REGLAMENTO DEL AIRE

ACREDITACION
ACREDITACION TRANSITORIA RPAS

Curso Teórico
Examen Teórico (CIAC)
Curso Practico
Examen Medico
Examen Teórico
Examen Practico
REQUISITOS DE INSTRUCCION

❖ Todo curso de Piloto RPA/RPAS será realizado en un centro de instrucción de Aeronáutica Civil
autorizado y como mínimo debe contar con lo siguientes temas:

1. Principios de Vuelo
2. Reglamento del Aire
3. Factores Humanos
4. Meteorología
5. Navegación
6. Normatividad
7. Parámetros de Vuelo
8. Operaciones RPAS
AUTORIDAD AERONAUTICA

OBJETIVOS:
1. Fomentar las artes para diseñar rutas aéreas, aeropuertos y apoyo para la navegación aérea
en la aviación civil internacional.
2. Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo en lo tocante a transportes aéreos
seguros, regulares, eficientes y económicos.
3. Evitar el despilfarro de recursos económicos por la competencia desleal.
4. Garantizar la seguridad internacional.
5. Evitar la parcialidad entre Estados contratantes.
6. Fomentar la seguridad de los vuelos en la navegación aérea internacional.
7. Fomentar el desarrollo.

7 de diciembre de1944
AUTORIDAD NACIONAL Ley 27261

http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_8.pdf
REGULACION AEREA (Nacional)
Para que la DGAC, cumpla las funciones de normar el desarrollo de la actividad aeronáutica en el Perú, adopta las Normas y
Métodos Recomendados de la OACI y las ha convertido en Regulaciones.

REGULACIONES AERONÁUTICAS DEL PERÚ (RAPs):

✓ RAP 11: Procedimientos Generales de Elaboración Normativa

✓ RAP 21: Procedimientos para la Certificación y Aceptación de Productos y Partes
✓ RAP 39: Directivas de Aeronavegabilidad
✓ RAP 43: Mantenimiento, Mantenimiento Preventivo, Reconstrucción, Alteraciones
✓ RAP 45: Identificación de Productos, Marcas de Nacionalidad y Matrícula de Aeronaves
✓ RAP 61: Certificación: Pilotos e Instructores de Vuelo
✓ RAP 63: Licencias de Tripulantes de Vuelo y otros que no sean Pilotos
✓ RAP 65: Certificación: Personal Técnico Aeronáutico No Tripulantes
✓ RAP 67: Normas Médicas y Certificación
✓ RAP 91: Reglamento de Vuelo y Operaciones
REGULACION AEREA (Nacional)
✓ RAP 101: Globos Cautivos, Cometas, Cohetes no Tripulados y Globos Libres No Tripulados
✓ RAP 103: Regulaciones para la Operación de Aviones Ultralivianos (UL) o Ultralivianos Motorizados (ULM)
✓ RAP 105: Reglamento de Licencias y Habilitaciones para Paracaidas Deportivos
✓ RAP 107: Seguridad Aeroportuaria
✓ RAP 108: Programa y Procedimientos de Seguridad de la Aviación para Aeronaves
✓ RAP 109: Agente Acreditado
✓ RAP 110: Transporte de Mercancías Peligrosas por vía aérea
✓ RAP 111: Permiso de Operación, Certificación de Operador y Regulaciones de los Servicios Especializados
Aeroportuarios
✓ RAP 112: Transporte Aéreo de Carga
✓ RAP 121: Certificación y Requisitos de Operación para el Transporte Aéreo Nacional e Internacional
✓ RAP 129: Operaciones de Transportadores Extranjeros en el Perú y Operadores en el Extranjero con
Aeronaves de Matrícula Peruana
REGULACION AEREA (Nacional)
✓ RAP 131: Explotadores de Servicio de Transporte Aéreo Turístico y de Observación
✓ RAP 133: Operaciones de Carga Externa con Helicópteros
✓ RAP 135: Explotadores de Servicio de Transporte Aéreo no Regular.
✓ RAP 137: Operaciones de Aeronaves Agrícolas
✓ RAP 139: Certificación de Aeródromos
✓ RAP 141: Escuelas de Pilotos
✓ RAP 142: Centros de Entrenamiento
✓ RAP 143: Licencia Instructor en Tierra
✓ RAP 144: Escuela de Tripulantes Auxiliares
✓ RAP 145: Talleres de Mantenimiento Aeronáutico
✓ RAP 147: Centros de Instrucción de Técnicos de Mantenimiento
✓ RAP 311: Servicios de Tránsito Aéreo
✓ RAP 314: Aeródromos, Vol I: Diseño y Operaciones de Aeródromos
REGULACION AEREA (Nacional)

❖ Ley 30740
❖ NTC 001-2015
❖ RAP 91 APENDICE M
❖ RAP 101 (proyecto de ley)
NORMAS MEDICAS Y CERTIFICACION (RAP 67)

Validez del certificado medico aeronáutico:

1. Certificado medico de Clase 1: 12 meses

2. Certificado medico de Clase 2: 12 meses
3. Certificado medico de Clase 3: 36 meses
con excepción de:
• Mayores de 40 años: 12 meses
• Mayores de 60 años: 06 meses
EVALUACION MEDICA CLASE 3
Requisitos:

1. Salud mental 12. Infección VIH

2. Neurología 13. Ginecología
3. Neurocirugía 14. Obstetricia
4. Sistema Cardiocirculatorio 15. Sistema Locomotor
5. Sistema Respiratorio 16. Otología
6. Sistema Digestivo 17. Lenguaje Verbal
7. Metabolismo, Nutrición y Endocrinología 18. Oncología
8. Diabetes Mellitus 19. Infectologia
9. Hematología
10. Nefrología
11. Urología
REGULACION AEREA (Internacional)

❖ ICAO Model UAS Regulations

❖ LAR 61 Apéndice L & M

REGLAMENTACION DE CADA PAIS

CAPITULO L (Licencia de alumno piloto a distancia)

❖ Aplicable a partir del 3 de noviembre del 2022

REVISION DEL CAPITLO L

CAPITULO M (Licencia de piloto a distancia)

❖ Aplicable a partir del 3 de noviembre del 2022

REVISION DEL CAPITLO M

CAPITULO N (Instructor de vuelo de RPAS)

❖ Aplicable a partir del 3 de noviembre del 2022

REVISION DEL CAPITLO N

PUBLICACIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA

❖ Distribuido por Corpac SA

❖ Información relevante para las operaciones
dentro del espacio aéreo peruano
❖ Formato físico/digital
❖ Cada país cuenta con su formato de AIP
correspondiente
NOTAM (Notice To Airmen)

❖ Información relevante para el personal aeronáutico

❖ Son de carácter temporal
❖ Afectan una porción del espacio aéreo y/o terreno
❖ En el Perú para las operaciones RPAS, son
distribuidos mediante correo electrónico
PLAN DE VUELO
❖ El Plan de Vuelo es el documento especifico que
contiene información relacionada con un vuelo
planificado de una aeronave o parte de el.
PROPIETARIO U OPERADOR
❖ Persona responsable de verificar
que la aeronave se encuentre en Existen 2 tipos de mantenimientos:
condiciones Aero navegables. 1. Preventivos
2. Correctivos
REPORTE DE HORAS DE VUELO
❖ El propietario, explotador debe reportar a la DGAC en los meses de Mayo y Noviembre vía correo
(rpas-dgac@mtc.gob.pe) la totalidad de vuelos realizados en el semestre según formato DGAC.
AUTORIDAD FINAL

❖ El piloto al mando de la aeronave tiene

autoridad decisiva en todo lo relacionado
con ella, mientras este al mando
TIEMPO NOCTURNO
❖ El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el
inicio del crepúsculo civil matutino
REGLAS DE VUELO VFR

No se debe volar a 150 m

❖ Vuelos entre la salida del sol y antes de la
mas de 500ft o
150 metros puesta del sol
❖ Vuelos a una altura no mayor a 150m o
500 ft
❖ Algunos países tienen como altura
máxima 120m o 400 ft
(USA – España – Chile – Belgica)

NOTA: La OACI pretende estandarizar

la máxima altitud de vuelo por
Mínimos Meteorológicos VFR: regulación a 120m.
1. Techo de nubes inferior a 450mts o 1500ft
2. Visibilidad horizontal tierra inferior a 5 km
REGLAS DE VUELO IFR

❖ Vuelos dentro de nubes

❖ Vuelos sin visibilidad directa del
operador RPAS
OPERACIÓN CON VISIBILIDAD DIRECTA (VLOS)

❖ Operación en la cual el piloto a distancia y observador

RPA mantiene contacto visual directo sin ayudas, con
la aeronave piloteada a distancia