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Entrenamiento a la Red

Pointer OBD Magneti Marelli


Pointer OBD Magneti Marelli
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Pointer OBD/Magneti Marelli
OBJETIVO :

Comunicar a la red los cambios importantes en el Pointer con OBD
Puntos de inters especial:
1. Lmpara Mil
2. Nuevo sensor de posicin del cilindro I G40
3. Doble Sonda Lambda
4. Nuevo sensor de RPM G28
5. Transformador de encendido sin la etapa final de potencia



6. Cambios en bloques de valores
En caso de duda consultar el diagrama elctrico correspondiente
Si la cantidad de fallas es tan elevada que podria daar al catalizador, entonces
la lmpara MIL encender una vez por segundo.
Si la cantidad de fallas empeora los valores de Emisin por 1.5 veces al finalizar
el primer ciclo de manejo, el error an no se archivara y la lmpara MIL no se encender.
Si la falla continua al finalizar el segundo ciclo de manejo la memoria de fallas la
registrara y la lmpara MIL permanecer encendida.
"La unidad de mando del Pointer OBD II es de 80 Pines, ubicados en dos conectores,
uno de 28 y otro de 52"
Lmpara Mil
Cambios en el sensor Hall G40
2
CHECK
CHECK
CHECK
Para el Pointer, se presenta un nueva funcin del sensor Hall
G40, est e est a mont ado sobre el bl oque de ci l i ndros
directamente sobre el rbol intermedio, a este efecto el
mismo rbol tiene un maquinado aproximadamente al centro,
as l a uni dad de mando del mot or en conj unt o con l a
informacin del sensor de RPM (G28) puede determinar la
posicin del Pistn I en la fase de compresin y de esta
manera determinar la secuencia de inyeccin y encendido, la
seal que se aprecia del Hall es cuadrada.
Para comprobarlo:
* En el Pin I Recibe 5 v desde T28b/68 de la J448,
* En el Pin 2 genera seal al Pin T28b/69 de la J448
* En el Pin 3 recibe masa electrnica del Pin T28b/61.
En caso de duda consultar el diagrama elctrico
correspondiente
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Sondas lambda
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La vigilancia del catalizador se realiza por medio de dos Sondas, una anterior al catalizador
y otra posterior, ambas sondas son planas convencionales y los procedimientos de
comprobacin se realizan de igual manera como cualquier otra sonda plana convencional,
los pines de las sondas son los siguientes:
Rel principal alimentacin 12 V positiva desde 17 o desde el mazo de cables en sistema
de inyeccin Pin 2 Masa desde la unidad de mando para la calefaccin; Pines 3 y 4 Seal
de la sonda Lambda,
Las seales recogidas desde la sonda G39 (anterior) y G130 son Senoidales, el voltaje de
ambas sondas oscila y la variacin de una y otra depende del estado del catalizador, siendo
para una relacin de Lambda 1 de 450 mV para la anterior y 600 mV para la posterior, esto
siempre que el catalizador se halle en buen estado.
Los bloques de valores 30 estn diseados para verificar el funcionamiento de las sondas,
la regulacin y adaptacin Lambda.
En caso de duda consultar el diagrama elctrico correspondiente
Pointer OBD/Magneti Marelli
3 2 3 2
4 1 4 1
G28
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Como en el caso de los sistemas de Inyeccin Motronic, el G28 es utilizado como una seal
de referencia de las revoluciones del motor, con su conocida estrella generatriz de
impulsos, montada sobre el cigeal, en este caso el sensor esta ubicado en la brida en el
reten del cigeal del lado de la caja de cambios, y se alcanza a observar detrs de la
marcha su conector esta montado sobre la campana de la transmisin, una de las
diferencias estriba en que es del tipo "activo" y un circuito electrnico que lleva incorporado
transforma la seal senoidal en una seal cuadrada, pudindose observar en el
osciloscopio del VAS 5051, los pines que corresponden a este sensor son los siguientes:
Pin 1 5 V positivo conexin positiva en el mazo de cables, que a su vez es alimentada
desde T28/60 de la unidad de mando J448
Pin 2 Seal a la unidad de mando J448
Pin 3 Masa desde Mazo de cables de motor
En caso de duda consultar el diagrama elctrico correspondiente
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Transformador de encendido sin la etapa final de potencia
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El transformador de encendido del tipo DIS esta montado sobre el bloque de cilindros, y
una caracterstica en particular es que no utiliza etapas finales de potencia en el
transformador, siendo la seal de activacin para cada una de las bobinas de encendido
masa desde la unidad de mando, por lo que en el osciloscopio se puede apreciar una
grfica de tensin primaria para cada una de las bobinas, los pines que corresponden son
los siguientes:
Pin 1 Seal de masa pulsante para un transformador desde J448 del Pin T28/59,
Pin 2 Corriente 15 desde D15
Pin 3 Seal de masa pulsante para transformador de encendido desde J448 Pin T28b/66
En caso de duda consultar el diagrama elctrico correspondiente
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