Taller N°1

Sistema de frenos
Mahindra

Nombre: Adrian Lucero Reyes

Docente: Luis Contreras

Modulo: MMA105

Fecha:27/09/23
 Índice
Actividad de Taller N°1……………………………………………………3-4

Introducción.......................................................................................................5

Orden de trabajo.............................................................................................6-7

Objetivo: Dar solución.......................................................................................8

Check list......................................................................................................9-10

Observaciones y procedimientos de trabajo realizado en clase.......................11

Sistemas de frenos delantero y de estacionamiento........................................12

Preguntas:.........................................................................................................13

Conclusión.......................................................................................................14
 Actividad de TALLER N° 1
Recepción del vehículo.

1: Criterios de Evaluación
- Completa la orden de trabajo con la información relevante.
-Identifica la naturaleza del problema escuchando al cliente.
-Recopila la información relevante del sistema instalado en el vehículo y de sus anteriores
servicios.
-Trabaja de forma segura y sigue los procedimientos

2: Descripción Actividad
- El o los estudiantes reciben un vehículo (del taller), llenan una orden de trabajo, realizan
un diagnóstico preliminar y generan un check list para una mantención preventiva o
correctiva.
- El o los estudiantes escuchan al cliente (el profesor) que indicara el motivo del ingreso del
vehículo, en dicha actividad los estudiantes deberán reconocer el sistema de frenos que
cuenta el vehículo asignado.
- Cada grupo debe pasar por todos los vehículos de taller si estos tienen sistemas de frenos
distintos.
- Verifique tipo de sistema de discos, tipo de sistema de frenos, tipo de regulación, tipo de
freno estacionamiento.
- Llene un check list con los componentes de cada sistema revisado.

3: Equipamiento e insumos
. Vehículos en funcionamiento (uno por grupo).
. Elevadores o gatas caimán (uno por vehículo).
. Banquillos de seguridad. (Cuatro por cada auto)
. Hoja de recepción.
. Check list.
. Caja de herramientas. (Uno por grupo)
. Llave de cruz.

4: Paso a paso del procedimiento o técnica:

1. Utilice una hoja de recepción para un servicio automotriz.
2. Ingrese los siguientes datos en la hoja de recepción como mínimo:
3. Datos de los estudiantes.
4. Nombres
5. Rut.
6. Teléfono
7 correo electrónico.
8. Número de sección
9. Número de grupo.
10 fecha de trabajo.
11 datos del vehículo
12. Número de orden de trabajo.
13. Fecha de recepción.
14. Fecha de entrega.
15.Nombre del cliente.
16. Teléfono y/o dirección.
17. Datos del vehículo.
18. Kilometraje
19. Color.
20. Transmisión.
21. VIN.
22. Datos importantes.
23. Accesorios.
 Introducción

El mantenimiento preventivo del sistema de frenos delantero de una camioneta Mahindra

Power by mHawk es de vital importancia para garantizar la seguridad y el rendimiento
óptimo del vehículo. Los frenos son uno de los sistemas más críticos de un vehículo, y su
correcto funcionamiento es esencial para la seguridad del conductor, los pasajeros y otros
usuarios de la carretera.
Un mantenimiento preventivo regular puede ayudar a identificar problemas potenciales
antes de que se conviertan en problemas graves que podrían resultar en costosas
reparaciones o, lo que es peor, en accidentes. Además, el mantenimiento preventivo puede
prolongar la vida útil de los componentes del sistema de frenos, lo que puede resultar en
ahorros significativos a largo plazo.
En el caso específico de la camioneta Mahindra el sistema de frenos delantero es
especialmente importante debido a la naturaleza del vehículo. Como camioneta, es probable
que se utilice para tareas pesadas como el remolque, lo que puede poner una tensión
adicional en los frenos. Por lo tanto, un mantenimiento preventivo regular es aún más
crucial para mantener estos vehículos funcionando de manera segura y eficiente.
 Objetivo
Dar solución al siguiente problema
Este caso representa una situación típica en el campo de la mecánica automotriz. Un
vehículo antiguo, recién comprado, empieza a hacer un ruido inusual, parecido a un silbido,
cuando se frena. El propietario del vehículo, preocupado por este problema, decide llevarlo
a un taller para que lo revisen.
El mecánico, inicia el proceso entrevistando al propietario del vehículo. Realiza preguntas
específicas sobre cuándo, dónde y cómo se produce la falla, y si ocurre bajo todas las
condiciones de conducción. Esta entrevista es fundamental para comprender el problema y
determinar las posibles causas.
Tras una conversación detallada, el mecánico llega a la conclusión de que el problema
probablemente se encuentra en los frenos. Sin embargo, para confirmar su hipótesis y
proporcionar un diagnóstico exacto, necesita examinar el vehículo.
Para asegurarse de que no se olvida de ningún componente durante la inspección, el
mecánico utiliza una lista de verificación. Esta herramienta es esencial para realizar una
revisión completa del vehículo y permite al mecánico proporcionar un presupuesto exacto
para cualquier trabajo de mantenimiento preventivo o correctivo que pueda ser necesario.

Check list
 Presentan
Buen estado de
Componente abolladura o Observaciones
los componentes
golpes

Cubre polvo del perno Falta el cubre polvo del

☐ ☐
de masa perno del eje

Reten de rodamiento de
☒ ☐
masa

Perno de rueda ☒ ☐

Válvula de purga del

sistema hidráulico de ☒ ☐
freno

Flexible o maguera
☒ ☐
hidráulica

Niple del flexible ☐ ☐

Pasador de caliper ☒ ☐ Falta engrase

Fuelle del pasador de

☒ ☐
caliper

Falta guardapolvo
Pistones del caliper ☒ ☐ del caliper y las
mordazas

Protector del caliper Presenta golpes

☐ ☒
(guardapolvo) leves

Pastillas de frenos ☒ ☐

Lamina antruido ☒ ☐ Leve oxidación

 Presentan
Buen estado de
Componente abolladura o Observaciones
los componentes
golpes

Disco de freno ☐ ☒ Cristalizado

Rodamiento interior de
☒ ☐
masa

Procedimiento
Durante la clase, se llevó a cabo un procedimiento exhaustivo de mantenimiento e
inspección en un vehículo. El primer paso fue asegurar el vehículo para evitar cualquier
problema al momento de elevarlo. Se aflojaron los pernos de las ruedas con una llave
estrella de 21mm, aprovechando el peso del vehículo para facilitar este proceso.
Posteriormente, se encendió el elevador de cuatro columnas y se comenzó a elevar el
vehículo lentamente, siempre asegurándose de que todo estuviera en orden y sin riesgos
alrededor.
Una vez que el vehículo estuvo a una altura adecuada para trabajar, se procedió a
desmontar la rueda delantera derecha para tener acceso al sistema de frenos. Se observó que
el disco de freno era ventilado y ranurado, lo que permite una mejor disipación del calor
generado por la fricción durante el frenado. Aunque el disco no mostraba signos de
desgaste significativo, se notó un pequeño golpe en su superficie.
Se procedió a desmontar y examinar el caliper, que es de doble pistón. Se descubrió que los
pasadores estaban sin grasa, lo que podría afectar su funcionamiento y causar un mayor
desgaste de las pastillas y los discos. Las pastillas de freno eran semi metálicas y mostraban
signos de cristalización.
Además, se realizó un procedimiento adicional que implicaba el desmontaje de la tuerca del
eje de masa y el engrase del rodamiento de masa. Al finalizar todas las actividades, se
limpiaron y ordenaron todas las herramientas utilizadas.
Las herramientas utilizadas en la clase incluyeron una llave cruz, un elevador, una llave
chicharra, dados hexagonales de 21mm y una llave punta corona de 12mm, un
destornillador cruz de mano, alicates, martillo, rebobinado autorregulable y grasa.
Todo procedimiento e intervención aun automóvil debe realizarse usando los elementos de
seguridad pertinentes como. overol, guantes, zapatos de seguridad esto último puede variar
siendo dieléctricos o comunes dependiendo del vehículo a intervenir ya sea convencional o
eléctrico debido a que el procedimiento de intervención es muy diferente en ciertos
aspectos uno del otro.

Sistema de freno delantero

Sistema de discos y caliper con doble pistón en las ruedas delanteras, sistema de tambor en
ruedas traseras.
Sistema de discos: Discos ranurados ventilados.

Tipo de regulación: Rebobinado, Auto - regulable por pistones de freno.

Tipo de freno de estacionamiento: Freno de estacionamiento por piola manual.

Preguntas

1. ¿Qué pruebas realizó el mecánico para determinar que el sonido se generaba

en los frenos?

Al elevar el vehículo se procede a girar la rueda de manera manual y mientras esta

gira se presiona suavemente el pedal del freno. para verificar si realmente el ruido
proviene del sistema de frenado.
 2. ¿Qué ventajas le puede traer hacer una orden de trabajo?

Ayuda a evitar malentendidos entre el técnico y el cliente al detallar

claramente el trabajo a realizar y los costos asociados.

3. ¿Cuál es el objetivo de tener un check list para desarrollar un trabajo?

Una lista de verificación ayuda a organizar las tareas necesarias para completar
un trabajo, asegurando que no se olvide ninguna tarea importante.

Conclusión

En resumen, la clase proporcionó una experiencia práctica valiosa en el mantenimiento y la

inspección de los sistemas de frenos de un vehículo. Se destacó la importancia de realizar
observaciones detalladas y tener cuidado al realizar estos procedimientos. Estas prácticas
son esenciales para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de un vehículo.
 El mantenimiento preventivo del sistema de frenos delantero de una camioneta Mahindra
Power by mHawk es esencial para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo del
vehículo. Este caso destaca la importancia de un diagnóstico preciso y un mantenimiento
regular para prevenir problemas graves y costosos a largo plazo.

El uso de herramientas como las entrevistas al cliente, las listas de verificación y los
procedimientos detallados nos permite identificar y resolver problemas de manera eficiente.
Además, de la necesidad de un conocimiento técnico y una comunicación efectiva para
proporcionar un servicio de calidad al cliente.
Este enfoque proactivo no sólo beneficia al propietario del vehículo, sino que también
contribuye a la seguridad general en la carretera. Por lo tanto, es esencial que los técnicos
estén bien formados y equipados para llevar a cabo estas tareas importantes. En última
instancia, este caso demuestra que un buen mantenimiento preventivo es una inversión
valiosa que puede resultar en ahorros significativos a largo plazo.