Temporizador neumático

Es una válvula neumática, resultado de la combinación e otras. En concreto está

formada por dos válvulas y un elemento acumulador de aire.
Una válvula de estrangulación con anti retorno.
Un acumulador de aire a presión.
Una válvula distribuidora 3/2, pilotaje neumático.
El temporizador de la siguiente imagen es normalmente cerrado y cuando actua,
permite el paso del aire.

La regulación del tiempo se logra estrangulando el paso del fluido que llega por la
línea 12 al acumulador. Cuando la cantidad de aire introducido al acumulador genera
una presión suficiente para vencer el resorte, se acciona la válvula distribuidora para
permitir el paso de aire y establecer comunicación entre 1 y 2.
Cuando la línea 12 se pone en descarga, el fluido sale del acumulador a través del anti
retorno, sin estrangulación, permitiendo la conmutación de la válvula distribuidora de
forma rápida.

Tipos de temporizadores
Dependiendo del sentido de la regulación del caudal de aire en la línea de pilotaje 12,
se pueden encontrar temporizadores que regulan el tiempo de la primera conmutación
de la válvula distribuidora o con temporizadores que regulan la vuelta a la posición de
reposo de dicha válvula.
Con retardo a la conexión.
Con retardo a la desconexión.
Dependiendo de la válvula distribuidora 3/2 que tengan, se pueden encontrar
temporizadores normalmente cerrados (N.C) o normalmente abiertos (N.A-N.O)
Combinando estas posibilidades constructivas de temporizadores neumáticos, se
pueden encontrar cuatro tipos diferentes de temporizadores.

Temporizador con retardo a la conexión, N.C.

Temporizador con retardo a la conexión, N.A.

Temporizador con retardo a la desconexión, N.C.

Temporizador con retardo a la desconexión, N.A