Elementos del sistema de

refrigeración
Este sistema de refrigeración se encuentra conformado por 6
componentes que permiten que el líquido refrigerante o el aire circule
con facilidad para así brindar refrigeración al motor.
1. MANGUERAS
• Son las encargadas de conectar el radiador a la bomba de agua y el
motor de vuelta al radiador.

2. TAPÓN DEL RADIADOR

• Mantiene correcta la presión interna así como el perfecto volumen
del refrigerante en el sistema de refrigeración.
3. TERMOSTATO
• Válvula que tiene a su cargo mantener dentro del motor el líquido refrigerante,
hasta que éste alcance la temperatura que necesita el lubricante que se
encuentra dentro de cada uno de los pistones para alcanzar su punto ideal de
viscosidad para poder proteger todas las piezas internas.

4. VENTILADOR
• Atrae gran cantidad de aire del exterior para que circule a través de las ranuras
del radiador, ayudando a obtener una eficaz refrigeración; sin embargo, lo
anterior no siempre es necesario, pues cuando la velocidad del vehículo es
suficiente se puede producir la refrigeración únicamente por el rápido
desplazamiento de éste.
5. BOMBA DE AGUA
• Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante a través del
bloque del motor, el radiador, la culata y demás componentes del
motor, regulando la temperatura con la que éste debe trabajar.
Funciona únicamente cuando el motor se encuentra encendido, y es
accionada por una correa de transmisión; se encuentra conectada al
cigüeñal y hace circular el agua por el circuito de refrigeración y el
motor. Mientras más rápido gire el motor, la temperatura alcanzada
será mayor, pero como la bomba de agua funciona sincronizada con
él, la velocidad con la que circula el agua será mayor y por lo tanto la
evacuación del calor será más rápida.
6. RADIADOR
• Es una tubería colocada de manera vertical, que tiene sujetas unas
láminas de metal (cobre y actualmente de aluminio), denominadas
aletas, las cuales forman un panal que transmiten la temperatura
fácilmente. Este componente se encuentra ubicado al frente del
motor y recibe directamente el aire con el cual choca por la velocidad
a la que éste se mueve. El agua caliente que circula por el motor al
pasar por esta tubería disminuye su temperatura antes de volver a
ingresar al motor