Ficha 20/ Válvulas combinadas

Los elementos que pertenecen a diversos grupos de mando pueden conformar una
unidad compacta que reúne las características funcionales y constructivas de una
combinación de válvulas.

Nos referiremos a:

• Válvulas de secuencia
• Válvulas temporizadoras

Válvulas de secuencia

Funcionan según el mismo principio que las válvu-

las limitadoras de presión. La válvula abre el paso si
la presión es mayor que el valor que se ha ajustado
en el muelle. El aire pasa de 1 hacia 2. La salida 2
abre solamente cuando la presión en el conducto
de mando 12 alcanza el valor de presión ajustado
previamente. Un émbolo de mando se encarga de
abrir el paso de 1 hacia 2. Son utilizadas en mandos neumáticos cuando es necesario
disponer de una presión determinada para ejecutar una operación de conmutación
(mandos en función de la presión).

Válvulas temporizadoras

Están compuestas de una válvula neumática de 3/2 vías,

una válvula de estrangulación con antirretorno y de un pe-
queño acumulador de aire a presión. La válvula de 3/2 vías
puede tener posición normal de bloqueo o de paso abier-
to. El tiempo de retardo conseguido con los dos tipos de
válvulas de retardo cubre normalmente un margen desde 0
hasta 30 segundos. El pequeño acumulador auxiliar permi-
te aumentar el tiempo de retardo. El tiempo previsto para
la conmutación puede ajustarse con gran precisión, siem-
pre y cuando el aire esté limpio y la presión sea constante.
Funcionamiento de una válvula temporizadora, con válvula de 3/2 vías cerrada
en reposo: El aire a presión llega a la conexión 1 de la válvula. El aire del circuito de
mando entra en la válvula por la entrada 12 y atraviesa la válvula de estrangulación y
antirretorno. Con el tornillo regulador se determina la cantidad de aire que por unidad
de tiempo pasa hacia el pequeño acumulador. Una vez que en éste el nivel de la
presión de mando es suficiente, el émbolo de la válvula de 3/2 vías es desplazado
hacia abajo, con lo que bloquea de 2 hacia 3. El plato es separado del asiento, con
lo que el aire puede pasar de 1 hacia 2. El punto de conmutación es determinado por
el tiempo necesario para generar la presión respectiva en el acumulador.

Para que la válvula temporizadora vuelva a su posición normal, tiene que evacuarse el
conducto de mando 12. El aire proveniente del acumulador fluye a través de la válvula
de estrangulación y antirretorno y, por el conducto de evacuación de la válvula pro-
cesadora de señales hasta llegar al exterior. El muelle de la válvula se encarga de
colocar el émbolo y el plato en sus respectivas posiciones normales. El conducto de
trabajo 2 es evacuado por 3 y la conexión 1 queda bloqueada.

Si la válvula de 3/2 vías tiene abierto el paso en posición normal, entonces la salida 2
recibe una señal. Si la válvula conmuta por recibir una señal en la entrada 10, se
evacua el conducto de trabajo 2 por 3. Ello tiene como consecuencia que la señal de
salida es cancelada una vez que ha transcurrido el tiempo que se ha ajustado. El
tiempo de retardo corresponde también, en este caso, al tiempo necesario para la
generación de la presión correspondiente en el acumulador. Si se retira el aire de la
conexión 10, la válvula 3/2 vuelve a su posición normal.

Animación del funcionamiento de

un temporizador neumático