3.TF0238-810-C-PRP-0010 Procedimiento Traslado Personal y Vehiculos Livianos - Rev1

Jorge Caiseo Final (WF-093284) 4644005854 Procedimiento traslado … 29/07/2021
MINERA LOS PELAMBRES TRANSMISIÓN DE FLUJO DE T… MLP-WTR-104756
TIPO DE CORREO NUMERO DE CORREO NÚMERO DE REFERENCIA

Transmisión de flujo de trabajo MLP-WTR-104756 MLP-WTR-104756
Final (WF-093284) 4644005854 Procedimiento traslado personal y vehiculos ligeros

Rev.1
Delaware Sr. Jorge Caiseo - MINERA LOS PELAMBRES
Para (13) Sra. Marianne Muller - Cosapi SA Agencia Chile (y 12 más...)
CC Sra. Jeanette Navea - MINERA LOS PELAMBRES
Enviados jueves 29 de julio de 2021 16:14:24 PDT (GMT -07:00)
Estado N/A
DOCUMENTOS ADJUNTOS (1)
( 0 seleccionados)
archivo No. de documento Revisión título Estado
TF0238-810-C-PRP- Procedimiento Transporte de personal y vehiculos solo toma de

01
0010 ligeros rev 01 conocimiento
ATRIBUTOS
Atributo 1 4644005854
Atributo 2 OT0000
MENSAJE
Historial de revision del flujo de trabajo
Se ha finalizado el proceso de los documentos adjuntos en el flujo de trabajo "4644005854 Procedimiento traslado personal y vehiculos
ligeros Rev.1", estos son los resultados:
Esta transmisión ha sido producida automáticamente

Resultado del proceso de
Nº de doc. Paso participante Comentarios
revision
TF0238-810-C-PRP-0010 Control Documentos ITO I DÍAZ CIFUENTES Tomo Conocimiento
inspector tecnico G GONZÁLEZ AMIGO Tomo Conocimiento sin comentarios
SSO ITO CURZUA LEON Tomo Conocimiento
QA/QC ITO M PALMA OJEDA Tomo Conocimiento
Jefe Inspeccion A TORRES CISTERNAS Tomo Conocimiento
SSO MLP E Ávalos Tomo Conocimiento
Médico general de control
de calidad/control de H Guantes Cisternas Tomo Conocimiento
calidad
Administrador De Contrato J Caiseo Tomo Conocimiento

NUEVO CAMINO OPERACIONAL Código: PRO-OP-010
TRANQUE EL MAURO
CONTRATO N° 4644005854 Revisión Nº: 01
PROCEDIMIENTO TRANSPORTE DE Fecha Emisión: 21-07-2021

PERSONAL Y VEHÍCULOS LIVIANOS Página: 1 de 52
CÓDIGO DOCUMENTO
TF0238-810-C-PRP-0010
PROCEDIMIENTO TRANSPORTE DE PERSONAL Y VEHICULOS LIVIANOS
REVISIÓN INTERNA EECC
ELABORADO REVISADO REVISADO APROBADO
Nombre Gonzalo Muñoz Raúl Hernández Rodrigo Pizarro Cristian Ruiz
Administrador de
Cargo Jefe de Terreno Jefe de SSOMA Jefe de Calidad
Contrato
Firma
Fecha 21-07-2021 21-07-2021 21-07-2021 21-07-2021
Revisión Fecha Modificaciones
1 21-07-2021 Se levantan observaciones realizadas por el cliente MLP.
0 06-07-2021 Emitido para aprobación.

TRANQUE EL MAURO

ÍNDICE
1. OBJETIVO.
2. ALCANCE.
3. DOCUMENTOS APLICABLES
4. DEFINICIONES.
5. RESPONSABILIDADES.
6. RECURSOS NECESARIOS.
7. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO (METODOLOGÍA DE TRABAJO)
8. CALIDAD
9. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
10. MEDIO AMBIENTE
11. COMUNIDAD
12. REGISTROS
13. ANEXOS
TRANQUE EL MAURO

1.- OBJETIVO
Definir la metodología, responsabilidades y controles para las actividades de Transporte de Personal,

con el fin de obtener un trabajo seguro, con la calidad requerida y sin dañar el medio ambiente.
2.- ALCANCE.
Es aplicable a todos los trabajadores y a las actividades relacionadas con el Transporte de Personal
contempladas para el proyecto “Nuevo Camino Operacional Tranque el Mauro” Minera Los Pelambres
Contrato N° 4644005854.
3.- DOCUMENTOS APLICABLES
• Ley 16.744: Establece Normas sobre Accidentes del trabajo y Enfermedades Profesionales.
• D.S. 594: Aprueba Reglamento Sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los
Lugares de Trabajo.
• D.S. 54 Aprueba Reglamento para la constitución y funcionamiento de los Comités Paritarios
de Higiene y Seguridad.
• D.S. 132: Reglamento de Seguridad Minera.
• Ley 20.001 Regula el peso máximo de carga humana (ley del saco).
• Ley 20.949 Modifica el código del trabajo para reducir el peso de las cargas de manipulación
manual.
• ISO 9001:2015
• Tarjeta YO DIGO NO
• Reglamento de señalética RO-GR-PR-007 REV 01.
• Estándar de Sitio Gerencia de Proyectos.
• Instructivo de ART.
• RO-SSO-SEG-002 rev. 06 reglamento maestro de emergencia.
• IT-GR-PR-009 Housekeeping.
• RO-CR—GV-001 rev. 15 reglamento de tránsito MLP.
• RO-GR-OPI-001 rev. 5 reglamento operaciones climáticas adversas.
• Estándar de ruta Minera Los Pelambres.
• Instructivo Información de tareas criticas MLP IT-GR-PR-008
• Procedimiento Segregación de áreas, barreras duras PE-SSO-SEG-05
• Reglamento Operaciones Condiciones Climáticas.
• RO-CR-OPI-003 Reglamento Operación Verano.
TRANQUE EL MAURO

• RO-CA-010, Reglamento de Bloqueo y Tarjeteo de Equipos MLP.

• PE-CR-PR-013 MLP Procedimiento Equipos y Herramientas Eléctricas Portátiles
• PE-CR-PR-014 MLP Procedimiento Herramientas Manuales.
• RO-GM-SET-003 REV N°5 Equipos Móviles de Izaje- levante.
• PE-AS-GMA-004 Control del proceso de Generación, acumulación, transporte y disposición final
de Residuos Peligrosos.
• PE-AS-GMA-005 Control del proceso de Generación, acumulación, transporte y disposición final
de Residuos No Peligrosos.
• F-SSO-SEG-OO1 Solicitud de trabajo de terceros y permiso de ingreso al área.
• PE-SSO-GCP-012 Procedimiento de Control de Riesgo de Fatiga en La Conducción.
• F-MA-GMA-002 Segregación de residuos no peligrosos.
• F-MA GMA-003 Solicitud de intervención de áreas.
• Estrategias de control.
• HVCC “Perdida de control en maniobras de izaje”
• HVCC “Interacción hombre – máquina”
• HVCC “Contacto con elementos energizados”.
• Estándar de Salud Ocupacional DIR-SSO-007, ESO N°1, N°2, N°3, N°4, N°5, N°6, N°7, N°8,
N°9 y N°10.
4.- DEFINICIONES.
Conductor: Toda persona que conduce, maneja, opera o tiene el control físico de un vehículo
motorizado en las vías de tránsito: que controla, maneja u opera un vehículo u equipo remolcado
por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de cualquier otro vehículo y
que está debidamente autorizado y cumple con todos los trámites y exigencias legales.
Conductor autorizado: Conductor con licencia municipal profesional A1 y/o A2 o superior

vigente, que ha realizado los cursos de Conducción Segura y examen Psicosensotécnico
riguroso, que ha sido autorizado por la Administración para conducir vehículos de la empresa.
Examen Psicosensotécnico: Examen para evaluar un conjunto de capacidades y destrezas de

conducción u operación según lo indicado en el DS N° 170 del Ministerio Transporte y
Telecomunicaciones.
Licencia de Conducir Interna: Documento emitido con el cual se autoriza a una persona para
conducir/operar una categoría de vehículo o equipo, dentro de todos los recintos de la empresa.
TRANQUE EL MAURO

También se aplica a los trabajadores propios y/o terceros, para los casos en que la conducción u
operación, si bien puedan ser fuera de los recintos de la empresa lo hacen por mandato de esta.
Minibuses: Son vehículos de 12 a 17 asientos, incluido el del conductor.
Buses: Son vehículos de 33 asientos, incluido el del conductor.
Camioneta: Vehículo menor con el propósito de trasladar personal y/o transportar carga y/o
mercadería.
MLP: Minera Los Pelambres.
Peatón: Persona que transita a pie por una vía pública y caminos habitados para tránsito
peatonal.
5.- RESPONSABILIDADES.
Administrador de Contrato
• Aprobar este, así como asignar los recursos necesarios para la aplicación de este documento.
• Exigir y hacer cumplir las normas de este procedimiento.
Jefe de Terreno
• Debe asegurar la ejecución de los trabajos a través de los recursos asignados a la tarea.
• Cumplimiento del programa personalizado
• Asegurar el cumplimiento de los estándares de seguridad y salud ocupacional del proyecto.
• Verificar la difusión de este procedimiento.
• Informarse y comunicar a los supervisores en forma oportuna las condiciones climáticas que
presentarán durante el día.
• Es el responsable de la difusión y evaluación de este procedimiento a todo el personal
involucrado directamente en la ejecución de la tarea, respaldando su asistencia y evaluación de
un 100% mediante un documento escrito. El trabajador que no logre el 100% en la evaluación,
se le realizara un reforzamiento del procedimiento en cuestión. Toda esta gestión será apoyada
por el APR del turno correspondiente, el cual tomará las pruebas y realizará su revisión. Una
TRANQUE EL MAURO

vez terminado este proceso, las archivara y derivara al área de SSO. Dejando copia del registro
de asistencia.
Jefe de Calidad
• Asesor en materias de aseguramiento y control de calidad.

• Mantener disponibles para emisión y consulta los protocolos operativos generados en la
actividad.
• El trabajador tendrá tres oportunidades para lograr la evaluación requerida, si este no fuera
posible el supervisor deberá asignar al trabajador en otra actividad.
• Será el responsable de la programación y coordinación de las tareas que se realizan durante el
proceso.
• Analizar y planificar la programación sobre los trabajos a realizar.
• Cumplir con todo lo dispuesto en este procedimiento.
• Velará por la correcta ejecución de las actividades, teniendo presente la seguridad propia y de
sus compañeros.
• Es el responsable de verificar el cumplimiento del presente procedimiento, mediante
inspecciones planeadas y no planeadas.
• Realizar coordinación con otras empresas que realicen trabajos en el sector, si amerita.
Asesor de Seguridad (APR)
• Asesorará en el cumplimiento del presente procedimiento.

• Asegurar el cumplimiento de los estándares de seguridad y salud ocupacional del proyecto
• Asesorar diariamente en la confección de la documentación de terreno.
• Apoyar la gestión de las herramientas de gestión preventivas.
Supervisor
• Es el responsable de verificar que todo el personal de su turno se encuentre capacitado y

evaluado de los Reglamentos, Procedimientos e Instructivos y verificar que estos sean
respetados y aplicados en terreno por los trabajadores a su cargo.
• Deberá respetar y hacer valer la reglamentación vigente que aplique en las tareas que el dirigirá
y verificará que su personal a cargo la cumpla a cabalidad.
• Realizara el seguimiento de las conductas y medidas correctivas que emanen de la
transversalización del aprendizaje y de las medidas correctivas emanadas de los incidentes que
podría tener el contrato.
TRANQUE EL MAURO

• Sera responsable de realizar la gestión necesaria para el levantamiento de la aplicación de

Tarjeta Verde por algún trabajador a su cargo.
• En caso de que se produzca algún Evento no deseado ya sea este con daño o no a las personas,
deberá informarlo a la administración de la Obra para su gestión e investigación.
Operadores
• Deberá aplicar lo establecido en la ley del tránsito; Reglamentos internos de operación y

conducción de equipos de MLP.
• Aplicar y cumplir los Estándares de Control de Fatalidades que le apliquen en sus tareas.
• Verificar siempre antes de operar un equipo las condiciones del equipo a operar, registrándolo
en el Check List del equipo, en caso de la detección de alguna anomalía, la debe registrar en el
Check list y además reportar a su jefe directo y Supervisor de maquinaria.
Trabajadores y Conductores
• Serán responsables de conocer y aplicar el contenido de este procedimiento, de tal forma que
se encuentren en conocimiento de cómo actuar.
• Informar cualquier condición o acción subestándar al supervisor directo.
• Participar activamente en las capacitaciones.
• Realizar el cuidado en todo momento de la flora y fauna de las áreas.
• Respetar señalizaciones de tránsito y velocidades.
• Asegurar que el personal que transporta haga uso del cinturón de seguridad.
• No tocar bocina a animales en la vía.
• Dar preferencia a peatones y ciclistas.
• Mantener su documentación (licencias al día).
• Realizar check list diario de los vehículos.
• Realizar ART Y HVCC correspondiente.
• Realizar cuestionario de fatiga y somnolencia en forma diaria y el fit 2000 cuando se lo soliciten
en portones MLP y según calendario de COSAPI.
6. RECURSOS NECESARIOS
6.1. Equipos, equipos e insumos de apoyo.
• Minibuses
• Buses
• Vehículos Livianos
TRANQUE EL MAURO

• Conductores
6.2. Elementos de Protección Personal
BÁSICO
Casco de Lentes de Zapatos de Guantes Protector Chaleco Respirador Ropa de

Seguridad Seguridad Seguridad de Cuero Auditivo Reflectante medio rostro Trabajo
ADICIONAL
Ropa Arnés de
Térmica Seguridad
7. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.
Antes de comenzar las labores de trabajo diarias, se deben elaborar y revisar la documentación de
seguridad y medioambiental del área; como así también, solicitar los permisos y liberaciones del área.
Además, se debe contar con la certificación de los equipos que se utilizarán y con las capacitaciones
del personal operativo, según la actividad a realizar.
Para los servicios operacionales habituales que se requiere trasladar personal a las oficinas de
Administración, o puntos de trabajo en terreno. Por ende, los vehículos son vitales para las
labores de traslado de personal y visitas a terreno que se requieren para atender las operaciones
del contrato.
• Coordinación inicial de los trabajos con el supervisor y/o capataz COSAPI.

• Antes de comenzar con la actividad el personal deberá asegurarse de contar con charla de 5
minutos operacional de la actividad a realizar; el ART, Permisos de Trabajo, HVCC
correspondientes, y haber sido capacitado con el presente Procedimiento.
• Todo equipo y componente deberán mantenerse en buenas condiciones de uso,
funcionamiento y seguridad, limpio y en orden.
• La comunicación oficial es vía radial y con confirmación del receptor (bidireccional).
TRANQUE EL MAURO

Controles Asociados al Estrategia de control N° 1 Operación de vehículos livianos.
• CNC N°1: Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas activas.

• CNC N°2: Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en interacción con
equipos.
• CNC N°3: El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado de los neumáticos
antes de iniciar la conducción.
Todos los conductores deben probar los frenos, la dirección y revisar el estado de los neumáticos en la
primera hora de uso del vehículo. Esto se debe realizar una vez en el turno y cada vez que se usa un
vehículo compartido. Esta prueba consiste en:
Pisar y presionar el pedal de freno y corroborar la profundidad.
Comprobar la capacidad de frenado al iniciar un movimiento leve del vehículo.
Intentar un pequeño desplazamiento con el freno de mano puesto.
Mover la dirección en ambos sentidos, corroborando su buen funcionamiento en el desplazamiento.
Inspección visual de los neumáticos y medición de la profundidad de surcos.
• CNC N°4: El conductor no debe bajar del vehículo con el motor encendido y debe poner ambas
cuñas en los neumáticos al momento de descender.
• CNC N°5: Uso de ropa de alta visibilidad.
• CNC N°6: Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
a. El conductor es el responsable de mantener el orden y el aseo en los vehículos.
b. No mantener elementos sueltos en la cabina que se puedan deslizar e interferir en la conducción.
c. Las cargas deben estar sujetas mediante elementos de contención.
• CNC N°7: Cámara de retroceso.
a. Todos los vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben contar con una
cámara de retroceso operativa.
• CNC N°8: Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
a. Todos los vehículos deben contar con un cinturón de seguridad de tres puntas en todos sus
asientos, considerando los siguientes requerimientos técnicos:
Correas: el material usado debe ser de fibra sintética de poliéster, de combustión retardada, con un
ancho mínimo de 50 milímetros y una resistencia a la tracción mínima de 1.500 kilogramos.
Dispositivo de ajuste: debe permitir regular el largo del cinturón de acuerdo con las necesidades del
usuario y tiene que ser de acero. Las piezas de contacto con las correas deben ser redondeadas y
suavizadas.
Hebillas: deben ser de acero de tipo “metal sobre metal”, sin cantos vivos que puedan dañar o disminuir
la resistencia de la correa.
Cortador de cinturón: certificado para emergencias.
• CNC N°9: Sistema de control de estabilidad (ESP)
a. Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un sistema
de control de estabilidad.
• CNC N°10: Airbag frontales.
TRANQUE EL MAURO

a. Todos los vehículos livianos (camionetas y van) deben contar, como mínimo, con airbags
frontales para el conductor y el copiloto.
• CNC N°11: Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses
a. Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra
antivuelco interna y externa). Los buses deben contar con carrocería según norma ECE-R66.
• CNC N°12: Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con pendientes fuertes.
a. Se debe disponer de salidas o pistas de emergencia cada 200 metros en sectores con
pendientes fuertes o alguna medida mitigatoria que sea capaz de contener y detener a un
vehículo que se ha quedado sin frenos. Por ejemplo: pretiles centrales con diseño gradual para
la contención de vehículos.
• CNC N°13: Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas en los sectores
correctos y en las dimensiones de acuerdo con el estándar vial.
a. Las señales de tránsito deben, al menos, ser construidas, instaladas y ubicadas de acuerdo con
lo especificado en el manual de carreteras del Ministerio de Obras Públicas, sección
“Señalización de tránsito”. b. Su instalación debe quedar referenciada en los planes de tránsito.
• CNC N°14: Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses.
a. Todos los vehículos de locomoción colectiva interurbana deben contar con un display de
velocidad conectado con un GPS que reporte la velocidad en todo momento. Este dispositivo
debe estar visible en el sector de los pasajeros.
• CNC N°16: Control de temperatura y ventilación en la cabina.
a. Todos los vehículos deben contar con aire acondicionado operativo, el cual permita una
temperatura de confort apta para la conducción. Además, debe contar con ventilación dentro de
la cabina.
• CNC N°17: Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera (buses y
camiones).
a. Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción colectiva interurbana deben contar con
un dispositivo de alerta de salida de pista.
• CNC N°18: Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
a. Todos los vehículos deben tener instalado un dispositivo de GPS operativo, que permita
programar geocercas y emitir informes de desviaciones a las restricciones locales de velocidad.
• CNC N°19: Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre personas, equipos y
vehículos.
a. Se deben diseñar los ambientes de trabajo u operación, minimizando la interacción entre los
equipos pesados, livianos y las personas.
b. Se debe privilegiar el uso de vías independientes (segregadas) para las personas, vehículos
livianos y equipos pesados.
c. En todas las segregaciones se deben instalar letreros de advertencia respecto a los trabajos. d.
La segregación es parte integral de los trabajos, en los cuales se debe considerar su instalación y
retiro.
e. En todas las segregaciones se debe contar con un letrero en el punto de acceso. Éste debe
identificar al supervisor a cargo e indicar la frecuencia radial y/o número telefónico.
TRANQUE EL MAURO

f. Los elementos de segregación permitidos son barreras New Jersey, conos con cadenas
continuas, vallas de seguridad o papales, pretiles mineros, conos con vallas y elemento de
separación continua.
g. No está permitido utilizar cinta plástica de peligro.
h. Se debe definir una distancia mínima de seguridad entre camionetas, equipos y personas cuando
no existe un plan de tránsito implementado en el lugar.
• CNC N°20: Recuperación y respuesta ante una emergencia.
a. La organización debe contar con un procedimiento de respuesta ante una emergencia según el
área de intervención. Este procedimiento debe contener como mínimo: roles y responsabilidades,
equipos de apoyo y reanimación, número de emergencia.
b. La organización debe contar con brigadas de emergencias entrenadas y equipadas, que actúen
frente a los incidentes.
c. Instruir a todo el personal involucrado respecto a sus responsabilidades ante casos de
emergencias.
d. Disponer de números de teléfonos o canales de radio para reportar las emergencias.
e. Se debe contar con puntos de encuentro de emergencia tanto para las personas como para los
vehículos, los cuales deben estar libres de riesgo.
f. Las vías de evacuación del área deben estar correctamente señalizadas para facilitar la llegada
al punto de encuentro.
• CNC N°21: Conductores habilitados para manejar en condiciones climáticas adversas (4x4 y
uso de cadenas).
a. Los conductores deben realizar y aprobar el curso práctico y teórico de conducción segura y
manejo en alta montaña de vehículos 4x4, según los requerimientos de cada Compañía.
• CNC N°22: Control del nivel de humectación.
a. Cada Compañía debe contar con un plan de humectación de caminos que considere criterios de
evaluación para medir el óptimo nivel de humedad.
b. El plan de humectación debe ser trazable.
c. Se debe disponer y usar los equipos necesarios para realizar la mantención de los caminos.
• CNC N°23: Carpeta de rodado sin material de sobre tamaño ni bache.
• CNC N°24: Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
a. Contar con un sistema de selección aleatorio para el muestreo de alcohol y drogas, que sea
trazable, auditable, confidencial y representativo.
b. Asegurar que los procesos de toma y análisis de muestra cumplan con la normativa vigente.
c. Asegurar que los trabajadores se sometan a un examen de alcohol y drogas en caso de:
• Sorteo aleatorio.
• Participación en accidentes de trabajo.
• Que se presenten al trabajo presumiblemente bajo la influencia de alcohol o drogas.
• Ser detectados en flagrancia.
• Seguimiento de rehabilitación.
d. Si el trabajador se niega a realizar la evaluación de alcohol y drogas, se debe solicitar que
abandone la faena.
TRANQUE EL MAURO

• CNC N°25: Los conductores deben estar autorizados y en condiciones físicas y psicológicas
aptas para la conducción.
a. Todos los trabajadores deben poseer exámenes pre y ocupacionales vigentes, de acuerdo con
la “directriz técnica de Salud Ocupacional (vigilancia médica ocupacional y salud compatible)”. b.
Se prohíbe conducir un vehículo tras haber ingerido alcohol, drogas o medicamentos que provoquen
alteración de la conciencia (se considera una falta gravísima).
c. Aquellos conductores que padezcan enfermedades crónicas diagnosticadas y que estén
autorizados para conducir vehículos, deben presentar un certificado médico según periodicidad de
control, con recomendaciones del médico especialista, que asegure su condición física.
d. Todo conductor que, por prescripción médica, esté sometido a un tratamiento con sustancias
lícitas o cualquier medicamento que, a juicio de un médico, altere significativamente sus condiciones
psicomotoras, debe dar aviso al ingreso de turno a su supervisor directo, debiendo ser relevado de
sus funciones mientras se mantenga en tratamiento.
• CNC N°26: Protección industrial gestiona, monitorea y alerta los excesos de velocidad.
a. La organización debe contar con un sistema de control de flota en el área Mina a nivel preventivo
que gestione, evite y alerte los excesos de velocidad.
b. El sistema debe informar los excesos de velocidad al dueño del proceso.
c. El dueño del proceso debe gestionar las acciones frente a desviaciones o incumplimiento de
normas de tránsito, según Guía para la Gestión de Consecuencia y Reconocimiento.
• CNC N°27: Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito.
a. La organización debe definir un documento que regule las acciones ante condiciones climáticas
adversas, considerando condiciones de operatividad e indicando acciones en función del estado
del clima.
b. Procesos a realizar durante la condición climática.
c. Sistemas de remediación necesarios para autorizar la conducción.
• CNC N°28: Uso del código de bocinas por parte del conductor.
a. Todos los vehículos deben tener una bocina o un aparato sonoro con la finalidad de advertir su
presencia a otros equipos, vehículos o a personas que circulan cerca de ellos. El objetivo es evitar
una colisión o atropello durante la puesta en marcha, desplazamiento y/o en caso de maniobras. A
continuación, se detalla el código de bocinas:
• Un bocinazo: poner en marcha el motor.
• Dos bocinazos: avanzar.
• Tres bocinazos: retroceder.
• Sobre tres bocinazos o continuo: indica situación de emergencia.
• Se exceptúa las zonas de descanso como campamentos, para no alterar el sueño de las
personas.
• CNC N°29: Plan de tránsito: se debe elaborar, mantener y comunicar el plan de tránsito
mediante en un plano físico, digital u otro medio. Este debe definir las áreas de tránsito,
señalización y segregación de los vehículos, equipos y peatones.
• CC N°1: El conductor no debe mantener elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe
TRANQUE EL MAURO

usar un sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como el celular. Además,
debe conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
• CC N°2: El conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad permitida.
• CC N°3: Pretiles de seguridad (Mantenimiento).
• CC N°4: Elementos críticos conformes con los requerimientos técnicos.
• CC N°6: Los caminos deben ser construidos de acuerdo con lo establecido en el estándar de
ruta.
Medidas de Seguridad
Toda medida de prevención, seguridad y protección en la conducción de vehículos debe

entenderse incorporada a este procedimiento, como asimismo todas las reglas de tránsito
establecidas en la Ley Nº18.290 que establece el Reglamento de Tránsito.
Sin perjuicio de lo anterior, las buenas prácticas de responsabilidad en la conducción, tales como
velocidad razonable y prudente, siempre; mantenimiento del vehículo y condición del conductor,
son responsabilidades ineludibles de todos de quienes cumplen funciones asociadas a ésta.
• El estacionamiento de todo vehículo automotor en áreas industriales y otros de propiedad de

la Minera es aculatado y en retroceso para permitir una buena visibilidad al salir, y solamente
estacionar en zonas de vehículo liviano.
• El uso de cuñas es obligatorio, tanto en terrenos nivelados como en pendiente, excepto en
aquellos lugares donde se construya una cuña en el mismo terreno.
• Asimismo, todo vehículo deberá transitar en forma permanente con sus luces delanteras
encendidas.
• Para condiciones de la vía con poca iluminación por efectos climáticos (eje. niebla), por la hora
del día (eje. al ocaso), se deberá asegurar también el transitar en forma permanente con sus
luces traseras encendidas.
• Previo al uso de vehículos o equipos, los conductores deben verificar el funcionamiento de
éstos, mediante las respectivas listas de chequeo, de acuerdo con la frecuencia establecida.
Requisitos y obligaciones para los conductores
Los vehículos que transiten deben ser conducidos por Conductores Autorizados por la
Administración, quienes deberán cumplir los siguientes requisitos:
TRANQUE EL MAURO

Requisitos:
• Los trabajadores que conducen u operan vehículos o equipos deben estar capacitados y
autorizados de acuerdo con la normativa interna y legal vigente.
• Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.
• Aprobar y tener vigente una evaluación psiconsensométrico según la normativa legal vigente.
• Tener evaluación de salud vigente y por lo tanto un certificado de aptitud.
• Aprobar y tener vigente el curso de manejo a la defensiva, posterior a su ingreso y cada vez
que sea requerido por el mandante.
• Aprobar y tener vigente el curso de alta montaña, para faenas sobre los 3.000 msnm y en
donde las condiciones geográficas lo ameriten, de acuerdo con la solicitud de la Empresa
Principal.
• Contar con evaluación de aversión al riesgo y evaluación práctica de conducción por COSAPI.
Obligaciones:
• Informar a su supervisor directo cuando sus aptitudes técnicas, físicas y psicológicas estén
disminuidas.
• Mantener, portar y disponer de Licencia Municipal y Autorización Interna de Conducción
vigentes.
• Renovar Licencia Municipal y Autorización Interna de Conducción oportunamente.
• Contar con la inducción específica para el área que se requiera.
• Usar el cinturón de seguridad y asegurar el uso por parte de los acompañantes.
• Utilizar exclusivamente el vehículo para lo que fue diseñado.
• No abandonar los vehículos mientras se encuentre el motor funcionando.
• No usar teléfono celular, ni utilizar sistema de manos libres u otros dispositivos de similares
características que alteren la concentración en la conducción.
• Estacionar aculatado en los recintos industriales.
• Antes de descender del vehículo, hay que asegurar que el motor esté apagado y que se
encuentre parqueado y enganchado.
• No dejar las llaves puestas del equipo o vehículo al descender de él.
• Instalar las cuñas al estacionar a menos que el estacionamiento presente condición de
acuñamiento.
• Realizar lista de chequeo para la verificación del funcionamiento del equipo o vehículo, de
acuerdo con la frecuencia establecida.
• Informar a su supervisor directo de la suspensión de su Licencia Municipal por infracciones u
otros motivos por parte de los Juzgados de Policía Local.
• Realizar ART relacionada a la actividad de conducción y su HVCC correspondiente, realizar
lista de verificación del vehículo.
TRANQUE EL MAURO

• Autorizaciones Personal Conductor y Vehículos Automotores.
Obligaciones de los pasajeros:
• No consumir alimentos al interior de los vehículos cuando esté en movimiento.

• No obstaculizar pasillos de tránsito.
• No fumar al interior del vehículo.
• No consumir alcohol u otras sustancias tóxicas en el vehículo.
• Respetar en todo momento a compañeros, trabajadores y otros usuarios del vehículo, no
importando el rango, nacionalidad, creencias u otras características.
• No levantarse de su asiento hasta que el vehículo este detenido.
• Antes de que el vehículo este en movimiento el pasajero debe estar con su cinturón de
seguridad abrochado.
• Respetar los horarios establecidos para los servicios de traslado.
• Cooperar con la limpieza y mantención general de los vehículos, no rayar ni destrozar vidrios,
asientos u otros elementos del vehículo.
• Ante cualquier emergencia, tomar contacto con los siguientes números telefónicos
(Se anexa Reglamento de uso de trasporte COSAPI).
Todo vehículo automotor que ingresen a zonas industriales, de acuerdo con el Procedimiento
para el Control de Ingreso, Egreso de Personas, Bienes y Materiales debe poseer un Pase Interno
que tendrá vigencia según certificado de Revisión Técnica o autorización expresamente
consignada.
Todo personal para obtener o renovar autorización interna dentro de una minera deberá
presentar:
• Licencia de Conductor de la República de Chile u otra homologación establecida por la Ley de

Tránsito, con fotocopia de éstas.
• Realizar examen psiconsensométrico aprobado para la conducción de vehículos livianos que
renuevan u obtienen, el cual debe presentarse firmado y timbrado por el médico.
• Dos fotografías tamaño carné con número de Cédula Nacional de Identidad, o Pasaporte.
• Haber ejecutado examen práctico (simulador para los conductores que soliciten licencia por
primera vez, según estándar MLP).
• Capacitación teórica de vehículo Liviano, Exigido e impartido por MLP.
• Sin perjuicio de lo anterior, la obtención de “Autorización Interna Conductores Operación de
Vehículo Liviano”, será autorizada por el Administrador de Contrato de la Empresa, quien
enviará esta información, para Gestionar la subida al Sistema y así ser revisado y V/B por el
Administrador de Contrato de la Empresa Principal.
• Ingreso de vehículos automotores a las áreas mineras e industriales.
TRANQUE EL MAURO

Los vehículos livianos que circulen dentro de la Minera deberán contar con la siguiente
implementación:
• Aire acondicionado.
• Bolsa de aire “airbag” a lo menos para el conductor y copiloto, excepto camiones y buses.
• Reja protectora para proteger pasajeros de la carga, instalada detrás del vidrio trasero o en la
barra antivuelco externa (aplica solo a Camionetas).
• Sistema de contención de carga.
• Cinturones de seguridad para todos los asientos.
• Apoya cabeza en todos los asientos. De existir el caso en que uno de los asientos no cuenta
con apoyacabeza, éste no deberá ser utilizado por los pasajeros.
• Barra antivuelco interna y externa (según corresponda) en camionetas/Furgones, que cumplirá
con las siguientes especificaciones (esta información puede variar según el estándar de la
minera en la que se preste el servicio):
• Estar construida en tubos metálicos de un diámetro no inferior a 5 centímetros;
• El espesor del tubo debe ser no inferior a 3 milímetros;
• La barra será instalada en talleres que entreguen certificación, la que debe comprender
resistencia, cálculo y calidad de la soldadura.
• La barra en su estructura superior deberá sobresalir entre 5 y 10 centímetros.
• Los soportes de las barras deben ir anclados y apernados al piso de la carrocería con pernos
de seguridad.
• Cuñas (al menos 2).
• Neumáticos no recauchados.
• Bocina.
• Alarma sonora de retroceso.
• Número de identificación del vehículo y logo de empresa (laterales y portalón), que identifica
la empresa con su razón social o nombre de fantasía, en las puertas delanteras.
• Limpiaparabrisas en buen estado.
• Luces de conducción encendidas.
• Sistema de monitoreo de velocidad.
• Seguro para las tuercas de los neumáticos “gotas”.
• Vehículos con doble tracción (sujeto a evaluación de riesgos y requerimiento del área).
• Parabrisas inastillable y lámina protectora contra impacto (puede variar según estándar de la
minera donde se preste el servicio).
• Certificación anual del estado del vehículo.
TRANQUE EL MAURO

Medidas de Orden
Todo conductor que haya sido involucrado en un accidente con daños a las personas o propiedad
en los recintos industriales será suspendido de la función de conductor mientras se establezcan
las causas basales del incidente mediante la investigación del evento.
Otras sanciones serán determinadas en función de las responsabilidades que se puedan obtener
como conclusión de la investigación del accidente conformada por Personal de COSAPI. o por la
Administración del Contrato.
Ante el evento de detectarse excesos de velocidad respecto de la normativa establecida, al

conductor le será aplicada alguna de las medidas disciplinarias que se mencionan en tabla inserta
a continuación:
Gravedad de FALTAS Días suspensión Autorización Interna de

la Infracción Conducir u otras medidas disciplinarias
1ra. vez 2da. vez 3ra. vez

Gravísima No respetar señal de “Pare”; conducir a exceso Amonestació 15 días de Suspensión
de velocidad (por sobre las velocidades n escrita con suspensión Indefinida y
establecidas en la compañía y/o la señalética 10 días de amonestación
existente en las áreas, sea monitoreado con suspensión escrita por la
sistema radar o GPS); No respetar señal “Ceda de licencia jefatura
el Paso”, siempre que la infracción haya
originado un accidente de tránsito; adelantar en
línea continua; conducir en área donde no está
autorizado (especialmente en áreas de
lixiviación, mina rajo y subterránea); Adelantar
en zonas prohibidas; conducir sin Licencia
Municipal al día;
Graves No respetar el derecho preferente de paso de un 05 días de 10 días de 15 días de

peatón o de otro conductor; No respetar suspensión suspensión suspensión y
segregaciones del plan de tránsito del área; Amonestación
descender del vehículo u equipo dejándolo con escrita por
el motor encendido y sin acuñar. parte de
jefatura
Menos Grave Estacionar o detener un vehículo en lugares Firma carta Informar a la 5 días de
prohibidos o sin acuñar; no hacer las señales compromiso y jefatura suspensión
debidas antes de virar, virar en “U” donde no registro SICA
está permitido; no dar paso preferente a
vehículos de emergencia;
TRANQUE EL MAURO

Leves Transitar durante el día con las luces delanteras Registro en Firma Carta Informar a la
apagadas; no portar la autorización interna y/o Carpeta de Compromiso jefatura
licencia municipal (siendo que esta se encuentra personal)
al día); No encender la baliza y/o pértiga durante
el día en el área de rajo.
Serán infracciones o contravenciones leves

todas las demás transgresiones establecidas en
cada área operativa y determinadas de tal forma
por el área responsable.
La medida disciplinaria relacionada será evaluada y determinada por el Administrador de

contrato, quien a su vez podrá aplicar la desvinculación del personal según la falta cometida o
la reiteración de estas.
No obstante, lo expuesto, cabe mencionar que toda falta relacionada a la conducción bajo la
influencia del alcohol, de sustancias estupefacientes o sicotrópicas será tratada como falta
disciplinaria gravísima con suspensión indefinida de la autorización interna de conducir y
desvinculación inmediata.
En el evento de que un conductor este con suspensión de su Licencia Municipal por infracciones
u otros motivos por parte de los Juzgados de Policía Local, deberá informar a su supervisor
director quien le comunicará al Administrador del Contrato, quien suspenderá por el mismo
periodo, la autorización a conducir en los recintos industriales y mineros. La omisión de dicho
trámite será causal de suspensión indefinida de la autorización interna.
Velocidades
En todo momento los conductores deberán respetar las velocidades señalizadas en los sectores
por donde se desplacen, considerando una velocidad tal que permita controlar el vehículo en
caso de que sea necesario, previniendo accidentes y situaciones de emergencias.
En área industrial de Minera Los Pelambres Tranque el Mauro la velocidad máxima es de 50

km/hr.
Y saliendo de portones es una velocidad máxima de 60 km/hr, hasta Caimanes.
Además, deberá tomar en consideración las condiciones existentes en los distintos caminos por
donde circule, considerando lloviznas, nevadas, neblina, vientos y/o lluvias.
TRANQUE EL MAURO

Medidas Preventivas Asociados a la contingencia COVID-19.
Tras lo ocurrido en el país (Chile) con la pandemia del COVID-19, se ha decidido tomar las
siguientes medidas:
A. Realización de control de temperatura a todos los pasajeros y conductores, antes de ingresar a

faena.
B. Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los pasajeros y conductores, antes
de ingresar a faena.
C. Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para el conductor y sus pasajeros.
D. Velar por la correcta colocación de la mascarilla.
E. Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá llevar más de tres ocupantes.
F. Con dos pasajeros en camioneta (vehículo liviano) deben sentarse en diagonal, pasajero en
asiento de atrás.
G. Los pasajeros de los furgones se deberán sentar al lado de la ventana y sin llevar compañero
de asiento.
H. Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad entre pasajeros, antes de
ingresar a faena.
I. Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana, una de forma externa y la otra
de forma interna.
J. A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos livianos.
Descripción de la actividad.
1. Efectué un análisis de desnivel del terreno, estado de las herramientas,

2. Enganche el vehículo en PRIMERA o REVERSA
3. Aplique el freno de servicio (Freno de mano)
4. Retire las llaves del vehículo.
5. Instale las cuñas.
6. Retire las herramientas a utilizar
7. Instale señalización (Triángulos o conos)
8. Baje el neumático a instalar
9. Instale la gata hidráulica buscando siempre una superficie de apoyo pareja, ya sea en el
terreno o en la parte de apoyo superior (Nunca instale trozos metálicos para dar más
altura a la gata)
10. Una vez instalada la gata levante el vástago de apoyo solo para afirmar la gata
11. Afloje todas las tuercas en forma de cruz
TRANQUE EL MAURO

12. Una vez sueltas las tuercas levante la gata lo suficiente para que el neumático quede en
suspensión
13. Saque todas las tuercas las cuales ya se encuentran sueltas.
14. Retire el neumático e instálelo debajo del vehículo para más seguridad
15. Limpie la superficie de apoyo de la llanta y los hilos de los pernos
16. Instale el neumático de repuesto
17. Coloque las tuercas ajustándolas solo para que el neumático llegue a su centro normal
18. Retire el neumático en mal estado y que se encuentra debajo del vehículo
19. Ajuste las tuercas en forma alternada siguiendo la secuencia cruzada con un torque
mediano para todas las tuercas
20. Ajuste él apriete final en forma alternada siguiendo la secuencia cruzada solo con el peso
de su cuerpo.
21. Si su vehículo esta con carga recuerde que en cuanto llegue a su destino y descargue
el vehículo vuelva a comprobar el ajuste (Para los cambios de neumáticos programados
en taller todo vehículo tiene que estar sin carga)
22. Una vez cambiado el neumático no olvide que al llevar en neumático a taller para su
reparación debe chequear el ajuste con el torque recomendado.
23. Después de haber cambiado el neumático debe controlar los ajustes al siguiente día
24. Si su minibús cuenta con dos neumáticos de repuesto usted puede seguir circulando con
uno hasta que sea reparado su segundo neumático
25. Si su minibús cuenta con solo un neumático de repuesto debe quedar detenido el equipo
hasta que su neumático sea reparado o cambiado según corresponda.
26. Los torques aplicados a las tuercas, independiente al tipo de vehículo son las
recomendadas por el fabricante, para la verificación del torque se le solicitará al área de
mantención Cosapi la verificación con la llave de torque.
Otras obligaciones
Los conductores deberán portar su licencia de conducir municipal al día y la licencia interna para
entrar y conducir en recintos Industriales, también deberán asegurarse que el vehículo cuente
con toda la documentación que corresponda.
El uso de los vehículos de transportes es sólo para asuntos relacionados con ésta.
Está prohibido fumar y/o comer mientras se conduce.

TRANQUE EL MAURO

Es responsabilidad del trabajador al que se le ha asignado el vehículo, mantener en todo

momento una actitud que refleje su profesionalismo, guiando el vehículo de manera segura y a
la defensiva, atento a las condiciones del tránsito.
Es responsabilidad del conductor a cargo, verificar que el vehículo se encuentra con los
permisos y mantenciones vigentes, previo a iniciar su uso.
El uso de cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo y el
conductor es responsable de asegurarse que todos los usuarios también lo utilicen.
El uso de celulares al momento de conducir se prohíbe y, si lo requiere con urgencia, debe

ubicar un lugar de estacionamiento para establecer la comunicación.
8.- CALIDAD.
N/A.
TRANQUE EL MAURO

9.-SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.

Actividad/Tarea Riesgos /Peligros Medidas de Control
-Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por
COSAPI y MLP.
-Conducción de vehículo con luces encendidas.
-Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1: Elementos
críticos conformes con los requerimientos técnicos.
-Certificado de mantención del Vehículo
-Licencia municipal e interna vigente
-Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de
personas.
-CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas
continuas y realizar pausas activas.
-CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a
vehículos en área Mina o en interacción con equipos.
-CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los
frenos, la dirección y revisar el estado de los neumáticos
-CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del
vehículo con el motor encendido y debe poner ambas
-CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y
1-Inspección entorno pickup (housekeeping).
1.1 Volcamiento
y equipo - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva
interurbana deben contar con una cámara de retroceso
operativa).
-CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres
puntas en los vehículos.
-CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad
(ESP) (Todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción interurbana deben contar con un sistema de
control de estabilidad).
-CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses
(Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas
indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco
interna y externa). Los buses deben contar con
carrocería según norma ECE-R66).
-CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada
200 metros en caminos con pendientes fuertes.
-CNC N°13 de EC N°1: Señales de tránsito que regulen
la velocidad deben estar ubicadas en los sectores
correctos y en las dimensiones de acuerdo con el
estándar vial.
TRANQUE EL MAURO


-CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de
velocidad y display de velocidad en buses. y CC N°2 de
EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor
debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
-CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida
de pista para vehículos de carretera (buses y camiones-
todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
colectiva interurbana deben contar con un dispositivo de
alerta de salida de pista).
-CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en
todos los vehículos.
-CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y
demarcadas para evitar el contacto entre personas,
equipos y vehículos.
-CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para
manejar en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso
de cadenas).
-CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de
humectación.
-CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de
consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
-CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
autorizados y en condiciones físicas y psicológicas
aptas para la conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1:
Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas
que alerte y establezca restricciones de tránsito.
-CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
-CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
-CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe
usar un sistema de comunicación de manos libres tanto
para la radio como el celular. Además, debe conducir
permanentemente con las dos manos en el volante.
COSAPI y MLP.
-Check list del vehículo. CC N°4 de EC N°1: Elementos
1.2 Atropellos
-Certificado de mantención del Vehículo.
-Licencia municipal e interna vigente.
personas.
TRANQUE EL MAURO


antes.
pickup (housekeeping).
-CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
operativa).
estándar vial.
velocidad y display de velocidad en buses y CC N°2 de
permitida.
TRANQUE EL MAURO


de cadenas).
humectación.
COSAPI y MLP.
personas.
1.3 Colisión
TRANQUE EL MAURO


operativa).
estándar vial.
COSAPI y MLP.
- Conducción de vehículo con luces encendidas.
- Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1: Elementos
- Certificado de mantención del Vehículo.
- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
personas.
1.4 Choque
1-CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del
TRANQUE EL MAURO


operativa).
estándar vial.
velocidad y display de velocidad en buses y CC N°2 de
permitida.
- CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en
- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y
- CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para
de cadenas).
- CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de
humectación.
TRANQUE EL MAURO


- Certificado de mantenimiento, en taller aprobado por
la compañía.
1.5 Incendio - Extintor.
- Curso de uso de extintor.
- Check list del equipo pesado.
COSAPI y MLP.
personas.
2. Conducción en 2.1 Choque
radio urbano
operativa).
TRANQUE EL MAURO


estándar vial.
permitida.
de pista para vehículos de carretera (buses y camiones
- todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
de cadenas).
humectación.
- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por
COSAPI y MLP.
2.2 Atropellos
personas.
TRANQUE EL MAURO


antes
operativa).
-.CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada
estándar vial.
permitida.
CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida de
pista para vehículos de carretera (buses y camiones-
TRANQUE EL MAURO


de cadenas).
humectación.
que alerte y establezca restricciones de tránsito. -
CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de bocinas por
permanentemente con las dos manos en el volante

COSAPI y MLP.
3-Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1:
Elementos críticos conformes con los requerimientos
técnicos.
2.3 Colisión somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de
personas.
frenos, la dirección y revisar el estado de los
neumáticos antes de iniciar la conducción.
TRANQUE EL MAURO


- CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos
los vehículos menores y de locomoción colectiva
operativa).
-CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de
estabilidad (ESP) (Todos los vehículos de carga
terrestre y de locomoción interurbana deben contar con
un sistema de control de estabilidad).
-CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable
categoría NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en
buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra
antivuelco interna y externa). Los buses deben contar
con carrocería según norma ECE-R66).
-CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que
regulen la velocidad deben estar ubicadas en los
sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al
estándar vial.
- CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de
velocidad y display de velocidad en buses. y CC N°2
de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor
permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo
de alerta de salida de pista para vehículos de carretera
(buses y camiones- todos los vehículos de carga
terrestre y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con un dispositivo de alerta de salida de pista).
de cadenas).
humectación.
TRANQUE EL MAURO


- CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
usar un sistema de comunicación de manos libres
tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el
volante.

COSAPI y MLP.
- Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1: Elementos
personas.
2.4 Volcamiento
operativa).
TRANQUE EL MAURO


CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
estándar vial.
permitida.
- CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida
de cadenas).
humectación.
TRANQUE EL MAURO


-Certificado de mantenimiento, en taller aprobado por

la compañía.
- Extintor.
2.5 Incendio -Curso de uso de extintor.
-Check list del equipo pesado

COSAPI y MLP.
-Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1:
técnicos.
personas.
3-conducción fuera
3.1 Choque frenos, la dirección y revisar el estado de los
del radio urbano
neumáticos antes de iniciar la conducción.
operativa).
-CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de
TRANQUE EL MAURO


-CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que
regulen la velocidad deben estar ubicadas en los
sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al
estándar vial.
velocidad y display de velocidad en buses. y CC N°2
de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor
permitida.
de pista para vehículos de carretera (buses y
camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
de cadenas).
humectación.
usar un sistema de comunicación de manos libres
tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el
volante

3.2 Atropellos COSAPI y MLP.
TRANQUE EL MAURO


personas.
antes
operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de
-CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen
correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar
vial.
permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de
TRANQUE EL MAURO


alerta de salida de pista para vehículos de carretera
de cadenas).
humectación.

COSAPI y MLP.
3.3 Colisión
personas.
TRANQUE EL MAURO


- CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
operativa).
vial.
TRANQUE EL MAURO


de cadenas).
humectación.
Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por

COSAPI y MLP.
-Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1: --
técnicos.
personas.
3.4 Volcamiento -CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas
TRANQUE EL MAURO


operativa).
puntas en los vehículos. -
CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad
control de estabilidad). .
vial.
permitida.
de cadenas).
humectación.
consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas. -
CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
TRANQUE EL MAURO


-Certificado de mantenimiento, en taller aprobado por

la compañía.
3.5 Incendio -Extintor.
-Curso de uso de extintor.
-Check list del equipo pesado
COSAPI y MLP.
personas.
4-Conducción dentro
de recintos 4.1 Choque
industriales
operativa).
TRANQUE EL MAURO


vial.
permitida.
de cadenas).
humectación.
TRANQUE EL MAURO


COSAPI y MLP.
personas.
antes
4.2 Atropellos -CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
operativa).
estándar vial.
TRANQUE EL MAURO


de cadenas).
humectación.

COSAPI y MLP.
4.3 Colisión
personas.
TRANQUE EL MAURO


operativa).
vial.
TRANQUE EL MAURO


de cadenas).
humectación.
Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por

COSAPI y MLP.
personas.
4.4 Volcamiento
TRANQUE EL MAURO


operativa).
estándar vial.
permitida.
de cadenas).
humectación.
consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas. -
CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
TRANQUE EL MAURO


-Prohibición de vehículos livianos que su carrocería
sea de color blanco, gris plateado o cualquier color que
se pareciera al blanco.
4.5 Avalancha -Tracción 4x4.
-Equipo radio transmisor con frecuencia operación
invierno.
-Caja de operación invierno
4.6 Tormenta eléctrica
-Tracción 4x4.
(llovizna
- Equipo radio transmisor con frecuencia operación
invierno.
- Caja de operación invierno
Certificado de mantenimiento, en taller aprobado por la
compañía.
- Curso de uso de extintor.
- Check list del equipo pesado.
-Tracción 4x4.
4.8 Remoción de masa
-Equipo radio transmisor con frecuencia operación
invierno.
-Caja de operación invierno
- Certificado de mantenimiento, en taller aprobado por

la compañía.
5.-Embarco y - Curso de uso de extintor.
desembarco de - Check list del equipo pesado.
pasajeros -Verificar que el perímetro de transito del vehículo se
encuentre libre de personas
5.2 Caída
- Mantener puerta cerrada hasta que el vehículo se
detenga
TRANQUE EL MAURO


completamente.
-Comenzar marcha solo con puerta cerrada.
-Uso de cinturones de seguridad
10.- MEDIO AMBIENTE.
ASPECTO
DESCRIPCION MEDIDAS PREVENTIVAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN
AMBIENTAL
Emisiones Emanación gases por -Vigilancia constante durante
contaminantes al equipos en Se exigirá revisión y chequeo diario la operación, del material
aire. combustión particulado.
-Capacitación a personal
Derrame de Capacitación e implementación de it
Contaminación suelo involucrado de cómo actuar
aceite gs-ma-003//it-gs-ma-009, f-gs-ma-
y napas subterráneas ante esta emergencia
combustible 012, uso de jaula respel.
ambiental
Contaminación Programa de mantención de -Capacitación a personal
Emisión de ruido
acústica equipos y vehículos. involucrado
-Reportabilidad en caso de
intervenir áreas no
Intervención de la Delimitación visible de las áreas a autorizadas,
Pérdida de flora
flora intervenir prohibición de fumar en
áreas de trabajo (riesgo de
incendio forestal)
-En caso de daño, lesión o
Se verificará en terreno que no muerte aviso inmediato a
Intervención de existan especies protegidas y se medio ambiente mlp:
Pérdida de fauna
fauna capacitará a personal involucrado. prohibición de caza,
captura o interacción con
fauna
-En caso de detectar
Capacitación de personal de cómo hallazgos, se debe detener
Intervención de Pérdida patrimonio
actuar ante un hallazgo obras y dar aviso inmediato a
sitio arqueológico cultural
arqueológico ma mlp; prohibición de sitios
o hallazgos cercados.
11.- COMUNIDAD.
El tránsito a instalación de faena (Tranque El Mauro). Se respetará la señalética vial y maximizar la

precaución en el tránsito en comunidades y al enfrentarse a personas, animales y vehículos.
TRANQUE EL MAURO

Comunicar cualquier evento ocurrido a toda hora en las afueras de Minera Los Pelambres, en forma
inmediata.
12.- REGISTROS
Código Nombre Respon Almacena Protección Tiempo de Recuperación Disposición

sable miento Retención Final
Lista de
Supervi
FO-CA- Capacitación Superviso Supervisor a Prevención de Prevención
sor a Diario
001 y/o r a cargo cargo riesgo de Riesgo
cargo
Entrenamiento
13.- ANEXOS
- Lista de Asistencia Capacitación y/o Entrenamiento

TRANQUE EL MAURO

Anexo n°1: Registro de entrenamiento y capacitaciones

3.TF0238-810-C-PRP-0010 Procedimiento Traslado Personal y Vehiculos Livianos - Rev1

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3.TF0238-810-C-PRP-0010 Procedimiento Traslado Personal y Vehiculos Livianos - Rev1

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Copyright:

Formatos disponibles

Jorge Caiseo Final (WF-093284) 4644005854 Procedimiento traslado … 29/07/2021

MINERA LOS PELAMBRES TRANSMISIÓN DE FLUJO DE T… MLP-WTR-104756

TIPO DE CORREO NUMERO DE CORREO NÚMERO DE REFERENCIA

Final (WF-093284) 4644005854 Procedimiento traslado personal y vehiculos ligeros

Delaware Sr. Jorge Caiseo - MINERA LOS PELAMBRES

Para (13) Sra. Marianne Muller - Cosapi SA Agencia Chile (y 12 más...)

CC Sra. Jeanette Navea - MINERA LOS PELAMBRES

Enviados jueves 29 de julio de 2021 16:14:24 PDT (GMT -07:00)

DOCUMENTOS ADJUNTOS (1)

archivo No. de documento Revisión título Estado

TF0238-810-C-PRP- Procedimiento Transporte de personal y vehiculos solo toma de

Historial de revision del flujo de trabajo

Esta transmisión ha sido producida automáticamente

TF0238-810-C-PRP-0010 Control Documentos ITO I DÍAZ CIFUENTES Tomo Conocimiento

inspector tecnico G GONZÁLEZ AMIGO Tomo Conocimiento sin comentarios

SSO ITO CURZUA LEON Tomo Conocimiento

QA/QC ITO M PALMA OJEDA Tomo Conocimiento

Jefe Inspeccion A TORRES CISTERNAS Tomo Conocimiento

SSO MLP E Ávalos Tomo Conocimiento

Médico general de control

de calidad/control de H Guantes Cisternas Tomo Conocimiento

Administrador De Contrato J Caiseo Tomo Conocimiento

PROCEDIMIENTO TRANSPORTE DE Fecha Emisión: 21-07-2021

PROCEDIMIENTO TRANSPORTE DE PERSONAL Y VEHICULOS LIVIANOS

REVISIÓN INTERNA EECC

ELABORADO REVISADO REVISADO APROBADO

Nombre Gonzalo Muñoz Raúl Hernández Rodrigo Pizarro Cristian Ruiz

Fecha 21-07-2021 21-07-2021 21-07-2021 21-07-2021

Revisión Fecha Modificaciones

1 21-07-2021 Se levantan observaciones realizadas por el cliente MLP.

0 06-07-2021 Emitido para aprobación.

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7. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO (METODOLOGÍA DE TRABAJO)

9. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

10. MEDIO AMBIENTE

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Definir la metodología, responsabilidades y controles para las actividades de Transporte de Personal,

3.- DOCUMENTOS APLICABLES

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• RO-CA-010, Reglamento de Bloqueo y Tarjeteo de Equipos MLP.

Conductor autorizado: Conductor con licencia municipal profesional A1 y/o A2 o superior

Examen Psicosensotécnico: Examen para evaluar un conjunto de capacidades y destrezas de

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Minibuses: Son vehículos de 12 a 17 asientos, incluido el del conductor.

Buses: Son vehículos de 33 asientos, incluido el del conductor.

MLP: Minera Los Pelambres.

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• Asesor en materias de aseguramiento y control de calidad.

Asesor de Seguridad (APR)

• Asesorará en el cumplimiento del presente procedimiento.

• Es el responsable de verificar que todo el personal de su turno se encuentre capacitado y

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• Sera responsable de realizar la gestión necesaria para el levantamiento de la aplicación de

• Deberá aplicar lo establecido en la ley del tránsito; Reglamentos internos de operación y

6.1. Equipos, equipos e insumos de apoyo.

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7. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.

• Coordinación inicial de los trabajos con el supervisor y/o capataz COSAPI.

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Controles Asociados al Estrategia de control N° 1 Operación de vehículos livianos.

• CNC N°1: Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas activas.

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