UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL

DE INGENIERÍA EN ENERGÍA

PRACTICA C DE TURBOMAQUINAS

ALUMNO : - Aderly Joyce Aguilar Guerra

-Desposorio Alex
ASIGNATURA : MAQUINAS TERMICAS

DOCENTE : Roberto Chucuya H.

CICLO : VI

CODIGO : 0202011027

CHIMBOTE – PERÚ

2022
Evaluación Maquinas térmicas Unidad I

Alumno: ADERLY AGUILAR GUERRA

Se realiza un Análisis Comparativo de las distintas aproximaciones de los ciclos ideales:

Se tienen tres ciclos de mci alternativos (Otto, Diesel y Dual) de 6 cilindros, todos con la
misma relación de compresión 15:1, el mismo calor aportado 1600 kJ/kg, evaluado para
un régimen de giro de n= 4000 rpm y las mismas condiciones al comienzo del proceso de
compresión; P1 = 1.14 bar y T1 = 15°C. La presión máxima alcanzada para el ciclo dual
es 75 bar. Además, considere un Diámetro del cilindro y Carrera del pistón adecuado para
cada tipo de motor. El acoplamiento biela – cigüeñal en el momento de la evaluación se
2
encuentra en una posición desplazada X = 5 𝑐

Determine:

a) La presión (bar), volumen (cc) y temperatura (°C) en cada estado.

b) Realizar un estudio comparativo (comentarios pertinentes) en cuanto a los siguientes

parámetros: Rendimiento Térmico (en sus tres formas) y Presión media del ciclo (bar).

c) Determine la potencia útil (kW) de cada motor y la cilindrada del motor unitaria y total
(cc).

d)* La Presión (bar) y el Volumen (cc) en el punto de acoplamiento biela –cigüeñal

cuando el desplazamiento del pistón es el indicado, para dos tiempos: d1) En compresión
y d2) En Combustión.

e)* La velocidad (m/s) y aceleración(m/s2)

f)* La fuerza normal (kN)

g)* Determine el Par Motor (Nm) y la reacción en el punto de acoplamiento biela –

cigüeñal.

Nota:

Los ítems d)*, e)*, f)* y g)* solo se calcula para los ciclos Otto y Diesel.

Los procedimientos de caculo deben ser ordenados, explicados y analizados en todo el

proceso.
SOLUCION:

CICLO OTTO
Se tiene:

𝑃1 = 𝑃0 𝑦 𝑇1 = 𝑇0

Se tiene que considerar el DIAMETRO Y CARRERA

- Diámetro = 80 mm
- Carrera= 85 mm

COMENTARIO:

Se utilizó a criterio el diámetro de 80 mm y carrera 85 mm , ya que se relaciona con los

motores MEDIANAS Y PEQUEÑAS.

Entonces:

𝑃1 = 1.14 𝑏𝑎𝑟

𝑇1 = 15 °𝐶 → 288.15 𝐾

Para poder hallar la 𝑉1 𝑦 𝑉2 se tiene que usar la relación de compresión.

𝜀 = 𝑟𝑐 = 15

Entonces:
𝜋 2 𝜋
𝑉ℎ = 𝐷 𝐶= (80)2 (85) = 427256 𝑚𝑚3 = 427.256 𝑐𝑚3
4 4
Se determina 𝑉1 𝑦 𝑉2:

𝑉1
𝑉2 = 𝑡𝑎𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛 𝑉2 = 𝑉1 − 𝑉ℎ
𝜀
Se iguala:

𝑉1
= 𝑉1 − 𝑉ℎ
𝜀
−𝑉ℎ −427.256 𝑐𝑚3
𝑉1 = = = 457.774 𝑐𝑚3
1 1
𝜀−1 −1
15
Para 𝑉2 se tiene:

𝑉1 457.774 𝑐𝑚3
𝑉2 = = = 30.52 𝑐𝑚3
𝜀 15
Se comienza con los estados:

ESTADO 1 se tiene:

𝑃1 = 1.14 𝑏𝑎𝑟

𝑇1 = 15 °𝐶 → 288.15 𝐾

ESTADO 2 se tiene:

Desarrollando 𝑃2 :

𝑉1 𝑘 457.774 1.4
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 1.14 ∗ ( ) = 50.51 𝑏𝑎𝑟
𝑉2 30.52

Para 𝑇2 :

𝑉1 𝑘−1 457.774 1.4−1

𝑇2 = 𝑇1 ( ) = 288.15 𝐾 ∗ ( ) = 851.226 𝐾
𝑉2 30.52

ESTADO 3 se tiene:

𝑄1 = 𝑚 . 𝐶𝑣 . (𝑇3 − 𝑇2 )

𝑄1
= 𝐶𝑣 . (𝑇3 − 𝑇2 )
𝑚
𝑘𝑐𝑎𝑙 𝑘𝑗
Pasando 𝐶𝑣 a Joule: 0.17 𝑘𝑔 𝐾 = 0.71128 𝐾𝑔 𝐾

kj 𝑘𝑗
1600 = 0.71128 . (𝑇 − 851.226 𝐾)
𝑘𝑔 𝐾𝑔 𝐾 3

(𝑇3 − 851.226 𝐾) = 2249.46 𝐾

𝑇3 = 3100.68 𝐾

𝑇3 3100.68 𝐾
𝑃3 = 𝑃2 ( ) = 50.51 𝑏𝑎𝑟 ( ) = 183.98 𝑏𝑎𝑟
𝑇2 851.226 𝐾

ESTADO 4 se tiene:
Con la ecuación de POISSON se tiene:

𝑃4 𝑉3 𝑘 𝑇3 𝑘/𝑘−1
=( ) = ( )
𝑃3 𝑉4 𝑇4

Aplicando las transformaciones isoentrópicas:

𝑉3 𝑘 𝑉3 𝑘−1
𝑃4 = 𝑃3 ( ) 𝑇4 = 𝑇3 ( ) 𝑉4 = 𝑉1
𝑉4 𝑉4

Desarrollando 𝑃4
1.4
30.52 𝑐𝑚3
𝑃4 = 183.98 𝑏𝑎𝑟. ( ) = 4.15 𝑏𝑎𝑟
457.774 𝑐𝑚3

Desarrollando 𝑇4
1.4−1
30.52 𝑐𝑚3
𝑇4 = 3100.68 𝐾 . ( ) = 1049.61 𝐾
457.774 𝑐𝑚3

Se desarrolla el rendimiento del CICLO OTTO :

Primera forma

𝜂𝑡 = 1 − 151−1.4 = 0.6614 = 66.1%

Segunda forma

𝑇4 − 𝑇1 1049.61 𝐾 − 288.15 𝐾
𝜂𝑡 = 1 − = = 0.6614 = 66.1%
𝑇3 − 𝑇2 3100.68 𝐾 − 851.226 𝐾

COMENTARIO DEL DESARROLLO:

SE PUEDE OBSERVAR QUE AL DESARROLLAR EL RENDIMIENTO EN LAS DOS

FORMAS QUE SE DESARROLLO, SE PUEDE VISUALIZAR QUE SON EXACTAMENTE
LO MISMO ENTONCES PODEMOS DECIR QUE SE ESTA COMPROBANDO QUE LA
RELACION DE COMPRESION Y TEMPERATURAS.
DESARROLANDO LA PRESION MEDIA

𝑃3 183.98𝑏𝑎𝑟
𝑟𝑝 = = = 3.64
𝑃2 50.51 𝑏𝑎𝑟

Entonces

𝑃1 𝜀𝑘
𝑝𝑚𝑜𝑡𝑡𝑜 = [𝑟𝑝 − 1]𝜂𝑜𝑡𝑡𝑜
𝑘 − 1𝜀 − 1

1.14 (15)1.4
𝑝𝑚𝑜𝑡𝑡𝑜 = [3.64 − 1] 0.661 = 15.562
1.4 − 1 15 − 1
𝑝𝑚𝑜𝑡𝑡𝑜 = 15.562

DESARROLLANDO LA POTENCIA UTIL

𝑃1 𝑉1 1.14 𝑏𝑎𝑟 ∗ 457.774 𝑐𝑚3

𝑚= = = 0.630 𝑥10−3 𝑘𝑔
𝑅1 𝑇1 𝑘𝑔𝑚 𝐽
29.27 (9.81 ) ∗ 288.15 𝐾
𝑘𝑔 𝑘 1 𝑘𝑔𝑚

DETERMINANDO EL 𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜

𝑘𝐽
𝑄1 = 1600 ∗ 0.630 𝑥10−3 𝑘𝑔 = 1.008 𝑘𝐽
𝐾𝑔

𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑄2 = 0.630 𝑥10−3 𝑘𝑔 ∗ 0.17 ∗ (1049.61 𝐾 − 288.15 𝐾)
𝑘𝑔 𝐾

𝑄2 = 0.0815𝑘𝑐𝑎𝑙 = 0.3409 𝑘𝑗

𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑄1 − 𝑄2 = 1.008 𝑘𝐽 − 0.3409 𝑘𝑗

𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜 = 0.667 𝐾𝐽

DESARROLLANDO LA 𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎
𝜋
𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎 = 𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜 ∗ (𝑛 ∗ )
30
𝜋
𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎 = 0.667 𝐾𝐽 ∗ (4000 ∗ )
30

𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎 = 279.39 𝑘𝑊

DESARROLLANDO LA CILINDRADA MOTOR UNITARIA:

 𝜋 2 𝜋
𝑉ℎ = 𝐷 𝐶= (80)2 (85) = 427256 𝑚𝑚3 = 427.256 𝑐𝑚3
4 4
CILINDRADA MOTOR TOTAL:

𝑉𝐻 = 𝑉ℎ ∗ 𝑖 = 427.256 𝑐𝑚3 ∗ 6 = 2563.536 𝑐𝑚3

El acoplamiento biela – cigüeñal en el momento de la evaluación se encuentra en una

𝟐
posición desplazada X = 𝟓 𝒄

𝑽𝟏 = 457.774 𝑐𝑚3

𝑽𝟐 = 𝑽𝟑 = 𝑽𝒄𝒄 = 30.52 𝑐𝑚3

Determinando el desplazamiento:

2
𝒙= 𝐶 = 34 𝑚𝑚 = 3.4 𝑐𝑚
5
𝜋 2 𝜋
𝑉𝑥 = 𝐷 ∗𝑥 = (80)2 (34) = 170902 𝑚𝑚3 = 170.902 𝑐𝑚3
4 4
ENTONCES

𝑽𝒂 = 𝑽𝒙 + 𝑽𝒄𝒄 = 170.902 𝑐𝑚3 + 30.52 𝑐𝑚3 = 201.422 𝑐𝑚3

Se debe de obtener las presiones en compresión y en combustión, es decir:

En combustión

𝑷𝟑 𝑽𝟑 𝒌 = 𝑷𝒂𝟐 𝑽𝒂 𝒌

183.98 𝑏𝑎𝑟 ∗ (30.52 𝑐𝑚3 )1.4

𝑷𝒂𝟐 = = 13.105𝑏𝑎𝑟
(201.422 𝑐𝑚3 )1.4

En compresión:

𝑷𝟏 𝑽𝟏 𝒌 = 𝑷𝒂𝟏 𝑽𝒂 𝒌

1.14 𝑏𝑎𝑟 ∗ (457.774 𝑐𝑚3 )1.4

𝑷𝒂𝟏 = = 3.598 𝑏𝑎𝑟
(201.422 𝑐𝑚3 )1.4
Se debe de obtener la velocidad y la aceleración:

𝑥 = 𝑟(1 − cos 𝛼) + 𝐿 (1 − (√1 − 𝜆2 sin2 𝛼))

4𝑟
= 𝑟(1 − cos 𝛼) + 𝐿 (1 − (√1 − 𝜆2 sin2 𝛼))
5
4
𝜆 ( + cos 𝛼) = (1 − (√1 − 𝜆2 sin2 𝛼)) … . . (1)
5

Se halla 𝛼

Se sabe:

𝐷 80 𝑚𝑚
= = 0.941
𝐶 85 𝑚𝑚
Interpolando se obtiene𝜆 = 0.27

Entonces se tiene:

4
(0.27) ( + cos 𝛼) = (1 − (√1 − (0.27)2 sin2 𝛼))
5
𝛼=
 CICLO DIESEL
Se tiene:

𝑃1 = 𝑃0 𝑦 𝑇1 = 𝑇0

Se tiene que considerar el DIAMETRO Y CARRERA

- Diámetro = 80 mm
- Carrera= 85 mm

COMENTARIO:

Se utilizó a criterio el diámetro de 80 mm y carrera 85 mm , ya que se relaciona con los

motores MEDIANAS Y PEQUEÑAS.

Entonces:

𝑃1 = 1.14 𝑏𝑎𝑟

𝑇1 = 15 °𝐶 → 288.15 𝐾

Para poder hallar la 𝑉1 𝑦 𝑉2 se tiene que usar la relación de compresión.

𝜀 = 𝑟𝑐 = 15

Entonces:
𝜋 2 𝜋
𝑉ℎ = 𝐷 𝐶= (80)2 (85) = 427256 𝑚𝑚3 = 427.256 𝑐𝑚3
4 4
Se determina 𝑉1 𝑦 𝑉2:

𝑉1
𝑉2 = 𝑡𝑎𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛 𝑉2 = 𝑉1 − 𝑉ℎ
𝜀
Se iguala:

𝑉1
= 𝑉1 − 𝑉ℎ
𝜀

−𝑽𝒉 −𝟒𝟐𝟕. 𝟐𝟓𝟔 𝒄𝒎𝟑

𝑽𝟏 = = = 𝟒𝟓𝟕. 𝟕𝟕𝟒 𝒄𝒎𝟑
𝟏 𝟏
𝜺−𝟏 −𝟏
𝟏𝟓
Para 𝑉2 se tiene:

𝑽𝟏 𝟒𝟓𝟕. 𝟕𝟕𝟒 𝒄𝒎𝟑

𝑽𝟐 = = = 𝟑𝟎. 𝟓𝟐 𝒄𝒎𝟑
𝜺 𝟏𝟓
Se comienza con los estados:

ESTADO 1 se tiene:

𝑃1 = 1.14 𝑏𝑎𝑟

𝑇1 = 15 °𝐶 → 288.15 𝐾

ESTADO 2 se tiene:

Desarrollando 𝑃2 :

𝑉1 𝑘 457.774 1.4
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 1.14 ∗ ( ) = 50.51 𝑏𝑎𝑟
𝑉2 30.52

Para 𝑇2 :

𝑉1 𝑘−1 457.774 1.4−1

𝑇2 = 𝑇1 ( ) = 288.15 𝐾 ∗ ( ) = 851.226 𝐾
𝑉2 30.52

ESTADO 3 se tiene:

𝑄1 = 𝑚 . 𝐶𝑃 . (𝑇3 − 𝑇2 )

𝑄1
= 𝐶𝑃 . (𝑇3 − 𝑇2 )
𝑚
kj 𝑘𝑗
1600 = 1.004 . (𝑇 − 851.226 𝐾)
𝑘𝑔 𝐾𝑔 𝐾 3

(𝑇3 − 851.226 𝐾) = 1598.996 𝐾

𝑇3 = 2450.22 𝐾

𝑇3 2450.22 𝐾
𝑃3 = 𝑃2 ( ) = 50.51 𝑏𝑎𝑟 ( ) = 145.391 𝑏𝑎𝑟
𝑇2 851.226 𝐾

ESTADO 4 se tiene:

Con la ecuación de POISSON se tiene:

 𝑃4 𝑉3 𝑘 𝑇3 𝑘/𝑘−1
=( ) = ( )
𝑃3 𝑉4 𝑇4

Aplicando las transformaciones isoentrópicas:

𝑉3 𝑘 𝑉3 𝑘−1
𝑃4 = 𝑃3 ( ) 𝑇4 = 𝑇3 ( ) 𝑉4 = 𝑉1
𝑉4 𝑉4

Desarrollando 𝑃4
1.4
30.52 𝑐𝑚3
𝑃4 = 145.391 𝑏𝑎𝑟. ( ) = 3.28 𝑏𝑎𝑟
457.774 𝑐𝑚3

Desarrollando 𝑇4
1.4−1
30.52 𝑐𝑚3
𝑇4 = 2450.22 𝐾 . ( ) = 829.42 𝐾
457.774 𝑐𝑚3

Se desarrolla el rendimiento del CICLO OTTO :

Primera forma

𝑉3 183.63
𝜌= = = 6.015
𝑉2 30.52

𝜀 1−𝑘 (𝑝𝑘 − 1) 151−1.4 ((6.015)2 − 1)

𝜂𝑡 = 1 − →1− = 0.758 = 75.8%
𝑘(𝑝 − 1) 1.4(6.015 − 1)

Segunda forma

1 𝑇4 − 𝑇1 1 829.42 𝐾 − 288.15 𝐾
𝜂𝑡 = 1 − = = 0.7582 = 75.8%
𝑘 𝑇3 − 𝑇2 1.4 2450.22 𝐾 − 851.226 𝐾

COMENTARIO DEL DESARROLLO:

SE PUEDE OBSERVAR QUE AL DESARROLLAR EL RENDIMIENTO EN LAS DOS

FORMAS QUE SE DESARROLLO, SE PUEDE VISUALIZAR QUE SON EXACTAMENTE
LO MISMO ENTONCES PODEMOS DECIR QUE SE ESTA COMPROBANDO QUE LA
RELACION DE COMPRESION Y TEMPERATURAS.
DESARROLANDO LA PRESION MEDIA

𝑃3 183.98𝑏𝑎𝑟
𝑟𝑝 = = = 3.64
𝑃2 50.51 𝑏𝑎𝑟

Entonces

𝑃1 𝜀𝑘
𝑝𝑚𝑜𝑡𝑡𝑜 = [𝑟𝑝 − 1]𝜂𝑜𝑡𝑡𝑜
𝑘 − 1𝜀 − 1

1.14 (15)1.4
𝑝𝑚𝑜𝑡𝑡𝑜 = [3.64 − 1] 0.7582 = 15.562
1.4 − 1 15 − 1
𝑝𝑚𝑜𝑡𝑡𝑜 = 15.562

DESARROLLANDO LA POTENCIA UTIL

𝑃1 𝑉1 1.14 𝑏𝑎𝑟 ∗ 457.774 𝑐𝑚3

𝑚= = = 0.630 𝑥10−3 𝑘𝑔
𝑅1 𝑇1 𝑘𝑔𝑚 𝐽
29.27 (9.81 ) ∗ 288.15 𝐾
𝑘𝑔 𝑘 1 𝑘𝑔𝑚

DETERMINANDO EL 𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜

𝑘𝐽
𝑄1 = 1600 ∗ 0.630 𝑥10−3 𝑘𝑔 = 1.008 𝑘𝐽
𝐾𝑔

𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑄2 = 0.630 𝑥10−3 𝑘𝑔 ∗ 0.17 ∗ (1049.61 𝐾 − 288.15 𝐾)
𝑘𝑔 𝐾

𝑄2 = 0.0815𝑘𝑐𝑎𝑙 = 0.3409 𝑘𝑗

𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑄1 − 𝑄2 = 1.008 𝑘𝐽 − 0.3409 𝑘𝑗

𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜 = 0.667 𝐾𝐽

DESARROLLANDO LA 𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎
𝜋
𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎 = 𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜 ∗ (𝑛 ∗ )
30
𝜋
𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎 = 0.667 𝐾𝐽 ∗ (4000 ∗ )
30

𝑊̇𝑛𝑒𝑡𝑎 = 279.39 𝑘𝑊

DESARROLLANDO LA CILINDRADA MOTOR UNITARIA:

 𝜋 2 𝜋
𝑉ℎ = 𝐷 𝐶= (80)2 (85) = 427256 𝑚𝑚3 = 427.256 𝑐𝑚3
4 4
CILINDRADA MOTOR TOTAL:

𝑉𝐻 = 𝑉ℎ ∗ 𝑖 = 427.256 𝑐𝑚3 ∗ 6 = 2563.536 𝑐𝑚3

El acoplamiento biela – cigüeñal en el momento de la evaluación se encuentra en una

𝟐
posición desplazada X = 𝟓 𝒄

𝑽𝟏 = 457.774 𝑐𝑚3

𝑽𝟐 = 𝑽𝟑 = 𝑽𝒄𝒄 = 30.52 𝑐𝑚3

Determinando el desplazamiento:

2
𝒙= 𝐶 = 34 𝑚𝑚 = 3.4 𝑐𝑚
5
𝜋 2 𝜋
𝑉𝑥 = 𝐷 ∗𝑥 = (80)2 (34) = 170902 𝑚𝑚3 = 170.902 𝑐𝑚3
4 4
ENTONCES

𝑽𝒂 = 𝑽𝒙 + 𝑽𝒄𝒄 = 170.902 𝑐𝑚3 + 30.52 𝑐𝑚3 = 201.422 𝑐𝑚3

Se debe de obtener las presiones en compresión y en combustión, es decir:

En compresión:

𝑃1 𝑉1 𝑘 = 𝑃𝑎1 𝑉𝑎 𝑘

1.14 𝑏𝑎𝑟 ∗ (457.774 𝑐𝑚3 )1.4

𝑃𝑎1 = = 3.598 𝑏𝑎𝑟
(201.422 𝑐𝑚3 )1.4

En combustión: