4.1.

Generalidades

Todas las secciones y tramos de los ríos pueden estar sujetos, en mayor o menor grado a un procesos de
erosión, sedimentación o bien en equilibrio.

Desde ese punto de vista se dice que:

• Está en equilibrio si no varia el perfil medio del fondo y de las márgenes.
• Existe erosión si el nivel del fondo desciende o al menos una de las márgenes se desplaza hacia tierra.
• Hay sedimentación si el perfil del fondo se eleva o al menos una de las márgenes se desplaza hacia
dentro del rio.

Perfil
sedimentación

Perfil erosión Perfil equilibrio SEDIMENTACION EROSION

1
TIPOS DE EROSION

Los diferentes tipos de erosiones que pueden ocurrir en los cauces tanto en forma natural como por la
presencia de las obras que el hombre construye dentro del rio son:

• GENERAL.- Consiste en el descenso generalizado del fondo debido a una mayor capacidad para
arrastrar y transportar en suspensión el material del fondo durante una avenida. La erosión en un tramo
ocurrirá siempre que en la sección de aguas abajo el volumen de material transportado sea mayor que en
la sección de aguas arriba.
• TRANSVERSAL.- Por reducción del ancho del río debido a factores humanos o naturales.
• EN CURVAS.- Consiste en el incremento de la profundidad del fondo en la zona cercana a la orilla
exterior.
• LOCAL EN OBRAS RODEADAS POR LA CORRIENTE (pilas de puentes, compuertas, etc.)
• LOCAL EN OBRAS UNIDAS A LA MÁRGEN (estribos de puentes)
• AGUAS DEBAJO DE PRESAS
• AGUAS ARRIBA DE CORTES DE MEANDROS Y RECTIFICACIONES 2
4.2. Fórmulas para calcular la erosión y socavación

a) Estimación de la erosión general

Para evaluar la erosión general se utiliza el método propuesto por Lischtvan-Lebediev, el cual se basa en la
condición de equilibrio entre la velocidad media del flujo y la velocidad media máxima necesaria para no
erosionar el material del fondo.

𝑉𝑟 = 𝑉𝑒

Donde:

Vr = Velocidad media real del flujo en m/s, en una franja o línea vertical
Ve = Velocidad media que necesita el flujo para empezar a erosionar un material dado del fondo

3
Datos requeridos:

• Sección transversal
• Elevación de la superficie libre del agua
• Periodo de retorno
• Gasto de diseño asociado al periodo de retorno
• Características físicas del material del fondo
Suelos no cohesivos: densidad y granulometría en suelos no cohesivos
Suelos cohesivos: peso específico seco

4
la velocidad media del flujo esta dada por la expresión siguiente:
B r
5 B
𝛼𝑑𝑜3 Ø =0
𝑉=
𝑑𝑠 b1 b2

a
Donde:

do es la profundidad inicial, en una línea B e = B - (b 1 + b 2 ) P LA N TA

vertical dada, entre la superficie libre del agua B

y el fondo inicial en m.
ds es la profundidad hasta el fondo socavado
en m, medida desde la superficie libre del agua do
y hasta el fondo socavado. ds

P
P e r fila n et s d e
al s o c a v a c ói n
𝑄𝑑
𝛼= 5
P e r fild e e q u ilbi r oi a l
fni a ld e al s o c a v a c ói n
P '

3
𝜇 𝐵𝑒 𝑑𝑚

PER F LI
5
Qd es el gasto de diseño o gasto máximo de la avenida para el cual se desea calcular la erosión en m3/s.
dm es la profundidad media en m, medida desde la superficie libre del agua y hasta el fondo original.

𝐴
𝑑𝑚 = 0.387 𝑉
𝐵𝑒 𝜇=1 − 𝑄𝑑
𝐿 𝑉=
𝐴

A es el área hidráulica de la sección, en m2.

B

Be es el ancho efectivo de la superficie

b1 b2
libre del agua en m.
μ es un coeficiente que toma en cuenta las a
B e1 B e2
B e3

contracciones laterales del flujo debido a

los obstáculos dentro de la corriente (pilas),
y es igual a la unidad si no hay obstáculos. B e= B e =i B e1+B e2+B e3

L es el claro entre pilas. P LAN TA

6
CALCULO DEL ANCHO EFECTIVO Be

𝐵𝑒 = 𝐵 − ෍ 𝑏𝑖 𝑐𝑜𝑠∅ − 𝑐 + 1 − 𝑁 𝑎 𝑠𝑒𝑛 ∅

Donde:
B = Claro total del puente, en m.
a = Largo de las pilas en m.
bi = Ancho de la pila i, en m.
c = Número de caras de las pilas o estribos dentro y en los límites de B.
N = Número de pilas o estribos considerados al tomar a c.
∅ = Angulo que forma la dirección del flujo con el eje longitudinal de las pilas.

7
VELOCIDAD MEDIA EROSIVA Ve

Para suelos no cohesivos: Para suelos cohesivos:

Si 0.05 mm ≤ D84 ≤ 2.8 mm

 0.322   66.28 
   
 D 0.03    0.725 
Ve = 4.7 D840.28 d  84 
s Ve = 0.000173 d1.18 d  d
s


Si 2.8 mm ≤ D84 ≤ 182 mm Beta es un coeficiente que está en función del periodo
de retorno
 0.223 
 
 D 0.092 
Ve = 4.7 D840.28 d  84
s

 = 0.8416 + 0.03342 ln T

T es el periodo de retorno en años

Si 182 mm ≤ D84 ≤ 1000 mm
 0.191 
 
 D 0.187 
Ve = 4.7 D840.28 d  84
s

8
PROFUNDIDAD DE EROSION

Para suelos homogéneos no cohesivos: Para suelos homogéneos cohesivos:

Si 0.05 mm ≤ D84 ≤ 2.8 mm

0.03 0.725
D84 d
 d53  0.03
0.322 + D84
 5780d53  66.28 +  d0.725
ds =  o 
 ds =  o 
 4.7 D840.28   d1.18 
   
Si 2.8 mm ≤ D84 ≤ 182 mm
0.092
D84
 5
 0.223+ D84
0.092 N vi e m
l a xmi o de lagua
 d o3 
ds = 
P6
0.28  P1 S ecc ói n transve rsa l

 4.7  D 84  P2
an tes de al socavac ói n P5

  R1
P4
P3 R6
Si 182 mm ≤ D84 ≤ 1000 mm R2
R5
0.187
D84
S ecc ói n transve rsa ldespues
 d 
5 0.187 R4
0.191 + D84 R3 de al socavac ói n

=  
3 P iP un tos ba oj es tud oi , an tes de al socavac ói n
o
ds 
R iP un tos teó rci os es mt i ados de socavac ói n

 4.7 D840.28 SECC O

I N TR AN SVER SA L
  9
SUELOS HETEROGÉNEOS Método análitico:
• Con las características físicas determinar ds, para cada
vertical.
Método semigráfico:
• Si ds, cae en el estrato analizado, esa es la profundidad.
• Identificar los diferentes estratos y sus
• No hay erosión si ds es menor que do.
características físicas para cada vertical.
• Si ds cae por debajo del estrato analizado, significa que
• Trazar sistema de coordenadas (d, V).
todo el material de ese estrato es erosionado.
• En cada estrato trazar la curva Ve y Vr contra ds.
• Obtener ds con las características físicas del segundo
• El punto de cruce indica la profundidad ds. estrato, manteniendo el do original.
m Velocidad

P1 P6
Arena Ve S e c c ói n tran s ve rsa l P6
P5 an et s de al so cava c ói n
P2 P3
P4 ds O1 Vr P1 P5
O P3 P4
I
P2 R6
Arena con grava A II A2
A1 Ve
R1 A rena
R5 A rena con g ra va
Ve
B3 B2
Limo R2 R4
Lmi o
C3 S e c c ói n tran s ve rsa l
R3 de spue s de al so ca va c ói n
P iP un ot s ba oj es tud oi ,an tes de al so ca vac ói n
m´ Profundidad
R iP un ot s teó r ico s es m
t i ado s de so ca va c ói n

Seccion transversal Gráficas de Ve y Vr contra ds

SECC OI N TR AN SVER SA L
para el punto P3
10
REDUCCIÓN DE LA EROSIÓN
La erosión general se ve disminuida cuando la corriente transporta mucho material
fino o de lavado en suspensión. Lo que ocasiona que la turbulencia del flujo se
reduzca al incrementarse la viscosidad y el peso especifico de la mezcla. Por tanto,
si se desea evaluar la erosión, la velocidad media debe incrementarse según las
ecuaciones siguientes.

Para suelos no cohesivos: Para suelos cohesivos:

Si 0.05 mm ≤ D84 ≤ 2.8 mm
 0.322   66.28 
 
 D 0.03 
 
  0.725 
Ve = 4.7  D840.28 d  84 
s Ve = 0.000173 d1.18 d  d 
s

Si 2.8 mm ≤ D84 ≤ 182 mm

 0.223 

 D 0.092


Para obtener el coeficiente ψ se propone la expresión:
Ve = 4.7  D840.28 d  84
s


 m 
2

Si 182 mm ≤ D84 ≤ 1000 mm

 0.191 
 = 0.38 + 0.618 

 D 0.187

  1000
Ve = 4.7  D840.28 d  84
s

11
Con lo anterior, la profundidad de la erosión general queda expresada por las siguientes ecuaciones:

Para suelos no cohesivos: Para suelos cohesivos:

Si 0.05 mm ≤ D84 ≤ 2.8 mm
0.03
D84  d0.725
 5
 0.322+ D84
0.03
 5
 66.28+ d0.725

ds = 
d o3   5780 d o3 
0.28  ds =  
 4.7  D84 
  d
1.18
  
 
Si 2.8 mm ≤ D84 ≤ 182 mm
0.092
D84
 5
 0.223+ D840.092
 d o
3  Para obtener ψ se requiere conocer el peso específico de la
ds =  0.28 
 4.7  D 84  mezcla agua-sedimento pero considerando únicamente el
 
material de lavado. Si se ha tomado una muestra de material
del río se deberá quitar el material del fondo que es
Si 182 mm ≤ D84 ≤ 1000 mm
0.187
transportado en suspensión. Para ello se recomienda filtrar la
D84
muestra haciéndola pasar a través de una malla no. 200. El
 5
 0.191+ D84
0.187

 d o3  material retenido corresponde al material del fondo.

ds =  0.28 
 4. 7  D 84 
  12
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Con el método descrito se obtiene la erosión general en cualquier tramo de un rio, incluso en
aquellos casos en donde el ancho se reduce de forma natural o artificial. La aplicación del método
requiere de los datos siguientes

• Gasto de diseño asociado a su periodo de retorno.

• Sección transversal del rio tomada en el estiaje.
• La estratigrafía del material del fondo en la sección de estudio.
• El peso especifico seco para los materiales cohesivos y la curva granulométricas para los no
cohesivos.
• La dirección del flujo en la sección de estudio o sección de cruce.
• La geometría del obstáculo o puente.
• Peso específico de la mezcla agua-sedimento.
13
b) Estimación de la erosión transversal

Se puede calcular con el método descrito anteriormente, teniendo en cuenta el ancho real de
la sección estrecha.

14
c) Estimación de la erosión local en pilas y estribos de puentes

Mientras que las bases para el diseño estructural de puentes están

bien asentadas, no existe una teoría unificada que capacite al
ingeniero hidráulico para estudiar con confianza, la profundidad de
socavación en pilas y estribos de puentes, fundamentalmente debido
a la complejidad del problema.
Los colapsos de puentes provocados por socavaciones excesivas
ocurren durante los flujos no estacionarios de las avenidas.
Los mecanismos responsables de la socavación en pilas y estribos
son las formaciones de vórtices en la base de ellos.
La acción del vórtice es remover el material del lecho en la base de
la pila.

15
FACTORES QUE AFECTAN LA EROSION LOCAL

• Ancho de la pila (b)

• Longitud del estribo dentro del cauce (a)
• Longitud de la pila (L)
• Profundidad del flujo aguas arriba en frente de la pila (d1)
• Velocidad de aproximación (V1)
• Tamaño del material (D)
• Ángulo de incidencia del flujo respecto la pila o estribo (φ)
• Forma de la pila o estribo
• Configuración del fondo, etc.

16
c.1) ESTIMACIÓN DE LA EROSIÓN LOCAL EN PILAS

Las ecuaciones utilizadas para obtener la profundidad de socavación en pilas están fundamentadas en
tres métodos de análisis

• Análisis dimensional
• Relaciones de transporte de sedimentos
• Análisis de regresión de los datos

Algunas de las ecuaciones basadas en lo anterior son las debidas a Simons y Senturk (1991), Laursen
(1956), Shen (1969), Richardson (1975), Universidad Estatal de Colorado, Maza Álvares y Sánchez
Bribiesca, entre otras.

17
Ecuación de Colorado State University, se debe a Richardson et al. (1975) y tiene la forma

0.65
𝑑𝑠 𝑏 0.43
= 2.0 𝐾1 𝐾2 𝐹𝑟1
𝑑1 𝑑1

ds = Profundidad de la socavación, en m.
d1 = Profundidad del flujo aguas arriba, en frente de la pila, en m.
b = Ancho de la pila, en m.
Fr1 = Número de Froude, asociado a d1.

V = Velocidad media del flujo, en m/s.

𝑉 𝐴 Y = Tirante hidráulico, en m.
𝐹𝑟1 = →𝑌=
𝑔𝑌 𝐵 A = Área hidráulica de la sección transversal, en m2.
B = Ancho de la superficie libre del agua.
18
K1 y K2 son coeficiente de corrección por forma de la pila y Angulo de incidencia y sus valores se
indican a continuación:

FACTOR DE CORRECION K1 FACTOR DE CORRECION K2

FORMA DE LA PILA K1 ANGULO L/b=4 L/b=8 L/b=12

1.1 0 1.0 1.0 1.0

1.0 15 1.5 2.0 2.5

1.0 30 2.0 2.5 3.5

0.9 45 2.3 3.3 4.3

1.0

19
Neill en 1969 aprovechó los trabajos de Laursen y propuso la expresión siguiente:

1
ds  d1  3
= 1.5 
b b

ds = Profundidad de la socavación, en m.
d1 = Profundidad del flujo aguas arriba, en frente de la pila, en m.
b = Ancho de la pila, en m.

20
Carsten en 1966 propuso una expresión para pilas circulares siendo esta la siguiente:

5
𝑁𝑠 − 1.25 6
𝑑𝑠 = 0.546 𝑏
𝑁𝑠 − 5.02

Ns = Número de sedimento.

𝑉
𝑁𝑠 =
𝛾𝑠 − 𝛾𝑤
𝑔𝐷
𝛾𝑤

ϒs = Peso específico del material del fondo, kg/m3.

ϒw = Peso específico del agua, en kg/m3
D = Diámetro del sedimento, en m
g = Aceleración de la gravedad, en m/s2.
21
Maza Álvarez y Sánchez Bribiesca, teniendo en cuenta los trabajos de Jaroslavitsiev (1960), propusieron
la expresión siguiente. Solo es útil en fondos formados con arena y grava.

𝑑𝑠 𝑉2 30 𝐷
= 𝐾1 𝐾2 −
𝑏 𝑔𝑏 𝑏

FACTOR DE CORRECION K1 FACTOR DE CORRECCION K2

ANGULO CIRCULAR PRISMATICA V2/gb

d1/b

0 10.0 8.5 0.25 0.15 0.10 0.04

10 - 8.7 1.8 0.75 0.95 1.15 1.40

20 - 9.0 2.2 0.75 0.95 1.10 1.36

30 - 10.3 2.6 0.75 0.90 1.10 1.30

40 - 11.3 3.0 0.75 0.90 1.0 1.30

22
 Froehlich en 1988 obtuvo la expresión siguiente.

0.62 0.08
b   b 
0.46
 d1 
'
d S = 0.32 K1       Fr01.20 + 1.0
b b  D50 

K1 = Coeficiente de forma de se obtiene de la tabla propuesta en el método de la Universidad Estatal de Colorado

b’ = Ancho de la pila proyectado normal al flujo.

b' = b cos  + Lsen

ϕ = Ángulo de incidencia del flujo respecto el eje longitudinal de la pila.

23
Breuser (1965) propuso la expresión siguiente:

𝑑𝑠 = 1.5𝑏

Larras (1963), propuso la expresión siguiente:

𝑑𝑠 = 1.42𝐾𝑏 0.75

K es un coeficiente corrección que vale 1 para pilas circulares y 1.4 para pilas rectangulares

* Las dos ecuaciones anteriores, dada su sencillez, se pueden utilizar

como primera aproximación al valor de la profundidad de socavación.
24
Cuando las pilas se encuentran inclinadas un ángulo β respecto la vertical, la profundidad de socavación
se debe corregir de la manera siguiente:

β
β

dS a) b)

𝑑𝑠𝑎 2.0 𝑑𝑠𝑎 1.0

= =
𝑑𝑠 1.5 𝑑𝑠 1.5

25
c.2) EROSIÓN LOCAL EN ESTRIBOS DE PUENTES

Las formulas para conocer el valor de la profundidad de socavación en estribos de puentes están
fundamentadas, al igual que en pilas, en el análisis dimensional, las relaciones de transporte y el análisis de
regresión.
La profundidad de la socavación se vera afectada por la longitud de estribo dentro del cauce así como de su
terminación.

a a

26
Liu et. al, propusieron la siguiente expresión para la profundidad de socavación en flujos subcríticos y
para estribos con terminación en pared inclinada.

0.40
𝑑𝑠 𝑎 0.33
= 1.1 𝐹𝑟1
𝑑1 𝑑1

ds = profundidad de la socavación, en m.
d1 = profundidad del flujo aguas arriba, en frente de la pila, en m.
a = distancia horizontal entre el pie del estribo y la intersección de la superficie libre del agua y el
talud de la margen, en m.
Fr1 = número de Froude, asociado a d1.

0.40
𝑑𝑠 𝑎 0.33
Para estribos con terminación en pared vertical, se tiene: = 2.15 𝐹𝑟1
𝑑1 𝑑1

27
Laursen propuso la siguiente expresión para la profundidad de socavación en flujos subcríticos y para estribos
con terminación en pared vertical.
0.48
𝑑𝑠 𝑎
= 1.5
𝑑1 𝑑1

Froehlich en 1987, propuso la expresión siguiente:

0.43
𝑑𝑠 𝑎 0.61
𝐴𝑒
= 2.27 𝐾1 𝐾2 𝐹𝑟1 + 1.0 → 𝑎 =
𝑑1 𝑑1 𝑑1

k1 = coeficiente de forma del estribo. 1 para estribos de pared vertical y 0.55 para estribos de pared inclinada.
Ae = área obstruida por el estribo
k2 = coeficiente por desviación del flujo respecto al plano del estribo. Se obtiene como:

0.13

K2 =  
 90 

θ = ángulo que forma el estribo con respecto la dirección del flujo 28

d) Estimación de la erosión en curvas

Existen varias formas de calcularla, si se conoce la sección transversal antes de la avenida conviene aplicar
el método descrito para la erosión general, ya que el perfil de la sección transversal de estiaje muestra
también mayores profundidades cerca de la orilla exterior. Si la sección transversal no se conoce, la
profundidad media dc en el lado exterior de la curva se calcula a partir de las características de la curva: su
radio de curvatura (r) medido hasta el punto medio de la sección y el ancho de la superficie libre (B):

Si 0.168 ≤ B/r ≤ 0.5 Si 0 ≤ B/r ≤ 0.168

 r  B
d cmáx =  3.73 − 0.38 d rm d cmáx = 1.27 + 1.26 d rm
 B  r
B

r
dcmáx

drm = Profundidad media en el tramo recto aguas arriba de la curva , en m 29

MEDIDAS DE PROTECCIÓN
• Contra la erosión general.- Por presentarse esta erosión a todo lo largo y todo lo
ancho de los cauces y no deberse a factores humanos no debe protegerse el fondo
contra ella mediante soluciones estructurales.
• Contra la erosión transversal.- Esta erosión puede deberse tanto a causas naturales
como humanas. Cuando se debe a factores humanos lo primero que conviene es no
producirla. Por ejemplo, con puentes muy estrechos. Si no se puede evitar esa
reducción, la socavación transversal se puede disminuir o evitar colocando un
pedraplen en el fondo de la sección reducida, siendo el tamaño del material el dado por
la expresión de Maza y García.

V = velocidad media de la corriente, en m/s

2.86
 V  d = tirante de la corriente, en m
D= 0.5 0.15 
 4 . 71(S − 1) d 
s
Ss = densidad relativa de la roca disponible
D = tamaño de la roca, en m 30
• Protección local con enrocamiento.- Para proteger pilas y estribos se rodea con un enrocamiento con
un mínimo de tres capas de boleos o rocas. Conviene colocar dicho enrocamiento después de una
avenida rellenando el hueco dejado. El tamaño de la roca se determina con la expresión dada por Maza.

D=
135 V Dm  s1.03 d 
 s1.03 ( ) V=
d  − 0.15 V 135 + 0.15 Dm  s1.03

1
= si d es menor o igual que 4.0 m
2+d
1
= si d es mayor que 4.0 m
6

Las expresiones anteriores son validas siempre que la velocidad media de la corriente sea menor o igual
que 4.50 m/s.

31
Ejemplo: Erosión general Estación Elevación
del fondo

• Estimar la erosión en las estación “d10” d1

m
-63.7
msnm
991.68
d2 -63.7 991.65
por el Método de Lischtvan-Levediev, d3 -62.7 991.79
d4 -61 992.92
para un gasto de diseño de 180 m3/s d5 -58 992.87
d6 -56.3 992.58
asociado a un periodo de retorno de d7
d8
-53.8
-40.7
992.06
989.88
“100” años y un Rh= 3.5 m. Considere d9
d10
-40.5
-39.3
989.46
989.06
que se trata de un río con un lecho d11
d12
-39
-38.8
988.91
988.65
conformado por estratos de material d13
d14
-36.8
-36.8
988.51
988.51
homogéneo, el fluido es agua clara, d15
d16
-15.6
-15.4
988.49
988.91
D84.13= 2.76 mm y la sección d17
d18
-15
-12.4
989.01
989.62
transversal del cauce está definida por d19
d20
-9.7
-9
990.48
990.48

los siguientes datos: d21

d22
-6.7
0
992.33
992.11
4.3. Fórmulas de transporte de sedimentos

El movimiento de los sedimentos en las corrientes afecta la morfología del cauce, variando
su configuración en el tiempo (sección transversal y forma en planta). También este
movimiento de materiales en el río afecta a diversidad de estructuras alterando su
funcionamiento.

32
El transporte de los sedimentos en un río se puede presentar de dos formas que pueden
coexistir o darse por separado:

• Arrastre de fondo o carga de fondo.

• Transporte en suspensión o carga en suspensión

33
4.3.1 TRANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO

El arrastre de fondo es la forma más agresiva de transporte de materiales en los ríos, está
relacionado con la existencia de esfuerzos tangenciales muy superiores al crítico o de
resistencia de los materiales del fondo.
El arrastre de fondo es el material que forma el fondo del cauce y que es arrastrado por la
corriente dentro de una capa adyacente al fondo y cuyo espesor es igual a dos veces el
diámetro de la partícula considerada.

2D
 o   c d

34
La determinación del gasto sólido fluvial está, en primer lugar, fuertemente relacionada
con las características de la cuenca. Específicamente con su erosionabilidad, y por lo
tanto, con la producción de sedimentos. Por tal razón, la cuantificación del gasto sólido
debe empezar por el conocimiento de la cuenca.

La erosión de las cuencas es un fenómeno de intensidad variable, en el tiempo y en el

espacio. Esta es una de las causas por las que el gasto sólido es tan variable en el tiempo.
El conocimiento de esta variabilidad, y de su origen, es fundamental para la evaluación
del gasto sólido fluvial.

Evidentemente que si no existe erosión de la cuenca, tampoco existirá transporte sólido

en el río. Esto ocurre frecuentemente en los ríos, en algunas épocas del año. Por el
contrario, si como consecuencia de los factores ya conocidos, la erosión de la cuenca es
grande, también lo será el gasto sólido. Esta es la situación que se presenta en los meses
lluviosos.

35
La determinación del gasto sólido está también relacionada con las características
hidráulicas del río. Toda corriente posee una capacidad de transporte sólido de fondo
determinada. Lo que, en otras palabras, significa que un río no tiene una capacidad
ilimitada para arrastrar sólidos.

Se denomina Capacidad de Transporte a la máxima cantidad de material sólido de

fondo, de una cierta granulometría, que una corriente puede transportar con un gasto
dado. La capacidad de transporte constituye un máximo, que un río no siempre alcanza.

El gasto sólido que lleva un río en un momento determinado puede ser menor que su
capacidad de transporte. Así, un río que escurre sobre un fondo constituido por piedras
de gran tamaño puede tener como consecuencia de su velocidad una gran capacidad de
transporte, pero en realidad pudiera no haber transporte sólido (debido al gran tamaño de
las piedras que constituyen el lecho). En un caso como éste se dice que el río se
encuentra en estado de erosión latente. Cuando un río transporta su máxima capacidad
de sólidos se dice que se halla en estado aluvional o de saturación.
36
El cálculo del gasto sólido de fondo, que normalmente forma parte de un estudio
sedimentológico, debe empezar por estudios y reconocimientos de campo. Los mismos
que, como sabemos, se inician en la cuenca. Hay un factor adicional que se debe tener en
cuenta; éste es que los estudios sedimentológicos se hacen para el futuro, como parte de
un proyecto que se va a desarrollar en el tiempo. En consecuencia debemos evaluar los
factores que intervienen en el comportamiento de la cuenca y su evolución en los años
venideros en concordancia con la vida del proyecto.

Luego viene el estudio del río, cuyas características hidráulicas deben conocerse en
detalle. En un río todo es variable: los caudales líquidos y sólidos, los tirantes, las
velocidades, los niveles, la granulometría, la rugosidad y, en general, todo lo asociado al
río. Esta rapidísima descripción de la variabilidad fluvial podría ahondarse mucho más.
También es variable la composición mineralógica del material sólido, la forma de las
partículas, la temperatura del agua, la viscosidad, etc. La variabilidad es una gran
dificultad, pero es la esencia de lo que es un río.
37
Como parte del estudio del río debemos escoger un tramo fluvial característico. Los ríos,
como sabemos, no son rectos; tienen muchas curvas y en ellas predomina la
tridimensionalidad. Debemos, pues, escoger un tramo más o menos recto, al que
consideraremos representativo del río y que, naturalmente, debe aproximarse a las
condiciones en las que se han establecido las fórmulas, en especial aquéllas que pensamos
utilizar para el cálculo del gasto sólido.

Escogido el tramo característico del río debemos hacer un estudio hidráulico que
comprenda los aspectos topográficos, batimétricos e hidrométricos. Los elementos
hidráulicos de dicho tramo deben satisfacer una ecuación como la de CHEZY o
MANNING. El reconocimiento de campo debe incluir los aspectos morfológicos del río,
la presencia de playas, bancos y áreas de inundación.

La selección de una fórmula para el cálculo del gasto sólido de fondo es una tarea ardua.
Juegan papeles importantes la experiencia, la intuición y los conocimientos teóricos del
ingeniero.
38
Para evaluar el arrastre de fondo existen diversos procedimientos y formulaciones (Du
Boys, Schoklistch, Einstein, etc.). La mayoría de ellas desarrolladas en laboratorio o en
tramos de ríos piloto, por lo que su aplicabilidad al río que se pretende estudiar deberá
considerar características similares al de origen de la formulación.

a) Fórmula de DU BOYS
Es la formulación más antigua (1879), se fundamenta en la capacidad de arrastre de la
corriente por exceso de la tensión de corte o esfuerzos cortantes provocados por la
corriente.

El umbral de inicio de la erosión esta dado por:

𝜏𝑜 = 𝜏𝑐

Por tanto para que exista arrastre se debe cumplir

𝜏𝑜 − 𝜏𝑐 > 0
39
El volumen de material transportado por unidad de ancho se calcula con la ecuación
siguiente:
𝑞𝑏 = 𝛾𝑠 χ 𝜏𝑜 (𝜏𝑜 − 𝜏𝑐 )

𝜒 es un parámetro el cual según Straub se obtiene con:

0.01003
𝜒= 3
𝛾𝑠 𝐷4
Y el esfuerzo crítico con la expresión:

𝜏𝑐 = 41.8 𝐷0.82 − 0.017 ln 454 𝐷

En ambas expresiones D es el diámetro de la partícula expresado en metros.

El volumen transportado (𝑞𝑏 ) en kgf/s·m

40
Ejemplo:

Determinar el arrastre en la capa de fondo de un cauce que tiene, en el tramo seleccionado,

un ancho medio de 92.89 m, un radio hidráulico de 0.95 m, una pendiente de 0.0007 m/m
y el diámetro D50 es de 0.319 mm. Considerar que el peso específico del agua es de 1000
kgf/m3.

0.82
𝑘𝑔𝑓
𝜏𝑐 = 41.8 ∗ 0.000319 − 0.017 ln 454 ∗ 0.000319 = 0.089 2
𝑚
𝑘𝑔𝑓
𝜏0 = 𝛾𝑤 𝑅ℎ 𝑆 = 1000 ∗ 0.95 ∗ 0.0007 = 0.665 2
𝑚

0.01003 0.01003
𝑞𝑏 = 3 𝜏𝑜 (𝜏𝑜 − 𝜏𝑐 ) = 3 ∗ 0.665 ∗ (0.665 − 0.089) = 1.61 𝑘𝑔𝑓/𝑠 ∙ 𝑚
𝐷4 0.0003194
𝑘𝑔𝑓
𝑄𝑏 = 1.61 ∗ 92.89 = 149.55 41
𝑠
b) Estimación del arrastre de fondo según EINSTEIN

Einstein (1942-1950) presentó el estudio más riguroso y extenso de todos los presentados
hasta la fecha. Esta formulación se fundamenta en los conceptos empleados por él en sus
estudios sobre resistencia al flujo en cauces de lecho móvil. La innovación que supone el
método para obtener el caudal sólido transportado por arrastre de fondo, es el proponer un
análisis probabilístico del hecho de que una partícula sea arrastrada del lecho debido a las
fluctuaciones de la velocidad.

Recordemos las ecuaciones de resistencia de Einstein:

𝑉∗′ = 𝑔 𝑅ℎ′ 𝑆

V*’ Velocidad crítica de corte asociada a la partícula, en (m/s)

Rh’ Radio hidráulico asociado a la partícula, en (m)
S Pendiente longitudinal del río
g Aceleración de la gravedad, en (m/s2) 42
 D65 Tamaño o Diámetro del material correspondiente al 65 % o menor, en (m)
𝑉 𝑅ℎ ′ V Velocidad media del flujo en el río, en (m/s)
= 5.75 log 12.27 𝜒
𝑉∗′ 𝐷65 𝝌 Factor de corrección por velocidad, es función del diámetro y del espesor de
la subcapa laminar, se obtiene de gráficas o tablas como lo mostrado a
continuación.

D65/δ 0.2 0.3 0.5 0.7 1.0 2.0 4.0 6.0 10.0

x 0.7 1.0 1.38 1.56 1.61 1.38 1.10 1.03 1.0

Espesor de la subcapa laminar Parámetro de intensidad de corte

11.6  s −  w D35
=  = '
V*'  w Rh' S 43
La velocidad de corte asociada a la forma del
lecho o configuración del fondo, es función
del parámetro de intensidad de corte y se
obtiene con la ayuda de la grafica siguiente:

V
"
=  ( '
)
V*

Radio hidráulico asociado a la forma del lecho o configuración del fondo:

Rh" =
(V )
*
" 2

g S

Radio hidráulico total:

Rh = Rh' + Rh" 44
Finalmente el caudal o gasto:

𝑄=𝑉𝐴

El cálculo de la resistencia al flujo se determina de acuerdo a la metodología vista en el

capítulo anterior.

Una vez complementados los cálculos de la resistencia al flujo, se procede a la

determinación de los parámetros y variables que se indican en la tabla siguiente:

45
En la tabla anterior la longitud característica (X), se obtiene con la ecuación siguiente:

D65 D65
X = 0.77  Si  1.8
 

o bien
D65
X = 1.39  Si  1.8


El factor de corrección por presión (Y), es función del tamaño de la partícula y del
espesor de la subcapa laminar y se obtiene de gráficas. En esta gráfica el resultado de Y
se debe dividir entre 10.

46
47
La función logarítmica βx se obtiene con la ecuación siguiente:

 10.6 X 
 x = log  
 D65 

La función logarítmica β se determina de la siguiente manera:

 = log(10.6 )

El parámetro de transporte de Einstein se calcula con la ecuación:

 30.2  
PE = 2.303 log Rh 
 D65 
48
Los cálculos del transporte por arrastre de fondo pueden llevarse a cabo de manera sencilla
según la tabla siguiente

Donde:

Di es el tamaño del material para el que se pretende evaluar el volumen transportado, en (m)
ib es la fracción de material correspondiente al tamaño Di
ψ es la intensidad de corte de la partícula, se obtiene con la ecuación.

 s −  Di
=
 R'S
49
El factor de escondimiento (ξ), depende
del tamaño de la partícula y de la longitud
característica, se obtiene con la ayuda de
la gráfica siguiente

El parámetro de intensidad corte (ψ*),

asociado al arrastre de una partícula se
calcula como:
2
 
 * = Y   
 x 
50
El parámetro de intensidad de transporte de sedimentos (φ*) depende del parámetro de
intensidad de corte (ψ*) y se obtiene con la ayuda de la gráfica siguiente:

51
Finalmente el transporte por arrastre de fondo asociado al tamaño y fracción estudiado
(qbi), en (kgf/s·m), se obtiene con la ecuación siguiente.

0.5
 s − 3 
qbi = *ib s  g Di 
  

Determinar el transporte de fondo de un cauce que tiene las siguientes características:

ϒ= 2650 kgf/m3 Interesa conocer el comportamiento

ϒw = 1000 kgf/m3 del río cuando se tenga un radio
D35 = 0.29 mm
hidráulico de 0.50 y 0.80 m.
D65 = 0.495 mm
S= 0.00105 m/m
ν= 0.000001 m2/s 52
4.3.2 TRANSPORTE EN SUSPENSIÓN

Si el material del fondo es fino o la corriente tiene una velocidad alta que genere una
fuerte turbulencia, la corriente tiene suficiente poder para levantar las partículas del
fondo y mantenerlas en suspensión. También pueden mantenerse partículas en
suspensión que proceden de aguas arriba y ellas reciben el nombre de gasto de lavado.

Para cuantificar la cantidad de material es necesario tomar muestras a diferentes

profundidades (y), y con ello determinar la concentración de material solido.

Perfil de
d concentración
y
y Perfil de
y velocidad 2D = A

53
La formula general para conocer la concentración en un punto (y), conocida la
concentración en un punto (A), es:
Z
d − y A 
C y = C A  
 y d − A

Como puede notarse, esta ecuación no es valida para y = d o para y = 0, ya que Cy = 0

para el primer caso y Cy es igual a infinito para el segundo.

El valor de (z), se obtiene como:

2.5wi
Z=
V*'

β toma el valor de la unidad cuando el sedimento es muy fino y para partículas gruesas
es ligeramente menor que 1. 54
En cada punto situado a una distancia (y) del fondo se tiene una concentración Cy y una
velocidad Vy, por tanto el gasto que pasa por el área de ancho unitario y altura Δy es:
d
qs = C V
0
y y dy

Con estas consideraciones se han establecido criterios o métodos para calcular el

transporte en suspensión, tales como el de Lane-Kalinske, Brooks, Toffaletti y Einstein.

A continuación se presenta el método de Einstein, el cual requiere conocer el transporte

por arrastre de fondo.

qbsi = qbi ( PE I1 + I 2 )

Los parámetros I1 e I2 se obtienen de forma analítica o bien de gráficas.

55
Ecuaciones para calcular I1 e I2.

Z
Z −1
1− y 
1
A
I1 = 0.216
(1 − A) Z A  y  dy
Z
Z −1
1− y 
1
A
I 2 = 0.216
(1 − A) Z A  y  ln y dy

2 Di
A=
Rh

Los parámetros I1 e I2 se calculan para cada fracción de material de tamaño Di.

56
Parámetro I1 Parámetro I2

57
4.3.3 TRANSPORTE TOTAL

Formula de ENGELUND-HANSEN

Se fundamenta en el concepto de potencia de la corriente o capacidad de arrastre de la

corriente.

 s  uS RS
Cs = 0.05 
 −  (s − 1)gD (s − 1)D
0.5
s 1

Es aplicable a cualquier tipo de régimen y tamaños de partículas mayores de 0.15 mm.

 Qs 
Cs =  
Q
58
Formula de ACKERS-WHITE

Se fundamenta en el concepto de potencia y relaciona la concentración del material con

el número de movilidad.

n m
DV   Fg 
Cs = cs    − 1
R  V*   A 
Donde
n, c, A y m son coeficientes
Fg es el número de movilidad

1− n
 
V*n  V 
Fg =  
gD(s − 1)0.5  (32 )0.5 log 10 R  
  D  
59
El tamaño de partícula adimensional queda expresado.

1
 g (s − 1) 3
Dg = D  
  2

La magnitud de los coeficientes es función del tamaño adimensional, en la tabla

siguientes se indican.

COEFICIENTE Dg > 60 60 > Dg > 1

c 0.025 Log c = 2.86 log Dg - (log Dg)^3-3.53
n 0 1-0.56 log Dg
A 0.17 0.23/(Dg)^0.5+0.14
m 1.5 9.66/Dg+1.34
60
Rango de aplicación

61