G.
Plan de
mantenimiento
G1. Servicio
La experiencia demuestra que el mantenimiento
periódico correctamente efectuado es el método
más eficaz para obtener el máximo rendimiento y
durabilidad de su tractor.
El mantenimiento es llamado periódico porque los
servicios deben ser ejecutados a intervalos de
tiempo especificados. De esta manera, para facilitar
la organización del trabajo, debe ser seguida la
tabla de servicios y de lubricación preventiva
anexada en este manual.
Debemos resaltar, sin embargo, que los intervalos
de mantenimiento estipulados, fueron determinados
considerando que el tractor es usado en
condiciones normales de trabajo.
En servicios con condiciones extremamente
adversas y cambios de clima bruscos,
recomendamos verificar y ejecutar los ítems del plan
de mantenimiento en intervalos menores que los
aquí establecidos.
¡ATENCIÓN!
Los costos y servicios referentes a los cambios
de los aceites lubricantes, filtros, aditivo del
agua del radiador y grasas son de
responsabilidad del propietario del tractor,
debiendo ser ejecutados en los plazos
recomendados en las tablas de servicio de
lubricación y mantenimiento.
G1.1. Instrucciones generales sobre
verificaciones y llenado de aceite
• Siempre pare el motor antes de iniciar cualquier
trabajo de mantenimiento.
• Ponga el freno de estacionamiento para
asegurarse que el tractor no se mueva. En suelo
desigual, las ruedas deben ser trabadas.
• Limpie el tractor en todas las condiciones de
trabajo de mantenimiento. Limpie
completamente todos los tapones y tapas así
como las piezas cercas del tractor antes de
llenar con combustible o aceite.
• Inspeccione el aceite y filtros cuando los
cambie. Gran cantidad de suciedad (por ejemplo
filtros muy obstruidos) pueden ser una señal de
que el tractor está operando en condiciones
adversas, necesitando, por lo tanto, una
atención mayor a esos ítems, evitando así,
reparaciones caras y altas.
• Cuando haga el mantenimiento en su tractor, es
conveniente estacionar en suelo horizontal.
• Los niveles deben ser verificados, de
preferencia, antes de colocar el motor del tractor
en funcionamiento, mientras el aceite está frío y
depositado en el fondo.
55
• Después de completar el trabajo de
mantenimiento, recoloque todos los tapones,
etc.
Nota: Al lavar el tractor no deje que el agua toque
los equipos eléctricos.
¡PRECAUCIÓN!
Cuando cambie el aceite del motor EVITE EL
CONTACTO con el aceite drenado, este está
caliente y puede provocar quemaduras.
El aceite y los filtros usados deben ser
manejados con cuidado y colocados en lugares
adecuados.
G1.2. Lubricación con engrasadora
• Limpie los puntos de lubricación antes de usar la
pistola de engrasar.
• Aplique la grasa a través de los niples hasta que
la misma salga limpia del otro lado (a menos
que se indique lo contrario).
• Limpie la grasa en exceso por fuera de los
niples de lubricación.
• Lubrique los puntos de articulación sin cargas y
en diferentes posiciones. Por ejemplo, lubrique
las articulaciones de la dirección en el eje
delantero con las dos ruedas trabadas y con el
eje levantado.
G1.3. Plan de mantenimiento y
lubricación
Siga los cuadros de las Tablas de Servicios de
Lubricación y Mantenimiento Preventivo, como
sigue:
• ablandado (solamente para tractor nuevo o
componente reparado);
• mantenimiento diario o a cada 10 horas de
servicio;
• mantenimiento semanal o a cada 50 horas de
servicio;
• mantenimiento a cada 250 horas de servicio;
• mantenimiento a cada 500 horas de servicio;
• mantenimiento a cada 1000 horas de servicio.
Note que los intervalos de mantenimiento están
presentados en un orden progresivo, por lo tanto, el
mantenimiento a ser hecho a 1000 horas incluye los
servicios a ser hechos a cada 10, 50, 250 y 500
horas y así sucesivamente. Por ejemplo, el
mantenimiento a cada 500 horas incluye el
mantenimiento a cada 10, 50 y 250 horas.
Los intervalos de mantenimiento deben ser
controlados por medio del contador de horas.
Conserve en buenas condiciones de funcionamiento
este instrumento.
Es de esencial importancia el uso del lubricante
adecuado en cada sistema. Junto con la tabla de
mantenimiento usted tiene las especificaciones,
denominaciones comerciales y cantidades de cada
lubricante a ser utilizados en los diferentes sistemas
del tractor.
G. Plan de mantenimiento
G1.4. Inspección de servicio después de
100 horas
Su Concesionario ofrece servicio de inspección
gratis después de 100 horas de funcionamiento para
todos los tractores nuevos Valtra (excepto los
costos de aceite y filtros).
Los procedimientos son los siguientes:
Motor
• Cambiar el filtro y el aceite del motor, con 100
horas. Los próximos cambios deben ser hechos
a cada 250 horas de operación.
• Limpieza del prefiltro decantador del sistema de
combustible.
• Cambio de los elementos del filtro de
combustible.
Transmisión (caja de marchas, multitorque,
transmisión final, frenos y TDF)
• Cambiar el aceite y filtro con 100, 500 y 1000
horas de operación. De ahí en adelante a cada
1000 horas.
Eje delantero 4x4
• Cambiar el aceite del diferencial y de los
reductores planetarios con 100, 500 y 1000
horas de operación. De ahí en adelante a cada
1000 horas de operación.
Sistema hidráulico
• Cambiar el aceite y filtro de presión con 100,
500 y 1000 horas de operación. De ahí en
adelante a cada 1000 horas de operación.
• Limpiar y lavar el filtro de succión del sistema
hidráulico.
General
• Pruebe el tractor, los controles de comando y
los instrumentos.
• Después de la prueba, verifique si hay fugas en
los sistemas: de refrigeración, hidráulico y de
combustible.
G1.5. Ablandado del motor
Durante las primeras 200/300 horas de
funcionamiento del tractor, las piezas de sus
diversos mecanismos se encuentran en fase de
asentado de sus superficies de contacto. Ese
proceso es conocido como ablande. El período de
ablande es muy importante pues el desempeño y la
durabilidad a ser alcanzados por el tractor
dependerán en gran parte de los cuidados
especiales tanto de operación cuanto de
mantenimiento que le fueron dados en este período.
Esos cuidados son los siguientes:
• Motor: Antes de entrar en servicio, caliente el
motor colocando el tractor en movimiento sin
carga con una rotación de marcha lenta (1000
rpm) durante el tiempo necesario para que la
aguja del termómetro alcance la parte blanca.
Nunca aplique carga a un tractor frío. Ese
cuidado debe ser observado tanto en el período
de ablande como por toda la vida del motor.
G. Plan de mantenimiento
• Durante la operación: Siempre que se posible
opere el tractor en servicios que exijan 1/2 a 3/4
de potencia máxima del motor, intentando
alternar la aplicación de carga evitando la
utilización de la máxima potencia.
Evite la operación del motor por largos períodos
en marcha lenta en rotación constante con o sin
carga, por ser perjudicial al asentado de los
anillos de los pistones y camisas.
• Aceite lubricante y elemento filtrante: El filtro
y aceite lubricante con el cual fue llenado el
motor en la fábrica, deberá ser cambiado
después de las primeras 100 horas de servicio.
El dreno del aceite debe ser hecho con el motor
caliente y conforme las instrucciones descriptas
en el manual, obedeciendo a las normas de
protección del medio ambiente.
Después del cambio de 100 horas, los próximos
deben ser realizados a cada 250 horas.
Nota: El motivo del cambio del aceite lubricante y
del filtro, se debe al hecho de la necesidad de
eliminar las partículas de metal provenientes del
ablande de los mecanismos y que en ese período,
el sellado de los anillos de los pistones en las
camisas de los cilindros no es aún perfecto, con lo
que el aceite lubricante es más fácilmente
contaminado.
No intente en ninguna hipótesis hacer el lavado del
motor con kerosén u otro producto similar, pues esta
práctica es altamente perjudicial al motor,
disminuyendo considerablemente su durabilidad.
IMPORTANTE: Siempre llene el motor con aceite
lubricante especificado en la tabla de lubricantes
recomendados.
Sistema de transmisión de potencia
1. Durante la operación: Con el objetivo de
alcanzar un ablande uniforme en todos los
engranajes de la caja de marchas, es necesario
hacer uso de todas las marchas.
Evite el uso de una sola marcha en trabajo
continuo.
2. Cambio del aceite lubricante y elemento
filtrantes: Por las mismas razones que llevan a
cambiar el aceite lubricante y del filtro del motor,
se debe cambiar el aceite de la transmisión en
los siguientes períodos:
• Primeras 100 y 500 horas de servicio.
cambiar el aceite lubricante y elemento del
filtro.
• Después a cada 500 horas de servicio.
3. Eje de la tracción delantera: El aceite
lubricante con el cual fue llenado el eje en la
fábrica, debe ser cambiado después de las
primeras 100, 500 y 1000 horas de servicio y
después a cada 1000 horas de servicio o 1 vez
por año.
IMPORTANTE: Los cambios de los aceites
lubricantes, líquido del freno, aditivos del agua del
radiador, grasas y agua es responsabilidad del
propietario del tractor, debiendo ser ejecutados en
los plazos conforme la tabla de servicios de
lubricación y mantenimiento preventivo.
56
G2. Combustible y lubricantes recomendados
Capacidad (litros) Código
BM BM BM BM BM (Aceite
Local Especificaciones API Valtra)
85 100 110 120 125i

Motor SAE 15W/40 ... -10°C CF-4 12 12 13 19 13 81446000

68 68
Caja de cambios, multitorque,
(4x2) (4x2)
TDF, transmisión final y frenos,
Óleo multiuso GL-4 66 66 66 81446400
sistema hidráulico de levante y
dirección hidráulico 66 66
(4x4) (4x4)

Eje delantero - Diferencial SAE 90 GL-5 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 81446100

Eje delantero - Reductor

SAE 90 GL-5 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 81446100
planetario (cada lado)

Agua potable + aditivo

para radiadores a base de
Sistema de refrigeración – 12,0 12,0 15,0 24,0 15,0 –
etileno glicol (agregar
50% de agua)

Gasoil
(Obs.: El gasoil que no
cumpla con el último
Tanque de combustible reglamento de ANP, – 106 106 180 180 180 –
podrá traer serios
problemas al sistema de
inyección y al tanque de
combustible.)

Depósito adicional de
Gasoil – 34 34 – – – –
combustible

Fluido SAE J1703 o NBR

Fluido del freno – 0,125 0,125 0,125 0,125 0,125 –
9292 tipo B o DOT 3/4

Grasa a base de litio

Puntos de lubricación con grasa – * * * * * 76697007
NLGI Nº 2

* Conforme necesidad

¡ATENCIÓN!
Conforme la legislación vigente, todos los aceites usados o contaminados, reciclables o no,
deberán ser almacenados en recipientes apropiados y resistentes a fugas. Estos aceites deben ser
colectados por empresas autorizadas, con el fin específico de reciclaje, excepto disposición
contraria del órgano ambiental competente.

¡ADVERTENCIA!
Valtra do Brasil recomienda siempre la utilización de los aceites “lubricantes genuinos Valtra”, los
que fueron probados y homologados por la fábrica. Los lubricantes Valtra son productos
desarrollados especialmente para atender las severas condiciones de servicios de nuestros
tractores, proporcionando una excelente protección y una mayor vida útil de los componentes.

¡UTILIZACIÓN DEL BIODIESEL EN LOS MOTORES!

Los motores producidos por SisuDiesel en cualquiera de sus unidades están proyectados y
liberados para operar con el combustible alternativo Biodiesel mezclado al gasoil común en la
proporción de hasta 20%, es decir; (80% Gasoil y 20% Biodiesel), sin la necesidad de ninguna
adaptación. La liberación se destina a Biodiesel obtenido a través del proceso conocido como
transesterificación y que cumpla con la especificación conforme el REGLAMENTO TÉCNICO ANP Nº
42/2004.

57 G. Plan de mantenimiento
G3. Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo

Ajustar o agregar
Intervalos de

Operación de servicio
Referencia

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Servicios

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Lubricar
Limpiar

Drenar
Lavar
Nota
1 Nivel del aceite lubricante del motor ● 64
2 Nivel del líquido de refrigeración del motor ● 65
A cada 10 horas

3 Válvula de descarga de polvo del filtro del aire seco ● 62

4 Prefiltro decantador ● 68
5 Máscara y colmena del radiador e intercooler ● 63
6 Presión de inflado de los neumáticos ● ● 85
7 Apriete de las tuercas de las ruedas ● ● 85
8 Engrasadoras (menos eje trasero) ● ● 55
9 Prefiltro decantador ● 62

Apriete de las abrazaderas del filtro de aire, del sistema de refrigeración

10 ● ● ■ 80
y de combustible

11 Carrera libre del pedal del embrague ● ● 83

12 Carrera del freno de servicio ● ● 84
A cada 50 horas

13 Carrera libre del freno de estacionamiento ● ● 84

14 Nivel del líquido de freno ● ● 78

Reajuste de las abrazaderas de las mangueras del sistema hidráulico y

15 ● ● 80
de dirección

16 Reajuste de las tuercas de las ruedas ● ● 85

17 Presión de inflado de los neumáticos ● ● 85
18 Tensión de la correa del alternador ● ● 82
19 Ajuste de los cables de las palancas del hidráulico y TDF ● ● –

G. Plan de mantenimiento 58
G3. Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo (cont.)

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Intervalos de

Operación de servicio
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Lubricar
Limpiar

Drenar
Lavar
Nota
20 Aceite lubricante del motor ● 64
21 Filtro del aceite del motor ● 64
22 Filtro doble de combustible ● 69
23 Sistema de refrigeración del motor ● 66
24 Terminales de la batería ● 79
25 Fieltro del cojinete del buje guía ● 74
A cada 250 horas

Nivel del aceite lubricante de la caja de cambios, multitorque,

26 ● ● 70
transmisión final, frenos, TDF e hidráulico
27 Engrasadoras eje trasero ● 55
28 Capa protectora de la horquilla del freno ● 79
29 Capa protectora de la palanca de marchas y grupo ● 76
Nivel del aceite lubricante del diferencial y planetario del eje de tracción
30 ● ■ 72
delantera
31 Filtro del aire de la cabina ● 76
33 Aceite lubricante y filtro del motor ● ■ 72
34 Engrasar el niple de la carcasa del eje delantero ZF ● ■ 74
35 Tapa respirador de la transmisión ● ● ■ 70
36 Respirador del motor ● –
37 Tensión de las correas ● ● ■ 82
38 Filtro de tela de succión del depósito de combustible ● ■ 69
A cada 500 horas

39 Filtro de tela de succión del sistema hidráulico ● ● ■ 71

Aceite lubricante de la caja de marchas, multitorque, transmisión final,
40 ● ■ 70
frenos, TDF e hidráulico
41 Filtro de aceite lubricante de la caja de cambios ● ■ 71
Aceite lubricante del diferencial y reductor planetario del eje tracción
42 ● ■ 72
delantera
43 Filtro de presión del sistema hidráulico ● ■ 71
44 Funcionamiento del sistema de aceleración ● ● ■ 81

59 G. Plan de mantenimiento
G3. Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo (cont.)

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Intervalos de

Operación de servicio
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Lubricar
Limpiar

Drenar
Lavar
Nota
Aceite lubricante del hidráulico de la caja de cambios , multitorque,
45 ● ■ 70
transmisión final, frenos, TDF e hidráulico
46 Filtro de aceite lubricante de la caja de cambios ● ■ 71
47 Filtro de tela de succión del depósito de combustible ● ■ 69
48 Filtro de tela de succión del sistema hidráulico ● ● ■ 71
49 Juego de las válvulas del motor ● ● ■ 67
50 Filtro de presión del sistema hidráulico ● ■ 71
51 Presión y estanquidad de los inyectores ● ● ● ■ 69
52 Tensor de las correas ● ● ■ 82
53 Compresor del motor ● ● ■ 93
A cada 1000 horas

54 Juego del rotor del turbo alimentador ● ● ■ –

55 Sistema de refrigeración del motor ● ● ● ● ● ■ 66
57 Filtro de recirculación del aire de la cabina ● ■ 77
58 Funcionamiento del sistema de embrague y accionamiento ● ● ■ 83
59 Condiciones de carga del alternador ● ■ 86
60 Funcionamiento del motor de arranque ● ■ 86
61 Funcionamiento de la caja de cambios y multitorque ● ● ■ 95
62 Juego del rodamiento del cojinete de la rueda delantera (4x2) ● ● ■ 81
Aceite lubricante del diferencial y reductor planetario del eje de tracción
63 ● ■ 72
delantera
64 Funcionamiento del sistema de freno ● ● ■ 83
65 Lubricación y verificación del eje cardán ● ● ■ 74
66 Tapa respirador de la caja de cambios ● ■ 70
67 Juego de la bomba de agua ● ● ■ –

G. Plan de mantenimiento 60
G3. Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo (cont.)

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Limpiar

Drenar
Lavar
Nota

71 Presión del sistema hidráulico de 3 puntos ● ● ■ 97

● ● ■
A cada 1000 horas

72 Funcionamiento del sistema de sensibilidad del hidráulico 71

73 Funcionamiento del eje de la tracción delantera ● ● ■ 81
74 Funcionamiento del sistema de la dirección ● ● ■ 88
75 Funcionamiento y estado general del sistema eléctrico ● ● ■ 77
76 Convergencia de las ruedas (4x2 y 4x4) ● ● ■ 89
77 Estado general de los terminales de las barras de la dirección ● ● ■ 75
78 Fluido del freno ● ■ 78
Anual
(**) 79 Elemento filtrante principal del filtro del aire del motor ● ● (*) ■ 62
(***)
80 Elemento filtrante de seguridad del filtro de aire del motor ● ■ 63

■ Servicio a ser hecho por su Concesionario Valtra.

(*) Cambiar después de la 2a. limpieza o anualmente el elemento filtrante principal del filtro del aire.
(**) Limpiar o cambiar el elemento filtrante del filtro de aire cuando el indicador de restricción lo indique.
(***) Cambiar el elemento de seguridad cuando cambie el elemento filtrante principal del filtro del aire.
Nota: En operaciones en condiciones severas esos intervalos deben ser reducidos a la mitad.

61 G. Plan de mantenimiento