Instituto Superior Universitario Central Técnico

Tecnología Superior en Mecánica Automotriz

TAREA N.7

TEMA: Montaje y Desmontaje del convertidor de par

Franklin Choquito

DESARROLLO

Los convertidores de par que están cerrados con soldadura se usan en los vehículos para
trabajo ligero (automóviles y camiones pickup) y en algunos vehículos para trabajo
mediano.

Pasos para desmontar el convertidor de par

Para poder desarmar el convertidor de par, se deben de retirar los tornillos que lo
mantienen fijado a la base de la carcasa, está fijada a la caja de cambios, hasta dejar
solamente el convertidor de par. Originalmente esta pieza esta soldada, por lo mismo si
esta averiada, la única solución es cambiar toda la pieza del convertido de par.
Si el convertido de par esta ya desoldado, esta pieza contiene, una turbina, un estator,
un impulsor y un cojinete de un solo sentido. Por lo general el desarmado es muy sencillo
ya que dentro del mecanismo, solo van puestas las piezas.

 Retire el cable negativo de la batería, con la llave adecuada. Déjelo a un lado, lo

que garantiza que no toca metal.
 Aflojamos los pernos para sacar el convertidor de par, que esta sujetado con el
volante.
 Levante el vehículo, con el elevador hidráulico.
 Tirar del eje impulsor de la transmisión. Déjelo a un lado. Desenchufe todos los
conectores de mazo de cableado en la transmisión.

 Retire la vinculación palanca de cambios, con el destornillador y tomas de

corriente. Apoyar la transmisión con el gato de piso, o, si está usando un
ascensor, con un gato de transmisión. Quite los tornillos que sujetan.

 En algunos vehículos, puede que tenga que utilizar dos extensiones largas y un
conector universal para llegar a los pernos. Esté preparado para equilibrar la
transmisión de la toma.

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 Tire de la toma y la transmisión fuera del motor con cuidado, para no dañar los
sellos. El convertidor de par se deslizará fuera del eje de la transmisión. Mueva la
transmisión fuera del camino y apoyarlo para que no se caiga el gato. Retire el
convertidor de par pernos de retención y levante el convertidor de par de la
rueda volante o placa flexible.

Elementos de desmontaje

Turbina bomba, es el que recibe el movimiento del motor, al que está unido, e impulsa
el aceite contra el conducido.

La turbina impulsada, va acoplada a la caja de cambios.

El convertidor de par incluye un tercer elemento que viene a mejorar las condiciones
de funcionamiento en la circulación del aceite.

También encontramos un cojinete de un solo sentido, lo que permite que este solo gire
en un determinado sentido.

Está montado sobre un mecanismo de rueda libre que le permite desplazarse

libremente cuando los elementos del convertidor giran a una velocidad
aproximadamente igual.

Montaje del convertidor de par

Al momento de armar el convertidor de par, solo de debe de colocar el estator dentro

de la turbina, luego esta debe de estar sobre el TCC. Después do colocar la turbina
sobre el TCC, este conjunto se coloca dentro de la carcasa, La cual está fijada a la
base del convertido de par. Cuando esto esté realizado. Se coloca la turbina y se
aprietan los tornillos que mantenían el convertido de par sobre la base del mismo.

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