Ingeniería en Sistemas Automotrices

2° “B”
Materiales Automotrices
Práctica No. 4
El vidrio automotriz

Maestro: Juan Manuel González Sánchez

Integrantes: Daniela Salinas Hernández
Edgar Isidro Gasca Ibarra
INSTRUCTIVO PARA LA PRÁCTICA No. 4 DE MATERIALES
AUTOMOTRICES
ID: IT_P4_ISA_MAA_2_ED1 Grupo: 2°

Tema: El vidrio automotriz Asignatura: Materiales Automotrices

Producto: Reporte de práctica del cristal automotriz

Fecha de entrega: 30 de marzo de 2022 (entregar impreso a la hora de la clase) y subir al

classroom antes de las 23:59 hrs en pdf.

Requisitos: Los indicados en la lista de cotejo para prácticas y en este instructivo (Anexar la
lista de cotejo al inicio del reporte de la práctica con los datos que debe llevar esta lista de
cotejo). No se acepta el trabajo si no incluye la lista de cotejo de prácticas. Se debe
entregar en impreso a la hora de la clase, puede hacerse en parejas o de manera
individual.

Objetivo: Conocer los procesos de producción del vidrio automotriz y sus características y
propiedades.

Problema: El ingeniero en sistemas automotrices debe conocer los procesos de producción

del vidrio automotriz y las características y propiedades del vidrio automotriz.

Instrucciones del trabajo:

Revise la información proporcionada por el profesor acerca de este tema (en la plataforma
classroom). Observe los videos recomendados por el profesor (y otros de este tema que
considere interesantes). Identifique los matertiales utilizados para la fabricación del cristal
automotriz, la maquinaria (robots, equipos de traslado, hornos) e infraestructura para los
procesos de producción de vidrio automotriz, las pruebas que se realizan a los productos de
vidrio automotriz, la capa adhesiva transparente utilizada en la fabricación de parabrisas, las
temperaturas de los proceso de producción, etc. Se considerará esta actividad como
sustituta de la práctica de laborartorio para todos los propósitos.

Elabore un reporte de la práctica que incluya lo siguiente:

1.- Lista de cotejo de práctica con todos los datos indicados en el formato.

2.- Hoja de presentación.

3.- Este instructivo.

4.- Un resumen en el que describa las principales características del vidrio automotriz y sus
propiedades físicas.
5.- Identifique porqué se llama vidrio flotado a las partes componentes (vidrio plano) que se
utiliza en la fabricación de parabrisas.

6.- Conclusiones de lo aprendido con esta actividad.

7.- Bibliografía consultada para realizar este trabajo (bibliografía de videos, libros, internet,
etc.).
IT_P3_ISA_MAA_2_ED1
 Tipos de vidrios
Vidrio Flotado
El vidrio más utilizado en la industria arquitectónica y
la industria automotriz es el vidrio flotado, el cual
consiste en una plancha de vidrio fabricada haciendo
flotar el vidrio fundido sobre una capa de estaño,
también fundido. Mediante este método se obtiene
un vidrio de grosor uniforme y de superficie muy
plana.

Vidrio Laminado
El vidrio laminado es un tipo de vidrio de seguridad que consiste en la unión de
dos o más láminas de vidrio de cualquier espesor mediante diferentes
productos plásticos, siendo el más común la película intercalaria de polivinil
butiral o PVB. Con esto se logra que se
genere gran adherencia entre los vidrios,
manteniéndolos unidos de forma tal que al
recibir un golpe el vidrio permanece
adherido a la película sin generar esquirlas.

Vidrio Templado
El vidrio templado es considerado un vidrio de seguridad procesado mediante
tratamientos térmicos o químicos para aumentar su resistencia en comparación
con el vidrio normal o crudo. Tales tensiones hacen
que el vidrio, al romperse, se fragmente en trozos
pequeños granulares en lugar de astillarse en
grandes piezas dentadas.
 Propiedades
Vidrio Tintado
Es un vidrio coloreado para absorber parte de la energía solar (infrarroja y ultravioleta)
reduciendo los efectos de esta sobre el habitáculo del vehículo. El tintado reduce el calor
transferido al interior manteniendo la luminosidad y además mejora el aspecto estético.
Vidrio electrocrómico
Este vidrio permite oscurecer o iluminar el matiz del vidrio utilizando la tecnología
electrocrómica. Este sistema permite adaptar el color de los vidrios a voluntad del usuario.
Este sistema permite a los conductores controlar el nivel de protección contra el calor y la
luz, según las condiciones climáticas.
Vidrio térmico
Vidrios calefactables que facilitan la eliminación de hielo, bruma o escarcha en la superficie y
que impiden la visibilidad. Estos se conectan a 12V mediante unos terminales al sistema
eléctrico del auto para calentar la superficie del vidrio, existen tres métodos para realizar la
operación: hilos conductores, revestimiento electro-conductor e hilos de plata conductores
para vidrios templados.
Vidrio con antena integrada
El vidrio es un excelente soporte para integrar la antena, gracias a sus propiedades
dieléctricas. Una sencilla serigrafía le incorpora antena al vidrio. Este tipo de tecnología le
mejora la estética al auto, al eliminar varillas y látigos de antena que sobresalgan de este.
Vidrio hidrófobo
Este novedoso vidrio incorpora un tratamiento que repele el agua, que permite una rápida
evacuación del agua, mejorando la visibilidad del conductor en diferentes circunstancias de
lluvia. El tratamiento evita la extensión de las gotas de agua sobre la superficie, donde las
gotas no se pegan al cristal.
Vidrio antirreflejo
Se aplica un revestimiento antirreflejo al vidrio para evitar la reflexión de la luz sobre el
parabrisas evitando el malestar y la incomodidad visual al conductor.
Vidrio con sistema display (Head-up display-HUD)
Este sistema incorpora una tecnología que permite visualizar en el parabrisas una pantalla
virtual , para mostrar información relevante para la conducción (velocidad, dirección, etc.)
una placa transparente con reflexión de forma que no interfiere en la visibilidad, el
parabrisas virtual muestra la información de tal modo que el conductor no retire la vista del
camino.
 Conclusión

En esta práctica podemos concluir que el vidrio flotado recibe ese nombre porque se
crea vertiendo el vidrio fundido sobre una tina de estaño liquido obteniendo un vidrio
de grosor uniforme.
El vidrio laminado recibe el nombre ya que se forma con la unión de dos o mas
laminas delgadas de cristal, colocando entre las laminas una película de polivinilo, lo
que lo hace seguro ante algún accidente ya que el vidrio al romperse se queda
adherido a la película, este vidrio es mas común encontrarlo en construcciones y en
el parabrisas de los automóviles.
El vidrio templado es llamado así, ya que su proceso para templarlo es colocándole
altas temperaturas para posteriormente enfriarlo de manera rápida con aire, este
vidrio es comúnmente utilizado en las ventanas laterales de los automóviles ya que,
a pesar de ser resistente, al romperse se hacen cristales pequeños evitando así
accidentes de cortaduras.

Bibliografías

El vidrio laminado – SEKISUI (s-lec.mx)

Vidrios en el automóvil: tipos, caracteristicas y denominación | Pruebaderuta.com
 REACA12-A

LISTAS DE COTEJO

INSTRUMENTO DE EVALUACIÓN PARA PRÁCTICAS

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EVALUACIÓN

Nombre(s) del alumno(s) y/o Equipo: Firma del alumno(s):
Edgar Isidro Gasca Ibarra.
Daniela Salinas Hernández.

Producto: Reporte de práctica del Nombre de la práctica o del tema: Fecha:

cristal automotriz. El vidrio automotriz 30/03/2022
Asignatura: Materiales Automotrices. Grupo: Periodo cuatrimestral:
“B”
Enero-Abril
Nombre del Docente: Firma del Docente:
Juan Manuel González Sánchez
Práctica en el
Indique si es: Práctica en Laboratorio Práctica en Empresa
Aula
INSTRUCCIONES

Revisar las características que se solicitan y califique en la columna “Valor Obtenido” el valor asignado con respecto al “Valor del Reactivo”. En la
columna “OBSERVACIONES” haga las indicaciones que puedan ayudar al alumno a saber cuales son las condiciones no cumplidas.

Valor del Valor

reactivo Característica a cumplir (Reactivo) OBSERVACIONES
Obtenido
Investigación previa y preparación de insumos requeridos para
5%
la práctica
15% Organización del trabajo, definición de roles y participación y
de todos los miembros del equipo
Desarrollo correcto y adecuado de la secuencia de la práctica
10%

20% Modelo físico o Producto obtenido en la práctica, en tiempo y

forma
30% Contenido del reporte de la Práctica y Conclusiones, así como
su entrega, en tiempo y forma
Examen individual de asimilación del conocimiento de la
20%
práctica
100% CALIFICACIÓN:
1