ESTUDIO DE TRÁFICO

1 CONSIDERACIONES PRELIMINARES

Al igual que muchos sistema dinámicos, los medios físicos y estadísticos del tráfico, tales como las
carreteras, las calles, las intersecciones, las terminales, etc., están sujetados a ser solicitados y
cargados por volúmenes de tráfico los cuales poseen características espaciales (ocupan un lugar) y
temporales (consumen tiempo). Las distribuciones espaciales de los volúmenes de tráfico
generalmente resultan del deseo de la gente de ejecutar viajes entre determinados orígenes y
destinos, llenando así una serie de satisfacciones y oportunidades ofrecidas por el medio ambiente
circundante. Las distribuciones temporales de los volúmenes de tráfico son el producto de los estilos
y formas de vida que hacen que las gentes sigan determinados a patrones de viaje basados en el
tiempo, realizando sus desplazamientos durante ciertas épocas del año, en determinados días de la
semana o en horas específicas del día.

Al proyectar una carretera o calle, la selección del tipo de vialidad, las intersecciones, los accesos y los
servicios, dependen fundamentalmente del volumen de tráfico demanda que circulara durante un
intervalo de tiempo dado, de su variación, de su tasa de crecimiento y de su composición. Los errores
que se cometan en la determinación de estos datos, ocasionará que la carretera o calle funcione
durante el periodo de proyecto, bien con volúmenes de tráfico muy inferiores a aquellos para los que
se proyectó, o mal con problemas de congestionamiento por volúmenes de tráfico altos muy
superiores a los proyectados.

Los estudios sobre volúmenes de tráfico son realizados con el propósito de obtener información
relacionada con el movimiento de vehículos y/o personas sobre puntos o secciones específicas dentro
de un sistema vial. Dichos datos de volúmenes de tráfico son expresados con respecto al tiempo, y de
su conocimiento se hace posible el desarrollo de estimaciones razonables de la calidad del servicio
prestado a los usuarios.

2 VOLUMEN DE TRÁFICO

Al proyectar una carretera, la selección del tipo de vialidad, las intersecciones, los accesos y los
servicios, dependen fundamentalmente del volumen de tráfico o demanda que circulará durante un
intervalo de tiempo dado, de su variación, de su tasa de crecimiento y de su composición.

Se define como volumen de tráfico al número de vehículos que pasan por un punto ó sección
transversal dados, de un carril ó de una calzada, durante un periodo determinado y se expresa como: