Letra calibri 12

Justificado

Tamaño carta

Márgenes estrechos

Títulos negrita 14 centrado

Priorizar imágenes sobre texto

Cada información al interior de cuadro con margenes

Portada

Nombre de los integrantes

Sección

Nombre de carrera

Fecha

Nombre de informe “proceso de montaje de motor…..”

Logo institucional arriba a la izquierda

Contenido
Introducción..........................................................................................................................3
Descripción del Motor...........................................................................................................4
Procedimiento de armado de conjunto móvil........................................................................4
Sustitución de componentes (comparar elemento buenos malos o nuevos)........................4
Montaje de metales de bielas.................................................................................................4
Montaje de bielas (Acciones a considerar).............................................................................5
Montaje de metales de cigüeñal.............................................................................................5
Montaje de cigüeñal................................................................................................................6
Procedimiento de montaje de anillos (acciones a considerar, posición de anillos y vista.....6
Procedimiento de pistones (acciones a considerar)...............................................................7
Armado de elementos periféricos...........................................................................................7
Torque de elementos de apriete (bancada de cigüeñal, bancada de bielas, tapa de levas, o
bancada de bielas)...................................................................................................................7
Orden de apriete y nombrar consideraciones en el proceso..................................................8
Procedimiento de armado de culata......................................................................................8
Armado de componentes periféricos de culata......................................................................8
Instalación de empaquetadura de culata (consideraciones)..................................................9
Instalación de culata (orden de apriete de pernos)................................................................9
Torque de pernos de culata...................................................................................................10
Consideraciones de pernos de culata, previo montaje.........................................................11
Puesta a punto de distribución (marcación de puntos de distribución)...............................11
Regulación de válvulas (procedimiento y valores)...............................................................12
Instalación de tapa de válvulas (torque de pernos)..............................................................12
Armado de cárter................................................................................................................13
Instalación de elementos de cárter.......................................................................................13
Montaje y sellado de cárter..................................................................................................13
Puesta en marcha................................................................................................................14
Puesta en marcha de motor (giro de motor sin problemas con distribución y componentes
habilitados)............................................................................................................................14
Conclusión...........................................................................................................................14

2
 Introducción

El presente informe tiene como objetivo documentar la segunda parte del proceso de
armado de un motor Honda J35A. El ensamblaje de este motor es una tarea técnica y
precisa que involucra una serie de pasos meticulosos y conocimientos especializados.
A lo largo de este informe, se detallarán las fases clave del armado del motor,
destacando los procedimientos críticos, torques y herramientas especiales utilizadas y
los estándares de calidad que guían cada paso del proceso. Además, se abordarán los
desafíos comunes que pueden surgir durante el armado y las estrategias empleadas
para superarlos, garantizando así un motor final que cumpla con los más altos
estándares de rendimiento y confiabilidad.

3
 Descripción del Motor

El motor J35A de Honda, con una capacidad de 3.5 litros, incorpora 6 cilindros en
disposición en "V" y está equipado con 24 válvulas. Se trata de un motor de gasolina
que presenta tanto el bloque de cilindros como en las culatas una fabricación en
aleación de aluminio. El sistema de tren de válvulas sigue un diseño SOHC, lo que
implica que cada culata aloja un único árbol de levas. Cada una de estas culatas
contiene 3 cilindros y 12 válvulas, las cuales son accionadas por el árbol de levas,
movido a su vez por un sistema con banda o correa dentada de distribución.

Este motor hace uso del sistema i-VTEC, que desactiva una bancada de 3 cilindros en
condiciones de carga ligera. Es un motor de 4 tiempos con aspiración natural. Su
aplicación se extiende a vehículos como el Honda Odyssey y Pilot, así como a modelos
de Acura como Legend, RL y TL. Pertenece a la serie de motores J, fue introducid en
1996 y aún se encuentra en producción.

4
 Procedimiento de armado de conjunto móvil

Sustitución de componentes (comparar elemento buenos malos o

nuevos)

Montaje de metales de bielas

Montaje de bielas (Acciones a considerar)

5
Montaje de metales de cigüeñal

Montaje de cigüeñal

6
Procedimiento de montaje de anillos (acciones a considerar, posición
de anillos y vista

Procedimiento de pistones (acciones a considerar)

Armado de elementos periféricos

7
 Torque de elementos de apriete (bancada de cigüeñal, bancada de
bielas, tapa de levas, o bancada de bielas)

Orden de apriete y nombrar consideraciones en el proceso

Procedimiento de armado de culata

Armado de componentes periféricos de culata

8
Instalación de empaquetadura de culata (consideraciones)

9
 Instalación de culata (orden de apriete de pernos)

El torque de la culata de este motor, como todo vehiculó, debe realizarse en secuencia.
Las cultas de este motor son dos de 3 cilindros. Este torque se puede aplicar a cada
una de las culatas por separado. Es decir, primero puede dar torque a una y después a
la otra.

Torque de pernos de culata

10
 Consideraciones de pernos de culata, previo montaje

Puesta a punto de distribución (marcación de puntos de distribución)

11
Regulación de válvulas (procedimiento y valores)

Instalación de tapa de válvulas (torque de pernos)

12
 Armado de cárter

Instalación de elementos de cárter

Montaje y sellado de cárter

13
 Puesta en marcha

Puesta en marcha de motor (giro de motor sin problemas con

distribución y componentes habilitados)

Conclusión

En conclusión, el proceso de armado de un motor es una tarea técnica de precisión

que requiere un conocimiento profundo de la ingeniería mecánica y un
compromiso con los más altos estándares de calidad. A lo largo de este informe,
hemos explorado las diversas etapas involucradas de la tarea, desde el desmontaje
inicial, cotización de repuestos y puesta en marcha.

14
La importancia de cada paso en el armado de un motor se destaca no solo en la
optimización del rendimiento del vehículo, sino también en la seguridad y
durabilidad a largo plazo. La atención meticulosa a los detalles, la aplicación de
técnicas especializadas y el uso de herramientas especiales son altamente
necesarias para garantizar un resultado final que cumpla con las expectativas y
exigencias del mercado automotriz y por supuesto del cliente.

Queremos destacar también la necesidad de seguir los protocolos de seguridad de

las personas y la importancia de abordar cualquier desafío con soluciones de
acuerdo con lo establecido por el fabricante. En un mundo en constante evolución
de la tecnología automotriz, el conocimiento y la adaptabilidad son clave para
superar los desafíos emergentes y garantizar que los motores ensamblados
alcancen niveles óptimos de eficiencia y confiabilidad.

Bibliografía

©Copyright and data base rights: Autodata Limited 1972-2023

https://tecnicamotors.com/ficha-tecnica-del-motor/honda/j35a/

15