ICV-GFCH183-OP-CE-1210-PT-00014 PROCEDIMIENTO TRABAJOS DE CARGA Y DESCARGA DE EQUIPOS CON CAMIÓN PLUMA Rev.0

PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA
DE GESTIÓN INTEGRADO
ICV-GFCH183-OP-CE-
TRABAJOS DE CARGA/DESCARGA DE 1210-PT-00014
EQUIPOS CON CAMION PLUMA Revisión 0
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CONTRATO N°GF-CH-183
“OPEN PIT MINING SERVICE CONTRACT”
PROCEDIMIENTO
TRABAJOS DE CARGA/DESCARGA DE
EQUIPOS CON CAMION PLUMA
PCM-GEN-GFSN-08
ICV-GFCH183-OP-CE-1210-PT-00014
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reproducido ni facilitado a terceras personas sin la expresa autorización de la gerencia general
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Índice
1. OBJETIVO Y ALCANCE………………………………………….………………pág.4
2. REFERENCIAS ……………….……………….………………………………….pág. 4
3. RESPONSABILIDADES ……………...….…..…………………………………pág. 4
4. DEFINICIONES ……..………………………………………...…….……………pág. 6
5. MODO OPERATIVO………..…....………………………………………………pág.7
6. RIESGOS Y CONTROLES ASOCIADOS……………………..…………..…pág. 14
7. SALUD OCUPACIONAL……………………………….……….………….…pág. 16
8. MEDIO AMBIENTE……………………….………..…..…………………..….pág. 17
9. EMERGENCIA……………..………………..……..….…………….…………pág. 17
10. EQUIPOS Y MATERIALES ……………..………….……………………….pág. 18
11. REGISTROS ……………….……………………………………………….....pág. 19
12. ANEXOS………………………………………………………………...………pág. 20
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reproducido ni facilitado a terceras personas sin la expresa autorización de la gerencia general.
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HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS
N.º Rev. Párrafo Modificación Realizada
B Todo Creación del Documento.
0 Todo Corrección de formato. Aprobado para uso.
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1. OBJETIVO Y ALCANCE
1.1 Objetivo
Generar materias que regulen el comportamiento de las personas y el entorno productivo,
establecer las acciones y metodología que deben efectuar todas las personas que laboran directa
o indirectamente en las operaciones con Camión Pluma y en izaje por medio de camión pluma
en el Contrato en Minera Gold Fields Salares Norte SPA (MGFSN).
Asignar las funciones y responsabilidades del todo el personal para lograr un trabajo satisfactorio
de acuerdo a las directrices operacionales y de seguridad.
Permitir que el equipo de trabajo se desempeñe con estándares que aseguren un buen resultado
del entorno operacional.
1.2 Alcance
Este procedimiento aplicará a todo el personal sin excepción, relacionadas directa o
indirectamente con las actividades relativas a las operaciones realizadas con Camión Pluma
MGFSN.
2. REFERENCIAS
2.1 Decreto Supremo N°132/2004 “Reglamento de Seguridad Minera”.

2.2 Ley 16.744
2.3 DS N°594
2.4 Estándar de Control de Riesgo Crítico Equipo Móvil Pesado/Motorizado MGFSN
2.5 Reglamento Conducción Minera Gold Fields Salares Norte SPA
2.6 Valores por la Vida MGFSN
2.7 Reglamento de Emergencias MGFSN (Protocolo de Comunicaciones)
2.8 PCM-GEN-GFSN-03 Procedimiento Operaciones de Cargas Suspendidas e Izaje.
3. RESPONSABILIDADES
3.1. Gerente / Administrador

• Aprobar y controlar el cumplimiento del procedimiento en todo el personal involucrado.
• Entregar a su línea de supervisión este procedimiento y controlar su correcta aplicación.
• Responsable de que su línea de supervisión, establece los controles solicitados en el
presente procedimiento y cumplir con los planes y programas del sistema de gestión
de seguridad y salud deMGFSN.
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3.2. Prevención de Riesgos

• Mantener actualizado el presente procedimiento y comunicar cualquier modificación del
mismo.
• Verificar en terreno que se cumplan los requerimientos exigidos en el presente
procedimiento.
• Asesorar ante la ocurrencia de desviaciones de cualquier tipo.
• Cumplir con los planes y programas del sistema de gestión de seguridad y salud de
MGFSN.
3.3. Supervisor
• Dar a conocer el presente procedimiento en todas sus partes, además de instruir al
personal de los riesgos asociados
• Controlar que el procedimiento se esté cumpliendo en su totalidad.
• Detener cualquier trabajo que se esté realizando con herramientas o equipos defectuosos.
• Comunicar los incidentes al Departamento de Prevención de Riesgos, ocurridos durante
el turno de forma inmediata.
• Velar por el uso correcto de los EPP por parte de los trabajadores.
• Monitorear en forma visual, el desarrollo de la operación.
• Validar el AST de la actividad
MGFSN.
3.4. Trabajadores
• Ejecutar sus tareas conforme a este procedimiento, cumpliendo totalmente todas las
instrucciones entregadas por el supervisor, aplicando los pasos a seguir descritos en este
documento, como también de aquellos relacionados y afines.
• Comunicar al supervisor si existe algún equipo, herramienta y elemento que no se
encuentre en buenas condiciones para realizar el trabajo.
• Utilizar todos los Elementos de Protección Personal, que el trabajo requiera.
• Mantener el orden y la limpieza antes, durante y después de terminar el trabajo.
• Realizar el ART para identificar los riesgos existentes en su actividad.
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• Revisar las herramientas y equipos, cumplir en su totalidad el procedimiento y aceptar sus

normas.
• Aplicar Tarjeta Stop cuando corresponda.
• Conocer y aplicar los Riesgos Críticos y las Reglas que Salvan Vidas de MGFSN.
3.5. Operador Camión Pluma

• Realizar una operación segura, aplicando las mejores prácticas operacionales.
• Subir y bajar del equipo sólo por lugares habilitados, señalizados y autorizados, utilizando
los tres puntos de apoyo.
• Al inicio y término de turno, deberá revisar los elementos principales del equipo.
• El operador que considere o estime que sus aptitudes técnicas, físicas y/o psicológicas
estén disminuidas, deberá informar de esto al supervisor directo de manera inmediata y
antes de realizar cualquier tipo de trabajo en izaje de cargas, a objeto de ser reasignados
a otras tareas o derivado a un centro de atención médica, según corresponda.
• No podrá estar bajo la influencia del alcohol y/o drogas ilícitas
• Debe estar capacitado, entrenado y autorizado por la administración.
• Contar con su licencia municipal respectiva y autorización interna para la operación del
camión pluma.
MGFSN.
4. DEFINICIONES
• IPER: Identificación del Peligro, Evaluación del Riesgo
• AST: Análisis Seguro del Trabajo.
• GF: Gold Fields
• MGFSN: Minera Gold Fields Salares Norte SPA.
• ICV: Ingeniería Civil Vicente
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5. MODO OPERATIVO
5.1 De la planificación del trabajo

• Antes de proceder a realizar el trabajo, se debe realizar el ART entre todos los involucrados
de la tarea, y visada posteriormente por el supervisor. Junto con lo anterior, deberá
identificar las Reglas por la Vida que aplican a la actividad y aplicar sus debidos controles.
• Las Reglas por la Vida que aplican para esta actividad son:
❖ N°3: Siempre operaré equipos para los cuales esté entrenado y autorizado
❖ N°4: Siempre trabajaré con equipos, materiales y herramientas en buen estado y para
lo que fueron diseñados.
❖ N°5: Siempre respetaré la señalización de seguridad
❖ N°6: Siempre estaré fuera del alcance de caída de roca, cargas suspendidas,
proyección de materiales de tronadura.
❖ N°8: Siempre ingresaré con autorización del dueño o del responsable a cargo, a las
áreas restringidas y los espacios confinados.
• Siguiendo lo anterior, también deberá identificar los Estándares de Control de Riesgo Crítico
que aplican a la actividad, los cuales serían:
❖ ECRC Equipo móvil/motorizado
❖ ECRC Manejo de materiales
❖ ECRC Grúas y cargas suspendidas
❖ ECRC Herramientas y equipos portátiles
• Para lo anterior, los trabajadores deberán consultar los requisitos asociados a las personas,
a la organización y a los equipos e instalaciones de los ECRC.
• También se deberá verificar que la tarea a realizar esté contralada en la I.P.E.R. o Matriz
de Riesgos, donde se hayan reconocidos los Peligros y Evaluados los Riesgos de la
Actividad.
5.2 Descripción de la actividad

• Antes de operar se debe verificar el correcto funcionamiento de su equipo (vuelta del
perro), se debe revisar el sistema hidráulico de levante de la máquina, sistema de frenos,
luces, etc. a través de check list, de existir alguna anomalía debe comunicar
inmediatamente a su jefe directo y se debe dejar fuera de servicio el equipo.
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• Todo personal que realice trabajos de izaje debe ser calificado para el trabajo:
➢ Operador con licencia municipal e interna para operar el Equipo.
➢ Rigger: debe estar autorizado, capacitado y certificado.
NOTA: La operación del camión pluma la realizará solo personal designado, autorizado, capacitado,
certificado y con licencia interna al día.
NOTA: La licencia para conducir el camión pluma es solamente para este fin y no para operar la
pluma.
• El operador del camión no debe comenzar las operaciones hasta que todas las personas
responsables de la actividad hayan sido instruidas sobre el trabajo.
• Debe verificar que el piso de la zona de maniobras se mantenga limpio, parejo y nivelado
en lo posible, luego el camión pluma se posicionará en una zona estabilizada que este
fuera de derrumbes, grietas y movimientos de equipos mayores.
• Se debe delimitar obligatoriamente la zona donde se encuentra operando el camión pluma
con cadenas plásticas o conos.
• El operador debe conocer la capacidad de carga de la máquina y nunca excederla. Antes
de levantar una carga, se debe verificar en el manual de servicio el peso específico de
cada elemento a izar, a fin de no superar la capacidad de la máquina.
• Durante los desplazamientos y durante el trabajo, el operador vigilará atentamente la
posible existencia de líneas eléctricas aéreas próximas.
• El operador no debe nunca pasar la carga por encima de personas, ni permitir que nadie
se ubique debajo de ellas. No debe nunca abandonar la máquina con carga levantada.
• Todo personal ajeno a la maniobra debe guardar distancia, estipulada por el perímetro de
seguridad (conos de seguridad).
• Para realizar el movimiento del equipo siempre se debe mantener el motor en
funcionamiento e instalar cuatro cuñas en los neumáticos traseros.
• Se realizará el movimiento del camión pluma solo recibiendo las señales del Rigger.
• Durante la elevación, el camión pluma deberá estar bien asentado sobre terreno, con
todos los gatos extendidos adecuadamente para que las ruedas queden en el aire.
• Se posicionará el brazo del camión pluma a un radio conveniente, de acuerdo a la
maniobra que se va a realizar.
• Será obligación el uso de arnés de seguridad y cuerda de vida para el personal que deba
realizar trabajos de altura a 1.5 metros del suelo.
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• Se dispondrán los accesorios de levante convenientemente de acuerdo a la disposición

de la carga. Dichos elementos deberán estar certificados, chequeados y con la
codificación de color del mes.
NOTA: Antes de realizar trabajos con el camión pluma, se debe tener conocimiento sobre las
condiciones climáticas. Verificar la velocidad del aire y/o los niveles de alerta que emite la
organización.
• Cuando cargue combustible, hágalo únicamente con el motor detenido, la máquina
frenada, sin fumar, evitando derrames y teniendo siempre a mano un extintor.
• Al detener la máquina el operador deberá estacionarla, dejándola con el motor apagado,
las cuñas sobre el piso, el freno de mano activado y retirar las llaves.
5.3 Carga y descarga

• Se establece una zona adecuada de descarga, considerando no entorpecer el tránsito por
las áreas de trabajo. En los casos que aplique, se debe también verificar los puntos de
izaje.
• Se debe delimitar obligatoriamente el área con conos de seguridad y letrero con señalética
advirtiendo la presencia de máquinas en movimiento.
• El operador del camión pluma es el único dueño del área y responsable del ingreso de
terceras personas
• En zonas energizadas se debe aterrizar el camión pluma.
• Se utilizarán maniobras y accesorios de acuerdo al tipo de carga y peso de los elementos
a izar. Para la descarga de contenedores, se debe instalar una escalera al borde del
camión, de modo de acceder a nivel superior.
• Será obligación estricta el uso de arnés de seguridad y cuerda de vida, para el cuerpo
completo para todo personal que deba realizar trabajos de altura a 1,5 metros del suelo.
• Se dispondrán los accesorios de levante (grilletes, eslingas, cadenas, etc.)
convenientemente de acuerdo a la disposición de la carga. Dichos elementos deberán
estar certificados, chequeados y con la codificación de color del mes. Teniendo en cuenta
que los accesorios tengan una resistencia adecuada a lo que se quiere levantar.
• Se instalarán además 2 “vientos” como mínimo de cordel perlón, permitiendo el control de
la carga en suspensión.
• Se realiza la verificación final antes del izaje considerando que todo el personal
involucrado en la actividad esté con todas las condiciones preestablecidas para el
izamiento.
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• Todo personal ajeno a la maniobra debe guardar distancia, estipulada por el perímetro de
seguridad (conos de seguridad).
• Se procede a efectuar la maniobra de izaje. La carga será manipulada en forma lenta y
controlada hasta ser llevada a posición de montaje deseada.
• La carga es afianzada al elemento en la cual se incorporará. Para ello, se instalarán
tensores, puntales, etc.
• Una vez posicionada la carga, se procede al retiro de maniobras. Dependiendo de los
elementos, se deberá acceder al retiro de accesorios de maniobras. Para ello se deberá
utilizar escaleras.
• Se debe tener especial cuidado con el atrapamiento de manos, en etapa de “desconexión”
de los elementos izados.
• Se debe contar con un anemómetro en todo el proceso de izaje.
5.4 Izado y movimiento

• El Supervisor, quien es el responsable de Izamiento deberá confirmar que se cumplen con
los siguientes requisitos para izar y mover:
• El dispositivo de izamiento sólo podrá ser usado por operadores capacitados y calificados,
familiarizados con el equipo a utilizar.
• El operador ejecutará la maniobra de acuerdo con las normas de seguridad que específica
del fabricante del equipo y el procedimiento.
• El operador deberá asegurar que la carga no supera la capacidad nominal del equipo para
el tipo de izamiento.
• No se deberá dejar el equipo sin vigilancia mientras haya una carga suspendida.
• Se usarán cuerdas de perlón (vientos) para guiar todas las cargas.
• Queda estrictamente prohibido que alguna persona pueda ubicarse y/o transitar bajo la
carga.
5.5 Restricciones: no está permitida la carga suspendida

• Operar el camión pluma con vientos superiores 35 km/hr, esto implica que no se realizará
ninguna maniobra de izaje para descarga, carga y montaje de equipos, materiales, etc.
• Mover el camión pluma si tiene carga suspendida.
• Mover el camión pluma con toma fuerza enganchado.
• Ingresar al área delimitada por los conos, ni posicionarse bajo carga suspendida.
• Operar el camión pluma si presenta una condición insegura.
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• Operar el camión pluma si no tiene la tabla de carga.
• Operar el camión pluma si no cuenta con la licencia interna y municipal vigente.

• Realizar reparaciones o ajustes a los equipos de levante.
• Realizar levantamiento o movimiento de carga sin contar con Rigger autorizado.
• Operar el camión pluma sin antes medir la velocidad del viento (anemómetro).
5.6 Funcionamiento y bloqueo de la grúa

• La Grúa en operación, podría llegar a bloquearse bajo ciertas circunstancias,
principalmente operacionales y, que tienen como resultado la inhabilidad de realizar
ciertos movimientos, aun cuando la carga se encuentre en suspensión dado que, el
sistema de seguridad desarrollado por el fabricante, tiene por objeto proteger al Operador
y al equipo.
Este sistema denominado Paltronic 50, es un sistema de seguridad y mando, que se complementa
con los controles de estabilidad, geometría, inclinación y limitador de carga, para bloquear los
movimientos, cuando se exceden los límites permitidos que aseguren una buena operación del
equipo.
Existen 4 tipos de bloqueo del implemento durante la operación y se detallan de la siguiente manera:
1.- Control de la Estabilidad del Equipo

2.- Control de la Geometría (relacionado con los ángulos de levante de la grúa)
3.- Control de inclinación
4.- Sistema Limitador del Momento de Carga.
A continuación, se indican las diferentes situaciones en que podría producirse el bloqueo del
implemento, producto de la operación incorrecta de la grúa:
1.- Control de la estabilidad: Existen 2 tipos de control de la estabilidad:
a) ISC-S (Integrated Stability Control- Standard): Sistema de control de estabilidad integrado. Este
sistema define los radios de trabajo conforme a la estabilización utilizada, es decir, desde trabajar
con los gatos totalmente extendidos, hasta trabajar sin utilizar los gatos estabilizadores.
b) HPSC (High Performance Stability Control) Sistema de Control de Estabilidad de Alto
Rendimiento. Este sistema está basado en un cálculo en tiempo real de la estabilidad efectiva del
equipo, según la condición de estabilización momentánea, teniendo como resultado una curva límite
de la fuerza de elevación a lo largo de todo el radio de orientación.
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Ahora cómo funciona el sistema de bloqueo.

• Si debido a un momento de carga elevado se alcanza el límite de estabilidad permitido en
una zona determinada, el sistema desconecta todos los movimientos de la grúa que
empeoran la estabilidad del equipo, pudiéndose ejecutar solamente aquellos movimientos
que mejoren la estabilidad del equipo.
2.- Control de la Geometría:
a) Independiente de la Carga: Cuando se alcanza un ángulo de brazo articulado máximo de 85°,

todos los movimientos de la grúa que aumentan el ángulo del brazo de carga quedan bloqueados,
independiente de la carga elevada, indicándose además el código Paltronic 33.00
b) Dependiente de la Carga: Es un control del sistema del brazo de carga, en el que se tiene en
cuenta el ángulo del brazo y la carga elevada. Todos los movimientos con la extensión y aumento
del ángulo del brazo de carga se bloquean, indicándose código Paltronic 03.08
3.- Control de Inclinación:
Si el brazo articulado alcanza un ángulo de 60°, la luz amarilla parpadeará y si alcanza los 70° de
ángulo, la grúa se detendrá, sonará la señal de sobrecarga, donde las funciones de subida de brazo
principal, subida brazo articulado estarán bloqueados. Todas las otras funciones serán posible en
cuanto a retornar bajo el ángulo máximo de inclinación, es decir, se podrá siempre retroceder en
los movimientos más no aumentarlos.
4.- Sistema Limitador del Momento de Carga:
Una vez que la grúa alcanza la zona de sobrecarga, unos cilindros de bloqueo presionan (o llevan)
a la posición neutral, las palancas manuales de todas las funciones que aumentan el momento de
carga.
Los siguientes movimientos dejan de ser posibles:

• Brazo principal no baja
• Brazo articulado no baja y no sube
• Brazo de extensión no extiende
Si es posible, se debe utilizar el movimiento de “retraer brazos de extensión” de pluma. Con esto se
disminuye el momento de carga por lo que, vuelven a ser posibles los movimientos y todas las
funciones de la grúa.
Si debido a la posición de la grúa (todos los brazos de extensión retraídos) ya no es posible realizar
ningún movimiento con la grúa que reduzca el momento de carga, proceda de la siguiente manera
para desbloquear las funciones de la grúa:
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• Accione la función “retraer brazos de extensión” y, baje el brazo articulado hasta que se
vuelvan a desbloquear las palancas manuales (palancas de mando).
• Cuando el brazo principal se encuentre en el tope final superior y ya no sea posible realizar
ningún movimiento con la grúa que reduzca el momento de carga, proceda de la siguiente
manera para desbloquear las funciones de la grúa:
• Accione la función “retraer brazos de extensión” y, baje el brazo principal hasta que se
vuelvan a desbloquear las palancas manuales (palancas de mando).
Por último, existe otro tipo de bloqueo y que no tiene que ver con la operación misma sino que, con
el mando a distancia y que sucede en las siguientes ocasiones:
• Falla mando a distancia por pérdida de radiofrecuencia. En este caso, se debe reemplazar
la batería (descargada) por una con carga completa y dejar cargando la batería
reemplazada.
• Si aun con la batería cargada, el mando a distancia sigue sin responder, se debe utilizar
cable auxiliar y conectar el mando a distancia directamente a la consola para recuperar
las funciones de la grúa.
• Si aun conectando el mando a distancia no se logran recuperar las funciones de la grúa,
sólo ponga el selector del mando a distancia a “modo manual” y termine de realizar la
maniobra en ejecución desde la consola de mando manual.
Si el sistema eléctrico/electrónico de la grúa falla, ocasionará la detención de los sistemas de control

de la grúa. Si esto llegara a suceder, Ud. debe:
1.- Presionar el botón “reset” en la consola de visualización de sistema Paltronic 50;

2.- Revisar la alimentación eléctrica del sistema (fusible). Si con estas 2 alternativas no logra
subsanar la falla, ponga la grúa en posición de transporte, utilizando el modo de emergencia como
se indica.
a) Sistema emergencia de grúas con sistema HPLS y v/v de mando a distancia en la base de la
grúa
• Quite el seguro del tornillo de puentear amarillo (en la v/v de mando)
• Enrosque hasta el fondo el tornillo de puentear y gírelo de 2 a 3 vueltas hacia atrás (esto
hará que recupere las funciones de la grúa).
• Deposite la carga, pero, sin aumentar el alcance ni el momento de carga al hacerlo.
• Ponga la grúa en posición de transporte.
• Apriete el tornillo de puentear hasta hacer contacto con el tope.
• Retraiga los gatos estabilizadores y las extensiones del estabilizador
• Acuda al Taller a fin de reparar el problema.
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Si el sistema de emergencia de grúas con sistema ISC (La v/v se encuentra entre la v/v de mando
de la grúa y la v/v de mando de los estabilizadores)
• Quite la cubierta de la v/v de mando
• Quite el seguro de la v/v
• Desenrosque el capuchón protector azul
• Apriete el vástago y gírelo hasta bloquearlo (esto hará que recupere las funciones de la
grúa).
• Deposite la carga, pero, sin aumentar el alcance ni el momento de carga al hacerlo.
• Ponga la grúa en posición de transporte.
• Acuda al Taller a fin de reparar el problema.
6. RIESGOS Y CONTROLES ASOCIADOS
Riesgos de la Tarea Controles de los Riesgos
Atropello. 1. No exponerse en la línea de trayecto del equipo en tránsito

(Aplicar Regla por la Vida N°5 y 8)
2. Segregar efectivamente el área de trabajo del camión pluma.
3. Sólo debe estar en el área el personal involucrado en la operación.
4. En caso de ingreso de personal ajeno a la actividad, debe
detenerse el trabajo y solicitar la salida de la persona que ingresó
sin autorización (Aplicar Regla por la Vida N°5 y 8).
5. Instalar cuñas al momento de detener el equipo.
6. Nunca ubicarse en los puntos ciegos del equipo.
Choques y/o colisiones. 1. El Chofer deberá coordinar los ingresos al área con el Jefe de
Taller, en forma clara y segura.
2. Nunca ubicarse en los puntos ciegos del equipo mayores (Aplicar
Regla por la Vida N°5 y 8).
3. Revisar visualmente que no circulen equipos y personas a pie en
el área.
4. Circular por áreas autorizadas y señalizadas para ello mantener
distancias estipuladas en el reglamento interno de conducción
Mina.
5. Segregar los ambientes de trabajo de operación minimizando la
interacción entre equipos.
Movimiento inesperado 1. Mantener programa de mantenimiento del equipo.
del equipo. 2. Realizar lista de verificación antes de usar el equipo.
3. Chequear aplicación del parqueo del equipo.
4. Instalar cuñas de seguridad.
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Aplastamiento por carga 1. No exponerse bajo carga suspendida.

suspendida. 2. El área de trabajo debe estar efectivamente bien segregada.
3. Usar elemento de izaje apropiado a la carga.
4. Toda maniobra de izaje debe ser dirigida por un Rigger certificado.
5. Aplicar ECRC Grúas y cargas suspendidas.
6. Aplicar Regla por la Vida N°5 y 8
Golpes por mal uso de 1. Revisar que las herramientas estén en óptimas condiciones
herramientas y por (Aplicar Regla por la Vida N°4).
flexibles hidráulicos. 2. Usar la herramienta adecuada al trabajo a realizar.
3. Revisar que las herramientas estén limpias, libre de aceites y
grasas antes de usar.
4. Revisión del estado de flexibles hidráulicos.
Quemaduras e irritaciones 1. Uso de HDS.
provocadas por contacto 2. Manejo adecuado de sustancias.
de fluidos con la piel 3. Uso de elementos de protección personal (guantes, lentes de
seguridad, casco y zapatos de seguridad).
4. Aplicar ECRC Materiales Peligrosos
Derrames de aceite. 1. Utilizar recipientes y carpetas.
2. Conocer las HDS aplicables.
Golpeado por caída de 1. Revisar que el imán magnético que sujeta los elementos de
elementos de desgaste desgastes (06 Ton). Estén en buenas condiciones y soporte
correctamente los elementos de desgaste.
Caídas mismo nivel 1. Evaluar permanentemente las condiciones del área de trabajo
durante la actividad (nivel del terreno, presencia de objetos,
superficies, etc.).
2. Mantener el orden de herramientas u otros objetos que puedan
entorpecer el tránsito por el área.
Exposición a polvo en 1. Uso del elemento de protección respiratoria

suspensión
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7. SALUD OCUPACIONAL
PELIGROS MEDIDAS DE CONTROL

• Cumplimiento de protocolo de la Seremi de Salud PLANESI
• Programa de vigilancia médica, según PLANESI
• Uso Obligatorio de Equipo de Protección Respiratoria (EPR) en
sectores con niveles de riesgo 3 y 4.
• Realizar Chequeo de su Respirador al ingreso de cada turno.
• Cumplir con Programa de Hermeticidad de cabinas (Cambio de
Filtro)
• Humectación de la zona de trabajo
• Recambio de Filtros.
• Recambio de Respirador.
Exposición a Polvo
• Capacitación PLANESI.
de Sílice
• Mapa de Riesgos.
• Limpieza de cabinas de equipos (Humectación o Aspirado)
• Señalética de Uso Obligatorio de Equipo Protección Respiratoria.
• Mantener controles médicos permanentes (Radiografías) del
personal expuesto, que se determinan por las mediciones
• Programa Vigilancia Médica
• Si existen fuentes que provocan polvo, solicitar la realización de
evaluaciones ambientales de polvo.
• PROHIBIDO abrir las ventanas de los equipos y dejar puertas
abiertas mientras éste no esté funcionando.
• Cumplimiento del protocolo de la Seremi de Salud PREXOR
• Programa de vigilancia médica, según PREXOR
• Uso obligatorio de fono o tapón auditivo.
• Realizar chequeo de su protector auditivo (EPA)
• Cumplir Programa de Hermeticidad de cabinas.
• Recambio del protector auditivo.
• Capacitación PREXOR
Exposición Ruido
• Señalética de Uso Obligatorio de Protector Auditivo.
• Mantener controles médicos permanentes (audiometrías) del
personal expuesto, que se determinan por las mediciones de los
niveles de presión sonora.
• Si existen fuentes que provocan ruido, solicitar la realización de
evaluaciones ambientales de ruido.
• Programa de Vigilancia Médica.
• Evitar el uso de sistemas de música (Fonos Auditivos)
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• Cumplir con lo señalado en la guía técnica radiación UV de origen

solar
Exposición a
• Uso obligatorio de Protector Solar F-50.
Radiación UV del
• Uso de ropa con filtro solar en intemperie.
tipo Solar
• Capacitación Radiación Solar UV
• Letrero Informativo mostrando Índice de Radiación UV en el área de
trabajo.
• Hidratación.
• Lentes de seguridad con filtro UV.
• Trípticos.
Riesgos • Capacitación Riesgos Sicosociales
Sicosociales • Realizar Encuesta Individual
• Realizar análisis de encuestas
Manejo Manual de • Capacitación Manejo Manual de Carga.
Carga (TMERT) • Evaluación de Puestos de trabajo.
Exposición a Gran • Exámenes Salud ocupacional periódico
Altura Geográfica • Capacitación en Hipobaria.
(Hipobaria) • Difusión de ODI (Contar con difusión de Anexo relacionada con
Hipobaria).
8. MEDIO AMBIENTE
• Demostrar, permanentemente, preocupación por el Medio Ambiente, depositando la basura
en los lugares que corresponda y denunciando cualquier situación que pudiera atentar
contra el cuidado de éste.
• En caso de derrame de combustible, aceites o cualquier tipo de sustancia peligrosa, debe
dar aviso de inmediato a su jefe de turno (Lugar específico del evento), el que activará el
Protocolo de comunicaciones de Emergencia ICV S.A.
• Los mantenedores llegarán al sector para controlar el derrame y evaluar las causas del
incidente ambiental.
9. EMERGENCIA
El operador tendrá la responsabilidad de asegurar la carga. Programar el retiro del personal a un
lugar seguro. Una vez que el evento está en situación de no producir daños, el personal se
trasladará a la zona de seguridad establecido de la empresa y esperará instrucciones en dicho
lugar. Usar Frecuencia radial #2 para comunicación de emergencias MGFSN (Flujograma de
comunicación Anexo 12.2)
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9.1 Medidas COVID-19

• Mientras exista estado de excepción o período de pandemia, se deberá cumplir con las
indicaciones y recomendaciones que señale la autoridad competente. Adicionalmente se
podrán implementar las medidas que pueden ser requeridas por nuestra empresa
mandante o por la Gerencia de ICV.
• Todo el personal deberá usar mascarilla desechable o respirador con filtros P100, en viajes
o traslados que duren más de 15 minutos.
• Se deberán implementar separadores entre los asientos delanteros y traseros.
• Todas las camionetas deberán tener alcohol gel a disposición del conductor y de los
pasajeros, dejando en claro que este elemento no reemplaza el lavado frecuente de manos.
• Evitar hablar directamente (frente a frente), si no se cuenta con dispositivos separadores o
mascarillas.
• Si el conductor o alguno de sus acompañantes presenta síntomas asociados al coronavirus,
deberá avisar en forma inmediata a su jefatura o a HSEQ, de manera de poder realizar la
trazabilidad correspondiente.
10. EQUIPOS Y MATERIALES
10.1 Máquinas y equipos:
• Camión pluma.
• Eslingas.
• Grilletes.
• Cadenas.
• Conos.
• Cuñas
10.2 Elementos de protección personal
• Casco de seguridad.
• Lentes de Seguridad.
• Guantes de seguridad.
• Zapatos de seguridad.
• Bloqueador.
• Protección Respiratoria.
• Chaleco Reflectante
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11. REGISTROS
• AST
• IPER
• HDS
• Control de viento.
• Check list Camión Pluma.
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12. ANEXOS
12.1 CHECK LIST CAMION PLUMA
20
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12.2 FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN ANTE EMERGENCIAS MGFSN
21

ICV-GFCH183-OP-CE-1210-PT-00014 PROCEDIMIENTO TRABAJOS DE CARGA Y DESCARGA DE EQUIPOS CON CAMIÓN PLUMA Rev.0

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PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA

HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS

N.º Rev. Párrafo Modificación Realizada

B Todo Creación del Documento.

0 Todo Corrección de formato. Aprobado para uso.

2.1 Decreto Supremo N°132/2004 “Reglamento de Seguridad Minera”.

3.1. Gerente / Administrador

3.2. Prevención de Riesgos

• Revisar las herramientas y equipos, cumplir en su totalidad el procedimiento y aceptar sus

3.5. Operador Camión Pluma

5.1 De la planificación del trabajo

5.2 Descripción de la actividad

• Se dispondrán los accesorios de levante convenientemente de acuerdo a la disposición

5.3 Carga y descarga

5.4 Izado y movimiento

5.5 Restricciones: no está permitida la carga suspendida

• Operar el camión pluma si no tiene la tabla de carga.

• Operar el camión pluma si no cuenta con la licencia interna y municipal vigente.

5.6 Funcionamiento y bloqueo de la grúa

1.- Control de la Estabilidad del Equipo

1.- Control de la estabilidad: Existen 2 tipos de control de la estabilidad:

Ahora cómo funciona el sistema de bloqueo.

2.- Control de la Geometría:

a) Independiente de la Carga: Cuando se alcanza un ángulo de brazo articulado máximo de 85°,

3.- Control de Inclinación:

4.- Sistema Limitador del Momento de Carga:

Los siguientes movimientos dejan de ser posibles:

Si el sistema eléctrico/electrónico de la grúa falla, ocasionará la detención de los sistemas de control

1.- Presionar el botón “reset” en la consola de visualización de sistema Paltronic 50;

6. RIESGOS Y CONTROLES ASOCIADOS

Riesgos de la Tarea Controles de los Riesgos

Atropello. 1. No exponerse en la línea de trayecto del equipo en tránsito

Aplastamiento por carga 1. No exponerse bajo carga suspendida.

Exposición a polvo en 1. Uso del elemento de protección respiratoria

PELIGROS MEDIDAS DE CONTROL

• Cumplir con lo señalado en la guía técnica radiación UV de origen

9.1 Medidas COVID-19

10. EQUIPOS Y MATERIALES

10.1 Máquinas y equipos:

10.2 Elementos de protección personal

12.2 FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN ANTE EMERGENCIAS MGFSN

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