LABORATORIO Nº 4

APLICACIÓN DEL TEMPORIZADOR NEUMÁTICO

PRACTICA Nº 1

FUNCIONAMIENTO DE UN TEMPORIZADOR NEUMÁTICO

1. OBJETIVOS.

1.1. OBJETIVO GENERAL.

Diseñar un circuito neumático para el control con temporizador de un

1000 1000
cilindro de simple efecto.

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Conocer los tipos de temporizadores neumáticos.

1000  Conocer el funcionamiento de un temporizador neumático. 1000
 Aprender a controlar un cilindro con un temporizador.

2. MARCO TEORICO.

 Dependiendo del sentido de la regulación de flujo de aire en la línea de

pilotaje 12, se pueden encontrar temporizadores:
 Con retardo a la conexión.
 Con retardo a la desconexión.
1000 1000
 Dependiendo de la válvula 3/2, se pueden encontrar temporizadores:
 Normalmente cerrados.
 Normalmente abiertos.

 Temporizador neumático – Es un dispositivo que retrasa el paso del

1000 1000
aire comprimido.
 Funcionamiento – Su válvula de estrangulación antirretorno reduce el
flujo que llega al acumulador de aire a presión que genera una presión
para vencer un muelle que acciona una válvula 3/2.

2
12

1 3
3. EQUIPO Y MATERIALES.

Compresor Válvula 3/2 Temporizador neumático

Unidad de
Cilindro de simple efecto Derivador de 3 vías
acondicionamiento de aire

4. DIAGRAMA DE CONEXIÓN Y ESQUEMA.

5. LECTURA E INTERPRETACION DEL CIRCUITO.

 Se debe ajustar el valor del temporizador (1,1).

 La válvula 2/2 (1,2) está en reposo, no deja ingresar aire por el
temporizador (1,1) y su pilotaje.
 Por lo tanto el aire no produce presión embolo y el vástago no avanza.
 Cuando se presiona el pulsador de la válvula 2/2 (1,2), ingresa aire
hacia el temporizador (1,1) y su pilotaje.
 Después de un tiempo el temporizador (1,1) se activa, su válvula 3/2
interna cambia de posición, entonces ingresa aire hacia el cilindro (1,0).
 Por lo tanto el aire produce una presión en la cara de frente del embolo,
entonces el vástago avanza.

6. MONTAJE Y DESARROLLO.

 Para el montaje se usa un compresor.

 Del compresor se conecta a la unidad de acondicionamiento de aire.
 De la unidad de acondicionamiento de aire se conecta al derivador.
1000  Del derivador de 3 vías se conecta a la: 1000
 Entrada 1 de la válvula 3/2.
 Entrada 1 del temporizador.
  La salida 2 de la válvula 3/2 se conecta al pilotaje 12 del temporizador.
 La salida 2 del temporizador se conecta al cilindro.
 Terminado el montaje se realiza la prueba del circuito.

7. CONCLUSIONES.

 Se aprendió que el tipo de temporizador usado es con retardo a la

conexión.
 Se aprendió que el temporizador es la combinación de una válvula de
1000 1000
estrangulación antirretorno, acumulador de aire y válvula 3/2.
 Se aprendió que el control con un temporizador permite accionar
después de un tiempo el cilindro.

8. RECOMENDACIONES.

 Se debe aprender a distinguir entre los tipos de temporizadores.

1000  Se debe conocer cuánto es el tiempo máximo de retardo de un 1000
temporizador.

9. BIBLIOGRAFIA.

 Texto Guía ELT 253 – Lic. Gonzales Guido Alanes

1000  Temporizador Neumático – industrial-automatica.blogspot.com 1000
 Temporizadores neumáticos – sistemasneumaticos.wordpress.com