15/3/2020 Búsqueda del medio - KSNR9023 - 793F y 797F Camiones de Obras VIMS, Sistema Monitor y carga Útil

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Localización y Solución de Problemas

793F y 797F Camiones de Obras VIMS, Sistema Monitor y carga Útil
Número de medio -KSNR9023-08 Fecha de publicación -01/09/2015 Fecha de actualización -30/08/2018

i07467729

MID 162 - CID 0838 - FMI 04

SMCS - 1439-038-CD ; 7201-038-PXS

MID 162 CID 0838 FMI 04

Condiciones que generan este código:

Ilustración 1 g01873443
Circuito del sensor de presión del cilindro de la suspensión

El código CID 0838 identifica el sensor de presión del montante delantero izquierdo. La frecuencia de salida
del sensor cambia a medida que cambia la presión en el cilindro de suspensión. El sistema eléctrico de la
máquina acciona el sensor.

Nota: Además del procedimiento de solución de problemas del "sensor de presión del cilindro de la
suspensión", los diagnósticos del VIMSTM (Vital Information Management System, Sistema de
Administración de Información Vital) son útiles para solucionar problemas de los sensores.

Utilice este procedimiento para localizar y solucionar problemas relacionados con el rendimiento sospechoso
de los sensores de presión del cilindro de suspensión o cualquier falla asociada con los sensores de presión
del cilindro de suspensión.

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Nota: Mediante esta prueba, se revisan los voltajes del sensor cuando todos los circuitos están conectados.
No desconecte los componentes a menos que se le indique lo contrario. Solucione los problemas del circuito
"tal como está" antes de desconectar cualquier circuito.

Tabla 1
Herramientas necesarias
9U-7330 o equivalente Multímetro Calibrado
7X-1710 Sonda de Multímetro

Antes de comenzar el procedimiento de prueba:

Localice el sensor sospechoso.

Identifique los cables del sensor y los contactos del conector.

No desconecte los conectores del mazo de cables en este momento.

Coloque el interruptor de llave de arranque en la posición CONECTADA.

El camión puede estar vacío o cargado.

Paso de prueba 1. REVISE EL VOLTAJE DE SUMINISTRO DEL SENSOR

A. En el conector del sensor, identifique lo siguiente:

el circuito +V

los circuitos de conexión a tierra

B. Introduzca los conductores de la 7X-1710 Sonda de Multímetro en la parte trasera del conector del
sensor, a lo largo de los cables de voltaje positivo y del circuito de conexión a tierra.

C. Mida el voltaje.

Resultado esperado:

El voltaje está entre 22,0 VCC y 29,5 VCC.

Resultados:

OK (Aceptar) - El voltaje está entre 22,0 VCC y 29,5 VCC. Existe voltaje del sistema. Continúe con
el paso de prueba 2.

INCORRECTO - El voltaje está por debajo de 22,0 VCC. El circuito no está en buenas condiciones.

Reparación: Identifique los circuitos de +V y de conexión a tierra en el mazo de cables.

Repare o reemplace el mazo de cables. Reemplace el sensor si el mazo de cables no tiene fallas.

DETENGASE

Paso de prueba 2. REVISE EL VOLTAJE DE SEÑAL DEL SENSOR

A. En el conector del sensor, identifique lo siguiente:

el circuito +V

los circuitos de conexión a tierra

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B. Introduzca los conductores de la 7X-1710 Sonda de Multímetro en la parte trasera del conector del
sensor, a lo largo de los cables de señal y del circuito de conexión a tierra.

C. Mida el voltaje de señal.

Resultado esperado:

El voltaje de señal es de entre 1,0 VCC y 9,0 VCC.

Resultados:

El voltaje está por encima de 9,0 VCC - El voltaje de señal no es correcto. Continúe con el paso de
prueba 3.

El voltaje está por debajo de 1,0 VCC. - El voltaje de señal no es correcto. Continúe con el paso de
prueba 4.

El voltaje está entre 1,0 VCC y 9,0 VCC - El circuito de señal es correcto. Continúe con el paso de
prueba 5.

Paso de prueba 3. REVISE EL CIRCUITO DE SEÑAL PARA VER SI HAY UN CORTOCIRCUITO

EN EL TERMINAL POSITIVO DE LA BATERÍA.

A. Desconecte el sensor del mazo de cables.

B. En el conector del mazo de cables para el sensor, mida el voltaje entre el contacto de señal y el
contacto de conexión a tierra.

Resultado esperado:

El voltaje está por encima de 9,0 VCC.

Resultados:

OK (Aceptar) - El voltaje está por encima de 9,0 VCC. El circuito de señal está en cortocircuito con
el terminal positivo de la batería, o el ECM (Electronic Control Module, Módulo de Control
Electrónico) del VIMS presenta una falla.

Reparación: Identifique el circuito de señal y los circuitos de conexión a tierra en el mazo de cables.

Repare o reemplace el mazo de cables. Reemplace el ECM del VIMS si el mazo de cables no ha
fallado.

DETENGASE

INCORRECTO - El voltaje está entre 1,0 VCC y 9,0 VCC. El voltaje es correcto. El sensor ha
fallado.

Reparación: Reemplace el sensor.

DETENGASE

Paso de prueba 4. COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE SEÑAL PARA DETERMINAR SI HAY

UN CORTOCIRCUITO A TIERRA.

A. Desconecte el sensor del mazo de cables.

B. En el conector del mazo de cables para el sensor, mida el voltaje entre el contacto de señal y el
contacto de conexión a tierra.

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Resultado esperado:

El voltaje está por debajo de 1,0 VCC.

Resultados:

OK (Aceptar) - El voltaje está por debajo de 1,0 VCC.

Reparación: Las causas posibles son las siguientes:

El software del VIMS instalado es incorrecto.

El circuito de señal está en cortocircuito con la conexión a tierra del mazo de cables.

El ECM del VIMS está averiado.

Verifique las causas posibles en el orden que se indica a continuación:

1. Verifique que esté instalado el software integrado correcto del VIMS.

Instale el software correcto del VIMS.

2. Si el software es el correcto, identifique el circuito de señal y el circuito de conexión a tierra en

el mazo de cables.

Repare o reemplace el mazo de cables.

3. Si el mazo de cables está en buenas condiciones, el ECM del VIMS presenta una falla.

Reemplace el ECM del VIMS.

DETENGASE

INCORRECTO - El voltaje está entre 1,0 VCC y 9,0 VCC. El sensor ha fallado.

Reparación: Reemplace el sensor.

DETENGASE

Paso de prueba 5. REVISE LA FRECUENCIA DE LA SEÑAL DEL SENSOR

A. Quite el sensor del cilindro de suspensión.

Nota: No desconecte el conector del mazo de cables.

B. En el conector del mazo de cables del sensor, identifique lo siguiente:

el circuito de señal

el circuito de conexión a tierra

Nota: No desconecte ni vuelva a conectar el conector del mazo de cables.

C. Introduzca los conductores de la 7X-1710 Sonda de Multímetro en la parte trasera del conector del
sensor, a lo largo de los cables de señal y del circuito de conexión a tierra.

D. Mida la frecuencia entre los contactos de señal y de conexión a tierra.

Resultado esperado:

La frecuencia está entre 186 Hz y 214 Hz.

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Resultados:

OK (Aceptar) - La frecuencia está entre 186 Hz y 214 Hz cuando la temperatura ambiente está entre
10 °C (50 °F) y 40 °C (104 °F). El sensor está generando una frecuencia válida. Si el problema de
medición incorrecta de carga útil persiste, proceda al Paso de prueba 6.

INCORRECTO - La frecuencia no está entre 186 Hz y 214 Hz. El sensor ha fallado.

Reparación: Reemplace el sensor.

DETENGASE

Paso de prueba 6. MUEVA EL SENSOR

A. Reemplace el sensor sospechoso con un sensor que funcione correctamente.

Por ejemplo, reemplace un sensor de presión del cilindro de suspensión trasero izquierdo que funcione
correctamente por el sensor sospechoso de presión del cilindro de suspensión trasero derecho.

B. Verifique si el problema se trasladó del sensor sospechoso al otro cilindro de suspensión.

a. Ingrese al camión durante la operación de carga.

b. Observe el rendimiento de los cuatro sensores de presión del cilindro de la suspensión mediante
la opción "VIMSpc View Real Time (Vista en tiempo real de VIMSpc)".

c. Active un registrador de datos.

d. Compare las salidas de señal de los cuatro sensores.

e. Verifique si el sensor sospechoso no responde a la operación de carga del camión de la misma

manera que los otros sensores.

Resultado esperado:

El problema se trasladó del sensor al otro cilindro de suspensión.

Resultados:

OK (Aceptar) - El problema se trasladó del sensor al otro cilindro de suspensión. El sensor ha fallado.

Reparación: Reemplace el sensor.

DETENGASE

INCORRECTO - El problema no se trasladó del sensor al otro cilindro de suspensión. El cilindro de

suspensión causa la falla. Continúe con el paso de prueba 7.

Paso de prueba 7. REVISE LOS CILINDROS DE LA SUSPENSIÓN.

A. Verifique que no exista ninguna de las siguientes condiciones:

Los cilindros de la suspensión no se agarrotan cuando el camión está vacío.

Los cilindros de la suspensión no tocan fondo cuando el camión está cargado.

B. Para realizar la verificación:

a. Ingrese al camión durante la operación de carga.

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b. Observe la operación de los cuatro sensores de presión del cilindro de la suspensión mediante la
opción "VIMSpc View Real Time (Vista en tiempo real de VIMSpc)".

c. Active un registrador de datos para observar el rendimiento del cilindro de la suspensión.

d. Compare las salidas de señal de los cuatro sensores.

e. Verifique que el sensor responda a la operación de carga del camión de la misma manera que los
otros sensores.

Resultado esperado:

Las condiciones anteriores no están presentes.

Resultados:

OK (Aceptar) - Las condiciones anteriores no están presentes.

Reparación: Efectúe el procedimiento de Solución de problemas, "Payload System" que se describe

en este manual.

DETENGASE

INCORRECTO - Existen las condiciones indicadas anteriormente.

Reparación: Efectúe el servicio del cilindro de la suspensión de acuerdo a la Instrucción especial,

SSHS9411, "Servicing the Suspension Cylinders for Off-Highway Trucks".

DETENGASE

Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Sun Mar 15 2020 17:28:59 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
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