Colegio Privado Mixto Americano

Curso: Tecnología Vocacional I

Carrera: Bachiller Industrial y Perito en Mecánica Automotriz

Catedrático: Mario Romero

Grado: 5to mecánica

Tema

Transmisiones automáticas

Nombre: Bryan Pascual López Rodríguez

Transmisión automática:

El cambio automático es un sistema de transmisión que es capaz por si mismo de seleccionar

todas las marchas o relaciones sin la necesidad de la intervención directa del conductor. El cambio
de una relación a otra se produce en función tanto de la velocidad del vehículo como del régimen
de giro del motor, por lo que el conductor no necesita ni de pedal de embrague ni de palanca de
cambios. El simple hecho de pisar el pedal del acelerador provoca el cambio de relación conforme
el motor varía de régimen de giro.

Los elementos fundamentales que componen la mayoría de los cambios automáticos actuales
son:

 Un convertidor hidráulico de par que varía y ajusta de forma automática su par de salida, al
par que necesita la transmisión.

 Un tren epicicloidal o una combinación de ellos que establecen las distintas relaciones del
cambio.

 Un mecanismo de mando que selecciona automáticamente las relaciones de los trenes

epicicloidales. Este sistema de mando puede ser tanto mecánico como hidráulico, electrónico
o una combinación de ellos.

Pasos para realizar un diagnóstico de fallas:

Paso 1. Comprobación del aceite y fugas de aceite

 Limpie la zona sospechosa de fuga, por ejemplo, la superficie de acoplamiento del alojamiento
del convertidor y la caja de transmisión.
 Arranque el motor, pise el pedal del freno, coloque la palanca selectora en la posición “D” y
espere algunos minutos.
 Pare el motor.
 Compruebe si hay fugas inmediatas.

Paso 2. Comprobación del nivel de aceite

 Cerciórese de que el motor está a temperatura ambiente.

 Compruebe fugas de aceite.
 Antes de conducir el vehículo, el nivel de aceite puede ser verificado a temperaturas de 30 a
50°C (86° a 122°F) utilizando el rango de “FRIO” de la bayoneta.
 Estacione el vehículo en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.
 Encienda el motor y mueva la palanca selectora a cada posición de velocidad. Deje la palanca
selectora en la posición “P”.
 Compruebe el nivel del aceite con el motor a marcha mínima.

Paso 3. Prueba de carretera.

El propósito de la prueba es determinar el desempeño general de la caja automática de

velocidades y analizar las causas de los problemas.

 Determine si la transmisión realiza sus cambios de forma adecuada o presenta acciones de

patinaje, jaloneo o vibración, cambios bruscos o retardados.

 Realice pruebas de potencia de arranque del vehículo para determinar el grado de patinaje de
la transmisión y determinar la acción necesaria.
 Escuche los ruidos de la transmisión al cambiar de velocidad con el auto en marcha.
 Haga recorridos para determinar la frecuencia de los cambios así como el accionar del sistema
de sobre marcha (overdrive).
Colegio Privado Mixto Americano

Curso: Tecnología Vocacional I

Carrera: Bachiller Industrial y Perito en Mecánica Automotriz

Catedrático: Mario Romero

Grado: 5to mecánica

INSTRUCCIONES: Responda a las siguientes preguntas con lo expuesto anteriormente, se lo más

claro y breve posible en tus respuestas.

1. ¿Con tus propios palabras explica que la Transmisión automática?

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2. Menciona dos de los elementos fundamentales que componen la mayoría de los cambios
automáticos actuales:
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3. Cuáles son los pasos para realizar un diagnóstico de fallas:

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