TRABAJO DE ORIENTACIÓN

POR: JULIO JIMÉNEZ SÁNCHEZ, 4ºC

1- QUÉ ES EL DEPORTE DE LA ORIENTACIÓN

La orientación es un grupo de deportes en los que se necesita recorrer, con ayuda de un mapa
y una brújula, un terreno diverso y generalmente desconocido.

2- DÓNDE APERECE ESTE DEPORTE Y SU ORIGEN EN ESPAÑA

En España, la orientación fue introducida por el profesor de Esgrima MARTIN KRONLUND, a

finales de los 60 en el INEF de Madrid con el primer club y las primeras carreras.

3- ELEMENTOS. EL MAPA, ESCALA, LEYENDA Y EQUIDISTANCIA

MAPA:

El mapa utilizado en el en deporte de orientación es de uso específico para nuestro deporte y

son mapas cartográficos de gran precisión ya que las escalas oficiales de competición para las
pruebas a pie van desde 1:3.000 (para los mapas de sprint) hasta 1:15.000 (en las pruebas de
larga distancia). Los elementos más importantes de los mapas de orientación son los que
representan el relieve. otros elementos: caminos, vallas, muros o líneas de alta tensión, el
curso de ríos o arroyos, las diferentes densidades de vegetación, los límites y claros del
bosque, las rocas, los objetos creados por el hombre, etc.

ESCALA:

La escala es la relación de proporción entre las dimensiones reales de un objeto y las

del dibujo que lo representa. Por ejemplo, si una escala indica una proporción 1:10.000
significa que un centímetro del mapa representa 10.000 cms (100 metros) en la vida real. En
los mapas de orientación deba haber representada una escala numérica y otra gráfica.

EQUIDISTANCIA:

La equidistancia es la diferencia de altura entre dos curvas de nivel consecutivas. Gracias a este
dato relativo a la equidistancia, sabemos que:

 Cuando dos curvas de nivel se juntan (están más próximas), el terreno tiene mayor
inclinación (pendiente).
 Cuando dos curvas de nivel se separan, el terreno tiene menor pendiente.

4- TIPOS DE MAPAS

mapas topográficos. mapas geológicos. planos callejeros. mapas físicos o políticos.

5- SIMBOLOGÍA DEL MAPA LOS COLORES, DIBUJA CADA SÍMBOLO

6- QUÉ SON LAS CURBAS DE NIVEL

Las curvas de nivel son líneas que conectan ubicaciones de igual valor en un dataset de

ráster que representa fenómenos continuos como: elevación, temperatura, precipitación,
contaminación o presión atmosférica. Las entidades de línea conectan celdas de valor
constante en la entrada.

7- LA BRÚJULA. DIBUJA UNA BRÚJULA Y CADA UNO DE SUS ELEMENTOS EXPLICADOS

BREVEMENTE.

Aguja:

Se trata de una flecha imantada que permite justamente que el imán realice su trabajo
de orientación al ser atraída por el campo magnético terrestre. La aguja se sitúa dentro del
limbo para que pueda oscilar libremente dentro de ella. Su parte roja suele apuntar al norte y
la parte opuesta al sur.

Limbo:

Es el dial que rodea a la cubierta y donde se muestran los 360 grados de un círculo. La flecha
de dirección es la que apunta hacia afuera de la brújula. La aguja magnética es la que gira
dentro de la cubierta.

Flecha de dirección:

(parte inmóvil) Se trata de una flecha fija impresa sobre la base de la brújula (no sobre el anillo
giratorio). Nos indica la dirección de nuestra marcha y sirve para mantener un rumbo dado.
Base o plataforma:

Se trata de la parte que sostiene la estructura interna de la brújula. Como acabamos de

señalar, es transparente para apoyarla sobre los mapas cartográficos y poder interactuar con
ellos. Por lo general, la base es de material plástico para que no interfiera con el mecanismo
magnético de la brújula.

Flecha del Norte:

Simboliza la posición del norte.

8-EL USO DE LA BRÚJULA. EXPLICA LOS 3 PASOS PARA CORRER MANTENIENTO UN RUMBO

Sostén la brújula nivelada al nivel de los ojos. Apunte con su ojo dominante manteniendo
la brújula nivelada. Gire el limbo hasta que la aguja que marca el norte (roja) esté sobre la
flecha de declinación. Lea los grados en el índice del limbo, ese es el rumbo del punto A al
punto B.

9-CÓMO SE ORIENTA UN MAPA

Para orientar el mapa, colocaremos la brújula sobre el mapa y el conjunto de ambos lo más
horizontal posible. Rotaremos el mapa (con la brújula encima) hasta que la aguja de la brújula
y las lineas de la cuadrícula del mapa coincidan y ambos nortes, el del mapa y el de la aguja
imantada, señalen la misma dirección .

10- CÓMO SE DETERMINA UN RUMBO

Sostenga la brújula nivelada al nivel de los ojos. Apunte con su ojo dominante manteniendo la
brújula nivelada. Gire el limbo hasta que la aguja que marca el norte (roja) esté sobre la flecha
de declinación. Lea los grados en el índice del limbo, ese es el rumbo del punto A al punto B.

11- CORRER MANTENIENDO UN RUMBO

Con los puntos anteriores desarrollados, aplicándolos correctamente podríamos correr sin
problema.

12- TÉCNICAS DE ORIENTACIÓN DEL MAPA, TÉCNICA DEL DEDO, APROXIMACÓN POR MEDIO
DEL MAPA, APROXIMACIÓN AL CONTROL Y CÁLCULO DE DISTANCIAS.

Técnica del dedo:

Esta técnica nos permite movernos por el terreno atentos a los elementos que vamos
encontrando, y en cualquier momento, poder dirigir nuestra mirada al mapa hacia la posición
en la que tenemos la punta del dedo, para localizar por dónde vamos. Así, evitaremos pérdidas
innecesarias de tiempo en la búsqueda.
Por medio del mapa:

Para realizar la mayor parte del recorrido entre controles nos serviremos de la información que
nos ofrece el mapa. La brújula en este caso solo es utilizada por los orientadores para orientar
el mapa y conocer la dirección de la ruta que van a seguir a no ser que la distancia existente
entre dos controles sea pequeña (50-200 metros) en cuyo caso se tomará rumbo y se irá
directamente con mucho cuidado.

Aproximación al control:

Algunas veces el control que tratamos de encontrar estará situado en algún detalle tan
destacable en el terreno que no será necesario utilizar un punto de ataque. Pero
generalmente, los controles en la mayoría de los recorridos se encontrarán en lugares donde
será necesario el utilizar un punto de ataque para poder llegar a ellos con seguridad.

La aproximación final desde el punto de ataque al detalle donde se encuentra situado el

control, se realizará generalmente usando la brújula con precisión.

Cálculo de distancias:
Sobre el mapa medimos la distancia con exactitud con ayuda de la escala que va fijada a la
brújula.

Sobre el terreno medimos la distancia con bastante exactitud con el "método del
talonamiento" consistente en contar los pasos de un punto a otro. (Es preferible contar sólo
sobre un pie, es decir, contar "doble paso"). El sistema para calcular el número de pasos
necesarios para cubrir una distancia es sencillo:

Medimos 100 metros en el terreno y realizamos la prueba de talonamiento en esta distancia

andando la primera vez y corriendo la segunda. De esta forma obtenemos dos talonamientos
fijos cuyas cifras debemos memorizar.

13- QUE ES EL TALONAMIENTO

El talonamiento es una técnica muy importante en la orientación que nos ayudará a calcular,

de forma aproximada, distancias en el terreno. Consiste en medir lo que avanzamos con
nuestros pasos en una distancia determinada. A partir de ahí podemos saber cuantos pasos
tenemos que dar para recorrer cualquier distancia.

14- TÉCNICA DEL SEMÁFORO EN QUE CONSISTE

Toda la técnica descrita hasta ahora para trasladamos de un control a otro, en la mayoría de
los recorridos se resume para su mejor comprensión en tres partes, equivalente cada una a
uno de los colores de las luces de un semáforo: Luz verde: significa que la primera parte del
recorrido podemos correr con facilidad, Usando el mapa trataremos de aproximamos por
medio de caminos, sendas o elementos que destacan sobre el terreno. Se prefiere la velocidad
a la precisión; no es preciso usar una técnica muy depurada ni una gran exactitud. Luz naranja:
esta es la parte donde tratamos de encontrar un punto de ataque próximo al control.
Generalmente es de fácil localización, pero es preciso poner más atención y el orientador
correrá un poco más lento. Luz roja: este es el tramo desde el punto de ataque al control, el
tramo más difícil del recorrido y donde más errores se cometen. Por lo tanto habrá que
trasladarse en una perfecta concentración, la carrera será mucho más lenta, si es preciso se irá
andando y se usarán las más depuradas técnicas, poniendo el mayor cuidado posible.

15- ELEMENTOS AUXILIARES

LOS CONTROLES EXPLICA QUE SON

Las marcas en el plano se hacen en color rojo-violeta y cumplen lo siguiente:

Salida: un triángulo de 7 mm. de lado. Controles: un círculo de 5 a 6 mm. de diámetro.

Meta: dos círculos concéntricos de 5 y 7 mm. de diámetro.

Todo el recorrido (los círculos) se une con líneas rectas. Todos los controles se numeran
correlativamente y los números están orientados al norte. El centro del triángulo o círculos
muestra la posición exacta del elemento donde está colocada la baliza.

LA BALIZA QUE ES Y QUE COLOR TIENE

Cada control está marcada por una baliza de tela en forma de prisma triangular, hecha con
cuadrados de 30 cm. de lado. Cada cuadrado está dividido diagonalmente en dos partes
iguales, una de color naranja y otra blanco. La baliza es visible cuando el orientador ha
alcanzado el elemento en el que está colocada. Cada baliza tendrá el menos un elemento para
marcar (en las carreras se coloca una pinza claveteada para marcar en una tarjeta) Cada
control está identificado por un código. Este se especifica junto a la descripción del control y
puede ser un número o una letra.

TARJETA DE CONTROL, PINZA DE CONTROL

Este elemento se usa para certificar el paso de cada orientador por cada uno de los controles,
para ello se entrega al orientador junto con el plano y sele recoge a la llegada para comprobar
las anotaciones en ellas.

DESCRIPCIÓN DE LOS CONTROLES

El propósito de la descripción de controles es dar una mayor precisión a la imagen que nos da
el mapa sobre el lugar donde se encuentra colocada la baliza. Existe una simbología
internacional para la descripción de los controles que evita utilizar el lenguaje determinado de
un país concreto. También existe un modelo de ficha para la descripción de controles dividida
en columnas, cada una de ellas para una información determinada.

16-EXPLICA LAS DIFERENTES MODALIDADES DE ORIENTACIÓN

La más antigua y practicada es la orientación a pie, aunque también existen otras como la
Orientación en bicicleta, la Orientación de precisión y el Esquí orientación.

17-QUÉ ES EL GEOCACHING y SUS MODALIDADES

El geocaching es una modalidad del deporte de orientación que consiste en buscar tesoros

escondidos por cualquier parte del mundo (ciudad o campo) con la ayuda de un GPS.

1. UNE CON FLECHAS LAS SIGUIENTES CURVAS DE NIVEL CON SU MONTAÑA