Tema 3: (Aviones con menos contaminación sónica o sonora)

En la actualidad, la mayoría de las aeronaves producen una

contaminación sónica la cual no puede ser favorable para nosotros los
humanos o para las aeronaves de guerra que pueden ser detectables a
través del sonido a través del instrumento el “Sonómetro”, dicho
instrumento puede ser implantado en las aeronaves de guerra para detectar
el sonido del equipo enemigo a distancia como método instrumental de la
aeronave.

El sonómetro es, es un instrumento de medida que sirve para medir

niveles de presión sonora. En concreto, el sonómetro mide el nivel de ruido
que existe en determinado lugar y en un momento dado. La unidad con la
que trabaja el sonómetro es el decibelio.

Ahora bien, este proyecto de reducir la contaminación sónica de las

aeronaves puede ser difícil, mas no imposible, la empresa Airbus ha
contratado a estudiantes de ingeniera en el aérea de aeronáutica y sonora
para poder lograr este gran proyecto, hasta el momento las características
para que este proyecto pueda ser factible y realizado se tienen que hacer
modificaciones en el fuselaje, al diseño de los motores y a los procedimientos
de vuelo destinadas a reducir el ruido según las características específicas
de las aeronaves.

Con ello, se ha tenido en cuenta implementar tecnología súper

avanzada para esto que logre reducir dicho sonido, colocarle materiales
inteligentes al motor para que reduzca el sonido. Pero esto puede traer como
consecuencia una baja en velocidad para las aeronaves, puede disminuir su
velocidad regular.

Hasta el momento ha sido solamente pensado y estudiado hasta el

momento no se han implementado un artefacto que pueda minimizar dicho
sonido, pero las ideas están claras en diseñar un detector de alto decibel en
las aeronaves y así pueda un silenciador tecnológico y moldeado colocado
en los motores o partes de la aeronave que produzcan sonido. Pero si se ha
probado con diferentes productos de combustible, y es el biocombustible, la
aeronave prodigio que logro esto es;

Dreamliner B-787 de Boeing 

Consume un 20% de energía menos por la reducción de su peso total, y su

huella sonora es un 60% menor que los aviones del mismo tipo.

El Boeing 787 ya ha realizado su primer vuelo entre Estados Unidos y Tokio,

ha sido el primer avión propulsado parcialmente por biocombustibles que ha
atravesado el Pacífico. El vuelo del 787 se ha realizado con biocombustibles
procedentes principalmente de aceites para cocinar, y se estima que ha
emitido un 30% menos de CO2 que los aviones actuales de tamaño similar.

De esa reducción de emisiones de gases de efecto invernadero,

aproximadamente el 10% se puede atribuir al biocombustible y el 20%
restante a los avances en tecnología y eficiencia.

Es decir, consume un 20% de energía menos por la reducción de su peso

total, y su huella sonora es un 60% menor que los aviones del mismo tipo.