Cómo Anillar un pistón y qué metodología

emplear?

Paso 1: Limpieza del Piston

Realice la Limpieza completa del pistón o en su defecto coloque pistones nuevos para
mejores resultados

Paso 2: Comprobación de las ranuras del segmento

Cuando existe una separación de 0,12mm o más entre un segmento nuevo de compresión
de flancos paralelos y el flanco de ranura correspondiente, esto significa que el pistón está
excesivamente desgastado y hay que renovarlo.
Paso 3: Comprobación del desgaste y limpieza cilindro
Cuando el desgaste del cilindro sea superior a 0,1 mm en motores de gasolina y a 0,15 mm
en motores diésel, ha de renovarse también el cilindro (desgaste de la superficie deslizante
del cilindro).

Este proceso es muy importante ya que si conservamos las mismas camisas de cilindro y no
revisamos si existen deformaciones podremos tener problemas de hermeticidad de los
segmentos y/o anillos del pistón,
El requisito esencial para que el pistón selle óptimamente es la geometría
perfecta del cilindro. Los problemas de selladura de los segmentos de los
pistones provienen de las divergencias

A su vez realice una limpieza del cilindro eliminando residuos de aceite carbonizado

A su vez realice una limpieza del cilindro eliminando residuos de aceite carbonizado

Esta excelente material les comparto para que pueda

tener una clara idea de cómo realizar esta excelente
operación.
Paso 4 Instalación de segmentos del pistón
Al sustituir los segmentos del pistón se recomienda por regla general la sustitución del
juego completo de segmentos La altura del segmento se controla con un pie de rey.

El diámetro puede comprobarse con un anillo de medición o un cilindro repasado; la

holgura de las puntas de las junturas mediante una evaluación subjetiva o con un calibre de
espesores. Cuando se comprueba el diámetro del segmento en cilindros/camisas de cilindro
desgastados se debe prestar atención a que la holgura de las puntas de las junturas puede
dar mayores valores.

Los problemas y daños más graves que afectan a los segmentos de los pistones son
causados durante el montaje. Los segmentos tienen entonces que soportar el máximo
esfuerzo mecánico. El mal montaje repercute
negativamente en la forma y en la distribución radial del segmento definidas durante la
producción. En consecuencia, la selladura requerida no funcionará en absoluto o sólo lo
hará parcialmente.

Un segmento debe ser expandido solamente hasta que el diámetro interior pueda rozar el
diámetro exterior del pistón. Más expansión conduciría a la flexión del segmento sobre todo
en su dorso de donde surgirían graves problemas cuando esté montado porque sellará mal.

La correcta Posición de los Segmentos de pistón queda de la siguiente manera

Para el caso de los anillos de aceite, y específicamente en el separador se debe de montar de
la siguiente manera, evitando problemas de superposición y a su vez un mal funcionamiento
de este segmento
Utilice la Herramienta correcta para la instalación de anillos de pistón, este procedimiento
puede ahorrarme mucho dinero y tiempo, un kit como el siguiente le puede ayudar en
mucho

Paso 5 Libre rodamiento de los segmentos

Después del montaje se debe garantizar que los segmentos del pistón pueden moverse
libremente. Girar las puntas de juntura de los segmentos en el pistón en 120°
respectivamente.