Proyecto Final

Fundamento De Materiales

Selección De Materiales Aplicados En La Ingeniería

Integrantes:

• Aranda Daniel
• Tapia Johnny
• Celi Yeremi
• Jonathan González
• Duran Alexander
• Criollo Johnny
• Aguilar Luis
 Aplicación de la ingeniería de los materiales en un pistón

Como objetivo: determinar las

propiedades generales de los
materiales seleccionados, de
igual manera evaluar la
finalidad de un pistón para
mejorar su vida de trabajo y
mejorar sus calidades a
precios estandarizados.

Arc Mp4: Funcionamiento de los pistones en

un motor de combustión interna a diésel.
 ¿Qué es un pistón?

Es una pieza mecánica de los motores de combustión interna a base de materiales metálicos, el que esta diseñado para
moverse de forma alternativa dentro de un cilindro para interactuar con un fluido.

Su objetivo es comprimir el aire con el combustible y generar una fuerza expansiva la cual va a producir un movimiento
lineal que será transmitida por otros componentes como la biela y el cigüeñal principalmente.

Figura 1: Funcionamiento y definición de un pistón.

 Finalidad del trabajo de un pistón
Los pistones de motores de combustión interna tienen que soportar grandes temperaturas y presiones, además de
velocidades y aceleraciones altas.

• Diseño ligero • Menor masa

• Resistencia a la deformación • Mayor durabilidad para trabajar

• Resistencia a las altas temperaturas • Consumir menos aceite

Arc Mp4 1: Funcionamiento de los pistones en un motor de Figura 2: Funcionamiento de un conjunto de

combustión interna a diésel. transmisión dentro de un motor.
 Daños de pistones
Gripado por
recalentamiento Fundiciones Desgaste de material en el
sector del segmento

Grietas en la cabeza y la Desgaste radial debido a

Huellas de golpes
cavidad de fondo derrame de combustible
 Tipos de fabricación de un pistón
El pistón de fundición (cast pistón) está fabricado en material fundido, este es vertido en
un molde que tiene la forma del producto terminado. Estos moldes son matrices de acero
muy precisas. El aluminio derretido es metido por vacío al molde. El proceso es tan
preciso que el pistón resultante requiere de poca terminación en maquinaria, para estar
listo.
• Utilizados originalmente en motores a gasolina.
• Superan las expectativas de las exigencias de la marca.
• Cumplen con las exigencias del equipo original
• Son muy débiles a las exigencias de trabajo.

El pistón forjado (forged pistón) El material metálico no es derretido, sino calentado

una vez que este en forma de discos con una longitud dependiendo del diseño del pistón
el cual es golpeado por una prensa de gran tonelaje contra el molde. El resultado es un
pistón crudo que debe pasar por muchos procesos de terminado en maquinaria antes de
parecer un pistón.
• Utilizados mas en motores a diésel.
• Su objetivo es soportar mas potencia en motores de gasolina.
• Sus moléculas son mas comprimidas.
• Poseen diseños exclusivos. Figura 3: funcionamiento de un motor
a Diesel y gasolina.
 Tipos de fabricación de un pistón

Pistones cost o fundido Pistones forjados

Arc Mp4 2: Funcionamiento de los pistones

en un motor de combustión interna a diésel.
Selección de materiales aplicados en la ingeniería del diseño de un pistón

Existen miles de diseños de pistones con diferentes materiales unos aleados con otros con el fin
de mejorar las finalidades del trabajo de un piston, por ende en esta investigación nos centramos
en el estudio de tres material con los cuales haremos una análisis de sus principales propiedades
mecánicas, térmicas, eléctricas y químicas, con el único fin de ver que beneficios y desventajas
que nos pueden general.

1. Pistones de aluminio puro

2. Pistones de aluminio-cobre
3. Pistones de aluminio- níquel

Tres materiales, dos de ellos son aleaciones, seleccionados a partir de su respectiva evolución y
relación con los objetivos del trabajo de un pistón.
 Propiedades mecánicas del aluminio puro

El aluminio es un material que posee diferentes propiedades que se necesitan para poder realizar piezas que
impliquen tener resistencia a diferentes acciones.
➢ Buena dureza
➢ Buena elasticidad
➢ Alta resistencia
➢ Alta colabilidad
➢ Buena maquinabilidad

Figura 3. Pistón de aluminio.

 Pistón de aluminio puro
El aluminio puro posee una resistencia muy baja a la tracción. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en
el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela,
están sometidos en esfuerzos de compresión y tracción mientras el motor está funcionando.
Por lo que los materiales empleados para su construcción deben poseer un alto grado de resistencia a los mismos y
además, tienen que ser poco pesados al igual que los pistones.

Figura 4. Pistón, Cigüeñal, Biela

 Pistón de aluminio puro

Se mecaniza con facilidad y es relativamente barato, además de tener alta Resistencia a la

corrosión.
Debido a que el pistón de aluminio puro posee cualidades que me permitan el
funcionamiento correcto de sus funciones, es uno de los mas utilizados, pero su
Resistencia es muy baja, pero su costo es altamente bajo comparado a diferentes
materiales .

Figura 5: Pitones forjados con aluminio

puro.
 PROPIEDADES DEL COBRE
■ El cobre es un material muy usado en la industria de la ingeniería ya que presenta unas
propiedades mecánicas muy altas lo que nos favorece o se dice que es un material esencial para
crear ciertas piezas de un vehículo como lo es el pistón y otras piezas que actúen a altas presiones,
temperaturas, y movimientos internos generados.

Figura 6: características del cobre

 ALEACION ALUMINIO COBRE
■ Por lo general cuando el aluminio produce una aleación
con el cobre consigue las siguientes propiedades:

• Aumenta la resistencia mecánica

• Aumenta la resistencia a la corrosión

• Aumenta la resistencia al desgaste

• Aumenta la dureza

• Finalmente se dice que disminuye su ductilidad.

Figura 6: Cobre y aluminio en hileras

 Propiedades del Níquel
■ El níquel es, después del manganeso, el metal más usado en ferroaleaciones, pero también
tiene otras numerosas aplicaciones, proporciona a las aleaciones dureza, tenacidad,
cualidades anticorrosivas, térmicas y eléctricas.

Figura 7: También el Níquel se empleó en gran parte para la acuñación

de monedas de pago.
 Propiedades mecánicas

•Alta rigidez
•Alta dureza
•Buena tenacidad
•Alta resistencia a la fatiga
•Alta resiliencia

Figura 8: El níquel es un metal duro, maleable y dúctil,

que puede presentar un intenso brillo. Además de
poseer propiedades magnéticas
 Aluminio-Níquel:
■ El niquelado químico de piezas es un recubrimiento metálico de níquel, realizado mediante
baño electrolítico. En términos generales esta aleación aluminio-níquel busca mejorar las
características de tracción, fluencia, fatiga y estabilidad superficial del material.

Figura 9 : Estos pistones trabajan a altas revoluciones, lo hace ideales en motos de carrera ya
sea para Cross o motocross
 CARACTERISTICAS ALUMINIO-NIQUEL:
■ Combina alta resistencia mecánica con alta resistencia a la corrosión.
■ Aumenta las características de maquinado y ayuda a conservar una alta fortaleza a altas
temperaturas.

Figura 10: Al obtener esta aleación, nos da como

resultado un material con propiedades adecuadas para
resistir condiciones extremas a temperaturas altas.
 Aluminio-Níquel
En su proceso de fabricación, la aleación aluminio-níquel son endurecidas, bien por solución solida para
aquellas aplicaciones que requieren solo una resistencia moderada o bien mediante precipitación para
aplicaciones mas exigentes.

consiste en introducir partículas termodinámicamente Figura 11: Se basa en los cambios de la solubilidad de sólido
estables dentro de la matriz que se quiere reforzar con la temperatura para producir partículas finas de una
impureza de fase, que impiden el movimiento de
dislocaciones o defectos a través de la estructura del cristal.
 Aluminio-Níquel:

■ Esta aleación resulta favorable por las propiedades que contiene, pero la desventaja es su
elevado costo y el defectuoso proceso para fabricar pistones de aluminio niquelado.

Figura 12: Pistón Aluminio-Níquel

Conclusión:

Se elige la aleación del aluminio y cobre, por su buena resistencia al desgaste esto ayudara a mejora si calidad
de rendimiento al pistón, de igual manera por su buena resistividad térmica cuando el pistón está sometido a
temperas elevadas durante periodos de tiempo largo. Además de su alta dureza, es una aleación fácil de producir y
fácil de trabajar a través del forjado, no como en el caso del acero o aluminio-hierro que por la mayoría de
industrias tiene que ser fundidos y moldeados, por ende son difíciles de manufacturar. Como finalidad de esta
aleación es tener mejores propiedades que cuantifiquen la vida del pistón y una calidad estándar con costos
accesibles para los consumidores. Cabe recalcar que al momento de elegir dos alecciones y un material puro como
lo es el aluminio y níquel y el aluminio puro, estamos haciendo una comparación en cuanto a prestaciones de
calidad y precio. Los pistones de aluminio puro son sencillos de diseñar por el método de forjado y es un material
que no ofrece propiedades significativas a no ser que sea una aleación con otro tipo de material como en el caso
del aluminio níquel.
Referencia bibliográficas:

Gare. J, Goodno B. “Mecánica de materiales”. 7ma edición. Cengage Learning Editores, S.A. de C.V., Mexico-2009.
Brajam Das. “Fundamentos de ingeniería Geotecnica” 4ta edición. Cengage Learning Editores, S.A, Mexico-2015

William F. Smith “Fundamentos de la ciencia e ingeniería de materiales” 5ta edición, España – 2014.

whentoner18 “Como se hace un pistón” archivo multimedia Mp4 - 2010 recuperado en:
https://www.youtube.com/watch?v=U7buag-1c2M&t=8s

Repman22 “TODO sobre PISTONES Y sus FORMAS RARAS // secretos” archivo multimedia Mp4 -2019
recuperado en: https://www.youtube.com/watch?v=JGJSyp_Qw88&t=375s

Kamikaze mx “Diferencias pistones cast vs forjados” archivo multimedia Mp4 -2019 recuperado en:
https://www.youtube.com/watch?v=fqlOPFLShO8