Manual de Operaciones Sistema de Conduccion de Relaves

MANUAL GENERAL
MANUAL DE OPERACIONES SISTEMA DE CONDUCCION DE RELAVES

CODIGO: SIGO-M-RT-104 REVISION: 01 PAGINA: 1 de 58
GERENCIA DE RECURSOS HIDRICOS, CONCENTRADOS Y RELAVES
CODELCO
CODELCO CHILE DIVISION ANDINA
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Gianfranco Gambaro T.
A N D I N A Julio Fernandez C. Manuel Acuña Q.
Jefe de Unidad Ingeniero Senior Superintendente
Superintendencia Superintendencia Relaves y Transporte de
Relaves y Transporte de Relaves y Transporte de Concentrado
Concentrado Concentrado
Fecha: Fecha: Fecha:
Copia controlada emitida por (nombre y firma): Fecha:
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MANUAL GENERAL
INDICE
1 OBJETIVO Y ALCANCE ............................................................................. 3

2 DEFINICIONES ........................................................................................ 3
3 RESPONSABILIDADES ............................................................................. 5
4 DESARROLLO .......................................................................................... 7
4.1 DESCRIPCION GENERAL DEL SISTEMA ............................................. 7
4.2 INSTALACIONES PRINCIPALES ........................................................ 9
4.3 CAPACIDAD DEL SISTEMA............................................................. 24
4.4 FILOSOFIA DE OPERACIÓN............................................................ 29
5 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION ....................................................... 48
5.1 PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA ....................................... 49
5.2 PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN NORMAL ...................................... 52
5.3 PROCEDIMIENTO DE DETENCIÓN NORMAL ...................................... 54
5.4 PROCEDIMIENTO DE DETENCIÓN DE EMERGENCIA .......................... 55
6 REGISTROS ........................................................................................... 58
7 REFERENCIAS ....................................................................................... 58
8 REVISIONES ......................................................................................... 58
9 ANEXOS ................................................................................................ 58
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A N D I N A
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1 OBJETIVO Y ALCANCE
El presente documento corresponde al Manual de Operaciones para el Sistema de Conducción de

Relaves (SCR) de División Andina (DAND) de CODELCO Chile, cuyo alcance incluye la descripción
general de las instalaciones, las actividades de supervisión, control y monitoreo del proceso; y
todos los procedimientos de la operación normal, operación eventual y contingencias.
Este manual debe ser conocido por todo el personal propio y empresas colaboradoras asociadas
a las operaciones de la Superintendencia de Relaves y Transporte de Concentrado (SRTC) y por
todas las personas que de una u otra manera están involucrados, directa o indirectamente a la
operación y administración del Sistema de Conducción de Relaves.
Además todos los trabajadores deben cumplir con lo dispuesto en el Reglamento Interno de
Higiene, Orden y Seguridad de División Andina, en lo que se refiere a sus disposiciones legales,
estándares, normas e instructivos según artículo 288 del Decreto Supremo 72 “Reglamento de
Seguridad Minera” y a las disposiciones del Reglamento de Higiene de Seguridad según Decreto
Supremo 594 “Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de
Trabajo”.
2 DEFINICIONES
SCR: Sistema de Conducción de Relaves. Se refiere a toda la infraestructura de conducción de

relaves desde la salida de la sala de válvulas de relaves hasta la cubeta del embalse Los Leones.
Dicho sistema se compone de dos líneas de acero de 16” y 18”, enterradas, cada una con una
estación disipadora en el km 21 y km 15, respectivamente.
CODELCO
STR: Sistema de Transporte de Relaves. Se refiere a toda la infraestructura de transporte de
relaves desde la descarga de los espesadores hasta la cubeta del tranque Ovejería, en la
localidad de Huechún, comuna de Til Til, Provincia de Chacabuco, Región Metropolitana, con un
desarrollo de 87 km.
A N D I N A
ESPESADOR DE RELAVE: Equipo diseñado para la concentración de relaves para la
recuperación de aguas manteniendo un % de sólidos en su descarga que sea acorde para su
transporte.
SISTEMA VALLE: Constituido por el sistema de transporte de relaves (STR) y el tranque

Ovejería.
SISTEMA CORDILLERA: Constituido por el sistema de conducción de relaves (SCR), el embalse

de relaves Los Leones y tranque de relaves Piuquenes.
GRHCR: Gerencia de Recursos Hídricos, Concentrados y Relaves
SRTC: Superintendencia de Relaves y Transporte de Concentrado, pertenece a la GRHCR de la

División Andina y es la organización responsable del STR y SCR
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MANUAL GENERAL
SCO: Superintendencia de Concentración, pertenece a la Gerencia de Plantas y tiene la

responsabilidad técnica y administrativa del Proceso de Concentración.
EE.CC.: Empresas contratistas que prestan servicios de operación, de construcción, de

mantenimiento y de asesorías al proceso.
INSPECTORES Y MANTENEDORES DE RUTA: Personal de empresa contratista, que realiza

inspecciones del STR y SCR, y tiene a cargo las reparaciones del mismo sistema (Cordillera –
Pocuro - Valle).
EMERGENCIA: Evento no planeado o imprevisto, cuyas consecuencias constituyen un riesgo

para las personas, instalaciones, medio ambiente o la continuidad de la operación y mantención,
y que si no se controla podría tener el potencial de transformarse en una situación de crisis.
IMPACTO AMBIENTAL: Alteración del medio ambiente, provocada directa o indirectamente por
un proyecto o actividad en un área determinada.
INCIDENTE OPERACIONAL CON CONSECUENCIA AMBIENTAL: Acontecimiento no deseado,

situación anormal o emergencia ocurrida a causa o con ocasión de las actividades de
Codelco, o en aquellas áreas o actividades donde la Corporación tiene el control administrativo o
en que existan compromisos asociados a resoluciones de calificación ambiental, que genera un
impacto negativo en el medio ambiente.
ESTACION DISIPADORA: Instalación ubicada en puntos intermedios o al final de un sistema

de transporte de fluidos industriales diseñado a alta presión. Se constituyen por un conjunto de
elementos (piping, válvulas, piezas especiales, discos de ruptura, anillos cerámicos, cajones de
hormigón), cuya función, es regular el flujo del sistema principal de transporte, disipando de
manera variable, la energía interna del fluido transportado.
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DISCO DE RUPTURA: Son elementos de seguridad utilizados en cualquier recipiente, cañería o
equipo que contenga gases o líquidos a presiones mayores a la atmosférica que evitan que el
sistema sufra roturas ante elevaciones excesivas de presión.
A N D I N A
SALA CIO: Sala de Control SRTC, ubicada en Los Andes.
OPERADOR SALA DE CONTROL: Ubicado en la Sala CIO, tiene la responsabilidad del monitoreo
y control remoto del Sistema de Transporte de Relaves (STR), del Sistema de Conducción de
Relaves (SCR), Abastecimiento Agua Planta, la Unidad de Espesamiento de Relaves, Planta HDS,
Operaciones Hídricas Ovejería, entre otras.
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3 RESPONSABILIDADES
RESPONSABLE ACTIVIDAD
 Asegurar la aplicación de este manual.
 Gestionar los recursos necesarios para

Superintendente mantener operativos los sistemas asociados
a la unidad operativa descritas en este
manual.
 Revisar y actualizar el manual en caso que

sea necesario.
Ingeniero de Integridad  Velar por el cumplimiento de las

herramientas descritas en este manual que
permitan el aseguramiento de la integridad
de este sistema.
 Capacitar a su personal con respecto al

contenido de este manual.
 Revisar y actualizar el manual en caso que

sea necesario.
Jefe Unidad  Gestionar los recursos necesarios para
CODELCO
mantener operativos los sistemas asociados
a la unidad operativa descritas en este
manual.
 Distribuir copias controladas de este
A N D I N A 
documento en su área.
Debe conocer y estar capacitado en la
aplicación de este manual y los
procedimientos descritos en este.
 Capacitar a su personal con respecto al
contenido de este manual y los
Supervisor de Operaciones
 Es el jefe de emergencia y responsable de la
tomar de decisiones y las acciones en caso
de contingencia y/o emergencia.
 Autorizar la detención y puesta en marcha
del STR/SCR y sus subsistemas asociados,
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MANUAL GENERAL
en caso de en caso de contingencia y/o

emergencia.
 Coordinar y direccionar actividades de

operación y mantención diarias asociadas al
área.
 Realizar el monitoreo y seguimiento del
proceso; y determinar e implementar
acciones para la mejora continua del
proceso.
 Debe conocer y estar capacitado en la

 Detener y poner en marcha los equipos
Operador asociados a la operación del STR/SCR.
Sala de Control
 Controlar y monitorear las variables claves
del proceso a través del sistema de control.
 Apoyar al jefe de emergencia cuando se

activa una contingencia y/o emergencia.
 Debe conocer y estar capacitado en la

CODELCO
 Verificar el estado de los equipos e
Operador de Terreno
instalaciones del proceso e informar las
anormalidades y/o desviaciones advertidas.
A N D I N A
 Apoya al jefe de emergencia cuando se
activa una contingencia y/o emergencia.
 Velar por la vigilancia del SCR, informado

Inspectores de Ruta las novedades y desviaciones en el proceso
y sus instalaciones.
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4 DESARROLLO
4.1 DESCRIPCION GENERAL DEL SISTEMA
El Sistema de Conducción de Relaves (SCR), está conformado por dos tuberías de acero de 16” y
18” que transportan el relave en presión. El trazado se inicia en la sala de válvulas ubicada en el
sector del Espesador de Relaves N°1, y se extiende hasta la cubeta del embalse Los Leones.
Este sistema de conducción se ocupará en caso de emergencia, en la ocasión que el STR no esté
en condiciones óptimas para operar u ocurra algún desperfecto, o ante requerimientos de
mantenimiento del STR.
El diagrama de flujos que se presenta en la Figura 4-1 muestra esquemáticamente el SCR, sus
instalaciones principales y el límite de baterías del manual que incluye desde las descargas de los
espesadores N°1 y N°2 hasta la descarga de los relaves en el Embalse Los Leones desde las
líneas del SCR.
La operación normal de los espesadores de relaves considera como destino final de sus descargas
el cajón de inicio del STR y considera la operación simultánea de los tres espesadores con una
descarga abierta.
Como operación complementaria de disposición de los relaves, desde las líneas de descarga de
los Espesadores N°1 y N°2 salen arranques que llegan hasta la Sala de Válvulas N°1. En este
punto nace el SCR que corresponde a la línea de 16” y la línea de 18” que conducen el relave
hasta el Embalse Los Leones, el cual tiene un volumen residual para recibir relaves en el caso
que la operación de la canaleta a Ovejería sea detenida. El espesador N°3 no cuenta con un
destino alternativo al STR para su descarga, por lo cual debe ser detenido en caso que la
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canaleta de relaves no se encuentre disponible para operar.
La longitud de la línea de 16” es de aproximadamente 13,5 km, y la de la línea de 18” de casi

15,5 km. A lo largo del trazado, las líneas del SCR bordean el camino industrial pasando por dos
estaciones disipadoras de energía, en los km 21 “El Salto” y km 15 “Piuquenes”. Luego ambas
A N D I N A
líneas cruzan hacia el embalse Los Leones, a través de dos túneles para realizar la descarga de
relaves, donde se dispone de una última estación disipadora “Los Leones” para disipar la energía
remanente antes de su descarga.
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Figura 4-1 Diagrama de Flujos de SCR
CODELCO
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4.2 INSTALACIONES PRINCIPALES
Las instalaciones principales que forman parte del SCR se describen a continuación:
4.2.1 Sala de Válvulas
La Sala de Válvulas N°1 se ubica en el sector del Espesador de Relaves N°1 y en esta
instalación se opera tanto la descarga del Espesador de Relaves N°1 y N°3 al STR, como el
envío del relave proveniente de los Espesadores de Relaves N°1 y N°2 al SCR.
Las líneas de descarga del E2 cuentan con válvulas que permiten seleccionar el destino de la
descarga. Para el envío del relave al SCR se requiere tener cerradas las válvulas que permiten
la descarga del relave al STR que corresponden a las válvulas 3, 4 y 5, si se está operando
con la descarga 1 (D1) o las válvulas 7, 8 y 9, al operar con la descarga 2 (D2) y abiertas las
válvulas 6 (D1) o 10 (D2), que transportan el relave a través de tuberías de 18” de diámetro
hasta la sala de válvulas, como se indica en el esquema presentado en la Figura 4-2.
Del mismo modo, en el E1 se requiere tener cerradas las válvulas que descargan al STR que
corresponden a las válvulas 13, 14 y 15 cuando se operan con la D1 o las válvulas 18, 19 y
20 cuando se opera con la D2 y abiertas las válvulas 16 (D1) o 21 (D2), ubicadas en tuberías
de 20” de diámetro, que finalmente empalman con las líneas del SCR.
Como se ha indicado, a la sala de válvulas llegan las líneas de descarga del E1 y también las
dos descargas del E2, D1 y D2, que transportan el relave cuando no se descarga al STR.
Adicionalmente ingresa una (1) línea desde el espesador N°3 que descarga en el cajón del E1
para su transporte por el STR.
Las líneas provenientes del E2 alimentan el flujo de relave a las líneas de descarga del E1,
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considerando que la D1-E2 alimenta a la D1-E1 y la D2-E2 a la D2-E1. Para esto se cuenta
con las válvulas 17 (D1) y 22 (D2) en las líneas de descarga del E2.
Posteriormente, se cuenta con una serie de válvulas que permiten seleccionar con cuál de las
A N D I N A
líneas de relaves del SCR se conectarán las D1 y D2 del E1, que como se indicó anteriormente
ya contienen el relave de la D1 o D2 del E2, respectivamente. Para transportar el relave por
la línea del SCR de 16” se dispone de las válvulas 24 (D1) y 26 (D2) y para la línea del SCR
de 18” de las válvulas 23 (D1) y 25 (D2).
Se dispone de alimentación de agua a las líneas de relaves que se utiliza previo a la partida
del sistema y también como agua de lavado al detener el sistema. En el esquema de la Figura
4-2 se muestran las líneas de suministro de agua a las líneas de relave que provienen del
agua lateral de los espesadores y de las sentinas de agua recuperada de los espesadores, las
cuales se operan mediante válvulas.
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MANUAL GENERAL
Figura 4-2: Esquema Descarga Espesadores y Sala de Válvulas
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MANUAL GENERAL
Fotografía 4.1: Sala de Válvulas
De E3
De E2
Descargas Espesador N°1 a Cajón a STR Tablero de Energía

V-24
V-23
V-
V-21
V-26
Válvulas 21 (D2E1) y 22 (D2E2) Válvula 23, 24 y 26
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V-
25
V-24
Válvula 23 Válvulas 25 y 24
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4.2.2 Líneas de Relave
El Sistema de Conducción de Relaves SCR está conformado por dos líneas de conducción con
cañerías de 16” y 18”. La línea de 16” está compuesta por tramos mixtos, con cañerías de
acero calidad ASTM A53 Gr.B (ó su equivalente API 5L Gr.B de acuerdo a normativa) y API
5L-X42, mientras que la línea de 18” está compuesta en tu totalidad por cañería de acero
calidad ASTM A-53 Gr.B (ó su equivalente API 5L Gr.B de acuerdo a normativa). Ambas líneas
cuentan con espesores de 9,53 mm y 12,70 mm a lo largo de su trazado.
En la Tabla 4-1 y Tabla 4-2 se resume la caracterización de las líneas a lo largo de su

desarrollo.
Tabla 4-1 Composición Línea 16” - SCR

Tramo Línea 16" SCR
Inicio Fin Materialidad Espesor Año
0+000 1+305 ASTM A53 Gr.B 9,53 2019
1+305 2+893 API 5L X42 9,53 2018
2+893 3+419 ASTM A53 Gr.B 9,53 2019
3+419 3+904 API 5L X42 9,53 2018
3+904 4+345 ASTM A53 Gr.B 9,53 2019
4+345 6+450 ASTM A53 Gr.B 12,7 2019
6+450 6+774 ASTM A53 Gr.B 9,53 2019
6+774 9+575 ASTM A53 Gr.B 12,7 2019
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9+575 11+045 API 5L X42 9,53 2018
11+045 13+737 ASTM A53 Gr.B 9,53 2019
Tabla 4-2 Composición Línea 18” – SCR
Inicio
0
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Tramo
Fin
4+029
Línea 18" SCR
Materialidad
ASTM A53 Gr.B
Espesor
9,53
Año
2020
4+029 6+776 ASTM A53 Gr.B 12,7 2020
6+776 7+435 ASTM A53 Gr.B 9,53 2020
7+435 9+750 ASTM A53 Gr.B 12,7 2020
9+750 10+350 ASTM A53 Gr.B 9,53 2020
10+350 11+663 ASTM A53 Gr.B 12,7 2020
11+663 11+663 ASTM A53 Gr.B 9,53 2020
11+663 15+465 ASTM A53 Gr.B 9,53 2020
En la Figura 4-3, a continuación se presenta de manera esquemática un diagrama del sistema

de conducción de relaves (SCR).
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MANUAL GENERAL
Figura 4-3: Esquema sistema de conducción de relaves (SCR)
4.2.3 Estaciones Disipadoras y Circuitos de Emergencia
Para mantener el sistema operando completamente en presión, la línea de 16” y 18” a lo

largo de su recorrido cuenta con tres estaciones disipadoras, cada una de estas estaciones
cuenta con un juego de anillos disipadores que permiten el sostenimiento de energía, con el
objeto de controlar las velocidades de conducción, asegurando la operación normal en presión
y evitando que estas líneas entren en riesgo de acueducto.
Las estaciones disipadoras del sistema de conducción de relaves (SCR) están compuestas por
un total de 7 y 9 anillos disipadores para el sostenimiento controlado de presión, esto para la
línea de 16” y 18”, respectivamente. El dimensionamiento y distribución de estos anillos en
las estaciones disipadoras se resumen en la Tabla 4-3.
La configuración de anillos consideradas para las estaciones disipadoras ED “El Salto”, ED

“Piuquenes” y ED “Los Leones”, de la línea de 16” y 18”:
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Tabla 4-3 Configuración de anillos para inicio de operación.
Ф Clase
Línea El Salto Piuquenes Los Leones
(mm) ANSI
148 0 0 1 #900
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16”
157 3 3 0 #900
161 0 0 1 #900
18”
216 4 4 0 #900
En la Tabla 4-4, a continuación se presenta la ubicación de cada una de estas estaciones y su

elevación correspondiente.
Tabla 4-4 Ubicación Estaciones Disipadoras
Distancia Acumulada Cota
Línea Estaciones
(Km) (m.s.n.m)
ED “El Salto” 6.400 2.438
16” ED “Piuquenes” 11.200 2.158
ED “Los Leones” 13.737 2.143
ED “El Salto” 6.400 2.438
18” ED “Piuquenes” 11.100 2.158
ED “Los Leones” 15.465 2.142
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MANUAL GENERAL
Por otro lado, Las estaciones disipadoras ED “El Salto” (Km 21 camino industrial) y ED
“Piuquenes” (Km 15 camino industrial) cuentan con circuitos de emergencias para eventos de
sobrepresión a causa de maniobras de operación.
La configuración típica de cada circuito se compone por una cañería de acero de 12”,
conectada a la línea principal (16” y 18”) con arranques aguas arriba y aguas abajo de la
estación disipadora correspondiente. En cada arranque existe instalada una válvula de bola de
8” (normalmente abierta) y un disco de ruptura. Además, los circuitos cuentan con un anillo
disipador cerámico de 125 mm.
A continuación, en la Tabla 4-5 y Tabla 4-6 se presenta el seteo de discos de ruptura

existente actualmente para el sistema de conducción de relaves para la línea 16” y 18”.
Tabla 4-5 Discos de ruptura – Línea 16”

Presiones de seteo Clase
IN 6” OUT 8” ANSI
(psi)
ED “El Salto” 782 512 #600
ED “Piuquenes” 823 583 #900
ED “Los Leones” 341 #900
Tabla 4-6 Discos de ruptura – Línea 18”

Presiones de seteo Clase
IN OUT ANSI
(psi)
ED “El Salto” 588 361 #600
ED “Piuquenes” 1076 512 #900
ED “Los Leones” 387 #900
CODELCO
En las Figuras 4-4 a 4-9 se presentan, esquemáticamente, la disposición general de las
estaciones disipadoras actualizadas ED “El Salto”, ED “Piuquenes” y la estación disipadora ED
“Los Leones”, de las líneas de 16” y 18” del sistema de conducción de relaves SCR. Estos
A N D I N A
esquemas incorporan la disposición de los circuitos de emergencia de las estaciones ED “El
Salto” y ED “Piuquenes” para ambas líneas.
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MANUAL GENERAL
Figura 4-4: Disposición estación disipadora ED “El Salto” – Línea 16” SCR
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A N D I N A
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MANUAL GENERAL
Figura 4-5: Disposición estación disipadora ED “El Salto” – Línea 18” SCR
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MANUAL GENERAL
Figura 4-6: Disposición estación disipadora ED “Piuquenes” – Línea 16” SCR
CODELCO
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MANUAL GENERAL
Figura 4-7: Disposición estación disipadora ED “Piuquenes” – Línea 18” SCR
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MANUAL GENERAL
Figura 4-8: Disposición estación disipadora ED “Los Leones” - Líneas 16”
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MANUAL GENERAL
Figura 4-9: Estructuración de estación disipadora Los Leones para L18” (descarga a embalse)
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MANUAL GENERAL
Figura 4-10: Estación Disipadora SCR- El Salto KM21
Figura 4-11: Equipamiento Estación Disipadora El Salto – Km 21
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Figura 4-12: Estación Disipadora Piuquenes – KM15
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MANUAL GENERAL
Figura 4-13: Equipamiento Estación Disipadora Piuquenes – Km 15
Figura 4-14: Equipamiento sector Los Leones
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4.2.4 Túneles
A N D I N A
En el trazado del sistema de conducción de relaves SCR existen 2 túneles ubicados en el
costado oriente del camino industrial aguas abajo del km 15, sector Piuquenes.
El Túnel N°1 denominado “El Extravío” se ubica a la altura del puente Ciclones y permite que
las líneas de 16” y 18” del SCR crucen parte del cerro para seguir avanzando por la ladera de
este hasta el Túnel N°2 denominado “Los Leones” cuyo portal se encuentra a la altura del km
13 del camino industrial.
El Túnel Nº2 permite el cruce del SCR hasta la cola del Embalse Los Leones, con una longitud
aproximada de 960 m y una sección aproximada de 3,0 m x 2,6 m, como se muestra en la
sección esquemática del túnel de la Figura 4-15. El túnel lleva en su interior las dos cañerías
de relaves por su costado derecho, línea 16” y línea 18”, mirando desde el portal de entrada
hacia el de salida, como se muestra también en la Fotografía a continuación.
La cañería inferior que corresponde a la de 18” se apoya sobre durmientes de hormigón,

mientras que la tubería superior, de 16”, cuenta con una estructura de soporte metálica. En la
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MANUAL GENERAL
mayoría de su trazado no presenta fortificación sistemática, la que se presenta típicamente en

la zona del cruce del túnel con las estocadas existentes y en la zona final, donde existe una
bifurcación del túnel, una para la línea 16” y otra para la línea 18”, con un notorio aumento
de la sección transversal del túnel principal.
Finalizando el trazado por los túneles respectivos, las líneas cuentan con una estación
disipadora final antes de la descarga del relave.
Figura 4-15: Sección Esquemática Túnel N°2
Fotografía 4.2: Portales de Ingreso Túneles
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A N D I N A
Portal Entrada Túnel Nº1 Portal Entrada Túnel Nº2
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MANUAL GENERAL
4.3 CAPACIDAD DEL SISTEMA
Se define el Modo 1 y Modo 2 a partir de la combinación de las líneas 16” y 18” respecto
alternar las descargas de relave desde los Espesadores de Relaves N°1 y N°2 (E1 y E2).
4.3.1 Parámetros de operación
Tabla 4-7 Operación normal a Cp 58%

Modo 1 Modo 2
Configuración actual
16" 18" 16" 18"
Espesador de Relaves E2 E1 E1 E2
Concentración de sólidos % 58 58
ktpd 34,3 46,0 33,3 47,3
tph 1.431 1.919 1.387 1.972
Tratamiento Mineral
ktpd 80,4 80,6
tph 3.349 3.358
m3/h 1.517 2.034 1.470 2.090
l/s 421 565 408 581
Flujo de pulpa relaves
m /s
3
0,421 0,565 0,408 0,581
m /s
3
0,986 0,989
Velocidad m/s 3,6 3,8 3,5 3,9
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4.3.2 Rangos de Operación
A continuación, se presenta flujo esperado y presiones para variación de concentración en

peso de sólidos (Cp) para las dos configuraciones de alimentación de espesadores.
A N D I N A
IMPORTANTE: No está permitido descargar relaves ni operar las líneas SCR con Cp>60%.
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MANUAL GENERAL
Tabla 4-8 Rangos de presiones L16”/E1

Presiones (psi) L16"- E1
45%<Cp<60%
Estación Mínima Nominal Máxima
Entrada 240 272 277
ED "El Salto" Km 21
Salida 141 161 165
Entrada 361 409 417
ED "Piuquenes" Km 15
Salida 263 298 305
ED "Los Leones" Entrada 136 152 154
Figura 4-16: Rango de Operación (flujo vs tonelaje) – Línea 16”/E1
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A N D I N A
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MANUAL GENERAL
Tabla 4-9 Rango de Presiones de Operación – Línea 16”/E2

Presiones (psi) L16"/E2
45%<Cp<60%
Estación Mínima Nominal Máxima
Entrada 293 331 338
ED "El Salto" Km 21
Salida 188 214 219
Entrada 386 437 446
Salida 282 320 326
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MANUAL GENERAL

Presiones (psi) L18"/E1
45%<Cp<60%
Estación Mínimo Nominal Máxima
Entrada 316 357 364
ED "El Salto" Km 21
Salida 255 290 296
Entrada 506 571 583
Salida 446 504 514
Túnel Nº2 Salida 312 350 357
CODELCO
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MANUAL GENERAL

Presiones (psi) L18”/E2
45%<Cp<60%
Estación Mínimo Nominal Máxima
Entrada 366 414 422
ED "El Salto" Km 21
Salida 302 342 350
Entrada 536 605 617
Salida 472 534 545
Túnel Nª2 Salida 329 370 377
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MANUAL GENERAL
4.4 FILOSOFIA DE OPERACIÓN
4.4.1 Objetivo y Generalidades del Sistema
El Sistema de Conducción de Relaves (SCR) es un sistema de respaldo constituido por dos

cañerías de 16” y 18”, con las cuales se realiza la descarga de relaves espesados proveniente
de los espesadores N°1 y N°2 hacia el embalse Los Leones.
El recorrido de las líneas de 16” y 18”, que componen el sistema SCR, se presenta en la
Figura 4-20 a continuación:
Figura 4-20: Trazado líneas SCR – Limites de batería
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El objetivo de la operación del sistema de conducción de relaves SCR es transportar en forma
gravitacional y en presión los relaves descargados desde los espesadores N°1 y N°2 hasta
su disposición en embalse Los Leones, esto por medio de las líneas de 16” y 18”.
Durante la operación, la configuración de anillos disipadores en las estaciones disipadoras ED

“El Salto” (km 21 camino industrial), ED “Piuquenes” (km 15 camino industrial) y ED “Los
Leones”, de las líneas de 16” y 18” aseguran la conducción 100% en presión, controlando las
velocidades y evitando, en consecuencia, desgaste acelerado de las líneas.
La operación del SCR está definida como un respaldo a la operación del STR, a fin de permitir
la continuidad operacional de la planta Cordillera ante una detención, ya sea de mantención
programada, condiciones climáticas desfavorables u otros eventos de riesgo que afecten el
STR (canaleta de relaves).
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MANUAL GENERAL
4.4.2 Parámetros de Proceso
Los principales parámetros de proceso de relave se resumen en la Tabla 4-12.
Tabla 4-12 Parámetros de proceso de relave – Características del fluido

Valor
Parámetro Unidad Rango
Nominal
Tratamiento Mineral KTPD 85 -
Tratamiento Relaves KTPD 83 -
Concentración en Peso (Cp) % 58 45 - 60
Peso Específico Pulpa t/m3 1,59 1,40 - 1,62
Gravedad Específica Sólidos (Gs) - 2,76 -
Granulometría media (D50) m 60 -
Temperatura °C 16 12 - 18
2,05x10-6 -
Viscosidad Cinemática m2/s 3,93x10-6
4,47x10-6
4.4.3 Consideraciones de Operación
Los lineamientos de la operación del SCR son los siguientes:
 El uso del SCR está definido sólo ante la detención del STR ya sea forma programada o de
emergencia.
 El SCR sólo puede conducir los relaves descargados por los Espesadores de Relaves N°1 y
N°2, por lo que al operarlo se debe detener la operación del Espesador de Relaves N°3.
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Las configuraciones de operación recomendadas para operar y/o maximizar la capacidad de
porteo del SCR son:
 En operación normal del SCR, con ambas líneas en funcionamiento, la línea de 16” debe
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ser alimentada desde el Espesador de Relaves N°2 y la línea de 18”, en consecuencia,
deberá ser alimentada desde el Espesador de Relaves N°1.
 Si durante la operación del SCR, dado algún evento, se requiere operar solo con una línea
de conducción, ya sea la línea de 16” o 18”, estas deberán ser alimentadas de acuerdo a
lo planteado y argumentado en el punto anterior.
 De acuerdo a la disposición de las líneas, para la operación del SCR los Espesadores de
Relaves N°1 y N°2 deben operar con descargas alternadas, es decir E1-D1/E2-D2 o bien
E1-D2/E2-D1. También está la alternativa donde se pueden operar ambas líneas desde un
espesador, es decir E1-D1/E1-D2 o bien E2-D1/E2-D2.
 Al detener la operación del SCR se debe lavar las líneas de modo de dejarlas libre de pulpa
en su interior. Se recomienda utilizar un flujo de agua sobre 50 l/s, lavando por un
período de 2 horas.
30
MANUAL GENERAL
4.4.4 Monitoreo y Control
La operación de las válvulas que permiten el envío del relave por el SCR se realiza de modo
manual desde las descargas de los espesadores de relaves y salas de válvulas, mientras que
el monitoreo de la operación de las líneas de 16” y 18” se debe realizar de modo
remoto/local, desde la Sala CIO y vía Inspectores de Ruta.
Válvulas
Para enviar el relave desde la descarga de los Espesadores de Relaves N°1 y N°2 al SCR se
cuenta con las siguientes válvulas:
Sala de Válvulas Espesador N°2:
 Válvulas 3, 4, 5: Permiten alimentar el relave transportado por la D1 al cajón de

descarga del E2 que lo trasporta por el STR. Para operar el SCR estas válvulas deben
permanecer cerradas.
 Válvula 6: Permite el flujo de relave por la D1 hacia la sala de válvulas del E1.

descarga del E2 que lo trasporta por el STR. Para operar el SCR están válvulas deben
 Válvula 10: Permite el flujo de relave por la D2 hacia la sala de válvulas del E1.
Sala de Válvulas Espesador N°1:
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 Válvula 16: Permite el flujo de relave por la D1 hacia las líneas del SCR.
 Válvula 21: Permite el flujo de relave por la D2 hacia las líneas del SCR.
 Válvula 17: Permite la descarga del relave proveniente de la línea D1-E2 a la línea D1-E1
para ser transportado hacia las líneas del SCR.
 Válvula 22: Permite la descarga del relave proveniente de la línea D2-E2 a la línea D2-E1
para ser transportado hacia las líneas del SCR.
 Válvula 23, 24, 25, 26: Permite dirigir y cambiar el flujo de relave proveniente del E1/E2
a las líneas del SCR de 16” y 18”.
 Válvula 27 y 28: Permite la inyección de agua de lavado desde la Sentina 1 a las líneas
del SCR de 16” y 18”.
31
MANUAL GENERAL
 Válvulas Aguas Costillas (E1 y E2): Permiten la inyección de agua hacia las líneas de
descarga D1 y D2 para maniobras de llenado de líneas con agua, en procedimientos de
puesta en marcha. Estas válvulas se muestran en la Figura 4-21.
El manejo de válvulas para poner en carga las líneas de 16” y 18” del sistema de conducción
de relaves SCR, se resume en la Tabla 4-13. Se han considerado 4 configuraciones posibles,
sin embargo, independiente de la línea de descarga, la línea de 16” debe ser alimentada con
el espesador de relaves N°2 y la línea de 18” con el espesador N°1, de manera de maximizar
la capacidad de porteo del sistema y mantener la operación segura de las líneas.
Adicionalmente, se presenta la disposición esquemática de las válvulas de operación del

sistema de conducción de relaves SCR.
Tabla 4-13 Manejo Válvula – Previo a Puesta en Marcha

Espesador Descarga Modo 1 Modo 2
Para descarga a línea 18” Para descarga a línea 16”
ON OFF ON OFF
Línea Descarga D1
Espesador N°1
V-11 V-11
V-16 V-13 V-16 V-13
V-14 V-14
V-15 V-15
V-17 V-17
V-23 V-24
V-24 V-23
V-25 V-26
Línea Descarga D2
ON OFF ON OFF
Espesador N°2
V-2 V-2
V-10 V-10
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V-7 V-7
V-8 V-8
V-22 V-9 V-22 V-9
V-21 V-21
V-24 V-23
V-26 V-25
A N D I N A
V-25 V-26
Espesador Descarga Modo 3 Modo 4
Línea Descarga D2
ON OFF ON OFF
Espesador N°1
V-12 V-12
V-21 V-18 V-21 V-18
V-19 V-19
V-20 V-20
V-22 V-22
V-25 V-26
V-23 V-24
V-26 V-25
ON OFF ON OFF
Línea Descarga D1
Espesador N°2
V-1 V-1
V-6 V-6
V-3 V-3
V-4 V-4
V-17 V-17
V-5 V-5
V-16 V-16
V-24 V-23 V-23 V-24
V-26 V-25
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MANUAL GENERAL
Figura 4-21: Esquema descarga espesadores y salas de válvulas
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MANUAL GENERAL
Dispositivos de Control y Monitoreo – Estaciones Disipadoras
En cada una de las estaciones disipadoras se cuenta con instrumentos que permiten
monitorear y controlar variables de proceso de manera de lograr una operación correcta y
segura de las instalaciones.
Las principales variables a monitorear son:
 Control de Flujo (Entrada)

 Control de Presiones de Operación (Entrada y Salida)
 Estado de Discos de Ruptura (Entrada y Salida)
En las Figuras 4-4 a Figura 4-9 se presentan, esquemáticamente, la disposición general de

los dispositivos de control de parámetros operacionales en las estaciones disipadoras ED “El
Salto”, ED “Piuquenes” y la estación disipadora ED “Los Leones”, de las líneas de 16” y 18”
del sistema de conducción de relaves SCR.
Estos esquemas incorporan la disposición de los circuitos de emergencia de las estaciones

ED “El Salto” y ED “Piuquenes” para ambas líneas.
En la Figura 4-22 se presenta la pantalla del SCR asociada al sistema de control y

monitoreo 800XA ABB.
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34
MANUAL GENERAL
Figura 4-22: Pantalla Principal HMI del SCR
Dispositivos de Control y Monitoreo – Espesadores de Relaves
En cada una de los espesadores de relaves se cuenta con instrumentos que permiten
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monitorear y controlar variables de proceso de manera de lograr una operación correcta y
segura de las instalaciones y su acople con las líneas de relaves.
Las principales variables a monitorear son:
 A N D I N A
Control de velocidades líneas de descarga D1 y D2, equivalente al Control de Flujo.
 Control de concentración de sólidos (Cp) obtenida a partir de la medición de densidad

realizada a través de densímetros nucleares ubicados en las líneas de descarga D1 y D2.
En la Figura 4-23 se presentan las pantallas de control del E1 y E2, asociada al sistema de
control y monitoreo EPKS.
35
MANUAL GENERAL
Figura 4-23: Pantalla de Operación Espesador de Relaves N°1 y N°2
Sistema CCTV
Para cada una de las estaciones disipadoras se considera cámaras de CCTV que permiten
monitorear las instalaciones desde Sala de Control. En cada una de las estaciones, se cuenta
con un switch de comunicaciones que se conecta a la red del Sistema de CCTV existente en
las instalaciones de DAND.
 10 UN - Cámaras Interiores y Exteriores CCTV ED “El Salto” Km 21, para L16” y L18”.
 10 UN - Cámaras Interiores y Exteriores CCTV ED “Piuquenes” Km 15, para L16” y L18”.
 04 UN - Cámaras CCTV ED “Los Leones”, para L16” y L18”.
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Sistema de Protección Catódica
 El Sistema de Protección Catódica (SPC) considera la protección exterior del acero en
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contacto con el terreno de la línea de concentrado de 6”, además de las líneas de relaves
16” y 18” del camino industrial.
 Se considera que todas las estructuras se encuentran actualmente parcialmente en

continuidad eléctrica entre ellas, por lo que esta condición se mejorará mediante puentes
eléctricos para evitar problemas de corrientes vagabundas.
 Adicionalmente el SPC debe considerar aislaciones eléctricas, del tipo Juntas Monolíticas,
para aislar cualquier puesta a tierra en el inicio y fin de cada tramo con protección
catódica, y en el caso de las líneas fuera de servicio se deberá asegurar la aislación
eléctrica por medio de una separación física entre el tramo con protección y sus
extremos (corte de cañería).
 En relación al punto anterior, en la Tabla 4-14, se resume la ubicación de las juntas

monolíticas que considera el proyecto, además de las ya existentes.
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MANUAL GENERAL
Tabla 4-14 Juntas Monolíticas

Código Descripción Sector PK Cañería Referencia
4700-JM-005 Junta Monolítica L16" Espesadores 0+010 Salida Sala de Válvulas
4700-JM-006 Junta Monolítica L16" Túnel Tranque 12+410 Entrada Túnel Los Leones
4700-JM-007 Junta Monolítica L18" Espesadores 0+010 Salida Sala de Válvulas
4700-JM-008 Junta Monolítica L18" Túnel Tranque 12+410 Entrada Túnel Los Leones
4700-JM-011 Junta Monolítica L16" ED El Salto 6+200 Entrada Disipadora
4700-JM-012 Junta Monolítica L16" ED El Salto 6+250 Salida Disipadora
4700-JM-013 Junta Monolítica L18" ED El Salto 6+300 Entrada Disipadora
4700-JM-014 Junta Monolítica L18" ED El Salto 6+350 Salida Disipadora
4700-JM-015 Junta Monolítica L16" ED Piuquenes 11+200 Entrada Disipadora
4700-JM-016 Junta Monolítica L16" ED Piuquenes 11+250 Salida Disipadora
4700-JM-017 Junta Monolítica L18" ED Piuquenes 11+100 Entrada Disipadora
4700-JM-018 Junta Monolítica L18" ED Piuquenes 11+150 Salida Disipadora
 El SPC debe considerar un sistema de protección por corriente impresa con camadas
horizontales de ánodos de titanio revestido por óxidos metálicos tipo MMO, el cual se
alimentará eléctricamente de las instalaciones existentes para dichos efectos. Los
equipos del SPC deberán tener la capacidad de funcionamiento automático de corriente
por potenciales electroquímicos.
A continuación de describen los circuitos de protección catódica del sistema:
 Circuito N°1: Un circuito compuesto por un sistema de corriente impresa con una
camada horizontal lineal de ánodos de titanio, revestidos en MMO, con relleno de carbón
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conductor. Un equipo T/R, será del tipo automático, que permita su calibración mediante
taps de control y regulador de potencial automático. La camada se ubicará próximo al
complejo de bodegas en el kilómetro 7 del camino industrial.
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 Circuito N°2: Un circuito compuesto por un sistema de corriente impresa con una
camada horizontal lineal de ánodos de titanio, revestidos en MMO, con relleno de carbón
conductor. Un equipo T/R, será del tipo automático, que permita su calibración mediante
taps de control y regulador de potencial automático. La camada se ubicará en la cola del
tranque Piuquenes (Km 7 de camino industrial).
El tramo final de la línea de 18” en embalse Los Leones cuenta con un sistema de protección
catódica de corriente inducida con una cinta de magnesio.
Alarmas
 Control de Flujo
Para cada una de las descargas de los espesadores de relaves y estaciones disipadoras se
considera un sistema de medición y monitoreo de flujo ubicado aguas arriba de cada
estación, esto para las líneas de 16” y 18” del sistema de conducción de relaves SCR.
37
MANUAL GENERAL
Esta medición de flujo permitirá mediante una comparación con la medida entregada por el
flujómetro aguas abajo instalado en la siguiente estación disipadora, identificar posibles
roturas en la línea que se verán reflejadas por una diferencia entre ambas medidas. Si esta
diferencia de flujo se sostiene por más de 3 minutos en un valor Δ5%, se generará una
alarma. Este tiempo podrá ser ajustado en la puesta en marcha.
Adicionalmente, es posible identificar un evento de rotura en las líneas de 16” y/o 18” del
sistema de conducción de relaves por medio de un seguimiento del (historico del panel de
control), observando un desacople entre las gráficas de medición de flujómetros a lo largo
de las estaciones disipadoras de la línea posiblemente afectada.
Ante la activación de una alarma de diferencia de flujo máximo, el operador deberá

solicitar la detención de la operación de acuerdo a lo establecido en los
procedimientos de detención de emergencia, presentados más adelante.
A continuación, en la Tabla 4-15 se indican los flujómetros considerados en las 3 estaciones

disipadoras y sus alarmas respectivas, esto considerando la operación en Modo 1 y 2:
Tabla 4-15 Alarmas – Flujo Estaciones Disipadoras Modo 1 y 2

Alarma Flujo - Estaciones Disipadoras
45%<Cp<60%
Modo Línea Alta Alta-Alta Unidad
16" 1.601 1.678 m3/h
1
18" 2.153 2.255 m3/h
16" 1.552 1.626 m3/h
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2
18" 2.212 2.318 m3/h
A N D I N A
38
MANUAL GENERAL
A continuación, la Figura 4-24 ilustra el monitoreo de diferencia de flujos para la detección

de roturas de líneas para las líneas de 18” y 16”.
Figura 4-24: Diferencia de flujos para detección de roturas de líneas
 Discos de Ruptura
Los discos de ruptura en la entrada y salida de cada una de las líneas de by pass de las
estaciones disipadoras, tiene por objetivo proteger a las líneas ante un evento o condición
anormal, donde la estación disipadora no cumpla su función y se genere un aumento
sostenido de presión en la línea.
Si el aumento de presión en la línea supera el valor definido como seteo del disco de ruptura
en cuestión, se romperá el disco y operará la línea de by pass considerada en cada estación
disipadora.
Figura 4-25: Esquema de activación circuito de emergencia
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A N D I N A
La rotura de un disco de ruptura generará una señal discreta que se monitorea local y
remotamente de manera de generar las alarmas correspondientes asociadas a esta
eventualidad.
39
MANUAL GENERAL
Localmente la alarma será visualizada en el panel de los discos de ruptura de cada línea,
mientras que el monitoreo remoto se realizará conectando las señales de estado de estos
discos al sistema de control asociado a cada estación.
Se consideran 3 tipos de alarmas:

1. Rompimiento DR entrada; requiere inspección por posible desperfecto del sensor.
2. Rompimiento DR salida; requiere inspección por posible desperfecto del sensor.
3. Rompimiento DR entrada y salida; activación de circuito de emergencia por sobrepresión.
A continuación, en la Tabla 4-16 se indican los discos de ruptura considerados en las líneas
de 16” y 18” de El Salto.
Tabla 4-16 Discos de ruptura y seteo de presión líneas - ED “El Salto”

Estación Disipadora “El Salto”
Seteo Op. Alarmas
TAG Línea Descripción
PSI HH H L LL
5323-XE-4422 18” DR Entrada 588 (*)
5323-XE-4426 18” DR Salida 361 (*)
5323-XE-4420 16” DR Entrada 782 (*)
5323-XE-4424 16” DR Salida 512 (*)
(*) Señal de alarma indica la ruptura del disco a la presión de seteo.
Para el caso de Piuquenes, en la Tabla 4-17 se presentan los valores de los discos de ruptura
considerados en las líneas de 16” y 18”:
Tabla 4-17 Discos de ruptura y seteo de presión - ED “Piuquenes”

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Seteo Op. Alarmas
PSI HH H L LL
5323-XE-4528 18” DR Entrada 1076 (*)
5323-XE-4532 18” DR Salida 512 (*)
5323-XE-4530
5323-XE-4534 A N D I N A
16”
16”
(*) Señal de alarma indica la
DR Entrada
DR Salida
ruptura del disco.
823
583
(*)
(*)
Para el caso de Los Leones, en la Tabla 4-18 se presentan los valores de los discos de
ruptura considerados en las líneas de 16” y 18” son los siguientes:
Tabla 4-18 Discos de ruptura y seteo de presión – ED “Los Leones”

Seteo Alarmas
Op. PSI HH H L LL
5323-XE-4620 18” DR Entrada 387 (*)
5323-XE-4624 16” DR Entrada 341 (*)
(*) Señal de alarma indica la ruptura del disco.
40
MANUAL GENERAL
NOTA: El seteo de los discos de ruptura es mecánico, al sistema de control solo llega la
señal discreta de la rotura.
 Control de Presión
Para cada una de las estaciones disipadoras se considera un sistema de medición y

monitoreo de presión, aguas arriba y aguas abajo de los anillos disipadores para cada una
de las líneas de 16” y 18”.
Estas mediciones de presión permitirán verificar que el sistema de anillos disipadores

proyectado para cada línea, se encuentran operando correctamente. La operación de los
anillos disipadores permite reducir la presión de la columna de líquido, obteniendo una caída
de presión en la línea de salida de cada estación, respecto de la presión que tiene la
columna en la entrada.
El diseño considera transmisores de presión (PIT) redundantes (A/B), tanto en la entrada

como en la salida de cada estación, los que permitirán medir y llevar los registros al sistema
de control y pantalla de operador.
Por otro lado, junto a los transmisores de presión (PIT) se proyecta un manómetro (PI) en la
entrada y salida de la estación que permitirá validar y visualizar localmente la presión en
ambos puntos de cada línea.
Para el caso de las estaciones El Salto y Piuquenes, el esquema simplificado de los sistemas
para la línea de 18” y 16” es indicado a continuación:
Figura 4-26: Diseño Típico Estaciones Disipadoras El Salto y Piuquenes
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Caso particular en la estación los Leones, donde solo existe medición de presión en la
entrada de la estación disipadora, el esquema simplificado de los sistemas para la línea de
18” y 16” es indicado a continuación:
Figura 4-27: Diseño Típico Estación Disipadora Los Leones
41
MANUAL GENERAL
En operación normal, las presiones se encontrarán bajo el valor de seteo de los discos de
ruptura en cada punto de la línea.
Ante una falla en la etapa de disipación de una de las líneas se generará un aumento de
presión en la entrada de la línea que será detectado por el transmisor de presión
correspondiente y si esta se mantiene en aumento generará el rompimiento del disco de
ruptura tanto en la entrada como en la salida de la línea By Pass.
Los transmisores de presión considerados en cada una de las líneas de 18” y 16” de cada
estación disipadora, tendrán un rango de medición de acuerdo con lo indicado en la hoja de
datos del instrumento, estos deberán ser escalados en la puesta en servicio.
Las alarmas definidas para el monitoreo de presiones de las líneas de 16” y 18” del sistema
de conducción de relaves SCR se presenta en las tablas siguientes.
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42
MANUAL GENERAL
Tabla 4-19: Alarmas – Control de Presiones Línea 16”/E1

RANGO
OPERACIÓN Bajo Alto
SECTOR TAG DESCR. APLICACIÓN. UNIT RANGO Bajo Alto
Bajo Alto
MÍN MÁX
EL SALTO 5323-PIT-4404A Transmisor de presión Presión Entrada Línea 16" 240 277 psi 0-1600 psi 224 228 332 704
EL SALTO 5323-PIT-4404B Transmisor de presión Presión Entrada Línea 16" 240 277 psi 0-1600 psi 224 228 332 704
EL SALTO 5323-PIT-4408A Transmisor de presión Presión Salida Línea 16" 141 165 psi 0-1600 psi 134 198 461
EL SALTO 5323-PIT-4408B Transmisor de presión Presión Salida Línea 16" 141 165 psi 0-1600 psi 134 198 461
PUQUENES 5323-PIT-4504A Transmisor de presión Presión Entrada Línea 16" 361 417 psi 0-1600 psi 343 500 741
PUQUENES 5323-PIT-4504B Transmisor de presión Presión Entrada Línea 16" 361 417 psi 0-1600 psi 343 500 741
PUQUENES 5323-PIT-4508A Transmisor de presión Presión Salida Línea 16" 263 305 psi 0-1600 psi 250 366 525
PUQUENES 5323-PIT-4508B Transmisor de presión Presión Salida Línea 16" 263 305 psi 0-1600 psi 250 366 525
Medición de Presión
LOS LEONES 5323-PIT-4608A Transmisor de presión 136 154 psi 0-1600 psi 129 185 307
Entrada Línea 16"
Medición de Presión
LOS LEONES 5323-PIT-4608B Transmisor de presión 136 154 psi 0-1600 psi 129 185 307
Entrada Línea 16"
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MANUAL GENERAL

RANGO
OPERACIÓN Alto
Alto
MÍN MÁX
EL SALTO 5323-PIT-4402A Transmisor de presión Presión Entrada Línea 18" 316 364 psi 0-1600 psi 300 437 529
EL SALTO 5323-PIT-4402B Transmisor de presión Presión Entrada Línea 18" 316 364 psi 0-1600 psi 300 437 529
Medición de Presión Salida

LOS LEONES 5323-PIT-4606A Transmisor de presión 312 357 psi 0-1600 psi 296 428 -
Túnel Línea 18"

LOS LEONES 5323-PIT-4606B Transmisor de presión 312 357 psi 0-1600 psi 296 428 -
Túnel Línea 18"
Medición de Presión Entrada

Línea 18"
CODELCO
Línea 18"
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MANUAL GENERAL

RANGO
OPERACIÓN Alto
Alto
MÍN MÁX

Línea 16"

Línea 16"
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MANUAL GENERAL

RANGO
OPERACIÓN Alto
Alto
MÍN MÁX
PIUQUENES 5323-PIT-4502A Transmisor de presión Presión Entrada Línea 18" 536 617 psi 0-1600 psi 509 740 968
PIUQUENES 5323-PIT-4502B Transmisor de presión Presión Entrada Línea 18" 536 617 psi 0-1600 psi 509 740 968
PIUQUENES 5323-PIT-4506A Transmisor de presión Presión Salida Línea 18" 472 545 psi 0-1600 psi 448 654 461
PIUQUENES 5323-PIT-4506B Transmisor de presión Presión Salida Línea 18" 472 545 psi 0-1600 psi 448 654 461

LOS LEONES 5323-PIT-4606A Transmisor de presión 329 377 psi 0-1600 psi 313 452 -
Túnel Línea 18"

LOS LEONES 5323-PIT-4606B Transmisor de presión 329 377 psi 0-1600 psi 313 452 -
Túnel Línea 18"
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Línea 18"

Línea 18"
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46
MANUAL GENERAL
MANUAL DE OPERACIONES SISTEMA DE TRANSPORTE DE RELAVES
Las alarmas están divididas de la siguiente manera:
Alarma Baja (L): Indicará que las presiones se encontrarán 5% por debajo de la mínima
operacional, asumiendo que el sistema opera con concentraciones en peso de entre 45% a
60%. Indica que el sistema puede entrar en condición de acueducto., por lo que, al activarse,
el operador debe hacer seguimiento de las variables principales de manera de volver el
sistema a una condición segura (100% en presión).
Alarma Alta (H): Indicará que las presiones se encontrarán 20% por sobre la máxima
operacional, asumiendo que el sistema opera con concentraciones en peso de sólidos de entre
45% a 60%. Al activarse, el operador deberá hacer seguimiento de las variables principales
de sistema con el fin de lograr estabilizarla a una condición normal.
Alarma Alta-Alta (HH): Indicarán que la presión en la entrada y salida de alguna de las
estaciones disipadoras se encuentran un 10% por debajo de la presión de seteo del disco de
ruptura correspondiente. Esta alarma indica una ruptura inminente del disco y el operador
deberá estar preparado para tal evento y proceder de acuerdo a lo establecido en los
procedimientos operacionales indicados en el manual de operaciones del sistema de
conducción de relaves SCR.
47
MANUAL GENERAL
5 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION
Los procedimientos de operación del SCR son los siguientes:
• Procedimiento de Puesta en Marcha

• Procedimiento de Operación Normal
• Procedimiento de Detención Normal
• Procedimiento de Detención de Emergencia
A continuación, se presenta una breve descripción de cada procedimiento.
El procedimiento de puesta en marcha corresponde a las actividades asociadas al llenado

de las líneas con agua y alimentación de relave hasta alcanzar la estabilización de los
parámetros operacionales.
El procedimiento de operación normal debe ser aplicado una vez que el transporte de
relaves por el SCR se encuentre operando con parámetros estables (flujo, presión y
concentración)
El procedimiento de detención normal se efectuará cuando se restablezca la operación del

STR luego de una detención programada (detención normal) o de emergencia.
El procedimiento de detención de emergencia se aplicará frente a una situación de

emergencia en el SCR que impida continuar su operación como rotura, obstrucción o
embanque de una o ambas líneas. Esta detención podrá ser parcial en caso que afecte a una
de las líneas o total si implica a ambas líneas.
CODELCO
En la Figura 5-1 se presenta la secuencia de aplicación e interrelación entre los
procedimientos de operación del SCR.
Figura 5-1: Diagrama de Bloques – Procedimientos de Operación
A N D I N A
48
MANUAL GENERAL
5.1 PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA
Se considera la realización de actividades previas, de preparación para la partida y luego las

actividades de puesta en marcha propiamente tal. A continuación se presentan las principales
actividades que deben ser realizadas antes y durante la puesta en marcha del sistema de
conducción de relaves.
5.1.1 Actividades y requerimientos previos
Al recibir la instrucción de iniciar la operación del SCR para enviar relaves hacia Los Leones, el
Supervisor de Operaciones deberá coordinar la realización de las siguientes actividades
previas a la partida:
 Operador de Sala de Control debe dejar registro en el libro de novedades, tomar nota de
la persona que realiza la solicitud.
 Coordinar con personal de operación DAND (SRTC, SCO, otros) e Inspectores de Ruta, la
puesta en marcha del SCR.
 Evaluar los espesadores que se encuentran operando, cambiando la operación a los

Espesadores de Relaves N°1 y/o N°2, en caso que estuviese operando el Espesador N°3.
 Seleccionar la configuración de operación del SCR.
 Verificar que se encuentre detenido el flujo de relaves por la descarga seleccionada para
operar con el SCR (válvula cerrada) de cada espesador.
 Verificar que la otra descarga de cada espesador se mantenga operando con el STR
CODELCO
(válvula abierta).
 Si es requerido se deberá cambiar la descarga que está operando con el STR.
A N D I N A
 Verificar que las válvulas a lo largo de la descarga seleccionada de cada espesador,
direccionen correctamente el flujo a la línea del SCR correspondiente.
 Realizar evaluación del estado de los parámetros operacionales de los Espesadores de

Relaves N°1 y N°2. Se debe cumplir que el porcentaje de sólidos en la descarga de los
espesadores se encuentre en torno a un 58% Cp y que el flujo de descarga de cada
espesador, corresponda al valor presentado en la Tablas.
 Durante la puesta en marcha y operación del SCR (en el marco de una operación
planificada y siempre y cuando las condiciones climáticas lo permitan), se deberá
coordinar con la Unidad de CCyNN (Superintendencia de Energía y Mantenimiento), la
disposición de un excavadora / cargador frontal (equipo pesado) para ejecutar el desvió
del río hacia el Tranque Piuquenes en caso de derrame de relave al rio. En caso
49
MANUAL GENERAL
5.1.2 Actividades Puesta en Marcha
Una vez realizadas las actividades previas, las condiciones de partida están dadas para la
puesta en marcha del SCR. Las líneas del SCR pueden ponerse en marcha en forma
simultánea o secuencial, dependiendo del personal disponible para apoyar las maniobras y la
disponibilidad de niveles de agua industrial para el llenado. Las actividades a realizar en esta
etapa, para lograr la conducción del relave hasta el Embalse Los Leones, son las siguientes:
 Iniciar el proceso de llenado con agua de las descarga de los espesadores y las líneas de
relaves, que componen la conducción del SCR, para lo cual se dispone del agua lateral (o
agua de las costillas) de los espesadores. Alternativamente puede utilizarse el agua de la
Sentina 1 (E1) o utilizar la misma descarga del espesador (con el equipo aislado o “en
agua”) para el llenado. Se debe abrir venteo y luego las válvulas de suministro de agua,
cuya operación se realiza de modo local por los operadores de terreno.
 Se debe abrir venteo y luego las válvulas de suministro de agua, cuya operación se realiza
de modo manual – local por los operadores de terreno de los espesadores. Venteo deberá
cerrase gradualmente a medida que se genera el llenado del sistema con agua,
asegurando la eliminación de posibles pulsos de aire.
 Se deberá registrar el tiempo de inicio de llenado de líneas con personal de sala de

control, asegurándose que el procedimiento propio de llenado de línea se desarrollo
durante un mínimo de 2 horas, tiempo en el cual se deberá confirmar condiciones de
presiones constantes a lo largo de todo el SCR.
 Durante el llenado de las líneas se debe realizar inspección visual en terreno y monitoreo
de las presiones y estado de discos de ruptura en las estaciones disipadoras.
CODELCO
IMPORTANTE: El proceso de llenado y PEM del SCR podrá ser ejecutado tanto de día como
de noche, con la observación que la inspección a la cola del Embalse Los Leones, requerirá la
autorización del DEVE y acompañamiento de 2 equipos.
A N D I N A
IMPORTANTE: Ante una emergencia, y de no ser posible la inspección de alguna de las
ED´s (KM21 y KM15) o la cola del Embalse Los Leones por condición climática, se deberá
confirmar último proceso de inspección confirmatorio previo al evento, asegurando
operatividad de CCTV y señales de instrumentación, permitiendo de esta forma respaldar
condiciones operativas y no limitar la operación propia del SCR.
Para asegurar el llenado de las líneas y por tanto determinar que la línea está en condiciones
de recibir carga, se deben considerar las presiones indicadas en la Tabla 5-1.
De igual forma se debe verificar en terreno la descarga de agua al Embalse Los Leones, en
constante comunicación con la Sala de Control.
50
MANUAL GENERAL
Tabla 5-1 Presiones de estabilización con agua – Líneas 16” y 18”

Presiones de Operación Agua (psi)
- ED El Salto ED Piuquenes ED Los Leones
Línea Espesador Entrada Salida Entrada Salida Descarga
16” N°2 218 140 289 212 107
18” N°1 236 191 381 336 163
16” N°1 178 105 271 198 101
18” N°2 274 227 403 356 172
 Una vez que las líneas se han llenado de agua, enviar carga por el SCR. Para esto se
deben cerrar las válvulas de la descarga al STR y simultáneamente abrir la válvula de la
descarga de cada espesador seleccionada para operar con el SCR. La Tabla 5-12 indica las
válvulas a operar en cada configuración de operación del SCR.
Tabla 5-2 Operación de Válvulas para Poner Carga al SCR

A STR A SCR
Configuración a SCR
CERRAR ABRIR
E1-D1-18”/E2-D2-16” V-12 V-11
E1-D1-16”/E2-D2-18” V-1 V-2
E1-D2-18” / E2-D1-16” V-11 V-12
E1-D2-16”/E2-D1-18” V-2 V-1
CODELCO
 Una vez realizada esta maniobra, lavar línea de descarga detenida de cada espesador con
agua desde las trampas, drenándolas al cajón de descarga del espesador. Posteriormente
cerrar y bloquear válvulas que permiten la descarga al cajón de cada espesador, de modo
de asegurar que no habrá alimentación de relave al STR, según lo indicado en ¡Error! No
A N D I N A
se encuentra el origen de la referencia. 5-3.
Tabla 5-3 Operación de válvulas para detener carga al STR

E1 E2
Configuración A SCR CERRAR
V-18 V-3
1y2 E1-D1-18”/E2-D2-16” V-19 V-4
E1-D1-16”/ E2-D2-18” V-20 V-5
V-13 V-7
3y4 E1-D2-18”/E2-D1-16” V-14 V-8
E1-D2-16”/ E2-D1-18”
V-15 V-9
 Durante el inicio de la alimentación de relaves al SCR y hasta la estabilización de los

parámetros operacionales, se deberá inspeccionar en terreno las líneas de relave,
monitoreando las presiones y estado de los discos de ruptura en las estaciones disipadoras
y verificando la descarga de relave al Embalse Los Leones, manteniendo comunicación
permanente con la sala de control.
51
MANUAL GENERAL
5.2 PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN NORMAL
Una vez que el sistema de conducción de relaves (SCR) este en completo funcionamiento, se
deberá realizar monitoreo a los principales parámetros de proceso, con el fin de mantener una
operación dentro de los rangos nominales. Dentro de los cuales se encuentra:
5.2.1 Control y Monitoreo - Operador de Sala de Control
El Operador de Sala de Control debe monitorear en forma permanente las variables de

proceso que gobiernan la conducción de relaves a través del SCR.
 Flujo: se debe monitorear el cumplimiento del rango de flujo de operación de la línea de

18” y/o 16”. La verificación del flujo se realiza a través del monitoreo de los flujometros
instalados en las descargas de espesador y en las ED´s (KM 21, KM15 y Los Leones).
 Presión: se debe monitorear el cumplimiento del rango de presión de operación de la

línea de 18” y/o 16”. La verificación de la presión se realiza a través del monitoreo de los
sensores de presión instalados en las ED´s (KM 21, KM15 y Los Leones).
 Concentración sólidos del relave: se debe monitorear continuamente el porcentaje de

sólidos, verificando que se encuentre en torno a 58%, de modo de mantener los flujos y el
tonelaje de sólidos transportado en el rango de operación.
 Tonelaje de relave: se debe monitorear en forma continua el tonelaje total de relave

producido, a fin de determinar si se han producido modificaciones en la operación de la
planta concentradora que podrían afectar el proceso de conducción a Los Leones.
CODELCO
5.2.2 Control y Monitoreo - Inspectores de Ruta
La inspección visual del SCR será realizada normalmente por los Inspectores de Ruta en los
A N D I N A
siguientes escenarios:
Detención programada por mantenimiento STR
Los Inspectores de Ruta deberán monitorear y controlar en terreno los parámetros

operacionales y alertar desviaciones en las instalaciones, manteniendo comunicación
permanente con la Sala de Control, informando del desarrollo de su inspección. Deben
realizar el recorrido a largo del SCR, entre la Planta Concentradora y la descarga en el
embalse Los Leones. Las tareas específicas que desarrollan se detallan a continuación:
 Monitorear las presiones y el estado de los discos de ruptura en las ED´s (KM21, KM15 y
Los Leones), llevando registro de los valores monitoreados durante el turno.
 Controlar el trazado de las líneas de relave, verificando que no existan filtraciones y

roturas.
 Inspeccionar la descarga de agua y/o relave al embalse Los Leones.
 Coordinar con el equipo de mantención la realización de termografías en las ED´s, según

la frecuencia establecida por protocolos.
52
MANUAL GENERAL
Detención por riesgo o emergencia de derrame de relaves
En el caso que la detención del STR se deba a la condiciones climáticas (Casos a) y/o b) de
riesgo de derrame de relave (Ref. 2), la puesta en marcha del SCR se deberá realizar previo
al frente climático, hasta alcanzar la estabilización de los parámetros de operación normal y
asegurando cero flujo de relave en la canaleta en el sector valle. Luego de eso, los
Inspectores de Ruta seguirán monitoreando los puntos que cuenten con acceso autorizado
durante el desarrollo del frente climático.
En caso que las condiciones a) y/o b) de riesgo de derrame de relave se activen o por
derrame de relave en el STR, durante el desarrollo de un frente climático (que impida la
inspección completa de las ED´s y trazado de las líneas), se pondrá en servicio el SCR,
manteniendo monitoreo remoto de los parámetros operacionales, durante todo el proceso de
puesta en marcha y operación.
CODELCO
A N D I N A
53
MANUAL GENERAL
5.3 PROCEDIMIENTO DE DETENCIÓN NORMAL
El procedimiento de detención normal del SCR, se aplica como consecuencia del

restablecimiento de la operación del STR, por lo cual debe realizarse en coordinación con la
puesta en marcha del STR. Las actividades a realizar son:
 Cuando el STR se encuentre habilitado para recibir carga se debe detener el envío de
relaves al embalse Los Leones. Para esto, en forma simultánea con la apertura de las
válvulas de las descargas que operarán al STR se debe cerrar la válvula de la línea que se
encuentra operando al SCR de acuerdo a la configuración de operación que se esté
utilizando.
 Lavar líneas de descarga detenidas con el agua lateral de los espesadores (agua de las
costillas) o agua de las sentinas, considerando un caudal de agua del orden de 50 l/s por
un periodo de 2 horas. Una vez cerrada la válvula de alimentación de relaves se debe abrir
válvula de venteo de las líneas y abrir la válvula de suministro de agua.
 Cerrar válvulas de alimentación de relave a las líneas del SCR desde las líneas de descarga
de los espesadores de acuerdo a la configuración de operación utilizada para envío al SCR
según se indica en Tabla 5-4.
Tabla 5-4 Operación de Válvulas en Detención SCR

Detención envío Partida envío Al finalizar lavado
Configuración A SCR relaves a SCR relaves a STR de líneas SCR
CERRAR ABRIR CERRAR
E1-D1-18” / E2-D2-16” V-11 V-12 V-16
1y2
E1-D1-16” / E2-D2-18” V-2 V-1 V-10
V-12 V-21
CODELCO
E1-D2-18” / E2-D1-16” V-11
3y4
E1-D2-16 / E2-D2-18 V-1 V-2 V-6
A N D I N A
54
MANUAL GENERAL
5.4 PROCEDIMIENTO DE DETENCIÓN DE EMERGENCIA
Las detenciones por emergencia del SCR obedecen principalmente a las siguientes
situaciones:
 Rotura de línea (entre la Sala de Válvulas E1 hasta Embalse Los Leones)

 Rotura de una descarga de espesador (entre un espesador y la Sala de Válvulas E1)
 Obstrucción de un anillo disipador
 Obstrucción de una descarga de un espesador
 Operación del Sistema SCR con Cp > 60%
La detección de una situación de rotura puede ocurrir a través de:
 Detección visual de la fuga de relave de las líneas en los espesadores, sala de válvulas,
estaciones disipadoras o a lo largo del trazado del SCR.
 Aumento de flujo entre la descarga del espesador y la descarga en el embalse Los Leones.
 Caída de presión en la entrada y/o salida de una estación disipadora (ED)
La detección de una situación de obstrucción o sobrepresión puede ocurrir a través de:
 La activación de alarma del disco de ruptura (DR) y operación del circuito de emergencia.
 Disminución de flujo en la descarga del espesador
 Disminución de flujo entre la descarga del espesador y la descarga en el embalse Los
Leones.
 Aumento de presión en la entrada y/o salida de una estación disipadora (ED)
Generalmente las situaciones descritas ocurren de forma simultánea y los valores de
operación se desviaran de los parámetros operacionales normales.
CODELCO
Dependiendo de la situación (rotura, obstrucción o sobrepresión) y lugar donde ocurra la
emergencia, se procederá de forma diferenciada, sin embargo en cualquier caso se deben
seguir las siguientes acciones básicas:
A N D I N A
 Solicitar disminución o ajuste inmediato del tratamiento de la Planta Concentradora en
eventos que gatillen la activación de circuito de emergencia.
 Solicitar ajuste o detención inmediata de la operación en eventos de rotura.
 Controlar posible derrame de relaves.
 Normalizar operación de acuerdo a condiciones de las líneas descarga de los espesadores

y de las líneas del SCR.
 Reparar y/o mantener línea afectada por rotura u obstrucción.
Si se constata la ocurrencia de un derrame de relave se deberá determinar si constituye o no

una incidente operacional con consecuencia ambiental. Si se tratase de un derrame menor
que posibilita su rápido despeje, el personal en terreno deberá confinar la zona comprometida
mediante la construcción de barreras y/o pretiles. Cuando se ha controlado la condición de
derrame, las áreas afectadas deben ser limpiadas utilizando maquinaria de movimiento de
tierra y personal provisto de escobillones y palas, a fin de no dejar rastros de relave en el
ambiente.
55
MANUAL GENERAL
En el caso que se confirme que el derrame constituye emergencia ambiental (y siempre que
la condición de accesibilidad lo permita) se debe solicitar a Caminos y Nieve la apertura de la
compuerta ubicada en la cola del tranque Piuquenes de modo de desviar el derrame a dicho
tranque, solicitar la construcción de un pretil en el canal del Río Blanco que impida la llegada
del relave al lecho el rio y la aplicación de floculante.
5.4.1 Rotura de línea
Ante la rotura de la una línea de conducción de relave (entre la Sala de Válvulas E1 hasta
Embalse Los Leones) se debe realizar las siguientes actividades:
 Solicitar disminución parcial o detención total del tratamiento de la Planta Concentradora,

esto último dependerá de la combinación operativa tonelaje vs unidades de espesamiento
operativos.
 Cerrar válvula de descarga del espesador que esté alimentando la línea. Se podrá ejecutar
esta maniobra sin tener que haber aislado el equipo (embanque del espesador), pero se
deberá resguardar que el caudal de alimentación o remanente por el corte de carga no
tenga el potencial de generar un rebalse del estanque. Además se deberá detener de
forma anticipada la rastra del espesador a modo de no alcanzar el torque máximo.
 Detener la alimentación al espesador que sostiene la operación de la línea dañada.
 No lavar la línea hasta no haber reparado la rotura. Esto busca minimizar el derrame
generado.
 En caso que el camino este sin restricción, solicitar maquinaria de movimiento de tierra
CODELCO
para limpiar y/o controlar el derrame de relave en la zona afectada.
 En caso que el camino este restringido (sin identificación del punto de rotura), mantener
bloqueada la línea afectada y esperar hasta la apertura de camino para proceder con la
identificación del punto de rotura, limpieza y reparación.
A N D I N A
5.4.2 Rotura de una descarga de espesador
Ante la rotura de alguna de las descargas de los espesadores se pueden dar dos posibles
escenarios:
1. Operación de una sola línea del SCR

2. Operación de ambas líneas del SCR
En el primer caso se deberá:
 Aislar la descarga afectada y alternar con la descarga stand-by hacia la misma línea de
relave operativa, manteniendo la continuidad operativa del sistema.
En el segundo caso se deberán realizar las siguientes acciones:
 Solicitar ajuste inmediato del tratamiento de la Planta Concentradora a 2.800 [t/h].

 Cambiar alimentación de relave a un 100% al espesador con la línea operativa.
56
MANUAL GENERAL
 Cerrar la descarga del espesador afectado por la rotura y habilitar la segunda descarga del
esperador con la línea operativa (operación alternativa de un espesador con ambas líneas
del SCR)
 Controlar posible rebalse de agua del esperador operativo, producto del aumento en el
caudal de alimentación. Si es necesario mantener alimentación de 1 tapón al espesador en
falla para evitar rebalse de agua al río.
5.4.3 Obstrucción de un anillo disipador
Ante la obstrucción de un anillo disipador en las ED´s, operara el circuito de emergencia y se

activara la alarma de disco de ruptura, lo cual permitirá soportar el golpe de presión,
mantener en circulación el relave y detener la operación de la línea de forma controlada. Las
actividades específicas a realizar se detallan a continuación:
 Solicitar disminución parcial o detención total del tratamiento de la Planta Concentradora

(según sea el caso).
 Detener la alimentación al espesador que sostiene la operación de la línea obstruida.
 Cerrar válvula de descarga del espesador hasta que el equipo sea aislado (± 2.5 Hrs.)
 Lavar la línea según procedimiento de detención normal y bloquear.
5.4.4 Obstrucción de una descarga de un espesador
La obstrucción de la descarga de un espesador se puede deber principalmente por la

retención de elementos extraños en una trampa de piedras, para lo cual se deberá proceder
según los siguientes escenarios
CODELCO
1. Operación de una sola línea del SCR
2. Operación de ambas líneas del SCR
En el primer caso se deberá:

A N D I N A
Aislar la descarga afectada y alternar con la descarga stand-by hacia la misma línea de
relave operativa, manteniendo la continuidad operativa del sistema.
Proceder con la limpieza de la trampa de piedras.
En el segundo caso se deberán realizar las siguientes acciones:
 Solicitar ajuste inmediato del tratamiento de la Planta Concentradora a 2.800 [t/h].

 Cambiar alimentación de relave a un 100% al espesador con la línea operativa.
 Cerrar la descarga del espesador afectado por la obstrucción y habilitar la segunda
descarga del esperador con la línea operativa (operación alternativa de un espesador con
ambas líneas del SCR)
 Controlar posible rebalse de agua del esperador operativo, producto del aumento en el
caudal de alimentación. Si es necesario mantener alimentación de 1 tapón al espesador en
falla para evitar rebalse de agua al río.
 Proceder con la limpieza de la trampa de piedras.
57
MANUAL GENERAL
5.4.5 Operación del Sistema SCR con Cp > 60%
Para una condición de Cp > 60% se definen 2 escenarios de actuación:
Para 60%< Cp <62%: En esta condición se supera el límite inicial de concentración del
fluido, generando como acción inmediata:
 Diluir la pulpa de descarga utilizando la inyección de 2” del agua cono.

 Asegurar una redistribución de relaves entre espesadores buscando una baja gradual en el
contenido de sólidos a generar (en el caso de operación de más de 1 equipo)
 Solicitar una restricción parcial de tratamiento de planta que permita asegurar un relave
con una concentración en peso menor al 60%, siendo el ideal del 58%.
Para Cp > 62%: En este caso se debe detener de forma inmediata la línea por alcanzar una
condición restrictiva de operación, por lo que se deberá:
 Detener de forma inmediata la alimentación de pulpa al espesador, a través del corte de

carga (restricción de tratamiento) y/o redistribución de carga en otros equipos.
 Diluir la pulpa de descarga utilizando la inyección de 2” del agua cono.
 En caso que la condición no sea controlada a través de las acciones anteriores y luego del
corte de carga, se deberá cerrar la descarga del espesador, buscando proteger la
integridad de la línea.
6 REGISTROS
No Aplica
7 REFERENCIAS
CODELCO
A N D I N A
Los antecedentes utilizados en el desarrollo de este documento son:
Ref. 1: MANUAL DE OPERACIONES SCR 4600017861-010-03370-MNLMD-00002 (2020)
Ref. 2: SIGO-M-RT-103 MANUAL DE OPERACIONES SISTEMA DE TRANSPORTE DE RELAVES
8 REVISIONES
REVISION NATURALEZA DEL CAMBIO

00 Creación del documento en versión divisional
01 Actualización Manual Operaciones
9 ANEXOS
No Aplica
58

Manual de Operaciones Sistema de Conduccion de Relaves

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MANUAL GENERAL

MANUAL DE OPERACIONES SISTEMA DE CONDUCCION DE RELAVES

MANUAL DE OPERACIONES SISTEMA DE CONDUCCION DE RELAVES

GERENCIA DE RECURSOS HIDRICOS, CONCENTRADOS Y RELAVES

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Fecha: Fecha: Fecha:

Copia controlada emitida por (nombre y firma): Fecha:

1 OBJETIVO Y ALCANCE ............................................................................. 3

El presente documento corresponde al Manual de Operaciones para el Sistema de Conducción de

SCR: Sistema de Conducción de Relaves. Se refiere a toda la infraestructura de conducción de

SISTEMA VALLE: Constituido por el sistema de transporte de relaves (STR) y el tranque

SISTEMA CORDILLERA: Constituido por el sistema de conducción de relaves (SCR), el embalse

GRHCR: Gerencia de Recursos Hídricos, Concentrados y Relaves

SRTC: Superintendencia de Relaves y Transporte de Concentrado, pertenece a la GRHCR de la

SCO: Superintendencia de Concentración, pertenece a la Gerencia de Plantas y tiene la

EE.CC.: Empresas contratistas que prestan servicios de operación, de construcción, de

INSPECTORES Y MANTENEDORES DE RUTA: Personal de empresa contratista, que realiza

EMERGENCIA: Evento no planeado o imprevisto, cuyas consecuencias constituyen un riesgo

INCIDENTE OPERACIONAL CON CONSECUENCIA AMBIENTAL: Acontecimiento no deseado,

ESTACION DISIPADORA: Instalación ubicada en puntos intermedios o al final de un sistema

 Asegurar la aplicación de este manual.

 Gestionar los recursos necesarios para

 Revisar y actualizar el manual en caso que

Ingeniero de Integridad  Velar por el cumplimiento de las

 Capacitar a su personal con respecto al

 Revisar y actualizar el manual en caso que

Jefe Unidad  Gestionar los recursos necesarios para

 Distribuir copias controladas de este

en caso de en caso de contingencia y/o

 Coordinar y direccionar actividades de

 Debe conocer y estar capacitado en la

 Apoyar al jefe de emergencia cuando se

 Debe conocer y estar capacitado en la

 Velar por la vigilancia del SCR, informado

4.1 DESCRIPCION GENERAL DEL SISTEMA

La longitud de la línea de 16” es de aproximadamente 13,5 km, y la de la línea de 18” de casi

Figura 4-1 Diagrama de Flujos de SCR

4.2 INSTALACIONES PRINCIPALES

4.2.1 Sala de Válvulas

Figura 4-2: Esquema Descarga Espesadores y Sala de Válvulas

Fotografía 4.1: Sala de Válvulas

Descargas Espesador N°1 a Cajón a STR Tablero de Energía

4.2.2 Líneas de Relave

En la Tabla 4-1 y Tabla 4-2 se resume la caracterización de las líneas a lo largo de su

Tabla 4-1 Composición Línea 16” - SCR

Tabla 4-2 Composición Línea 18” – SCR

En la Figura 4-3, a continuación se presenta de manera esquemática un diagrama del sistema

Figura 4-3: Esquema sistema de conducción de relaves (SCR)

4.2.3 Estaciones Disipadoras y Circuitos de Emergencia

Para mantener el sistema operando completamente en presión, la línea de 16” y 18” a lo

La configuración de anillos consideradas para las estaciones disipadoras ED “El Salto”, ED

En la Tabla 4-4, a continuación se presenta la ubicación de cada una de estas estaciones y su

A continuación, en la Tabla 4-5 y Tabla 4-6 se presenta el seteo de discos de ruptura

Tabla 4-5 Discos de ruptura – Línea 16”

Tabla 4-6 Discos de ruptura – Línea 18”

Figura 4-6: Disposición estación disipadora ED “Piuquenes” – Línea 16” SCR

Figura 4-7: Disposición estación disipadora ED “Piuquenes” – Línea 18” SCR

Figura 4-8: Disposición estación disipadora ED “Los Leones” - Líneas 16”

Figura 4-10: Estación Disipadora SCR- El Salto KM21

Figura 4-11: Equipamiento Estación Disipadora El Salto – Km 21

Figura 4-13: Equipamiento Estación Disipadora Piuquenes – Km 15

Figura 4-14: Equipamiento sector Los Leones

La cañería inferior que corresponde a la de 18” se apoya sobre durmientes de hormigón,