Manual Cuadro de Bomba Diesel

SCF122-DI
SCF122-DI
CONTROLADOR PARA BOMBAS DIESEL
CONTRA INCENDIO
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN, USO y CONFIGURACIÓN
SCF122
SCF122--DI 04-ES
ES-Rev.0
.0
02
02-2017
7
INSTRUCCIONES DE INSTALACION, USO Y CONFIGURACION SCF122-DI
INDICE
1 DESCRIPCIÓN BASICA ........................................................................................................................................................................................ 4
1.1. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ..................................................................................................................................................................................................... 4
1.2. GAMA DE CONTROLADORES .......................................................................................................................................................................................................... 6
1.3. GAMA DE CONTROLADORES POR CAPACIDAD DE BATERÍAS ....................................................................................................................................................... 6
1.4. ALCANCE DEL DOCUMENTO .......................................................................................................................................................................................................... 6
1.5. GARANTÍA LIMITADA ...................................................................................................................................................................................................................... 6
1.6. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE ........................................................................................................................................................................................... 8
2 COMPOSICIÓN DEL CONTROLADOR SCF122-DI .............................................................................................................................................. 9
3 CONEXIONES E INSTALACIÓN ......................................................................................................................................................................... 10
3.1 PESO, DIMENSIONES Y FIJACIONES .............................................................................................................................................................................................. 10
3.1.1 DIMENSIONES ................................................................................................................................................................................................................... 10
3.2 BORNES DEL CONTROLADOR SCF122-DI ....................................................................................................................................................................................... 11
3.2.1 BORNES EN PLACA DE CONTROLADOR ............................................................................................................................................................................ 11
3.2.2 BORNES EN PLACA EN AUTOMATA IGNIMATIC D122 ..................................................................................................................................................... 12
3.2.3 CAPTADORES DE RPM (PICK-UP) ..................................................................................................................................................................................... 12
3.3 ESQUEMA-1: CONEXIONADO INTERNO DEL CONTROLADOR SCF122-DI-12030........................................................................................................................ 13
3.4 ESQUEMA-2: CONEXIONADO INTERNO DEL CONTROLADOR SCF122-DI-12070 / 12100 / 24035 / 34050 ............................................................................. 14
3.5 ESQUEMA-3: CONEXIONADO ENTRE LOS CONTROLADORS SCF122-D y CUADRO DE ARRANCADORES SCF-EM .................................................................... 15
4 ELEMENTOS DE MANDO Y REPRESENTACIÓN .............................................................................................................................................. 16
4.1 SECCIONADOR S1.......................................................................................................................................................................................................................... 16
4.2 SIRENA ........................................................................................................................................................................................................................................... 16
4.3 PULSADORES ................................................................................................................................................................................................................................. 16
4.3.1 PULSADORES DE SELECCIÓN DE MODO .......................................................................................................................................................................... 16
4.3.2 PULSADORES DE ARRANQUE Y PARO ............................................................................................................................................................................. 16
4.3.3 PULSADOR DE PRUEBA DE ARRANQUE MANUAL ........................................................................................................................................................... 16
4.3.4 PULSADOR ARRANQUE DE EMERGENCIA ........................................................................................................................................................................ 17
4.3.5 DESCONEXION BOCINA ................................................................................................................................................................................................... 17
4.3.6 PULSADORES DE GESTIÓN DE DISPLAY............................................................................................................................................................................ 17
4.3.7 LÁMPARAS AMARILLAS ................................................................................................................................................................................................... 17
4.3.8 LAMPARAS VERDES .......................................................................................................................................................................................................... 17
4.3.9 LAMPARAS ROJAS ............................................................................................................................................................................................................ 17
4.4 DISPLAY ......................................................................................................................................................................................................................................... 18
4.4.1 PANTALLA Nº1 PRINCIPAL ................................................................................................................................................................................................ 18
4.4.2 PANTALLA Nº2 BATERIAS ................................................................................................................................................................................................ 18
4.4.3 PANTALLA Nº3 MOTOR ................................................................................................................................................................................................... 18
5 OPERACIONES PREVIAS Y PUESTA EN MARCHA ......................................................................................................................................... 19
5.1 SEGURIDAD ................................................................................................................................................................................................................................... 19
5.2 CONEXIONES ELECTRICAS............................................................................................................................................................................................................. 19
5.3 ENCENDIDO-APAGADO DEL CONTROLADOR SCF122-DI............................................................................................................................................................. 19
5.3.1 ENCENDIDO DEL CONTROLADOR SCF122-DI ................................................................................................................................................................... 19
5.3.2 APAGADO DEL CONTROLADOR SCF122-DI ..................................................................................................................................................................... 19
5.4 CONFIGURACION INICIAL DEL CONTROLADOR SCF122-DI ......................................................................................................................................................... 19
5.5 INSTRUCCIONES DE INSPECCION DE LA BOMBA .........................................................................................................................................................................20
5.6 INSTRUCCIONES DE INSPECCION DE SEÑALES.............................................................................................................................................................................20
6 FUNCIONAMIENTO ............................................................................................................................................................................................. 20
6.1 MODO OFF ....................................................................................................................................................................................................................................20
6.2 MODO AUTO ................................................................................................................................................................................................................................ 21
6.2.1 ARRANQUE / PARO .......................................................................................................................................................................................................... 21
6.2.2 SECUENCIA DE ARRANQUE .............................................................................................................................................................................................. 21
6.2.3 FIN DE SECUENCIA DE ARRANQUE .................................................................................................................................................................................. 21
6.3 MODO MAN.................................................................................................................................................................................................................................. 21
6.4 ARRANQUE DE EMERGENCIA .......................................................................................................................................................................................................22
2
INSTRUCCIONES DE INSTALACION, USO Y CONFIGURACION SCF122--DI
6.4.1 PULSADOR ARRANQUE DE EMERGENCIA ................................

................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
........................................
........22
6.5 GESTIÓN RESISTENCIA DE CALDEO ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
...............................................................
...............................22
6.6 DETECCIÓN MOTOR EN MARCHA ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................22
6.7 PARADA ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
........................................
........22
7 ALARMAS
ALARMAS................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
............................................................................ 22
7.1 RESET DE ALARMAS................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.......................................................
.......................23
7.2 LISTADO
ADO DE ALARMAS ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..................................................
..................23
8 MENU MANTENIMIENTO ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................
.................................................... 24
8.1 CONDICIONES PREVIAS................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.................................................
.................24
8.1.1 UTILIDADES DE LOS PULSADORES................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
....................................................
....................24
8.1.2 INICIO MODO DE CONFIGURACION. ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
...............................................
...............25
8.1.3 OPCIONES DE CONFIGURACION................................
CONFIGURACION................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
......................................................
......................25
8.1.4 FIN MODO DE CONFIGURACION. ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
....................................................
....................25
8.2 HISTORICO DE EVENTOS ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
...............................................
...............25
8.3 FECHA Y HORA................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..............................................................26
..............................................................
8.4 IDIOMA ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..........................................
..........26
8.5 PARAMETROS CONFIGURABLES ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
...................................
...26
A-1
1 Autámata IGNI
IGNI-MATIC
MATIC D122 ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................
.................................................... 28
A-2
2 CARGADORES DE BATERÍA SBA
SBA-1203 ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................. 29
A-2.1
2.1 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
............................................
............30
A-2.2 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.........................................................
......................... 31
A-2.3 CONEXIONES E INSTALACION ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
......................................
...... 31
ESQUEMA DE CONEXIÓN ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.........................................................
......................... 31
A-2.4
2.4 REPRESENTACION ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
....................................32
DIODOS LLUMINOSOS
UMINOSOS EN FRONTAL DEL CARGADOR ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..............................................
..............32
A-2.5
2.5 FUNCIONAMIENTO ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
...............................................................
...............................32
A-2.5.1
2.5.1 TIEMPO DE CARGA ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
......................................................
......................32
A-2.5.2
5.2 CURVA DE EFICIENCIA ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.................................................
.................32
A-2.6
2.6 GESTION DE RESIDUOS ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.........................................................
.........................33
A-3
3 CARGADORES DE BATERÍA SBB
SBB-(X) ................................................................
................................................................................................
................................ ................................................................
................................................................
.................................... 33
A-3.1
3.1 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
............................................
............33
A-3.2
3.2 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..................................34
A-3.3 CONEXIONES E INSTALACION ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
......................................
......35
A-3.3.1
3.3.1 CARACTERISTICAS DE ENTRADAS / SALIDAS DE CONTROL ................................................................
................................................................................................
................................................................
........................................................
........................35
A-3.3.2
3.3.2 ESQUEMA DE CONEXIÓN ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
...........................................
...........36
A-3.4 ELEMENTOS DE MANDO Y REPRESENTACION ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..............................................
..............36
A-3.4.1
3.4.1 PILOTOS LUMINOSOS EN FRONTAL DEL CARGADOR ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..................................36
A-3.4.2
3.4.2 ENTRADAS / SALIDAS DE CONTROL ................................................................
................................................................................................
................................................................................................
................................................................
...........................................................
........................... 37
A-3.4.3
3.4.3 SELECTOR MICRO
MICRO--SWITCH ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
..........................................
.......... 37
A-3.5 FUNCIONAMIENTO ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.......................................................
....................... 37
A-3.5.1
3.5.1 SISTEMA DE CARGA ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
...................................................
................... 37
A-3.5.2
3.5.2 ECUALIZACIÓN (sólo en baterías Pb fluido abiertas) ................................
................................................................
................................................................
................................................................
...............................................................
...............................38
A-3.5.3
3.5.3 INHIBICIÓN ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
....................................38
A-3.5.4
3.5.4 COMPENSACION
MPENSACION DE TEMPERATURA DE BATERIA ................................
................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
......................................
......39
A-3.6 GESTION DE RESIDUOS ................................................................
................................................................................................
................................................................
................................................................
................................................................
.................................................
.................40
3
1 DESCRIPCIÓN
ESCRIPCIÓN BASICA
SCF122-DI
DI
Los controladores SCF122

SCF122-DI son instrumentos automáticos y configurables útiles para la gestión del
funcionamiento de motobombas diésel contra-incendios
incendios.
Gobiernan el encendido y paro de la bomba , visua
visualizan
lizan los valores e informaciones más relevantes y gestionan la
comunicación tanto con los elementos de contorno como con los vigilantes remotos.
1.1. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Nº NORMAS Y REGLAS TECNICA

TECNICAS
01 Norma: UNE 23500 Edición 2012
02 Norma: UNE-EN
U EN 12845 Edición 2015
03 Cumplimiento de n
normas
ormas y reglas técnicas Regla técnica: CEPREVEN R.T.1
R.T.1--ROC
ROC Edición 2004
04 Regla técnica: CEPREVEN R.T.2
R.T.2--ABA
ABA Edición 2006
05 UNE-EN
UNE 61439-1 Conj.de aparamenta BT
Nº CARACTERISTICAS ELECTRICAS Y BATERIAS
06 Tensión nominal de alimentación 230V AC ± 20%, 50
50-60Hz
07 Tensión nominal de Batería 12V DC o 24V DC según modelo
Modelos
Cargadores de baterías
12030 12070 12100 24035 24050
08
Intensidad nominal de carga 3Amp 7 Amp 10 Amp 3,5 Amp 5 Amp
Capacidad de baterías (C10) soportadas 86 Ah 200Ah 285Ah 100Ah 142Ah
Potencia DIN 41,4W 96,6W 138,0W 96,6W 138,0W
09 Rendimiento 85% a potencia nominal
10 Desvío de la tensión de flotación < 1% desde el 0% al 90% de corriente carga nominal
Pb fluido abiertas Pb VRLA (AGM o GEL)
11 Tipos de baterías soportadas (salvo 12030)
NiCd-(9-18
NiCd 18 elementos) NiCd-(10-20
NiCd 20 elementos)
12 Desvío de la corriente de carga < 5% desde el 50% al 99% de la tensión de flotación
Nº CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
Grado de protección contra acceso a partes peligrosas
13
IP65
Envolvente exterior
14 Grado de protección contra impactos: IK10 Salvo Display
15 Grado Ignifugo: El fuego se extingue en <30s
<30s con goteo
16 Display 4 líneas 20 caracteres
17 Libre de halógenos
Cableado Resistencia al fuego: RZ1 según EN50200 (830º durante
18
90min)
19 Temperaturas de trabajo -5ºC
5ºC hasta 50ºC
5
Nº PROTECCIONES DE LAS BOMBAS y SISTEMA
20 Total de alarmas del sistema 17
Nº METODOS DE ARRANQUE BOMBA
21 Modo Automático Línea de Presostatos: Baja
aja presión red. Bajo nivel del depósito de cebado.
22 Modo Manual Pulsadores “Batería A” y “Batería B” en el frontal del controlador
23 Modo Emergencia Pulsador protegido con tapa frangible en el frontal del controlador
4
Nº INSTRUMENTOS DE MEDIDA
24 2 Voltímetros tensión batería
Baterías
25 2 Amperímetros de corriente de carga de baterías
26 Temperatura de refrigerante
27 Presión de aceite
Motor
28 Nivel de combustible
39 Velocidad de giro de motor en rpm
Nº OTRAS INFORMACIONES EN DISPLAY
30 Fecha y hora actuales Horas de funcionamiento de motor acumuladas
31 Histórico 47Eventos registrados 17 Alarmas de motobomba y sistema
Nº OTRAS CARACTERISTICAS
Gestión de calefacción de motor mediante lectura de Proceso automatizado de test periódico
32
temperatura semanal o mensual (Opcional)
Gestión de bomba de trasiego de combustible Arranque de motobomba mediante orden
33
(Opcional) externa (Opcional)
34 Arranque de circuito de refrigeración
Nº INDICADORES LUMINOSOS Y ACUSTICOS EN FRONTAL DEL CONTROLADOR
35 Off
36 Auto
Modo de funcionamiento
37 Manual
38 No en Auto
39 Demanda
40 Arranque batería A / Arranque batería B
Estados de la bomba
41 Batería A / Batería B correcta
42 Bomba en servicio con presión
43 Alarma Alarmas en servicio / Alarma general
44 Bocina 80dB
45 Presencia tensión de red
Otros
46 Presencia tensión cargadores
Nº COMUNICACIOINES
47 LAN (Red local)
48 RS485 Protocolo Modbus / RTU
Protocolo Modbus / TCP-IP
49 WAN (Internet)
50 Punto a punto
51 Contactos libres de potencial 6 Contactos conmutados libres de potencial: 30Vdc – 0.3Amp
Nº IDIOMAS
52 ESPAÑOL
53 ENGLISH
54 FRANÇAIS
55 PORTUGUES
56 ITALIANO
5
1.2. GAMA DE CONTROLADORES
SCF122
SCF122-DI- 12030 ( ES, XX)
XX
Acabado cliente
Controlador
contraincendios
Idioma
diésel
ES  Español
(Série SCF122
SCF122-DI)
DI)
FR  Français
EN  English
PT  Portugués
IT  Italiano
Cargadores de baterías
SBA 1203 (12V / 3Amp)
SBB 12070 (12V / 7Amp)
SBB 12100 (12V / 10Amp)
SBB 24035 (24V / 3,5Amp)
SBB 24
24050
50 (24V / 5 Amp)
1.3. GAMA DE CONTROLADORES

CONTROLADORES POR CAPACIDAD DE BATERÍAS
DENOMINAÇAO Tensão
T Rango de capacidades Envolvente I máx consumida
nominal das de batería (C10) Red (Icaldeo 10 A)
baterías
01 SCF122DI
SCF122DI-12030
12030 12 V 43 Ah - 86 Ah T1 11 A
02 SCF122DI
SCF122DI-12070
12070 12 V 100 Ah – 2000 Ah T2 12 A
03 SCF122DI
SCF122DI-12100
12100 12 V 142,5 Ah – 285 Ah T1 11 A
04 SCF122DI
SCF122DI-24035
24035 24 V 20Ah
20Ah-100 Ah T1 12 A
05 SCF122DI
SCF122DI-24050
24050 24 V 71 Ah – 142 Ah T2 14 A
1.4. ALCANCE DEL DOCUMENTO
Este documento técnico tiene el propósito de abarcar la mayoría de aspectos aso asociados
ciados con la instalación,
aplicación,
cación, funcionamiento y mantenimiento de la gama de controladores para bombas contra incendios SCF122--
DI
Si el usuario necesita obtener má
máss información referente al diseño, justificación de componentes, funcionamiento
etc..rogamos se ponga en contacto con nosotros en la siguiente dirección svecorp@svecorp.com
1.5. GARANTÍA LIMITADA
El vendedor (SVE Corp.) garantiza al comprador original que durante el periodo de 1 año los productos vendidos
estará libre de defectos en materiales y mano de obra. Si el comprador
comprador afirma que un producto viola esta Garantía
Limitada, el vendedor, previo aviso dado inmediatamente,
inmediatamente, o bien examinará el producto en el lugar del
comprador, o dará instrucciones de envío en devolución en n el costo del comprador, con los gastos de transporte
prepagados
gados por el comprador
comprador.. La única obligación del vendedor bajo esta Garantía Limitada será, a su opción,
reparar, sustituir o reembolsar el precio de cualquiera de productos que se demostró violaran
violar esta Garantía
Limitada. En ningún caso, ya sea basado en contrato,
contrato, indemnización, garantía, agravio (incluyendo negligencia),
responsabilidad estricta o de otra manera, será el vendedor responsable ante el comprador por daños especiales,
indirectos, incidentales o consecuentes de ningún tipo, incluyendo, sin limitación,
limitación, pérdida de beneficios o los
ingresos. ESTA GARANTÍA LIMITADA ES EL ÚNICO RECURSO DEL COMPRADOR Y EL VENDEDOR presente rechaza
6
expresamente CUALQUIER OTRA GARANTÍA, expresa o implícita, INCLUYENDO LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE

COMERCIALIZACIÓN Y LA GARANTÍA DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO PARTICULAR.
Lo anterior constituye el único recurso del comprador y la única responsabilidad del vendedor. Esta garantía
limitada no se aplica a ningún producto o componente del mismo que haya sido reparado o alterado por alguien
que no sea personal autorizado del vendedor de cualquier manera con el fin de, a juicio exclusivo del vendedor,
afectar a su capacidad de servicio, o para cualquier producto que ha sido sujeto a alteración, accidente, mal uso,
abuso, negligencia o desgaste normal. Esta garantía limitada no se aplicará a los productos que han sido
montados o instalados o utilizados de manera contraria a las instrucciones impresas del vendedor, o por no seguir
las instrucciones impresas del vendedor para la operación y mantenimiento. Cualquier asistencia técnica
proporcionada por personal del vendedor o representantes en el diseño del sistema se interpretará en el sentido
de ser una propuesta y no una recomendación. La responsabilidad de determinar la viabilidad recae en el
vendedor o usuario y debe ser objeto de prueba. Los términos expresados en esta Garantía Limitada no autorizan
a distribuidor, empresa o persona a corregir, modificar o ampliar esta garantía limitada de ninguna manera en la
reventa
7
1.6. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE
El presente document
documento se refiere a la gama de controladores SCF122-DI.
SCF122
El controlador SCF122-DI
DI sirve para automatizar el proceso de gestión de las instalaciones contraincendios según
dictan las normas:
Norma: UNE 23500 Edición 2012

Norma: U
UNE-EN
EN 12845 Edición 2015
Norma: UNI 10779
Regla técnica: CEPREVEN R.T.1
R.T.1-ROC
ROC Edición 2004
R.T.2-ABA
ABA Edición 2006
UNE-EN
EN 61439
61439-11 Conj.de aparamenta BT
Las instrucciones de montaje y la descripción de calidades y funcionamiento hacen referencia únicamente

únicam a la
gama de controlador
controladoress SCF122-DI estándar.
estándar No o se mencionan, por tanto,
tanto las diferentes variantes que pueden
desarrollarse como respuesta a necesidades particulares de las distintas instalaciones o labores de
mantenimiento.
antenimiento.
Este producto ha de ser instalado y manipulado por personal con la suficiente cualificación (según EN-50-110-1)
EN
Declaración de conformidad CE
Mediante el presente documento, SVE S.L. realiza bajo su responsabilidad la declaración

laración de que el producto
SCF122-DI
DI cumple con lo establecido en las directivas
directivas:
- Directiva de compatibilidad electromagnética CE: 2004/108/CE

- Directiva de equipos de baja tensión 2006/95/CEE
- Directiva de Máquinas 2006/42/CEE
Normas aplicadas en particular: EN 61000-6-2,

61000 2, EN 61000
61000-6-3,
3, 61439-1,
61439 1, 61439
61439-2, 60204-1.
/2016
01/05/201
Alvaro Cristóbal Otxandio
Gerente de SVE S.L.
Avda. Guipuzcoa nº6

20500 Mondragón
España
8
2 COMPOSICIÓN DEL CONTROLADOR SCF122-DI

SCF122-DI
A continuación se detalla la lista de componentes que constituye el controlador de control de

motobombas contraincendios SCF122-DI
Nº EQUIPO NOMINATIVO CANTIDAD
01 Envolvente SCF ENV 1
02 Controlador IGNI-MATIC D122 MC1 1
Cargador de baterías serie SBA o SBB según CA1, CA2

03 2
modelo
04 Interruptor Seccionador (230V) S1 1
05 Puente rectificador de diodos D1,D2 2
06 Interruptores magnetotérmicos Q1,Q2,Q3 3
K1,K2,K3,K4, (K5 en el
07 Relés de señal 4
acabado 12030)
K6 (acabado 12030 en el
08 Relé potencia solenoide de parada 1
resto K5)
09 Zumbador luminoso 80dB H1 1
10 Pulsador de arranque manual PU2,PU3 2
11 Pulsador arranque emergencia PU1 1
12 Bornas paso sencillo Xn 28
9
3 CONEXIONES E INSTALACIÓN
SCF122-DI
DI
3.1 PESO, DIMENSIONES Y FIJACIONES

DI debe ubicarse tan cerca como sea posible del motor que controla y debe estar dentro del
campo visual del usuario situado cerca del motor
motor;; Está diseñado ya sea para instalación en pared o sobre
soportes metálicos.
3.1.1 DIMENSIONES
M6
DIMENSIONES (mm) y Peso

Nº CONTROLADOR A B C D E F G H Peso
T1 SCF122-DI
DI 12030 450 325 185 225 410 20 20 285 11,5Kg
T2 SCF122-DI
DI 12070 /12100 / 24035 / 24050 450 450 210 245 380 35 50 350 <15,0Kg
10
3.2 BORNES DEL CONTROLADOR SCF122

SCF122-DI
Todas las conexiones eléctricas deben cumplir con los códigos y normas eléctricas nacionales y locales.
Para el cableado de control, utilice cable de sección 1,5mm2
Para la acometida de potencia se aconseja la utilización de cables de sección mínima de 6mm2
6m :
3.2.1 BORNES EN PLACA DE CONTROLADOR
Nº DENOMINACION CONCEPTO
ALIMENTACION RED ELECTRICA
S1-T1 FASE AC (230V) Entrada alimentación alterna
S1-T2 NEUTRO AC (230V) Entrada alimentación alterna
SEÑALES GRUPO MOTOBOMBA
1 BATERÍA A (+) Borne positivo de Batería A
2 BATERÍA B (+) Borne positivo de Batería B
3 BATERÍA COMÚN ((-) Negativo batería común y Tierra para Referencia 0V
4 ARRANQUE BAT. A Salida de arranque de batería A (+Vbat 2 Amp)
5 ARRANQUE BAT. B Salida de arranque de batería B ( +Vbat. 2 Amp)
6 PARADA Salida de parada (+Vbat. 25 Amp )
7 PANTALLA PICK
PICK-UP Pantalla Pick-up
Pick
8 PICK-UP (--) Entrada Pick-up
Pick ( -)
9 PICK-UP Entrada Pick-up
Pick (+)
10 BATERÍA COMÚN (+) Salida
alida positivo batería A y B comun (+Vbat)
11 ALTA TEMPERATURA Entrada del termostato de alarma Alta temperatura del
refrigerante.
12 SENSOR TEMP
TEMPERATURA
ERATURA Entrada de sensor de Temperatura del refrigerante
13 BAJA PRES
PRESION ACEITE Entrada presostato de Baja presión de aceite
14 SENSOR PRESION ACEITE Entrada de sensor Presión de a
aceite
ceite
SEÑALES DE SISTEMA
15 REF. COMUN ((-) Referencia 0v para presostato Impulsión OK
16 PRESION IMPULSION OK Entrada presostato de Impulsión OK
17 BAJO NIVEL COMBUS
COMBUSTIBLE
TIBLE Entrada detector Bajo nivel de combustible
18 SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE
COMBUS Entrada del aforador de Nivel de Combustible
19 TENSIÓN (+) BENDIX Entrada presencia de tensión en motor de arranque (+Vbat)
20 _ _
21 - -
22 - -
23 BAJO NIVEL RESERVA AGUA Entrada detector de Bajo nivel de reserva de agua
24 REF. COMUN ((-) Ref. 0v para detector de Bajo nivel de reserva de agua
25 BAJO NIV.. DEPÓSITO CEBADO Entrada detector Bajo Nivel de depósito de cebado
26 REF. COMUN ((-) Ref 0v para detector de Bajo nivel depósito de cebado
27 PRESIÓN RED OK Entrada detector de Presión red correcta
28 REF. COMUN ((-) Ref 0v detector de Presión red correcta
29 -
30 CIRCUITO REFRIGERACIÓN Salida activación de Válvula de refrigeración (+Vbat, 2Amp)
31 FASE CALDEO MOTOR Salida de tensión alterna fase para el Caldeo de motor
32 NEUTRO CALDEO MOTOR Salida de tensión alterna neutro para el Caldeo del motor
11
3.2.2 BORNES EN PLACA EN AUTOMATA IGNIMATIC D122

Nº DENOMINACION CONCEPTO
31
ALARMAS AGRUPADAS/ Salida de Contactos libres de potencial (30Vdc – 0.3Amp)
32
FALLO CONTROLADOR Alarmas agrupadas (31-32)
33
34
NO EN AUTO Salida de Contactos libres de potencial (30Vdc – 0.3Amp) No
35
en AUTO (AL-1) (34-35)
36
37 Salida de Contactos libres de potencial (30Vdc – 0.3Amp)
FALLO DE ARRANQUE/NO HAY
38 Fallo de Arranque (AL-13) y Fallo de presión de Impulsión
PRESIÓN
39 (AL-14) (38-39)
40
DEMANDA/ Salida de Contactos libres de potencial (30Vdc – 0.3Amp)
41
ORDEN DE ARRANQUE Orden de Arranque (41-42)
42
43
Salida de Contactos libres de potencial (30Vdc – 0.3Amp)
44 BOMBA EN FUNCIONAMIENTO
Bomba en Funcionamiento con presión (44-45)
45
10 Salida de Contactos libres de potencial (30Vdc – 0.3Amp)
11 FALLO DE TENSIÓN Fallo de Tensión de alimentación del controlador (AL-2) (10-
12 11)
3.2.3 CAPTADORES DE RPM (PICK-UP)
El controlador SCF122DI-1203 acepta dos tipos de Pick Up. A continuación se representan las conexiones
necesarias en cada situación:
Pantalla
Pantalla
Pantalla
Activo
Activo
Activo
(+)
(+)
(+)
(-)
(-)
(-)
7 8 9 10 7 8 9 10
7 8 9 10
Marrón
Azul
Negro
Marrón
Azul
Pickup Magnetico Pickup Inductivo

Pickup Magnetico NAMUR
Pickup Inductivo
(3 hilos)
12
INSTRUCCIONES DE INSTALACION, USO Y CONFIGURACION SCF122
SCF122-DI
3.3 ESQUEMA--1: CONEXIONADO INTERNO DEL CONTROLADOR SCF122-DI-1203

12030
SCF122-DI
3.4 ESQUEMA--2:: CONEXIONADO INTERNO

INTERNO DEL CONTROLADOR SCF122
SCF122-DI-12070
12070 / 12100 / 24035 / 34050
SCF122-DI
3.5 ESQUEMA--3:: CONEXIONADO ENTRE LOS CONTROLADOR

CONTROLADORSS SCF122
SCF122-D y CUADRO DE ARRANCADORES SCF-EM
SCF
SCF122-DI
DI
4 ELEMENTOS DE MANDO Y REPRESENTACIÓN

SCF122
SCF122-DI
El controladore
controladoreSCF122-DI posee una serie de elementos
elementos,, interruptor seccionador, pilotos, pulsadores y display,
que facilitan el control
ntrol de las electrobombas y permiten visualizar su estado y parámetros de funcionamiento.
4.1 SECCIONADOR S1
Permite cortar la alimentación de corriente alterna al controlador,

controlador, con el fin de facilitar las tareas de
instalación y mantenimiento.
4.2 SIRENA
Detección de alguna Alarma

Capacidad: 80 dB Modo No Auto
Activación en las siguientes
circunstancias: Demanda de
de arranque de la bomba
Bomba en servicio con presión
4.3 PULSADORES
ULSADORES
4.3.1 PULSADO
PULSADORES
RES DE SELECCIÓN DE MODO
Pone en modo Off

Off. Ver modo OFF
Activa el modo Auto.

Auto Ver modo Auto
Activa el manual. Ver modo Manual
4.3.2 PULSADORES DE AR
ARRANQUE
RANQUE Y PARO
El pulsador START provoca la puesta en marcha de la bomba correspondiente cuando está

activo el modo “Manual”.
El pulsador d
de
e STOP provoca la parada de la bomba correspondiente tanto en modo
Manual como en Auto. En n modo Auto debe haber desaparecido la demanda para que la
orden de paro surta efecto.
4.3.3 PULSADOR DE PRUEBA DE ARRANQUE MANUAL

Permite la comprobación del arranque manual de emergencia sin romper la
tapa rompible del controlador
controlador.
Este pulsador sólo tendrá efecto en modo automático y será activado cuando
luzca el led amarillo adyacente que se activará después de un arranque
automático del motor seguido de una parada normal o tras el fracaso de seis
intentos de arranque automático.
Una vez llevada a cabo la prueba de arranque manual, el circuito se desactiva
automáticamente y el indicador se apaga.
16
SCF122-DI
DI
4.3.4 PULSADOR ARRANQUE DE EMERGENCIA

Situado en el frontal del controlador y protegido por una tapa rompible permite
permite el
arranque de la motobomba realizado en paralelo con las dos baterías y de forma
totalmente independiente al
a autómata IGNI-MATIC
MATIC D122
4.3.5 DESCONEXION BOCINA

Al accionar el mismo se interrumpirá la activación de la bocina. Si se produjera otra vez
la activación de la misma por la irrupción de alguna otra alarma diferente a las previas,
sería necesario volver a accionar este pulsador.
4.3.6 PULSADORES DE GESTIÓN DE DISPLAY
PRUEBA DE LAMPARAS E ILUMINACION DE DISPLAY

Permite la iluminación simultánea de todos los led del controlador IGNI
IGNI-MATIC
MATIC D122, de
modo que puede utilizarse para probar el estado de las lámparas
INSTRUMENTOS DE MEDIDA
Su accionamiento provoca el acceso directo a la pantalla de instrumentos de medida de
motor
SCROLL DE PANTALLAS
Permite el acceso a pantallas sucesivas en cada una de las pulsaciones que se realice.
4.3.7 LÁMPARAS AMARILLAS
Se detecta demanda para que arranque la bomba
Proceso de arranque mediante la energía de la batería A
Proceso de arranque mediante

mediante la energía de la batería B
4.3.8 LAMPARAS VERDES

El controlador SCF122--DI recibe tensión de alimentación correcta.
correcta
Ambos cargadores están funcionando correctamente
Tensión correcta en batería A: >10V DC
Tensión correcta en batería B: >10V DC
Bomba en servicio con presión de impulsión correcta
4.3.9 LAMPARAS ROJAS

DI no está en modo AUTO
Vigilancia activa de alarmas demoradas: AL-4:
AL 4: Baja Pres Aceite, AL-14:
AL 14: Fallo Pres
Impulsión
Alarmas agrupadas: Señaliza todas las alarmas menos AL
AL-11 No en Auto
17
SCF122-DI
DI
4.4 DISPLAY
El controlador IGNI
IGNI-MATIC
MATIC D122 dispone de un display LCD de 20x4 caracteres que ofrece la más adecuada
función de interface hombre
hombre-máquina.
máquina.:
4.4.1 PANTALLA Nº1 PRINCIPAL

Fecha y hora actuales
Disponibilidad del sistema
Horas de motor acumuladas
4.4.2 PANTALLA Nº2 BATERIAS

Tensión batería A /B
Intensidad de carga A/B
Horas de motor acumuladas
ión mínima representada: ............................................

Tensión ............................................ 0,10
0 Vcc.
Vcc
Tensión máxima representada: ................................
........................................... 40,00
0,00 Vcc.
Vcc
Definición: ................................
................................................................
..............................................
.............. 0,10 Vcc
Corriente mínima representada: ................................
.......................................... 0,10 Acc.
A
Corriente máxima representada: ................................
......................................... 5,00 Acc.
A
Definición:……………………………………………………
Definición:……………………………………………………0,10 0,10 Acc
4.4.3 PANTALLA Nº3 MOTOR

Nivel de combustible
Temperatura de refrigerante
Presión de aceite
rpm
Nivel de combustible
Nivel mínimo y máximos representados: ............................ 0%-100% 100%
Resolución: ................................
................................................................
................................
........................................... 5%
Temperatura de refrigerante
Nivel mínimo y máximos representados: ............................ 0-120ºC 120ºC
Resolución: ................................
................................................................
................................
........................................... 1ºC
Presión de aceite
Nivel mínimo y máximos representados: ............................ 0-10 10 Bar
Resolución: ................................
................................................................
................................
........................................... 0,5 Bar
Revoluciones por minuto (rpm)
Nivel mínimo y máximos representados: ............................ 0-600 6000 rpm
Resolución: ................................
................................................................
................................
........................................... 5%
18
SCF122-DI
DI
5 OPERACIONES PREVIAS Y PUESTA EN MARCHA

SCF122
SCF122-DI
5.1 SEGURIDAD
SCF122 está concebido para controlar un sistema esencial para la seguridad de los
edificios
edificios,, bienes y personas,
personas, además puede representar riesgo para las personas que operen en él
dado que está alimentado
alimentado con tensión alterna
alterna.
Por tanto advertimos expresamente que el sistema debe ser manipulado por personal formado y
autorizado que haya leído previamente las presentes instrucciones
5.2 CONEXIONES ELECTRICAS
Todas las conexiones eléctricas deben cumplir con los códigos y normas eléctricas nacionales y locales.
El controlador SCF122-DI ofrece una protección IP65 pero siempre se debe ubicar o proteger de manera que no se dañe por
el agua que escapa de las bombas o de las conexiones de las mismas.
Antes de iniciar, verifique todos los datos en la placa de identificación, tales como: Tensión
ensión de línea de CA, potencia del
controlador y motores eléctricos y frecuencia.
Inspeccione todas las conexiones eléctricas, componentes y cableado para ver si hay algún daño visible. Asegúrese de que
todas las conexiones eléctricas estén apretadas antes de activar la energía.
Consulte el esquem
esquema a de cableado que se encuentra dentro del controlador SCF122-DI DI para obtener toda la información de
cableado referente al suministro de energía de CA entrante y cableado del motor.
Instale los conductos necesarios con los métodos y herramientas apropiados.
5.3 ENCENDIDO
ENCENDIDO-APAGADO
APAGADO DEL CONTROLADOR SCF122-DI
SCF122
5.3.1 ENCENDIDO DEL CONTROLADOR SCF122-DI

DI
El controlador SCF122-DI recibe su alimentación de las baterías propias de arranque del motor que están a su
vez mantenidas por los cargadores de baterías SBA o SBB, según modelo, incorporados en el controlador
SCF122-DI.
Para encender el controlador se debe proceder de la siguiente manera:

Nº ENCENDIDO DEL CONTROLADOR SCF122-DI
01 Asegurarse de que el seccionador S1 del cuadro de control se encuentra en modo OFF
02 Realizar la conexión de la acometida de red alterna: 230V AC
03 Activar el disyuntor Q1 en el interior del cuadro de control
04 Cerrar la puerta del cuadro de control y conmutar el seccionador S1 a la posición ON
5.3.2 APAGADO DEL CONTROLADOR SCF122-DI
Se recomienda desconectar el controlador SCF122-DI

DI mediante el disyuntor Q1 instalado en el interior del
controlador cuando se prevea un tiempo largo de ausencia de alimentación de red eléctrica alterna a fin de
que el consumo que controlador realiza de las baterías del motor no perjudique su operatividad.
operat
5.4 CONFIGURACION INICIAL DEL CONTROLADOR SCF122-DI

SC
La configuración inicial con la qu

que el controlador SCF122
SCF122-DI sale de fábrica tiene en cuenta las condiciones de la
mayoría
ría de los sistemas motobomba
motobomba,, pero hay algunos parámetros que deben ser personalizados.
personalizados
19
SCF122-DI
DI
Asegurarse de que el equipo ha sido ya personalizado para el caso particular, si no es así se deberá adaptar
ada
siguiendo las instrucciones del apartado “8 MENU MANTENIMIENTO”.
5.5 INSTRUCCIONES DE INSPECCION DE LA BOMBA
Nº INSTR
INSTRUCCIONES
CCIONES DE INSPECCION DE LA BOMBA
01 Seguir las instr
instrucciones
ucciones de verificación previa del fabricante dell conjunto moto
motobomba
bomba
02 Verificar que las válvulas de aspiración e impulsión, están abiertas al 100%
03
Accionar y accionar seguidamente tanto con la batería A como con la B
Verificar que con la potencia nominal en kW del motor se obtiene el caudal y presión nominales de la
l
04
placa de la bomba
bomba.
05
Accionar para parar la bomba Dejar el controlador en modo
5.6 INSTRUCCIONES DE INSPECCION DE SEÑALES
Deben asegurarse el correct

correcto
o funcionamiento de los elementos generales de la instalación así como su
conexión al controlador SCF122
SCF122-DI y la adecuada recepc
recepción
ión y gestión de la información
información:
Nº INSTR
INSTRUCCIONES
UCCIONES DE INSPECCION DE SEÑALES
01
Comprobar el correcto estado del selector
Comprobar el funcionamiento de los botones y

02 Accionar
Comprobar el estado de los detectores de presión y la reacción del
03 controlador SCF122
SCF122-DI ante cambios de estado de los mismos.
mismos
Accionar
04 Provocar y verificar la señalización de las alarmas y protecciones
6 FUNCIONAMIENTO
SCF122
SCF122-DI
6.1 MODO OFF

La bomba queda fuera de servicio: No obedecen
obedece órdenes de arranque.
20
SCF122-DI
DI
6.2 MODO AUTO
6.2.1 ARRANQUE / PARO

Comenzará la secuencia de arranque de la bomba cuando ocurra:
ocurra
 Presión Red OK. ( Presostato):
Presostato): Borne 27 ( Tipo de contacto
Configuración C-31)
ARRANQUE
Se establece una demora:
demora Configuración C-8 a partir de la detección.
detección
 Bajo nivel depósito de cebado (presostato) Borne 25
La bomba no se parará de manera automática
automática aunque desaparezca la
demanda,
emanda, salvo que la demanda haya sido exclusivamente provocada por una
Orden de Arranque Exterior.
PARADA Para parar la bomba será necesario que desaparezca
desaparezcan las causas que
provocaron
vocaron el arranque y se accione el pulsador
6.2.2 SECUENCIA DE ARRANQUE

El controlador SCF122-DI ordenará hasta seis intentos (configurable C-4)
C 4) de arranque alternando las baterías
A y B, con duración de 10s cada uno (configurable CC-6)
6) y pausa de 10s.
Si el motor arranca en cualquiera de los intentos, se interrumpirá el proceso
proc
Durante los intentos de arranque el controlador SCF122
SCF122-DI señalizará la batería sobre la que se produce el
arranque.
En cada intento se alternará la batería utilizada salvo que una de ellas esté en situación de alarma; en este
caso los sucesivos intentos se realizarán únicamente sobre la batería que se encuentre en buenas
condiciones.
Si ocurriera que las dos baterías indicaran estado de fallo, la secuencia continuaría como si las dos baterías
estuvieran en perfectas condiciones, es decir, alternándose
alternándose una tras otra.
6.2.3 FIN DE SECUENCIA DE ARRANQUE
El controlador SCF122-DI dará por finalizado el ciclo Detección de Motor en Marcha
de arranque automático cuando se den cualquiera Agotamiento de los intentos de arranque
de las siguientes circunstancias: (configurable
configurable C-4)
C
6.3 MODO MAN
Comprobar el selector
ARRANQUE Accionar cualquiera de los pulsadores

pulsador relacionados con las baterías
batería A o
B situadoss en el frontal
tal del controlador SCF122-DI
DI.
PARADA
Accionar el pulsador:
pulsador
21
SCF122-DI
DI
6.4 ARRANQUE DE EMERGENCIA
6.4.1 PULSADOR ARRANQUE DE EMERGENCIA

Situado en el frontal del controlador y protegido por una tapa rompible permite
permite el
arranque de la motobomba realizado en paralelo con las dos baterías y de forma
totalmente independiente al
a autómata IGNI-MATIC
MATIC D122
6.5 GESTIÓN RESISTENCIA DE CALDEO
A efectos de mantener la temperatura del motor dentro de los rangos adecuados, el controlador SCF122-D
ofrece la salida de Caldeo (bornes 31 y 32) protegi
protegida
da mediante disyuntor magnetotérmico
rmico Q2: 10 Amp.
A Esta
salida ofrece la posibilidad de conectar una resistencia de caldeo. La presencia de tensión en esta salida está
condicionada por la temperatura medida por el sensor de temperatura (borne 12) que está reflejada en el
display del controlador SCF
SCF122-DI
El rango de activación y desconexión de la alimentación de la resistencia de caldeo podrá configurarse:

 Mínima temperatura de refrigerante (C-21):): Temperatura por debajo de la cual se activa la alimentación
de la resistencia de caldeo.
 Máxima tempe
temperatura
ratura de refrigerante (C-22):): Temperatura por encima de la cual se desactiva la
alimentación de la resistencia de caldeo
6.6 DETECCIÓN MOTOR EN MARCHA
El controlador SCF122-DI reconocerá que el motor se encuentra arrancado y comenzará la demora (C-10)(C de la
vigilancia de alarmas demoradas
demoradas: Baja Presión de Aceite (AL-4)
(AL 4) y Fallo Presión Impulsión (AL-14),
(AL 14), cuando
mediante la lectura de Pick Up reciba señal de que el motor gira al menos al 25% de su rpm nominal.
Si así se desea, podrá seleccionarse en el menú configuración (C-5)

(C 5) que la retirada de arranque se realice
además mediante detección del presostato de aceite del motor. Esta acción no está recomendada por las
normas contra
contraincendios
incendios vigentes.
6.7 PARADA
Se activa el estrangulamiento del paso combustible al motor mediante la activación de la salida Parada (borne
6) durante 15 seg (configurable C
C-7).
7 ALARMAS
SCF122
SCF122-DI
Una de las funciones básicas del controlador SCF122

SCF122-DI es la protección
protección del sistema de abastecimiento y la
motobomba
bomba.. Esta tarea se reali
realiza
za a través de la vigilancia permanente de las vvariables
ariables eléctricas,
eléctricas, mecánicas e
hidráulicas y las actuaciones consecuentes a las alarmas que se puedan generar
generar. La detección
detecc de una alarma
provoca:
Visualización en la pantalla de alarmas de una línea que describe la alarma.
Encendido de la luz
Actuación de la salida de contacto libre de potencial
potencial: Alarmas agrupadas: Bornes de
del autómata IGNIMATIC
D122 31-32
2-33.
Activación de la sirena...
22
SCF122-DI
DI
7.1 RESET DE ALARMAS
Para borrar en el display las líneas que son testigo de las últimas alarmas ocurridas, se debe actuar de la
siguiente manera:
Subsanar la caus
causaa de fallo para que la alarma deje de estar activa.
Pulsar .
En modo no se vigilan las alarmas.
7.2 LISTADO DE ALARMA

ALARMAS
A continuación se presentan las posibles alarmas y se describe su significado y actuación:

Nº DISPLAY DESCRIPCION ACTUACION ESPECIFICA
- Red “not in Auto” LED Red
The controller is in MANUAL or OFF mode - ALARM LED lit
AL-1 NO EN AUTO
- Output: Terminals 36/37/38 not
in Auto 36-3737 connected
It has been detected a failure in the AC power supply
Output: Terminals 48/49/50 Mains
AL-2 FALLO DE RED to the controller. The activation of this alarm can be
failure 49-49
49 connected (C-26)
(C 26)
delayed as indicated in (C(C-9)
It has been detected a engine frequency at or above Configurable Pump Stop (C-12)
(C 12) ((not
AL-3 SOBREVELOCIDAD
120% of the nominal frequency (C-3)
(C recommended by standards)
standards)
It has been received a signal at terminal 13 from the oil
pressure gauge indicating low oil pressure. This alarm Configurable Pump Stop (C-12)
(C 12) ((not
AL-4 BAJA PRESION ACEITE
is only generated when the “alarms in service” LED is lit. recommended by standards)
standards)
Delayed (C-10)
(C 10) from engine running.
While engine is running, It has been received a signal
Configurable Pump Stop (C-12)
(C 12) ((not
AL-5 ALTA
LTA TEMPERATURA at terminal 11 from the thermostat indicating high
recommended by standards
engine coolant temperature
It has been received the corresponding external signal
AL-6 B.NIVEL COMBUSTIBLE at terminal 17. And by sensor (C-19)
(C 19) Minumum level (C
(C- -
20)
It has been internally detected a battery voltage
AL-7 B.TENSION BATERIA A below 10V (in the case of a 12Vn battery) or 20V (in the -
case of a 24 Vn battery) for at least 5 minutes.
It has been has internally detected a battery voltage
AL-8 B.TENSION BATERIA B below 10V (in the case of a 12Vn battery) or 20V (in the -
case of a 24 Vn battery) for at least 5 minutes.
It has been ceased to received the signal from the
AL-9 FALLO CARGADOR A -
SCBQ chargers indica
indicating
ting correct charger status
It has been ceased to received the signal from the
AL-10 FALLO CARGADOR B -
SCBQ chargers indicating correct charger status
It has been received a signal via the relay M2 contact
AL-11 DISP.PROTECC.CALDEO -
indicating the tripping of the corresponding protector
It has not been receiving positive voltage from the
AL-12 FALLO TENS.ARRANQUE “bendix” terminal 19 when engine start-up
start up is being -
ordered using either of the batteries.
The maximum of 6programed start-up
start up attempts in Output: Terminals 39/40/41 Start
Start-
AL-13 FALLO ARRANQUE
AUTO mode have been completed without success up failure 39--40
40 connected
It has not been received a signal at terminal 16 from the
pressure gauge indicating drive pressure OK. This Configurable Pump Stop (C-12)
(C 12) ((not
AL-14 FALLO PRES.IMPULSION
alarm is only generated when the configurable delay recommended by standards
time is elapsed (C
(C-10)
10) from engine running.
23
SCF122-DI
DI
It has been received the corresponding external signal Configurable Pump Stop (C-12)
(C 12)
AL-15 B.NIVEL RESERV. AGUA
at terminal 23 (not
not recommended by standards
It has been received the corresponding external signal
AL-16 B.NIVEL DEP.CEBADO Pump Start Order (AUTO mode
at terminal 25
It has not been receibed the Pick-Up
Pick Up signal or the
AL-17 FALLO PICKUP mesured valued is under 25% Nominal speed (C (C-3) -
when engine is running
8 MENU MANTENIMIENTO
SCF122
SCF122-DI
Los controladores de la serie SCF122-DI DI ofrecen la posibilidad de ser adaptados a las exigencias particulares de
las instalaciones, a los criterios de ingenierías, fabricantes de conjuntos moto
motobomba a etc…
Los
os parámetros con los que el controlador SCF122--DI sale configurado de fábrica responden a las necesidades
más habituales de los grupos electrobomba y a lo que indican las normas contrainc
contraincendios
endios vigentes objeto del
presente manual:
Norma: UNE 23500 Edición 2012

Norma: UNE
UNE-EN
EN 12845 Edición 2005+A2:2010
Regla técnica: CEPREVEN R.T.1-ROC
ROC Edición 2004
R.T.2-ABA
ABA Edición 2006
A los valores con los que salen configurados los parámetros delel controlador SCF122-DI se llaman “valores de
fábrica”. En
n la tabla de PARAMETROS CONFIGURABLES aparecen cen sombreados y en negrita.
negrita La selección de
otros valores por parte de los usuarios podrá derivar en que el funcionamiento del controlador SCF122-DI
SCF122
sea distinto del indicado por las normas y por tanto será responsabilidad absoluta de la empresa
instaladora el funcionam
funcionamiento
iento general de la instalación
instalación. Se reservan en cualquier caso parámetros
denominados OEM de acceso exclusivo a fabricante de controlador.
controlador
8.1 CONDICIONES PREVIAS
A continuación se presentan las condiciones necesarias para poder acceder a la opción de configuración:
configuración:
Controlador SCF122-DI alimentado de red o batería
Modo de funcionamiento
Motor parado
8.1.1 UTILIDADES DE LOS PULSADORES
A continuación se presentan los pulsadores válidos para esta función

función con sus respectiva
respectivass utilidades:
Selecciona la opción siguiente o aumenta el valor visualizado
Selecciona la opción anterior o disminuye el valor visualizado
24
SCF122-DI
DI
Acceder al parámetro seleccionado con *. Aceptar el valor contenido en el parámetro y

pasar al siguiente parámetro
Volver al parámetro anterior
8.1.2 INICIO MODO DE CONFIGURACION.
Accionar los pulsadores y al mismo tiempo durante 3 seg.
8.1.3 OPCIONES DE CONFIGURACION
La pantalla muestra el mensaje “MENÚ MANTENIMIENTO”:
Nº MENSAJE EN PANTALLA OPCIONES CONFIGURABLES

1 HISTORICO DE EVENTOS DIA/MES HORA:MINUTO EVENTO
2 FECHA / HORA DIA/MES/AÑO HORA:MINUTOS
3 IDIOMA ESPAÑOL / ENGLISH / FRANÇAIS / PORTUGUES
4 PARAMETROS ACCESO A LOS PARAMETROS CONFIGURABLES
Seleccionar FECHA/HORA, IDIOMA o PARAMETROS

Nota: La opción en seleccionada va precedida del símbolo *
8.1.4 FIN MODO DE CONFIGURACION.
Accionar los pulsadores y al mismo tiempo durante 3 seg.
La pantalla muestra el mensaje “DATOS GRABADOS”
Pulsando se sale del modo de configuración sin grabar las modificaciones.

8.2 HISTORICO DE EVENTOS
Para acceder a esta pantalla el controlador SCF122

SCF122-DI solicitará el ingreso de una clave de acceso. La clave
inicial de fábrica es 0000 (ver configuración C-27).
C
El display visualizará
isualizará los últimos 47 eventos que se han producido en la instalación en los que quedarán
reflejados los siguientes conceptos:
 Alarmas
 Arranques
 Modos de funcionamiento: OFF / AUTOMATICO / MANUAL
Se muestra con el siguiente formato: DD/MM HH:MM EVENTO

Esta pantalla es sólo de lectura y no admite modificaciones. El significado
significado de los mensajes del histórico es el
siguiente:
MENSAJE EN PANTALLAS CONCEPTO

B.T.B.A BAJA TENSION BATERIA A
25
SCF122-DI
DI
B.T.B.B BAJA TENSION BATERIA B

F.PICKUP FALLO PICKUP
F.ARRANQ FALLO DE ARRANQUE
B.N.D.CE BAJO NIVEL DEPOSITO DE CEBADO
SOBREVEL SOBREVELOCIDAD
B.N.COMB BAJO NIVEL COMBUSTIBLE
B.P.ACE. BAJA PRESION ACEITE
ALT.TEMP ALTA TEMPERATURA
FALL.RED FALLO DE RED
ARRANQUE ORDEN DE ARRANQUE
PARADA ORDEN DE PARADA
F.CARG A FALLO CARGADOR A
F.CARG B FALLO CARGADOR A B
F.PRES.I FALLO PRESION IMPULSION
BNR.AGUA BAJO NIVEL RESERVA AGUA
D.P.CAL. DISPARO PROTECCIONES CALDEO
OFF
AUTO
MAN
TEST ON ACTIVADA BORNA DE TEST
TEST OFF DESACTIVADA BORNA DE TEST
REM ON ORDEN EXTERNA DE ARRANQUE REMOTO
REM OFF DESAPARECE LA ORDEN EXTERNA DE ARRANQUE
8.3 FECHA Y HORA
Cada vez que se aliment

alimenta
a el controlador SCF122-DI
DI después de haber estado desconectado es
necesaria la puesta en hora y día de su reloj.
El formato propuesto en pantalla es el siguiente: DD/MM/AA HH:MM
8.4 IDIOMA
Los idiomas en los que podrá operarse con

con el controlador SCF122-DI
SCF122 son Español, Inglés, Francés y
Portugués
8.5 PARAMETROS CONFIGURABLES
A continuación se presentan los parámetros

parámetros que adaptarán el controlador SCF122
SCF122-DI a la mayor parte de
necesidades de cliente ya sean según normas o con independencia de las mismas.
Para acceder a esta pantalla el controlador SCF122
SCF122-DI solicitará el ingreso de una clave de acceso. La clave
inicial
icial de fábrica es 0000 (ver configuración C-27).
C
CONCEPTO OPCIONES SELECCIONABLES
Nº MENSAJE PANTALLA
Frecuencia de la red de alimentación
C-1 FRECUENCIA 50 Hz 60 Hz
del controlador (Hz)
C-2 Número de dientes de la corona NUM.DE DIENTES 100 1 a 250
C-3 Velocidad nominal RPM VELOC. NOMINAL 1500 1000 a 5100 rpm
Número máximo de intentos de

C-4 NUMERO INTENTOS ARRANQUE 6 1 a 99
arranque
26
Detección de motor en marcha por RETIRADA DE ARR. POR PRES.

C-5 No Sí
presión de aceite ACEITE
C-6 Duración de cada intento de arranque DURACION ARRANQUE 10 1 a 99 seg
Duración de la orden de parada de

C-7 DURACION PARADA 15 2 a 99 seg
motor
Demora baja presión de red-arranque DEMORA ENTRE B.P.RED-
C-8 5 0 a 99 seg
Auto ARRANQUE
Demora entre el fallo de tensión y la DEMORA ENTRE F.TENSION-

C-9 5 0 a 99 seg
activación de alarma AL-2 ALARMA
Demora vigilancia Alarma Presión de

DEMORA VIGIL. FALLO
C-10 Impulsión (AL-14) y Baja Presión de PRES.IMPULSION
10 1 a 99 seg
Aceite (AL-4) tras motor en marcha
Contacto Alarma Presión de Impulsión CONTACTO FALLO ABIERTO SIN
C-11 CERRADO SIN PRESION
(AL-14) PRES.IMPULSION PRESION
Actuación de las alarmas:

Sobrevelocidad (AL-3), BP Aceite (AL-4),
C-12 ACTUACION ALARMAS Aviso Parada
Alta Temp (AL-5), Fallo pres Impuls (AL-
14), Bajo Nivel Reserva Agua (AL-15)
Periodo de actuación del Forzado de CARGA FORZADA BATERIAS
C-13 ---- ----
carga de baterías (horas) CADA
Duración del Forzado de carga de

C-14 CARGA FORZADA ---- ----
baterías (si =0 no hay Forzado)
C-15 Nº de baterías NUM. DE BATERIAS 2 1
C-16 Entrada Configurable (borne 29) ENTRADA CONFIG ARRA.EXT FLUXOST

Ninguno
VDO360-081-030-
009/FAE14980
C-17 Sensor Presión de Aceite PRESION Ninguno
FAE14630
WEMA SRP10
ELCOS TPO/403 – VEGLIA
Ninguno
VDO 801-004/803-002
VDO 801-001/803-001
C-18 Sensor Temperatura refrigerante TEMPERATURA Ninguno FAE 31020 34080
WEMA SP3
ELCOS TA0402
IVECO
Ninguno
VDO 221-825-011
VDO 226-801-015-001
C-19 Aforador de combustible COMBUSTIBLE Ninguno AST
BIGES 310 861-T
WEMA 323234
DATACON 0230 X_XX
Mínimo nivel depósito combustible
C-20 MIN. COMBUSTIBLE ALARMA 10 10 al 100 %
para alarma AL-6
Mínima Temperatura de refrigerante
C-21 para activación de caldeo (bornes 31 y MIN. TEMPERATURA CALDEO 40 20 a 100 ºC
32)
Máxima temperatura de refrigerante
C-22 MAX. TEMPERATURA CALDEO 80 20 a 100 ºC
para desactivación del caldeo
Habilitación Test periódico (Sin uso en
C-23 TEST No Sí/No
este controlador)
Periodo de Test (sin uso en este
C-24 PERIODO TEST Semanal Semanal/Mensual
controlador)
27
SCF122-DI
DI
C-25 Tipo de salida Válvula de Refrigeración TIPO SALIDA VALVULA REFRIG. NA NA/NC
Salida configurable relé conmutado

C-26 SALIDA CONFIG.1 Fallo Red Ver tabla
(CLP bornes 48, 49 y 50)
C-27 Configuración de Clave CONFIG. CLAVE 0000 0000-9999
9999
9600 8N2 / 9600 8E1 /
C-28 Velocidad comunicación 485 RS485 CONFIG. 9600 8N2
19200 8N2 / 19200 8E1
C-29 Identificador 485 MODBUS RS485 ID 1 0-255
C-30 Asignación de dirección IP ASIGNACIÓN IP DHCP IP FIJA

CERRADO
C-31 Contacto Presió
Presiónn de Red OK PRESION RED OK
PRESION OK
ABIERTO PRESION OK
Configuración C
C-26
26 (Salida configurable Bornes48/49/50
Bornes48/49/50):): Su actuación podrá ser seleccionada entre los
campos que se ofrecen en la siguiente tabla:
VÁLVULA DE DRENAJE
AL
AL-13:
13: FALLO ARRANQUE.
AL
AL-2:
2: FALLO DE RED
AL
AL-7: B.TENSION BATERIA A
AL
AL-16:
16: FALLO PICKUP
AL
AL-8:
8: B.TENSION BATERIA B
AL
AL-3:
3: SOBREVELOCIDAD
AL
AL-6: B.NIVEL COMBUSTIBLE
AL
AL-4: BAJA PRESION ACEITE
AL
AL-16: B.NIVEL DEP.CEBADO
AL
AL-14: FALLO PRES.IMPULSION
AL
AL-15: B.NIVEL RESERV. AGUA
AL
AL-11:
11: DISP.PROTEC.CALDEO
AL
AL-9: FALLO CARGADOR (A)
AL
AL-10: FALLO CARGADOR (B)
AL
AL-12: FALLO TENS.ARRANQUE
AL
AL-5: ALTA TEMPERATURA
ANEXOS
S:
A-11 Autámata IGNI

IGNI-MATIC
MATIC D122
SCF122
SCF122-DI
A-1.1 TERMINALES DEL CONTROLADOR IGNI

IGNI-MATIC
MATIC D122
CARACTERÍSTICAS DE LOS TERMINALES

Tipo de conector:................................
................................................................
................................
................................... De tornillo extraibles
extraibles.
Mínima sección de cable recomendado: ............................ 0,75mm2.
Máxima sección de cable admitido: ................................
................................... 2,5 mm2.
ALIMENTACIÓN DEL EQUIPO

Tensión mínima:
nima: ................................
................................................................
................................
................................... 8Vcc
28
Caída de tensión en arranque: ........................................... 0Vcc durante 50ms

Tensión máxima: .................................................................. 35Vcc (protegido hasta 60V)
MEDIDAS ELÉCTRICAS
Frecuencia de muestreo: ...................................................... 125 Hz
Frecuencia mínima: ............................................................... 0 Hz
Frecuencia máxima:.............................................................. 75,0 Hz
Resolución de frecuencia: ..................................................... 0,5Hz
Corriente mínima en shunt ................................................... 0,5 Amp
Corriente máxima en shunt .................................................. 5 Amp.
Resolución de corriente: ....................................................... 2%
ENTRADAS Y SALIDAS
Entradas Digitales
Número de entradas: ........................................................... 16
Funcionamiento: ................................................................ Actuación al unir el terminal a masa
Entradas Analógicas
Número de entradas: ........................................................... 5
Funcionamiento: ................................................................... Resistencia variable conectada a
la entrada
Resistencia mínima: .............................................................. 0 ohm
Resistencia máxima: ............................................................. 350 ohm
Salidas Digitales
Salidas de arranque
Tipo de salida: ...................................................................... Transistor
Máxima potencia: ................................................................. 2 Amp. (Puntas hasta 5 Amp)
Protección: ............................................................................. Cortocircuito
Salidas de parada
Tipo de salida: ...................................................................... Transistor
Máxima potencia: ................................................................. 20 Amp. (Puntas hasta 50 Amp)
Protección: ............................................................................. Cortocircuito
Salidas conmutadas:
Número de salidas: .............................................................. 6
Tipo de salida: ....................................................................... relé conmutados
Máxima potencia: ................................................................. 10 w (30v 0,3 A)
Resto de salidas
Número de salidas: .............................................................. 7
Tipo de salida: ....................................................................... Transistor
Máxima potencia: ................................................................. 1 A (Puntas de hasta 4mp)
Protección: ............................................................................ Cortocircuito
A-2 CARGADORES DE BATERÍA SBA-1203

SCF122-DI
SBA-1203 es un robusto cargador de baterías de alta eficiencia diseñado especialmente para baterías de
arranque de motor en generadores eléctricos de emergencia y motobombas diésel contraincendios.
Concebido para estar permanentemente conectado a las baterías, cuida de ellas y las mantiene
29
SCF122-DI
DI
permanentemente en su máxima capacidad. Permanece operativo incluso en el proceso de arranque del

motor.
El cargador de baterías standard SBA

SBA--1203
1203 está calibrado en fábrica par baterías de plomo-ácido,
plomo ácido, sin embargo
la tensión
nsión de flotación puede ser acondicionada en fábrica, bajo pedido, para ajustarse otros tipos de
baterías.
A-2.1 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Nº CARACTERISTICAS ELECTRICAS
01 Tensión nominal de salida Batería 12V DC
02 Tensión nominal de alimentación 230V AC ± 20%, 50-60Hz
50 60Hz
03 Intensidad nominal de carga 3A
04 Potencia DIN (13,8v x 3A) 41,4w
05 Rendimiento 85% a potencia nominal
06 Line – Output: 1500V AC
07 Rigidez dieléctrica Line – GND: 1500V AC
08 Output - GND: 1000V AC (<
(<100MOHM
100MOHM a 500V AC)
Nº CARACTERISTICAS DE CARGA
09 Sistema de carga 2 fases (V-I)I)
10 Tensión de flotación 13,8V DC (ajustable internamente de 13 a 14,5V DC)
11 Tensión mínima de batería 6V DC
12 Desvío de la tensión de flotación < 1% desde el 0% al 90% de corriente carga nominal
13 Desvío de la corriente de carga < 5% desde el 50% al 99% de la tensión de flotación
14 Rizado <1%
Nº PROTECCIONES
15 Norma seguridad EN 60950 (Safety information)
16 Protección entrada alimentación Fusible rearmable (PTC)
17 Protección sobrecorriente Cortocircuito en salida a batería (autorrearmable)
18 Protección inversión polaridad Polaridad inversa de batería (autorrearmable)
19 Sobretensión en salida a batería Hasta 30V DC
Inhibición de carga por exceso de temperatura interna
20 Sobretemperatura
del cargador Rearme automático
Conexión / Desconexión de alimentación de red con
21 Conexión / Desconexión de red
batería conectada a su salida (incluso batería errónea
Nº SEÑALIZACION
22 Piloto ON (verde) El cargador recibe alimentación
23 Piloto CHARGING (verde) El cargador carga por encima de 0,45A
Nº CARACTERISTICAS FISICAS
24 Dimensiones 119mm x 101mm x 45mm
25 Peso 250gr
26 Fijación Carril DIN: EN 50022 35mm
27 Terminales de salida a Batería Enchufable (de 0,2mm2 a 2,5 mm2)
28 Terminales de entrada L – N - GND: Enchufable (de 0,2mm2 a 2,5 mm2)
29 Temperatura de uso -30º
30º a 55ºC con protección NTC
30 Temperatura de almacenamiento -40ºC
40ºC a 85ºC
30
SCF122-DI
DI
31 Refrigeración Convección natural
A-2.2 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE
El presente documento se refiere a los cargadores de baterías SBA-1203.

SBA
Este producto ha de ser instalado y manipulado por personal con la suficiente cualificación (según EN-
EN 50-110-1)
Mediante el presente documento, SVE S.L. realiza bajo su responsabilidad la declaración de que el
producto SBA 1203 cumple con lo establecido en las directivas:

- Directiva de equipos de baj
baja
a tensión 2006/95/CEE
- Normas aplicadas en particular:
- EN 60950 (Safety information): Seguridad. Parte 1: Requisitos generales
- EN 50178 (normativa general): Equipo electrónico para uso en instalaciones de potencia.
- EN 61000-6--2 2 (Generic inmunity): : Normas genéricas. Inmunidad en entornos industriales.
- EN 61000-6--4 4 (Generic emission)
- EN 61003-2 2 (Limits for harmonics current)
- EN 61000-4 4-2:
2: Compatibilidad electromagnética (CEM). Parte 4-2:
4 2: Técnicas de ensayo y de medida.
Ensayo de inmunidad a las descargas electrostáticas
- EN 61000-4 4-3:
3: Campos electromagnéticos por radiofrecuencias
- EN 61000-4 4-4:
4: Transitorios Rápidos
- EN 61000-4 4-5:
5: Surges (Rayos).
05/02/2016
Gerente de SVE S.L.

20500 Mondragón
España
A-2.3 CONEXIONES E INSTALACION
El cargador de baterías SBA

SBA-1203
1203 está diseñado para ser instalado dentro de un cuadro de control y
protegido por el mismo. Puede estar permanentemente conectado a la batería incluso en el momento de
arranque del motor eléctrico.
ESQUEMA DE CONEXIÓN
Enchufable, apriete con

Tipo de borne:
tornillo-ascensor
tornillo ascensor
31
SCF122-DI
DI
Sección mínima
de cable en 0,5 mm2 (AWG 24)
bornes:
Sección
máxima de
2,5 mm2 (AWG 10)
cable en
bornes:
A-2.4 REPRESENTACION
DIODOS LUMINOSOS EN FRONTAL DEL CARGADOR
El cargador recibe alimentación
El cargador carga por encima de 0,45A
A-2.5 FUNCIONAMIENTO
El cargador de baterías SBA

SBA-1203
1203 proporciona una tensión de 13,8V DC limitada en intensidad a 3A. De esta
forma, la batería descargada recibe una intensidad de 3A de forma continua hasta que alcanza la tensión de
flotación de 13,8V DC. A partir de este momento comienza la segunda fase de carga, en que la tensión
permanece constante y la corriente disminuye progresivamente hasta alcanzar un equilibrio en el que
únicamente car
carga
ga para compensar las pérdidas propias de la batería, sin sobrecargarla.
A-2.5.1
.1 TIEMPO DE CARGA
El tiempo de carga es en general una característica poco relevante cuando se utiliza el cargador de
baterías SBA
SBA-1203
1203 en operaciones de “standby” como generadores eléctricos de emergencia o bombas
contraincendios diésel donde la batería se encuentra normalmente al máximo de su capacidad y el
cargador de baterías SBA
SBA-1203
1203 se utiliza únicamente para mantenerla en su tensión de flotación.
En circunstancias normales una batería será cargada desde su mínimo nivel hasta el 80% de su
capacidad en 16hrs si es cargada a C/10 (C: Capacidad de la batería) y si no se registran otro tipo de
consumos abastecidos por la misma. Esto significa que una batería de 30 Ah sse e cargará al 80% en 16
horas.
Dependiendo de la capacidad de la batería conectada al cargador, el tiempo de carga será mayor o

menor, siendo conveniente que la capacidad de la batería no se aleje excesivamente del valor óptimo de
30 Ah. Así pues, una bat
batería
ería de 60 Ah tardará 32 horas en alcanzar el 80% de su carga plena.
A-2.5.2
.2 CURVA DE EFICIENCIA
V ALIM COS PHI POT. RED V BAT AMP. POT. BATERIA EFICICIENCIA
BAT: 13 V DC 230V AC 0,89 46,5 W 13 V AC 3A 39,6 W 86%
32
SCF122-DI
DI
A-2.6 GESTION DE RESIDUOS
Según la directiva 2002/96/EC. Siempre que sean utilizados componentes eléctricos o electrónicos,
estos deben ser almacenados, recogidos, tratados, reciclados o desechados de forma separada al resto.
resto
A-3
3 CARGADORES DE BATERÍA SBB
SBB-(X)
SCF122
SCF122-DI
La serie SBB
SBB-(X)
(X) es una serie de robustos cargadores de baterías y fuentes de alimentación de alta eficiencia
con tecnología de fuentes conmutadas a alta frecuencia.
Como cargadores de baterías los SBB-(X)

SBB (X) están diseñados especialmente para baterías de
de arranque de motor
en generadores de emergencia y motobombas diésel contraincendios. Concebidos para estar
permanentemente conectados a las baterías, cuidan de ellas y las mantienen siempre en su máxima
capacidad. Permanecen operativos incluso en el proce
proceso
so de arranque del motor.
A continuación se presentan los tipos de baterías soportadas por los SBB-(X)

SBB (X) según su tecnología:
TIPO DE BATERÍA
Pb fluido abiertas
Pb VRLA (AGM o GEL)
NiCd-(9-18
NiCd 18 elementos)
NiCd-(10-20
NiCd 20 elementos)
A-3.1 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Nº CARACTERISTICAS ELECTRICAS
01 Tensión nominal de batería 12V DC o 24V DC según modelo
02 Tensión nominal de alimentación 85V AC
AC- 265V AC
03 Frecuencia de alimentación 47Hz
47Hz-63 Hz.
04 Intensidad nominal de carga 3,5 A DC y 7,0 A DC según modelo
05 Potencia de salida a batería 102,5w (DIN 41773: 96,6w)
06 Rendimiento >85% a potencia nominal (ver gráfico punto 5 )
07 Line – Output: 2000V AC
08 Rigidez dieléctrica Line – GND: 2000V AC
09 Output - GND: 2000V AC (<100MOHM a 500V AC)
Nº CARACTERISTICAS DE CARGA
10 Sistema de carga 3 fases (V-I)
(V
11 Pb fluido abiertas 13,50V DC 27,00V DC
12 Tensión de flotación a Pb VRLA (AGM o GEL) 13,20V DC 26,40V DC
20ºC según DIN 41773 12,42V DC 24,84V DC
13 NiCd-(9-18
NiCd 18 elementos)
14 NiCd-(10-20
NiCd 20 elementos) 13,80V DC 27,60V DC
Precaución: Consultar proveedor de baterías. Este valor puede diferir notablemente entre distintos
fabricantes. Consultar con svecorp@svecorp.com en caso de requerir tensiones distintas.
Tensión mínima de
15 6V DC
batería
33
SCF122-DI
DI
Modo Fuente de alimentación: < 2% desde el 0% al 90% de corriente

16
Desvío de la tensión carga nominal
de flotación y carga Modo Cargador: • 1%, durante la 2ª y 3ª fases de carga y para todo el
17
rango de tensión de alimentación.
• 2%, durante la 1ª fase de carga, desde el 80% hasta el 110% de la
Desvío de la corriente
18 tensión nominal de la batería y para todo el rango de tensión de
de carga
alimentación
19 Modo fuente de alimentación <5%
Rizado
20 Modo cargador baterías <1,2%
Nº PROTECCIONES
21 Norma seguridad EN 60950 (Safety information)
22 Fusible
Protección entrada alimentación Protección contra conexión / desconexión de alimentación
23 estando la batería conectada a su salida; Incluso batería
errónea.
24 Protección sobre
sobre-corriente Cortocircuito en salida a batería (autorrearmable)
25 Protección inversión polaridad Polaridad inversa de batería (autorrearmable)
26 Sobretensión en salida a batería Hasta 2 veces Vn de batería o 50V DC
30ºC a 50ºC a plena potencia, y hasta 70ºC con reducción
27 Sobre
Sobre-temperatura
temperatura automática de potencia para limitar su temperatura interna
y evitar su deterioro. (EN 60068
60068-2)
Nº SEÑALIZACION
28 Piloto ON (verde) El cargador recibe alimentación
29 Piloto CHARGING (verde) El cargador carga por encima de 5% de In
30 Piloto BATTERY FAULT (rojo) Tensión de batería fuera de rango: 80%-120%
80% Vn
31 Piloto EQUAL. (azul) Ecualización
Nº CARACTERISTICAS FISICAS
33 Dimensiones 117,5mm x 59,5mm x 131mm
34 Peso 250gr
35 Fijación Carril DIN: EN 50022 35mm
36 Terminales de salida a Batería Enchufable (de 0,2mm2 a 2,5 mm2)
37 Terminales de entrada L – N - GND: Enchufable (de 0,2mm2 a 2,5 mm2)
38 Funcional:: -30º
30º a 70ºC por sensor interno de Tª
Temperatura
30 Almacenamiento: -40ºC
40ºC a 85ºC
40 Funcional: 20% a 95%
Humedad relativa (sin condensación)
41 Almacenamiento: 10% a 95%
42 Refrigeración Convección natural
A-3.2 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE
El presente documento se refiere a los cargadores de baterías SBB-(X).

SBB
Este producto ha de ser instalado y manipulado por personal con la suficiente cualificación (según EN-
EN 50-110-1)
34
SCF122-DI
DI
Mediante el presente documento, SVE S.L. realiza bajo su responsabilidad la declaración de que el producto
SBB-(X)
(X) cumple con lo establecido en las directivas:

- Directiva de equipos de baja tensión 2006/95/CEE
- Normas aplicadas en particular:
- EN 60950 (Safety information): Seguridad. Parte 1: Requisitos generales
- EN 50178 (normativa general): Equipo electrónico para uso en instalaciones de potencia.
- EN 61000-6 6-2
2 (Generic immunity):
immunity): Normas genéricas. Inmunidad en entornos industriales.
- EN 61000-6 6-4
4 (Generic emission)
- EN 61003-2 2 (Limits for harmonics current)
- EN 61000-4 4-2:
2: Compatibilidad electromagnética (CEM). Parte 4-
4-2:
2: Técnicas de ensayo y de medida.
Ensayo de inmunidad a las descargas
descargas electrostáticas
- EN 61000-4 4-3:
3: Campos electromagnéticos por radiofrecuencias
- EN 61000-4 4-4:
4: Transitorios Rápidos
- EN 61000-4 4-5:
5: Surges (Rayos).
05/02/2016
Gerente de SVE S.L.

20500 Mondragón
España
A-3.3 CONEXIONES E INSTALACION
SALIDAS CARGA BATERIA

VBAT Output: Positivo batería
VBAT Output: Negativo batería
ENTRADAS Y SALIDAS DE CONTROL
GND Referencia para entradas y salidas de control

I-TEMP(+) Input: Positivo de sonda de temperatura LM335 (10mv/ºC)
I-INH. Input: Inhibición
I-EQUAL Input: Ecualizador
O-CH.OK Output: Cargador O.K
O-FAULT Output: Fallo de batería
ENTRADAS DE ALIMENTACION
Input: Línea / Fase
Input: Tierra / Referencia
Input: Neutro
A-3.3.1 CARACTERISTICAS DE ENTRADAS / SALIDAS DE CONTROL
35
SCF122-DI
DI
I-INH.
Input: Se activa cuando se conecta a GND Soporta ±50 volt sin rotura de ningún componente.
I-EQUAL
O-CH.OK Output. OC: Colector abierto limitado en corriente a 500 mA, protegido ante contacto con
O-FAULT batería y tensiones inversas ±40V DC
A-3.3.2 ESQUEMA DE CONEXIÓN
:
Tipo de Enchufable, apriete con
borne: tornillo-ascensor
ascensor
16 mm entre y
Distancia en
el aire y línea
de fugas 8 mm entre polos ( y )
y GND
Sección
mínima de
0,5 mm2 (AWG 24)
cable en
bornes:
Sección
máxima de
2,5 mm2 (AWG 10)
cable en
bornes:
A-3.4 ELEMENTOS DE MANDO Y REPRESENTACION
A-3.4.1
3.4.1 PILOTOS LUMINOSOS EN FRONTAL DEL CARGADOR
SBB-(X)
(X) Alimentado con tensión alterna.
Si se ha seleccionado modo cargador, deben existir al menos 6V DC
de batería en la salida ,

Permanente en la 1ª fase de carga: “Bulk”
36
SCF122-DI
DI
intermitente en la 2ª fase de carga: “Absorption”

Pulsos cortos cada dos segundos en la 3º fase de carga: “Float”
“
si la intensidad de corriente supera el 5% de la In
Apagado si la intensidad de corriente no supera la intensidad
5% de In
Umbrales detección: <12V / >15V DC o <24V / >30V DC según modelo
Retardo en la señalización: 5 minutos
Ecualización: Se enciende cuando está activo el modo de ecualización
A-3.4.2 ENTRADAS / SALIDAS DE CONTROL
I-INH. Input: Detiene el proceso de carga de baterías mientras esté activa.

I-EQUAL Input: Provoca la activación de la función ecualización
O-CH.OK Output: Se activa junto al piloto Charger ON
O-FAULT Output: Se activa junto al piloto luminoso Battery Fault
A-3.4.3
3.4.3 SELECTOR MICRO
MICRO-SWITCH
SWITCH OFF ON
SW-1: Modo cargador batería Modo fuente de alimentación
Reducción potencia a 50%
SW-2 -
(SBB
(SBB-12070)
SW-3
3 y SW4 V FLOAT V CHARGE Tipo de baterías
OFF/OFF 13,5V / 27,0V 14,40V / 28,80V Pb fluido abierta
OFF/ON 13,2V / 26,4V 13,44V / 26,88V Pb VRLA (AGM o GEL)
ON/OFF 12,42V / 24,8V 13,20V / 263,40V NiCd
NiCd-9 / Ni-Cd18
Cd18
ON/ON 12,8V / 25,6V 14,64V / 29,28V NiCd
NiCd-10 / Ni-Cd20
Cd20
A-3.5 FUNCIONAMIENTO
A-3.5.1 SISTEMA DE CARGA
SBB-(X)
(X) proporciona un sistema de carga de batería de tres fases representadas en el siguiente gráfico:
%Bat Vn / % SOC / % Charger In Versus TIME (Hours)
37
-----Bulk stage-----------absorption stage -------------------float stage---

120%
% Battery
100% nominal Voltage
80%
60%
% SOC
State of charge
40%
20%
0% % Charger Rated
0 4 8 12 16 20 24 Current
Hours
A continuación se describen las 3 fases de carga:

FASES DE CARGA
SBB-(X) mantiene la Intensidad constante Inom hasta que la tensión en sus bornes
FASE-1:Bulk
de salida alcance 120% Vnom
SBB-(X) mantiene el control de tensión en VBoost hasta que la intensidad de
FASE-2: Absorption corriente de salida a batería descienda por debajo de 25% de Inom o pasen 6
horas
SBB-(X) mantiene el control de tensión en VFloat, limitando la corriente a un
FASE-3:Float
máximo de 10% Inom
SBB-(X) Se iniciará en fase 1 de carga cada vez que se conecte tensión de alimentación, la tensión de batería
descienda de Vnom más de 5 seg o finalice una inhibición del cargador superior a 30 seg.
A-3.5.2 ECUALIZACIÓN (sólo en baterías Pb fluido abiertas)
Los SBB-(X) incorporan la función de ecualización (desulfatación, refresco,…) , que permite destruir el sulfato y
agitar el electrolito, recuperando la utilidad de una batería con su capacidad deteriorada;
Esta función se activa cuando se conecta el terminal I-EQUAL de SBB-(x) a GND. sólo si está seleccionado el tipo
de batería Pb fluido abierta.
 Una contacto corto (1 segundo) en la entrada I-EQUAL provoca la activación del modo ecualización
durante 15 minutos.
 Un contacto mantenido más de 15 minutos provoca el mantenimiento del modo ecualización hasta
que finalice la orden o transcurra 3 horas
Durante el proceso de ecualización SBB-(X):

 Eleva su tensión de salida a Vequ.: Vnom+ 22% Esto es: 14,64V DC o 29,28V DC según el modelo de
cargador.
 La intensidad de corriente máxima es limitada por SBB-(X) a 50% de la Inom.
A-3.5.3 INHIBICIÓN
SBB-(X) dejara de actuar como cargador de baterías o como fuente de alimentación cuando se conecte su
terminal I-INH. a GND
38
SCF122-DI
DI
A-3.5.4 COMPENSACION DE TEMPERATURA DE BATERIA
Dado que las baterías Pb VRLA presentan un comportamiento muy sensible a la temperatura, especialmente
por encima de los 25ºC, SBB
SBB-(X)
(X) puede reducir VBoost y VFloat para compensar el efecto de misma y evitar la
degradación de las celdas.
Es necesario inst
instalar
alar una sonda de temperatura en uno de los electrodos de la batería y entre los terminales
GND y I-Temperature
Temperature de SBBSBB-(X)
Temperature probe
 2 hilos
 Salida: 0V at 0ºKelvin .
 Ganancia: 10mVolts /º Kelvin
La disminución de VBoost y VFloat es la estandard: -4mV

4mV por ºC y elemento, a partir de 25ºC y hasta 40ºC limite
por encima de la cual se interrumpe la carga; Es decir -24mV/ºC
24mV/ºC para Vn: 12VDC o -48mV/ºC
48mV/ºC para Vn: 24v.
 VBoost / • Battery Temperature

V DC
13,5
13,4
13,3
SBB-12070
12070 13,2
13,1
13
12,9
25 27 29 31 33 35 37 39 ºC
39
SCF122-DI
DI
V DC
27
26,9
26,8
26,7
26,6
26,5
SBB-24035
24035
26,4
26,3
26,2
26,1
25 27 29 31 33 35 37 39 ºC
A-3.6 GESTION DE RESIDUOS
Según la directiva 2002/96/EC. Siempre que sean utilizados componentes eléctricos o electrónicos, estos deben
ser almacenados, recogidos, tratados, reciclados o desechados de forma separada al resto.
WWW.
WW. SVECORP.COM
40

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SCF122-DI

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN, USO y CONFIGURACIÓN

6.4.1 PULSADOR ARRANQUE DE EMERGENCIA ................................

Los controladores SCF122

1.1. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Nº NORMAS Y REGLAS TECNICA

1.2. GAMA DE CONTROLADORES

1.3. GAMA DE CONTROLADORES

1.4. ALCANCE DEL DOCUMENTO

1.5. GARANTÍA LIMITADA

expresamente CUALQUIER OTRA GARANTÍA, expresa o implícita, INCLUYENDO LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE

1.6. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE

Norma: UNE 23500 Edición 2012

Las instrucciones de montaje y la descripción de calidades y funcionamiento hacen referencia únicamente

Mediante el presente documento, SVE S.L. realiza bajo su responsabilidad la declaración

- Directiva de compatibilidad electromagnética CE: 2004/108/CE

Normas aplicadas en particular: EN 61000-6-2,

Avda. Guipuzcoa nº6

2 COMPOSICIÓN DEL CONTROLADOR SCF122-DI

A continuación se detalla la lista de componentes que constituye el controlador de control de

Nº EQUIPO NOMINATIVO CANTIDAD

01 Envolvente SCF ENV 1

02 Controlador IGNI-MATIC D122 MC1 1

Cargador de baterías serie SBA o SBB según CA1, CA2

04 Interruptor Seccionador (230V) S1 1

05 Puente rectificador de diodos D1,D2 2

06 Interruptores magnetotérmicos Q1,Q2,Q3 3

09 Zumbador luminoso 80dB H1 1

10 Pulsador de arranque manual PU2,PU3 2

11 Pulsador arranque emergencia PU1 1

12 Bornas paso sencillo Xn 28

3.1 PESO, DIMENSIONES Y FIJACIONES

DIMENSIONES (mm) y Peso

3.2 BORNES DEL CONTROLADOR SCF122

3.2.2 BORNES EN PLACA EN AUTOMATA IGNIMATIC D122

3.2.3 CAPTADORES DE RPM (PICK-UP)

Pickup Magnetico Pickup Inductivo

3.3 ESQUEMA--1: CONEXIONADO INTERNO DEL CONTROLADOR SCF122-DI-1203

3.4 ESQUEMA--2:: CONEXIONADO INTERNO

3.5 ESQUEMA--3:: CONEXIONADO ENTRE LOS CONTROLADOR

4 ELEMENTOS DE MANDO Y REPRESENTACIÓN

Permite cortar la alimentación de corriente alterna al controlador,

Detección de alguna Alarma

Pone en modo Off

Activa el modo Auto.

Activa el manual. Ver modo Manual

El pulsador START provoca la puesta en marcha de la bomba correspondiente cuando está

4.3.3 PULSADOR DE PRUEBA DE ARRANQUE MANUAL

4.3.4 PULSADOR ARRANQUE DE EMERGENCIA

4.3.5 DESCONEXION BOCINA

4.3.6 PULSADORES DE GESTIÓN DE DISPLAY

PRUEBA DE LAMPARAS E ILUMINACION DE DISPLAY

4.3.7 LÁMPARAS AMARILLAS

Se detecta demanda para que arranque la bomba

Proceso de arranque mediante la energía de la batería A

Proceso de arranque mediante

4.3.8 LAMPARAS VERDES

Ambos cargadores están funcionando correctamente

Tensión correcta en batería A: >10V DC

Tensión correcta en batería B: >10V DC

Bomba en servicio con presión de impulsión correcta

4.3.9 LAMPARAS ROJAS