Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
MÉTODO DE PROYECTOS
DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE
PLAN DE TRABAJO
DEL PARTICIPANTE
1
1. PROYECTO PLANTEADO EN TÉRMINO
DE PROBLEMA
______________________________________________________________________
Mi automóvil marca volvo del año 1982 en una pendiente su freno es preciso, pero al
descender un bajada prolongada los frenos se endura y el frenado no es preciso.
2
2. INFORMACIÓN PARA EL
DESARROLLO DEL PROYECTO
2. 1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Nº PREGUNTAS
2.3.1. Mencionara las partes componentes del freno tipo disco
2.3.2. Como se realiza el diagnóstico y mantenimiento del sistema de frenos tipo discos
2.3.3. Como se realiza las mediciones en los discos de las pastillas
2.3.4. Indicar los tipos de cáliper
2.3.5. Que es Fleming y por qué se produce
2.3.6. Cuál es la fuerza periférica en el freno de disco siendo la fuerza de aprieto de 2500N y el
coeficiente de rozamiento dinámico 0.4
2.3.7. En la periferia de un freno de disco se genera una fuerza tangencial de 200dan. Calcular la
fuerza de aprieto que hace falta para ello el coeficiente de rozamiento dinámico es de 0.45
2.3.8. Como realiza la limpieza en su zona de trabajo
2.3.9. Cuáles son los compuestos a base de asbesto
2.3.10. Tratamiento de fluidos de frenos usados
3
Nº BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB
2.4.1. https://www.pruebaderuta.com/partes-del-sistema-de-frenos-de-disco.php
2.4.2. https://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=24
2.4.3. http://kashima.campuseina.com/mod/book/view.php?id=7614&chapterid=9441
2.4.4. http://e-auto.com.mx/enew/index.php/85-boletines-tecnicos/7042-tipos-de-caiper
2.4.5.
2.4.6. Matemática AUTOMOVIL GTZ
2.4.7. Matemática AUTOMOVIL GTZ
2.4.8.
2.4.9. https://es.wikipedia.org/wiki/Asbesto
2.4.10. https://www.sgs.pe/es-es/environment/waste-and-product-safety/environmental-waste-
management-services/waste-care/brake-fluids-and-coolants
4
MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE
3. HOJA DE RESPUESTAS AL
CUESTIONARIO GUÍA
1. Mencionara las partes componentes del freno tipo disco
Mordaza o pinza
Disco o rotor de freno
Pastilla de freno
Cubierta del pistó n
Cubo rueda
Guardapolvo
Pasador de deslizamiento de la mordaza
Vá lvula de purga
Manguera de freno
2.Como se realiza el diagnóstico y mantenimiento del sistema de frenos tipo discos
Verificar el estado de la superficie del disco o tambor
Si existe cristalización considere llevar acabo el rectificador
Con un micrómetro de reloj , verifique que el disco no se encuentre ondulado
Con un vernier verifique el espesor del disco
En muchos casos, la medida mínima aceptable del disco se indica sobre el mismo, un disco
excesivamente desgastado puede producir grietas y cristalizar con facilidad la superficie de
fricción del disco, llegando incluso a romperse en casos extremos.
Espesor del disco Para realizar esta medición es necesario utilizar un micrómetro. Debe
efectuarse la medición comprobando, como mínimo, tres puntos depuesta a punto 120º
alrededor de la banda de fricción del disco, manteniendo siempre la misma distancia
respecto al borde.
Esta medición permite conocer el desgaste del disco, siendo necesaria la sustitución si
el valor obtenido de alguna de las tres mediciones es inferior al mínimo establecido por
el fabricante.
5
4.Indicar los tipos de cáliper
Caliper tipo Flotante: El caliper de diseño flotante no sólo es más económico y más ligero, también
requiere menos piezas que el caliper tipo fijo. Dependiendo de la aplicación, el caliper flotante tiene uno o
dos pistones.
Caliper tipo Fijo: El diseño de caliper fijo tiene pistones situados a ambos lados del caliper que
proporcionan presión uniforme en cada almohadilla. La configuración del caliper puede incorporar uno o
dos pistones en cada lado. La capacidad de incluir pistones múltiples proporciona una mayor fuerza de
frenado y un diseño compacto. Debido a que estos conjuntos son más grandes y más pesados que el caliper
flotante, absorben y disipan más calor. Este diseño es capaz de soportar un mayor número de frenadas
6
FT=2. µD.FR
FT=2.0,4.2500N
FT=2000N
FT=2. µD.FR
200=2.0,45.FR
FR=222.2dan
Las partidas contaminadas con toxinas que no se pueden separar en productos más
limpios se deben eliminar como residuos peligrosos. Le ayudamos a almacenar y tratar
estos residuos. Y podemos asesorarle sobre el reciclado de sus residuos líquidos o
estudiar otras opciones para la eliminación del líquido de frenos de forma respetuosa
con el medioambiente.
Llame hoy mismo a nuestros equipos para diseñar una gestión de residuos más limpia
y respetuosa con el medioambiente.
Para este servicio, SGS del Perú opera como oficina de enlace. Para mayor
información, contacte a su oficina local de SGS.
OBSERVACIONES_____________________________________________________________
___________
4. HOJA DE PLANIFICACIÓN
DIBUJO / ESQUEMA
PROCESO DE EJECUCIÓN
8
OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS /
DIBUJOS / ESQUEMAS SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES
9
Bajo nivel del líquido de frenos
Verificar si hay alguna
fuga
Rellenar el liquido
Purgar en cada llanta
Verificar si el nivel del
líquido baja al momento
de purgar
Discos agrietados
Cáliper malogrado
Ver si hay fugas del
liquido
ca
6. HOJA DE PREVENCIÓN DE
RECURSOS
10
Para la ejecución del proyecto se requiere de recursos, listen lo que se necesite:
6.1. MATERIALES 6.2. INSUMOS
Bandejas Líquido de frenos
Envase descartable Trapo industrial
Grasa
11