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DEFNICIÓN
Se define como resorte a todo elemento al que al aplicarle una fuerza, tiene la
capacidad de deformarse de forma considerable acumulando energía que luego
devuelve al finalizar el efecto de la fuerza. Según la forma en que se apliquen las
fuerzas exteriores respectos del eje del resorte, este puede ser de tracción,
compresión o torsión.
Cualquiera sea el tipo de resorte, este se deforma una longitud δal aplicarse una
carga 𝑃. Normalmente las deformaciones que sufre un resorte son directamente
𝑑𝑃
proporcionales a la carga que se le aplica (función lineal): 𝑑δ
= 𝐾 en donde K
se denomina constante de restitución del resorte. Si se grafican las
deformaciones respecto de los esfuerzos se tiene lo siguiente:
𝑃. 𝐷𝑚 8 𝑃 𝐷𝑚
decir, τ= 2𝑊𝑃
y en caso de secciones circulares macizas τ = 3
π.𝑑
(1).
Pero el alambre del resorte no es recto sino que se encuentra curvado en forma
de cilindro helicoidal, lo cual hace que para un ángulo de torsión θdado, los
ángulos de deformación de las fibras interiores γsean mayores a los de las fibras
exteriores γ´, por lo que las solicitaciones en aquellas serán superiores al valor
dado por la expresión (1), este fenómeno se incrementa cuanto menor es la
𝐷𝑚
relación 𝐶 = 𝑑
donde 𝐶recibe el nombre de índice del resorte.
Para tener en cuenta la influencia de la curvatura del alambre en la ecuación de
las tensiones se mayora τpor un coeficiente kt que se calcula como:
4𝐶−1
𝑘𝑡 = 4𝐶−4
.
A su vez, existen esfuerzos tangenciales debidos al corte en el alambre, por lo
que la expresión real de τsin contemplar la curvatura del alambre ni el ángulo de
inclinación de la hélice sería:
8 𝑃 𝐷𝑚 4𝑃 8 𝑃 𝐷𝑚 𝑑 8 𝑃 𝐷𝑚 1
τ = 3 + 2 = 3 . (1 + 2 . 𝐷𝑚
) = 3 . (1 + 2𝐶
)
π.𝑑 π.𝑑 π.𝑑 π.𝑑
1
en donde
2𝐶
= 𝑘𝑐es una constante de mayoración de las tensiones debido
al corte. Esta constante, a su vez debe mayorarse debido a que la hélice del
resorte está inclinado un cierto ángulo αy aparecen tensiones normales debidas
a la flexión y tracción. Según la teoría de la elasticidad (Timoshenko), para un
ángulo α mayor a 10° las tensiones tangenciales de corte se incrementan un
23% por la presencia de esfuerzos normales, por lo que aparece una nueva
constante 𝐾𝐶α que tiene en cuenta este incremento para el cálculo de las
1,23 0,615
tensiones debidas al corte 𝐾 = 1, 23 𝐾 = = .
𝐶α 𝐶 2𝐶 𝐶
Si ahora combinamos la mayoración debida al corte y al ángulo de inclinación de
la hélice dada por 𝐾𝐶αcon la mayoración debida a la curvatura del alambre 𝐾𝑡
, tenemos una nueva constante conocida como como factor de corrección de
4𝐶−1 0,615
Wahl 𝐾 = 𝐾𝑡 + 𝐾 = + y la tensión tangencial máxima
𝐶α 4𝐶−4 𝐶
8 𝑃 𝐷𝑚.𝐾
real se calcula entonces como: τ = 3 (2).
π.𝑑