Paso 1: Limpieza del

Piston
Realice la limpieza completa
del pistón o en su defecto
coloque pistones nuevos
para mejores resultados

Paso 2: Comprobación de las

ranuras del segmento
Cuando existe una separación de
0,10mm o más entre un segmento
nuevo de compresión de flancos
paralelos y el flanco de ranura
correspondiente, esto significa que
el pistón está excesivamente
desgastado y hay que renovarlo.

Paso 3: Comprobación del desgaste y

limpieza cilindro
Cuando el desgaste del cilindro sea superior a
0,1 mm en motores de gasolina y a 0,15 mm en
motores diésel, ha de renovarse también el
cilindro (desgaste de la superficie deslizante del
cilindro). Este proceso es muy importante ya
que si conservamos las mismas camisas de
cilindro y no revisamos si existen deformaciones
podremos tener problemas de hermeticidad de
los segmentos y/o anillos del pistón,
 El requisito esencial para que el
pistón selle óptimamente es la
geometría perfecta del cilindro. Los
problemas de sellado de los anillos
de los pistones provienen de las
divergencias.

A su vez realice una limpieza del

cilindro eliminando residuos de
aceite carbonizado
Paso 4 Instalación de segmentos del piston

Al sustituir los segmentos

del pistón se recomienda
por regla general la
sustitución del juego
completo de segmentos
La altura del segmento se
controla con un pie de rey.

El diámetro puede comprobarse con un anillo de medición o un cilindro repasado;

la holgura de las puntas de las junturas mediante una evaluación subjetiva o con
un calibre de espesores. Cuando se comprueba el diámetro del anillo en
cilindros/camisas de cilindro desgastados se debe prestar atención a que la
holgura de las puntas de las junturas puede dar mayores valores.

Los problemas y daños más graves que afectan a los segmentos de los pistones
son causados durante el montaje. Los anillos tienen entonces que soportar el
máximo esfuerzo mecánico. El mal montaje repercute negativamente en la forma y
en la distribución radial del segmento definidas durante la producción. En
consecuencia, la selladura requerida no funcionará en absoluto o sólo lo hará
parcialmente.
Un anillo debe ser expandido solamente hasta que el diámetro interior pueda rozar
el diámetro exterior del pistón. Más expansión conduciría a la flexión del segmento
sobre todo en su dorso de donde surgirían graves problemas cuando esté
montado porque sellará mal.

La correcta Posición de los

Segmentos de pistón queda
de la siguiente manera
Para el caso de los anillos de aceite, y específicamente en el separador se debe
de montar de la siguiente manera, evitando problemas de superposición y a su vez
un mal funcionamiento de este segmento
Utilice la Herramienta
correcta para la instalación
de anillos de pistón, este
procedimiento puede
ahorrarme mucho dinero y
tiempo, un kit como el
siguiente le puede ayudar en
mucho

Paso 5 Libre rodamiento de los segmentos

Después del montaje se debe garantizar que los segmentos del pistón pueden
moverse libremente. Girar las puntas de juntura de los segmentos en el pistón en
120° respectivamente.