Documento Recurso Garantias

RECOPILACIÓN DE ANTECEDENTES SOBRE
GARANTÍAS DE DOS MARCAS AUTOMOTRICES

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Documento de garantía
ÍNDICE
ÍNDICE .................................................................................................................................................... 2
GARANTÍA CHEVROLET PUBLICADA EN SU PÁGINA WEB (GENERAL MOTORS CHILE LTDA, 2013) ........... 3
¿CUÁNDO SE HACE EFECTIVA LA GARANTÍA? .................................................................................................. 3
¿QUÉ PASA CON LA GARANTÍA DE LOS ELEMENTOS QUE NO ESTÉN FABRICADOS POR CHEVROLET? ............................. 3
¿CUÁNDO CADUCA O TERMINA MI GARANTÍA? ................................................................................................. 3
EXTRACTO INFORMACIÓN DE GARANTÍAS DIRECTA DEL REGLAMENTO (CHEVROLET) ........................... 4
CONCEPTOS .......................................................................................................................................... 4
EL PROPÓSITO DE LA GARANTÍA ......................................................................................................... 5
CAMPAÑAS DE PRODUCTO ................................................................................................................. 7
RESPONSABILIDADES DEL CONCESIONARIO SOBRE UNA CAMPAÑA .................................................... 8
POLÍTICA DE GARANTÍAS DE AUTOMÓVILES CITROËN 2012 (CITROEN, 2012) ........................................ 10
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................ 10
Una herramienta de información técnica ............................................................................................. 10
1. NORMAS GENERALES DE GARANTÍA DE AUTOMÓVILES CITROËN ..................................................... 10
1.1 LA GARANTÍA LEGAL .......................................................................................................................... 10
1.2 GARANTÍA CONTRACTUAL VN.............................................................................................................. 11
1.2.1 Definición y condiciones de aplicación ........................................................................................ 11
1.2.2 Límites temporales de la garantía .............................................................................................. 11
1.2.3 Piezas de desgaste ................................................................................................................. 12
1.2.4 Garantías complementarias: Pintura y antiperforación ................................................................... 12
1.2.5 Garantía directa ...................................................................................................................... 13
1.2.6 Asistencia en carretera, Citroën Asistencia .................................................................................. 13
1.2.7 Préstamo de un vehículo de sustitución (VS) ............................................................................... 13
1.2.8 Contratos de servicio ............................................................................................................... 14
1.2.9 Uso de los fluidos e ingredientes recomendados por el Fabricante .................................................. 15
1.2.10 Abono de los fluidos utilizados en la reparación o sustitución de un órgano .................................... 15
1.2.11 Garantía de los vehículos transformados................................................................................... 15
1.2.12 Nuevos vehículos eléctricos e híbridos ..................................................................................... 15
1.2.13 Nuevos vehículos DS ............................................................................................................. 16
1.2.14 Kits de potencia o kits de «tunning» del motor............................................................................ 16
1.2.15 Kit de reparación provisional de neumáticos .............................................................................. 16
1.2.16 Cambio estándar ................................................................................................................... 16
ESPECÍFICO PARA LOS PAÍSES FILIALES: ...................................................................................................... 16
1.3 Campañas y operaciones preventivas ........................................................................................... 17
COMUNICACIÓN DE LAS CAMPAÑAS Y OPERACIONES PREVENTIVAS .................................................................... 18
1.4 Participaciones Técnicas del Constructor (PTC) ............................................................................. 18
1.5 Gesto comercial ........................................................................................................................ 19
1.6 Garantía de piezas de recambio................................................................................................... 19
BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................................... 20
Recopilado por Enrique Pulgar Orellana

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GARANTÍA CHEVROLET PUBLICADA EN SU PÁGINA WEB (General Motors Chile Ltda, 2013)
¿Cuándo se hace efectiva la garantía?
Esta obligación se aplicará al vehículo, previa presentación del libro de garantía original. Los siguientes
requisitos deben cumplirse:
 Será necesario demostrar que, a juicio del concesionario autorizado, es un defecto atribuible al
producto o a su fabricación.
 El propietario deberá cumplir fielmente con todas las especificaciones de mantenimiento del
vehículo establecidas en el Plan de Mantenimiento Preventivo y también en el Manual del
propietario. Se concede una tolerancia de 2.500 kilómetros (por ejemplo: el mantenimiento de los
10.000 kilómetros puede hacerse hasta los 12.500 km; el mantenimiento de los 20,000 km puede
hacerse hasta los 22.500 km).
 Es obligatorio que el vehículo nunca haya tenido ningún mantenimiento o alteraciones hechas en
un lugar que no sea un concesionario autorizado de CHEVROLET. Esto incluye la reparación de
carrocerías, chapa y pintura.
 El vehículo no debe haber sufrido cualquier cambio estructural o de diseño que no haya sido
autorizado por CHEVROLET.
 Es obligatorio que, después de la compra, el vehículo sea equipado y sea reparado con piezas
originales o importadas. Estas piezas deben ser comercializadas y aprobadas por CHEVROLET.
 Todas las instalaciones deben hacerse en un concesionario autorizado de CHEVROLET o en
cualquier agencia profesional que CHEVROLET considere apta para hacer este tipo de
instalaciones.
¿Qué pasa con la garantía de los elementos que no estén fabricados por Chevrolet?
Algunos elementos, tales como neumáticos, baterías, equipos de sonido y otros (no fabricados
por Chevrolet), tienen una garantía directa en nombre del fabricante y no están cubiertos por esta
garantía.
Sin embargo, todo el proceso necesario puede hacerse a través de cualquier distribuidor oficial
de CHEVROLET. (Tales documentos estipularán las garantías de estos elementos que no son
responsabilidad de CHEVROLET o de cualquiera de sus concesionarios.)
¿Cuándo caduca o termina mi garantía?
 Esta garantía no será válida o terminará 60 meses después de la fecha de entrega o una vez
que hayas llegado a 120.000 km. de recorrido.
 Esta garantía no será válida o finalizará en el caso de que los datos de identificación o del
kilometraje fuesen alterados.
 Esta garantía no será válida o finalizará si el vehículo se utiliza en las carreras, competiciones
deportivas o actividades no relacionadas con su diseño.
 Esta garantía no será válida o terminará si el vehículo ha colisionado o si sufre algún abuso en
su uso, negligencia en el trato o mantenimiento, que pudiese afectar el desempeño adecuado.

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 Si el propietario no cumple con los requisitos de mantenimiento o si el vehículo ha recibido
cualquier servicio técnico que CHEVROLET no ha autorizado y / o si el vehículo está equipado
con accesorios o piezas no estipuladas en el libro de garantía del usuario.
 Para obtener más información, consulta el libro de garantía entregado con tu vehículo.
EXTRACTO INFORMACIÓN DE GARANTÍAS DIRECTA DEL REGLAMENTO (Chevrolet)
Conceptos
Garantía: es la reparación o reemplazo de una pieza o accesorio que el Concesionario hace en un
vehículo nuevo con objeto de remediar un desperfecto del producto de acuerdo con las condiciones y
disposiciones de la “Garantía de Vehículos Nuevos” que Chevrolet Chile Ltda. tomará en cuenta para
efectos de reembolso.
Libro de Garantía: Corresponde a un texto que detalla las condiciones, cobertura, limitaciones y
procedimiento de la garantía otorgada en Chile a vehículos fabricados y/o comercializados por Chevrolet
Chile Ltda.. Este es entregado junto con cada vehículo y, además, sirve para dejar registro de la
realización de las mantenciones.
Global Warranty Management (GWM): sistema de Garantía Global de CHEVROLET Corporation que
permite el procesamiento de una Garantía para el pago de esta a los Concesionarios.
Vehículo: es cualquier automóvil, chasis unidad comercial o camión comercializada por Chevrolet Chile
Ltda.
Campaña de Servicio: es cualquier operación que General Motors Chile Ltda., exige a los
Concesionarios que realicen en todos los vehículos fabricados durante un determinado período de tiempo
o comprendido entre determinados números de identificación de vehículos (VIN), independientemente de
si se encuentra o no dentro del período de garantía.
Piezas o repuestos: son los elementos genuinos diseñados para uso y reemplazo en los vehículos
Chevrolet y que son comercializados por Chevrolet Chile Ltda.
Accesorios: es el material destinado para aditamento y uso en los vehículos Chevrolet, y que son
suministrados por GM Chile Ltda. o cualquier otra división de Chevrolet Corporation.
Concesionario: es cualquier distribuidor de vehículos nuevos, importados o producidos por CHEVROLET

Chile Ltda. y reconocidos por este como tal. Además, el concesionario actúa como distribuidor de
repuestos y accesorios genuinos CHEVROLET.
Concesionario Vendedor: es el concesionario encargado de vender el vehículo por primera vez.
Concesionario de Servicio: es el concesionario que efectúa el servicio de reparación necesario.
Costo Neto de Concesionario: es el precio o costo de las piezas o accesorios que debe usar el
Concesionario para calcular el reembolso en los reclamos.
Tarifa de Mano de Obra Autorizada (MOG): es la tarifa por hora establecida entre el Concesionario y
CHEVROLET Chile Ltda. que debe aplicar para calcular el reembolso por mano de obra en las
reclamaciones de garantías.
Tiempos de Operación: es el tiempo establecido por la fábrica para la reparación o el reemplazo de una
determinada pieza o para remediar algún defecto del producto y que aparece en los catálogos

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electrónicos de Tiempos de Operación (Tempario) correspondiente al automóvil o vehículo comercial del
caso.
Concesión de Mano de Obra: es la cantidad que Chevrolet Chile Ltda. concede al Concesionario para
reembolsos de mano de obra y que se calcula multiplicando el tiempo de operación del Catálogo
“Tiempos de Operación” (Temparios) por la tarifa de mano de obra autorizada.
Defecto de Material: es un defecto en la composición estructural y/o metalúrgica, o tratamiento de

determinada pieza o material.
Orden de Trabajo u Orden de Reparación (OT): documento del concesionario en donde se detallan los
datos del ingreso del vehículo al taller, datos del cliente, datos de la falla del vehículo, datos de las
reparaciones o mantenciones realizadas en el vehículo. También es el documento donde se registran las
firmas del cliente en solicitud y aceptación de los trabajos realizados.
Trabajo de Otros Talleres (TOT): Se refiere a aquellos trabajos que, por falta de equipos, necesitan ser
externalizados, como por ejemplo: recargas de aire acondicionado, alineaciones, rectificaciones, etc.
Mano de obra: es la fabricación, en la planta de producción, de determinada pieza o la operación de

armar determinadas piezas o componentes para formar una unidad o la operación de acabado del
producto final.
EL PROPÓSITO DE LA GARANTÍA
La garantía es una promesa hecha por el vendedor al comprador acerca de la calidad de los
productos vendidos por un tiempo y/o kilometraje señalado en Libro de Garantía. Por medio de la misma,
el vendedor se compromete a reparar y/o reemplazar, según se estime conveniente, cualquier pieza
defectuosa o defectos de material y de mano de obra ocurridos en condiciones normales de uso y que se
deban a causas ajenas a la voluntad del Concesionario o del cliente.
El cliente tiene la responsabilidad de velar por el buen mantenimiento y uso de su vehículo y no

se le concederá garantía cuando el desperfecto se deba a maltrato o descuido.
Del mismo modo, es responsabilidad del cliente seguir la pauta de mantenimiento sugerida por
el fabricante de la unidad. Su omisión podría ser motivo de caducidad de la garantía.
El hecho de que un vehículo se encuentre dentro del período de tiempo y recorrido en

kilómetros estipulados en la Garantía de Vehículos Nuevos no constituye, en sí, suficiente justificación
para conceder una garantía. La primera consideración que debe hacerse en cualquier caso de falla de
producto es determinar la verdadera causa de la misma. Una vez logrado esto, puede atribuirse la
responsabilidad a quien corresponda, es decir, a la Fábrica, al Concesionario o al cliente.
Las diferentes coberturas y condiciones de garantía existentes en los vehículos Chevrolet

dependerán del tipo, modelo y año modelo de éste. Para conocer el detalle de estas coberturas y
condiciones de un vehículo en particular, se deberá consultar su “Libro de Garantía
A continuación se presenta una lista de ajustes o reparaciones que, usualmente, son

atribuibles a uso, falta de mantenimiento, desgaste y deterioro de materiales.
Generalmente, estos no serán aceptados como reclamos de garantía si es que son efectuados
en una fecha posterior a la de entrega. Las excepciones vienen cuando estas reparaciones o ajustes son
atribuibles a un problema de producto:

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Carrocería:
 Alineación de las puertas, tapa de maleta, capot, etc.

 Ajuste de bisagras, cerraduras o seguros.
 Ajuste, alineación o reparación de las canaletas de los vidrios.
 Reparación de planchas metálicas de carrocería (abolladuras, golpes, etc.)
 Reparación o reemplazo de cromados (daños por choques, rayas.)
 Reparación o reemplazo de tapicería (rasgada, manchada, descolorida) que presenten
condiciones atribuidas al uso
Chasis:
 Torceduras o roturas de los componentes del chasis.

 Amortiguadores o soportes de montaje rotos.
 Agrietamientos, roturas o daños de parte del parachoques.
Tren Delantero:
 Balanceo de ruedas y neumáticos.

 Correcciones de alineación (cámber, cáster y convergencia.)
 Reapriete y ajustes de cualquier elemento y/o componente del tren delantero.
Tren Trasero:
 Carcaza, eje trasero y mazas de ruedas dobladas o rotas.

 Amortiguadores o soportes de montajes rotos.
Frenos:
 Ajuste de las articulaciones del pedal de freno y de los patines o balatas.

 Purga, limpieza, llenado o reparaciones del sistema de tuberías del freno.
 Limpieza o extracción de suciedad del mecanismo de frenos.
 Rectificación de discos y tambores dañados.
Motor:
 Limpieza o ajuste de bujías, inyectores, bombas de combustible y otros componentes

mecánicos, a fin de corregir el mal funcionamiento causado por la suciedad, materias extrañas o
“intervención” de manos inexpertas.
 Ajuste de válvulas.
 Ajuste o reparación de metales de bielas o cigüeñales por desgaste o daños resultantes de
condiciones anormales de operación o de abusos.
 Reemplazo de anillos de pistón, rectificación de cilindros, reemplazo de pistones debido al
consumo de lubricante causado por abuso, la falta de mantenimiento o rodaje inadecuado.
 Limpieza o reparación del motor o del sistema de refrigeración debido al lodo acumulado como
consecuencia del abuso o falta de mantenimiento.
 Reacondicionamiento, reparación o ajuste de cualquier falla de un componente del motor,
causado por el abuso, mantenimiento inapropiado o participación en competencias de carreras
de automóviles.
 Desperfectos causados por el uso de combustibles y lubricantes inapropiados o contaminados
de cualquier forma.

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Transmisión:
 Ajustes o reparación de las partes componentes del embrague, dañados por operación
incorrecta o abuso.
 Reparación o ajuste de la caja de transmisión o varillaje de selección de velocidades,
mecanismo de la válvula de control, componentes del retardador de frenado o interruptor de
seguridad rotos o dañados debido a uso incorrecto.
 Ajuste, reparación o reemplazo de engranajes de la transmisión, bandas, embrague o conjuntos
de válvulas dañados por abuso o falta de mantenimiento apropiado.
 Reparación o reemplazo de juntas universales o sistemas de transmisión dañados por accidente.
 Ajuste de bandas del servo de las transmisiones automáticas.
Combustible y Escape:
 Reparación, reemplazo o ajuste de silenciador, tubos de escapes, catalizadores o línea de

escape en general, sueltos o dañados por elementos externos.
 Limpieza del tanque de combustible, inyectores, tuberías o niples.
Sistema de dirección:
 Ajuste de varillaje y del conjunto de selector y sinfín.
Sistema Eléctrico:
 Alineación de luces.
General:
 Reparación, reemplazo o reacondicionamiento de cualquier componente defectuoso o dañado

por abuso obvio consecuente de excesos cometidos sobre condiciones normales de operación,
como por ejemplo, la participación de competencias deportivas, etc.
CAMPAÑAS DE PRODUCTO
En algunas ocasiones, CHEVROLET Chile Ltda. puede detectar condiciones insatisfactorias en

los productos y requerirá ayuda de los concesionarios para su corrección. Lo anterior se denomina
campaña de producto y es independiente del período en que haya sido fabricado algún vehículo. El
concesionario se asegurará de que se hayan efectuado las inspecciones y/o correcciones solicitadas en
alguna campaña de producto sobre todos los vehículos nuevos y usados que posea en su inventario.
Además, el concesionario se encargará de efectuar un seguimiento sobre los productos que queden
pendientes de cualquier campaña.
Alcanzar la meta para que el 100% de los vehículos incluidos en cualquier campaña concurran
a taller requiere de un trabajo mancomunado entre CHEVROLET Chile Ltda. y sus concesionarios.
Dentro de las campañas de servicio se puede distinguir 4 tipos:

 Seguridad.
 Incumplimiento (de estándares de emisiones y/o seguridad).
 Emisiones (requerimiento legal).
 Satisfacción al cliente (molestias para el cliente).
Sólo en el primer tipo, CHEVROLET Chile Ltda. contactará a los clientes por medio de una
carta certificada. No obstante, pueden existir casos excepcionales en donde CHEVROLET Chile Ltda.

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contactará a los clientes sin importar el tipo de campaña. Las campañas de seguridad serán comunicadas
a los concesionarios a través de una circular de servicio. Por cada campaña se enviará un boletín con
una descripción del problema asociado, la solución propuesta y una lista que detalle los vehículos
involucrados (identificados a través del VIN de la unidad) y las piezas requeridas para efectuar la mejora.
Para cerciorarse, los concesionarios podrán confirmar en GWM los VIN que, efectivamente,
estén afectos a campaña y que ésta no haya sido efectuada anteriormente.
Para cada campaña, CHEVROLET Chile Ltda. determinará e informará en la circular de

servicio el sistema de despacho de las piezas asociadas a la campaña. Existen 2 formas posibles de
distribución:
1) Organizar el despacho automático de una determinada cantidad inicial de piezas a los

concesionarios, proporcional a la cantidad de unidades vendidas por cada concesionario.
2) Los concesionarios podrán solicitar directamente las piezas necesarias a CHEVROLET Chile
Ltda.
En ambos casos, los concesionarios podrán citar a los clientes para que concurran a taller a
efectuar la campaña sobre la unidad. En caso de que la pieza asociada a la campaña no se encuentre
disponible, el concesionario debe esperar a que la pieza esté disponible para citar al cliente.
La circular de servicio entregará, además, el procedimiento para llevar a cabo la inspección y/o
corrección y como identificar las unidades controladas y/o corregidas. El concesionario deberá llevar a
cabo las inspecciones y/o correcciones de campaña en todas las unidades afectadas por la misma y cuyo
registro no haya sido ingresado a GWM (sistema global de garantías, software de Chevrolet).
Cuando se efectúe una campaña sobre una unidad, ésta acción se deberá ingresar en GWM
para su cobro mediante la apertura de una transacción. Esto permitirá, además, que toda la información
ingresada pueda ser visible por algún otro concesionario en caso de que la unidad concurra a un taller
distinto.
El código de operación y el tiempo asociado para cada campaña serán indicados en la circular
de servicio y no se permitirá la inclusión de tiempo adicional ni el uso de un código distinto al informado.
En cuanto a las piezas reemplazadas, éstas deben ser almacenadas en la bodega de scrap del
concesionario por un plazo de 90 días, pudiendo ser requeridas para su revisión por Chevrolet Chile Ltda.
dentro de ese período de tiempo.
RESPONSABILIDADES DEL CONCESIONARIO SOBRE UNA CAMPAÑA
Una campaña DEBE efectuarse en todas las unidades determinadas por Chevrolet Chile Ltda.
y los trabajos asociados a ellas serán realizados por los concesionarios, independientemente de donde
haya sido vendida la unidad.
Sobre toda unidad que ingrese a taller (servicio y DyP) se debe verificar si se trata de una
unidad incluida en alguna campaña, independiente de si se encuentra o no dentro del período de
garantía.
En caso de que alguna unidad con campaña abierta entre a taller y la campaña no sea llevada
a cabo, Chevrolet Chile Ltda. tendrá la facultad de suspender el pago de garantías hasta que la campaña
haya sido efectuada.
Es responsabilidad del concesionario cumplir con las campañas de inspección y correcciones

de servicio sobre vehículos nuevos o usados que se encuentren en stock o que concurran a servicio.

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Los repuestos y otros materiales requeridos para una campaña podrán ser despachados al
concesionario sin previo aviso y el concesionario se encontrará obligado a aceptarlos, haciéndose
responsable de su existencia y uso exclusivo para este fin frente a Chevrolet Chile Ltda.
En caso de que algún cliente consulte, el concesionario deberá explicar cortésmente la

importancia y beneficio de someter la unidad a campaña, detallando que la corrección se efectúa sin
cargo para el cliente y con el objetivo de introducir mejoras al vehículo. Asimismo, se debe explicar las
responsabilidades que acarrea el no someter una unidad a campaña.

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POLÍTICA DE GARANTÍAS DE AUTOMÓVILES CITROËN 2012 (Citroen, 2012)
INTRODUCCIÓN
La garantía: una herramienta al servicio de la satisfacción del cliente Todos los productos
vendidos por Automóviles Citroën, ya se trate de Vehículos Nuevos (VN) o de Piezas de Recambio (PR),
se benefician de un determinado número de garantías otorgadas a título contractual por el Fabricante,
que deben presentarse al cliente como un gesto comercial, además de las garantías que concede la
legislación nacional (garantía legal, garantía de conformidad…).
Estas prestaciones forman, por tanto, parte integrante de los productos vendidos y, al igual que
los productos en sí mismos, transmiten la imagen de Automóviles Citroën y contribuyen a mejorar la
satisfacción de los clientes. Constituyen, para la Marca y sus redes comerciales, una herramienta de
fidelización de la clientela a través de la seriedad y la calidad de las intervenciones realizadas. Así pues,
es fundamental todos conozcan, entiendan, acepten y respeten las características y condiciones de
aplicación de dichas garantías.
Una herramienta de información técnica
La aplicación de la garantía se funda en una codificación precisa de las intervenciones y

requiere que se hayan respetado un cierto número de normas y procedimientos detallados en las
herramientas de información desarrolladas por la Marca.
El respeto de dichas normas permite describir con precisión los fallos observados y el modo de
solucionarlos. El envío inmediato de esa información hace que sea posible que nuestro servicio técnico
tenga conocimiento de los problemas enseguida y desarrolle soluciones pertinentes y duraderas. De este
modo, contribuye directamente al proceso de mejora constante de la calidad de nuestros productos y a la
satisfacción de los clientes.
La garantía: unos gastos a limitar

La aplicación de nuestro compromiso de garantía pretende eliminar, en la medida de lo posible,
las posibles causas de insatisfacción de nuestros clientes. Con la intención de mejorar la eficacia con
respecto a estos últimos, pero también con el fin de reducir los costes generados, se exige aplicar de
forma sistemática los métodos de diagnóstico y las soluciones de reparación preconizadas por el
fabricante.
1. Normas generales de garantía de AUTOMÓVILES CITROËN
1.1 La garantía legal

 · Este tipo de garantía emana de una ley y de disposiciones de orden público cuyo ámbito de
aplicación se extiende al conjunto de los bienes de consumo.
 · Automóviles Citroën pone su máximo interés en ajustarse perfectamente al marco legislativo de

los países en los que despliega su actividad. En lo que respecta a las garantías legales o las
leyes de protección de los consumidores contra los vicios ocultos o defectos de fabricación, la
Marca se esfuerza en respetar escrupulosamente las disposiciones reglamentarias que le son de
aplicación.
 · No obstante, los servicios jurídicos centrales del Fabricante son los únicos habilitados
para interpretar estas normas y para prescribir modificaciones de la conducta de los Servicios
Oficiales con los clientes.

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1.2 Garantía contractual VN
1.2.1 Definición y condiciones de aplicación
 Es una garantía otorgada por el Fabricante a título comercial sobre el conjunto de sus productos,
que se une a las disposiciones reglamentarias citadas más arriba. Por lo tanto, no debe
confundirse con estas últimas.
 Las condiciones de aplicación de esta garantía deben ponerse oficialmente en conocimiento del
cliente final en el momento de la firma del contrato de venta VN y luego durante la entrega del
producto al cliente a través de la guía de mantenimiento, de servicios y de garantías Citroën que
acompaña al vehículo.
 Debido a la evolución de los textos de nuestras condiciones de garantía y a su presencia en

distintos soportes (bono de pedido del vehículo nuevo, guía de mantenimiento…), si se
produjese un conflicto entre las versiones de los textos de dichos soportes, prevalece la versión
del documento contractual (firmado por el cliente). Se trata, por lo general, del bono de pedido
del vehículo nuevo, en el dorso del cual figuran las condiciones generales de venta y de
garantía. Ver anexo 4.1.
 Mediante este compromiso contractual (siempre que se hayan respetado las normas de
almacenamiento de larga duración), la Marca garantiza sus vehículos contra todo defecto de
fabricación o de material con o sin limitación de kilometraje, según el país, desde la fecha de la
entrega al cliente final. Esta fecha figura en el certificado de garantía que se entrega al cliente.
De este modo se otorga al cliente, durante un período de tiempo fijado de antemano, el derecho
a la reparación o sustitución gratuitas (piezas y mano de obra) de las piezas de su vehículo
reconocidas como defectuosas por el Fabricante o su representante. El compromiso contractual
de Automóviles Citroën se aplica en un conjunto de países determinado, que se indica en la guía
de mantenimiento (la lista de países varía según el país de comercialización del vehículo nuevo,
ver anexo 4.2).
 La garantía contractual otorgada por Automóviles Citroën tiene carácter internacional. Siempre
que un cliente de Citroën esté en condiciones de demostrar que tiene derecho a la garantía,
cumpla sus condiciones de aplicación y se encuentre en uno de los países situado en la zona de
territorialidad en la que su vehículo está cubierto por la garantía del Fabricante, todos los
miembros de la red de Servicios Oficiales Citroën tienen obligación de proporcionar las
prestaciones debidas en virtud de dicha garantía (incluida la reparación en 4/26 el lugar del
incidente o remolcado para los países y los Servicios Oficiales correspondientes), con
independencia de que el cliente sea residente o de paso.
1.2.2 Límites temporales de la garantía
 La duración de la garantía, que varía en función del país, se indica en los documentos oficiales
del país de comercialización: bono de pedido del vehículo nuevo, factura y certificado de
garantía de la guía de mantenimiento.
 Los nuevos vehículos C-Zero e híbridos están sujetos a condiciones de garantía contractual
diferentes de los vehículos anteriores. El SOC deberá consultar la documentación específica
puesta a disposición de la red (notas de organización) antes de intervenir. Por ejemplo, para el
C-Zero, la cadena de tracción (incluida la batería de tracción) está garantizada por 5 años o
50.000 km, lo que antes suceda.
 El período de cobertura comienza el día de la entrega efectiva del VN por el punto de venta
(PDV) al primer cliente (que puede ser un mandatario o el mismo PDV en caso de uso interno

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como vehículo de demostración, de asistencia...). El PDV vendedor está obligado a anotar la
fecha de inicio de garantía (FIG) en el certificado de garantía de la guía de mantenimiento.
 El PDV tiene también la obligación de declarar la venta al detalle de dicho vehículo nuevo en los
sistemas de información de la Marca. En caso de que el PDV no haya introducido dicha
información en los sistemas, las demandas de crédito (DC) presentadas sobre ese VN se
bloquearán hasta que se complete la información que falta.
 Para evitar cualquier polémica, la fecha de fin de garantía (FFG) también deberá estar
claramente anotada en el certificado de garantía. Salvo que la legislación disponga lo contrario,
las intervenciones en garantía no tienen el efecto de prolongar su duración y las piezas y
órganos sustituidos en el marco de dicha garantía sólo están cubiertos hasta la expiración de la
misma. Los gastos relacionados con las intervenciones realizadas en el marco de una extensión
concedida para cumplir con las obligaciones reglamentarias deberán imputarse como gesto
comercial sin participación del cliente.
 El compromiso de cobertura contractual de la Marca (fallo o asistencia) expira de manera

efectiva en la FFG que figura en la guía de mantenimiento. Al finalizar el período de garantía, las
filiales, importadores y servicios oficiales no deben enviar correspondencia a los clientes
haciendo referencia explícita a la garantía contractual, ya que ello podría generar solicitudes de
intervención a título de dicha garantía.
1.2.3 Piezas de desgaste
 La sustitución de las piezas de desgaste no está cubierta por la garantía contractual cuando el
incidente se debe a un desgaste normal debido al uso del vehículo, a su kilometraje o al entorno
geográfico y climático. Si una pieza de desgaste se compone de varias piezas, todos sus
componentes están considerados como piezas de desgaste. La sustitución de las piezas de
desgaste está cubierta por la garantía cuando dicha sustitución tiene lugar antes de alcanzar el
límite kilométrico y es consecuencia de un fallo.
 La lista de las piezas de desgaste y los límites kilométricos asociados se adjuntan en el anexo
4.3 de la presente nota. La lista de piezas de desgaste figura en la guía de mantenimiento del
cliente. Actualmente la guía de mantenimiento del cliente contiene la lista no exhaustiva de las
piezas de desgaste.
 En lo relativo a las baterías de arranque, el SOC deberá verificar que no se han montado en el
vehículo accesorios no homologados por Citroën (alarmas, detector de obstáculos…).
1.2.4 Garantías complementarias: Pintura y antiperforación
 Como complemento de la garantía contractual arriba descrita, el Fabricante garantiza sus

vehículos contra todo defecto de la pintura de origen y contra la perforación debida a la corrosión
desde el interior hacia el exterior de la carrocería.
 Salvo situaciones específicas, que deben especificarse contractualmente, las condiciones de

dichas garantías son válidas para todos los países de comercialización de Automóviles Citroën
pertenecientes al perímetro geográfico de cobertura establecido. Al igual que para la garantía
contractual, su cobertura comienza el día de la entrega al cliente que figura en el certificado de
garantía de la guía de mantenimiento, en la cual se encuentra también el detalle de sus
condiciones de aplicación.

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 El derecho a la garantía antiperforación (corrosión desde el interior hacia el exterior de la

carrocería) es generalmente de 12 años para los vehículos de turismo y de 5 años para los
vehículos comerciales y derivados) y está condicionado a la realización de 4 controles a cargo
del cliente para los vehículos de turismo (2 para los vehículos comerciales) según un calendario
que se detalla en la guía de mantenimiento.
1.2.5 Garantía directa
 Según el país, hay varios tipos de piezas que se tratan en garantía directa entre el reparador y
los proveedores de piezas de origen, entre las que se encuentran:
o autorradios, receptores telemáticos, pantallas multifunción (salvo excepciones
especificadas en las comunicaciones de red);
o Neumáticos de todos los fabricantes;
o CD-ROM de navegación NaviDrive NAVTEQ;
o Baterías de los vehículos eléctricos SAFT.
 Para estos casos concretos, la asunción del coste de la sustitución de las piezas defectuosas
durante el período de garantía contractual del vehículo sigue un procedimiento particular.
 Los procedimientos específicos que deben seguirse (diagnóstico previo y demanda de acuerdo
previo directamente al proveedor, envío de las piezas sustituidas...) y la codificación que debe
utilizarse se detallan en la comunicación de red.
 En caso de que el proveedor deniegue la asunción del coste, el Servicio Oficial ofrecerá al
cliente un presupuesto de la sustitución de las piezas afectadas (intervención no gratuita fuera
de garantía).
1.2.6 Asistencia en carretera, Citroën Asistencia
 En caso de inmovilización del vehículo, además de la reparación o la sustitución gratuitas de las

piezas u órganos defectuosos, la garantía contractual otorga también al cliente el derecho a la
reparación del vehículo en el lugar del incidente o a su remolcado sin coste hasta el Servicio
Oficial Citroën más cercano (salvo excepciones, como Servicio Oficial Citroën especializado en
vehículos GPL, eléctricos…).
 Para cumplir ampliamente con la promesa de movilidad hecha al cliente, Automóviles Citroën
desea, siempre que sea posible, ir más allá de esta garantía de base ofreciendo, con
condiciones y a través del programa Citroën Asistencia, prestaciones complementarias, en
particular el préstamo de un vehículo de sustitución por el Servicio Oficial Citroën (SOC).
 El SOC que reciba el vehículo cubierto por Citroën Asistencia deberá dar prioridad a su
tratamiento. El objetivo es permitir que el cliente se marche lo antes posible con el vehículo
reparado. Para ello, el diagnóstico deberá realizarse en las 2 horas posteriores al remolcado del
vehículo.
1.2.7 Préstamo de un vehículo de sustitución (VS)
 El préstamo de un vehículo de sustitución (VS) a título de la garantía del fabricante sólo debe
concederse si se cumplen todas las condiciones establecidas en nuestro compromiso (ver textos
de la guía de mantenimiento):

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o El vehículo está efectivamente cubierto por la garantía y se encuentra en uno de los
países de territorialidad.
o El vehículo del cliente no arranca o es imposible utilizarlo durante el trayecto.
o Su inmovilización se debe a una avería cubierta por la garantía contractual.
o La avería no puede repararse antes de que termine el día o la duración de la reparación
es superior a un día.
 Se recuerda que la reducción del tiempo de inmovilización de los vehículos comerciales es un

objetivo prioritario, y que es obligatorio prestar un vehículo de sustitución equivalente, salvo si el
cliente acepta expresamente otro vehículo durante la inmovilización.
 No debe concederse ningún préstamo de VS sin un diagnóstico previo.
 El préstamo de un VS a través del proveedor de asistencia no está autorizado durante el
horario de apertura de los Servicios Oficiales. Durante ese período, sólo pueden utilizarse
los medios propios de estos últimos, pudiendo el vehículo formar parte del stock del
Servicio Oficial o ser alquilado a una empresa de alquiler local. En cualquier caso, se
reembolsará al Servicio Oficial Citroën a la tarifa a tanto alzado correspondiente a la
categoría del vehículo del cliente (equivalente o inferior). Es responsabilidad del Servicio
Oficial utilizar todos los medios a su alcance para garantizar la movilidad del cliente. En el
caso de prestamo de vehículo de sustitución por el SOC, durante los días y horas de
apertura, el SOC facturará directamente a la garantía enviando una DC a través de Sagai
siguiendo el procedimiento indicado en la Nota Informativa 10127.
 En los países Filiales, en caso de préstamo de VS como consecuencia de la falta de piezas
de recambio (PR) en el stock del Fabricante, las demandas de crédito relativas a dichos
préstamos deben imputarse con los códigos adecuados, correspondientes a los medios
comerciales PR y no a la garantía, código de imputacion PV8, ver Nota Informativa 10126 y
10127.
 Todas las solicitudes de prolongación de un préstamo de VS, debe ser autorizada según lo
especificado en las notas informativas 10126 y 10127.
 En el ámbito de los acuerdos con un proveedor de asistencia, se ha previsto una prestación
de seguimiento de las reparaciones. Este servicio tiene el cometido de ponerse en contacto
con el Servicio Oficial Citroën en el plazo de 2 horas tras un remolcado al taller para
conocer los plazos previstos de reparación (el plazo es de 4 horas los lunes por la mañana
y el día siguiente a un día festivo).
 El compromiso de la Marca sobre la prestación de estos servicios complementarios con
cargo a la garantía contractual esta claramente limitado en términos de nº de días de
acceso o de precio máximo autorizado. Para ser aceptada por la Marca, cualquier eventual
asunción e los costes fuera de los límites indicados debe ser objeto de una autorización por
el departamento correspondiente (Atención al cliente, Plataforma de asistencia técnica,
Servicio de PR), para imputación fuera del presupuesto de garantía (ejemplo: falta de
pieza) · Los gastos de asistencia forman parte del perímetro de las auditorías de red.
1.2.8 Contratos de servicio
 Automóviles Citroën ha establecido unas condiciones de garantía contractual mínimas para cada
país, y el representante de la Marca (Importador o Filial) no puede en ningún caso aplicar
condiciones menos favorables (excepto cliente de paso con condiciones del país de origen
menos favorables que las condiciones locales). En cambio, este último es libre de ofrecer a sus
clientes a título comercial un contrato de servicio adicional a la garantía contractual de
Automóviles Citroën.
 La promoción y la comunicación del contrato de servicio deberán poner de manifiesto claramente
al cliente final que no se trata de la garantía contractual. No debe ser posible ninguna
ambigüedad ni confusión con la garantía contractual de Automóviles Citroën.

15
 El contrato de servicio será objeto obligatoriamente de un contrato específico con el cliente, al

cual que deberán imputarse los gastos que éste genere. Durante el período cubierto por dicho
contrato, Automóviles Citroën no concederá ninguna solicitud de gesto comercial.
1.2.9 Uso de los fluidos e ingredientes recomendados por el Fabricante
 Cuando Citroën asume el coste de la sustitución de los fluidos e ingredientes (por ejemplo,
aceite de motor o de caja de velocidades), el Servicio Oficial tiene la obligación de utilizar los
productos suministrados o recomendados por Citroën. Si el SOC no respeta esta obligación, no
se procederá al reembolso. Atención: Esta obligación sólo existe si los productos son
susceptibles de ser abonados por Citroën.
1.2.10 Abono de los fluidos utilizados en la reparación o sustitución de un órgano
 El abono de estos fluidos (aceite de motor o de caja de velocidades, líquido de frenos o de

refrigeración, etc.) no está autorizado cuando la reparación o la sustitución del órgano se
realizan con motivo de un mantenimiento periódico o están próximas a un mantenimiento
periódico (unas semanas o unos kilómetros). Recordatorio: Los consumibles (limpiadores de
frenos, etc.) no se abonarán.
1.2.11 Garantía de los vehículos transformados
 Se denominan transformaciones las modificaciones de carrocería (p. ej. caravana) o de

mecánica (p. ej. bicarburación GNV) realizadas sobre vehículos de base producidos en serie por
el Fabricante. En algunos casos, el modo de tratamiento en garantía de ese tipo de vehículos
puede diferir del modo habitual.
 Vehículos transformados a la tarifa de la Marca La responsabilidad del fabricante se aplica a la
totalidad del vehículo. Si el incidente afecta a la parte transformada o es consecuencia de la
transformación, la demanda de crédito correspondiente deberá redactarse según una
codificación que se especifica en la documentación de red.
 Vehículos transformados a la tarifa de carroceros por un transformador autorizado La

responsabilidad del Fabricante se aplica al vehículo de base, siempre que el incidente no sea
consecuencia de la transformación. La garantía de la transformación es asumida por el
transformador, a través del Servicio Oficial Citroën y la Garantía del país. En caso de litigio, el
Servicio Oficial Citroën debe contactar con el departamento de Garantías de su país.
 Vehículos transformados por un transformador no autorizado La responsabilidad del Fabricante

se aplica al vehículo de base, siempre que el incidente no sea consecuencia de la
transformación. En cuanto a la garantía de las partes transformadas, el cliente debe contactar
directamente con el vendedor/transformador. En este último caso, los gastos generados no
serán asumidos por el Fabricante.
Recordatorio: En todos los casos, la garantía sólo se aplica si los vehículos transformados han
sido utilizados respetando las condiciones de empleo y las prescripciones del Fabricante (uso,
carga, anclaje, mantenimiento).
1.2.12 Nuevos vehículos eléctricos e híbridos

16
 Las condiciones de garantía contractual de estos vehículos son diferentes con respecto a los
vehículos anteriores para determinadas piezas que constituyen la cadena de tracción. El SOC
deberá consultar la última versión de la documentación de red específica (nota de organización)
antes de intervenir. Estos vehículos son el C-Zero, el DS5 Hybrid, etc.
1.2.13 Nuevos vehículos DS
 Estos vehículos se benefician de prestaciones adicionales con respecto al resto de vehículos (en
particular, en lo relativo a la asistencia en carretera). Los SOC deberán ofrecer estas
prestaciones en aquello que les concierna (con el código imputación DRD), pero éstas no se
imputarán a la garantía contractual.
1.2.14 Kits de potencia o kits de «tunning» del motor
 En el mercado hay numerosos distribuidores que ofrecen kits electrónicos que permiten
aumentar la potencia de los motores. Estos kits pueden deteriorar el motor. Por lo tanto, está
prohibido montarlos en nuestros vehículos. Los incidentes que puedan estar relacionados con el
montaje de dichos kits no pueden imputarse a la garantía en ningún caso. Si el SOC detecta que
el vehículo está equipado con uno de estos dispositivos o que ha podido estarlo, deberá
contactar sistemáticamente con la filial/importador o su dirección regional.
1.2.15 Kit de reparación provisional de neumáticos
 Para los vehículos equipados con kit de reparación provisional de neumáticos, y en

determinados casos de pinchazo, el kit no permite reparar el neumático aunque el cliente realice
el procedimiento correctamente. En esos casos, es necesario proceder a la reparación en el
lugar del incidente o remolcado del vehículo.
 Se acepta que la garantía contractual cubra los gastos de reparación en el lugar del incidente o
remolcado en los casos de pinchazo en que, utilizando el kit correctamente, no haya sido posible
reparar el neumático. Por otra parte, se recuerda que la reparación del pinchazo está excluida de
las condiciones generales de garantía.
1.2.16 Cambio estándar
 Como parte del procedimiento de reorganización de la logística de las piezas de cambio

estándar, los Servicios Oficiales Citroën (SOC) ya no podrán utilizar piezas de cambio estándar
(piezas renovadas) para las operaciones cubiertas por la garantía contractual (exceptuando la
renovación de las cajas de velocidades automáticas y de las piezas en garantía directa). Así
pues, los SOC sólo deberán utilizar en garantía piezas nuevas.
 Por motivos prácticos, no se modificarán los textos de las condiciones generales de garantía que
figuran en las guías de mantenimiento, bonos de pedido VN, etc., que recogen la posibilidad de
utilizar piezas de cambio estándar para las operaciones en garantía según el criterio del
Fabricante o su representante.
Específico para los países filiales:

 Recordatorio sobre las intervenciones tras un almacenamiento de larga duración: El Servicio
Oficial Citroën que realice una intervención para acondicionar un vehículo tras un
almacenamiento de larga duración del que no es responsable no debe imputar los gastos a la

17
garantía contractual. El coste de las operaciones debe imputarse con el código de imputación
STC (código de ventilación 12) después de obtener el acuerdo de las entidades
correspondientes de la filial.
1.3 Campañas y operaciones preventivas
Puntos generales
 Automóviles Citroën puede decidir, a título preventivo, lanzar este tipo de operaciones sobre sus
vehículos cuando éstos sean susceptibles de estar afectados por incidentes relativos al respeto
de la reglamentación (emisiones, seguridad…) o cuando su imagen de marca puede verse
afectada. En este ámbito, los SOC son los únicos autorizados para realizar la intervención.
 El Importador/Filial es responsable de:

o las operaciones preventivas que deban realizarse en el parque de vehículos por él
vendido;
o las operaciones preventivas que deban realizarse en el parque de vehículos comprados
a una entidad Citroën;
o las operaciones preventivas que deban realizarse en el parque de vehículos no
vendidos por el concesionario, pero de las que el concesionario ha aceptado
encargarse tras una solicitud del cliente.
 A partir del momento en que Automóviles Citroën haya puesto a disposición del Importador/Filial
toda la información y las piezas de recambio necesarias para la realización de una operación
preventiva, la responsabilidad sobre la realización de dicha operación preventiva recae en este
último. En caso de que se produzca un accidente por no haber realizado una operación
preventiva, habiendo el Fabricante proporcionado al Importador/Filial toda la información y las
piezas de recambio necesarias para su realización, Citroën no podría ser considerado
responsable, por lo que la responsabilidad recaería sobre el Importador/Filial.
 Es esencial tratar las campañas en el plazo más breve posible y en todo el parque de vehículos
para erradicar lo antes posible las causas de insatisfacción sufridas por nuestros clientes y
prevenir la agravación de las consecuencias de los problemas que deban solucionarse. En el
contexto de las campañas de recuperación, esta norma es aún más importante, en la medida en
que se trata de evitar el riesgo de cualquier incidente que pudiera tener consecuencias para las
personas o para el cumplimiento de la reglamentación vigente.
 Con el fin de evitar tener que contactar con el cliente después de la entrega, no debe entregarse
al cliente ningún vehículo nuevo afectado por una campaña.
 Los resultados de las redes con respecto a los objetivos en este ámbito se miden en términos de
plazos de lanzamiento y de realización de las campañas difundidas.
 El Concesionario de Vehículos Nuevos (CVN) es garante de la consecución de los objetivos de

porcentajes de realización en los vehículos de los que sea responsable. Cada correo de campaña
contiene los objetivos de porcentajes de realización que deben respetarse.
A continuación se ofrece el cuadro recapitulativo de los objetivos por tipo de campaña/

operación preventiva en función de su progreso:

18
 El Servicio Oficial Citroën tiene la obligación de comprobar la existencia de campañas en todos los
vehículos que entren en su taller (utilizando la comunicación de red) y de realizarlas
sistemáticamente.
 La realización de la/s campaña/s debe validarse en eRECA en cuanto se terminen los trabajos.
 Se suspenderá el pago de las demandas de crédito presentadas sobre cualquier vehículo con
alguna campaña sin tratar, hasta que la/s campaña/s hayan sido realizadas.
 Estas obligaciones también afectan a los vehículos de ocasión, los vehículos de servicio y
de demostración y los vehículos de flotas.
Nuestras condiciones generales de garantía subrayan en varias ocasiones la responsabilidad

del cliente en lo que respecta a la garantía de su vehículo, en particular en lo relativo a la realización de
las operaciones preventivas/campañas de recuperación.
 Los textos recuerdan que si un cliente no responde a la invitación del Distribuidor de Vehículos
Nuevos de la Marca para proceder inmediatamente a la puesta en conformidad de su vehículo,
la garantía no cubre las posibles consecuencias directas o indirectas que pudieran derivarse.
Corresponde a los Servicios Oficiales informar a sus clientes sobre las consecuencias de sus
decisiones, especialmente en lo relativo a las campañas de recuperación.
Comunicación de las campañas y operaciones preventivas
 La difusión de la información comunicada en el marco de las campañas viola las cláusulas de

confidencialidad que vinculan a la Filial-Importador/la Red con la Marca. Dicha información está
estrictamente reservada a su uso interno.
1.4 Participaciones Técnicas del Constructor (PTC)
 Los dos objetivos principales de las Participaciones Técnicas del Constructor son:
o asumir, total o parcialmente, los costes de los incidentes identificados fuera del período
de garantía contractual que no sean objeto de una campaña; la Participación Técnica
del Constructor interviene así voluntariamente en beneficio del cliente;
o obtener un tratamiento equitativo y transparente de todos los clientes.
 Cada Participación Técnica del Constructor se establece para una pieza, afecta a una población
de vehículos bien identificada (familia/silueta…, fechas de fabricación), remite a una solución a
aplicar y especifica los límites de asunción (kilometraje, meses de circulación). La lista de PTC
se actualiza con regularidad, por lo que el SOC deberá consultar la última nota en vigor.
 Siempre debe preceder a la intervención un diagnóstico preciso del incidente detectado por el
cliente. Este diagnóstico permite asegurarse de que una Participación Técnica del Constructor
sea aplicable al incidente constatado. El conocimiento de la lista de Participaciones Técnicas del
Constructor no exime de realizar el diagnóstico.
 La aplicación de las Participaciones Técnicas del Constructor (PTC) está sujeta a las mismas
condiciones de aplicación que la garantía contractual: es necesario que el cliente aporte la
prueba de haber realizado el mantenimiento del vehículo con arreglo a las instrucciones del
fabricante, presentando todos los justificantes.

19
 Las intervenciones deben imputarse prioritariamente como Participación Técnica del Constructor.
Sólo puede imputarse a un contrato de servicio la parte no cubierta por la Participación Técnica
del Constructor (mano de obra, etc.).
 En caso de fallo de una pieza ya sustituida con anterioridad en el marco de una PTC, y si el
cliente ha pagado una parte de la primera reparación, se aplicará la garantía de PR, previa
presentación de la factura (ver política de la garantía de PR).
 Las Participaciones Técnicas del Constructor siempre deben presentarse como una concesión
comercial orientada a mejorar la satisfacción de nuestros clientes.
1.5 Gesto comercial
 Cuando se produce un fallo en un vehículo fuera del período de garantía contractual que no está
cubierto por ninguna Participación Técnica del Constructor, nuestro objetivo de satisfacción del
cliente y de fidelización a la Marca puede motivar la decisión de asumir parcialmente el coste
financiero del tratamiento del incidente a través de un gesto comercial. La razón que legitima
esta decisión debe ser indiscutiblemente técnica y debe poder observarse la fidelidad del cliente
a la red de la Marca para el mantenimiento de su vehículo.
 La concesión de un gesto comercial debe traducirse en el reparto efectivo de los costes entre la
Marca, el Servicio Oficial y el cliente. Dicho reparto está determinado según una tabla específica
de cada país. Para que se acepte una solicitud de gesto comercial, es indispensable que la parte
que el SOC proponga asumir sea significativa. El Servicio Oficial tiene el cometido de presentar
esta participación al cliente como una concesión comercial, permio a su fidelidad (compra del
vehículo nuevo, mantenimiento en la red).
 Se recuerda a los Servicios Oficiales Citroën que la concesión de gestos comerciales debe
beneficiar a los clientes de paso en las mismas condiciones que a los clientes habituales (con la
condición de que el cliente de paso provenga de un país que pertenezca a la misma zona de
territorialidad).
1.6 Garantía de piezas de recambio
 Automóviles Citroën garantiza sus piezas y accesorios contra todo defecto de fabricación o de
material durante un período de un año desde la fecha de factura de la pieza defectuosa. Cuando
el incidente tiene lugar durante el período de garantía contractual del vehículo, las piezas u
órganos montados en garantía de piezas de recambio sólo están garantizados hasta la
expiración de la garantía de la pieza a la que sustituyen. Por consiguiente, el Servicio Oficial
Citroën debe eliminar cualquier indicación relativa a una garantía propia de la pieza montada en
sustitución durante el período de garantía del vehículo. La garantía de la pieza sólo puede
aplicarse si la compra de la pieza se ha realizado, al menos parcialmente, a cargo del cliente.
Existe una nota de política de la garantía de PR, difundida paralelamente a la presente nota.

20
BIBLIOGRAFÍA
Chevrolet. (s.f.). Manual de políticas y procedimientos de garantía chevrolet.
Citroen. (2012). Políticas de garantías Vn de automóviles citroen.
Chevrolet Chile Ltda. (28 de Noviembre de 2013). chevrolet. Obtenido de

http://www.chevrolet.cl/cliente/garantia-autos.html

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