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7. En los modelos 411 y 413, afloje él acople 14. Retire los conectores para engrase (10) y los
flexible y deslice las mitades hasta separar1as. En las tapones de las tuberías (12) de las tapas rodamiento del
bombas modelo 412, retire el eje flexible. portarodamiento (32 y 42).
8. Retire los cuatro tornillos hexagonal (25) que 15. Afloje y retire los cuatro tornillos hexagonal (31)
aseguran los dos casquillos (26) que sujetan los porta de la tapa rodamiento (32). Si es necesario, puede
rodamientos, uno de cada lado de la bomba. Marque retirarse el protector del extremo externo del eje (29)
los casquillos para asegurarse de que vuelvan a que se encuentra en su receptáculo en la tapa rodamiento
colocarse y se orienten correctamente en los brazos del portarodamiento externo. Retire los retenes (anillos
Bombas Carcasa Partida modelos 411, 412, 413
de retención/siegel) (35) con una pinza de izquierdo, destornille y retire primero el casquillo
extracción. Retire también la junta (34). interno (64). Retire los O ‘ring (62).
NOTA: Si la unidad tiene un eje en tándem, no se 20. Si la bomba es de giro derecho, la cuña (63)
utiliza el protector (29). retiene el impulsor (59) y el casquillo (64), o el casquillo
(57) sí la bomba gira en sentido izquierdo. Estas partes
16. El rodamiento externo (38) está colocado a pueden removerse extrayendo el impulsor del eje (65) y
presión en el eje (65). Para retirarlo, coloque un retirando la cuña (63) de su posición en el cuñero y el
extractor en el portarodamiento (36) y extraiga del casquete. Destornille y retire el casquillo y la junta
eje el portarodamiento, el sello de grasa (37) y el restante.
rodamiento. En caso de que se deba reemplazar, el
sello de grasa puede ser presionado fuera del 21. Sólo si es necesario, retire del impulsor (59) el
portarodamiento: después extraiga del eje (65) el anillo antidesgaste (61) (opcional). En las series de
dispositivo lubricador del rodamiento (39), anillos potencia 5, 6B y 7, retire los tornillos de fijación (78).
linterna (52) y el buje (56). En las series de potencia Coloque un extractor y gradualmente retire del impulsor
6B y 7, retire los retenes (anillos) (35A) del lado (59) los anillos antidesgaste (61). Para retirar del
interno del rodamiento. Después deslice del eje el impulsor los anillos antidesgaste, es posible que sea
dispositivo lubricador del rodamiento (39), el anillo necesario tener que cortarlos o recortarlos mediante
de la linterna (52) y el buje (56). mecanizado. Si para recortarlos se utiliza un torno, tenga
cuidado de no sostener en las mordazas el impulsor con
17. La extracción del rodamiento interno es excesiva presión, ya que ello puede causarle
básicamente la misma que la del rodamiento externo. deformaciones. También tenga cuidado de no mecanizar
Retire los tornillos hexagonal (41) y deslice del eje el ninguna parte del impulsor.
dispositivo lubricador del rodamiento (40), el
casquillo del portarodamiento (42), el sello de grasa
(43) y la junta (44).
22. Sólo retire de la mitad inferior de la carcasa las pasadores de los anillos de desgaste y los necesario
pasadores de posicionamiento (66, 67 y 68) si es (69), reemplazarlos.
24. Para las bombas modelos 413 y 483, destornille 6. Si se desea, puede retirarse el O ‘ring (50) del
los tornillos hexagonal (75) para retirar de la mitad de la prensaestopero.
carcasa (69) el motor y la abrazadera del motor (74). El
motor puede ser separado de la abrazadera del motor ADVERTENCIA
retirando los tornillos hexagonal (73).
7. Tenga extremo cuidado al extraer el conjunto del
25. Si se requiere retirar toda la bomba, desconecte de sello (53) para evitar marcar o dañar de cualquier otra
la mitad inferior de la carcasa (69) las tuberías de manera las superficies hermanadas bruñidas con
succión y de descarga. Retire las tuercas de los pernos precisión.
de anclaje y retire la mitad de la carcasa (69) y la base
(77) de la bomba levantándolas. Cuando la mitad de la 8. Escriba una marca en los casquillos del eje para
carcasa y la base estén alejadas de las tuberías, poder posicionar el collarín del sello al volver a armar.
colóquelas sobre su costado, de forma tal que, retirando Afloje los tornillos de fijación (55) que aseguran los
los tornillos hexagonal (76), pueda separarse la base de collarines de los sellos (54) a los casquillos del eje y
la mitad de la carcasa (69). deslícelos hasta sacarlos.
9. SELLOS MECANICOS.
a. Sellos individuales y sellos individuales
balanceados
2. Coloque una pequeña capa de detergente líquido 3. Coloque los O ‘ring (50) alrededor del casquillo
lavaplatos sobre la superficie del casquillo. Verifique las del sello (49) y deslice los casquillos del sello en los
partes giratorias del sello para asegurarse de que estén extremos del eje con los asientos fijos orientados hacia
limpias. Distribuya una pequeña capa de detergente el impulsor.
líquido en los diámetros internos de los fuelles flexibles
y de las arandelas. 4. Coloque el dispositivo lubricador de rodamientos
(395) en el extremo externo del eje.
3. Coloque sobre el casquillo de eje el resorte de
sello, el anillo impulsor, el retén, el fuelle flexible y la 5. Presione el sello de grasa (37) dentro del
arandela, en ese orden. (Vea la figura 1). portarodamiento (36). Para los soportes 6B y 7, vuelva a
colocar los anillos de retención (35A) del lado interno
4. Inspeccione a fondo la cavidad del casquillo de del rodamiento. Coloque el rodamiento de doble hilera
sello (49) para verificar que no existan marcas o externo (38) en el portarodamiento y presione estas
ralladuras que puedan dañar el asiento del sello. Aplique partes sobre el extremo externo del eje. Coloque en su
una película de detergente líquido al asiento del sello e posición el anillo de retención (35) para asegurar el
instálelo en la cavidad del casquillo de sello, teniendo rodamiento externo. Coloque la junta (34) y el casquillo
cuidado de asentarlo pareja y perpendicularmente. (32) en su posición y asegúrelos con los tornillos
hexagonal (31).
NOTA: Si no es posible insertar el asiento con los
dedos, coloque el anillo protector de cartón, provisto NOTA Modelos 412 y 413.
con el sello, sobre la superficie pulida del asiento y
presione con un trozo de tubo que tenga su extremo Durante el armado de la bomba, tanto los orificios para
cortado perpendicularmente. El tubo debe ser los conectores para engrase de los cartuchos de los
levemente más grande que el diámetro del eje. Retire rodamientos, como los agujeros para los tapones de las
el cartón después de que el asiento quede firme en su tuberías de los casquetes de los cartuchos, deben estar
lugar. orientados hacia el frente de ella.
ADVERTENCIA Nunca ponga en servicio un sello 9. El protector (29) puede ser colocado en el
mecánico que haya sido utilizado sin antes casquete del cartucho. Si la unidad tiene un eje en
reemplazar o pulir las superficies del asiento fijo y tándem, presione el sello de grasa dentro del casquete
de la arandela. del cartucho y deslice el dispositivo lubricador de
rodamientos sobre el eje.
6. Coloque los O ‘ring (50) alrededor del casquillo
del prensaestopas y deslice los casquillos desello hacia 10. Coloque el dispositivo lubricador de rodamientos
los extremos del eje. (48) en el extremo interno del eje.
14. Deslice los anillos de desgaste de la carcasa (28) 20. En las bombas modelos 413 y 483, coloque el
sobre los anillos antidesgaste del impulsor (61) y motor en la abrazadera del motor (74) y ajuste ambos
coloque el elemento giratorio dentro de la mitad de la con los tornillos hexagonal (73). Deslice las mitades de
carcasa (69). Asegúrese de que los orificios que están los acoples flexibles sobre los ejes del motor y de la
taladrados en la superficie inferior de los ambas bomba. Fije la abrazadera del motor a la mitad de la
Pasadores (66) previamente colocadas en la mitad de la carcasa (69) con los tornillos hexagonal (75). Conecte
carcasa (69). Los conectores para engrase y los tubos de las mitades de los acoples flexibles. En las bombas
venteo deben estar orientados hacia afuera. modelo 412, fije el eje flexible. El ángulo ideal de
funcionamiento de La junta es de 1 a 50, En las bombas
15. Instale la pasador (24) en el extremo del eje modelo 411, si la carcasa inferior fue sacada de la base,
correspondiente al motor (65). Verifique la posición y la vea en la sección de instalación los métodos aprobados
alineación de los anillos de empaquetadura o los para volver a alinear la bomba con el motor y las
componentes del sello e instale los pernos de charnela tuberías.
(22) y las mitades de casquillos (21) si la bomba tiene
empaquetadura. Coloque en su lugar las abrazaderas 21. Vuelva a colocar toda línea de circulación,
(20), las arandelas (19) y las tuercas (1 8) asegurándolas enfriamiento o desvío que haya sido desmontada de la
de manera floja. Los pernos de charnela (22) se colocan bomba. Conecte la alimentación eléctrica nuevamente al
sobre las Pasadores (68) en las bombas de tamaño 4 x 5 motor.
x 10 o más pequeñas. En las bombas más grandes, los
pernos de charnela se fijan en posición mediante los 10. PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA
tornillos hexagonal (7) después de que la mitad de la DESPUES DEL ARMADO
carcasa (8) queda en posición. No ponga en marcha la bomba hasta no haber purgado
todo el aire y el vapor. Además, asegúrese de que haya
16. Coloque las pasadores (27) dentro de los líquido dentro de la bomba para proveer la lubricación
cartuchos de los rodamientos. Coloque los casquetes de necesaria.
los rodamientos (26) en su posición y asegúrelos con los
tornillos hexagonal (25). NOTA No ajuste excesivamente los conjuntos
estándar de empaquetadura antes de volver a poner
17. Coloque juntas de carcasa nuevas (9) en la mitad en servicio la unidad. Conecte y desconecte
de la carcasa (69). Coloque la mitad de la carcasa (8) en rápidamente la bomba para verificar el sentido de
su lugar y asegúrela a la otra mitad de la carcasa (69) giro correcto. Posteriormente, permita que la bomba
con los tornillos hexagonal (6). Las Pasadores (67) se funcione durante un período corto y ajuste
utilizan como medio de posicionamiento de las dos gradualmente las tuercas (18) hasta que se reduzca
mitades de la carcasa. el goteo hasta su nivel normal.
NOTA Cuando se ordenen partes de repuesto, siempre incluya tipo, tamaño y número de serie de la bomba así
como el número de pieza de la vista de la unidad desarmada que se incluye en este manual. Ordene todas las
partes a su distribuidor local autorizado, a la oficina de ventas de la fábrica.