Modo de medición DISEÑO AUTOMATICO

Distancia al objeto N/A

Modo de flash SIN FLASH

Longitud focal de 35 mm. N/A

• 11.2 Flexómetro

12. Anexos

• El siguiente informe tiene como contenido lo siguiente:

• Se adjunta archivo digital de diecinueve fotografías, con 11 capítulos.
• Trece (13) Folios