Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda
Complejo Académico El Sabino
Área de tecnología
U.C: Electiva II
Realizado por: Anny Mora. C.I: 27.844.711
Cuadro comparativo “Aditivos”
Nombre Descripción
Una vez que se presenta la 
oxidación, comienzan a formarse
ácidos que provocan corrosión, y
lodo que deja depósitos en la
superficie. Por ello, los aditivos
antioxidantes se utilizan para 
proteger a las piezas metálicas y
Antioxidantes extender la vida útil del
lubricante.
Inhibidores de la La condensación de agua dentro 
Características
Retrasan
el envejecimiento natural del
aceite. Gracias a ellos, el
lubricante ve incrementada su
vida útil.
Este tipo de aditivos se
encargan de frenar el proceso 
de oxidación y ralentizarlo.
 Previenen que se formen
ácidos, lodos o haya un
incremento de la viscosidad del
lubricante.
Protegen de la corrosión las Los inhibidores de herrumbre se agrupan en tres
Tipos
 Agentes "rompedores de cadena", son
sustancias que interactúan con los productos
de la reacción de propagación, formando
compuestos estables que paralizan la reacción
en cadena. Los más usados son fenoles y
aminas aromáticas.
Agentes "desactivadores metálicos", que
pasivan los metales o iones metálicos de tal
manera que inhiben la oxidación catalítica. Los
más usados son los ditiofosfatos de metal, los
aromáticos nitrogenados, los compuestos
sulfurados y fosforados. Los tiofosfatos actúan
como anti-oxidantes, antidesgaste y
anticorrosivos.
 de la maquinaria provoca partes mecánicas de la clases: materiales básicos, neutros y ácidos. Los
la oxidación y corrosión, maquinaria. más usados son los ácidos carboxílicos de alto
procesos que se  Neutraliza los ácidos, formando peso molecular como el ácido alquilsuccínico, los
deben repeler, gracias a una una barrera de protección, que ácidos sulfónicos y fosfóricos, sus respectivas
película lubricante que se forma repele la humedad en las sales y los compuestos formados por
sobre las partes metálicas superficies metálicas. neutralización de estos ácidos con bases orgánicas
resistentes al agua. Estos  La efectividad de estos aditivos tal como las aminas. Los materiales anti-
aditivos se encargan de proteger depende de varios factores: corrosivos más usados son sustancias
los cojinetes sellando las fuerza del enlace polar entre el neutralizantes tales como detergentes-dispersantes
corrosión y anti superficies que están en contacto aditivo y el metal, naturaleza de básicos, los ditiofosfatos de metal, las olefinas y
herrumbre con el agua y los ácidos las mono capas formadas, otros materiales.
corrosivos, temperatura y características del
aceite base.
Los aditivos inhibidores
de corrosión son específicos
para proteger ciertos metales,
por lo que la formulación será
diferente con base en las piezas
o componentes donde se
aplicará.

1. Estos aditivos evitan la Pequeñas cantidades de varias Las polidimetilsiliconas, más usadas en aceite de
formación de burbujas que siliconas pueden controlar muy motor.
llevarían aire al circuito de bien la formación de espuma, al
lubricación y aceleraría el romper la interfase líquido-aire
Antiespumantes
proceso de oxidación del
lubricante.
2.

Antidesgaste Estos componentes son  Protegen a los metales del daño Los principales representantes de los aditivos AW
 esenciales para evitar la que pueden causar cargas e
soldadura de las partes móviles. impactos.
Se adhieren a las superficies  Están presentes sobre todo en
metálicas, creando una a película los lubricantes que se destinan a
sólida de lubricante que evita el engranajes y en aceites para
contacto metal-metal. transmisiones.
(AW) y Aditivos  Se utilizan en aceites para
Extrema Presión engranajes, y tienen un olor
(EP) característico a azufre
 Son corrosivos en metales
amarillos a altas temperaturas,
por lo que no se recomiendan
en piezas con aleaciones de
cobre o bronce.
son los alcoholes, los ésteres, las aminas y las
amidas; pero para aceite de engranaje los
fosforados son los más usados.
Los aditivos EP más usados en la industria son los
monosulfuros, disulfuros de alquilos de arilos, las
olefinas sulfuradas, los ésteres de ácidos grasos
insaturados sulfurados y los diórganos
ditiofosfatos de un metal.
Entre los metales de diórgano-ditiofosfato, el zinc
dialquilditiofosfato ha sido el aditivo más usado en
los últimos cuarenta años en la formulación de
aceites para motor, debido a sus propiedades
aw/ep y antioxidante
 En los lubricantes, los  Estos aditivos trabajan en la Los detergentes son sustancias anfífilas, cuyos
detergentes mantienen en parte más importante del motor componentes son:
suspensión las partículas (anillos, cilindros, pistones y
contaminantes, evitando la válvulas). a) un metal: Al, Zn, Ba, y Ca.
formación de depósitos, tales
como lacas, barnices, lodo y  Neutraliza el ácido que se b) Un componente aniónico: carboxilatos, fenatos,
hollín los cuales son originados forman en el aceite sulfonatos, y salicilicatos.
Detergentes en el motor por los productos de
combustión incompleta y por la c) Un componente oleofílico que generalmente es
descomposición oxidativa del una cadena lineal o ramificada de grupos
aceite. Además, estos aditivos alquílicos.
neutralizan los productos
acídicos resultantes de los dos
procesos mencionados
anteriormente: oxidación del
aceite y combustión incompleta

Dispersantes Estos aditivos tienen una función 
similar a los detergentes ya que
también son anfífilos, con la
diferencia de que no contienen
metales, por lo cual son 
conocidos como "dispersante sin
cenizas" y controlan
principalmente la formación de
lodos
 Ralentizan
Se utilizan con los aditivos Los dispersantes se dividen en varias familias:
detergentes para mantener
limpios y libres de residuos los A) Copolímeros, que poseen una función éster
motores de diésel. carboxílica y uno o más grupos polares tales como
Mantiene dispersas o aminas, imidas, hidroxilos, éteres, epóxidos,
suspendidas en el aceite las ésteres fosforados, nitrilos. Algunos de estos
partículas de hollín, además de polímeros además del poder dispersante, son
que neutraliza los ácidos de la también mejoradores del índice de viscosidad.
oxidación.
B) Succinimidas sustituidas. Estos materiales son
los efectos generalmente sintetizados a partir de un mismo
negativos del incremento de intermediario: anhidro polisobutanil succínico
viscosidad, desgaste o bloqueo (PIBSA)
de los filtros. C) Amidas. Las amidas como las poliamidas son
sintetizadas a partir de la reacción de ácidos grasos
o ésteres con aminas polialquiladas. Los productos
de este tipo son principalmente usados en motores
de dos tiempos.
 Estos aditivos tienen la 
capacidad de controlar los
posibles cambios de viscosidad,
debido a efectos de la
temperatura. Son generalmente 
polímeros de alto peso molecular
que a bajas temperaturas tienen
Mejoradores del su cadena ovillada y a medida
índice de que la temperatura aumenta se
viscosidad va extendiendo aumentando de
esa forma la viscosidad del 
aceite.
Las parafinas que están en el
lubricante tienden a cristalizar a
medida que baja la temperatura,
lo cual trae como consecuencia
Depresores del la disminución de fluidez del
punto de fluidez aceite. La función de estos
aditivos es reducir el tamaño de
cristales de cera que se forman
cuando el aceite trabaja a la
temperatura más baja de fluidez,
permitiendo que continúe
fluyendo sin problemas.
Impiden que el aceite pierda A) Poliésteres:
viscosidad ante el incremento
de la temperatura. - Polimetacrilatos
También mejoran el flujo de - Poliésteres de Estireno
aceite a bajas temperaturas,
reduciendo el desgaste y B) Hidrocarburos:
optimizando el consumo de
combustible. - Copolímeros de Olefinas.
Estos aditivos se usan - Copolímeros de Estireno Isopropeno.
para aceites hidráulicos y de
engranaje para mejorar los - Copolímeros de Estireno Butadieno.
arranques y la lubricación a
bajas temperaturas. - Poli-isobutileno.
Los aditivos depresores del punto Ellos pueden ser materiales poliméricos o no-
de fluidez retardan la cristalización poliméricos tales como: los alquilnaftalenos, los
de las parafinas cambiando la polimetacrilatos, los alquil fenoles y poliésteres de
forma y tamaño de los cristales estireno que son las sustancias más utilizadas
mediante un efecto de adsorción, como agentes depresores del punto de fluidez.
sin interferir con las propiedades
del aceite.
 Son sustancias especiales que  Poseen peso molecular Los emulsificantes más usados en la industria de
permiten crear y mantener una relativamente grande. lubricantes incluye jabones de aceite vegetal y
dispersión del aceite con el agua, animal, naftenatos y sulfonatos: sulfonatos de
es decir, crean una emulsión  Poseen un grupo hidrofílico y sodio,amidas con cola lipofílica,sales de amonio
estable de ambos elementos a lipofílico. cuaternario, ésteres de polialquilenos de fenol,
modo de pegamento, lo cual es ácidos grasos etoxilados, y sales de ácidos grasos
muy importante para ciertos  El mecanismo de acción de
Emulsificantes usos, como en aceites de corte estos aditivos consiste en la
anticorrosivo para radiadores. emigración de moléculas
emulsificantes hacia una
interfase, formando una capa
monomolecular.